Kopterit.net
Helikopterit => Thunder Tiger => Kopterivalmistajat => Thunder Tiger Sähkö => Aiheen aloitti: sniiki - 04 Kesäkuu, 2007, 23:20:22
-
Löytyykö tämän vispilän omistajia?
Tänään tuli itselle moinen ja kasattuakin sain lähes valmiiksi. Ensimmäinen kopun kasaus itselle joten mitään vertailua on paha tehdä, mutta ongelmitta sujui. Tai no tulihan sielä parit "mitä **ttua!?" nuppia kasatessa, mutta kun jaksoi vilkaista manuaalia (joka on todella selkeä) niin asiat kyllä selvisi. Muoviosat on aika joustavia kuten muuallakin on todettu, mutta mitään en ainakaan rikki saanut. Myöskin heikoiksi väitetyt linkkien lenkit pysyivät ehjänä (kuulemma murtuvat helposti kun ovat niin ohuita).
Setti oli tuo mihin kuului mosa & säädin. Kunnollinen radio & gyro uupuu mutta nuo Walkeran osat saavat toimittaa niiden virkaa aluksi kunnes jotain muuta saa tilalle.
-
Näyttää aikas mainiolta paketilta.
Onko tuo moottori aivan käypänen (laadukas)? käämimiset on tehty aika juosten (kuvasta katsottuna?) => Onko syytä ostaa pelkkä kopukan runko, ja erillisenä se moottori & säädin?
-
Ihan muiden kokemusten perusteella sanon että mosa on ilmeisen laadukas, ainakin tehon puolesta. Enkä ole mistään vielä lukenut että tuota kukaan olisi polttanut. Tosin tuo nopari ja mosa kuumenevat kuulemma aika reippaasti, mutta siitä ei ilmeisesti tarvitse hätääntyä.
-
Hyvä että moottorille on kertynyt jotain kokemusta. ;)
Tuleeko sarjassa "paljon" ""varaosia""? => niitä pikkunippeleitä jotka kasatessa voi hajota?
-
En oikeestaan vielä tehny inventaarioo mitä kaikkee jäi ylimääräseks mutta kyllä tuli jotain varaosaruuvia ja linkin päätä vissiin. Varaosathan tähän kopuun muuten ovat suht edullisia ja Saben nopee toimitus takaa lyhyet lentokatkot vaikkei naapuris asuisikkaan, että senkin puolesta hyvä valinta.
Mauseri on muuten aika välttämätön työkalu tota kasatessa sitten, koska lepatusakseliin tulevien aksiaalilaakerien osien sisämitoissa on jotain 0.2mm eroja, ei ihan heti silmämääräisesti näe kumpi rengas on isompi (sisähalkaisijaltaan).
Millähän helvatalla sitä jaksaa olla koko päivän töis ku sormet syyhyää mennä kotiin viimeisteleen kopu ;)
-
mitäköhän helv. sitä tekee koko viikon vapaalla, kun ei ole mitään tekemistä ;) => eikä penniäkään rahaa ;)
-
No kovin pennitöntä on täälläkin tämän harrastuksen alkamisen johdosta...
offtopiccina sen verran että koko touhu lähti siitä kun kaveri tilas saksasta lelukopun (dragonfly, jossa vaan ylös, alas, oikeelle, vasemmalle -ohjaus) joka oli tarkotus antaa kummipojalle siinä uskossa että sitä on oikeesti helppo lennättää. No töis testasin sitte että lentääkö se viritys edes ja kerran itse ehdin testata kunnes duunikaveri kajautti sen 20 metrisen männyn latvaan jossa ilmeisesti majailee edelleen oravien syötävänä. No tulipahan testattua ettei semmosta voi nuorelle nassikalle antaa. Kestävä toki oli, ei rikki lentämällä millään.
No sitte kuitenki heräs sisäinen lapsi itsessä kun on lennokkeja joskus nuorempana tullu lennätettyä, neki on vaan pölyttyny ullakolla nykyään. Mutta pakko oli jotain saada ja sitten tietenkin walkera tuli ostettua. Se odottaa edelleen varaosia kun pääakseli oli solmussa ja poikkesi ja sitten kun oli tullut hommattua jo lipoakkua, laturia sun muuta roinaa niin ajattelin että ei kerpele nyt viitsi noita turhanpanttina pitää ja päätin ostaa tuon kehutun Mini Titanin. Luulen tällä pärjääväni melko pitkälle kun tähän ei tarvitse heti ostaa mitään alumiinikilkkeitä kun on sanottu lentävän muoviosillakin Rexin SE:tä vastaavasti tai jopa paremmin, joten ei nyt mitään (suhteessa) järkyttäviä aloituskustannuksia tule.
Kovasti nakertaa opiskelijan kukkaroa silti mutta kurkusta ne rahat muuten alas menis kuitenki.
-
Kuoria ja säätöjä vaille valmis.
Ohjeen mukaisilla linkkien pituuksilla mulla on leijutustilassa kaasun ollessa nollassa melko paljon (~3*) positiivista kulmaa, eikös siinä olisi hyvä olla aste tai pari negatiivista jotta kopun saa helpommin alas?
Edit. meni ne ihan ok kohdalleen manuaalin mitoilla, radiois vika.
-
Moron..
Mosasta:
toimii todella hyvin ja ei kuumene oikeestaa yhtään. Ei saa käyttää 4s lipopakkaa!
Säädin:
Otin pois koko soft startin sillä siitä ei oikestaan olemitään hyötyä. Pitää muistaa että laittaa rauhallisesti vaan alkuun sitä kaasua (kuten polttiksissakin)
Kopterista:
Hyvin näyttää olevan paketissa kopterisi! Jos tulee jotaa ongelmia niin laita viestiä vaan niin vastailen noin maks 2 päivä viiveellä.
-
Eipä ongelmia ainakaan toistaiseksi, vaan eipä hätää, kyllä niitä varmasti ilmenee pian ;) .
Sain lapakulmat pelaamaan kuten halusin ja peräkin pysyy paikallaan kuin naulattu ainakin ilman lapoja tossa lattialla.
Ainoa rakenteellinen "ongelma" on nuo servojen paikat. Kylkiin tulevat servot eivät mahdu kunnolla paikalleen vaan kanittavat hieman kun takareuna ottaa runkoon kiinni. Elev.servon varsi jää liian taakse ja linkki on hieman vinossa, samoin servovarsi raapii runkoon.
Sivuservojen ahtaus ei haitanne ja pysyvät paikallaan, mutta tuon yläservon kiinnitykseen täytyy askarrella itse jotain. Äkkiväkkiä laitoin vaan prikkoja servon ja kiinnityslevyn väliin mutta on turhan hutera tuolla tavalla.
Narot olivat siis servot, ei varmaan ole noita ongelmia kaikilla merkeillä.
Nyt täytyy vaan askarrella apujalakset niin pääsee säätämään lisää.
-
Hmm.. mulla on kanssa narot mutta menee ihan ilman ongelmia ja mikään ei ota minnekkään kiinni?
Saatko kuvia ? ja editoi kuvaa vaikka paintilla niiltä kohdin missä kanittaa.
-
Joo napsaan kuvat kun pääsen kotiin.
-
Toivottavasti en nyt mitään kovin noloa oo tehny ;)
Tuota rungon väliputkee nyt pystyy pyörittään hieman toiseen asentoon niin mahtuu paremmin mutta silti taitaa vähän kantata.
-
Olipahan ärsyttävää tuo hytin leikkely.
Kopu täristää aika paljon ainakin käynnistyessä. Täytyy nyt vielä katsoa koko nupin tasapainotus ennenkuin itken tänne enempää.
-
Toivottavasti en nyt mitään kovin noloa oo tehny ;)
Tuota rungon väliputkee nyt pystyy pyörittään hieman toiseen asentoon niin mahtuu paremmin mutta silti taitaa vähän kantata.
SPECS: Speed: 0.11 sec/60° @ 4.8V - 0.09 sec/60° @ 6V
Torque: 21 oz-in @ 4.8V - 23.6 oz-in @ 6V
Dimensions: 0.86 x 0.4 x 0.79" (21.8 x 10.1 x 20mm)
Weight: 0.32oz (9.1g)
Onko ne sun servot vaan sitten niin lyhyet että ottaa kiinni? ja vuorostaan taas perästä pitkät?
-
Joo näin ilmeisesti, eli tuo servon kiinnityskohta on sulla naro bb?:ssä taaempana kun mun naro std:ssä, jossa se on ihan etureunassa.
Muutenkin mitat hieman eriävät:
Pituus:21,8 mm
Leveys:11 mm
Korkeus:19,75 mm
Onko tuo muuten normaalia että kopteri täristää hieman matalilla kierroksilla? Lapoja piti vähän teipata mutta nyt on tasapainossa ja lapauratkin näyttivät olevan ok ainakin matalilla kierroksilla, täytyy vielä tarkistaa leijutuksessa jos onnistun sen ilmaan saamaan.
-
No periaatteessa siinä on sillon jotaan häikkää. Jos lavat ovat oikealla kireydellä ja kopterissa on käysetty jo kunnolla kierroksia (lavat suoristuneet) niin pitäs olla tärinät poissa..
Painopiste kohdilaan?
Lapaura, pysyykö vai muuttuuko?
lapojen paino ihan sama? ja niiden painopiste kohdillaan? Juureen laitetaan liimaa joten pitää tasapainottaa aina..
Stabbari lavat yhtä kaukana linkeistä sekä suhteessa yhtä syvällä tangossa?
Linkkien pituudet oikeesti ihan samat aina eri puolilla nuppia`?
Tossa nyt tuli jotaan listaa mitä voit alkaa käydä läpi. Oletan siis koko ajan että tärinä tulee nupista, sillä harvemmin perän täristystä niin tunnistetaan..
tsemppiä ja jos saat vaan videota niin auttaa aika paljon tähän opastamiseen.
J
-
Kuis tämmöinen olisi ? ;)
Sivujen mukaan menee miniTitaniinkin ;)
(http://flying-hobby.com/catalog/images/450%20Size%203%20Blade%20Head_B.jpg)
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_27_53&products_id=1528 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_27_53&products_id=1528)
-
Noniin, ensileijutus(yritys) suoritettu ja tuloksena oli vihertävät lavat ja näköjään perälavasta oon palan murtanu siinä kivikossa. Myös toisen päälavan päästä suojakalvo vähän repsottaa, minne lie varikseen osunu ::)
Metrin korkeudessa leijuttelin ja kyllä se ihan ok paikallaan pysyi, eli ei mitään 10metrin karkailuja ollut. Ei vaan pystynyt kauaa kertapompulla pitämään kun gyro on joko paska tai muuten vaan perän säädöt kusee kun vetää myötäpäivään aika paljon.
Ensilentoa ei yhtään helpottanut myöskään walkeran radiot joita en saanut säädettyä niin että servot olisi toiminut oikein (walkerassa servot eripäin kiinni). Kaasun säätö ja lapakulmat oli väärinpäin (kuten myös aluksi kaikki muukin) joten jouduin reversettään jolloin pystyi ohjaamaan väärinpäin vasemmalla tikulla kaasua radion ollessa 3D (invert) tilassa. Kaikki siis piti kääntää päinvastoin kuin walkerassa mutta koska siinä on myös roottorin pyörimissuunta eri niin vituiksihan se menee.
Akut myös antoivat periksi melkoisen nopeasti (muutama minuutti). Liekö sitten sontaa nekin (hextronic 1700 [joo liian pieni] ja batteryhobby 2100) tai sitten ton noparin suoja katkasee liian aikasin. Ohjekirja sanoo että herkin suoja katkasee 3.2V/kenno, mutta hyytyny akku näyttää 11.7V. Kuorman kanssahan asia on tietysti eri.
Eikai siinä muutaku uutta lapaa tilaukseen ja kunnon tonttausta kehiin, sen verran varmaan epätasapainoon meni ainakin perälavat.
-
Kuis tämmöinen olisi ? ;)
Sivujen mukaan menee miniTitaniinkin ;)
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_27_53&products_id=1528 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_27_53&products_id=1528)
UU, komee on :D
-
Hei sullahan on tuned vihreet stanbarit(ainakin osittan) ;D
-
Hei sullahan on tuned vihreet stanbarit(ainakin osittan) ;D
Pro jätkällä vain pro kamaa. No pro krapula ainaki.
-
Moro, minkä merkkisiä ja mallisia servoja olette sovitelleet kopukkaan? Ostin BlueBirdin BMS-371:t mutta ei sovi/ mahu, eikä rahojakaan saa takasin.. Mittailin tossa Hitec:n 56 ja 65:a eikä nekään sovi niihin servonkoloihin. ???
-
Moro, minkä merkkisiä ja mallisia servoja olette sovitelleet kopukkaan? Ostin BlueBirdin BMS-371:t mutta ei sovi/ mahu, eikä rahojakaan saa takasin.. Mittailin tossa Hitec:n 56 ja 65:a eikä nekään sovi niihin servonkoloihin. ???
Mulla on Hitecin 65:t titanissa.
Rungon sivuilla oleville servoille piti tehdä pienet korokkeet (3mm) ja
lisäksi kaikkia kolmea servokiinnikettä piti avartaa viilalla.
-
No pelkäsinkin juuri tätä viilaamista... Kolo on muistaakseni 21mm leveä ja aika vähissä on sen kokoiset servot. Eli Hobbylinnaan servo kaupoille.
-
Millainen servo Futaban S3107 olisi? Sopisi ilman viilaamista paikalle. Perään katselin Futaban S3154:sta. Onko jollain näistä em. kokemusta heli-käytössä?
-
Joo nuo S3107 on ihan jees ja perälle toimii hyvin tuo mainitsemas S3154
-J
-
Moi! Olen uusi täällä joten anteeks jos laitan viestit väärään paikkaan jne...
Olen juuri ostanut TT Mini Titan E325 Sabesta kaikella varusteilla :D . En ole kokeillut sen vielä koska mun pitäis saada se säädetty oikein ensin ennen kuin uskallan lentää. Mutta Toni Sabessa lupasi auttaa joten eiköhän se sitten saadaan lentokuntoon ;)
Nyt olis yks kysymys...Miten tasapainotetaan päälavat? Uskallanko tehdä sen itse vai annanko Toni Sabessa tehdä sitä?
-
http://www.trextuning.com/bladebalancing.php (http://www.trextuning.com/bladebalancing.php)
-
Minulla on servoina 4 kpl Hitec 56 ja menivät heittäen paikoilleen.
Lapoina käytän Rexin lasikuitulapoja. Olen oppinut että puisilla lämmitetään vain saunaa, olenko väärässä?
FlightPower EVO20 3S 1800 kuumenee liikaa temppua väännettäessä. Mikä olisi parempi akku?
Erilainen ajaa kuin Rexi, tehokkaampi moottori. Pidän silti molemmista.
-
Olen oppinut että puisilla lämmitetään vain saunaa, olenko väärässä?
Olet. ;D Kunhan puulavat muistaa vahvistaa asiaankuuluvasti juurestaan, ne ovat ihan käyttökelpoiset. Huomaa, että puulavat eivät paina juuri mitään (varsinkaan jos niitä ei ole painotettu esim. lyijyllä) joten roll-rate on aivan omaa luokkaansa. Toisaalta kevyillä lavoilla liikkeen jatkuvuus on surkea, eli autorotaatio voi olla mielenkiintoinen...
FlightPower EVO20 3S 1800 kuumenee liikaa temppua väännettäessä. Mikä olisi parempi akku?
Jos akku kuumenee liikaa, se ei anna tarpeeksi virtaa->kokeile isompaa akkua. Esim. 3S 2200mAh samalla C-arvolla kuin tuo nykyisesi saattaisi jo riittää
-
Dualskyn 3s 2,2Ah akuilla itse leijutellut, lämpenee siinäkin aika kohtuullisesti.
Puulavoilla itse lentelen kun ovat halpoja ja niitä tässä aloittelijalla tuntuu menevän kun trimmailee noita puskia.
Uskomattoman vakaa mielestäni tämä härveli suht kovallakin tuulella. Peräevä vaan pitäis vääntää alumiinista kun saan sen poikki vähän väliä.
-
Ihmettelin tuossa kun perä tuntui luistavan ja kopteri piti ylimääräistä ääntä. Loppui ihmettely kun tarkisti hihnan vetorattaan.
Minnekköhän helkattiin on hampaat kadonnu vai onko niitä koskaan ollutkaan?
-
Aika siististi sorvatun näköinen. Täytyypä tarkistaa oman rattaan tila.
-
Pientä lapojen painovertailua:
MiniTitanin vakio- puulapa: 20,6g
SAB CH320x33mm (SAB0390) hiilikuitulapa: 22,4g
Gazaur (tjsp) - 325 puulapa: 24,4g
HDX:n 315 lasikuitu (+hiilik.) lapa: 26,1g - 27,3g
Noilla Gazaureilla koitin autorotaatiota muutama päivä sitten.
Voisi onnistua, jos osais...
-
Aika siististi sorvatun näköinen. Täytyypä tarkistaa oman rattaan tila.
Jep, ja kun en ole kuin muutaman kerran leijutellut. Hihna oli on ollut tietääkseni tarpeeksi kireällä (~5mm antaa periksi ilman sen suurempaa väkivaltaa).
Toki tuolla sorvatulla mallillakin pystyi leijuttamaan kunhan kiristi hihnan niin että se soi.
Liekö sitten tuo hammasosa erillinen (liimattu) ja haljennut ja lentänyt pois kun perälavat on haukannut maata. Ei tuo näillä lennättelyillä ole voinut hihnan hampailla hioontua noin paljoa. Hihnakin on kuin uusi.
-
***tanan ***kele taas meni perävetoratas. Tosin nyt lavat haukkasivat hivenen maata ja kierroksia oli kohtuullisesti niin halkesi tällä kertaa tuo alempi ratas. Liimalla sai parsittua kyllä lentokuntoon. Että ei tuo osa nyt mitään kovin lujaa tekoa tunnu olevan. Eihän sillä kopterilla mitään ojaa ole tarkoituskaan kaivaa mutta silti...
-
***tanan ***kele taas meni perävetoratas. Tosin nyt lavat hivenen maata ja kierroksia oli kohtuullisesti niin halkesi tällä kertaa tuo alempi ratas. Liimalla sai parsittua kyllä lentokuntoon. Että ei tuo osa nyt mitään kovin lujaa tekoa tunnu olevan. Eihän sillä kopterilla mitään ojaa ole tarkoituskaan kaivaa mutta silti...
Kappas.. Tuo on toinen niistä harvoista osista joita en saanut koskaan rexistä rikki mutta Titanista ne on hajonneet (pääroottorin slider oli se toinen)
Oli viikonloppu eikä kaupat enää auki. Rattaani jäi kuitenkin senverran ehjäksi, että askartelin pienen adapterin.
Saa kyllä hajota jostain muualta seuraavan kerran kun peräroottorin lapa ottaa yhteen kentän kanssa.
-
:o
Milläs noin pieniä osia kotona työstät?
Kunpa joku osais laserleikata my noi rattaat alumiinista niin ei tarttis uusia tuota osaa enää ikinä(?)
-
Pienellä kotitekoisella cnc- jyrsimelläni noita pikkuosia nakertelen :)
Luultavasti tuommoinen ratas pitäisi koneistaa, tuskin laserilla saa noin pieniä hampaita aikaiseksi..
-
Kyllä laserilla saa kun on vaan tarpeeksi kallis vehje :)
Aika tarkka kotikutoinen jyrsin sulla kun noin siistiä jälkeä tulee :)
Pitäny itsekin viimeiset 3 vuotta moinen kyhätä mutta "ei oo ollu aikaa".
-
Jos millään ette viitsisittete pistää vähän lentoaikojanne ja millaisella setupilla. Kun tuntuu itsellä olevan suht lyhyitä lentoja ja paikat kuumenee kuten aiemmin sanottu jo muualla.
Säädin ei kuumene erityisemmin mutta moottori on aika polttava vaikka lentäisi ilman koppaa. Akku kädellä arvioiden ~40'c. Täytyy mitata mittarilla joskus kaikki lämmöt.
*Kitin mukana tulleet motti & säädin
*Dualsky GT 2200mAh 3S akut
*4x GWS naro + GY-401
*Vakiopuulavat
*Manuaalin käyrät & lapakulmat (parempia saa ehdotella)
*Lentoaikaa leijuttelulla ~8min
PS. Miten ootte tuon peränhihnan kiristäneet? Ohjeen mukaan (5mm liikettä ilman apinanraivoa) kiristäen perästä tulee melko jäykkä ja tuo mukavan lisäkuorman moottorille.
-
Tietty jos sulla on uudet lavat, niin kannattaisi niillä koittaa ensin...
Ajallisesti uudet joo mutta ei noi katsos kauaa mulla uudenveroisina kestä ;D
Ei kyl paljo tarvi pusikkoo raapasta ni toi päällysmuovi repee. Saa kyllä jotenkuten teipillä fiksattua mutta tottahan se kalvo löystyy aina jonkinverran -> aerodynamiikalle hei hei.
Mitkäs olis sopivat ja ennenkaikkea halvat lasikuitulavat tohon?
-
http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=117_120&products_id=3154
En tiedä että käykö vaikka nuo... Ovat kolmen millin reiällä ja 4,5mm paksut...
-
Viitsiikö joku mitata mouserilla lavanpitimen välin / orkkislapojen kiinnityskohdan paksuuden?
-
Viitsiikö joku mitata mouserilla lavanpitimen välin / orkkislapojen kiinnityskohdan paksuuden?
Lavanpitimen kita n. 6.5mm
Saatavilla Rotor spacer (PV0829) jolla tuohon kopuun saa kiinni trexin lavat.
Minulla kopussa kiinni HDX:n 315mm lavat + tuo spacer- kitti.
Ois muuten yks PV0829 joutilaanakin..
-
Mistähän muuten saisi edullisimmin noita metallisia päivitysosia? Sabella ei näytä olevan.
Ajattelin nyt ainakin tuon perävetorattaan päivittää, tai ainakin runryderillä puhuttiin että moinen metallisena olisi.
Edit. No kyllähän tuolla sabellakin on nuo manuaalissa listatut metalliosat.
-
Paljonkohan näissä pikkuisissa sähkövatkaimissa kuuluisi olla cyclic pitchiä?
Mittailin omaani ja löytyi yli 10 astetta... Kääntyy kyllä rivakasti :)
Löysin tällaisen Helifreakin Trex450 FAQ- osiosta:
"How to check your Cyclic pitch(s)
* 1) Put a pitch gauge on one of your main blades (not the paddles) and set your collective pitch to ZERO using the collective stick on your TX. Leave it there.
2) Position your blades so that they are parallel to the tail of your heli and input maximum "AIL" on your TX cyclic stick. Rule of thumb is that your max deflection should be around SIX degrees (both UP and DOWN). Adjust ATV (End-Point) if it is off a little. If it is off a bunch, check to see that you have the correct servo-arm lengths. (NOTE: more cyclic pitch is not always GOOD because it is added to your collective pitch and can cause blade stall at max/max deflection. SIX degrees added to TEN degrees is a lot.)
3) Position your blades so they are at right angles to the tail of your heli and input maximum "ELE" on your TX cyclic stick. Same rule of thumb and same remedy.
4) Most heli's that I've seen come out about right with 100% ATV (or 50% if it's part of the swash mixing for CCPM). Most heli's that I've seen will have the correct throws if the movable part of the swash-plate just comes to the "flat" on the swash-ball (not all the way to the mast).
Contributed by HeliHam"
Kommentteja?
-
Paljonkohan näissä pikkuisissa sähkövatkaimissa kuuluisi olla cyclic pitchiä?
Mittailin omaani ja löytyi yli 10 astetta... Kääntyy kyllä rivakasti :)
Löysin tällaisen Helifreakin Trex450 FAQ- osiosta:
"How to check your Cyclic pitch(s)
* 1) Put a pitch gauge on one of your main blades (not the paddles) and set your collective pitch to ZERO using the collective stick on your TX. Leave it there.
2) Position your blades so that they are parallel to the tail of your heli and input maximum "AIL" on your TX cyclic stick. Rule of thumb is that your max deflection should be around SIX degrees (both UP and DOWN). Adjust ATV (End-Point) if it is off a little. If it is off a bunch, check to see that you have the correct servo-arm lengths. (NOTE: more cyclic pitch is not always GOOD because it is added to your collective pitch and can cause blade stall at max/max deflection. SIX degrees added to TEN degrees is a lot.)
3) Position your blades so they are at right angles to the tail of your heli and input maximum "ELE" on your TX cyclic stick. Same rule of thumb and same remedy.
4) Most heli's that I've seen come out about right with 100% ATV (or 50% if it's part of the swash mixing for CCPM). Most heli's that I've seen will have the correct throws if the movable part of the swash-plate just comes to the "flat" on the swash-ball (not all the way to the mast).
Contributed by HeliHam"
Kommentteja?
Mulla on R50 juurikin noin aseteltu, 5-6 astetta cyclikkiä ja hyvin toimii. 10 on kyllä aika runsaan kuuloinen cyclic, mutta eihän sitä ole pakko kaikkea käyttää... Mulla tuo 6astetta tulee idle1:ssä, dualrate on 95% ja leijunnassa 60%, en ole mitannut leijuntaa asteina...
-
Säädin eilen tuon cyclic pitchin n. kuuteen asteeseen ja kävin pari akkua ajamassa.
Lento rauhoittui aika paljon, mutta vanhalla setupilla oli hauskempi lentää..
Siispä vanhat säädöt takas ja cyclicin rajoitukset vaikka dualrateilla lentotilojen mukaan.
-
Minulla on cyclikkiä noin 9 astetta, pitchiä ehkä +/-10astetta, expoa noin 25% - eikä ongelmia. Flippaa hyvin näillä cyklikeillä :D
Ainoa "ongelma" on toistaiseksi se, että hiilarikabiini muuttaa muotoaan keskeltä akun lämmön vaikutuksesta, vaikka kaikki aukot on leikattu auki. Kannattaa varmaan jättää alkuperäisestä cowlingista kabiinin lasi leikkaamatta auki. Akku ei kuumene, mutta lämpenee hieman ajossa - tämä riittää näköjään tuolle kabiinille. Myöskään akseleiden ja yksisuuntalaakerin öljyämistä ei kannata unohtaa, itse käytän automaattilaatikon (ATV) öljyä kaikkiin kohteisiin - muutama tippa silloin tällöin.
Hieno pikkukopukka kun kulkee ja kääntyy kuten isommat ja ennen kaikkea perä toimii moitteetta vaikka kovaa sivuttain tai perä edellä ajettaessa, ei vipota yhtään ja pitää erinomaisesti. Servoina S3154:t, perässä Gy401+S9257, vastarina Shulze 8.35 ja lapoina Radixin 325:t, alkuperäisiä lapoja en ole koskaan kokeillut - muuten kopu on "suoraan paketista". Teho riittää 3s LiPo-pakalla suhteellisen hyvin. Lentoajat Flightpower 2170 mAh:n akulla 6-8 min. Kevyellä ajolla noin 12 min.
Liitteenä vielä kuvia syysleiriltä omasta ja kaverin MT:stä.
-Jari
-
Olettekos mittailleet paljos minitaitanit nappaa virtaa. Entäpä lentoaika? Setuppia...
Itsellä haukkaa vakiomoottorilla, 3S pakalla, 315 kuitulavoilla leijunnassa 20A mikä tuntuu aika roimalta (vrt. trex, 4S, samat lavat, kierrokset about samat, ~10-12A).
-
En ole mitannut virtaa, mutta "reipasta taivasajoa" akku kestää noin 8 min, minkä jälkeen akkuun uppoaa noin 2100mAh,
eli 2,1 Ah:ta. Virrankulutus on siis keskimäärin 2,1 Ah / (8/60)h = 15,57 A
Leiuttelua ja norm-moden hiljaista säätöajelua menee noin 12 min ennen kuin säädin "luovuttaa".
Virrankulutus siis 2,1 Ah / (12/60) h = 10 A.
Lapoina Radix 325:t, nuppikierroksia, niin paljon kuin tuolla 3S LiPo pakalla ja tuolla omalla 40A-säätimellä taivaalla saa.
Akut on suhteellisen uusia ja takana ehkä noin 30-40 lentoa neljällä eri akulla. Radion timeri huutaa 7 min 50 sek kohdalla,
että ota kopu alas! Usemmiten tulee ajettua ehkä se 6 min kovaa ajoa ja loput kevyttä leiuttelua, että ei akun loppuminen
pääsisi yllättämään.
-Jari
(Ps. Laita pidemmät lavat ja mittaa virta, kiinnostaisi minuakin :-\ )
-
Tuli sitten itsellekin tuollainen hankittua.
Nupin servoiksi tuli lopulta Futaban 3153, gyroksi futten 401 ja peräservoksi 9257.
Nyt kun tuota leijutteluharjoittelua on tullut harrastettua sellaiset 20 akullista, niin ei voi muuta sanoa kuin, että kyllä tämä kopterin ajaminen on mielenkiintoista vaihtelua noihin kiinteäsiipisiin vekottimiin verrattuna. Pieniltä alkuvaikeuksiltakaan ei säästytty. Alkuun jouduin laittamaan nupin servoihin aivan liian lyhyet hornit, kun yhdestä servopaketista puuttui juuri se ainut pidempi horni, joku oli ottanut parempaan käyttöön :) No kyllä noillakin leijuttelu onnistui, ohjaus vain oli todella laiska. No viikonlopuksi sain uuden hornin ja nyt asetukset pystyi tekemään ihan oikeasti ohjeen mukaan. Säädötkin rupeaa pikku hiljaa löytymään paikalleen, ainakin hehtaarimitalla katsottuna. Tähän mennessä olen leijutellut kopteria tossa omalla pihalla mutta tuntuu tuo noin 5 x 8 metrin vapaa alue välillä hiukan ahtaalta varsinkin kun tuota aletta reunustaa sellaiset mukavat pehmoiset rajoitteet kuten sahapukki ja betonimylly (näistä olen onnistunut kuitenkin pysymään erossa), täytynee vaivautua hiukan avarampiin maisemiin, jotta uskaltaisi yrittää leijuttelua muutenkin, kuin vain perä itseäni kohti.
Tämä on ensimmäinen kopterini ja mukavalta peliltä tämä tällaisen aloittelijan silmissä näyttää. Vielä en kopukkaa ole torpannut vaan aina on tullut alas ihan oikein päin mutta eiköhän se ensimmäinen torppikin sieltä tule, viimeistään sitten, kun luulee jo oppineensa jotain ;D
-
Tuli sitten itsellekin tuollainen hankittua...
Sama päivä, paikka ja about sama kellonaika, myyjä taisi olla eri :D Lähde joku pv mukaan kupittaalle leikkimään?
-
Voishan sitä tullakin, kunhan saa noi aikataulut järjestymään, meiltä kun huristaa tuonne Kupittaalle reilut puoli tuntia.
Jälkipuheistam päätellen mun myyjällä oli parempi laskutaito ;D
-
joo, minulle pyöristetään ylöspäin :D
-
itellä ny viikon vanha titani kans ja oikein mukava peli ja helppo. Ennoo mitää ihme setuppeja viel laittanu, ku autotallis vaa vähä leijutellu huonol akul. Mut hyvälle vaikuttaa. :) Toivottavasti nuo palamis juidut pysyy kuiteki harvassa.
EDIT: ainoo mikä ongelma on ollu, niinkuin joku tuossa jo jossai threadis mainittiki, niin akku kuumentuu nii paljo, et menee kuomun lasi osa kuprulle. :( Muuten oikein toimiva peli ollu toistaseks ;D
-
Tänään hain postista omani. Kiitos foorumilaiselle löysin hyvin osin varustettuna käytetyn kamppeen ja reilusti varaosaa vielä mukaan. Täytyy tässä ensin perehtyä vähän tuohon tekniikkaan ja käväistä asiantuntevamman kaverin luona kopterin kanssa jotta saa säätöihin ennen kuin alkaa itse pihalla leijuttelua harjoittelemaan. Siihen asti täytyy pahimmat lentohimot tyydyttää simuloimalla 8).
-
Hei kaikille . Minä kirjoitan ekaa kertaa. Olen rakentanut MiniTitania jonkun aikaa. Minun valitsemat osat ovat :
-MiniTitan + moottori
-Säädin Phoenix 45
-3 kipaletta FPS 3153
-401 +S9257
-FPR14635 (pcm/6ch)
-(erikoishorni servoon 9257 , kiitos Sabelle )
- Akut Fullymax 3 kennoa 1800 mAh 25/50 C 2kpl
Minun lähetin on F9CP super.
Minulla alkaa olla kopu kasassa. Nuppi ohjelmoitu leijutukseen. Säätimessä ei vielä ohjelmaa. ( Meinaan ottaa governööriin käyttöön säätimestä ja tehdä kaasukäyrä sille )
Perä O.K.
Hienointa minusta , oli kasata kopteria ruuvi-ruuvilta. Varsinkin roottori . Ja huomata miten kopu toimii.
(120 ccpm) .
Minä ostin tänään myös Sabesta hiilikuituputket apujalkoihin, sekä pingispallot urheilukaupasta.
Ekan testin teen ehkä parin viikon päästä . En torppaa 8)
Tarmo
-
Terve . Tuli pyöritettyä Minititania lapojen kanssa. Pidin kokoajan lapakulman hieman miinuksella tai
nollassa. pyöri puhtaasti , ei tärinää. Minulla on Phoenix 45 säädin ja testissä oli:(Airplane: Auto Calibrating):
Peräroottori oli helppo ??? saada oikein , kun luin helikopteriopaan monta kertaa läpi ja muitakin netin ohjeita. ( gyron 401 säätö ) Nyt toimii O.K. Minä aloitan harjoittelut gyron gain asetuksella 100%.
Ja gyro aina AVCS/HH tilassa.
Nyt täytyy perehtyä säätimen kopupuolen säätöihin . Usb palikka on tietenkin.
-
Minä aloitan harjoittelut gyron gain asetuksella 100%.
Ja gyro aina AVCS/HH tilassa.
Et aloita! Gain 100% on enemmän kuin mikään yhdistelmä sietää, ja saat aikaan törkeän ravistuksen, kun gyro korjailee omia korjauksiaan. Oikea gaini on varmaan jotain 70-80% HH tilassa.
Ei ole kiva kun kopteri rykäisee hirvittävän vatkauksen perään kun pitäisi keskittyä lennon opetteluun...
-
Juuri niinkuin hermis sanoi eli ensin haetaan mekaniikka oikeaksi ja säätöihin ja sitten säädetään gaini esim. 65%:iin ja nostetaan siitä pari kolme prossaa kerrallaan kunnes alkaa vägäämään ja siitä pudotetaan sitten noin 4-5%
-op-
-
Pitäisikö peräroottorissa olla kulmia jo kaasutikku nollilla ? Ohjekirjan mukaan voi olla nollakulmat . Eli nollilla
kun pääroottori pyörähtää liikkeelle.
Gyrohan korjaa sitten heti ja antaa sopivan määrän kulmia, kun runko meinaa kääntyä.
Tarmo
-
Laitoin "hieman" työntöä peräroottoriin . 1-2 astetta. Tuskin tarpeellista . Minä luotan, että
G401 +S9257 tekevät hommansa .
-
Kyllä siinä muutama aste saa olla kulmia, niin servon ei tarvitse työskennellä niin paljon. GY401 ohjeissa neuvotaan säätämään perä alkuun siten, että kun gyro on normaali modessa, niin leijuttaessa kopteria, perän pitäisi pysyä paikallaan. Jos se liikkuu jompaankumpaan suuntaan, niin trimmistä säädetään vastakkaiseen suuntaan, kunnes perä pysyy paikallaan. Suuremmat säädöt sitten säädetään linkistöstä.
No oman 50 rapuni perän säädin linkistöä säätämällä, kun tykkään pitää trimmit mahdollisimman pienenä.
-
Kyllä siinä muutama aste saa olla kulmia, niin servon ei tarvitse työskennellä niin paljon. GY401 ohjeissa neuvotaan säätämään perä alkuun siten, että kun gyro on normaali modessa, niin leijuttaessa kopteria, perän pitäisi pysyä paikallaan. Jos se liikkuu jompaankumpaan suuntaan, niin trimmistä säädetään vastakkaiseen suuntaan, kunnes perä pysyy paikallaan. Suuremmat säädöt sitten säädetään linkistöstä.
No oman 50 rapuni perän säädin linkistöä säätämällä, kun tykkään pitää trimmit mahdollisimman pienenä.
Ja GY401:sen kanssa ei trimmiä käytetä!!! Se sotkee vain gyroa, koska se käsittää trimmin käskynä kääntyä, jolloin se ei yritäkkäan pitää perää suorassa. HH gyro säädetään aina linkinstöstä.
Perässa on hyvä olla hieman kulmia jo kaasu nollilla. Gyro kyllä pystyy korjaamaan vaikkei siellä olisikaan, mutta se syö aina gyron suorituskykyä. Minä ainakin halua säästä kaiken potkun mahdollisiin "ääritilanteisiin" ja päästää gyron perustilanteissa mahdollisimman helpolla.
-
Voi olla että tämä ei tänne kuulu mutta tämä on niin pieni kysymys: Eli siellä takana kun on se pystyevä niin haittaako jos sen yläpäässä oleva vaakaevä puuttuu? Torpissa kävi niin että tuo vaakaevä ja sen mukana aivan vähän sitä pystyevää lähti. Jos nuo puuttu niin onko se leijutuksessa haitallista?
Ja muuten onko minititanissa noin että nopari ei nosta kierroksia ollenkaan, vaan korkeus ym. säädetään lapakulmilla?
-
Ei se vaakaevä leijuttelussa haittaa. Vaikkei sitä olisikaan.
Tämä kerrosjuttu taas riippuu kaasukäyrästäsi ja siitä onko noparissa governööri päällä.
Ihannetilanne olisi kyllä se että nuppi kiertäisi aina optimikierroksilla ja lapakulmat säätäisivät menon.
Siinä on vain sellainen ongelma että kun lapakulmia lisätään niin moottorin rasitus kasvaa ja kierrokset putoavat ja päin vastoin.
Governööri yrittää pitää moottorin kierrokset vakiona kuormituksesta riippumatta ja sen päällä olo tai olemattomuus kerrotaan noparille noparin ohjelmoinnin yhteydessä mistä on juttua toisaalla.
En tiedä että onko governööri noparissasi oletusarvona päällä vai ei.
-
Ja muuten onko minititanissa noin että nopari ei nosta kierroksia ollenkaan, vaan korkeus ym. säädetään lapakulmilla?
Ei ihan. Kun lisäät lapakulmia, vastus kasvaa, ja pitää lisätä myös kaasua. Kaasu- ja lapakäyrät vaan on säädetty niin että kierrokset ei hirveesti muutu.
Eli siellä takana kun on se pystyevä niin haittaako jos sen yläpäässä oleva vaakaevä puuttuu? Torpissa kävi niin että tuo vaakaevä ja sen mukana aivan vähän sitä pystyevää lähti. Jos nuo puuttu niin onko se leijutuksessa haitallista?
Kyllä se sen verran haittaa että kone ei näytä enää yhtä siistiltä. Mutta kyllä se lentää hyvin. Mullakin putosi se pikkuevä pois, eikä hiilievän mukana tullut uutta, mutta eipähän tuo ole haitannut.
Yleensäkkin evät vaikuttaa suuremmin vasta nopeessa eteenpäinlennossa, mutta kun Titanissa on siinä pystyevässä reiät, ja vaakaevä on niin pien, niin niitten ainut tehtävä on näyttää hyvältä ja pitää perälavat erossa maapallosta.
-
Siis mikä se governööri on? Onko se joku tietty asento vastarissa vai joku ulkoinen vempain? Ja siis sen tehtäväkö on pitää kiekat vakiona?
-
Governööri eli vakiokierrossäädin on nopeudensäätimen ominaisuus, joka on aika monessa helinoparissa.
Toiset käyttää, toiset ei.
Voit säätää käyrät lähettimestä niin, että kun lapakulmia lisää myös kaasu lisääntyy. Tai sitten laittaa noparin governöri moodiin, ja käyräksi 0-65-65-65-65 (esim.) Nyt nopari käsitää tuon 65% tiettynä kierroslukuna (esim 2500rpm) ja pitää nupin kiekat siinä. Jos moottorin kiekat laskee (esim. rasituksen alla) nopari lisää löylyä omatoimisesti että haluttu kierrosnopeus säilyy.
Govi ei ole mitenkään välttämätön, ja perussäätimien govien toiminta on niin ja näin (vaikka hyviäkin löytyy). Säädä vaan käyrillä ilman govia, vaikka niin että leijunnassa keksitikulla kaasu on 60%, ja sitten kuuntelet että jos kiekat esim. laskee kun annat lisää kulmia, nostat sillä kohdalla olevaa kaasukäyrän pistettä. Mulla on Turnigy 40A Plush noparina, ja se vakiomotti, ja leijuntakäyrä 0-40-60-80-95. Eiköhän se oo sullakin touhon tyyliin, ei se oo niin justiinsa. Säädä vaan rohkeesti niitä käyriä sen mukaan muuttuuko kierrokset jossain kohtaa.
-
Onko joku mahdollisesti kokeillut MiniTitanissa 401 gyroa kaasukanavalla ?
Eikö vakauttaisi leijuntaa ? Voihan gyroja olla enemmänkin, kuin yksi ;)
Tarmo
-
gyro 401 kaasukanavalla, miten se voisi vakauttaa leijuntaa?
Governöörihän on periaatteessa gyro kaasu kaasukanavalla. Se pitää kierrokset tasaisina rasituksesta huolimatta tiettyyn pisteeseen asti.
-op-
-
Mitäs.... ??? Eli kun kone heilahtaa, niin gyro lisää kaasua? Mitäs etua siitä on, että koneen kallistus/kierto olis kytketty kaasuun?
-
Tarkoitin, että gyro asennetaan kyljelleen. (Pääakselin kohdalle). Eli korjaisi korkeuden muutoksia.
Esimerkiksi: Jos kopteri leijuu vaikka metrin korkeudella ja alkaisi vajota . Gyro nostaisi hivenen tehoja ja lapakulmia . Ja taas kun kopteri nousisi muutamia millejä , gyro korjaisi toisinpäin :D
Tarmo
-
Tarkoitin, että gyro asennetaan kyljelleen. (Pääakselin kohdalle). Eli korjaisi korkeuden muutoksia.
Esimerkiksi: Jos kopteri leijuu vaikka metrin korkeudella ja alkaisi vajota . Gyro nostaisi hivenen tehoja ja lapakulmia . Ja taas kun kopteri nousisi muutamia millejä , gyro korjaisi toisinpäin :D
Tarmo
Hei,
Tässä on se ongelma, että gyro reagoi KIERTOON jonkun akselin ympäri ei ylös/alas -liikkeeseen. Eli perässä gyro korjaa kiertoa pystyakselin ympäri, korkkarissa se voisi korjata kiertoa vaaka-akselin ympäri ja siivekkeissä pitkittäisakselin ympäri, mutta mikä kiertyy kun kopun korkeus muuttuu? - ei mikään.
-Jari
-
Tarkoitin, että gyro asennetaan kyljelleen. (Pääakselin kohdalle). Eli korjaisi korkeuden muutoksia.
Esimerkiksi: Jos kopteri leijuu vaikka metrin korkeudella ja alkaisi vajota . Gyro nostaisi hivenen tehoja ja lapakulmia . Ja taas kun kopteri nousisi muutamia millejä , gyro korjaisi toisinpäin :D
Tarmo
Mutta tuolla voisi kuitenkin estää tuulen ym. kallistelut. Helpottaisi menoa entisestään. Paitsi miten sen gyron saa kytkettyä kolmen servon eteen.
-
Joo, se onkin CCPM:ssä ongelma. Mutta se ratkeaa kuten perinteisessäkin miksauksessa. Ei gyro/liikesuunta, vaan gyro/servo. Jokainen gyro mittaa sitä kallistusta, mitä sen ohjaama servo hoitaa. Kolme gyroa, 120 astetta.
-
Joo, se onkin CCPM:ssä ongelma. Mutta se ratkeaa kuten perinteisessäkin miksauksessa. Ei gyro/liikesuunta, vaan gyro/servo. Jokainen gyro mittaa sitä kallistusta, mitä sen ohjaama servo hoitaa. Kolme gyroa, 120 astetta.
Vaatinee lisäksi miksauksen sinne kopukan päähän. 120 asteen CCPM miksaushan tehdään radiossa ja nyt sitä miksausta pitäisi korjata vastaanottimen jälkeisestä signaalista. Eli korjauksessa yksi gyro liikuttaisi yhtä servoa vaikkapa ylöspäin, jolloin niitä kahta muuta täytyy liikuttaa alaspäin mutta ei ihan yhtä paljon, koska niiden etäisyys kallistettavaan horisontaali akseliin (joka kulkee vertikaalisen pääakselin kautta) on eri. Muuten pitch muuttuisi. Eli kolme gyroa, joista jokainen gyro ohjaa kaikkia kolmea servoa (yhtä kertoimella a ja kahta muuta vastakkaiseen suuntaan kertoimella b). Ja sitten ne gyrot pitäisi asentaa kopukkaan fyysisesti tarkalleen samoihin 120 asteen kulmiin swashilta servoille lähtevien linkkipallojen suuntaisesti.
Voisiko tämä tehdä helpommin kahdella gyrolla? Jos 120 asteen CCPM on siten, että yksi linkki on suoraan edessä tai takana, niin sivuttaiskallistuksen korjaus on helppo, koska tähän kolmanteen (edessä/takana olevaan) linkkiin ei tarvitse koskea ja kallistavien servojen linkkien etäisyys kallistettavaan akseliin on sama. Huomioidaan vain kertoimella liikkeen määrä oikeaksi. Ja sitten se toinen gyro eteen/taakse kallistukseen tarvitsee ylempänä kuvatun miksauksen jossa kaikki kolme linkkiä liikkuu.
T:Jyrki.
-
Olisiko helpompaa ostaa helicommand? ;D
-
Tarkoitin, että gyro asennetaan kyljelleen. (Pääakselin kohdalle). Eli korjaisi korkeuden muutoksia.
Esimerkiksi: Jos kopteri leijuu vaikka metrin korkeudella ja alkaisi vajota . Gyro nostaisi hivenen tehoja ja lapakulmia . Ja taas kun kopteri nousisi muutamia millejä , gyro korjaisi toisinpäin :D
Tarmo
Hei,
Tässä on se ongelma, että gyro reagoi KIERTOON jonkun akselin ympäri ei ylös/alas -liikkeeseen. Eli perässä gyro korjaa kiertoa pystyakselin ympäri, korkkarissa se voisi korjata kiertoa vaaka-akselin ympäri ja siivekkeissä pitkittäisakselin ympäri, mutta mikä kiertyy kun kopun korkeus muuttuu? - ei mikään.
-Jari
Vastaus: Vaihdetaan sellainen kiihtyvyysanturi, joka toimii k.o. suunnassa :) Varmaan löytyy .
Minusta tuo nimi "gyro" pitäisi vähitellen haudata . Monellako on vielä mekaaninen hyrrä kopterissa?
Minulla pysyy kopteri "hyvin" lapasessa kallistuskorjauksissa. Korkeushallinnan antaisin mieluusti "tietokoneille".
Ja kytkimestä pois jos haluaa vanhanaikaista systeemiä.
Tarmo
-
Loistava kommentti seppo, Helicommand on siis monen gyron yhdistelmä joka tekee juuri sen mitä täs haettiin eli toimii vakautusjärjestelmänä, ja myös miksaa itse liikkeet normi/ ccpm tarpeisiin. Kopterit pysyy videoilla melko tarkasti paikallaan.
Virittelyn haluisille ko. systeemi taitaa tosin olla liian helppo.
-op-
-
No mutta tuon vakautuksen jälkeen kopterit olis tylsiä. Ihailet sitä kun tietokone leijuttaa kopteria tarkemmin kun ihminen. Mutta joissain kohissa se ehkä saattas olla ihan hyödyllistä: Niillä ensi leijutuksilla, leijutus niin että nokka suhun päin, selällään lento ym...
-
Mutta joissain kohissa se ehkä saattas olla ihan hyödyllistä: Niillä ensi leijutuksilla, leijutus niin että nokka suhun päin, selällään lento ym...
Ei missään nimessä! Ekat leijut, eka nokkaitteäpäin leijutus ja ekat silmukat ja selkälennot pitää kokea ilman mitään apuja. Pulssi nousee lähelle 350:tä ja kädet ja polvet tärisee kuin hullulla lehmällä, mutta se on sen arvoista. Eka kerta on kuitenkin vain kerran.
-
Niin onhan siihen torppiin muitakin akullisia... ;D. Voihan se olla että noilla lisä avuilla sitä kopteria luulee nikko autoks.
-
Menee off-topic, mutta menköön... tässä minun nikkokopteri kolmella gyrolla ;). Photo by Mikko-seta.
(http://i97.photobucket.com/albums/l231/lennokkiseta/nallikari/IMG_5563_resize.jpg?t=1210705799)
-
Joo unohtakaa ne gyrot siellä headilla, ei tule kuin kallis lasku. Tuo GY ja muut ei osaa tuota miksausta mikä on välttämätön että lintu lentää kunnolla..
HeliCommand on paras tuohon jos haluaa lennättää kopteria ja saada son hoveroimaan "paikallaan". Hinta on kyllä tietty vähän suolainen. Tuon hinnalla kyllä ottaa ja korjaa MTtä aikas monta kertaa pahemmastakin paukusta.
Tietty jos meinaa tehdä aerial kuvausta niin sitten kannattaa miettiä HeliCommandia uudestaan.
Sanoisin että parempi investointi on melkeimpä joku kunnon simu tai sitten tollanen coaxial heli. Joku Lama tms millä opettelee tikkujen käyttöä.
Jos ei meinaan kopteri pysyä käsissä niin yksi on temppu saada sitä epäherkemmäksi on laittaa flybariin pienet lisäpainot.
Mut simu on kyl sieltä parhaasta päästä sanoisin...
--jp
-
Tuohon Villen kuvaan voisi laittaa tekstin "Etsi puuttuva(t) osa(t)" 8) On se vaan niin nättiä kun elektroniikka hoitaa stabiloinnin. Lisää gyroja vaan nuppiin. :)
-
Taas o.t... mutta hienointa olisi paniikkikytkin lähettimessä. :D Sitä vääntämällä kopteri jäisi siihen kohtaan, missä on. Kääntyisi oikeinpäin ja jäisi siihen leijumaan ;D
Tarmo
-
Taas o.t... mutta hienointa olisi paniikkikytkin lähettimessä. :D Sitä vääntämällä kopteri jäisi siihen kohtaan, missä on. Kääntyisi oikeinpäin ja jäisi siihen leijumaan ;D
No helicommandhan tekee juuri tuon paitsi että ei käännä sitä toistepäin. Ja paniikkinappulana on se että irrottaa räpylät tikuista :P
Jos HC on oiken asetettu niin se osaa pitää kopterin jopa tietyllä korkeudella maasta ja paikallaan noin suurinpiirtein. Muistaakseni osasi jopa pitää sen invertoituna suorassa. Invertoituna ei kylläkään osaa pitää korkeutta että se pitää hoitaa itse. Noitahan on paria eri mallia HeliCommand 3A, 3D ja öö Profi tais olla se niiden isoin. 3A on normi lentoa varten ja 3D, no nimikin kertoo jo paljon. Ei kylläkään mitään hardcore 3Dtä varten. Profi olikin sitten jo enempi ammattilais käyttöön tarkotettu vakautin
Osaa tehdä lentoonlähdön ja muutaman muunkin kikan.
Tullu tutkailtua moista kaverilla ja pitäs asentaa se sen hughesiin kun sillä on "pieniä vaikeuksia" sen kanssa ::) ::)
No tiedä sitten että onko toi nyt kuitenkaan hyvä tapa opetella lentämään kopteria..... 8)
-- jp
-
Mutta se paniikkikytkin ei olis pahitteeks. Mulla kun niitä vapaita kytkimiä on kuus. Jokaiselle vois laittaa oman paniikkikytkimen sen mukaan missä asennossa kopteri on ;D. Tavallaan se virtanappula on yhen lainen paniikkikytkin, toinen on se että sulkee silmät ja juoksee karkuun.
-
Toinen asia on muistaako/kerkeääkö paniikissa kääntää oikeaa kytkintä ;D. Kannattaa oikeesti aloittaa lentämisen opettelu mieluummin ilman mitään lisälaitteita, koska jossain vaiheessa kuitenkin täytyy opetella leijuttamaan itsenäisesti jos aikoo kehittyä.
-op-
-
Toinen asia on muistaako/kerkeääkö paniikissa kääntää oikeaa kytkintä ;D. Kannattaa oikeesti aloittaa lentämisen opettelu mieluummin ilman mitään lisälaitteita, koska jossain vaiheessa kuitenkin täytyy opetella leijuttamaan itsenäisesti jos aikoo kehittyä.
Veit lavat persiistä eiku siis sanat suusta :P
--jp
-
Now I have the broblem: Se swashplate ei lähe siitä pääakselista pois. Se jää jumiin siihen kohtaan mistä on porattu reikä. So what should I do?
-
Älä ainakaan väkisin...
Jos akseli on taittunut niin ota alakautta pois. Siis pääratas irti ja nostat nupin pois paikaltaan.
Jos taas akseli on suora niin voit viilata purseet reiän kohdalta pois.
Ja jos muu ei auta niin akseli täytyy katkaista suoralta osalta. Silloin kannattaa katkaistu pää ennen swashin irroittamista kanssa viilan kanssa siivota.
-
Joo se ei lähe kummastakaan päästä. Sitten vissiin pitää palkata se viila.
-
Joo se ei lähe kummastakaan päästä. Sitten vissiin pitää palkata se viila.
Torppasit sitte vähän vissiin kovempaa :)
Joo jos sulla ei ole ollu ylä tai alapään ruuvi tarpeeksi tiukalla (ja vaikka olisikin) niin kovemmassa torpissa jos et tapa moottorin vetoa tarpeeksi ajoissa niin pääakseli pääsee pyörii voimalla kun roottori alkaa kyntää kukkapenkkaa ja ne ruuvin reijät saa iskua (ihan kun olis omakohtasia kokemuksia...) :)
Viilaa vain tai naputtele pikkasen pikku vasaralla tms jos pystyy.. Akseli on aikas entinen tossa tapauksessa kuiteskin joten sitä ei kandee sääliä hirveesti enään. Swashi sensijaan ei heti mene hajalle. Joten älä naarmuta sen laakeria.
Pitäs varmaan kyhätä joku pikkunäppärä akselin suoristus työkalu. Kumma että niitä ole joka heli kauppa jo pullollaan entuudestaan, muutaman kotitekosen nähny maailmalla..
Seuraavan akselin tuhoamisen jälkeen ajattelin koittaa miten noi vahvennetut akselit kestää. Ainakin kädessä kun vääntelee niitä ja alkuperäsiä niin eroa on dramaattinen, alkuperänen taipuu mutta toi "kovetettu" ei anna periksi yhtään.
--jp
--jp
-
Seuraavan akselin tuhoamisen jälkeen ajattelin koittaa miten noi vahvennetut akselit kestää. Ainakin kädessä kun vääntelee niitä ja alkuperäsiä niin eroa on dramaattinen, alkuperänen taipuu mutta toi "kovetettu" ei anna periksi yhtään.
--jp
--jp
Jaa, saako noita kovetettuja stabbarintankoja sabesta?
-
Pitäs varmaan kyhätä joku pikkunäppärä akselin suoristus työkalu. Kumma että niitä ole joka heli kauppa jo pullollaan entuudestaan, muutaman kotitekosen nähny maailmalla..
--jp
Ei se minusta mikään kumma ole. Mietippä onko kaupalle parempi että asiakas ostaa kerran suoristimen, vai että hän ostaa uuden akselin joka toinen viikko ;) Mutta tuo suoristaminen kyllä kiinnostaisi minuakin, pitäisi vaan saada tarpeeksi tarkka vekotin aikaiseksi...
-
Ja sittenpä vielä semmonen hommeli elikkä sitä peräservoa kun kiinnittelin niin mihin kohtaan se kiinnitetään??? Ohjeissa kun ei mitään mainittu, ja olis kiva saada tietää se ennen sitä leijutusta kun se tekee muutaman piruetin.
-
Servo hornin pitää olla tasan 90 astetta kun se on keskellä ja tällöin sulla pitäs olla peräsimen liuku myös keskellä sitä peräsimen tankoa. Ts. liuku pääsee likumaan kumpaankin suuntaan yhtä paljon. Sit vain säädät limitis gyrosta tai radiostas.
--jp
-
Minulla on vielä ja jatkossakin apujalat Titanissa . ::) Mulla on alusta asti hiilari/pingispallo systeemi tärissyt ja mennyt jopa flutteriin jossain kierrosalueella.
Satuin lukemaan taannoin, jostain säikeestä hiekalla täytetyistä putkista. En löytänyt sitä keskustelua , mutta muistaakseni nimimerkki Hermis kirjoitti.
Sovelsin ohjetta ja täytin pingispallot n. 1/3 tilavuudesta hienorakeisella hiekalla .
Enään ei tärise :D . Kopukan äänikin muuttui pehmeämmäksi . Ja Leijutus sujuu 200% paremmin ;D
Pienellä työllä tuli hyvä.
Tarmo
-
Kiva kuulla että toimii! Muistat vaan että aina kun joku kysyy niistä apukepeistä, sanot että ne on "rekyylittömät, dynaamisesti vaimennetut harjoitusjalakset" ;) ;D
-
Nyt mökillä lentäessäni tietyillä kierroksilla jalakset tärisi, pienemmillä sekä suuremmilla kierroksilla ei tärissy :-\. Niitä pinkiponki palloja en katellu eli voi olla että ne kanssa tärisi... Mikähän mahtaa olla vikana??
-
Jas muuten mitä sillä alunupilla tekee??? Meinasin laittaa alu swashplaten ja jotain alumiiniksi, ja tuli mieleen että se kopu ei varmaan kestä jos siellä nupissa joka toinen osa on alumiinia eli pitääkö sen nupin olla kokonaan muovia tai alumiinia vai voiko olla semmonen ''sekotus'' nuppi eli on molempia??
-
Voi olla sekoitus. Kestävyydestä puhutaan vasta kun lasku ei suju suunnitellusti. Nupin voi rakentaa niin että pistää sinne alua, ja johonkin paikkaan muovia niin että aina sama 2€ osa menee rikki ja loput säästyy ehjänä.
-
minulla on itselläni vain mixeri armit alua, jos torppaa niin ei enään hajoa ne vaan lentää ylimmät linkit pois. no olen kyllä saanut parit main blade gripit hajalle joten ajattelin ne tässä päivittää aluiksi jossain vaiheessa :)
--jp
-
Mutta ne alut on ns kalliita :-\. Asiaan... Mitä hyötyä niistä alu osista on?? Sitä ulkonäköä ei siis lasketa.
-
Ne ei hajoa. Eli torpeissa ei mene nupista kuin pää- ja lepatusakseli ja stabbaritanko, jos koko nuppi on metallia.
-
joo ja eikä se nyt niin paljoo maksa. yläpään mixeri armit muovina sen 7egee setti ja alut maksaa joku 25egee. Ja eihän sitä tarvitse joko nuppia vaihtaa aluksi, vain muutamat palikat sieltä niin kestää torppeja huomattavasti paremmin ja torpin hinta tippuu heti.
Tietty kyllähän sen alunkin saa taipumaan mutta silloin kun ne taipuu on korjauskustannukset muutenkin jo toistaluokkaa ;)
--jp
-
No jos sitten koko nupin vaihtaa alumiiniks nii eikö ainakin satasen maksa??? Tosiaan jos ne sitten kestää enemmän niin aluuminksi vaan, onhan ne hienot.
-
No jos sitten koko nupin vaihtaa alumiiniks nii eikö ainakin satasen maksa??? Tosiaan jos ne sitten kestää enemmän niin aluuminksi vaan, onhan ne hienot.
120€ ylöspäin. Titanin muovinuppikin on kyllä ihan törkeen hyvä. Jos mä vaihtasin alunupin, niin ottasin jonkun uskomattoman Hi-tech virityksen, esim. Kasaman puna-hopeisen taideteoksen....
-
Jos ostaa alumiininupin kokonaan osat erikseen optio-osina niin ei kyllä pääse sillä 120 eurolla. Nimim. Kokemusta on. :-[
Mulla on mennyt alunuppiin yli 200 euroa (muutama peränkin osa mukana) ja vielä ei ole kaikkia osia. Sabesta.
-
http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_325_326&products_id=5250
Siitä n. 70€. Kun postittaa suomeen ja tullaa tuon mötikän, niin sitten ollaan siellä satkun pinnassa...
-
Tollasia kutsutaan jo halvaksi. Tilattiin eilen alu lavanpitimet (ei voi käyttää kun hiilari lapojen kanssa) ja perä yhtä osaa lukuunottamatta kokonaan alumiiniseks.
-
Aina välillä voi halutessaan ajatella järjelläkin vaikka se bling bling onkin niin houkuttelevaa... ;) Jos vaikka muovinen lavanpidin maksaa 5 euroa pari ja alumiininen 30 euroa pari, niin saa ajaa 6 kovaa torppia ja rikkoa lavanpitimet ennenku tuo alumiininen olisi taloudellisesti "kannattava". Jos sitten viidennessä torpissa tuo alumiininenkin hajoaa ja joutuu ostamaan uuden semmosen, niin sitten onkin tullu käytettyä jo 60 euroa siihen ja muovisilla mentäs vieläkin siinä 30 eurossa.
Esim. SE V2 nupissa on tehty vahvempi lepatusakseli, että se 5 euron (yhdessä paketissahan on useampi) osa ei vääntyisi. Tämä vahvempi akseli saattaa sitten onnistua rikkomaan sen nupin päässä olevan alumiinikappaleen, joka sitten maksaakin 32 euroa...
Itse en pysty kokemuksesta noiden osien vaikutuksesta sanomaan mitään, mutta olen kuitenkin törmännyt netissä kirjoituksiin joiden mukaan yhdelläkään päivitysosalla ei ole ollut kopterin lentämisen kannalta minkäänlaista vaikutusta.
-
Näin juuri, eli kannattaa miettiä mitkä osat on tarpeellisia, jos tarkoitus on pitää crash budjetti matalana.. Jos tarkoitus on saada lentämään mahdollisimman hyvin, niin sitten vaan kaikki kaupasta löytyvät päititysosat kiinni! Omassa rexässä iän ikuinen sev1 nuppi, lavanpitimet ja niiden laakerit on Martevuon ajoista säilynyt ehjänä, ainakin 6 torppia takana. Lepareita menee melkein joka kolhussa. Myös nupin keskiön saa melko helposti vääntymään pahassa torpissa. Halvemmaksi varmaan tulisi olla muoviset lavanpitimet, mutta en viitsi koska pidän alumiinista nupissa..
-op-
-
Mutta on mulla vielä ne muovisetkin :). Saako muuten titaniin hiilirunkoa???
-
http://flying-hobby.com/catalog/index.php?cPath=3_116_119&page=1
Löysinpä tuolta halvalla tod. kaikki viriosat mitä titaniin saa. Nuppi ja kaikki halpaaa!!!! Halpaa!!!!! hihihihiihiiiii tuolta saa päivittyneitä osia ::) ::) ::)
-
Mutta on mulla vielä ne muovisetkin :). Saako muuten titaniin hiilirunkoa???
Saa . Ja saa myös Titaaniseosrungon . ;D Kaikkea saa .
Hinta tosin voi olla 40000 € ;D
Tarmo
-
Tossa ois kans aika kattava valikoima myös se runko http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-Mini-Titan-E325/Categories (http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-Mini-Titan-E325/Categories)
-
Suht koht kattava. Muuten nyt kun ne alu osat tuli, nii huomasin että ne hiilari lavat on väljät, niihin lavanpitimiin nähden. Voiko sinne väliin laittaa prikan, tai jos ei voi niin vaikka paperia :D, koska mitään adaptereita en rupee ostamaan.
-
Kyllä nimen omaan laita jonkunlainen aluslevy. Freyassa tulee semmosia muovisia eripaksusia kiekkoja joita voi pistää lavan ja lavanpitimien väliin jos väljää.
-
joo ja kun laittelet niitä "prikkoja", koita sitten saada tietty lapa keskelle grippiä. Kyllä noi thunderin muovisovittimet toimii ihan hyvin. Itselläni ollut sellasseet jonkin aikaa ja käyttäny useita eri lapoja niiden kanssa.
Jos laitat vain yhden prikan sinne niin sulla voi olla vaikeuksia saada lavat trackaa kunnolla ja samoin lapakulmat on eri negatiivisina ja positiivisina.. Noh ei paljoo mutta kyllä ne vähän eri on.
Toinen hyvä vaihtoehto on käyttää vanhaa luottokorttia tms taivutettuna väliin ;)
--jp
-
Lavanpitimien mukana tuli sellasta superloonia, nyt on sitä välissä.
-
Oh yeh, nyt tänään (vihdoinkin) uskalsin lentää kopun ilmaan ilman apujalkasia ;).
Ennen pelkäsin että kun toinen jalas on maassa niin se kaatuu ja lavat menee, mutt ei, kiitos pyörivieen lapojen ja painovoiman. Kun se toinen lapa osuu maahan niin voi sanoa että se laskeutuminen on onnistunu.
Ja muuten alu lavanpitimet ja hiili lavat kyllä tuo sitä kiikkeryyttä lisää, sen huomasin.
-
http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_325_326&products_id=5250
Siitä n. 70€. Kun postittaa suomeen ja tullaa tuon mötikän, niin sitten ollaan siellä satkun pinnassa...
Tossa ois kans aika kattava valikoima myös se runko http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-Mini-Titan-E325/Categories (http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-Mini-Titan-E325/Categories)
http://flying-hobby.com/catalog/index.php?cPath=3_116_119&page=1
Löysinpä tuolta halvalla tod. kaikki viriosat mitä titaniin saa. Nuppi ja kaikki halpaaa!!!! Halpaa!!!!! hihihihiihiiiii tuolta saa päivittyneitä osia ::) ::) ::)
Miten noin halvalla saakin tota viritysosaa? Ollaanko niissä käytetty jotain eri materiaalia (huonompaa), vai miksi ne on niin halvat? :o ??? :o ??? Onko se sitten vain niin että Amerikasta saa kaiken halvemmalla.
Nyt harmittaa vaan sikana, että on ostanu kaikki viriosat Suomesta ja käyttänyt siihen niin tuhottomasti rahaa. >:(
-
Joo huomasin noi tuotteet tuolla samana päivänä kun ne osat tuli. Kyllähän se kiina on huomattavasti halvempi. Jos tilaa koko nupin yhtä aikaa, niin tulee halvemmaksi ostaa sieltä (tulli ja posti mukaan laskettuna), kun suomesta. Tästä lähin mäkin tilaan tuolta noi tuommoset.
-
Se on niin kuin mä sulle lateks1 leirillä sanoin tai vihjasin että, suomesta kannattaa ostaa vaan jos haluu nopeesti ja tukea suomalaista kopteri putiikkia.
-
Se on niin kuin mä sulle lateks1 leirillä sanoin tai vihjasin että, suomesta kannattaa ostaa vaan jos haluu nopeesti ja tukea suomalaista kopteri putiikkia.
Tuota se on noiden titaneiden kanssa ;).
-op-
-
Mutta eikö ne alle 20e osat kannata kuitenki ostaa suomesta???
-
Eikös ne kaikki titanin osat ole alle 20e ;) Itse asiassa minä olen kerran osat Sabesta kerran tilannu, kun oli kiire.
-
Joo, no ainut homma on sitten enää, ettämulla ei ole luottokorttia ja mä en osaa laittaa mun visa electronia sinne paypalliin. :-[
Jonkun pitäis ihan henk. koht. neuvoa, miten se tapahtuu.
-
Minkä pankin elektroni
-
Paikallisosuuspankin. Eli lyhyesti: POP:n.
Tuolla on kyllä yhessä säikeessä kerrottu, miten se tehdään, mutta mun on vähän hankala päästä omaan paikallisosuuspankkiin, joka on noin 350 km päässä nykyisestä kodista. Voiko sitä mikä lie tunnus/varmennus/mikälie -koodia saada lähimmästä osuuspankista? Ku oon alaikänen, en saa sitä puhelimitse tms.
-
OT: Eipä se electroni ole sen vaikeampi laittaa, listasta valitaan Visa, kirjoitetaan kortin haltijan nimi, kortin numero ja suojaluku kortin takaa, sekä vanhentumispäivämäärä ja lähetetään tiedot. Parin päivän päästä tulee tiliotteeseen 4 numeroinen koodi, joka kirjoitetaan kortin varmennuskohtaan Paypalissa. Paypal tilin etusivulla näkyy linkit noihin kumpaankin kohtaan, ja ohjeet miten tehdään. Kannattaa olla nettipankkitunnus niin ei tartte odottaa tiliotteen saapumista.
Ainakin OP Visa Electron toimii Paypalissa.
Voiko sitä mikä lie tunnus/varmennus/mikälie -koodia saada lähimmästä osuuspankista?
Kyllähän niiden pitäs tilin haltijalle tiliotetta näyttää. Kannattaa samalla kysellä niitä nettipankki tunnuksia. Helpompi seurata tiliä ja maksella laskuja muutenkin.
-op-
-
Selvä, eikun koettamaan. Toivottavasti nyt onnistuu. Kiitos.
-
http://www.kopterit.net/index.php?topic=1813.0
-
Muuten nyt kun ollaan taas tilaamassa varaosia, niin mitä osia suosittelette että ostan lisäks varastoon??? Meinaan siis että mitkä osat hajoaa helpoiten/todennäköisimmin??? Nyt ei oo tulossa ku perälapoja ja landarit (hajoaako landarit muuten helposti???/ jätänkö pois tilauksesta), muuten millä nimellä ja mistä löytää ne alu lavanpitimien väli prikat (tarvitaan siis koska hiili lavat hölskyy pitimien välissä)??? Tällä hetkellä kauppana virkailee sabe.
-
Sullahan oli täys muovinuppi vielä eikös..
Minä ainakin pidän aina varastossa seuraavia:
- Lapoja
- Main shaft
- Boom
- Mixing lever (se ylämikseri)
- Ball links
- Landarit (nyt ei tarvii kun on spider gearit)
- Main gear
Tuossa ne yleisimmät, hmm mitähän mulla kaikkineen on menny
Boom x 2
Landarit x 1
Main shaft x 8
Main grip x 3
Mixing lever x 10
Main gear x 5
Tail rotor shaft x 1
Flybar paddle x 1
Tail drive gear set x 1
Tail Support bracket x 1
Tail fin x 1
Canopy x 1 (vieläkin käytössä, halkeama nokassa ja pikaliimalla korjattu)
Main Frame x 1 (vieläkin kyllä käytössä, yksi korvake rikki... eipä haittaa)
Läjä servoja ja niiden rattaita... noi 3153set ei oo halpoja :(
Lapoja kourallinen...
Tuossapa toi mun lista noin about on.
Ja noista landareista, ne hajoo kyllä kohtuu heposti. Heikoin kohta titanissa jota moni on ihmetellyt että kun kopu on muuten niin hyvin ja kestäväksi tehty niin sit siinä on tollasseet lelu landarit.. No vaihtoehtojahan on.
Ja ne aluprikat tulee tuolla PV0705 Main Rotor grippejen mukana
Itsellä nyt periaatteessa kaikkia osia 1-3 kappaletta kotosalla ja yksi kokonainen varaosa kopteri tuossa roikkumassa :)
Koitan aina pitää kassillista osia, ainoo mitä uupuu niin on servojen rattaita ja niitäkin on tulossa ;)
--jp
-
Siis ostin alu pitimet ja siellä ei tullu muuta kun vaahtomuovia. No jätänpä ne länädärit siihen listaan, entä kuinka paljon porukalla menee perälapoja?? Ja varmaan lisään siihen listaan tuon mixing leverin. Lavanpitimet on edessä ja takana alumiinia, että muuten on muovi nuppi.
-
Ahjuu... yhdet olen rikkonut että eipä niitä nyt hirveesti mene. Tietty vähän riippuu millassista paikoista lähdet lentää, jos peräevä pääsee uppoomaan hiekkaan niin sitten lapaset kuluu pikkasen mutta itselläni ei ole koskaan ollu tästä ongelmia.
--jp
-
Mulla on MiniTitanissa alla Alingin Bumb resistance laskutelineet. Tekee koneesta hyökkäävän näköisen, kun on niin matala.
Muuta en tarvinnut koneeseen silläerää tilata, ja oli TT:n omat telineet ja nuo Rekun kaaret saman hintaiset, mutta ajatelkaas postimaksueroja; TT:n "one-piece desing" on aika hankalan kokoinen postittaa, TRexin telineet on 4:nä palana ja tulevat kirjeessä.
Mulla on muovipitimissä ihan tavan Biltemasta hommattuja 3mm reiällä olevia prikkoja. Hyvin toimii HobbyJP:n halpojen hiililätkien kanssa. Vaikuttavat muuten CarbonHobby luomuksilta, hintakin täsmää.
-
Mulla on menny perälapoja harva se viikko, kun semmoselta kivisoralta olen lennätellyt.
Mutta sabesta saa kylllä niitä ihan aitoja lapa-adaptereita kun vaan menee sinne varaosasivuille ja kattoo sieltä ne osat numerojen perusteella (se lapa-adapterien koodi on PV0829).
-
Tota haittaako tuo jo se stabbariakseli heiluu semmosen 50µm??? Ei varmaan mutta kaikkea pitää kysyä. :)
-
tarkat on mitat sulla ;)
veikkaan että sulla ei vain stabbarin lavat trackkaa kunnolla, tarkista että ne kulkee samaa kehää myös. Ts. kato että ne on ihan suorassa toisiinsa nähden ja sitten sitä flybarin kehikkoa vasten. Ni eiköhän se siitä..
--jp
-
Ja se stabbari tankohan on vaan niillä kahella ruuvilla kiinni??? Oon avannu ne molemmat ja silti ei lähe tanko pois. Mistä kiikastaa????
-
Sä oot vetäny ne ruuvit +600 kiinne ;)
Tai sitten silla on käynyt pikkunen moka lukitteen kantta, sitä lukitetta ei tarvii paljoon noihin kierteisiin. Hyvin monet laittaa ihan hekutisti lukitetta. Tuossa juuri eilen availin yhtä ja muutama päivä toista kasattua kopteria jossa oli likutetta niin että piisas.. Hei ei se sillä lukitteella ole tarkoitus pysyä paikallaan, sen tarkoitus on estää auki pyöriminen.
Osassa oli jopa prikat liimautuneet ruuveihin kiinne, hyihyi :)
Itse kun laitan lukitetta niin teen niin että päästän pikku pisaran ruuvin päähän ja sitten pyöräytän ruuvin sormien välissä, näin lähtee kaikki ylimmääräinen lukite pois. Sormet puhtaaksi paperiin ja sit voikin ruuvata osat paikalleen. Näin ei lukite myöskään tirsku/pursua/valu joka paikasta, sitten vian ruuvi silleen hellästi vääntäen kiinne.
Kolme syytä miksi stabbarin/pääakselin tanko ei lähde irti:
- Liimatti kiinne lukitteella tms
- Kauheet pärseet tullu liian lujaan vedetystä ruuvista, voi myös olla menettänyt muotonsa täysin ja kiilautunut
- Se on vääntynyt (tää on mulla sillon tällön ongelma pääakselissa torpin jälkeen... eiku hiekkapaperia ja porakoneeseen kiine)
Toi Finlessin video tuosta lukitteesta on muuten kanssa hirveen hyvä ;)
http://video.helifreak.com/?subpath=finless/generic&filename=threadlock101.wmv
Noin olen tehnyt ikäni eri laitteiden kanssa ja koskaan ei ole ollut ongelmia ruuvien kanssa, kaikki on auenneet kiltisti ja myös pysyneet hienosti kiinne... Muiden lukitsemista olen useamminkin vetänyt kannat rikki :)
--jp
-
Joo mulla jäi ne pääakselin pitimet (ne holkit siis, nimeä en tiiä), piti penkillä irrottaa, hiekkapaprulla jämät pois ja taas skulas. Eli siis nyt en ymmärtäny että mitä mä teen??? Olen niin epätoivoinen!!!! Ei voi yhtenä päivänä mennä lennättää ja päivä on pilalla!!! :'( :D Se kyllä näytti että siihen akseliin on tullu jäljet, näiden ansiosta akseli on jostain kohistya ylipaksu ja siksi ei tuu pois.
-
Jep, ei niitä tarvii vetää hampit irvesä kiinne. Itse kun ruuvaan esim just noi stabbarin lukkoruuvit paikalleen niin laitan lukitetta kuten sanoin ja sitten käännän kiinne ruuvaria sormenpäillä kunnes nappaa kiinne pohjaan, sit sellanen ihan pikkunen loppukiristys vääntö vähän paremmalla otteella tyyliin peukalolla painaen ruuvaria etusormea vasten ja "naksautus" ja se on siinä :)
Mulla on ollut se titanin mukana tullut lukite (T22 vai mikä se oli) käytössä puolisen vuotta kohta ja vieläkin on puolet jäljellä sitä, tossa miettinyt että pitäskös loppuovuonna tilata uusi tuubi.. ;)
Ja tällähetkellä on 6 kopteria ja vähän muuta mitä tulee ruuvailtua melkein päivittäin..
--jp
-
Jaa mää ostin k raudasta ihan semmosen yleis------ruuvilukitteen. Semmonen vaaleensininen puteli jossa on semmosta ruuvilukitetta siellä sisällä. Ja toimii!! :)
-
Muuten nyt alkaa perjantaina pienoisamalli leiri ja tietenkin kopu mukaan! Että on jotain mitä kehuskella. ;)
Aiemmin ajattelin että jos vähän näyttäisin niille kuinka torpataan, eli siis oisin siellä tehny flipin mutta taitaapi näytökset jäädä leijuntaan ja sen semmoseen.
-
Juu se vaalean sininen on ihan hyvää. Yleensähän noissa on kanssa vähän värikoodausta. Eli about näin:
Sininen:
- Normi vahvuutta
- Aukeaa yleensä hyvin tarvittaessa normi työkaluilla
- Asennetaan ennen ruuvaamista
- Normi metalli/metalli ruuvi yms normi kuormitus paikoissa
Punainen
- Peto jo pullottaessa, pitää kuin tautu
- Aukeaa TNTllä jos aukeaa (voi kanssa koittaa kuumentaa hullusti)
- Asennetaan ennen ruuvaamista
- Esim moottorin pinionin lukitsemiseen, paikkoihin missä on erittäin kova rasitus
Vihreä
- Normi vahvuutta
- Aukeaa hyvn
- Voidaan ja yleensä asennetaankin jäkikäteen (esim diesel polttoaine järjestelmän letkuliitokset)
- Erittäin kapillaari ja tunkeutumiskykinen
- Putkiliitokset yms kevyet lukitukset
Sit on jotian valkosta yms mikä on kanssa hyvää vuotojen tukkimiseen jne mutta tossapa noi yleisimmät. Tietty kun ostaa noita niin kandee katsoa toi vahvuus aste ettei tosiaan tarvitse mennä ruutikauppaan ;)
--jp
-
Mää käytän sen alkuperäisen T22:n keralla myös ihan locktiteä. Hyvin on toiminu, paitsi että pari kertaa on tullu niin paljo lukitetta että oli pakko kuumentaa osaa (onneksi alu-osa). Ja sit lähti
-
Jaa että kuumentamalla... Joo tosiaan sitä lukitteen paljoutta pitänee vähän opetella että ei pursua. Kouluissahan opetetaan että liimaa laitetaan niin paljon että pursuaa joka puolelta ulos, näin ollen joku voi kuvitella saman lukitteen kera. ;) :D Tuossa kohtaa pitää sitten vissiin käyttää hitsauslaitteita että lähtee... :D
-
Kuumailmapuhaltimella puhallettiin se osa parisataa-asteiseksi...
Ja sit sen jälkeen oli lukite sulanu pois.
-
Kannattaa muuten tsekata se keskiö ja varmistaa, että se on kunnossa. Saattaa muuten tulla pahaa jälkeä... Kannattaa vaihtaa suoraan alumiiniseen :-[
-
Pahaa jälkeä tosiaan ;D
-op-
-
Olikos sulla kuva siitä "kasasta" ::)
-
Kait se pitää itsekin tämä kopteri tilata niin pari kysymystä ettei turhaa tule ostettu.
Kaiketi ei kannata ostaa noparia ja moottoria kone paketissa? Eipä taida kovin kestäviä olla.
Eli siis mitkä? Castle Creations Phoenix 60A nopari?
Mitkä servot nuppiin? Mieluiten Futabaa ;)
Gyroksi meinasin 401 + Futaba S9257. Onko servo oikean kokoinen?
Radioksi Futaban 7C 2.4G.
Onko alunuppi järkevä sijoitus torppauksien kannalta?
Ja sit kysymys, mistä tulee varmasti montaa mielipidettä ;D
Kiire ei ole saada joten Suomesta vai ulkomailta eli mistä halvimmalla? Tilaus vaikka kuusta ei ole ongelma.
-
1. Kaiketi ei kannata ostaa noparia ja moottoria kone paketissa? Eipä taida kovin kestäviä olla.
Eli siis mitkä? Castle Creations Phoenix 60A nopari?
2. Mitkä servot nuppiin? Mieluiten Futabaa ;)
3. Gyroksi meinasin 401 + Futaba S9257. Onko servo oikean kokoinen?
4. Onko alunuppi järkevä sijoitus torppauksien kannalta?
1. Moottori on tosi hyvä, noparista on joillain huonoja kokemuksia. Jos tilaat esim. flying-hobbystä, niin säästänet sen verran että on ihan sama ottaa se kitti moottorilla/noparilla ja sitten laittaa joku parempi nopari.
2. Futtelta S3114 on ok perusservo tuohon, jos haluaa hifistellä, niin sitten lienee S3154 digiservot. Mutta ei niistä hyötyä ole...
3. On sopiva servo
4. Alu kestää, mutta ei se ole tarpeen. Muovinupissa on yhdet mikserivarret joista toinen hajoaa torpatessa aina ja säästää kaiken muun, ne mikserit maksaa n.~6€ pari. Alunuppi siirtää helposti vauriot tönäreitä pitkin servoihin, ja sulakkeena joutuu käyttämään kuitenkin noita edellä mainittuja miksereitä.
-
Jep tuo alu nuppi ei kauheesti tuo eroa normi nuppiin, kaikki titanin alku kilkkeet on jo todella hyviä joten niitä ei tarvitse välttämättä päivittää.
No itsellä on alunuppi mutta se tulikin mulle mun varaosa kopterin mukana, nuppi on downgradettu käyttämään niitä muovisia mixeri armeja. Kuten Hermis sanoi niin ne maksaa about 6egee pari ja ne rikkomalla yleensä säästää 3 x 40 egee maksavat servot (tai 12€ x 3 servon rattaat)..
Noi alut titaniin tuo vain pääasiassa kauneutta ei ominaisuuksia, kuten sanottu se on jo tehtaan tavaroilla monin verroin parempi kuin moni upgradettu kopteri..
Nimimerkillä kassillinen servoja ja rattaita tohjona ;)
--jp
-
Parempi kuin T-Rex 450SE V2?
-
Parempi kuin T-Rex 450SE V2?
Sanoisin että makuasia, joidenkin mielestä on ja taas joidenkin mielestä ei. Kommentteja mitä maailmalta on kuullut niin moni sanoo että se isompi lennättää kokoonsa nähden joten pikkaisen myös "helpompi" alottelijoille. Loppupäässä noiden suoritus kyvyillä ei suurempia eroja taidakkaan olla.
Tuossa aloittelija modessa tuo MT on jonkin verran stabiilimpi lentää trexiin verrattuna... Mene ja tiedä, kumpikin on hyviä koptereita.
Trexillä kylläkin paljon suurempi käyttäjäkunta suomessa kun Mtllä, no se tietysti johtunee siitä että trexi on ollut saatavilla pitemmän aikaa kun taas Mt ollut markkinoilla vasta about vuoden tms.
--jp
-
Sekä MiniTitan että TRex 450 SE V2 on hyviä, mutta kun Titan on hitusen halvempi, niin sen välirahan voi käyttää johonkin muuhun, esim. parempiin servoihin tms. Kuitenkin sähköt on se mikä ratkaisee paremmuuden näitten koneitten kohdalla, ei niinkään runko.
-
Nyt kyllä olen suoraan sanottuna ihan puissa minkä ostaa ???
Saksasta mini Titan koneen/noparin kanssa 200€ http://ehelishop.e-vendo.de/e-vendo.php?shop=k_eheli_e
vai Suomesta yksityiseltä uusi V2 300€ (kaiketi halvemmalla ei mistään liikkeestä saa?)
Tuo T-rex kun on todella hyvän näköinen vaan käyköhän mulle vanhanaikaiset että lankean ulkonäköön.
Titanissa taas olisi iso plussa jos se on helpompi paketista ja hinta eroakin aika roimasti tulis. Sais sen gyron tolla satkulla.
Mä en pysty nyt päättää ja joku runko pitää saada pikaseen hypisteltäväksi :)
Auttakaa nyt miestä mäessä :'(
Edit. Onko noissa Titanin puulavoissa reikiä? Miksi?
-
Kevennysreikiä.! :)
-
Jaa.
No tiesin kyllä, että kopterointi on kallista.
Tässä vähän Titanin ostos listaa tehnyt niin kopteri maksaa 190€ ja vara-osia jo 300 eurolla ;D
Olisko tähän alkuvaiheen torppauksiin halvempia lapoja kun nuo vakiot. Käykö E-Sky Belt Cp.n päälavat?
-
Jaa.
No tiesin kyllä, että kopterointi on kallista.
Tässä vähän Titanin ostos listaa tehnyt niin kopteri maksaa 190€ ja vara-osia jo 300 eurolla ;D
Olisko tähän alkuvaiheen torppauksiin halvempia lapoja kun nuo vakiot. Käykö E-Sky Belt Cp.n päälavat?
heheh tervetuloa köyhien joukkoon...
lavoilla ei ole sen suurempaa merkitystä kuhan ne no siellä 315-325mm pituuksissa, paksuus alle 6mm ja kiinnitys ruuvin halkasia toi 3mm.
yleisesti ottaen noi lavat on jotain 4-4.5mm paksut mutta noi originelli kevennysreijillä varustetut TT:n omat lavat on ton 6mm paksut ja sille paksuudelle noi kaikki lapojen gripitkin on tehty. jos käyttää muita kuin noita (eli siis kun käytät) tarvii ne spacerit sinne väliin. paketti niitä makso muistaakseni 2egee, tietty ne voi tehdä vanhasta luottokortista josta kate jo loppu harrastuksen alottamisen takia ;) ;) ;)
itse käytän noita spacereita ja 4mm lapoja, toimii vallan hyvin. ja suosittelen sinullekkin että käytät ekan torpin jälkeen jotain muita. noi on kyllä ihan hyvät lavat mutta pikkasen tehosyöpöt... kun kerran ovatten sen rapiat 2 mm paksummat kuin muut....
ja joo ton koko paketin kun hankkii niin kyllä siihen se liki 1000egee menee joka tapauksessa kun lasketaan mukaan radio, vastari, servot, akut, laturit jne.
--jp
-
Tämmösiä meinasin kun olis jo 10€/pari halvemmat. Kummiskin säkillinen menee :-[
http://www.johnhobby.com/catalog/product_info.php?cPath=7_11_18&products_id=409
Tai sitten näitä sylillinen?
http://leluja.net/tuotteet.html?id=6/760
Mutta servo puolta tutkiskellut niin eiköhän nuo servot pitäis olla metallirattailla kun tuntuvat torpeissa rattaat hajoilevan.
Hajostecciä karsastan kyllä kun niin huonoja kokemuksia roppa kaupalla koko merkistä joten olisko nämä Futaba S3153 servot nuppiin passelit.
Vai järkevämpi ostaa alkuun halpoja servoja nuppiin, kun kummiskin hajoaa. Sais noita Futaba S3114 servoja 6kpl tuon 2 digin hinnalla.
Perään sit 401 gyro + Futaba S9257.
Huh! Huh! Tässähän menee jo sekaisin kaikesta uudesta informaatiosta. Piti oikein Kopteriopas tulostaa niin on sänky lukemista :D
-
Muuten mitä mieltä ootte maxwellin servoista??? Ittellä semmoset kaikki servot ja onko ne ihan romut vai vähän hienommat vempeleet???
-
Ei pahemmin oo kokemusta, mutta näyttivät kovasti samoilta kuin eräät toiset. Kiinasta saa yhtä ja samaa tavaraa ainakin kymmenellä eri nimellä, ja niissä ratkaisee lopulta se mikä kestää käytössä.
-
Tämmösiä meinasin kun olis jo 10€/pari halvemmat. Kummiskin säkillinen menee :-[
http://www.johnhobby.com/catalog/product_info.php?cPath=7_11_18&products_id=409
Ei näyt huonommilta, kylläkin itse laittaisin noita 325 lapoja. Toisaalta onko se 315 vai 325 riippuu mittaus tavasta :)
Tai sitten näitä sylillinen?
http://leluja.net/tuotteet.html?id=6/760
Hmm ei noikaan näytä huonommilta, en tiedä onko se kuvauskulmasta johtuvaa vaiko ei mutta noi ei näytä symmetrisiltä lavoilta?!?
Noita alignin 325 pro lapoja kanssa saa monesta paikasta sopurahaan eli 12-13 USD paikkeilla. Ovatten oikein hyviä lapasia. Itsellä ollut noita ja muutamia muita malleja.
Mutta servo puolta tutkiskellut niin eiköhän nuo servot pitäis olla metallirattailla kun tuntuvat torpeissa rattaat hajoilevan.
Hajostecciä karsastan kyllä kun niin huonoja kokemuksia roppa kaupalla koko merkistä joten olisko nämä Futaba S3153 servot nuppiin passelit.
Vai järkevämpi ostaa alkuun halpoja servoja nuppiin, kun kummiskin hajoaa. Sais noita Futaba S3114 servoja 6kpl tuon 2 digin hinnalla.
Kun ajaa muovinupilla niin en tainut saada yhtäkään 3153sta rikki jotka on yhdet ehkäpä parhaat servot tuohon nuppiin, heti kun päivitin metalli osia niin johan alko servoja paukkumaan... Ja jos servojen rattaatkin päivittää metalliksi niin kysymys kuuluu että mitäs ja mistäs sitten hajotaan. Joo itse tuossa ja meinasin vaiheessa vaihtaa tonne vähän halvempia servoja kun noita alko kuluu pikkasen liikaa..
Yksi hyvä vaihtoehto tonne on ja noi hiteckin hs-65 servot. Ei ihan puolet halvemmat mutta likellä. 3153set oli about 40€ ja 65set tuossa ööö 25-26€ tietämillä.
Ah mut joo, paras tapahan on se että ei torppaa ;)
Perään sit 401 gyro + Futaba S9257.
Nami nami :)
-
Tuota noin, mikä virka sillä magneetti ''sormuksella'' (sillä rinkulalla) siis on???
-
Jos tarkoitat ferriittirengasta niin se poistaa häiriöitä.
-op-
-
Jaa jaa siinä puhutaan maghneettirinkulasta ja fermiittihän ei oo magneettinen???
-
Ja muuten kun puhutaan että minititanin jalakset on heikot, niin onko tuo niiden mielestä heikot jotka laskeutuu muutenkin hieman ''rajusti'' vai onko ne oikeesti hennot?? Miä kun oon laskeutunu niin ei oo menny mikskään, voipi toki olla että ne mun laskeutumiset on sitten tosi pehmeitä. :)
-
ne on liian "kovat" ja sopivasti kun laskeutuun niin napsahtaa kohtuu helposti poikki, tietty jos laskeutuu pehmeimmille alustoille niin kyllä ne aikas hyvin kestää..
--jp
-
Muuten tänään ku meni leirillä hiili lavat niin laitoinpa tilalle puu lavat, ja ei toimi. Vispilä sääti gainin melkein 100 ja väpätti aivan kauheesti ja laskin gainia hiljallee ja lopuks oli jo 70 ja väpätti vielä enempi, eli kysymys kuuluu mitä nyt teen? Ps. Uudet hiili lavat on katottu, vielä pitää suostutella iskä ostaa ne.
-
Muuten tänään ku meni leirillä hiili lavat niin laitoinpa tilalle puu lavat, ja ei toimi. Vispilä sääti gainin melkein 100 ja väpätti aivan kauheesti ja laskin gainia hiljallee ja lopuks oli jo 70 ja väpätti vielä enempi, eli kysymys kuuluu mitä nyt teen? Ps. Uudet hiili lavat on katottu, vielä pitää suostutella iskä ostaa ne.
Vaihdoitko pelkät lavat? Hiili on senverran tiukkaa tavaraa, että jos se katkeaa, jotain muutakin lienee rikki...
-
Noo siinä meni perälapa, landarit, pääakseli ja lavat.
-
Ei väpättänyt silloin, alkoiko akun vaihdon jälkeen? 70%:lla oli niin löysä että hyvä kun pysyi suunnassaan.
-op-
-
Niin, joku mainitsi että ferriitti ei ole magneettinen. Eli tuo ferriitti kasaa magneettivuot jotka syntyvät kun virta kulkee johtimessa -> Ferriitin kanssa syntyy johdosta matalalla taajuudella suuri (ferriitin magneettivuota kasaava ominaisuus ei toimi RF taajuuksilla) kela kun kiertää noparin johdon ferriitin ympärille ja kelahan tunnetusti hidastaa nopeita jänniteen ja virran muutoksia -> alipäästösuodatin jolloin virtapiikit eivät pääse läpi.
-
Ja leirillä vispilä huomasi että se mun titani ei mitenkään kauheen nopeesti nouse, ja ekaks aattelis hitaita servoja. Nyt huomasin että syy oli siinä että lateksikin sanoi että mulla on joku ihme hommeli päällä että ei voi heti lykätä kierroksia kovemmaks vaan tekee sen oikeen hitaasti, joten miten tuon asetuksen saa pois päältä, radiona siis dx7.
-
Kyseessä voi olla radion Delay-toiminto, tai sitten noparin asetus. Yleensä nopareissa ei kyllä ole spool-uppia muuta kuin käynnistäessä, lennossa se ei vaikuta
-
Ja leirillä vispilä huomasi että se mun titani ei mitenkään kauheen nopeesti nouse, ja ekaks aattelis hitaita servoja. Nyt huomasin että syy oli siinä että lateksikin sanoi että mulla on joku ihme hommeli päällä että ei voi heti lykätä kierroksia kovemmaks vaan tekee sen oikeen hitaasti, joten miten tuon asetuksen saa pois päältä, radiona siis dx7.
Siis spool up nopeushan ei mitenkään vaikuta lennossa, sulla oli vaan liian vähän kulmia ja kenties liian vähän kiekkoja tikun ollessa ylhäällä.
Hidas spool up (kierrosten nosto) tarkoittaa sitä että kun lähdetään lentämään niin vaikka tikun laittaisi 100% ylös niin kestää tietty aika kunnes pysähdyksissä ollut moottori saavuttaa sen tehon minkä kaasukäyrällä on 100% kohtaan asettanut.
Servojen hitaus ei myöskään vaikuta siihen että kopteri nousee hitaasti, se näkyy vain pienenä viiveenä ja kuminauhamaisuutena, jota harva edes huomaa lennossa.
Eli nupin säätöjä vähän erilaiseksi, että saa 3-4 astetta lisää kulmia nupista. (tai lapakulma käyrällä jos olet sillä maksimikulmia rajoittanut)
-op-
-
Tuota nyt on semmonen vaihe meneillään että noita lapoja tulee kutsua kulutustuotteeks. Eli siis kysymys kuuluu: Mistä sais halvalla hiililapoja titaniin?
Mitä mieltä näistä (halpoja, ja tässä kohtaa laadulla ei niin ihan hirveesti kuitenkaan oo väliä):
http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=26_48&products_id=423 (http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=26_48&products_id=423)
Niin ja nuittenhan pitäis käydä titaniin?
-
Taitaa nuo lapamallit olla melko suositut kun näin paljon niihin vastaillaan. ;) :) ;D ;D
-
Kyllä nuo Alignin läpyskät käy, mitkä tahansa 325set käy. En oo noita koettanut, mutta ainakin Alignin 3K lavat on loistavat.
Tossa myös tollaset puulavat, halvat ja ei hajota nupin osia jos tulee tonttiin. Rispaantuu tosin nopeemmin.
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39222&grpid=5011 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39222&grpid=5011)
-op-
-
Muuten onko tämä tuote tt:n vai jonkun kopion?
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_116_119&products_id=2014 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_116_119&products_id=2014)
Tuo vissiin käy titaniin.
-
Taitaa nuo lapamallit olla melko suositut kun näin paljon niihin vastaillaan. ;) :) ;D ;D
Onpa muuten törkeen halvat, suomesta vielä :)
-
Taitaa nuo lapamallit olla melko suositut kun näin paljon niihin vastaillaan. ;) :) ;D ;D
Onpa muuten törkeen halvat, suomesta vielä :)
Se justiin että onks noissa jotain ''mätää'' kun on noin halvat, jotain heikompaa materiaalia tai lerpsummat...?
Mulla on nyt SAB:n lapojen jälkeen nuo Alignin valolavat ja joutu lisään hulluna lapakulmia että toimii näillä lavoilla http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=26_48&products_id=543 ja muutenkin tuntuu että hyytyy nopeemmin... ???
Johtuuko siitä sitten että näitten alignin lapojen profiili on vähän erilainen.? Ei näää oo mun mielestä niin hyvät kun SABit. :-X
-
Muuten onko tämä tuote tt:n vai jonkun kopion?
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_116_119&products_id=2014 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_116_119&products_id=2014)
Tuo vissiin käy titaniin.
Tää on kätevää ku itse aina vastailen nii tulee aina se vastaus mitä oon odottanu, eikä mitään muuta kielteistä. ;D
Ei tuo vissiin haittaa että on kopio, saattaa jopa näyttää titani hienommalta tuon rungon kanssa.
-
Eli gy 401 kanssa ongelmia... Ensinnäkin vispilä sanoi 401:en ohjeessa että perälapojen kulma tulee olla n.3-5 astetta. No mittasin lapakulman ja reilut 30 astetta, ja nyt ei liiku perä että miks ihmeessä ne kulmat on noin kauhistuttavan suuret??? Katsoin kysymyksen tähän osioon koska luulen että vika ei johdu gyrosta vaan kopterista... Lapoja oon paikkaillu teipillä, voiko kasvattaa ilmanvastusta???
Koska jos lapakulmat on noin isot niin sillonhan vika on siinä että kopteri pyrkii kääntymään tavallista enemmän, ja mistä tämä mahtaisi johtua?
-
Miksi ei liiku perä? 30 astetta ehkä "hiukkasen" liikaa, muuta linkin pituutta. Vois tuohon ohjeeseen tehä myös korjauksen, 3-5 astetta ehkä hiukan liian vähän. Ei noita kulmia tosin kannata tuijottaa liikaa, kunhan eivät ole ihan samansuuntaiset..
-op-
-
Siis liikkuu kun kääntää mutta tarkotan että enää ei oo sitä että ittestään koko ajan liikkuu, että siis nyt pysyy perä paikallaan kunnes toisin käsken perälle.
-
Uutta onkelmaa pukkaa:
Eilen oltiin juhpalin kanssa lennättämässä ja huomattiin että kopterin perä väpätti pahasti, siis pysty suunnassa ja sillonhan siihen ei gaini arvo vaikuta???
Arvelin vian olevan rikkinäisessä perälavassa eli siis epätasapainossa, mutta tänään laitoin ehjät lavat ja teki edelleen samaa, toki hyvin paljon rauhallisempana, ainakaan pääakseli ei voi olla vino, voiko vika olla peräakselissa?
-
Uutta onkelmaa pukkaa:
Eilen oltiin juhpalin kanssa lennättämässä ja huomattiin että kopterin perä väpätti pahasti, siis pysty suunnassa ja sillonhan siihen ei gaini arvo vaikuta???
Arvelin vian olevan rikkinäisessä perälavassa eli siis epätasapainossa, mutta tänään laitoin ehjät lavat ja teki edelleen samaa, toki hyvin paljon rauhallisempana, ainakaan pääakseli ei voi olla vino, voiko vika olla peräakselissa?
Onko kierroksia varmasti tarpeeksi? Kone nyökkii pystysuunnassa, jos kierrokset on liian matalat.
-
Hankittiinpa nyt tuommoinen kierroslukumittari ja sillä sitten mittasin MTitanin kierrokset.
Noniin, asiaan. Eli mitä olisi ~sopivat kierrokset tähän Titanin (SE) nuppiin? Mulla oli normimodella lentoonlähtövaiheessa noin 3050rpm ja samoin sitten ensimmäiesessä ja toisessakin modessa. Lapoina Align valolavat...
EDIT. Tulipas muuten mieleen että näillä lavoilla, jotka mulla on nyt, taisi olla kierroslukurajoitus - tais olla 2800.. :o :-X :o Pitääpä hieman laskea niitä kierroksia. ::) :o ::)
PS. En nyt tähän hätään löytänyt täältä foorumilta tätä joten kysyin nyt ite sit. Vaik täällä varmastikin on juttua siitä. :-\ :-X :-[
-
Leijutukseen riittää Titanille kyllä 2600-2800 ihan hyvin, mutta tuo 3000 on oikein hyvä 3D veivauksiin.
-
Jännää, lapauran säädin ja nyt toimii oikein, mutta sillon kun tuo ongelma oli niin sillonkin tuo oli niin kuin piti?
Outo laji. No nyt on perässä gy 401 ja kohta myös s92572 ja on muuten mukavempaa tuo lento nyt uuella gyrolla.
Muuten onko s9257 ja sp9257 sama servo??
-
Google ei ainakaan tunne koko servoa (sp9257)
-
Hups! Se olikin FPS9257
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37206&grpid=3203 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37206&grpid=3203)
No mutta eikö tuo nyt ole se the servo??
Ja muuten phoenixillä nyt lennellyt ja huomannut että kun lentää kylki edellä jonnekkin niin kokoajan perä kampee niin että lähtee menemään eteenpäin eli siis kabiini edellä, mutta tämä tapahtuu ainoastaan minititanin kanssa, onko oikeassa kopterissa näin.
Ja tuossa vielä semmoset päivitykset jotka ei heti hajoa:
http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=11715 (http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=11715)
Ja sitten jostain vielä ne aluputket, reiät sai porata vähän leveemmälle. Mutta on sitten joustavat!!!
-
on se, itsekkin aluksi ihmettelin kun oli nuin nimetty. Sabesta itsekkin tilasin tuon
-
Joo on tuo se oikea servo, itsellänikin moinen tuossa titanissa tuon gy401sen parina ja toimii erittäin mukavasti.
Tuosta saben ja muiden nimeämisestä, mene ja tiedä.... jotkut nyt vain haluaa nimetä asioita uusiksi :)
Vaikkakin kopteri ja niiden varaosa puolella on hyvinkin hämmästyttävää että pääasiassa kaikki webbishopit yms käyttää tuotekoodeissaan suoraan tehtaan tekemiä osa koodeja. Tämä on muualla aikas harvinaista, pääasiassa muualla käytetään juurikin noita jokaisen kaupan omia kodezeja.
Joten 3 x hurraa huuto kopteri webbikaupoille yhden mukaisuuden säilyttämisestä :)
--jp
-
Ja muuten phoenixillä nyt lennellyt ja huomannut että kun lentää kylki edellä jonnekkin niin kokoajan perä kampee niin että lähtee menemään eteenpäin eli siis kabiini edellä, mutta tämä tapahtuu ainoastaan minititanin kanssa, onko oikeassa kopterissa näin.
Samalla tavalla se kampeaa esim. TRex600N:nääkin, vauhtia vaan pitää olla enemmän. Lisää gyron gainia sieltä tail rotor välilehdestä model editissä, niin alkaa perä pitämään...
-
vahingossa tuli väärään säikeeseen.. sorri
-
Moro,
Mulla on nyt se flybar control armin linkkipallo siinä sisemmässä kohdassa. Kuinkas paljon ohjaus tulee hätäisemmäksi, jos sen siirtää siihen ulompaan? Kävin tänään lennättämässä ja jotenkin alkoi tuntua siltä, että sais ohjaus olla pikkusen hätäsempi.
Lisäksi pitäisi ilmeisesti investoida hiilikuituinen peräputki. Totta se taitaa olla, että se alumiininen putki lyhenee pakkasessa sen verran, että hihna löystyy liikaa. Lennättelyn alkuksi tuntui nimittäin siltä, että hihna pääsi hyppimään kun perä yhtäkkiä vispasi sivulle. Vähän aikaa kun leijuttelin, niin se nyintä hävisi. Liekkö johtunut liian löysästä hihnasta?
-
Ei tuo musta mitään pahempaa eroa tee, onko sisemmässä vai ulommassa. Voit ihan huoletta kokeilla. :)
-
Moro,
Mulla on nyt se flybar control armin linkkipallo siinä sisemmässä kohdassa. Kuinkas paljon ohjaus tulee hätäisemmäksi, jos sen siirtää siihen ulompaan? Kävin tänään lennättämässä ja jotenkin alkoi tuntua siltä, että sais ohjaus olla pikkusen hätäsempi.
Lisäksi pitäisi ilmeisesti investoida hiilikuituinen peräputki. Totta se taitaa olla, että se alumiininen putki lyhenee pakkasessa sen verran, että hihna löystyy liikaa. Lennättelyn alkuksi tuntui nimittäin siltä, että hihna pääsi hyppimään kun perä yhtäkkiä vispasi sivulle. Vähän aikaa kun leijuttelin, niin se nyintä hävisi. Liekkö johtunut liian löysästä hihnasta?
Vähän lisää liikettä tulee, isomman eron tekee kuitenkin uudet värikkäät stabbarit! jotain 4€ Sabesta, kannattaa päivittää niihin jos haluaa kääntää konetta...
-
Noniih, nyt on semmonen jutskeli, linkit on niin pitkät kun ohje sanoo, ja servot 90 asteen kulmassa. Nyt tulisi olla lavoilla 0astetta kulmaa, vaan sitä on about 1-3 astetta. Yks olis että servojen linkkejä pidennän, jollon swash nousee, jollon kulmat pienenee, toinen on että niitä linkkejä lyhennän, jotka on kiinni lavanpitimissä. Elis mitä nyt sitten teen???????
Ja en muista oliko tässä säikeessä, kun puhuin niistä trex-storen halvoista lavoista. No jokatapauksessa ihan hyviltä vaikuttavat, maks kierrokset 2800. Mutta ovat erittäin joustavat, josta ei tietääkseni ole muuta haittaa kuin että hidastavat 3d liikkeitä... Eli siis nyt herää kysymys että olivatko ne leijutuskierrokset 1900 vai 2900???? ;D
-
Noniih, nyt on semmonen jutskeli, linkit on niin pitkät kun ohje sanoo, ja servot 90 asteen kulmassa. Nyt tulisi olla lavoilla 0astetta kulmaa, vaan sitä on about 1-3 astetta. Yks olis että servojen linkkejä pidennän, jollon swash nousee, jollon kulmat pienenee, toinen on että niitä linkkejä lyhennän, jotka on kiinni lavanpitimissä. Elis mitä nyt sitten teen???????
Eli siis nyt herää kysymys että olivatko ne leijutuskierrokset 1900 vai 2900???? ;D
Säädä semmosia linkkejä, joita säätämällä washout pysyy vaakatasossa 0-kulmilla. Jos lavoissa on 0-kulmat ja washoutvivut tai ylämikserit on vinossa, säädit vääriä linkkejä.
Leijutuskiekat on jossain päälle 2000rpm pikkukoneissa. 2300-2700 vois olla ihan ok.
-
Noniih, nyt on semmonen jutskeli, linkit on niin pitkät kun ohje sanoo, ja servot 90 asteen kulmassa. Nyt tulisi olla lavoilla 0astetta kulmaa, vaan sitä on about 1-3 astetta. Yks olis että servojen linkkejä pidennän, jollon swash nousee, jollon kulmat pienenee, toinen on että niitä linkkejä lyhennän, jotka on kiinni lavanpitimissä. Elis mitä nyt sitten teen???????
Eli siis nyt herää kysymys että olivatko ne leijutuskierrokset 1900 vai 2900???? ;D
Säädä semmosia linkkejä, joita säätämällä washout pysyy vaakatasossa 0-kulmilla. Jos lavoissa on 0-kulmat ja washoutvivut tai ylämikserit on vinossa, säädit vääriä linkkejä.
Leijutuskiekat on jossain päälle 2000rpm pikkukoneissa. 2300-2700 vois olla ihan ok.
Eli siis lavat ei oo ihan susit??? Luulin et jos kiekat on jossai 3200 ja lavan kestokyky on 2800 nii ei häävit oo....
Mutta jos pidennän kaikkia servon linkkejä yhtä paljon, swash pysyy vaakatasossa???
-
Noniih, nyt on semmonen jutskeli, linkit on niin pitkät kun ohje sanoo, ja servot 90 asteen kulmassa. Nyt tulisi olla lavoilla 0astetta kulmaa, vaan sitä on about 1-3 astetta. Yks olis että servojen linkkejä pidennän, jollon swash nousee, jollon kulmat pienenee, toinen on että niitä linkkejä lyhennän, jotka on kiinni lavanpitimissä. Elis mitä nyt sitten teen???????
Eli siis nyt herää kysymys että olivatko ne leijutuskierrokset 1900 vai 2900???? ;D
Säädä semmosia linkkejä, joita säätämällä washout pysyy vaakatasossa 0-kulmilla. Jos lavoissa on 0-kulmat ja washoutvivut tai ylämikserit on vinossa, säädit vääriä linkkejä.
Leijutuskiekat on jossain päälle 2000rpm pikkukoneissa. 2300-2700 vois olla ihan ok.
Eli siis lavat ei oo ihan susit??? Luulin et jos kiekat on jossai 3200 ja lavan kestokyky on 2800 nii ei häävit oo....
Mutta jos pidennän kaikkia servon linkkejä yhtä paljon, swash pysyy vaakatasossa???
Pitäisi pysyä
EDIT: Ymmärrän tuon kyllä että tarkoitetaan itse swashia alleviivatussa, but what evah
-
Niin mutta nyt puhuttiinkin swashoutista, eli siitä mixeristä ja sit siitä ylemmästä vivusta. Niiden pitää olla suorassa (siis vaakatasossa ;D)
-
Apua nupin osien tunnistamiseen.
http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=nuppiosat (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=nuppiosat)
-op-
-
Nyt tämmönen jutska: Jouluks ollaan ostamassa alu osia, ja tuli mieleen että kun jenkeistä saa halvalla niitä, mutta ne monasti on kopioita. Viittiikö niitä silti ostaa???
http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_325_326&products_id=5250 (http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_325_326&products_id=5250)
esim tuo. Oikeassa titan nupissa ei tuota pyöreää tattia tuossa päällä ole, ensimmäinen todiste että jonkun muun valmistama. Muuten on aika tarkka ''jäljennös''.
Sitten tämä:http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_325_326&products_id=5251
Oikeastihan titaniin ei esim peräevää saa alumiinisena... Mutta uskaltaako noilla lentää ym.????
-
Itse olen käyttänyt halppis/japsi/kopio osia omassani katiskassani, eikä mitään valittamista.
Joten miksei titaaninkin kävisi jotkus halvemmatkin osat, samanlailla tuntuu menevän rikki kuin alkup osatkin.
-
No se ei ole se pääasia, vaan se että toimiikohan nuppi noiden kanssa oikein...
-
njoo, oma katiskani ainaki toimii kuten alkuperäisilläki.
-
Tuota harmaata nuppia on kyllä käytetty maailmalla, ja kuulemma asiansa ajaa. Pienoinen klappi kuulemma tulee tuohon flybar cagen kohtaan, eikä kaikki osat käy ristiin TT:n vastaavien kanssa, mutta lentoa haittaavia puutteita ei ole.
-
Oke, tuo toinen linkki ei näytä toimivan;
http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_325_326&products_id=5251 (http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_325_326&products_id=5251)
Eiköhän tuokin sitten toimi... Eli siis tarkotat että kun joku pikku nippeli tuolta hajoaa, niin pitää ostaa tuolta tilalle uusi, eikä siis käy esim. sabesta saatavat punaiset alu-osat...
-
Eli siis tarkotat että kun joku pikku nippeli tuolta hajoaa, niin pitää ostaa tuolta tilalle uusi, eikä siis käy esim. sabesta saatavat punaiset alu-osat...
Jotkut saattaa käydä, jotkut ei. Sekoitusmerkkien rumba siitä tulee kun joutuu tilaamaan eri valmistajien osia samaan kopteriin torpatessa. Ainakin jos yhdestä liikkeestä ei saa kaikkia osia.
-op-
-
Tuli hommattua kyseinen laite käytettynä ja eivoi muuta sanoa kun että todella lupaavalta laitteelta vaikuttais ensi kopteriksi.
Ja nyt ensimmäisen viestin yhteydessä joudun kiittämään kaikkia ketjuun kirjottaneita.
-
morjes,
Mistä sais semmosen tehokkaamman moottorin Mini titaniin, joka pyörittäis kevyesti sen 3000 rpm 11T pinjnilla (pääratas 150T)? ??? Mulle on nyt tulossa 13,2V lifet käyttöön (ehkä lipotki vielä).
Laskin tuossa et nykyisellä 3500KV moottorilla 3000 kierroksen aikaansaamiseks tarttis olla 12T pinjoni noilla lifeillä. Eli sen moottorin pitäs pyöriä ainaki 4000rpm per voltti. Ja vääntööki sais olla enempi. Kyl se todellisuudes pyörii 11T llä lipoil sen 3000 mut ei oikein hyvin jaksa esim. tic-toc:ia tai muuta 3D räimimistä. ;D
Siis uutta moottoria (tehokasta) kaipailen.
PS. Nopari o phoenix 35
-
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6316)
Halpa, ja tuota on kehuttu RCGroupsissakin... Kokeilun arvoinen, sanoisin.
-
Oletko Scorpionin koneita harkinnut?
Mulla oli ensin Minititanissa (4S A123) HK2221-6 (kv4400) mutta se vaati 10t pinjonin että nupin kierrokset sai pidettyä suht järkevinä, 3k tasolla.
Sitten hommasin HK2221-8 v2:n (kv3600) jolla pystyi käyttämään vähän isompaa pinjonia.
Tuossa 10t pinjonissa ei ole mitenkään liikaa metallia akselin (3.17mm) ympärillä.
Postasin vissiin johonki niitä loggerikäppyröitäkin.. Ennätyspiikki 4S A123:lla taisi olla jotain 70A luokkaa. Noparina mulla oli Castlen 45A.
-
Mistä saa minititaniin pääakselin laakereita, sain hajoitettua omani kun tulin kymmenestä metristä nuppi edellä alas. :D
Akseli nurjahti rytäkässä.
Laakerit pittää nyt hirveetä vihellystä, kuulat luultavasti "soikeita" >:(.
Alkuperäisiä laakereita en löytänyt mistään.
SKF:llä näytti olevan sopivia, laakerikauppaanko sitä joutu lähteen? ???
-
Mä en ite voi tilata ulkomailta, ellei joku sitten välitä mulle :(
Mistä saa minititaniin pääakselin laakereita, sain hajoitettua omani kun tulin kymmenestä metristä nuppi edellä alas. :D
Akseli nurjahti rytäkässä.
Laakerit pittää nyt hirveetä vihellystä, kuulat luultavasti "soikeita" >:(.
Alkuperäisiä laakereita en löytänyt mistään.
SKF:llä näytti olevan sopivia, laakerikauppaanko sitä joutu lähteen? ???
Sabesta luultavasti sais, mut se on nyt kiinni vesivahinkojen vuoksi. Kokeile ja kato hobby peoplesta: http://www.hobbypeople.com/shop/
-
Alkuperäisiä laakereita en ole löytänyt mistään.
Eli manuaalin mukaan osanumero PV0059 ja laakerin koko: d5xD11xW5.
Sabella on(ja pysyy toistaiseksi :'() NUKE merkkisiä samankokoisena, onko kellään kokemusta ko. laakereista kopterikäytössä?
Luulen että SKF olisi parempi, mutta saatta maksaa jonnin verran ja luultavasti tilaukseen jos menee kysymään.
-
Tuossa on saman kokoset laakerit: http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=60_37&products_id=246
-
Nyt perä vatkaa taas silleen pystysuunnassa. Missä mahtaa olla vika? Peräakselinkin vaihdoin ja sitten se vasta alkoi...
-
Nyt kyl ottaa pattiin. Perä vispaa kauhiasti tuollee ylös-alas. Ja nyt pahempaa vielä. Nuppi on mekaanisesti swash levelerin kanssa säädetty ja silti valuu aivan tosi pahasti eteen. >:( >:( >:( >:(
Mistäs nyt on kyse??
-
Oletko varma, että swash on suorassa? Kyllä sen levelerilläkin vinoon saa (tosin vain hyvin vähän) jos aileron ja pitch on elevaattoria matalammalla. Silti voi liikkua lineaarisesti...
Perälapaset tarpeeksi löysällä?
-
Tosin nyt kun muistelen niin taisi olla joskus hieman ylimittainen leveler jolla säätelin. Joten siksi meni vinoon...
Mutta jos sulla on oikealla reiällä varustettu niin sitten kyllä pitäis olla ok...
Ei mitään ihme mixiä ole ratiossa päällä?
-
No ei. Perälavat on melko tiukalla, mutta jos vähän löysään niin sitten liian löysällä.
-
Kannattanee varmaan hioa hieman niistä lapasten juuresta molemmilta puolilta niin, että ruuvin saa kiristettyä riittävästi ja lapa on silti "löysä". Ei sen toki tarvitse ihan velttona roikkua mutta ei se saa liikaa kinnatakkaan. Katso se swash vielä ja tarkista, että subtrimmit on nollissa.
-
Perälavoissa tuo löysyys ei ole niin pahasta kuin päälavoissa. Mulla roikkuu ihan velttona eikä haittaa menoa.
Jos Swash on suorassa mutta kone menee eteen, on se silloin etupainoinen. Tarkista...
Kun vaihdoit sen peräakselin, ilmaantui vika? Olet siis irrottanut monia osia, ja nyt on monta osaa joista ei voi olla varma onko ne kiinni vai ei, esim. perälavanpitimet. Tarkista...
Ylös alas-liike tosiaan viittaisi siihen että jokin pystyssä pyörivistä osista (=peräroottori) on irti tai epätasapainoinen...
-
Nonii lisää. Ensinnäkin, se kauhee tärinä joka tulee kun kaasun ottaa pois, en tiiä mistä tulee mutta näin sen voi välttää: Joko maassa tai vähän ilmassa laittaa holdin päälle ja kaasun täysille. Tässä kohtaa ei ilmene yhtään mitään tärinöitä.
Huomasin myös että nuppi on ERITTÄIN pahasti ''jäykistynyt''. Lisäksi mieleen juolahti että jos nupin linkit kaikki lyhenee sen hitusen, niin se varmaan pilaa mekaaniset säädöt täysin?
No mutta mitäs noista, pääsinpähän sitä kaheksikkoa lentämään jotenkin. :) :)
-
Tulee siitä kun keskipakoisvoima (Jota ei ole olemassakaan) ei jaksa pitää lapoja suorassa.
-
Tuossa joku aika sitten tuli torppi. Niin mieleen juolahti ettei se varmaan paras mahdollinen vaihtoehto ole vakio pinionilla 4s setupilla ja tällä http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?products_id=556 moottorilla lennellä?
Nyt kun aiheeseen perehdyin enemmän,niin taitaa olla nupissa hirvittävästi liikaa kierroksia. Pitäisi löytää 10T pinioni, mutta mistä ja millainen? Kun on niitä 0,5M pinioineita myös,niin mitä se tarkoittaa? Onkohan tuolla http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=pinion&searchby=0&feedback=0&search_by_manufacturer=0&mfgid=&grpid=3606 passelia?
Muokkaus.
Saattaa ehkä olla ok 11T pinion myös? Olisi noin 3000 rpm? Haittaako tuo nopeus lapojen toimintaa? Kun taitaa olla siinä 2800rpm max kierrokset.
Löysin tällaiset http://trex-store.com/store/product_info.php?products_id=323
-
Ei oo tosiaan paras mahdollinen yhdistelmä.
Dualsky suosittelee 3s lipoa tuolle mosalle!!
Kun on niitä 0,5M pinioineita myös,niin mitä se tarkoittaa?
0,5M Viittaa hammasrattaan geometriaan,
Näin yksinkertaistettuna 0,5*pii=jako=hampaiden etäisyys toisistaan jakosuoralla.
En tiedä mikä moduli on yleisesti käytössä näissä piireissä.
Minä laskeskelin tuossa läksyjen lomassa tuota pinjonia, sain 80% hyötysuhteella tämmösiä arvoja.
z=12 ~3000rpm
z=11 ~2700rpm
z=10 ~2500rpm
Täältä löytyy sopivia http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32953&grpid=5007&ssp=1 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32953&grpid=5007&ssp=1)
sivun alalaita
ps.Pitäs yrittää pitää opiskelu ja harrastukset erillään, näköjään! :D (minulla) :)
-
Se vain kun sain osa/tarvikesetin mukana kaikki tarvittavat tähän mini titaniin, myös 4kpl akkuja, niin en osannut kyllä ajatella jotta ne ei sopisi. Onhan ne aika stygejä, mutta. Pitääkö mun sitten ostaa uusia akkuja myös?
Tilasin nyt sitten 11,12,13T pinionit trex-stroresta. Saa ne nyt hetkeksi kelvata,akut sitten myöhemmin.
-
jahas, ekaa kertaa mulla kuoriutui pääratas (on noissa lifeissä tehoa). :oo Tein just ensi testilentoo uusilla life illä ja pienemmällä pinjonilla kun olin vähää ennen ohjelmoinu noparin ja muutenkin vähän säätäny. Oli sitten kääntyny swash afr:stä elevator ympäri vahingossa enkä muistanu tarkistaa. Heti noustessa lähti etupainosena väeltään ja korjasin, no tuli heti maahan nokalleen. Onneks oli sormi holdilla ja vauriot vähäiset. Päärattaan lisäks vaan pääakseli, stabbarintanko, lepari ja ...alignin 50€ yölavat.
Edit. Oiskohan tää sittenkin kuulunut torppien puolelle.?
-
Nonii! Nyt on kunnon taivaslennot takana. :) :) :)
No pari ongelmaa huomasin: Aina kun kaarsi vasemmalle, kopteri alkoi täristää ihan hirveesti, jonka huomasi jalaksista, ja jatkui hetken aikaa kunnes hyytyi. Ei joka kaarroksessa mutta usein. Muutaman testin perusteella näytti että kun kaarsi loivasti niin ei mitään, tiukassa kaarroksessa tärisi. No mutta nopeus oli pieni, pitäisi kopterin niin ''loivat'' kaarrokset kuitenkin kestää. Ja siinä sitten pelotti että koko kone hajoo ilmaan...
No mutta nyt on kuitenkin ekat taivaslennot saatu tehtyä. Miten muuten laitatte stunt moden päälle? Ite aina normimodella maassa vähän kierroksia, sitten maassa stunt- päälle ja lentoon.
BTW: ''Olen päässyt pois leijutuksen kirouksesta.'' :) ;D ;D
-
BTW: ''Olen päässyt pois leijutuksen kirouksesta.'' :) ;D ;D
Koskas aloitit harrastuksen, itse aloitin syksyllä nelikymppisenä ja tuntuu tuo leijutuskin vielä AIKA haasteelliselta.
Liekkö refleksit jo niin hitaat...
-
Kohta on jo vuos täynnä. :-\
Oli tämmöne pieni kiire, koska jos ois vuoden vaa leijutellu niin voi voi voi... :D
-
Miten muuten laitatte stunt moden päälle? Ite aina normimodella maassa vähän kierroksia, sitten maassa stunt- päälle ja lentoon.
BTW: ''Olen päässyt pois leijutuksen kirouksesta.'' :) ;D ;D
Onnea ekasta taivaslennosta :)
Mä nappaan kopterin ilmaan ja reippaasti vauhti, sit vaan naksautan idlen päälle.
-
Mä käytän govia ja käynnistän kopun holdi päällä (siis akku kiinni). En käytä ikinä muuta modea kuin idle2. joten ei tarvitse vaihtaa modea. :)
-
Mä käytän govia ja käynnistän kopun holdi päällä (siis akku kiinni). En käytä ikinä muuta modea kuin idle2. joten ei tarvitse vaihtaa modea. :)
Eli maassa ihan vaan holdi pois ja heti täydet kiekat...
Mulla ei softstart toimi tossa kohtaa. :P
Edit. Mistäs niitä Hermiksen mainitsemia ''salalapoja'' (siis vihreitä stabbarinlapoja) saa?
-
Mää käynnistän kopterin holdi päällä, kun gyro resetoinnut itsensä ja kaikki valmista niin vaihdan normiin, nostan leijuntaan ja tsekkaan että kaikki pelaa oikein. Lopuksi lähden nostamaan ja vaihdan samalla idlen päälle... ::) Käyrät mulla sellatteet että kopteri ei pomppaa/laske vaihdoissa.
-
Mä teen aina niin, että normi modessa päälle, kaikki piippaukset sun muut, sitten holdi (ja hanskat käsiin) ja lähetin hihnaan kiinni ja sitten vähän kaasua normi modessa ja sitten idle up ja sit lentoon. :D
No mutta, nyt eilen tuli lumihankeen nokka edellä (enhän vielä kertonut tätä???) yllättäen, vain yksi nupin linkki hajosi. Nyt kotona kateltua myös pääakseli vino (enempää en oo ehtiny viel katella). No kuitenkin kun kone oli ihan lumessa, laitoin sen kuivauskaappiin pystyyn kuivumaan (en tietenkään kaappia päälle! :o).
Mutta nyt kyllä kiinnostaa, miksi kone eilen täristi kunnolla, voiko hajota sen takia?
Ja sitten vielä, nyt kun taivaalla perä ei pidä ollenkaan, välillä vispaa aika paljon, joten lisäänkö vai vähennänkö gainia?
-
Mä käytän govia ja käynnistän kopun holdi päällä (siis akku kiinni). En käytä ikinä muuta modea kuin idle2. joten ei tarvitse vaihtaa modea. :)
Eli maassa ihan vaan holdi pois ja heti täydet kiekat...
Mulla ei softstart toimi tossa kohtaa. :P
Edit. Mistäs niitä Hermiksen mainitsemia ''salalapoja'' (siis vihreitä stabbarinlapoja) saa?
Juu, holdi vaan pois, niin lähtee pikkuhiljaa kiihdyttämään. Mulla oli aluks Phoenixiin ohjelmoitu super soft start ja se tosiaan oli. Sai melkein ikuisuuden odotella et kiekat on täydet. Nyt ohjelmoin vaan soft start, saa nyt nähä.
Sabesta saa ainakin, laittaa vaan vapaaseen viestiin et niitä vihreitä stabbareita (ei oo ollu verkkokaupassa näkyvillä).
-
Mitkä olis kaikkein PARHAAT maholliset servot Titaniin, kun pitäis saada varsinkin nopeutta lisää noihin HS65:iin verrattuna ja voima ei saa vähentyä. Ei mee tic-toc Hitecin servoilla. ;)
EDIT: Vispilä, mitkä servot sulla on 450 rexissä?
-
Kuinka ihmiset ovat saaneet täydelliset lapakulmat? Itse en kirveelläkään saa + -12 astetta lapoihin. +10 ja -9 astetta sain pitkän säätämisen jälkeen.
Jos joku hoksaisi jonkun linkin tähän hätään laittaa niin kai mä saan sen omin avuin.
-
Alignin DS420 servolle luvataan 0,06 sek 60o 6V jännitteellä.
JR DS380G servolle luvataan 0,08 sek 60o jännittettä ei o mainittu.
Futaba S3117 servolle luvataan 0,09 sek 60o 6V jännitteellä.
Ohan noita kattelet vaan ne hätäsimmät mahdolliset :)
-
Mitkä olis kaikkein PARHAAT maholliset servot Titaniin, kun pitäis saada varsinkin nopeutta lisää noihin HS65:iin verrattuna ja voima ei saa vähentyä. Ei mee tic-toc Hitecin servoilla. ;)
EDIT: Vispilä, mitkä servot sulla on 450 rexissä?
Vai ei mene tictoc hs65 servoilla.. ::). Ei ole nopeudesta vaan liikealueesta kiinni, sulla sitä oli ainakin leirillä ihan liian vähän. Ekana mekaaninen setuppi kuntoon ja paljon harjoittelua ja vasta sitten osia päivittämään. Mulla on hs65:set. Ja kyllä muuten taipuu tictociin!
-op-
-
Onko sulla Vispilä 6 volttia servoilla?
-
Kuinka ihmiset ovat saaneet täydelliset lapakulmat? Itse en kirveelläkään saa + -12 astetta lapoihin. +10 ja -9 astetta sain pitkän säätämisen jälkeen.
Jos joku hoksaisi jonkun linkin tähän hätään laittaa niin kai mä saan sen omin avuin.
Ittellä osittain sama ongelma. Onko siinä titanissa vaan ihan hirvee suunnitteluvirhe (vai olenko vaan taas rakentanu väärin?) kun on niin, että kun linkit ym. ovat ohjeen mukaan oikein, niin positiivisia kulmia tulee paljon enemmän kun negatiivisia. Nyt on lavanpitimiin meneviä linkkejä lyhennetty niin paljon kun saa, ja nyt näyttää ihan hyvältä......
-
Onko sulla Vispilä 6 volttia servoilla?
On, sen minkä säädin antaa, eli onkos se 5.8V. Perälle sama.
-op-
-
Sori tää on vieläkin vähän OT, mut mikä säädin sulla on? Mun on Phoenix 35
-
Kuinka ihmiset ovat saaneet täydelliset lapakulmat? Itse en kirveelläkään saa + -12 astetta lapoihin. +10 ja -9 astetta sain pitkän säätämisen jälkeen.
Jos joku hoksaisi jonkun linkin tähän hätään laittaa niin kai mä saan sen omin avuin.
Ittellä osittain sama ongelma. Onko siinä titanissa vaan ihan hirvee suunnitteluvirhe (vai olenko vaan taas rakentanu väärin?) kun on niin, että kun linkit ym. ovat ohjeen mukaan oikein, niin positiivisia kulmia tulee paljon enemmän kun negatiivisia. Nyt on lavanpitimiin meneviä linkkejä lyhennetty niin paljon kun saa, ja nyt näyttää ihan hyvältä......
Pitääpä kokeilla tuota. Kiitos. :) Joo, ohjeen mukaiset linkin pituudet ei näköjään ole täysin vedenpitäviä.
Laitoitko sitten liikerataa ylöspäin isommaksi? Kun jos laittaa lyhimmälle malhdolliselle pituudelle nuo lyhimmät linkit, niin silloin tulee pakkasta reilusti. Mutta plussan puolelle ei taida aivan niin nousta.
-
Sori tää on vieläkin vähän OT, mut mikä säädin sulla on? Mun on Phoenix 35
http://www.joensuunrcharrastajat.org/jaesenten-koneita (http://www.joensuunrcharrastajat.org/jaesenten-koneita)
Tuolla on lueteltu osat.
-op-
-
Siis en muuta kun että kaasukäyrään vaan positiivisia kulmia enemmän... ::)
Edit. No kyllä liikealueita suurensin, senkin kyllä siksi että taivaslennossa entisillä liikealueilla ei tehny mitää...
-
Pelkän pitch alueen lisääminenhän ei välttämättä auta, pitää lisätä myös kallistuskulmia. Tictochan on tarkoitettu tehtäväksi lähinnä kallistelemalla, pitchin käytön pitäisi olla mahdollisimman vähäistä. Mielinmäärinhän noita kulmia ei voi lisäillä joten pitää testaamalla päästä sellaiseen suhteeseen, että kummatkin, lapakulmat ja kallistus riittää. Myös nupin kierrosten nostaminen auttaa.
-op-
-
Noniin, lisää jurinoita tännekin. Oltiin eilen Lateksin kanssa lennättämässä. No toin kovat (no kovat ja kovat...) vauhit ja lähin kääntämään konetta selälleen, kopteri oli 90asteen kulmassa (eli osotti taivasta kohti) ja sitten vaan vauhit loppu. Tuumattiin, että mun nupissa on servon sarvet aika lyhyet, laitoin pidemmät, sekä silloin huomasin että kone lähti kääntymään niin hitaasti, että nyt on kyllä kallistuksia lisää! Lapakulmiakin tuli hieman lisää, vajaat 11 astetta molempiin suuntiin.
Miten Lauri ite kommentoisit sitä yritystäni, mikä siinä sun mielestä meni pieleen, mitä tapahtu? Ja muuten, oli kuulemma alhaset kierrokset mulla, no lisäänpä niitäkin sitten, riittääkö 10%? On nyt 70% eli 80 tulis vai laitanko vieläkin enemmän?
No laitetaan 85... Lapakulmia enemmän, liikealueet isommat, kierroksia huimasti lisää, nitähän seuraavalla lennolla tapahtuu....?
Edit. En jaksais 50 käyttää uuteen peräservoon. Tuleeko 401 6- vai 5 volttia?
https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=150421&langId=-11&parent_category_rn=20414&top_category=20411&selectedTopCategory=20244&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20411&categoryId=20414&entryIdCsv=154701%3b150441%3b150427%3b150425%3b150423%3b150421%3b150419%3b150417%3b150415%3b150413%3b150411%3b150409%3b150407%3b150405%3b150403%3b150401%3b142851%3b133603%3b131853%3b131851%3b129953%3b47405%3b47401%3b37332%3b35308%3b35306%3b16209%3b14400%3b14396%3b14392%3b14388%3b14386%3b14378%3b14374%3b14370%3b14368%3b14366%3b14364%3b14362%3b14350%3b&searchMethod= (https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=150421&langId=-11&parent_category_rn=20414&top_category=20411&selectedTopCategory=20244&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20411&categoryId=20414&entryIdCsv=154701%3b150441%3b150427%3b150425%3b150423%3b150421%3b150419%3b150417%3b150415%3b150413%3b150411%3b150409%3b150407%3b150405%3b150403%3b150401%3b142851%3b133603%3b131853%3b131851%3b129953%3b47405%3b47401%3b37332%3b35308%3b35306%3b16209%3b14400%3b14396%3b14392%3b14388%3b14386%3b14378%3b14374%3b14370%3b14368%3b14366%3b14364%3b14362%3b14350%3b&searchMethod=)
Tuo on halpa, ja nopeus on 6v 0.09sec, eli saanee kelvata?
-
Miten Lauri ite kommentoisit sitä yritystäni, mikä siinä sun mielestä meni pieleen, mitä tapahtu? Ja muuten, oli kuulemma alhaset kierrokset mulla, no lisäänpä niitäkin sitten, riittääkö 10%? On nyt 70% eli 80 tulis vai laitanko vieläkin enemmän?
No laitetaan 85... Lapakulmia enemmän, liikealueet isommat, kierroksia huimasti lisää, nitähän seuraavalla lennolla tapahtuu....?
Edit. En jaksais 50 käyttää uuteen peräservoon. Tuleeko 401 6- vai 5 volttia?
Tuo on halpa, ja nopeus on 6v 0.09sec, eli saanee kelvata?
Sehän muljahti oikeestaan kyljen kautta alas, kierroksia ja liikealueita lisää ja sen kopterin lento on kovin vetelää (siis ei johu lennättäjästä). Pitäis mitata niitä nupin kierroksia, ku on näin kauempaa vähän vaikee sanoo prosentteja. Laita kierroksia silleen että tuntuu olevan ihan mielettömästi (siihen alkup. verrattuna) ja sit vielä vähän päälle. Määki aion vielä hieman nostaa kierroksia reiluun 3000-3100rpm ku nyt on jotain 2950.
Katotaan ku nähään et miten se sit toimii ku oot vähä modaillu.
Jos multa kysytään niin laita samantien S9257. No käytettynäkin siitä saa maksaa lähemmäs 50€. Muut saa kommentoida tota Kärkkäisen servoa.
-Lauri
-
Suosiolla vaan s9257, ei kannata alkaa arpomaan muiden servojen toimivuutta. Helidirectiltä 47€ + postit n. 6€ ja suurella todennäköisyydellä ei jää tulliin. käytettynä voi kysellä myös Suomesta, kyllä noita uskoakseni jo alle 50:n alkaa olemaan.
http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=4881 (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=4881)
-op-
-
No sit pitää vaan alkaa säästää, tuon kärkkäisen servon saisin nyt ostettua, futten vasta kuukauden päästä... Rahaa ei vaan oo. Joudun nyt ite maksaa protosiin osat, oon laurille hieman velkaa ja vielä tilillekin pitäis maksaa 550 tän vuoden aikana...
-
Noniin! Nyt on taas tältä päivältä lennot tehty. Crackingia tein hieman, oli kyllä todella laiskaa, kierrokset heiluivat pahasti. Pystärin 540 asteella tuli myös tehtyä. Tuo perän pyöriminen oli TODELLA hidasta, oli lähellä etten siinä pystärissä tullut perä eellä maahan... Joten, ajattelin että ensinnäkin jos vaihtais ne halpislavat (superjoustavat) niihin vähän kunnollisempiin, niin sais sitä 'hitautta' pois. Mutta miten saa perän pyörimiseen lisää vauhtia?
-
Mutta miten saa perän pyörimiseen lisää vauhtia?
Säädä radiosta perän D/R:ää suuremmaksi esim. 115%. Sama hoituu travel ajustilla, sillon vaan pitää muistaa laittaa sama arvo kumpaankin suuntaan, esim. -115 ja +115.
-op-
-
Travel adjustista on jo täysillä. Joten laitanpa dr:n 125.
-
Pitäisi kyllä pyöriä kohtuu kovaa jos travel adjust on täysillä, tarkistas että linkistö pääsee liikkumaan vapaasti. Sun kannattaa testata sama tehot päällä, eli otat pää- ja perälavat irti, laitat koneeseen tehoa (varovasti) ja koetat kääntää perän linkkiä käsivoimin. Jos on vaikeuksia saada slideri laitaan käsin, ei halpa servo suoriudu yhtään paremmin ja näinollen perä ei käänny kovin nopeasti vaikka miten säätelisi liikealueita radiosta. Kiinalaisilla painoilla saa parannettua perän toimivuutta jos slideri ei tunnu kääntyvän laitaan helposti.
-op-
-
Voisinko laittaa mahdollisesti tämmöisen regun Titaniin:
http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=1829 (http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=1829)
Siis nyt pitäs varmaan jotenki modata nyt ku mun nopeudensäädin antaa 5V ja vastarille tarvis saaha 6V. Meneekö se ihan sekaisin jos vastariin tulee kahta eri jännitettä (siis Noparista ja tästä regusta).
Voisko vaik katkasta noparista vastarille menevät mustan ja punasen johon ja laittaa lentoakusta haara suoraan tälle regulaattorille. Niin no sit pitäis vielä laittaa jännitteenalentaja peräservolle.
-Lauri
-
Jos käytät erillistä BECiä pitää noparille menevästä kaapelista katkaista vain punainen/käyttöjännite johdin, musta/maa pitää jäädä. Jos käyttöjännitejohdinta ei katkaise saattaa noparista tai BECistä päästä toimintasavut pihalle :(
-
No voihan...! Kävin taas titania ulkoiluttamassa, ja ei muuten perä pysyny sitte millään. Kokeilin aluksi gainia, käytin sitä viiden asteen välein alueella 70-95% ja ei pysyny, aina vaan väpätti pahasti. Sitten päätin hiplata gyron delayta, säädin sitäkin vähän ja ei. Joten mitähän seuraavaksi kannattas kokeilla?
Edit. Lauri, sähän olit tota regua ostamassa jotta nupin servot vähän nopeutuis?? Ja eikö syynä ollu ettei tictoc onnistu? Sillon kun lennettiin, niin muistan että teet sen liikkeen väärin, se ei johdu servojen hitaudesta (tai voi se siitäkin toki johtua mutta ainakin siitä että tikkujen ajoitus on väärä). Jaksaisitko OP vaikka kuvata radiota että kuinka ne tikut menee. Sitä on vähän vaikea selittää mutta kutakuinkin näin: Sulla Lauri meni niin että aina yhtäaikaa laskit ja nostit kaasua ja kallistusta. Senhän pitäis mennä niin, että kallistus tulee aina pienellä viiveellä. Näin olen ite sen simussa huomannut/päätellyt/opetellut/miteälie... Mulla kanssa aluks tictoc aina menetti korkeutta iha hullun lailla, sitten hoksasin ton ja nyt ei putoo enää ollenkaan. Ja kun Lauri sullahan se putos ku ohjus sillon kun teit, jos pystyt niin kokeile tuota simussas, tai sitten oikeella kopterilla.
-
Juu, en mää oo just nyt ollu enää regua hommaamassa. Harjotustahan ne (tic-toc's) vaan vaati/vaatii. Ja kyllä niitä videoita löytyy netistä vaik kuin esim. runryder, youtube
-Lauri
-
Jaksaisitko OP vaikka kuvata radiota että kuinka ne tikut menee.
Phoenixissa löytyy tikunliikkeet sieltä opetusvideoista.
-
Niin nyt on ne tullu sinne. Eli Lauri ei muuta ku phoenixia kehiin ja kaikki hoituu... ;)
-
Itelläni ei ole Phoenixia eikä mitään muutakaan simua. :( Varmaankin hommaisin jos edes täs meiän tietokoneessa riittäis puhti pyörittään niit ohjelmii, tai en tiedä riittääkö teho...
-Lauri
-
Katoppas vaikka ohjauspaneelista speksit, tässä minimit:
- Microsoft Windows 2000/XP/Vista
- 1.0 Ghz Pentium 3/4 or AMD Athlon/64 compatible processor
- 256MB system memory (RAM)
- 750MB free, uncompressed hard-disk space*
- ATI Radeon 9600/NVidia Geforce Ti4200 with at least 128MB memory
- Microsoft DirectX 9.0c or higher*
- CD-ROM/DVD-ROM Drive for installation
- 1 free USB 1.1/2.0 port
- 100% DirectX 9 compatible sound card (optional)
Ittellä pyörii varmaa 5v vanhassa koneessa.
-
- ATI Radeon 9600/NVidia Geforce Ti4200 with at least 128MB memory
- Microsoft DirectX 9.0c or higher*
ATI 9250 128MB muistilla riitti ihan hyvin, ja DirectX tulee mukana... Visuaalisesta kokemuksesta joutuu hieman tinkimään, mutta valokuvan tarkka näkymä onkin sitten live-lennätyksiin....
-
Ei taida tommoesta karkastusta pää akselista olla muuta iloo ku että vääntää sitte kaiken solmuu torpeissa?
-
Alumiiniosista ja karkaistuista akseleista on aina hyötyä! Pilotin hartiat levenee ja takatasku kevenee...
-
No eipä menny ko. kone kaupaks, vaikka 100e hintaa alensin... Joten lisää tuhlausta ja kone kuntoon. :)
Ensinnäkin täytyy ostaa kunnon peräservo, sitten loput osat alumiiniks, sitten uus nopari ja moottori, sitten vaikka runko hiilikuiduks.
Elikkä nyt on protosin ino-lab kiinni titanissa ja kun tuuli tyyntyy niin kokeilen, josko toimis. Jos toimii niin tilaan illalla samanlaisen helidirectistä.
Kysymys kuuluukin: Myynkö 401 ja ostan tilalle ltg 2100t vai pidänkö 401:n? Jos sen teen, niin en jäis häviölle muuta kun mahdolliset tullit.
-
Elikkä nyt on protosin ino-lab kiinni titanissa ja kun tuuli tyyntyy niin kokeilen, josko toimis. Jos toimii niin tilaan illalla samanlaisen helidirectistä.
Kysymys kuuluukin: Myynkö 401 ja ostan tilalle ltg 2100t vai pidänkö 401:n? Jos sen teen, niin en jäis häviölle muuta kun mahdolliset tullit.
Miksi vaihtaa gyroa? Nuo kummatkin ovat yhtä hyviä. Jos parempaa haluat niin futten 520 tai spartan 720.
-
Samaa mieltä Juhon kanssa, [pilkunviilaus on] paitsi se on Spartan ds760 eikä 720 [pilkunviilaus off] :).
-op-
-
Niin, silläpä sitä kysyinkin. ;)
Ei kai päivänselviä asioita kysytä, eihän??? ::)
Nyt kyllä edelleen ihmetyttää, kun servoarmit ovat 90 asteen kulmassa ja kaikkien linkkien pituudet kuten ohje sanoo, ja kaasu keskellä lapakulmat joku 3-6 astetta. Mistä lähen linkkejä lyhentämään/pidentämään??
-
Ekana tulee mieleen servojen ja swashin väliltä mut se saattaa rajoittaa liikealueita. Ehkä kannattais lavanpitimien tankoja lyhentää. Tai vähän sieltä ja lisää täältä. ei se niin tarkkaa...
-Lauri
-
Lue se CCPM säätöohje, tai jos se oikeasti on liian vaikeaselkoinen niin sanokaa ja yritetään tehdä parempi ;D. Siellä lukee miten se säätö pitäisi tehdä, eli:
1) swashin liike ylös/alas mahd. isoksi servojen linkkien pituutta ja CCPM valikosta pitchin arvoa muuttamalla
2) tikun ollessa keskellä washout armit ja upper mixing armit vaakatasoon
3) lavanpitimien lyhyimmillä linkeillä 0 kulmat nuppiin
Sillon on pakko olla 0 astetta keskellä. Ne ohjeen arvot on suuntaa antavia, ei kannata niitä uskoa.
-op-
-
No oisit heti sanonu... Vähän tolviisiin sitä oonki jo säätäny...
-
Servoarmit suoraan, washout-armit suoraan, ylämikserit suoraan, ja kaikki nupin linkit ohjeen mukaan. Servolinkit tarpeen mukaan, servot voi olla eri kokoisia. Sillä pitäs onnistua.
Titani ei tarvii alumiinia, sijoita rahat ennemmin servoihin. Mulla on Verticalilta tilatut 15€ metalliratasdigit nupissa, ja kone on tosi kiva ihan muovisenakin. Tekee niin paljon kuin sitä uskaltaa käskeä, ja on vakaa. Ainut kone jonka olen tuonut selkäleijunnassa alle puoleen metriin.
-
hui hai, onpas siitä aikaa ku viime kerran lennätteli tolla. Viime kesänä vissiin kerran leijuttelin takapihalla ja sen jälkeen pölyttyny hyllys kun ei oo ehtiny. Nyt kävin ihan ruosteen peitos lennättämäs ilman simutreeniä pellolla, enkä ees torpannu.
Huomasin et itellä oli noi lapakulmat päin persiitä kans idle2 asennos (kurvit oli oikein kyllä radios). Lyhensin ylempiä linkkejä jotta meni nollakulmaan ja nyt näyttää olevan ok.
Mutta kysymys:
Miten DX lennättäjillä on SWASH MIX asetuksissa nuo prosentit? itsellä kaikki 60%. Tuntuu vähän laiskasti kääntelevän kun yritin flippejä varovasti tehdä. Linkit on servoarmien viimeisissä reijissä. Kulmia tulee idle2 asennossa kyllä -/+ ~11 astetta. Kurvit säädetty manuaalin suositusten mukaan.
-
Itse olen säätänyt kaiken siten että servoilla ja swashilla maximi liikerata ilman että bindaa. Vakio valkosilla stabbarin murkuloilla flippaa laiskasti. Sellaset superköykäset 3g painavat, ni flippaa 60% nopeemmin, mutta ei lennä suoraan. Vielä en o koittanu niitä vihreitä minititanin omia 3d murkuloita, tossa ne oottaa että joskus viittis. Opettelen selkälentoa par'aikaa niin nuo valkoset tuovat vähän tukevuutta lisää.
-
Mjoo no jäipä testaukset lyhyeksi kun 3 sekuntia ilmaan nousun jälkeen perähihnan etupään ratas levis (taas kerran), mutta sain kuin sainkin ehjänä sen alas piruettien saattelemana ja vieläpä kivikkoon. Nyt pitää vaihtaa tilalle se metallinen versio. Voisin suositella oikeastaan kaikille vaihtamaan samantien päivitysosaan tuon rattaan kun se ei tunnu kestävän edes omia amatöörilentoja.
-
Mites ootte nuo ylimmät muoviset mixerit kiinnittäny aluosiin jos niitä sulakkeena ootte tavannu käyttää?
Noilla normiruuveilla niitä ei ainakaan järkevästi saanut; joko ne tuli liian jäykiksi tai löysemmällä ruuvit ei pysy kiinni (ellei xtra vahvaa lukitetta käytä). Koitin prikkojakin tunkea väliin mutta ei auttanut.
-
Mitäs tuota.. bindaako muilla kuvassa näkyvä kohta kun asetatte pitchin nollaan asteeseen ja väännätte aileron + elevator täysiä jonnekin päin (eli tikkua jonnekin nurkkaan)??
DX7 swash mix asetuksissa on itsellä "normaalit" +/-60 aileron ja elevator
(http://sniiki.net/koput/IMG_1037.JPG)
-
Ei, eikä se sais ottaakkaan. Itsellä noi on kyllä alumiinii, onko sit hiukan lyhemmät tai jotain. Rajoittaa vaan liikkeitä sen verran ettei ota, vaikka ei se kierrokset päällä vält mee laitaan ollenkaan.
-Lauri
-
Nojoo mut jotenki tuntuu ettei tohon jää enää liikerataa paskaakaan jos viä enempi rajotan, nykysinki flippaa jo laiskasti (en vielä noilla vihreillä ole kokeillut tosin).
-
Katon sit ku meen kotiin et miten mulla ne liikeradat menee jj apostaan sitten tänne. Ja prossat ym.
-Lauri
-
Olen nyt kesän lennätellyt Mini Titania ja tänään vihdoin uskalsi ottaa ekat silmukat! Vaakakierteet ja pystykäännökset meni viikko sitten ;D
Mulla setuppina ihan perus Mini mutta lavat on hiilikuituset sekä pääroottorissa että perässä. Mainio laite!
-
Mikähän on vikana tai mitä pitäisi tehdä, että saisin mini titanin perään lisää pitoa. Ongelmana on se, että jos lentää vähänkin railakkaammin sivuttain niin perä ei pysy suunnassa vaan tuppaa jäämään jälkeen. Etenkin kun lentää sivuttain oikealle niin nokka tuppaa kääntymään menosuuntaan.
Perän olen säätänyt ohjeitten mukaan mekaanisesti kohalleen, niin että kun gyro on normi-modessa perä pysyy jotakuinkin paikallaan.
Omasta mielestäni ongelmana on se, että perästä ei irtoa tarpeeksi lapakulmia kun ajaa sivuttain. Pitäskö laittaa isommat perälapaset ja pitäskö saada lisää kierroksia nuppiin? Nyt ajan idelssä tasasella 95% kaasulla.
Setuppina mulla ihan kittikampe ja perässä GY401 + S9257. Päälapoina Sabesta hommatut SAB:n hiilarilavat. Perälapoina ihan normi lavat.
-
Henk.koht en usko että olisi lavoissa vika, miten perä toimii muuten?
Pysähtyykö napaakastu kun kääntää nopeeasti, jos antaa hanaa niin pysyykö mukana vai karkaako sivulle jne?
Oletko kokeillut miten gaini vaikuttaa ongelmaan?
-
Onko 401:n limittiä potikasta pyöritetty kaikki mahdollinen liike käyttöön? sliderin liikkeessä millin osillakin on merkitystä. onko servopyörä suurinpiirtein keskellä silloin kun kopteri leijuu?
Tuohon suuntaan sen pitäisi pitää paremmin kuin toiseen jos on liikettä perälavoissa riittävästi.
Toki voit kokeilla myös nostaa kierroksia jos ei ole jo "täysillä"
-
Kaikki pitäs olla kohillaan. Gyron limit on säädetty niin isoiksi kun mahdollista ilman bindausta. Servoarmi on 90 asteen kulmassa normiasennossa jne.. Perä pitää ihan hyvin jos lyö hanaa tai flippaa, mutta pito ei vaan riitä jos lentää sivuttain vähänkin kovempaa. Ja mun mielestä ongelma on se, että lapakulmia ei irtoo perästä tarpeeksi tai sitten on liian vähän kierroksia nupissa. Mutta juuri enempää kierroksia ei irtoa kun tehot on jo 95%. Olen koittanut gyron gainiakin säädellä vähän edes takaisin, mutta ei ratkaise tuota pito-ongelmaa.
Perän kun on säätänyt gyron normi-modessa kohilleen siten, että se ei valu kumpaankaan suuntaan. Niin sitten jos laittaa rudder-tikun vasempaan reunaan niin meneekö teillä lapakulmat kuinka paljon yli nollakulmien. Mulla ne ei paljoa mene ja epäilenkin, että tästä syystä pito ei riitä kun lentää sivuttain oikealle. Sitten jos haluaa lisää lapakulmia tähän suuntaan niin sitten ei ole gyro enää mekaanisesti kohillaan. Mutta ei se perä pysy kyllä kunnolla suunnassa silloinkaan kun lentää sivuttain vasemmalle. Eli mun mielestä pitäs laittaa isommat perälavat tai lisää kierrosta nuppiin. Olis vaan kiva tietää, että toimiiko muilla normi mini titani samalla tavalla.
Eka torppikin taisi tulla aiemmin kesällä osittain juuri tuosta perän pitämättömyydestä kovassa vauhdissa. Lensin nimittäin takaperin aika railakasta vauhtia ja kun aloin kaartamaan niin ilmeisesti perän pito petti ja samalla mulla hävisi tieto kopukan suunnasta seurauksena kampe peltoon.
Nyt tekis mieli saada toi perä pitämään niin hyvin, että uskaltas luottaa siihen ja vois treenailla takaperin lentoa.
-
Mulla lähtee kanssa kylkiedellä lennossa nokka kääntymään menosuuntaan jos ei tikulla väännä vastaan. No ei tuo kopteri oo nyt juuri muutenkaan säädöissään... Aika vähän oon kesällä lennättäny kopteria, lasketaan minuuteissa. :(
-
Katon sit ku meen kotiin et miten mulla ne liikeradat menee jj apostaan sitten tänne. Ja prossat ym.
-Lauri
No katsoitko ne? :)
Jäi itelläki lentelyt taas kesäloman jälkeen sikseen. On se vaan kallis koriste tos hyllyllä mutta ei myydäkään raaskis ku samantien iskis kuitenki polte lennätellä.
-
Katon sit ku meen kotiin et miten mulla ne liikeradat menee jj apostaan sitten tänne. Ja prossat ym.
-Lauri
No katsoitko ne? :)
Jäi itelläki lentelyt taas kesäloman jälkeen sikseen. On se vaan kallis koriste tos hyllyllä mutta ei myydäkään raaskis ku samantien iskis kuitenki polte lennätellä.
Argghh, enpä ole muistanut, pitää kattoo ne.
-Endpointit kaikki 100% (paitsi perä 95%)
NORM. mode pitch
+47
+27
+13
+4
-3
-12
NORM. mode throttle
75
63,5
50
37,5
24,5
0
IDLE1 pitch
+58
+34
+17
+8
-3
-12
-40
IDLE1 throttle
flat 65
IDLE2 pitch
+80
+31
+15
0
-15
-31
-80
IDLE2 throttle
flat 75
Mä käytän nyt 4s lipoja ja 15T pinionia.
Joo tosiaan mulla ei ole lapakulmamittaria ja olen noin silmämääräisesti laittanut liikkeet ja muut ja vähän kokeilijen perusteella. esim. loivensin normimoden kaasukäyrää kun oli liian pomppiva. Ja maksimi kallistukset silmillä katsoen.
SWASH AFR: aile ja elev on mulla -80% molemmat ja pitch +100%
-Lauri ps. sano jos jotain jäi uupumaan niin lisään ne.
EDITTIÄ: laitoin swash afr tiedot ku unohtu
-
Jäi itelläki lentelyt taas kesäloman jälkeen sikseen. On se vaan kallis koriste tos hyllyllä mutta ei myydäkään raaskis ku samantien iskis kuitenki polte lennätellä.
Morjensta vaan kaikille foorumilaisille. Tämän ylläolevan herrashenkilön luokse tehdyn visiitin johdosta iski hirviä hekokuume ja pakkohan se oli sitten eilen laittaa tilaukseen ;D Ensimmäinen yritys oli jo vuonna 2001 mutta kopteria ei vaan ikinä kuulunut, ehkä se on vieläkin jossain matkalla Kauhajoelle... Radiot kuitenkin tuota perintöä JR:n XP652 jotka ajattelin nyt laittaa hyötykäyttöön. Servoiksi otin 3x HS65 ja perään Futaban 401+S9257 kombinaation. Tämäkin topikki tuli jo kahlattua läpi ja kyllähän sitä kaikkea hyvää infoa löyty. Ainoa mitä jäin miettimään että kannattaako ennemmin ottaa kerralla hiilarilavat (tai muutamat) vai pirunmoinen nippu puulapoja treenaukseen?
sniiki ainakin tietää että tästä seuraa vain sanomista ja irtojäseniä ;)
-
Tilaa kiinasta halpoja lasikuitulapoja, ~4usd pari.. itselläni 2 paria ollut niitä ja toimivia perus hommiin.
www.hobbycity.com (http://www.hobbycity.com)
-
sniiki ainakin tietää että tästä seuraa vain sanomista ja irtojäseniä ;)
No ehkä tulee ees se sun letti leikatuks vähä useemmin ku sutaset kopterilla läheltä ;)
lateksi1, joo pitääpä jossain välis tarkisaa ja verrata omia säätöjä noihin. Nyt on kuitenkin suurempi houkutus juottaa 100kpl smd ledejä vierekkäin :-X
-
Jahas, laitetaanpas pientä päivitystä projektin edistymisestä. MiniTitaani on nyt kabiinia vaille nipussa ja tarkoitus oli tässä iltapuhteina asettaa peräservo paikoilleen ja 'mallailla' päälapoja paikalleen. Homma sitten vähän riistäytyi käsistä ja ensilennot suoritettu tuossa olohuoneen 2 x 3 metrin maton päällä muutamien pienien maastakevityksien muodossa, lentäähän se mokoma ja säilyi ehjänä noista kokeiluistakin :D Pelle peloton -hengessä väänsin sentään apulandarit vanhoista henkareista...
Loppuviikolla jos painottais lavat vielä uudestaan ajatuksen kanssa ja rakentais X-telineet alle niin vois käydä oikein kunnolla koeponnistamassa. Muutamia havaintoja tuli tuossa sivusilmällä tehtyä: pääratas ja perän ratas heijaa vähän edestakasin, ilmeisesti normaalia koska sniiki raportoi samasta ilmiöstä? Silti härskiltä vaikuttaa se rattaan ulkokehän tekemä pystyliike... Toinen kymysys tuosta apulaskutelineestä, kuinka pitkät tangot tuon kokoiseen koneeseen olis soppelit, onko metrinen keppi liian julmettu?
-
Jahas, laitetaanpas pientä päivitystä projektin edistymisestä. MiniTitaani on nyt kabiinia vaille nipussa ja tarkoitus oli tässä iltapuhteina asettaa peräservo paikoilleen ja 'mallailla' päälapoja paikalleen. Homma sitten vähän riistäytyi käsistä ja ensilennot suoritettu tuossa olohuoneen 2 x 3 metrin maton päällä muutamien pienien maastakevityksien muodossa, lentäähän se mokoma ja säilyi ehjänä noista kokeiluistakin :D Pelle peloton -hengessä väänsin sentään apulandarit vanhoista henkareista...
Loppuviikolla jos painottais lavat vielä uudestaan ajatuksen kanssa ja rakentais X-telineet alle niin vois käydä oikein kunnolla koeponnistamassa. Muutamia havaintoja tuli tuossa sivusilmällä tehtyä: pääratas ja perän ratas heijaa vähän edestakasin, ilmeisesti normaalia koska sniiki raportoi samasta ilmiöstä? Silti härskiltä vaikuttaa se rattaan ulkokehän tekemä pystyliike... Toinen kymysys tuosta apulaskutelineestä, kuinka pitkät tangot tuon kokoiseen koneeseen olis soppelit, onko metrinen keppi liian julmettu?
Landarit saa olla vähän roottorikehää isommat.
Tahtoo vähän heijata nuo muovirattaat, samaa tekee align 450 itselläni.. ei se menoa ole haitannut..
-
Niinpä niin,
joulun kunniaksi ensimmäinen torppaus on tosiasia ;D Meinasi karata vähän turhan korkealle ja samalla seinä alko lähestyä kirjaimellisesti niin tuli paniikissa vedettyä hieman rivakasti alas -> tuloksena molemmat lavanpitimet ja lavat hajalle, sekä ne ylemmät mikserivarret. Muuten näytti säästyneen ehyenä. Neljä akullista tuli tuota ennen lennäteltyä, pientä murhetta aiheuttanut perän linkkisysteemikin menee nyt samalla korjaukseen, se muovipidike mihin laakeri tulee halkesi melkein ensilennolla ja on ollu enemmän tai vähemmän pyhällä hengellä tähän asti kiinni.
-
Morjesta, Ja hyvää joulua
Mistä nyt tuulee? :o ??? :o Sain hommattua nyt sen erillisen BEC:n, kun huomasin että 4s setupilla servot ei jaksa pysäyttää kopteria kovasta vauhdista ts. virta ei riitä servoille. Nyt ostin Dualskyn 5A BEC:n ja laitoin sen paikalleen. Mä katkaisin sen punasen johdon noparin ja vastarin välistä ja jätin mustan. BECillä mulla on 2s lipo. Se toimi, sen tarkistin.
Nyt olin menossa kokeilemaan kopteria, laitoin eka vastariin virrat BECillä ja sitten ajoakku kiinni, kamala savupilvi nousi jostakin päin kopteria Savun hälvettyä katsoin niin molemmista miinus-johdoista oli muovit kärähtäneet. Mitä tämä on? Siis miinusjohto noparin ja vastarin välistä, ja miinusjohtoakun ja BEC:n välistä
Jos käytät erillistä BECiä pitää noparille menevästä kaapelista katkaista vain punainen/käyttöjännite johdin, musta/maa pitää jäädä. Jos käyttöjännitejohdinta ei katkaise saattaa noparista tai BECistä päästä toimintasavut pihalle :(
Onko väärä neuvo tämä? :o
-Lauri
PS. En löytänyt mielestäni parempaa säiettä tälle, niin laitoin tänne. :-\
-
Morjesta, Ja hyvää joulua
Mistä nyt tuulee? :o ??? :o Sain hommattua nyt sen erillisen BEC:n, kun huomasin että 4s setupilla servot ei jaksa pysäyttää kopteria kovasta vauhdista ts. virta ei riitä servoille. Nyt ostin Dualskyn 5A BEC:n ja laitoin sen paikalleen. Mä katkaisin sen punasen johdon noparin ja vastarin välistä ja jätin mustan. BECillä mulla on 2s lipo. Se toimi, sen tarkistin.
Nyt olin menossa kokeilemaan kopteria, laitoin eka vastariin virrat BECillä ja sitten ajoakku kiinni, kamala savupilvi nousi jostakin päin kopteria Savun hälvettyä katsoin niin molemmista miinus-johdoista oli muovit kärähtäneet. Mitä tämä on? Siis miinusjohto noparin ja vastarin välistä, ja miinusjohtoakun ja BEC:n välistä
Jos käytät erillistä BECiä pitää noparille menevästä kaapelista katkaista vain punainen/käyttöjännite johdin, musta/maa pitää jäädä. Jos käyttöjännitejohdinta ei katkaise saattaa noparista tai BECistä päästä toimintasavut pihalle :(
Onko väärä neuvo tämä? :o
-Lauri
PS. En löytänyt mielestäni parempaa säiettä tälle, niin laitoin tänne. :-\
Ei ole väärä neuvo. Kahdesta paikkaa ei saa syöttää jännitettä, ja ohjaussignaali eli se keltainen johto tarvitsee maan kaverikseen. Samoin beciltä pitää tulla molemmat johdot.
Jännästä paikkaa nuo johdot paloivat, vastarissahan kaikki miinukset on samassa, eli myös vastarin ja becin välinen johto oli tulilinjalla...
Ainut selitys jonka tuohon keksin on se että noparin ja BECin maatasot eivät ole samassa. Mittaa yleismittarilla becin miinuksen ja noparin miinuksen välistä. Jos miinukset on samassa, näyttää mittari nollaa, mutta jos miinusten välillä on jännite-eroa, saat käytännössä aikaan oikosulun kun kytket laitteet. Jos esim. noparissa miinuksen ja plussan ero olisi +5v, niin voikin olla että becciin verrattuna se on +3v ja -2v. Edelleen 5V, mutta kun laitat molemmat kiinni niin -johdossa on 2v jännite-ero oikosulkemassa paikat.
Jos joku tietää paremman mututeorian, saa teilata... ::)
-
Morjesta, Ja hyvää joulua
Mistä nyt tuulee? :o ??? :o Sain hommattua nyt sen erillisen BEC:n, kun huomasin että 4s setupilla servot ei jaksa pysäyttää kopteria kovasta vauhdista ts. virta ei riitä servoille. Nyt ostin Dualskyn 5A BEC:n ja laitoin sen paikalleen. Mä katkaisin sen punasen johdon noparin ja vastarin välistä ja jätin mustan. BECillä mulla on 2s lipo. Se toimi, sen tarkistin.
Nyt olin menossa kokeilemaan kopteria, laitoin eka vastariin virrat BECillä ja sitten ajoakku kiinni, kamala savupilvi nousi jostakin päin kopteria Savun hälvettyä katsoin niin molemmista miinus-johdoista oli muovit kärähtäneet. Mitä tämä on? Siis miinusjohto noparin ja vastarin välistä, ja miinusjohtoakun ja BEC:n välistä
-Lauri
PS. En löytänyt mielestäni parempaa säiettä tälle, niin laitoin tänne. :-\
Ainut selitys jonka tuohon keksin on se että noparin ja BECin maatasot eivät ole samassa. Mittaa yleismittarilla becin miinuksen ja noparin miinuksen välistä. Jos miinukset on samassa, näyttää mittari nollaa, mutta jos miinusten välillä on jännite-eroa, saat käytännössä aikaan oikosulun kun kytket laitteet. Jos esim. noparissa miinuksen ja plussan ero olisi +5v, niin voikin olla että becciin verrattuna se on +3v ja -2v. Edelleen 5V, mutta kun laitat molemmat kiinni niin -johdossa on 2v jännite-ero oikosulkemassa paikat.
Empä tiennyt tämmöisestä, että on olemassa tasoja sähköllä. Todella, nopeudensäätimen miinuksen ja BEC:n miinksen välinen jännite-ero oli päälle 8 volttia. :o Se on varmaankin se syy. Mitä mä nyt teen? Onko BEC turha, vai voiko sille tehdä mitään? Maatason siirtäjiä olemassa?
Jos käytät erillistä BECiä pitää noparille menevästä kaapelista katkaista vain punainen/käyttöjännite johdin, musta/maa pitää jäädä. Jos käyttöjännitejohdinta ei katkaise saattaa noparista tai BECistä päästä toimintasavut pihalle :(
Onko väärä neuvo tämä? :o
-Lauri
PS. En löytänyt mielestäni parempaa säiettä tälle, niin laitoin tänne. :-\
Ei ole väärä neuvo. Kahdesta paikkaa ei saa syöttää jännitettä, ja ohjaussignaali eli se keltainen johto tarvitsee maan kaverikseen. Samoin beciltä pitää tulla molemmat johdot.
Jännästä paikkaa nuo johdot paloivat, vastarissahan kaikki miinukset on samassa, eli myös vastarin ja becin välinen johto oli tulilinjalla...
Epäilin, että mihin se muka tarttee mustaa johtoa toi nopari, mutta kokeilin, niin eihän se toiminutkaan ilman miinusta.
Joo, toi johto vastarin ja BEC:n välissä oli vähän paksumpaa johtoa ja silikonipäällysteellä. Myös osa akun ja BEC:n välisestä johdosta oli tätä isomman virran kestävää johtoa, siksi ne eivät kärähtäneet.
-Lauri
-
Siis häh, eikö tuossa ole tarkoituksena ensin varmistaa, että maatasot ovat samat kytkemällä ne ensin yhteen (siis periaatteessa). Vasta tämän jälkeen voi alkaa miettimään käyttöjännitteen ja signaalijohtojen kytkentää ja tasoja tuohon aiemmin muodostettuun maatasoon. Haiskahtaa vähän siltä, että jossain olisi kumminkin mennyt johdot ristiin.
Voisiko vielä tuplatarkistaa, että kaikki toimi, kun nopari on irti? Ehkä mittaisin vielä BEC:n antaman jännitteen ja napaisuuden uudestaan. Jos ok, niin tarkistus, että noparilta tuleva maakarva tulee vastariin oikealle puolelle eli että se signaalikarva futabassa sinne nökösen/loven puolelle.
ps. Ennen belttejä katselin muuten aikanaan TT:n sähkökopteria Singaporessa ekaksi kopteriksi. Jäi vain hinnasta ja siitä kiinni, ettei samasta paikasta ollut mahdollista ostaa kaikkea...
-
Empä tiennyt tämmöisestä, että on olemassa tasoja sähköllä. Todella, nopeudensäätimen miinuksen ja BEC:n miinksen välinen jännite-ero oli päälle 8 volttia. :o Se on varmaankin se syy. Mitä mä nyt teen? Onko BEC turha, vai voiko sille tehdä mitään? Maatason siirtäjiä olemassa?
Huh :O 8V kuulostaa siltä mikä menee raakana BECille sisään... Antaako BEC kuitenkin 5V ulos kun mittaa? Jos näyttää toimivan mutta - on ihan mitä sattuu niin BEC saattaa olla paketista susi. Jos olisi klassisesti vain johdot väärinpäin tai vaikka tehtaalla olisi musta ja punainen johto vaihtuneet niin ei sieltä pitäisi tulla siltikään 5 volttia enempää... :-\
-
Mulla ei tosiaan ollut mitään käsitystä aikaisemmin että maa pitäisi olla kaikissa komponenteissa samassa. Nyt olen oppinut paljon ja ymmärrän nyt jotakuinkin tän homman.
Kaikki johdot tosiaan olivat oikein ja napaisuudet myös.
Nyt on systeemi korjattu ja homma toimii. Tästä lähtien myös tiedän toimia vastaavalla tavalla, ettei tuu enempää vahinkoja.
Vähän korjaan tuota mun tänne laittamaani kytkentäkaaviota. Laitan ne liitteenä. Molemmat, BEC ja nopari saa virtansa samasta akusta, sai sillonkin (moni varmasti ajattelee että ei ole ollenkaan järkevää, koska kennot menee epätasapainoon tms. Laitan kuitenkin noparin cut-offin sopivaan, ettei ikinä tule alijännitettä millekkään kennolle. Ja tasaan akut tietysti aina)
Kun johdot kärähtivät, niin silloin maatason ero oli päälle kahdeksan volttia. Kun otinkin BECille virran 4s lipon keskimmäisistä kennoista, niin ero oli enää vain 4 volttia. Nyt kun otin miinuksen puoleisista kennoista virran, niin eroa ei ole enää ollenkaan.
-
Eikai se muuta kennojen tasapainoja vaikka ottaisivatki samasta akusta... virran määrä vain vähän kasvaa kun on enempi laitteita kiinni, ethän sinä pura erikseen tiettyjä kennoja vaan koko pakkaa.
-
Eikai se muuta kennojen tasapainoja vaikka ottaisivatki samasta akusta... virran määrä vain vähän kasvaa kun on enempi laitteita kiinni, ethän sinä pura erikseen tiettyjä kennoja vaan koko pakkaa.
Ajoon otan tietty kaikista neljästä kennosta virran, mutta BEC saa virtansa saman akun kahdesta kennosta (ks. edellisen viestini kuva).
-
Jaaaaaaa, se on tuommonen viritys, eikös tuo bec voi ottaa sisään 3s pakan jännitettä(vai onko 4s setuppi?).. kun pitää erikseen 2 kennosta?
Tuolla tavalla kyllä on 2 kennoa "vaarassa" purkautua enemmän kuin 3(4?)... jatkuvasti tuolla kytkennällä luultavasti ne 2 kennoa löytää tiensä päähän ennen muita.
-
BEC:iin saa laittaa enintään 10V tai 2s li-po. Ja mulla on muutenkin 4s setuppi. Voi olla että akun tai niiden parin kennon käyttöikä lyhenee, mutta katotaan nyt. ;D
-
Kannattas ehkä hommata 4s:sää tukeva becci, teet akulle hallaa jos joka lennolla purat kahta kennoa enemmän kuin muita.
-op-
-
Samaa mieltä vispilän kanssa... tai jos lentopaino antaa myöten niin joku 2s pakka erikseen becille ;D
-
Tai sitten toinen regulaattori väliin. ;)
Mitäs kaikkea sen regulaattorin kautta kulkee, kulkeeko signaalia ollenkaan (ei vissiin)?
Eli ainoa tehtävä sillä on alentaa jännite, ja virran-anto kyky luokkaa 5-10A?
No tässäpä 10 ampeerinen 5 voltin regu, huono puoli on, että tulee olemaan aika iso kooltaan...
Tässä siis miinus kytketään akun miinukseen ja plussa plussaan, ja 4s maa vissiinkin täytyy kytkeä kennojen keskelle???
Jos haluut vähän pienempään tilaan niin käytä tätä:
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/SGSThomsonMicroelectronics/mXwrtr.pdf (http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/SGSThomsonMicroelectronics/mXwrtr.pdf)
-
Tässä siis miinus kytketään akun miinukseen ja plussa plussaan, ja 4s maa vissiinkin täytyy kytkeä kennojen keskelle???
Tuota... tuo ei kyllä ihan toimi noin. Eli keskelle koska operaatiovahvistimet vaativat -12V ja +12V? 4S pakasta ei riitä kuin 8V puolelleen. Toisekseen, tuleeko vahvistimen kääntävään ja ei-kääntävään tuloon signaali samasta paikasta, vai luinko tuota onnettoman pientä kuvaa väärin? :P
-
Kyllä kai - kopsasin tuon nimittäin Ko- regun datalehdestä (sen oli tehnyt national semiconductor). :P
Tuosta puuttuu kaks vastusta, kun en saanut selkoa että minkä laiset ne pitäis olla. Tuossa linkki jos saat selkoa:
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/nationalsemiconductor/DS007771.PDF (http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/nationalsemiconductor/DS007771.PDF)
Edit. Eihän sillä oo väliä mitä jännitettä tulee sisään kunhan on alle 20v ja yli 5v ero, eli 10v - -10v. Regulaattori hoitaa loput zener diodeineen.
-
No kelpaako 6A? Väännän tuosta kytkentäkaavion äkkiä yhestä piiristä - jossa kaikki on siis selvää. ;D
-
Edit. Eihän sillä oo väliä mitä jännitettä tulee sisään kunhan on alle 20v ja yli 5v ero, eli 10v - -10v. Regulaattori hoitaa loput zener diodeineen.
Eihän sillä olekkaan niille regulaattoreille mitään väliä, mutta operaatiovahvistimissa käyttöjännite rajoittaa vahvistusta. Jos sinne tulee pienempi jännite kuin +-12V, niin signaali tulee vaimennettuna vahvistimen läpi. Kaikenlisäksi tuossa on jonkinnäköinen vertailija? joka hoitaa ylikuormitussuojausta? joten oikeanlainen signaali lienee aika kriittinen ettei suojaus katkaise piirin toimintaa... ???
-
Oikosulkusuoja.
No tässäpä vähän kompaktimpi 6A regulaattori.
Toi ohjelma jolla teen noi, on melko uus joten en vielä osaa tallentaa kaikkia samalle sivulle. :D
Tuolla on nuo LM150 regut, niin ne alimmat kannat (GND) ovat oikeasti ADJ (adjust), mutta ohjelma ei suostunut yhteityöhön tässä kohtaa.
Tuolla potikalla voit siis säätää jännitteen (suosittelen trimmeriä), jos vaan jännitettä riittää akulta niin jonnekin 30v voltin tienoille sen voi säätää, eli kannattaa olla tarkkana kun säätää jännitteen.
Muokkasin tuota vielä vähän, eli maa on kytketty copper pouriin (mikä ihme tuo on suomeks???).
Pitää ensin mitata, että onko LM150 jäähdytyslevy kytkettynä johonkin vai ei. Jos on, niin sillon sitä ei saa ruuvata kiinni piirilevyyn.
-
Niin, ei sillä, että haluaisin häiritä keskusteluanne, mutta funtsin vaan et mites tämä regulaattori- tai sähkötekniikkakeskustelu liittyy Mini Titaniin? :P ::) ::)
-
Nyt kyllä pistit liian vaikeen... Tuo kytkentä oli vissiin vaan ehdotus sulle kun sulla oli niitä onglemia kytkennän kanssa....
-
Mä päätin olla kuitenki rasittamatta ajoakkuja ja laitoin erillisen 2s akun siihen. Nyt olen lennätellu tässä tuota ja hyvin toimii. :)
-Lauri
-
Alkaa kopteri taas kiehtomaan. Tuli luettua tämä aihe nyt jälleen kerran lävitse. Jos sitä rohkenisi ostamaan jossain vaiheessa, kun talous sen sallii. Saako tähän 325 kokoluokan kopukkaan scale koria? Rexiä mietin myös, koska siihen saisi scalea ja on aina realistisuus kiehtonut rc-harrastuksissa. Mutta olen kyllä muistaakseni lukenut, että noista scale koreista olisi huonoja kokemuksia?
-
Eikös tuo e325 nimi tule siitä että käyttää 325mm lapoja, eli kokoluokka on sama kuin tRex450?
Scale kotiloita siis löytyy. :) katsoo vain mistä ostaa ja mitä ostaa, laatuja on erilaisia. Eikös heli artistin kopat ole ihan laatukamaa? Mutulla mennään mutta näin luulisin. Jos aikoo 3d:tä lentää niin ei se Scale koppa silloin varmasti ole hyvä. :D
-
Vaikka kokoluokka on nimellisesti sama kuin TRex 450:ssä niin Titan on 2cm pidempi. Se on syytä ottaa huomioon koppaa hommatessa. TT:llä on myös oma skaalakoppansa Titanille. HeliArtistin kopissa oli kyllä mainittu että sopii myös Titaniin.
Mulla on Titan myynnissä, YV:tä jos budjettirunko kiinnostaa...
-
Mullakin on minititan myynnissä. ;)
Halvemmalla tietysti... (mikä se sun koneen hinta olikaan? ;D)
-
Suuri kiitos! Nyt selvis, että valitsen tämän kopukan. Hobbycitystä katselin, että olisi scale koreja, mutta taitaa vain sopia 450 rexiin. Ja rauhallinen lentely vain kiinnostaa.
Kyllä meinaan luultavasti uutena kopukan ostaa, niin saisi myös koota ja tutustua tekniikkaan. Kiitoksia tarjouksista silti :)
Nyt aletaan säästämään ja kevät/kesällä toivottavasti olen kopukan omistaja.
-
Nonih, tämmönen (basic kit, käytetty) tuli taloon reilu viikko sitten ja purkanut tuon osiin ja kasannut uudestaan vaihtaen jokusen osan välistä. Lapakulmia pääsin tuossa mittaamaan kun lavat suvaitsivat saapua, niin sain +-13.5 astetta molemmista lavoista. Lienee liikaa vakiomosalle, joten pitänee rajoittaa swash mixistä tuota.
Cyclikkejä sais vielä lisääkin (nyt swash mixissä molemmat 70, servoarmit 12.5mm), mutta flybar cage bindaa lavanpitimiin lapoja pyörittäessä kun cyclic-tikun tempasee nurkkaan. Radio kun ei tue cyclic-ringiä, niin pitääkö sellainen sorvata itse jotta pääsee vielä nostamaan liikerajoja? Vai säädetäänkö niin, ettei bindaa missään tilanteessa vaikka cyclic-tikku ois nurkassa?
Gyroa odotellessa, swiss posti hukannu paketin minne lie.. ???
-
Nonih, tämmönen (basic kit, käytetty) tuli taloon reilu viikko sitten ja purkanut tuon osiin ja kasannut uudestaan vaihtaen jokusen osan välistä. Lapakulmia pääsin tuossa mittaamaan kun lavat suvaitsivat saapua, niin sain +-13.5 astetta molemmista lavoista. Lienee liikaa vakiomosalle, joten pitänee rajoittaa swash mixistä tuota.
Cyclikkejä sais vielä lisääkin (nyt swash mixissä molemmat 70, servoarmit 12.5mm), mutta flybar cage bindaa lavanpitimiin lapoja pyörittäessä kun cyclic-tikun tempasee nurkkaan. Radio kun ei tue cyclic-ringiä, niin pitääkö sellainen sorvata itse jotta pääsee vielä nostamaan liikerajoja? Vai säädetäänkö niin, ettei bindaa missään tilanteessa vaikka cyclic-tikku ois nurkassa?
Gyroa odotellessa, swiss posti hukannu paketin minne lie.. ???
Älä välttämättä rajoita maksimilalkulmia swash-mixistä, vaan tee lentotilat nii että esim. idle-upissa käyrä menee vain esim 10-90%. Holdille voit ottaa käyttöön kaikki. Eikä sitä ole tarkoituskaan lentää kokoajan täysillä kulmilla, teet vain nopeita nykäisyjä niin kone pomppaa hauskasti mutta mosa ei ehdi hyytyä :) Leijuntatilaanhan et laittaisi muutenkaan niin paljoa lapakulmia...
Jos flybar cage bindaa jo, niin eiköhän siellä ole cyclickiä ihan tarpeeksi. Suosittelen koelentoa, ja jos tuntuu ettei piisaa niin sitten alat väkertämään ringiä. Titan kääntyy kyllä, varsinkin jos hommaat siihen vihreät stabbarit ja laitat linkit wash-out armien ulompaan reikään.
-
Oletteko kehittäneet mitään vahviketta noille laskutelineen kiinnikekohdille rungossa? Itsellä irti takapäästä toinen kiinnike ja noi harjotuslandarit tietty pahentaa asiaa. Pitäs jotenki vahvistaa siksiaikaa että uskaltaa harjotuslandarit poistaa :). Ei jaksais koko runkoa vaihtaa vielä.
-
Nippusideviritys esimerkiksi. Se on helpompi kyllä laittaa eteen kuin taakse, mutta kyllä kai sen taaksekin saa. Muistaakseni se on muuten erillinen osa, jossa landareiden kiinnikkeet ovat, eli ei tarvii ihan koko runkoa vaihtaa.
Mulla on ns. vakiona nykyään 1 kpl nippusiteitä edessä. Ne kiinnikkeet kun hajoo kohtuu helposti.
-
Joo ei tietenkään koko runko vaihtoon menis. Tuo alimmainen levy :). Mutta silti. Porasin pienen reijän pohjalevyyn ja vetäsin pikku nippusiteellä toisen puolen kasaan. Gyro tuossa pohjalevyn päällä perässä niin ei siitä keskeltä oikein mene laitella isommalla. Mutta eiköhän tuo toimi toistaiseksi. Kiitos neuvosta 8).
-
Viittiskö joku vinkata kaupan josta löytys alumiininen flybar cagen (osanumero PV0806). Jostain syystä en mistään putiikista tuota löydä.
-
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33155&grpid=5009 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33155&grpid=5009)
-
Noniin taisin taas etsiä vaan saben viri/optio-osien joukosta..
-
Sapetuksen sivuilta löytää helpoiten hakemansa juuri tuotenumerolla.
Oikean yläreunan hakukenttään tuotekoodi ja hakua :)
-
Viittiskö joku vinkata kaupan josta löytys alumiininen flybar cagen (osanumero PV0806). Jostain syystä en mistään putiikista tuota löydä.
Suosittelen laittamaan tällasen: http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-1129/Mini-Titan-E325-Precision/Detail (http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-1129/Mini-Titan-E325-Precision/Detail)
Mua rupes ärsyttään se C arm ku se oli hankala asentaa ja vaikee saada suoraan. Lisäks mulla oli toisesta armista kierteet melkein rikki ja ei tahtonu pysyä.
Loistava osa ja sopii e325 nuppiin ku valettu. Toi rinkulan muotonen on mielestäni paljon kätevämpi ja parempi.
P.S. Tuo linkittämäni liike toimitti itelle osan tosi nopeesti. Saman osan sais myös FastLadilta mut oli muistaakseni sillon saldo miinuksella.
Lisäks oli halvempi ku sabesta alkuperäset (ja ruman punaset). Katso liite.
-Lauri
-
Mikähän ihme tuossa kopun linkistössä voisi olla vikana, kun toinen lapa -12/+12 ja toinen liikkuu pari astettaa suuntaansa. Swashplate kulkee kuitenkin täysin suoraan ja lähettimestä kaikki nollattu. Ja kaiken lisäksi flybar kallistuu kun säätää lapakulmaa, eli joku kytkentä täytyy olla väärin, mutta ei vaan tajua mikä. Molemmille lavoille linkit menee kuitenkin samalla tavalla.
ps. jos joku kaipaa UH-1 skaalakoppaa MiniTitanille niin täältä löytyisi yksi.
-
Flybarin kuuluu kallistua silloin kun swashia kallistelee (nuppi tietyssä kohdassa).
Jos swash liikkuu suoraan ylös ja alas ja molempien lapojen linkistöt on samalla tavalla niin ei voi olla mahdollista että toinen lapa ei liiku kuin pari astetta ja toinen... ootko kuitenki tarkisetanu esim googlen avulla että koko nuppi on muuten oikein kasattu?
Ja silloin kun swashia kallistaa niin toisen lavan kuuluukin vaan muuttaa kulmiaaan enemmän, ei se muuten "kääntyisi". Käännä cycling tikku (oikea) ja pyöritä nuppia kädellä samalla niin näkee miten lapakulmat muuttuu kallistetulle puolelle tultaessa jne
ps.
Säädätkö nyt cycling kulmia vai ihan minimi ja maksimi kulmia, swashinkin täytyy kallistua jos flybar kallistuu.
-
Flybarin kuuluu kallistua silloin kun swashia kallistelee (nuppi tietyssä kohdassa).
Mutta kun se kallistuu kun swash nousee ylös/laskee vaakatasossa, näinhän sen ei pidä toimia?
Nupin ohjetta tavasin eilen pari tuntia ja virhettä en vaan löytänyt.
-
Eli se ei kulje suoraan, vai mitä tarkoitit ensimmäisessä suoraan kulkemisella?
Swashplate kulkee kuitenkin täysin suoraan ja lähettimestä kaikki nollattu.
Onhan nupissa kaikki servot samanlaisia ettei johdu niinden välisistä eroista?
Kaikki servoilta lähtevät linkit yhtä kaukana servon keskustasta?
Swash säädetään suoraan keskellä, sitten ihan ylhäällä ja alhaalla. Jos ylä- tai alapäässä on eroja niin swashin voi suoristaa siellä yksittäisten servojen traveladjustilla. Jos swashi on ylhäällä, alhaalla ja keskellä suorassa, mutta liikkeiden välillä yksittäinen servo jää jälkeen niin sille ei ole aina tehtävissä mitään.
Mikä radio on käytössä?
Paljonko se kallistuu tuolla ylös-alas välillä se flybar, se on linkitetty swashiin eli sen täytyy kallistua tai sitten siellä on linkistössä sen verran väljää että se näyttää "kallistelevan/lonksuvan". Pieni välys ei ole vaarallista.
Selventäisi jos olisi video/kuva sarja ongelmasta..
-
Jos se flybar kallistuu kiinni pitämättä eikä käänny(eli flybar lavat muuttavat kulmaa) niin on normaalia, tosin jos se kiinni pitämälläkin voimalla haluaa kallistella niin on luultavasti swashilta lavanpitimille menevissä linkeissä joku linkinpää turhan tiukka tai mikserin laakerointi jumissa. Jos taas swashin mennessä ylös alas flybar lavat muuttavat kulmaa niin on kyllä joku linkki väärässä pallossa :)
-
Tässä video: http://www.youtube.com/watch?v=x5d1yBFdPRs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=x5d1yBFdPRs#ws)
Tarkistin vielä, että molempien puolien linkit on yhtä pitkiä. Ja tosiaan flybar kyllä pysyy paikoillaan jos siitä ottaa kiinni.
-
toi on iha normaalia, sit ku se nuppi pyörii ni keskipakoisvoima pitää sen stabbarin suorassa ja sit lapakulmat muuttuu oikein, eli lapakulmia säädettäessä sun pitää pitää kiinni siitä stabbarista et se pysyy suorassa, toi on siis ihan normaalia, ku mikään ei tossa pidä sitä stabbarii paikoillaan ja ne linkit ei oo nii herkät ni se pakostikkin liikkuu, ja liikkuu vaik ois herkät linkit.
-
Joo normaalia, ei tartte ressaa... ilmaan vaan :D
-
Kiitokset vinkeistä. Nyt on swashplate tarkastettu ja lapakulmatkin saatu mitattua. Tarvii vielä lähettimen käyrät säätää ja tarkistaa niin sitten voi ottaa uuden yrityksen.
-
Morjesta,
Syksyllä hommasin Mini Titanin ja jonkinverran on tullut sitä lennäteltyä talven ja kevään aikana. Tällä hetkellä lennätyksessä paussi lähettimen laukeamisen vuoksi. Oletteko käyttäneet flybar control leverin isompia vai pienempiä liikkeitä taivaslennossa? Laitoin silloin kasatessa tietysti pienemmille liikkeille kun tämä on ensimmäinen CP kopteri, mutta nyttemmin olen ajatellut taivasajon lähestyessä isompien liikkeiden olevan ehkä järkevämmät.
-
Morjesta,
Syksyllä hommasin Mini Titanin ja jonkinverran on tullut sitä lennäteltyä talven ja kevään aikana. Tällä hetkellä lennätyksessä paussi lähettimen laukeamisen vuoksi. Oletteko käyttäneet flybar control leverin isompia vai pienempiä liikkeitä taivaslennossa? Laitoin silloin kasatessa tietysti pienemmille liikkeille kun tämä on ensimmäinen CP kopteri, mutta nyttemmin olen ajatellut taivasajon lähestyessä isompien liikkeiden olevan ehkä järkevämmät.
Riippuu aika paljon millaista taivaslentoa halua haluat ajella.
Kannattaa koittaa ensin ihan niillä nykyisillä säädöillä ja kun alkaa kaipaamaan ripeämpää liikehdintää niin veivaa sitten linkistöstä lisää liikkeitä.
-
Onkos kukaan laittanut torque tubea MT:hen? Laitoin tuossa tilaukseen Infinity Hobby:sta ja varalle parit rattaat, hintaa tuli kuluineen n. 40€.
Eipähän tarvitse hihnaa sitten syksyllä säädellä. En edes ymmärrä miten tässä tuota hihnan kireyttä voisi kätevästi säätää kun putkea paikoillaan pitävät mutterit vaativat lukitetta ja sitä ei saa tuonne väliin jos ei koko putkea irroita.
-
Tulipas ostettua uudet servot nuppiin. ;D Ovat oikein tikitaaliset ja metallirattailla. Tosin täytyy vähän viilailla servonkiinnityspalikoita, kun ovat millin liian isot.
-
Tulipas ostettua uudet servot nuppiin. ;D Ovat oikein tikitaaliset ja metallirattailla. Tosin täytyy vähän viilailla servonkiinnityspalikoita, kun ovat millin liian isot.
Et sitten viitsinyt kertoa mitkä? ;D
Jokos muuten siirsit nuo flybar control leverin tuonne laitaan? Itse laitoin ne viime viikolla ja en kyllä suurta eroa huomannut omissa lennätyksissä. Joillakin tuo on ratkaissut myös lapaura ongelman, eli ei oo saanut millään kohdilleen jos on noi siinä keskemmällä.
-
Onkos kukaan laittanut Beastiä MT:hen?
-
Ne servot ovat Emaxit.http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=3251 (http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=3251)
En ole vielä siirtänyt niitä linkkejä, kun lähetin on edelleen jossain päin maailmaa. :( Toivottavasti ei enää viipyisi kovin kauan -> ei ole pystynyt lennättelemään koko kesänä (paitsi simussa).
Tänään katselin Futaban fg12 Fasst:ia https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=120251&langId=-11&parent_category_rn=20411&top_category=20362&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20411&categoryId=20411&searchMethod=&orderBy=36 (https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=120251&langId=-11&parent_category_rn=20411&top_category=20362&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20411&categoryId=20411&searchMethod=&orderBy=36) Voisi olla ihan järkevä valinta kunhan rahat saisi kasaan?
-
Tänään katselin Futaban fg12 Fasst:ia. Voisi olla ihan järkevä valinta kunhan rahat saisi kasaan?
Tarvitsetko noita kanavia? Eikös se 10-kanavainen ole jo puolet halvempi. Vai osaako toi jotain mitä se ei?
-
Tarvitsetko noita kanavia? Eikös se 10-kanavainen ole jo puolet halvempi. Vai osaako toi jotain mitä se ei?
Ei se kanavien määrä, vaan toiminnot (ja käytettävyys). Kannattaa vähän katsella ohjekirjoja ja miettiä mitä siltä radiolta oikeasti haluaa (nyt ja vuoden-parin päästä). Perushommiin 8 kanavaa on jo paljon.
-
Ei se kanavien määrä, vaan toiminnot (ja käytettävyys).
Juurikin näin! ;D
-
Terve,
Kiinasta saa ilmeisesti tähän lapoja halvalla. Käykö ihan perus 325 milliä pitkät lavat kuten nämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18077__325mm_Carbon_Fiber_Main_blades_450_Class_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18077__325mm_Carbon_Fiber_Main_blades_450_Class_.html)
Entä onko tuolla Hobbykingissä muita varaosia?
-
Terve,
Kiinasta saa ilmeisesti tähän lapoja halvalla. Käykö ihan perus 325 milliä pitkät lavat kuten nämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18077__325mm_Carbon_Fiber_Main_blades_450_Class_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18077__325mm_Carbon_Fiber_Main_blades_450_Class_.html)
Entä onko tuolla Hobbykingissä muita varaosia?
Hyvin käy nuo lavat, tosin MT:n lavanpitimen väli on 6mm, joten muiden kuin alkuperäisten puulapojen kanssa voi olla fiksua käyttää tälläisiä spacereitä: http://www.fast-lad.co.uk/store/pv0829_main_rotor_blade_spacer_e325-p-1915.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/pv0829_main_rotor_blade_spacer_e325-p-1915.html) Itse en aluksi käyttänyt kun en moista edes tiennyt ja kyllähän ne muoviset lavanpitimet taipui helposti..
Canopeja löytyy HK:sta, mutta oikein muuta siellä ei olekkaan MT:hen. Halvat varaosat löytyy täältä: http://www.infinity-hobby.com/ (http://www.infinity-hobby.com/)
FastLad ja Sabe on sitten vähän lähempänä ja kalliimpia.
-
Hyvin käy nuo lavat, tosin MT:n lavanpitimen väli on 6mm, joten muiden kuin alkuperäisten puulapojen kanssa voi olla fiksua käyttää tälläisiä spacereitä: http://www.fast-lad.co.uk/store/pv0829_main_rotor_blade_spacer_e325-p-1915.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/pv0829_main_rotor_blade_spacer_e325-p-1915.html) Itse en aluksi käyttänyt kun en moista edes tiennyt ja kyllähän ne muoviset lavanpitimet taipui helposti..
Canopeja löytyy HK:sta, mutta oikein muuta siellä ei olekkaan MT:hen. Halvat varaosat löytyy täältä: http://www.infinity-hobby.com/ (http://www.infinity-hobby.com/)
FastLad ja Sabe on sitten vähän lähempänä ja kalliimpia.
Okei, kiitos selvennyksestä. Mitähän siinä ekassa torpissa nyt hajoaa, että jos varaosia tilailisi? Olen myöskin piirrellyt kameratelinettä, kuva liitteenä. Kuinkahan paljon tämä jaksaa kantaa järkevästi hyötylastia? Onko kukaan kokeillut? Tuota telinettä olen tehnyt ihan miettimättä, ja sen on näköinenkin :) Olisiko siinä jotain keskeistä parannettavaa? Se on juuri sen kokoinen, että pieni pokkari mahtuu siinä kääntyilemään. Onkohan DX7:ssa mitään järkevää tapaa keksitty, jotta telineen kallistusta voisi säätää portaattomasti? Siinähän on vain ne on/off kytkimet tikkujen lisäksi, jotka nyt menee ohjaamiseen.
Edellinen omistaja vaihtoi muovisen nupin alumiiniseen. Mitään säätöjä ei ole tehty kopteriin (eihän se vielä minulla olekaan, tänään haen kyllä) eikä mankkaan (DX7). Onnistuukohan tuollaisen säätäminen ihan noviisilta?
Aloittelija kyselee :P
Ps. Kamera on vähän rujo ;D
-
Edellinen omistaja vaihtoi muovisen nupin alumiiniseen. Mitään säätöjä ei ole tehty kopteriin (eihän se vielä minulla olekaan, tänään haen kyllä) eikä mankkaan (DX7). Onnistuukohan tuollaisen säätäminen ihan noviisilta?
Onhan se vähintään haastavaa, mutta kyllä tuolta wikistä (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php) periaatteessa kaiken tiedon löytää. Kyllähän se helpottaa paljon kun on joku kokeneempi mukana neuvomassa. Apujalkoja kannattaa käyttää ja opetella holdin käyttö niin pysyy vahingot pieninä jos säädöt on pielessä.
-
Hahaa,
Kopteri haettu :D. On se melkonen peli. Kunnioitusta herättää. Nyt jos lähtee noita servoja yms. laittamaan kiinni vastariin ja virrat päälle, niin onko mahdollista, että servot vääntävät jotenkin eri suuntiin toisiaan vastaan ja hajoavat? Ei olisi kiva alku nimittäin. Tekisi mieli ryhtyä säätämään :) Erillistä becia ei ole, vain noparin sisäinen (Turnigy Plush 40A). Mutta ei kai sitä tässä kokoluokassa tarvitsekaan.
Lyhyesti: Voinko rikkoa jotain säätämällä sähköjä?
-
On se melkonen peli. Kunnioitusta herättää. Nyt jos lähtee noita servoja yms. laittamaan kiinni vastariin ja virrat päälle, niin onko mahdollista, että servot vääntävät jotenkin eri suuntiin toisiaan vastaan ja hajoavat?
Kyllähän se on ihan vakuuttava kunnes näkee 700:sen :D
Onhan se mahdollista että servot bindaa, mutta huomaat sen kyllä. Eli turvallisinta olisi irroittaa ne linkit jostain kohtaa ja kytkeä sähköt niin servot saavat vapaasti keskittää itsensä. Muistahan vain ottaa moottorin johdot irti tai sitten avaat ne kaksi mutteria ja siirrät pinjonin irti päärattaasta.
-
Rupesinpa tutkimaan nuppia. Millä ihmeella linkit saa irti, kun ne on kiinni ruuvilla, jossa ei ole kantaa (siis risti/talttaa). ???
-
Rupesinpa tutkimaan nuppia. Millä ihmeella linkit saa irti, kun ne on kiinni ruuvilla, jossa ei ole kantaa (siis risti/talttaa). ???
Pihdeillä / sormin vetämällä ne lähtee linkkipallosta pois, mutta kyllä ne niissä joku kanta pitäs olla. Mikä linkki kyseessä? Kuvaa?
-
Linkistä en tiedä. Kuvan laitoin liitteeksi. Pistin AR7000 kiinni noparin throttle johtoon. No eihän se reagoi mitenkään, ja samaa sanoi jännitemittari.
Jos noparissa on sisäänrakennettu BEC, pitää katkaista punainen johto vastarille menevästä johdosta.
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=2768.0;attach=25328;image)
-op-
Vispilä kirjoitti näin, pitääkö se siis todella katkaista? Ei kai 'katkaisemattomuuden' pitäisi vaikuttaa mittarin antamaan jännitetietoon, vai..?
-
Rupesinpa tutkimaan nuppia. Millä ihmeella linkit saa irti, kun ne on kiinni ruuvilla, jossa ei ole kantaa (siis risti/talttaa). ???
Kuten njs jo aiemmin kertoikin, niin linkinpää irtoaa pallosa sormilla vetämällä.
Se musta muovi lenkki antaa sen verran periksi.
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR7ON0NFQDtfWSyMGMAvtRQ93UXvfGtURS1TSw3sGyTEt-A12uD)
tuossa näkösällä muutama linkinpää, joka ei ole painettuna palloon eikä ole ruuvattu linkkitankoon.
-
Okei... Nyt kyllä ei onnistu ???. En mä niitä sormilla saanu irti. Pihdillä vähän vetoa, niin eikö vaan sekä linkkipää että servovarsi ole poikki halki ja pinossa.. Aaaaarrgghhhh. Noita linkkejä onneksi on, mutta mitäs ton servovarren kanssa nyt tekisi. Napsahti poikki kuin, no, servovarsi. Ja mikä tota noparin beciakin vaivaa :'(. Täytyy ottaa aikalisä tän kanssa. Ei pitäisi mennä säätämään, kun ei osaa. Tulipahan sekin opittua.
Ai niin, tuo servo minkä varsi hajosi on Corona DS-929MG.
-
no parempi keino kuin pihdeillä survoa kaikki paskaks on kun työnnät pienen taltta meisselin juurikin tuossa sun kuvassa olevan pallon alapuolelta linkinpään takaa läpi ja sit linkkivartta tukien käännät meisselillä sen linkinpään pois pallolta! tämäkään ei ole hyvä keino,sillä herkästi naarmuttaa noita alumiiniosia tai taivuttaa linkkiä mutta varovasti kun väännät ja tuet linkkiä taipumista vastaan niin pitäs lähteä.
tuo palloonhan on tehty tuonne juureen kuusiokanta mistä se lähtee pyörittämällä irti MUTTA sulla ei taida nyt olla mitään syytä irrottaa sitä palloa!
-
Pistin AR7000 kiinni noparin throttle johtoon. No eihän se reagoi mitenkään, ja samaa sanoi jännitemittari.
Vispilä kirjoitti näin, pitääkö se siis todella katkaista? Ei kai 'katkaisemattomuuden' pitäisi vaikuttaa mittarin antamaan jännitetietoon, vai..?
Älä vaan katkaise mitään jos sulla ei oo erillistä BEC:iä. Eli vain silloin katkaistaan se punainen johto. Mites servot, toimiiko vai onko se vain tuo kaasu mikä ei toimi?
-
jos mikää ei toimi, ni ootko bindannu vastarin ja lähettimen, eli parittanu ne?
linkkipihdit on aika hyvä työkalu, niillä saa noi linkkipallot irti, mutta tähän hätään tuskin saat niitä.
-
Moro taas,
Homma tahtoi venähtää, kiitos ah niin ihanan koulun. Servon osia pitäisi olla tulossa lähiaikoina. Täytyy vielä tsekata toi vastari ja bec hommeli. Luultavasti johtuu siitä, etten muistanut bindata...
Uskomatonta miten näitä juttuja pääsee unohtumaan. No, jos sillä nyt lähtee toimimaan niin hyvä.
-
Mutta: Olisikohan kukaan pääkaupunkiseudulla kiinnostunut neuvomaan nuorta harrastajaa ja iskää E325:den ja DX7:n (ja Ar7000 vastarin) asetuksissa?
Jokos olet saanut apuja ja osat? Kannattaa varmaan tuonne Espoo-ketjuun kirjoitella avunpyyntöjä.
-
Morjesta taas,
Vihdoin vaihdoin sen osan.. Tuossa vielä valokuva, että konkarit voi tarkistaa oikeellisuuden.. Ja sähköjäkin pääsen säätämään vasta keskiviikon jälkeen - vastari kerholla ja sunnuntaina karjala-turnaus ???.
Jos se vielä joskus lentäisi. Täytyy tosiaan käydä siellä Henttaalla katsomassa joskus, kun muitakin paikalla. Luulisi, että useimmat on ihan halukkaita auttamaan?
Edit: Se kuva unohtu. Kyseessä siis ihan etualalla oleva linkki.
Edit2: Oli muuten melkonen taistelu saada kopan kiinnitysreiän kumisuojus paikalleen ;D. Meni siinä tovi jos toinenkin. Samoin canopy ei meinaa mennä ihan tarpeeksi pitkälle akun kanssa (2200 mAh), mutta kyllä se aina pikku säädön jälkeen menee paikalleen.
Uskaltaakohan muuten tollasella pullistuneella ja aika pehmeellä lipolla leijutella? Samoin olisi yks, jonka kulma on jostain törmäyksessä litistyny.. No kattoo ny.
Edit3: Enpä saanut sitä vastaria sitten tänäänkään.. Depukan maalausta pari tuntia.. No ehkä sitten sunnuntaina, vain viikon alkuperäisestä myöhäsää :).
-
Jep,
Vihdoin uskalsin kokeilla sähköjä :). Tuli esille positiivisia ja negatiivisia (enemmän) asioita. Ainakin sain vastarin ja lähettimen bindattua sekä sain periaatteessa servot liikkumaan, peräservon ainakin ja kyllähän ne muutkin liikkuo.. Laitoin piuhat http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=2768.0;attach=10734;image (http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=2768.0;attach=10734;image) [<--tuon] kaavion mukaan.
Mutta, Deans on ihan paska liitin. Kun jättää työntää liittimet kiinni noin puoleenväliin, virta kyllä kulkee. Sitten kun laittaa liittimen pohjaan asti kiinni niin sähköt pimenee ???. Onneksi XT60:siä pitäisi olla tulossa postissa.. Toinen mikä häiritsee varmaankin on se, että kun laittaa ne virrat päälle, niin joku servoista alkaa inisemään eli ilmeisesti bindaa johonkin, ja nopari ei tästä tykkää, kun lopuksi huomasin sen olevan todella kuuma. Varmaan becci mikä siellä lämpeää.
Tulipahan kuitenkin ekan kerran pistettyä sähköt kiinni :D. Täytyy varmaan nyt jossain vaiheessa tuolla Henttaa-threadissa kysellä, että vieläkö siellä lennellään. Vai tietääkö joku? Ei tästä mitään tule ilman apua.
Ainiin, njs ehdotti linkkien irrottamista, mutta sitä en lähde nyt tekemään, koska viimeksi "linkkien irrottamisen" seuraamisen korjaukseen meni aika pitkään (lähinnä omaa laiskuutta kyllä), kun osia hajosi.
-
Mutta, Deans on ihan paska liitin. Kun jättää työntää liittimet kiinni noin puoleenväliin, virta kyllä kulkee. Sitten kun laittaa liittimen pohjaan asti kiinni niin sähköt pimenee ???. Onneksi XT60:siä pitäisi olla tulossa postissa.. Toinen mikä häiritsee varmaankin on se, että kun laittaa ne virrat päälle, niin joku servoista alkaa inisemään eli ilmeisesti bindaa johonkin, ja nopari ei tästä tykkää, kun lopuksi huomasin sen olevan todella kuuma. Varmaan becci mikä siellä lämpeää.
Sulla on jotain häikkää liittimissä, ei ne Deansit oikeasti noin toimi :)
Loppuuko tuo servojen ininä kun heilutat tikkuja, esim. gyro voi säätää peräservoa aika herkästi ja saada tuon äänen aikaan vaikka mikään ei bindaiskaan.
MT:n oma nopari kuumenee helposti ja paljon, ihan sama bindaako joku vai ei. Halvin ratkaisu on laittaa erillinen BEC jos haluaa tuosta lämpenemisestä eroon. Kyllä se silti on monilla hyvin toiminut vaikka lämpeääkin. Itse laittelin Castlen CC BEC:n.
-
Sulla on jotain häikkää liittimissä, ei ne Deansit oikeasti noin toimi :)
Loppuuko tuo servojen ininä kun heilutat tikkuja, esim. gyro voi säätää peräservoa aika herkästi ja saada tuon äänen aikaan vaikka mikään ei bindaiskaan.
MT:n oma nopari kuumenee helposti ja paljon, ihan sama bindaako joku vai ei. Halvin ratkaisu on laittaa erillinen BEC jos haluaa tuosta lämpenemisestä eroon. Kyllä se silti on monilla hyvin toiminut vaikka lämpeääkin. Itse laittelin Castlen CC BEC:n.
Minulla on Turnigyn 40 amppeerinen, siis se punainen. Täytyy kokeilla niitä Deanseja uudestaan, mutta kai se yhtenäinen liitinpolitiikka on parempi.. Ja XT60 on tuntumaltaankin parempi. Mutta kun servot oikeesti pitää ääntä ja nopari kuumenee rajusti niin kai siel joku kantaa.. Täytyy kattoo mikä. Joku kanava pitää varmaan reversoida tms. Mut katotaan.
-
Noniin, ohjelmoin sitten radioon leijuntatilaan käyrät Kopterioppaan avulla. Kokeilin myö uudestaan sitä servojuttua, ja joku servoista tosiaan ottaa kiinni, kun kaasutikku on alhaalla. Tällöin kuuluu se ininä. Sitten kun nostaa keskiasentoon, ininä loppuu, mutta nopari kuumenee rankasta edelleen. Uskaltaako tätä enää ite räpeltää, vai voiko noparista becci vaikka palaa, kun ei se oikeesti noi normaalina käydä noin kuumana..
-
Kokeilin myö uudestaan sitä servojuttua, ja joku servoista tosiaan ottaa kiinni, kun kaasutikku on alhaalla. Tällöin kuuluu se ininä. Sitten kun nostaa keskiasentoon, ininä loppuu, mutta nopari kuumenee rankasta edelleen. Uskaltaako tätä enää ite räpeltää, vai voiko noparista becci vaikka palaa, kun ei se oikeesti noi normaalina käydä noin kuumana..
Toki se voi palaa, mutta jos noparissa on lineaari bec niin kyllä se kuumenee todella kuumaksi vaikka et mitään tekisikään. Eli jatka vaan :) Kyllähän se pitäs näkyä jos joku servo ottaa kiinni, mulla ainakin otti elev servo alhaalla runkoon kun yritin laittaa tarpeeksi kulmia.
-
Nyt on kopterissa uusi nopari (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16365__Turnigy_dlux_55A_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html) kun edellinen rupes pätkimään. Ainakin muutamia lentoja pelittänyt hyvin. Soft starttiahan siinä ei oo mutta kyllähän sitä pärjää ilmankin. ;) Hiilari lavatkin (kiinalaiset nekin...) on ollut jo jonkin aikaa, mutta ei oo päässy trackingii säätämään. Äsken kuitenkin sain sen asian kuntoon. Tuli vaan vastaan semmonen juttu, että kun leijuttelee idlellä niin kopu ei vastaa heti lapakulmiin vaan siinä on viivettä ja sitten se pomppaakin nopeasti ylöspäin. Muistelen lukeneeni samasta asiasta jostain mutta en nyt muista missä threadissa se oli.
-
Nyt on kopterissa uusi nopari (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16365__Turnigy_dlux_55A_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html) kun edellinen rupes pätkimään. Ainakin muutamia lentoja pelittänyt hyvin. Soft starttiahan siinä ei oo mutta kyllähän sitä pärjää ilmankin. ;) Hiilari lavatkin (kiinalaiset nekin...) on ollut jo jonkin aikaa, mutta ei oo päässy trackingii säätämään. Äsken kuitenkin sain sen asian kuntoon. Tuli vaan vastaan semmonen juttu, että kun leijuttelee idlellä niin kopu ei vastaa heti lapakulmiin vaan siinä on viivettä ja sitten se pomppaakin nopeasti ylöspäin. Muistelen lukeneeni samasta asiasta jostain mutta en nyt muista missä threadissa se oli.
Mulla oli HK450:ssä ensin kiinalaiset lasikuitulavat ja niiden käytös oli leijutuksessa oli erittäin tunnoton pitchin vaihtoihin kun rupesin liikuttaan tikkua, mutta sitten yhtä-äkkiä liikuttinkin lujaa valitsemaani suuntaan. Asia korjaantui Alignin hiilari lavoilla ja nyt kopteri liikkuu aivan tikun liikkeen mukaan.
-
Äsken kävin pörräilemässä ja kopteri on ihan kun kuminauhan päässä. Varmaan investoitava niihin uusiin lapoihin.
-
Tänään tuli alignin lapaset ja parin lennon jälkeen voin todeta että on paljon parempi tuntuma pitchiin. Nyt pitäis vaan löytää sopiva lennätyspaikka missä mahtuis kokeilemaan taivaslentelyä kun tuo piha on niin pieni.
-
Nonniin. Se olis nyt ensimmäiset taivaslennot lennetty ja kopteri on yhtenä kappaleena! ;D Keli oli erittäin hyvä -> lähes tyyntä. Videon lisään kun saan sen upattua youtubeen.
Nyt on hyvä fiilis!
-
Video:
http://www.youtube.com/watch?v=yK8LF3pW42Y# (http://www.youtube.com/watch?v=yK8LF3pW42Y#)
-
Hehheh... Äsken pyörähti ensimmäiset flipit ja rollit! ;)
-
Tuli hommattua käytetty miniTitani kakkos-pikkukopteriksi - jos/kun miniProtos tulee tonttiin ja joutuu telakalle.
(krhm. on muuten laadultaan vähän eri luokkaa kuin HK 450)
Pari pikku muutosta tein:
- flybar pois. FBL- konversio alkuperäisistä osista rakentaen ja robird G31 purkki gyroksi.
- 3/4S moottori pois (Olis Neu 1107/2y/2.3 motti kaupan btw) ja tilalle hobbykingiltä "NTM Rotor Drive 450 Series 1700KV / 930W" motti
Nopariksi tuli Hobbyking "YEP 45A (2~6S) SBEC" -> 6S setuppi :)
Ei haluta hankkia 3S tai 4S akkuja kun miniProtos on 6S setupissa kans.
Motin wattimäärä on aika muikea. Voipi olla jotain Hobbykingin markkinointikerrointa mukana.
Akselikin on normaalista poikkeava 3.5mm, mutta ACW:ltä löytyi sopivat pinjonit.
Kävin vähän koittamassa päivällä. Oudon nuljulta vaikutti eikä liikkunut ihan yhtä rivakasti kuin 6S miniProtos.
N. 3000 nuppikiekoilla ei pahemmin puutunut. Lapakulmia olis voinu olla enempi. Lisää säätöäsäätöä. FBL-purkin setuppi tarvii käydä uudelleen läpi.
-
MiniTitanista näyttää tulleen uusi Mini Titan E325S Flybarless ARTF Combo joka ei ole ainakaan hinnalla pilattu, 280€ ja vastari vaille oleva paketti GT5:lla: http://www.fast-lad.co.uk/store/mini_titan_e325s_flybarless_artf_combo_tt4710-a23-p-22473.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/mini_titan_e325s_flybarless_artf_combo_tt4710-a23-p-22473.html)
-
MiniTitanista näyttää tulleen uusi Mini Titan E325S Flybarless ARTF Combo joka ei ole ainakaan hinnalla pilattu, 280€ ja vastari vaille oleva paketti GT5:lla: http://www.fast-lad.co.uk/store/mini_titan_e325s_flybarless_artf_combo_tt4710-a23-p-22473.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/mini_titan_e325s_flybarless_artf_combo_tt4710-a23-p-22473.html)
Joku pikkukopteri pitäisi taas saada kun ei noiden nitrojen kanssa jaksa talvella pelata. Tässähän voisikin olla seuraava valinta. Joko jollain on?