Kopterit.net
Helikopterit => Skaalakopterit => Aiheen aloitti: Timo Huhtamäki - 22 Lokakuu, 2010, 10:46:44
-
Nyt pääsee alkamaan tän talven rojekti.
Ekaks saapui SAB:ilta tilatut painomätsätyt 530mm lavat. Seuraavaksi ootellaan kopan saapumista, ehkäpä ens maanantaiksi.
täältä tähän tällä erää, jatkoa seuraa kunhan osia tipahtelee maailimalta.
-
Eli viisilapaista skaalaa olet aloittelemassa vai?
Minkäköhän mallista mahtaa olla tulossa? ::)
-
Ai ai.. ^^ otappa yhteys ku koppa tulee niin tuun katseleen 8)
-
saattapi tulla jotain 1:6 skaalaista 5-lapaisella nupilla ;)
-
Nonii koppi kotiutui... Muutaman puhelinkeskustelun jälkeen löytyi paikallisesta Siwasta, oli kuulemma jo perjantaina tullut sinne mutta pakettikorttia ei ollut jostain syystä lähetetty...
no muuan kuva taasen, jatkuu sitte ku saa taas jotain aikaiseksi.
PS. on se kauhia pönttö ku vertaa orggiskoppiin :D
-
Hienoa Timo tosta tulee hieno. 8)
-
Olihan se ihan vaikuttavan näkönen livenä ja jos Timo vetää suunnitelmiensa mukaan niin tuleehan siitä komea vaikka kyseinen kopteri malli ei ole omaan silmään se kaunein 8)
-
Joo nii ois tarkoitus tehä "hieno".
Tuossa vähän mallailin Knightia tuonne pönttöön. Pikkasen pitää runkoa madaltaa että istuu kunnolla ja saa kunnolliset alumiini kiinnikkeet. Pitää vähän mittoa saanko tehtyä skaalamaiseen asentoon mekaniikkaa tuonne, eli siten että lentää vaakalentoa koppa vaakasuorassa...
-
missäs tuon nupin lavanpitimet on? :D
-
hehheh... ne pitelee tuota kuvan tallennuslaatikkoa/yhteydenpitovälinettä :D
-
Tuli eilen illalla töhhyyteltyä mattamustaa maalia kopan sisäpinnoille... tätä se lähtee pikkuhiljaa kasautumaan.
-
Taas pientä edistystä.
En lähtenyt luottamaan pelkkiin Knightin landari kiinnikkeisiin kannattelemaan about 2kg skaala roinaa, vaan taaimmaiset landari kiinnikkeet vaihtui alumiini L-profiiliin ja yläosaan laitoin lisäkiinnikkeet.
Navigointivalosarjan pitäis pakettiseurannan mukaan tulla huomenna, ja naturaalisesti iltavuoroon töihin :'(
muttapa parit kuvatukset taas
-
Pikkasen lamppujen kans pähkäilty ja askarreltu.
2AA Magliten heijastin ja linssi pääsi parempaan käyttöön kopterin lähestymis valona.
-
xenonit 8)
-
jeah... Nuppi tuli ja paikalleen meni ;D
Vielä pitäis rikastua ja tilata Helicommand Rigid jostaki, sitte alkais olla lähes kaikki osat matkalla tännepäin...
ja parit fotot
-
Ai jai että on nätti!
-
Hieno,on mahtavaa että tulee lisää
skaala koptereita ne vaan,on niin
komeita.Itse dikkaan niistä tosi
paljon ;)
-
Sama täällä. Haaveena ois saada tuohon 600 rexiin EC135:sen koppa jostain / jotenki :)
-
On tääki harrastus, aikuset äijät leikkii lelukoptereilla ja nukeilla :D
Eli pilottia tulossa, ensin pää sitte kunhan saapuu nii kroppa ja asusteet...
-
Hienolta näyttää, todellakin !!!
-
Editoimaton videointi Turnigyn navigointivalo kitistä asennettuna knihtiin...
http://www.youtube.com/watch?v=mx183QoLMHM (http://www.youtube.com/watch?v=mx183QoLMHM)
-
nii iso autotalli et tuollahan harrastaa jo sisälennätystä :)
Hienoilta näyttää valot!!
-
Noniin ny on eka itte tehty osa valmis... Tosin tää on vasta koevedos, koska ei ole vielä tietoa onko mittasuhteet sopivat ja mahtuuko keppi pilotin käteen...
-
Pilotti sai kropan ja asusteet. Ja taasen odotellaan lisää osia.
Cyclikkisauva näyttäs äkkiseltään olevan aika passelin kokoinen...
-
Aika hottis! :) Siis kopteri!! :D
-
Kopteroinnin varjolla pääsee nukeillakin leikkimään ;D
-
Meinaa alkaa jännittää... Tänään lähti liikenteeseen ohjaamo detaileja maailimalta.... :-X
Kuski on saanu myös kyytiläisen tässä osia ootellessa...
Ja sitte pieni nukkeleikittely :D
-
Jaahas sun on pakko tulla näyttää tota kopteria & pilotteja kevät leirille. ;D
-
Jaaha millon se semmonen leiri on??
Ja en tuu jos ei kone oo lentäny ennen sitä ;)
(CGY-750 tulee kauppoihin vasta helmi-maaliskuun vaihteessa)
-
Jee... Lupasivat HeliArtistilta lähettää mulle ilmatteeks kopasta puuttuneet sivuikkunat... jee jeee...
-
Tuossa äskettäin mittoilin ja pähkäilin tuon 5-lapa nupin kanssa ja tulin siihen tulokseen että mikäli haluan pitää lavanpitimiin menevät linkit pääakselin suuntaisina (niinkuin tietysti haluan), se asettaa fbl eletroniikalle pikkasen tiukemmat valinta kriteerit... Tää nuppi tarttee 54 astetta vaihe korjausta(phasing) ennakolle päin...
-
Nonni... Nythän on niin että menneepä vaikiaksi valita tuo fbl laitteisto. Futaba CGY-750 ois ollu ykkösvalinta, mutta tipahti pois laskuista puuttuvien ominaisuuksien vuoksi... Kysymys kuuluu mikä, miksi ja mistä... vaatimuksena ainakin +-90 astetta säädettävä phase trim.
-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11733 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11733)
Tuossa turnigyssä saa +-90 astetta vaihetta.
Toinen idea, vai luistaako minulla taas hihna päässä, olisi laittaa se purkki tarvittavan astemäärän kierrettynä kiinni siihen kopteriin :O
-
jepjep... Olkoon ainoa turnigy tässä koneessa se Turnigyn valosetti... tai ne ledit siitä, ku valo ohjaus siirtyi Arduinon hommiksi... Tai no voi olla että niistä ledeistäkin osa vaihdetaan kirkkaampiin...
Mutta että... Vaihtoehtoja on vielä... Helicommand Rigid (törkeen hintainen), Skookum 720?, Mikado V-Bar 5.0 Pro, mitä muita tunnettuja toimivaksi todettuja?
-
Hetken verran asiaa mietittyäni alkaa vaihtoehdot olla vielä vähempänä, eli pitäis olla erillisisssä koteloissa gyrot ja liitännät. Jäikö sitte muita vaihtoehtoja ku VBari??
-
oolrait... ny on fbl mokkula tilattu... Päädyin Mikado V-Stabi 5.0 Bluelineen. Jahka kikkare tuolta saapuu nii pääsee heti päivittään firmiksen Proo versioon...
Myös ohjaamo detaljit on matkalla tännepäin, ovatten jo Helsinkissä tulossa eli tiistaina pääsee niitä käpistelemään ja ihmettelemään miten ne asettuu paikalleen...
-
Tänään saapui taas jotain pientä lisää...
Penkit, turvavyöt ja kojetaulu (tullee vaihtumaan tarkempaan malliin jossaki vaiheessa)... Kojetaulun kasaaminen on hieman kesken vielä... Tähän tulee taustavalaistus mittareille, "lattiamatto", ja jos vain mitenkään saa sovellettua niin tuon isoimman "näytön" tilalle tulee toimiva oled näyttö jossa näkyy akkujen jännitteet livenä...
Ja parit fotot...
-
Etenee pikkuhiljaa... Uus tarkempi ohjaamomalli paikalleen mallailtuna... Seuraavaksi pitäis alkaa keksimään kiinnityksiä tuolle ja jakkaroita kiinni lattiaan...
-
Joko se mekaniikka on testilento valmis, ja millo se sun pajan pöytä on taas tyhjä niin laitetaan extra makaan siihen ja ruetaan kattoo se seuraavaksi kuntoon ::)
-
Noniin vihdoin ja viimein sain sen kauan sitten tilaamani kulmamittarin. Ny ois suurtapiirtein VStabi asetukset tehty, ny pitääs vaan tulla tyynehköä keliä että pääsee ajamaan autotrimmi lennot ja muutenkin säätelemään opettelemaan monilapanupin eletroonisen stabilaation metkuja...
PS. On se vaan kätsy tuo VStabin bluetoothi yhteys ;)
parit kuvat mittarista:
-
Millon tää on yleisölle avoinna? ^^
-
Tahtoo tollasen mittarin.
-
Sami: ööö ni miten ni yleisölle avoinna? Tuu vaikka tänään ihimettelemään..
-
Miten oot kotona?
ootko jos tuun töistä suoraan ~15.30
-
Yöksi meen töihin...
-
Nonin tuli koeponnistettua mekaniikka Haapavedellä... Ja wow... Eipä oo sportti knighti lentäny koskaan yhtä vakaasti ja suoraan ku nyt :D
Ny sitte pitäs alkaa rääpimään tuo koppa siihen kuntoon että voi mekaniikan istuttaa sinne...
SAMII kansa vaatii mekaniikan lentokuvia!!!
-
No jos mestari sallii voin tuoda kansan silmille pari tähän ::)
Liikaa lapoja, kuvia ku kattelee niin tulee harha että tuo roottori on jotenki vinossa/kallellaan väärään suuntaan :D
-
Hyvä Timo oliko noissa lavoissa kova säätäminen että sait toimimaan?
-
Lapakulmamittarilla kulmat nollaan joka lavalle -> lapaura just eikä melkein. V-Barin autotrimmilento vielä tekemättä eikä sitä tartte tehäkkään ennenku mekaniikka on kopassa... Tuskin huomaan suurempaa eroa ;)
elektrooninen phasing säätö meni ekalla yrittämällä just kohalleen (-54 astetta). Hivenen pöljän näköinen ku elevaattoria annettaessa swashi kallistuu melkein sivusuuntaan :o
Kaikin suurin säätäminen oli yrittää käynnistää YSsi ku joku oli jättäny fuilit tankkiin ja moottoriin viime keväänä 8) Oli meinaan ykssuuntaventtiili ja kaasari tukossa... nooh... ne puhdistui ja sitte ihmettelemään miks mosa sammuu heti ku hehkun irrottaa... Syy löytyi pienen porukalla pohtimisen jälkeen -> mun uus hieno hiilikuituinen ilman ohjari aiheutti sen että mekaniikan puhallin puhalsi tulpan kohdille niin kylmästi että tulppa "sammui" heti ku hehkuakun irrotti. Nooh ilman ohjari irti ja kas kummaa ku kone kävi ja kukkui ja toimi.
Joku tässä nyt on jännästi ku lapakulmia on 1,5 astetta vähemmän ku ennen, kierroksia oli eilen n.350rpm vähemmän, mutta kone kulki nopeempaa ku koskaan ennen ::) ???
-
Jeah... Parit testileijutukset koppapäällä tuli käytyä Samin kans ajelemassa...
EI oikeen toimi, aivan hirveet wägäykset vähän joka suuntaan ja meinaa ravistaa tuon hienon sivuvakaajan irti... Pitää varmaan koittaa pudottaa V-Barin gaineja. Olivat ihan "tehdas" asetuksilla vielä, nupilla 92% ja perällä 94%.
Pitää taas jokupäivä käväistä testimässä...
http://www.youtube.com/watch?v=WKG9Mo4qWMU# (http://www.youtube.com/watch?v=WKG9Mo4qWMU#)
http://www.youtube.com/watch?v=sRfpvgDL788# (http://www.youtube.com/watch?v=sRfpvgDL788#)
http://www.youtube.com/watch?v=0G9D1UBtaoc# (http://www.youtube.com/watch?v=0G9D1UBtaoc#)
-
Nyt meni Hukkesilta peräreijän ympärystä tukkoon... Pyöritti ja pöllytti öljyistä pakokaasua kopan sisälle pakoreijän ympärillä olevista reijistä, vaan eipä pöllyytä enää ;D
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=10255.0;attach=27014;image)
-
Noniin mahtavaa,on komian näköinen.
Joskus omassakin vapisi tosi kovaa.
Säädöillä sai rauhoittumaan.Omassa
ohjeessa oli ettei saisi olla yli 1400 kierrosta
nupissa nyt kuitenkin jotain 1650 kierrosta.
Toimii paljon paremmin kun vähän enemmän
kiekkoja.Scaalat ovat haastavia koptereita ;)
-
Juu... Mää en oo vaan ihan varma uskaltaako tuota kiinalaista 5-lapa nuppia pyörittää kovin lujaa... Toki viimeviikonloppuna kaveri mittas 1740rpm kun lensin ilman tätä skaalakoppaa ja sillon ei ollu ku hyvin pientä wägäystä perässä. Ny ku laitto tuona puoltoistakiloisen lisäpainon kyytiin nii wägäystä oli joka suuntaan...
Muutta säätö jatkuu, josko tää ois lentokelpoinen kevätleiriin mennessä 8)
-
Ainakin osasyyllinen vapinoihin löyty äskettäin... Pitää kehitellä tuo yläosa kopasta tukevammin kiinni mekaniikkaan. Sportti Knightin runko kun on tuommonen muovinen "vetkula" ja kun nupista väänteli kopasta kiinnipitäen sivusuuntaan niin sivuvakaaja (peräputkessa kiinni) heilui tuohon koppaan nähden melkoisesti.
Ja Lindingeriltä on tulossa vaimennusmattoa jonka liimailen kaikkialle kopan sisään...
-
Huhhuh ku tulee painava möykky tästä... Tuossa puntaroin kopterin ja vielä irrallaan olevat osat nii kalkulaattori näyti yhteispainoksi 5850g ja siihen saa laittaa ainaki sen 50g nokkiin nii ollaan aika lähellä koko totuutta... Eli puhutaan mjelkein 6kiloisesta .50 kopukasta...
-
JepJep nyt pelittää paremmin... Pientä tärinää leijunnassa sivuvakaajalla, mutta heti ku kopteri liikkuu johonkin suuntaan tärinä poistuu. Jäykensin pikkasen mekaniikan yläosan kiinnitystä (pitää vielä lisätä jäykät kiinnikkeet) ja pudotin V-Barin gaineja 93% -> 80%
Kopterin painopiste on vielä aivan liikaa takana joka ilmeisesti aiheuttaa pientä matalataajuista vaappumista sekä leijunnassa että taivaalla. Painopiste tulee about kohdalleen kun ohjaamoon asennetaan puolikiloa tavaraa vielä :D ja vastari, V-Barin keskusyksikkö ja vastariakku siirretään kopan perälle ja sitten vielä valaistuksena ja muun oheiselktroniikan akku lisätään perälle.
Nyt vielä ihmetyttää kun V-Barin governöörin asetettu kierrosluku on 1390rpm ja läppärillä näkyvä "reaaliaikainen" kierrosluku on 1390-1400rpm eli pysyy kokoaika aikalailla vakiona. MUTTA, todellinen kiekkamittarilla mitattu kierrosluku on n. 1650rpm. Tarkistin tuossa äskettäin vielä että mulla on välitys laitettu V-Barille oikein (8.7:1) ja olihan se. Nyt ilmeisesti V-Bari / rpm sensori "hukkaa" osan kierros signaaleista johonkin... RPM sensorina toimii tällä hetkellä Spektrumin takakansisensori...
Mutta en anna tuon kierroslukuonkelman häiritä toistaiseksi ku kone on nyt kohtuudella lennettävässä kunnossa...
-
Miltäs toi tuntuu ilmassa? Paino varmaan tuo vakautta, mutta jääkö tehoa reserviin inhottavien tilanteiden varalle?
-
-
Laiska ku jalaton lehmä ;) ei siinä enemmälti ole reservejä ja vielä tulossa melkein kilo lisää painoa kyytiin :D Melkein voisi sanoa että tuo on nyt enempi lennokkimainen lennettävä...
Mutta tuo kone ei ole koskaan ollut näin vakaa ja helppo lentää ku se on nyt :D Johtunee siitä että V-Bari on säädetty aikasta laiskoille liikuille ja tuon ison kopin näkee helpommin.
-
Kojetaulun koevalaistus....
http://www.youtube.com/watch?v=bV-VW2JPjyg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=bV-VW2JPjyg#ws)
-
Nyt ois kojetaulun valaistus valmis...
Pikkasen hirvittää tuon ohjaamon paino, tikitaalinen kalavaaka näytti 1.1kg ja lattia ja penkit ei oo vielä kiinni millään. Pitäisköhän tuohon lisätä toinenkin pari M3 kiinnitysruuveja vai luottasko siihen että pysyy kahdella ruuvilla...
-
Täytyy sanoa, että kyllä oot nähnyt paljon "vaivaa" tuon projektin suhteen ja lopputulos tulee olemaan HIENO !
Onkos sulla minkäänlaista "projektin" aikataulua tuon loppuun saattamiseksi ? Toivottavasti EI !
Aikatauluthan yleensä venyvät, jos niitä on asetettu. Parempi vaan tehdä rauhassa, jotta saa siitä itselleen mieleisen :)
-
Sellanen aikataulu että kevätleirillä pitäis lentää valojen ja ohjaamon kans. Mutta lisää "toimintoja" on suunnitteilla koska tuo Arduino on aika overkilliä pelkästään valojen ohjaamiseen...
Tarkoituksena oli suunnitella jonkunlainen demo ohjelma arduinoon mahdollisia pöytäesittelyjä varten, eli navigointivalot päälle, laskeutumisvalon sytytys/sammutus, hakuspottivalon kääntely/sytytys/sammutus, mahdollisesti vinssin ajo alas ylös, jne. Mutta nyt ens alkuun tälle kesälle ei tod.näk. tule muutakö nuo valo jutut ilman tuota hakuspottia.
-
Nyt ois Arduinon liitäntä levy tuommoselle protonäkkärille kasattuna. Siitä puuttuu vielä 4 FETtiä ja liittimet regulaattorilta tulevalle virralle...
Kaikki Arduino Mini Pron pinnit ois käytettävissä, kahteen tulee vastarin kanavien "kuuntelu", kahteen akkujännitteen seuranta (valotsydeemin akun ja vastariakun), A4-A5 pinneihin 128x64 OLED näyttö, viisi menee valojen ohjaukseen ja 3 FETillistä pinniä jää "tuleville laitteille" ja loput 6 on suoraan Arduinon pinneihin, joihin voi laittaa "mitävain"...
-
Uusi Funkey/RotorTech/Century (kaikki merkit löytyy lapojen mukana tulleista tracking tarroista) 600mm lapasetti kotiutui tänään...
Pikku pettymys, painavimman ja keveimmän lavan painoero on 2.2g, mutta lapojen omat painopisteet on kohillaan. Ny sitte pitäs löytää mielellään kirkasta ja ohutta ja kovaliimaista teippiä joka painaa 2g / kierros lavan ympäri. Kele... 550mm SABit oli 0.2g tarkkuudella saman painoisia ja painopisteetkin oli kohdillaan.
Ei oo helppoa skaalailijan elämä, ei... No eipä sillä onhan tuo nyt paljon vaadittu että omaisuuden maksavassa lapasetissä kaikki 5 lapaa ois identtisiä...
-
Jepjep...
Thunder Tigerin MD530 kopin sivuikkunat tuli sitte laitettua ku HeliArtistilta ei sitte saanutkaan tähän koppiin passeleita... Pikkasen oli takaikkunat väärän mallisia mutta mustaksi maalattuina menevät ihan täydestä ku ei liian tarkasti kattele niitä. Etuikkunoille puolestaan piti suurentaa ovissa olevia reikiä ja ne sain passaamaan ihan ok.
Kuvija tullee täsä illan päälle jahka etuikkunat on liimautuneet ja saan ruuvattua ovet paikalleen...
-
Nonii ny niitä kuvia muuan ketale...
Ikkunoita ja kojetaulun valaistus pimeässä...
-
Meinaatko scale kisoihin joskus mennä, tolla saattas jo päästä pitkälle. 8)
-
ööö... En meinaa scalekisoihin... Ainakaan tällä kopterilla...
Muuan syy, A: ei ole riittävän tarkka malli esikuvastansa. B: lentää "väärässä asennossa" johtuen liian korkeasta mekaniikasta jota ei saanut mahtumaan oikeaan asentoon. C: Mekaniikka näkyy tuulilasista ulos. D: kopin pohjassa on julmetun iso pualtimen poistoilma-aukko. E: en oo koskaan livenä nähnyt MD500E:n lentoa, joten en osa skaalanmukaisesti lentää tätä... JNE...
-
Homma jatkuu...
Kaasuservoksi vaihtui tilanahtauden vuoksi S9257 rikitaali mini. Servolle jyrsäsin 3mm Dural levystä telineen katkaistun battery/radio trayn kylkeen.
Ja kauan odotellut äänen/tärinän vaimennusmatot ois Oulussa tulossa. Huomenillalla iltavuoron jälkeen pääsee niitä leikkelemään ja liimailemaan, eli copy pastettamaan ::) :o ;D
Kuvaa seuraa taasen illemmalla...
-
nyt parit kuvat kaasuservokiinnikkeestä. ..
Ja ohjaamon kiinnitykset on laminointihartsimikropal lo soosilla kiinnittymässä...
-
E: en oo koskaan livenä nähnyt MD500E:n lentoa, joten en osa skaalanmukaisesti lentää tätä... JNE...
13.5.2011 Utissa on lentonäytös (ilmeisesti alkaen klo 10.00??), jossa pääsee näkemään MD500:n toiminnassa. Samoin Midnight Hawks:it.
-T
-
Damn... Tämäkin niinku kaikki muutkin kesän häppeningit sattuu just keskelle vuorokiertoa... Ei viitti ottaa enää neljättä viikonloppua ylimääräistä vapaata tälle "kesälle"
-
13.5.2011 Utissa on lentonäytös (ilmeisesti alkaen klo 10.00??), jossa pääsee näkemään MD500:n toiminnassa. Samoin Midnight Hawks:it.
-T
Lisätietoja tapahtumasta löytyy täältä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=12198.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=12198.0)
-
Tänään tuli liimailtua vaimennusmattoa koppiin. Vielä pitäis laitella landareitten väliin pohjaan ja ohjaamo osan pohjaan. Voipi olla että vaimenee äänet jonkin verran edellisistä testilennoista nyt kun ikkunat on ummessa ja kopasta lähtevät korkeataajuiset äänet vaimenevat tuolla matolla.
Mattohan oli Lindingeriltä tilattua Robben etiketein varustettua tämmöistä: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1186_1209&products_id=19927 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1186_1209&products_id=19927)
EDIT:
Ainii otin välipunnituksen tänään... huhhuh ku painaa... Tällä hetkellä kun valaistus tietokone ja akut ja regulaattorit ei oo vielä kyydissä nii vaaka näytti 5.71kg !! Eli 6 kiloa paukkuu rikki ja komiasti.
-
Jäykistääkö tuo yhtään tota koppaa ku on liimailtuna ympäriinsä?
-
No eipä tietenkään tuommonen n. 10mm paksu foami mitään jäykistä. Mutta taikana tuossa on se että siellä missä on vähänkään isompaa aluetta "ohutta" lasikuitua ilman kummempia muotoiluja nii laitettaan tuoa mattoa "vaimentamaan" pieniä vibraatioita ja samalla hillitsemään kuidun läpi/kautta kulkeutuvia ääniaaltoja ;)
Ja onhan se wiksua laittaa nukketytöille pehmustettu pyöreä koppi :D
-
Jebaa...
Arduinon valo softa on ny siinä vaiheessa että valot toimii radiosta :D
videota juutuubataan parhaillaan, linkkiä illemmalla...
Nyt...
http://www.youtube.com/watch?v=GDvldff4r2Y# (http://www.youtube.com/watch?v=GDvldff4r2Y#)
-
Laitetaas vielä tuo sisällä kuvattu pätkä...
http://www.youtube.com/watch?v=QAUjcwA1_z4# (http://www.youtube.com/watch?v=QAUjcwA1_z4#)
-
Toi sun hieno kopu ensi vuonna saanee KULTAISEN palkinnon, jos "uskallat" sen tuoda Model Expoon 2012 ???
-
Saapa nähdä kehdanneeko tuota viedä ihmeteltäväksi ku matkustajan puolen alatuulilasi on kahdesta kohtaa halki. Ei kestänyt 1.1kg painoisena pudottaa lattialle >:(
Mulla on joku ihime homma että kaikki mun koneet on "torpattu" ekan kerran rakennuspöydällä...
-
Mulla on joku ihime homma että kaikki mun koneet on "torpattu" ekan kerran rakennuspöydällä...
Reps.. :D Kai tuostakin saavutuksesta vois palkinnon antaa..
-
Reps.. :D Kai tuostakin saavutuksesta vois palkinnon antaa..
Kohta palkintoja jaetaan vaikka mistä syystä....
Mut täytyy myöntää, että tuollaiset "torpit" todella harmittavat :o
-
Nyt alkaa pikkuhiljaa se lopullinen paino hahmottua... Just punnitsin kaikki rojut kyydissä akut ladattuna, mutta ilman fuilia ja päälapoja, vaaka näytti karua lukemaa 5500g!!! Lavat painaa n.137g/ketale eli yhteensä 5*137= 685g + fuilit arvio n. 300g
5500 + 685 + 300 = 6485g !! Ja nyt todellakin puhutaan .50 luokan eli 600 kokoisesta kopterista !! :o
-
Nouniin... Nyt tuli kevätleirillä kojelennettyä ja mutenkin lennettyä täksikesäksi lopullisessa kuosissan olevaan MD500E:tä. Muutamia yllättäviä piirteitä huomasin lennoilla:
- Yllättävän hiljainen tuosta tuli ja hiljennee entisestään kunhan jaksan vaihtaa moottoriin laakerit...
- kulkee sairraan lujaa tuommoseksi tynnyriksi ja jatkuvuutta ON...
- Nostovoimaa juurikin sopivasti tuollaiseen perus lenätykseen (ajoin muutamia silmukoita ja vaakakierteitä)
- 1550RPM nuppikierroksilla leijunnassa n. 8 astetta lapakulmaa!! maksimi positiiviset n. 14 astetta.
- blondilta kuskilta kähertyi takatukka kun heilui liian lähellä pakoputkea
-
Tänään tuli käytyä taistelemassa YSsi tulille ekan kerran sitten viime lokakuun. Pikkasen teetätti että sai käyntiin, mutta lähtihän se... Pari tankillista peruspörräilyä ja alko tuntuun että tuotahan pitää käydä toistekin lentämässä...
Viimeviikolla liimailin sen viimeisenkin osan paikalleen joka on lojunut viimetalvesta asti tuola tallin pöydällä, eli ny on kuskilla Pitchi keppikin kädessä..
Ensviikolla menee sitte VStabin setuppi uusiksi ku meikä vihdoin ja viimein on siirtymässä Gigahertziaikaan ja uus S-Bus vastari oottelee jo tuossa pöydällä että TM-14 moduuli kotiutuu...