En oo kauheemmin tainnu kirjaa pitää, noilla pikkuvirveleillä on ollu naamallaan jossain tavan kanssa, niistä myöhemmin...
Eli Y6 on vaatinut kahdesti remontinkorjuuta:
1#
Lähdin turhan reuhakkaasti maasta lentoon, matalalla heti nokka vinoon ja tottakai pari alempaa ropellia sukelti isänmaahan, siitä sit katolleen.
Vaurioina: pari potkuriadapteria banaanille, vaihdoin uudet tilalle mut nuo saa oijottua ja lapoja tais mennä pari kolme.
2#
Aattelin aamusella että taidan purkaa tuon nykyisen rungon paljaalle ja veistellä jotain muuta, pitihän se
viimeinen akku käydä vetämässä...
Nätisti ajelin ja otin yhden failsafe simuloinnin, eli return to home, ei hätiä mitiä.
Liekkö uuden firmiksen ominaisuuksia mutta jo edellisellä automaattilaskulla tuli korkeelta aika reippaasti alaspäin ja sit himmas ja rauhalliseen tuttuun tapaan alaspäin ja höyhenen kevyt kosketus maahan.
Ajelin taas hissun kissun uutta lenkkiä ja lähdin toistamaan RTH...
Kopteri oli jo palannut kotipisteen ylle ja suoritti tätä nopeampaa laskeutumistaan, (mulla oli mankka kaulassa narussa roikkumassa ja keskityin lennon seuraamiseen 100%), jarruttaessaan 20-30m korkeudelta kuului räsäys ja ykköskoneen ropelli morjesti ja romut siitä sit neloskoneen läpi ja sitten tultiinkin suht kovaa kylki edellä asfalttiin jossa kippas sitten katolleen.
(Lavat kun oli numeroitu, niin ei tarvinnut csi taitoja kuvion selvittämiseen..)
Kesti tovin ennenkun sain idlessä olleet koneet pysähtymään kun oli mankassa failsafe nappi päällä ja sillon vivut on kylmänä.
Tähän asti todetut vauriot:
- viis potkuria
-
yhden koneen johdot poikki Kolme konetta rohisee + yhdestä johdot juuria myöten päreinä
-
ehkä tän koneen säädin (oli kuuma) Yksi säädin mykkä, buuttaa mut ei pyöritä konetta.
-
kaks Kolme puomia
- kahden koneen korvakkeet
- wkm gps masto + gpsiin naarmut
- akku banaanille, kakkos kenno ei lataannu täyteen
- vastarin kansi irti, naksautettu paikalleen
Wkm testasin jo tapahtumapaikalla, että buuttaa ja arming onnistu ja pyöritteli koneitakin, myöskin ledit ja pc kertoo normaaliuttaan.
Nyt kun tuli tuo viimeinen akku ajettua, niin pistän purkaen koko pyydyksen, testailen vielä koneet, säätimet ja wkm läpi.
Banaanikin on latauksessa jo...
Joo, noi markan lavat oli tietoinen riski, ei pitäis semmosilla ajaa testivetoja pisempään, mutta oo tässä joutanu tilailemaan jne..
Eipä tuo harmita nimeksikään, JOS wkm on ehjänä, mikä näyttää hyvin todennäköiseltä.