Trex 500esp tonttiin...

[zodiak]

Nonii, nyt on elämäni toinen lennätysreissu takana ja hintaa sille kerty n.500 - 600€! :-) Eli edellisellä kerralla rikoin Trex 550, kun en uskaltanut lentää tarpeeksi ylös, jolloin käännöksessä perä osui maahan ja sitä rataa...

No tänään oli sitten tuo toinen reissu ja ajattelin ottaa käyttöön vähän pienemmän kopun Trex 500 koska itselläni on siihen paljon varaosia. No ajattelin, että tehdään homma nyt eritavalla, kuin viimeeksi. Eli perustarkastukset suunnat, liikeradat, jne... No eli ajattelin nostaa kopun riittävän ylös että on tilaa joka suuntaan tarpeeksi. Kopteri ei vägännyt tai tärissyt ja oli muutenkin hyvin johdonmukainen ja vakaa, myös kaverini kommentoi, että vaikuttaa tosihyvältä! No siinä hieman nostin lisää katsoakseni tehoja ja muita ominaisuuksia. No kopu lähti vaeltamaan hieman toiseen suuntaan ja sitten korjasin jolloin kopu nousikin vielä hieman lisää ja taas lähti samaan suuntaan jota jo korjasin. No ajattelin ottaa laitteen alas, mutta sehän olikin jo melko kaukana ja menosuunnassa oli sellaiset pienet vanhahtavat voimalinjat. Joten otin kopua ylös ja aloin kääntämään takaisin, mutta koppu kelkee samaan suuntaan ja siinä hätäännyin jolloin otinkin täydet alas.

Tällöin kopun pitäisi pudottaa tehot ja selvästi tulla alaspäin, mutta sehän onkin jo selvästi voimalinjan toisellapuolella ja nousemassa ylöspäin jatkaen edelleen siihen suuntaan kovalla vauhdilla jota jo yritinkin aijemmin korjata, mutta tuloksetta. Kopu meni jo todella hyvää vauhtia kaukana ja korkealla jolloin vielä rämppäilin ohjainta jolla ei tuntunut olevan vaikutusta, kopu kuitenkin kääntyy kylki pudotukseen ja on ohittanut puiden latvat n.200-300m päässä. Siinä sitten odoteltiin, että mitä ääntä sieltä kuuluu... Ja kuuluihan sieltä helvetin moinen pamaus ja vain yksi pamaus joka kuulosti ampuma aseen ääneltä. No haettiin fikkarit autosta, kun alkoi jo hämärtämään ja lähdettiin oletetulle turmapaikalle etsimään turmakonetta, mutta mitään ei löytynyt ei puusta eikä räme, risukko helvetistä. Emme siis tosiaan enää löytäneet kopua ollenkaan. Olisi ollut mielekästä nähdä mitä on käynyt ja miten lähti sellainen pamaus!? En tiedä enää, että milloin uskallan taas kokeilla lennättämistä. voi olla että loppuu koko harrastus tähän? Kun tuo kertalaakista hajoaminen on pikkasen huono puoli.

Paikka oli vermon lähellä oleva työmaa sorakenttä. Huomenna lähden taas samoilemaan klo.11 maissa.

Lentotila:
Lapakulmat -2 - +12
-30 expot aileronille, elevaattorille
Kaasu menee pois jos tikun ottaa ihan alas

[Turmoil]

Kuulostaa kohtuu karmealta . Osanottoni

Ootko varma ettei siellä ole mitään voimalinjaa, siihen törmätessään kopu voi kaiketi räjähtääikin. Minä radio ja vastari oli käytössä? Kai kokeilit holdiakin eikä toiminut? Jos kokeilit niin väkisinhän siinä oli radiohäiriöstä kyse...
 
Käsittämättömän huonoa tuuria. Harvemmalla varmaan on noin hintavia torppeja tapahtunut ja sitten vielä näin alkuvaiheessa  . Toivottavasti saat syyn selville ja jatkat harrastusta paremmall menestyksellä!

[zodiak]

Tosiaan siellä kauempana ei ole voimalinjaa se pamaus oli niin kova että se kaiku vaikka tuolla on kova liikenteen taustamelu. Radio on Futaba T14 ja vastari OrangeRx Futaba FASST 2.4Ghz Compatible 8Ch receiver. En siinä enää tajunnut, eli kaasu oli vielä 30sek tapahtuneen jälkeen päällä, kun hädissään sitä rämpytin. Kiitos osan otosta! Tämä oli todellakin se painajainen jota en edes uskonut tapahtuvan! Haluan löytää kopterin jotta tosiaan voin tutkia mikä meni pieleen. Sääliksi käy kyllä hyvä kopteri.

[pilot4fn]

Tämä oli todellakin se painajainen jota en edes uskonut tapahtuvan! Haluan löytää kopterin jotta tosiaan voin tutkia mikä meni pieleen. Sääliksi käy kyllä hyvä kopteri.

Otan osaa ihmeelliseen turmaan!
Toivottavasti löydät kopterisi ja saat siitä vielä lentävän vehkeen suht järjellisellä hinnalla.

[vee73]

 
Ilmoittele jos löydät raadon.

[zodiak]

Ei löytynyt kopteria vaikka olin tehnyt suunitelmat suurentanut alueen hieman oletettua suuremmaksi. Etsiskelin jotain 4h kiipeilin puihin tähystelemään, katselin jälkiä puissa ja mahdollisia sirpaleita, naarasin pitkällä kepillä lammikot. Mitään ei löyatynyt, ei jälkiä, paloja taikka muutakaan. Voisko se kova pamaus viitata silti, että kopukka olisi osunut täydellä nopeudella veteen?

[Turmoil]

Uskoisin kyllä että maahan osuessa kuuluisi isompi ääni mitä veteen. Tuo pamahdus on kyllä mystinen juttu

[Dumle]

jos siitä on reipas pamaus kuulunut, niin epäilen että olis veteen osunu. Vaihdilla veteen kiskastessa ääni on juuri veden ansiosta "pehmeempi" eikä niin terävä. Enemmänkin siis loiskahdus ku pamaus.

Mutta harvemmin se kunnolla pamahtaa vaikka kuinka vetäis maahankin mahalankulla tai nuppi eellä pannuttaen. Se itellä täs tekee mysteerin. Yksi julmetun iso pamahdus vaan ensimmäisenä tuo mieleen jonkun näkösen mossahduksen itse kopterissa (akku esim?). Se selittäis osittain sen ettei osiakaan juuri löydy kun irtokappaleet on voinu lentää isolleki  alueelle. Pakkohan tosin joku raato on ollu jäädä, että koitahan ettiä vaan niin saadaan selvyys tapahtumiin Epäselvät ja selvittämättömät torpit on ne turhimmat! Ei se mitään vaikka romua tulee kunhan syy selviää

Noh, mistäänhän en mittään tiiä, mutta elä ihmeessä harrastusta lopeta vaan uudella innolla eteenpäin. Noin kallis ensitorppi on äärimmäisen harvinaista, joten tuskin uutta ihan heti tulee

[Flying Finn]

Ainakin puuhun osuessaan kopteri pitää aikamoisen pamauksen, olen itse ollut kuulemassa ja näkemässä.

[vee73]

Ite tumppasin viissatkun kynnettyyn pehmeähköön peltoon oikein kunnon vauhdista ja kuulu vain iso TÖMPS! Ja laulu loppu siihen. Ei mitään muuta ylimääräistä ääntä.

Tuli mieleen että päivänvalossa monesti vaikea löytää asioita mettästä tai puista.
Kun taas pimeällä tehokkaiden lamppujen avulla näkyy helposti vähänkin tavallisuudesta poikeavat roinat.
Kannattaa kokeilla jos mahdollista.

[jukka]

Pahoittelut täältäkin! Useita kertoja vapaasti lentäviä lennokkeja etsineenä kokemus on sellainen, että ne löytyvät lähempää kuin luulisi, ainakin itse arvioin etäisyyden helposti liian suureksi. Onnea etsintään!

- Jukka

[Luigi Cravatto]

Tsemppiä tosiaan jatkoon, älä vaan luovuta

Toi on muuten totta että liian kaukaa helposti hakee. Siinä jotenkin silmä huijaa eli etsi lähempää.

[zodiak]

Tosiaan eilen etsittiin myös pimeässä (hid) valaisimen avulla ja totta tosiaan se huomasi metsässä kyllä kaiken vähänkin poikkeavan. Ja tänään päivän valossa etsin myös lähialueen puiden ja lähtöaluuen edestä. Jos kopteri olisi osunut puuhun, niin varmasti metsässä olisi näkynyt vaikka mitä osia ja paloja.

[zenix]

Älä nyt ihmeessä lopeta harrastusta. Uutta kopua ilmaan ja kohti onnistumisia!

[rane78]

Harmillisa tollaset. Olihan sulla oikea ohjelma futtessa, eikös vastari paritu radioon, eikä näin ole ohjelma kohtainen?

Pakkohan se kopu on löytyä! Missä päin asustelet, jos vaikka jeesaan tultas?

Rane

[zodiak]

Helsingissä asustelen ja onnettomuuspaikka on vermon raviradan läheisyydessä oleva metikkö. Itselläni on hyvin tarkat havainnot viimeisestä näköyhteydestä. Ja ekassa postauksessa on se kuva. Ja ohjelmakin oli aivan oikea just tarkastin. Ja tosiaan kopteri totteli siinä lähellä ihan hyvin sen pienen hetken. Voisiko ne lähellä olleet vanhanmalliset voimalinjat olla jotenkin syylliset, että kopteri ei enää totellut, kun se lensi niiden toiselle puolelle?

[Luigi Cravatto]

Tuota vaan hiukan aloin hämmästelemään kun luin koko jutun alusta asti että siis elämäsi toinen lennätysreissu? Ja ekalla kerralla meni trex 550? Mites on simulaattoriharjoittelun laita? Miten se voi noin lähteä käsistä jos leijuttelu on hanskassa jo?

[1m4s0_]

Ite sain käsityksen että ois radiot menny pimeeksi ja sen takia karannu kunnolla?

[zodiak]

Juu kyllä simulla on harjoiteltu siten että kopteri pysyy kontrollissa ja ihan lähellä. Tosin en oo mitenkään järjestelmällisesti harjoitellut. Tosiaan kun nostin kopterin ilmaan se oli mielestäni ihan pätevän oloinen ja en siinä vaiheessa vielä hätääntynyt. Otin lisää korkeutta, että saan varmasti riittävästi tilaa ettei voimalinjat ole ihan heti siinä samalla korkeudella. Huomasin siinä nostovaiheessa, että koperia piti korjata suunnan suhteen ja se korjaus ei enää auttanut (tässä vaiheessa oltiin vielä voimalinjan tällä puolen)! Sitten hieman hätäännyin koska kopteri alkoi liikkua voimalinjoihin päin ja ei oikeastaan tuntunut järkevältä. Tässä vaiheessa kävi jo mielessä laittaa holdi, mutta siinä kohdassa missä kopteri oli on sellainen hiekka rinne ja en siihen halunnut laskeutua. No tässä vaiheessa kopteri olikin jo hyvin voimalinjan toisella puolella site, että näin sen voimalinjan tasolla, joten radiosingaalin joutui menemään linjojen läpi. Tuossavaiheessa se ehkä vielä reakoi, mutta olin jo huomannut että se ei tosiaan ole täysin kontrollissa ja olin jo hätääntynyt ja liikuttelin vipuja jo miten sattuu. Muistan sen, että elevaattori oli edessä pitkään eikä kopteri rekoinut siihen. Muutoinhan koperi olisi ollut jo väärin päin, mutta kaverini myös muisteli, että kopteri oli loppun asti oikeinpäin ja keula menosuuntaan päin. Tässä vaiheessa koperi oli jo normaalin täysikasvoisen lepän tai peruskoivun korkeudella ja vauhtia oli paljon. Viimeinen näköhavainto oli puiden lähellä n.150-250m ja korkeutta oli latvojen yli. Koska kopteri putosi puiden taakse vasemmalle päin kallistuneena ja hävisi näkyvistä. Suunilleen tämä näkyvistä poissaolo kesti jokusen sekunnin koska se tuntui siinä tilanteessa pitkältä ajalta ja sitten paukahti.

Siinä kuvassa jossa on ympyrä ja sen sisällä on katkoviivat ovat kyseiset puiden latvat! Näistä viivoista keskellä oli kopteri vielä näkyvissä ja kallistusvasemmalle on ehkä ollut viimeisen viivan kohdalla vasemmalla.

[Ege]

Orange vastari miksei aito?

[zodiak]

Joo koska se oli halpa ja tosi tyhmä idis! Testasin sitä kyllä huolella, mutta voi olla ettei se toimi tuollasessa tilanteessa kovin hyvin?

[Ege]

Mun mielipide on aina ollut se että käytetään saman merkin laitteita ja alkuperäsiä sillä vältetään noi ikävät tapahtumat. Sulla kuitenki kallis lähetin.

[zodiak]

Juu noissa isommissa on sitten futaban ihan omat vastarit. Nyt kyllä tuli sen verran pelkoa ja epävarmuutta, etten itse ainakaan lennätä koptereitani pitkään aikaan, kun varsinkin tuossa Trex 700G ja CGY-750 on vielä paljon juttuja joita en ole ymmärtänyt.

[Ege]

Juu noissa isommissa on sitten futaban ihan omat vastarit. Nyt kyllä tuli sen verran pelkoa ja epävarmuutta, etten itse ainakaan lennätä koptereitani pitkään aikaan, kun varsinkin tuossa Trex 700G ja CGY-750 on vielä paljon juttuja joita en ole ymmärtänyt.

Elä nyt noin sano katot vaan huolella että kaikki on kunnossa ja vaikka otat tuntumaa ekaks leijjuttelulla, torppeja tulee aina jos tätä harrastaa onneks ei  osunut ihmisiin.

[Tohtori R]

Juu noissa isommissa on sitten futaban ihan omat vastarit. Nyt kyllä tuli sen verran pelkoa ja epävarmuutta, etten itse ainakaan lennätä koptereitani pitkään aikaan, kun varsinkin tuossa Trex 700G ja CGY-750 on vielä paljon juttuja joita en ole ymmärtänyt.

sulla on allekirjotuksessa todella hienoja värkkejä mutta se tärkein puuttuu eli kunnon simulaattori ( ) onhan sulla sellanenkin ja onhan sitä hinkattu riittävästi!?