Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: Lauri P - 09 Joulukuu, 2010, 16:57:44
-
sen verra kaikennäköstä suunnitelmaa ja kysyttävää laidasta laitaan et helpompi laitta oma säie ku ehtiä aina asiaan sopivia säikeitä ympäri foorumia.
mm.tuo 8s konversio eessä,FBL nupin meinaan laittaa kohta ja muuta.
nyt aluksi vaan muutama kuva menneisyydestä! :D
näköjään olin onnistunu hukkaamaan kuvat noista aikasemmista koptereista mut tuo gaui on ollu mulla jostain huhtikuusta ja nyt pari kuukautta sitten hommasin tuon 600ESP:n
-
ja sit teen tämmösen omatoimisen topicin siirron tuolta toisesta ketjusta joten toivon et tää keskustelu jatkuis täällä.
toivotaan ettei modet aivan pahastu ku tällai tunkee heidän reviirille!! ;D ;D
nonnii!kertokaapas viisaat mitä mä sit laitan jos tuota 8s setupiks meinaan muutella sitten..
ajatuksena hommata nyt joulun aikaan tuo kontronikki ja sit samalla vois miettiä mitä moottoria tuohon sit !myöhemmin! laittaa.
toi 80HV ymmärtääkseni riittää 8s:lle mut kestääks se 6s setuppia miten?
akut täytyy tilailla sit kiinasta turnigyt tms.
ajatuksia,ideoita,kiitos!
näytti ettei sopivia akkuja ollu harrastekuninkaalla.
onko tuo 120A jive aiva ylimitotettu tuollaseen 600:seen? en ainakkaa huomannu fast ladilla kompromissiä 100A HV:tä...
hjälppiä kaivataan.
joko rane sait hilut,ja mimmosta tilasit?
ja sit vielä, mikäs moottori kannattaa??kontronikki taitaa olla vähä kallis mulle,scorppari vois olla,luin vaan et syö laakereita.onko hyperionilla sit jotain vastata vai päädytäänö scorpioniin?
pinjoni kait kannattaa tilata samalla,mikä?entä meneekö pääratas vaihtoon?
ja sit mistä akut?minkä kokosia akkuja on porukalla 8s seteissä ollu?
onko muuta mitä pittää ottaa huomioon?
ja sit vielä, mikäs moottori kannattaa??kontronikki taitaa olla vähä kallis mulle,scorppari vois olla,luin vaan et syö laakereita.onko hyperionilla sit jotain vastata vai päädytäänö scorpioniin?
Rapakon takana ainakin väittivät ja taisipa jossain hyperionin sivuillakin olla, et se hyperion on sama moottori kuin scorpion, mutta paremmilla laakereilla.
Bocalta saa kunnon laakerisettejä jos hajoo laakerit. (Itsekin otin gauin scorppariin varoiksi)
-
koskapa kukaan ei kerro mitään laittanen omien luulojen ja tetojen perusteella tuon 120A:n tilaukseen sitten.
samalla ladilta tulemaan FBL radixit...
-
Eikä se haittaa jos on "liikaa" amppareita :)
-
joo mut 100€ on aika paljo rahhaa.mut otan varmanpäälle sitten.
-
...pojan kopteri!! ;D ;D
-
koskapa kukaan ei kerro mitään laittanen omien luulojen ja tetojen perusteella tuon 120A:n tilaukseen sitten.
samalla ladilta tulemaan FBL radixit...
[spoiler]OHO Laurihan rupes oikeen investoimaan het keraheitolla laitto kahteen osaan mun kokokaluston hinnan tais männä ylikin hyvää joulua ;D ;D ;D ;D[/spoiler]
-
tarviiks tuota säätimen ykkösohjelmointikorttia mihkää?
-
tarviiks tuota säätimen ykkösohjelmointikorttia mihkää?
Joo ohjelmointiin ;D
-
Näinpä meillä kokkolassa oikken torppi-ilta!! ;D
gaui 200 sai meikäläisellä maistaa urheilutalon mattoa!
siinä rohkenin tehä ekat flipit maapohjahallissa ja säätelin vähän nuppia ku se ei antanu kovinkaan hyvin miinuskulmia.sit flippaamaan taas.
flipissä kopu lähti vaeltaan sivulle ja iski sit sielä laijassa paniikki päälle ku sielä on lähellä kattoa semmoset vaijerit.sitä ku aloin väistään ni katos asento kokonaan ja melkeen katonrajasta maahan.
Oli jotenki hieno ku osu lattiaan ja siin vaihees vetäsin sit miinukskulmat nuppiin ja gaui hypähti maasta ja jäi leijuun SELÄLLEEN n. 10cm maasta.
sit tajusin vetää holdin vasta päälle! ;D ;D
vauriot noin pikaseen tsekattuna oli hajonnu perä lapa ja taittunu peräakseli +lavanpitimien ruuvit!
nuppi pyörii ehkä aavistuksen tahkiammin ku ennen joten varmaan nupin laakerit menee vaihtoon, ja yksuuntaislaakerin kunto täytyy vielä kattua.
pääakseli näytti suoralta ku otin lavat pois ja pyöritin moottorilla nuppia!
lähes säikäyksellä siis päästiin!
-
tuos on kuvia vielä tuosta poksahtaneesta virtalähteestä. en mä tuota kai ala korjauttaan.
viimesessä kuvassa on tuo paikka mistä se kärvähti alapuolelta.
-
Melkoine tuuri käyny sulla torpatessa. Itse oon miettiny että jos yrittäis vetää aina sen holdin päälle kun tuntuu siltä, mutta kun ei.. aivot ei totteja ja pitää yrittää viimeseen asti pelastaa ;D
Onneksi on talvi, niin vauriot ei ole niin isot?
-
tässä tapauksessa oltiin siis sisällä.kyllä mullakin tahtoo olla et viimeseen asti koittaa pelastaa mut tuon kuussatkun kans opetellu tuota holdia käyttään nyt.sitä lentäessä sormi on kokoaika holdin takana.
-
nonniin!!
ladilta siis laitoin lauantaina tilaukseen kontronikkiä ja radiksin fbl lavat ja siinähän kävi niin et maksun jälkeen ostoskärry jäi täyteen eikä mitään ilmotusta tullu tilauksen vastaanottamisesta.
odottelin sit tähän päivään et jos se johtuu jostain rahan liikkumisongelmista mut tänään verkkopankissa näkyi suoritus tehtynnä eikä tilausvahvistusta kuulu.
äsken sit pistin ladille sähköpostia ja nyt jännällä odotetaan vastausta...mielenkiinto sta. ;D :D
-
You have been robbed :P
-
Jännä nähä miten äijjän käy. Jos käy hyvin niin voi ittekki joskus tilata tuolta ;D
-
aika näyttää!!ku malttais vaan oottaa! ;)
nyt katse eteenpäin!
tuossa ESPn vakionupissa tieten on tuo pääakseli just sama ku FBL nuppiin kuuluu?
ainakin ku ladilta kattoo qsatkun FBL akselin ja sit reksikaupan ESPn akseli ni samat mitat näkyis.
minkä kapasiteettisiä akkuja sit 8s setuppiin riittää?ilmeisesti vähä vähemmän syö milliamppareita?
-
Jännä nähä miten äijjän käy. Jos käy hyvin niin voi ittekki joskus tilata tuolta ;D
kyllä fast-lad on luotettava paikka.
ja kortilla ostaessa on aina helppo selvittää sotkut muutenkin!
eiköhän ne sieltä ladilta vastaile pikapuoliin! :)
-
Jännä nähä miten äijjän käy. Jos käy hyvin niin voi ittekki joskus tilata tuolta ;D
kyllä fast-lad on luotettava paikka.
ja kortilla ostaessa on aina helppo selvittää sotkut muutenkin!
eiköhän ne sieltä ladilta vastaile pikapuoliin! :)
Samaa mieltä, homma on aina toiminu ja kahdesti on tullu väärä tavara miljoonien muiden romujen seassa, ovat korvanneet aina nuo ja takuuasiat hoitui kans hienosti Alignin laturin kanssa..
-
ei kuulu mitään ei... :'( :'( osaaks joku sanua kauan pitäs odottaa vastausta sähköpostiin.
-
Huomiseen itse odottaisin, sitten laittaisin uutta postia.
-
kyllä sulla on siiinä joku menny nyt pieleen ku kattelin noita omia ostoksia ni aina on tainnu heti tulla vahvistus tilauksesta...
eihän se voi olla sulla roskapostisuodattimessa?
-
ei löydy roskapostikansiosta muutaku hobbykingin mainoksia! mut tuskin se sähköpostista on kiinni ku ei se mun ostotapahtuma päivity ladinkaan sivuille.
-
Yks vaihtoehto on soittaa ???
-
ei onnistu meikäläiseltä!
-
Häkkis englantia vaan peliin :)
-
eilen laitoin uudestaan sähköpostia ladille eikä kuulu mitään ja nyt just äsken kävin kirjottaan ladin sivulla sieltä contact us välilehden kautta.jos ei sit nyt tuu mitää vastausta niin täytyy kai soittaa sitte jonku paremmin englantia taitavan kaverin avustuksella.
-
jippiaijee,tuolta kautta tuli heti vastaus.sanoivat ettei oo tullu yhtää sähköpostia perille.jospa se tästä lähtis suttaantuu!!! :D ;D
-
Nämä on paskamaisia tilanteita.. Jos ei hyvällä niin sitte pitää ottaa astetta kovemmat konstit käyttöön ja sanoa että jos ei ala homma etenemään niin lupaan jokaisella foorumilla mainita asiasta, että näin on käyny. Yleensä se auttaa kun vähän kovistelee tai sitten ottaa johonkin tiettyyn henkilöön yhteyttä ko. firmassa, jos mahdollista.
Voihan se olla, että sinne tulee niin paljon postia, että kaikkia ei ehditä lukemaan millään.
-
työkaveri sanoi tänäaamuna et kuulemma hotmaililla ollu jotain viestin kulkuongelmia.paljon hävinny viestejä.vastas nyt et homma aletaan tutkia.
-
OK, thanks, did you get re-directed to our site after you made the payment, are the items still showing in your shopping cart? if they are please process the order now and select the credit card by phone option for payment as I can see the payment in our account.
voisko joku tehdä mulle selvän suomennuksen tästä??
-
jaa sainhan mä tuon itekkin ihan selväks.
-
Onkos tässä nyt kyse samasta hommasta kuin tuolla trex-storessa kun tilaa niin pitää muistaa palata takas sinne kaupan sivull, että maksu rekisteröityy oikein?
-
palauduin kyllä mut ilmeisesti se teki jonkun häikän vaan ku puhelimella (N900) tein tuon tilauksen!
no nyt tuli jo spostia et tavara toimituksessa!!
HUHHUH mikä kevennys!! ;D ;D ;D
-
Jospa seuraavankerran teet sitte tietokoneella sen tilauksen ;D
Mukava että helpotti :)
-
tuos on kuvia vielä tuosta poksahtaneesta virtalähteestä. en mä tuota kai ala korjauttaan.
viimesessä kuvassa on tuo paikka mistä se kärvähti alapuolelta.
noniin! lunastin itselleni tämän powerin ja se saapuikin tänään ja oon nyt vähä tutkinu sitä...
kuva kun ei näyttäny pahalta niin ajattelin ostaa pois ettei mene jätteeseen ku on pitäny
toinen tollanen ostaa jo jonkun aikaa (yhden samanlaisen siis jo omistan ja on hyvä ollu!)
ensin täytyy kyllä sanoa että ON SE VAAN NIIN KIINALAINEN sisältä :D :D :D
sisältä löytyy monia "hienoja kiinalaisia innovaatioita" kuten ensiössä kaksi sulaketta rinnakkain!
(ilmeisesti ei ole ollut riittäviä paukkuja tarjolla ku on sidottu 2 pientä sukan sisään :D )
ne sulakkeet nyt luonnollisesti on suorastaan räjähtäny sukkansa sisällä ja niiden paikalla on vaan lasimurskaa! :D
seuraavaksi onkin sitte ensiön diodisilta korppuna yhden diodin kohdalta. sitte on hakkurin
driveri fetti korppuna. myös sen fetin source nastalle tulee maa viiden rinnakkaisen vastuksen kautta
jotka on myös kaikki poikki!
kiinalaiset on ilmeisesti optimoineet ton laitteen savuntuoton kun se hajoaa ettei varmasti kukaan halua sitä
korjata! ;D koska hakkurin driver fetille on vedetty maat 5 rinnakkaisen vastuksen kautta joista 1 on
komponenttipuolella ja se OLI 0.15ohmia kun taas noi mustaa työntäneet SMD vastukset on hieman isommilla ohmeilla
eli kun laite toimii ja tulee niin paljon kuormaa että toi iso vastus palaa poikki alkaa noi pienemmät savuttaa
niinkuin on nytten käyny! :D näkeepähän ainaki missä kiikastaa! :D
ja sitte se aiheuttaja... toision toinen tupladiodi on korppu! ja siltä on menny myös foliot sitte kahdesta kohtaa poikki!
onko mahdollista että oot saanu tähän oikosulun aikaseksi? ja onhan laturi ehjä eli toimii jollain muulla virtalähteellä
ettei pala heti uusikin virtalähde!?
kyllähän tän taitaa kuntoon saada mutta noi pari osaa (fetti ja tupladiodi) pitää kyllä hakea jostain muu löytyy
omasta takaa...
tulihan teknistä ja kaikkia varmaan kiinnostaa! ::)
-
nohuhhuh! en kyllä ymmärtäny läheskään kaikkia mut pisti ittelläki silmään ne kutistesukat.
sillo ku se paukahti niin mulla ei ollu edes ladderi kiinni siinä virtalähteessä joten aika hankala sitä on omilla toimilla siten saada oikkariin. :)
no toivottavasti saat sen kuntoon kuitenki.intoa kolvailuun toivottaa nääs. ;)
-
tänää kävin pikkasen istuun kerholla ja päivitin 3G:tä 2,1/2,0 versioon ja asensin tuon FBL nupin paikolleen.nyt ei enää ennen joulua ehikkään lentää ja tuota pakastaki ni oli sama alottaa tuo projekti.
vois alkuviikosta sitten purkaa noi sähköt ja asetta 3G mokkulan kyytiin ja samalla laittaa uusiks noita muutenkin ku se kontronikki tulis vain.
noitten lumisten kelien vuoks mun paketti on kierrelly saksan ja tanskan maalla ja todella hitaasti edenny.upsista tuli sähköpotiviesti oikeen et huonot sääolosuhteet tuola ja siks muuttunu toimitusaika.
no tuos on vähä kuveja tuosta nupista.tuli vähä simppelimmän näkköne! :D
-
nonni!nyt ois paketti jo kotosuomen puolella ja näkyis vähän erinlailla liikkuvan täällä!
illalla tullu helsinkiin ja aamulla heti lähteny jatkaan.
kuvassa näkyy paketin matka.
-
Nonni!
tänään siis sain tavarat ladilta ja pääsin päivittään sit qsatkua oikeen urakalla.pari tuntia tuli heiluttua kerholla ja jotain sain jopa aikaseks.
napsin sähköt pinneistään irti ja alignin gyro(780),säädin ja hobbywingin becci ja futten 7kanavainen vastari sai kyytiä.uutena kyytiin hyppäs sitten 3G mokkulat,ranelta pöllitty 14 kanavainen vastari,ja kontronikin 120 jive.
jotakuinki kaikki löysi paikkansa mutta vielä pitäis laittaa jokapaikkaan nippusiteellä johdot kiinni ja säätimeen juottaa liittimet.
nuppin pitäis sitten laitella lukitteet ja rasvat ja sen jälkeen voiskin oikiastaan alkaa säätöhommat.
Noi radixit on kyllä aivan mielettömän kauniit!! 8) 8)
en malttanu johdotuksista näpsiä kuvia mut lavoista tuli->
-
oisko noi turnigyn 4000mAh 4s 40C pakat sit passelit tuohon jos 8s settiin meinais?
moottoria pitäs kans sit kattua vielä.yhä ehdotuksia otetaan vastaan.
-
oisko noi turnigyn 4000mAh 4s 40C pakat sit passelit tuohon jos 8s settiin meinais?
moottoria pitäs kans sit kattua vielä.yhä ehdotuksia otetaan vastaan.
Moi,
Itse ajattelin Nano techin 4000mah 4s 45-90C, http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11955 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11955)
Hintakaan ei päätää huimaa :), noita se 4 eli 2 pakka niin eiköhän sillä alkuun pääse.
-R
-
joo voispa olla! ;)
oliks sulla rane kontronikin moottori sillo siinä tilauksessa jonka sit peruit?ja mikä niistä?mikä se skorppari oli mitä olit ajatellu?
-
noniin!
3G tuli koeajettua tänään! hyvin tuntu toimivan,kaikki korjaussunnatkin tuntu olevan oikeen! ;)
tuon kontronikin paikka tuli nyt aikalailla pääakselin kohdalle tuonne rungon sisään ja siitä jotuen painopiste jäi vähän taakse.tää varmaan vaikutti vähän ku anto kulmia ni vähän kippas taaksepäin mutta todellaki vaan vähän.ei paljoa häirinny.
kopteri oli paljon kiikkerämpi ja lisäsinki 10% expoja tuohon.
ohilennossa tuntu et ois vähä nyökkäilly.onko tuoki nyt sit painopisteen syytä vai pitäiskö ELE:n gainia muuttaa??
jotain tiktokkiaki kokeilin ja ei siin mitää ongelmia ollu.
mukava päästä nyt sit lopultaki kokeileen radixeja,nyt oli noi 600 vakiolavat testin ajan.
rane linkkaa sit videota jahka se sen tuubiin saa,pääsee analysoimaan vähän lisää! :D
-
Hienosti se kyllä Laurin kuussatanen meni fbl:nä, ja otti korvaan kuin hiljanen sen ääni oli. Ja varmasti muuttuu paremmaks niillä Rdxseilla kun ne kerran on tuohon fbl:ään suunniteltu, tuskin tarvii enää säädellä muuten, luulen mä. Vaikken mitään tiedäkään ;D Onneks olkoon, oli kyllä Pilottikin tyytyväisen oloinen ;)
-
tuli käytyä mikan kanssa lentää kälviällä koptereilla.
600:sella tuli 2 lentoa lennettyä ja lisää akkuja ois kyllä kaivannu.
no siinä tuli 27:s lento kuussatkulle,4:s FBL nupin kans ja ekat kaks lentoa radixien kans.
ja kyllä täytyy sanoa että johan tuntu hyvältä!!! ;D
radixeista tuntu kyllä tulevan jonku verran tarkkuutta just johki pysäytyksiin ja liikkeisiin,tiktokkeja tein kyljelle ja perä alas ja perä ylös,selkäleijutusta ja sit flippailin vähä joka kantille.
nyt alkaa olla aika hyvä tuntuma kopteriin ja tuntu hienolta ku pysty tekeen kaikkia noita semmosella sopivalla etäisyydellä ku vähän saa varmuutta lentoon!
tuosta FBL setistä ei mitään pahaa sanottavaa,näin lyhyellä kokemuksella tutuu et tykkään ehkä enempi ku vakio nupista.
tulevaisuudessa voi olla et tartten lisää liikettä nuppiin mut nyt toistaseks tuntuu riittävän.eikä toi nyt mitenkää isojuttu oo ku sen saa radiosta tehtyä,ei varmaan tarvi opteriin mennä koskeen.
kaikenkaikkiaan aivan loistavalta tuntu kopteri!! 8) 8) 8) 8) :-* :-* :-*
-
surkia ku pitäs päästä lentään!! veneen potkurin akselin pää töissä muistuttaa jo kuussatasen leparin päätä! ;D
eilen tuli simulla harjoteltua perä edellä ajamista ja autorotaatiota yms ja nyt kyllä polttelis niin päästä lentää taas oikiasti.
toivottavasti se kaksatasen FBL tulee tänää postista ni pääsis edes sitä väkertään paikalleen.
tänää vois ottaa muutenki kerhoillan...
-
iltaa..
olipas hieno keli tänään mutta ei sitä onneton saa ittestään oikeen mitään irti.
no yhen akun kävin lentää kuussatkua ja tuota kaksatasta koitin testata tuosa pihalla.
trexi tuntu kyllä taas ihan mahtavalta saada ilmaan ja toimi hyvin.
sit tuo gauin FBL setin kans koitin tänään koelentää mut sehän oliki kiikkerä peli! nojoo todennäkösesti syy on elevaattori servossa ku se tuntu tuossa takeltelevan just vaaka-asennon kohdalla.siis niinku ois jotenki jäykkä siinä kohti.ja ku nostin kopun ilmaan ni juurki eteen-taakse keikku ja sit nykäsin sen metristä maahan aika pikaseen.
noin äkikseltään ainakaan ei menny ku landarit pjaskaks ja ne jo vaihdoin mut täytyy kokeilla vielä miten sähköt pelittää jahka tuo on varmasti kuiva tuo kopu.(otti hiukka lunta)
melkeen pitäs avata tuo servo jos meinais huomiseks saaja urheilutalolle mut ei vielä viittis millään ku se on aika hankalasti tuola rungon sisällä. :-[
[spoiler]tai hankala ja hankala,ruuvattu rungon ulkopintaan kuitenki!laiska minä oon! ;D ;D[/spoiler]
-
ongelma poistettu!
ja olipa taas sellanen vika että ois pitäny heti tajuta!
siirsin nimittäin servon pallolinkkejä lähemmäs kuten asiaan kuuluu mutta enpä tarkistanu että pääseekö servo vielä vapaasti liikkumaan eli se pallolinkkihän vain otti aivan hitusen kiinni servon kuoreen ja pieni puukotus auttoi asiaa!
eli uudella innolla huomenna kokeileen taas!
vähän rajottelin lisää radiosta,puolittajien liikkeitä pienensin pikkusen.
-
noniiin!käytiin urheilutalolla kokeileen taas 200:sta.tällä kertaa sen jo sain pidettyä ilmassa jotenki ja 4 akullista tuli lennettyä sillä.
en vielä oikeen hirveästi päässy ihastuun tuohon FES:siin. jotenki tuntuu tyngältä tuo ohjekirja tuolle ja varsinki kuvia aika vähän.(osaan lukia engalntia paremmin kuvista! :D)
aluks tuntu aivan mielettömän kiikkerältä koko kopteri,sit ku laittoin expoja lisää niin se rauhottu aika paljon mutta joku säätö mulla on hukassa ku kopu puoltaa kokoajan vasemmalle ja taakse.en sitä sitten saanu eliminoitua millään vippaskonsteillakaan!
pitäskö mun kalibroida tuo swashi uuestaan vai mitä?
sen verran se tuntu kiikkerältä ettei tohtinu oikeen mitään muuta sit ku pomputtaa ja pirottaa.. :-\
-
noniin! gaui lähtee tänään matkahuoltoon trex-kärpäsen pureman seurauksena ja fast ladilta on laitettu tilaukseen 250 trexä.
ensviikolla ois tulossa sitten phoenix simu ja ladin paketti on upsin mukaan ilmoitettu tulevaksi torstaina.
saviaron erkolla sattu oleen tuohon sopivia lentoakkuja ja vastari jäi gauista mulle joten trekkula ois vain rakentamista vaille kunhan saapuu.
tuohon tulee nyt sitten toi canomodin phantom koppa samalla ja oisin sen tilannu kuussataseenki mutta ku ladilla on vaan se ykkösversio siihen.se jossa on soikea se canopyn "lasi" ja se on mun mielestä ruma. :D
trex-100s ois kans ajatuksena ostaa kun tulee trex-storeen ja jos sais vaimolta rahat siihen. :)
näin tänään perjantaina 28.1.2011 odottavissa tunnelmissa. ;)
-
olipas eilen hieno keli sievissä.siellä tuli sitten 3 akullista lennettyä 600:sella,enempää ei ehtinyt ku siinä kummipojan synttärit oli ja muutakin hässäkkää.
hienosti pelas kopu taas ja kohtuu ahtaassa paikassa oli melkein flippailua,tiktokkeja ja selällään leijuttelua,ei paljo mahtunu kaarteleen.
peräedellä koitin vähän ajella mutta ois vaatinu paljon enemmän tilaa.
nyt kun simussa herkistäny liikkeitä niin saa melkeen joka kerran jälkeen naputella kopuunki lisää liikettä,nyt oon muutaman lennon lentäny ilman puolittajia,expoja 25 prosenttia.
seuraavana kai pitää sit laskee noita ja varmaan swash arffista säätää lisää liikettä. :)
tää on kyllä aivan loistopeli!
-
nonni!!Vaimo siellä kuulemma tarkistaa jo 250:sen laatua!Phantom canopy kuulemma on hyvää sellaista! ;D
kunhan täältä töistä selviää ni pääsee ittekki hypisteleen ja illalla koitan päästä kerholle kasaileen jo.
kuvia vois napsia kun kerran tän saa alusta asti ite rakentaa..
-
nonni!!Vaimo siellä kuulemma tarkistaa jo 250:sen laatua!Phantom canopy kuulemma on hyvää sellaista! ;D
kunhan täältä töistä selviää ni pääsee ittekki hypisteleen ja illalla koitan päästä kerholle kasaileen jo.
kuvia vois napsia kun kerran tän saa alusta asti ite rakentaa..
Pitääpä tulla kerholle kattoon pienokaista monelta menet.
-
varmaan kuuden aikaan.ilmottelen vaikka tarkemmin sitte.
-
muutama fiilistelykuva!! ;D
-
mistä sä sait ton canopyn ilman reikiä?
ne kun on aina ollu mulla ainaki väärissä kohissa! >:(
-
Ladilta se tuli! :P
tuo oli sitä mallia EX ja tuosta yllä olevasta kuvasta voi hiukan nähdä miten paljon leveämpi tuo on siihe orkkis kabiiniin verrattuna!muuten ihan saman kokonen ja sit niillä reijillähän pääsee vähän pelaan kans.
nuppi tuli kasaan eilen ja ei siinä mitään ihmeellistä,linkit on aika tiukat ja niitä ei kyl haittais jos herkistelis.
se moottorin pinjonin kiinnitys jäi kyllä kaiveleen ku sehän on jopa aavistuksen väljä siihen mokin akselille ???
miten tohtori laitot se vai tilasitko uutta pinjonia?
-
niin ja tuo kabiini!on kyllä aivan mielttömän kaunista noin päältä päin,MUTTA laminointijälki aivan syvältä!
osittain varmaan kolme kerrosta mattoa ja kaikenlaista valumaa ja sitten yhestä paikkaa laminaatti irti!
painoeroakin on noilla ku alkuperänen painaa 16g ja tuo canon koppa 20g.
ei varmaan loppujenlopuksi mitään merkitystä mutta prosentuaalisesti aika paljon tuo ero.
no pääasia että se on kaunis!! ;)
-
Hyvännäköisen kopan oot ostanut.
Mulla on kans reksissä vastaava koppa eri värityksillä ja siinä oli reijät porattu väärään paikkaan ja aivan liian isoksi, siihen kävi 450 kokoluokan kumit sopivasti mutta eihän se käy! Ilman reikiä minusta paljon parempi.
Se mikä tossa kopassa on parempaa alkuperäiseen on se että sinne mahtuu akku ja liitin paljon helpommin sisään :)
Enkä usko että tuo painomäärä vielä vaikuttaa mihinkään?
-
Ladilta se tuli! :P
tuo oli sitä mallia EX ja tuosta yllä olevasta kuvasta voi hiukan nähdä miten paljon leveämpi tuo on siihe orkkis kabiiniin verrattuna!muuten ihan saman kokonen ja sit niillä reijillähän pääsee vähän pelaan kans.
nuppi tuli kasaan eilen ja ei siinä mitään ihmeellistä,linkit on aika tiukat ja niitä ei kyl haittais jos herkistelis.
se moottorin pinjonin kiinnitys jäi kyllä kaiveleen ku sehän on jopa aavistuksen väljä siihen mokin akselille ???
miten tohtori laitot se vai tilasitko uutta pinjonia?
mulla on 500 rekkulassa fusuno ex koppa ja 250 rekkulassa canomod ja molemmissa oli kyllä reijät valmiina ja ihan väärässä kohdassa ???
pinjoni vaan (hyvin viinalla puhdistetulle) akselille tipan loctite 648 kera(vihreetä)! vähä siitä pyörittelee että varmasti on mämmit jokakohassa sitte mosa kyljellee pöydälle kuivumaan vaikka yöksi :)
toi liimalla kiinnitys on kyllä vähä epäilyttävä ku mun se eka torppi ton laitteen kanssa jäi sillon vähän epäselväksi...
kenttään meni (tosin kaukana) ja ainoa mitä kävi oli hävinnyt pinjoni... epäselväksi jäi se että irtosko pinjoni ennen vai jälkeen torpin ::)
sitte taas viimesimmässä torpissa ku vetäsin oikein innolla jäävalliin meni päärattaan hampaat mutta pinjoni pysyi hyvin paikallaan...
kai se kestää...
-
Ladilta se tuli! :P
tuo oli sitä mallia EX ja tuosta yllä olevasta kuvasta voi hiukan nähdä miten paljon leveämpi tuo on siihe orkkis kabiiniin verrattuna!muuten ihan saman kokonen ja sit niillä reijillähän pääsee vähän pelaan kans.
nuppi tuli kasaan eilen ja ei siinä mitään ihmeellistä,linkit on aika tiukat ja niitä ei kyl haittais jos herkistelis.
se moottorin pinjonin kiinnitys jäi kyllä kaiveleen ku sehän on jopa aavistuksen väljä siihen mokin akselille ???
miten tohtori laitot se vai tilasitko uutta pinjonia?
mulla on 500 rekkulassa fusuno ex koppa ja 250 rekkulassa canomod ja molemmissa oli kyllä reijät valmiina ja ihan väärässä kohdassa ???
pinjoni vaan (hyvin viinalla puhdistetulle) akselille tipan loctite 648 kera(vihreetä)! vähä siitä pyörittelee että varmasti on mämmit jokakohassa sitte mosa kyljellee pöydälle kuivumaan vaikka yöksi :)
toi liimalla kiinnitys on kyllä vähä epäilyttävä ku mun se eka torppi ton laitteen kanssa jäi sillon vähän epäselväksi...
kenttään meni (tosin kaukana) ja ainoa mitä kävi oli hävinnyt pinjoni... epäselväksi jäi se että irtosko pinjoni ennen vai jälkeen torpin ::)
sitte taas viimesimmässä torpissa ku vetäsin oikein innolla jäävalliin meni päärattaan hampaat mutta pinjoni pysyi hyvin paikallaan...
kai se kestää...
Mulla on parikin fusunon ex koppaa 500:ssa rekkulassa ja reiät ihan kohillaan. Mutta kuljetuksessa oli kopat painunut niin kapeeksi, että otti päärattaaseen kiinni eikä keulasta meinannut pysyä siellä hahlossaan. Ongelman korjasi se kun lämmitti hiukan koppaa ja muotoili oikean muotoiseksi :)
-
Ladilta se tuli! :P
tuo oli sitä mallia EX ja tuosta yllä olevasta kuvasta voi hiukan nähdä miten paljon leveämpi tuo on siihe orkkis kabiiniin verrattuna!muuten ihan saman kokonen ja sit niillä reijillähän pääsee vähän pelaan kans.
nuppi tuli kasaan eilen ja ei siinä mitään ihmeellistä,linkit on aika tiukat ja niitä ei kyl haittais jos herkistelis.
se moottorin pinjonin kiinnitys jäi kyllä kaiveleen ku sehän on jopa aavistuksen väljä siihen mokin akselille ???
miten tohtori laitot se vai tilasitko uutta pinjonia?
mulla on 500 rekkulassa fusuno ex koppa ja 250 rekkulassa canomod ja molemmissa oli kyllä reijät valmiina ja ihan väärässä kohdassa ???
pinjoni vaan (hyvin viinalla puhdistetulle) akselille tipan loctite 648 kera(vihreetä)! vähä siitä pyörittelee että varmasti on mämmit jokakohassa sitte mosa kyljellee pöydälle kuivumaan vaikka yöksi :)
toi liimalla kiinnitys on kyllä vähä epäilyttävä ku mun se eka torppi ton laitteen kanssa jäi sillon vähän epäselväksi...
kenttään meni (tosin kaukana) ja ainoa mitä kävi oli hävinnyt pinjoni... epäselväksi jäi se että irtosko pinjoni ennen vai jälkeen torpin ::)
sitte taas viimesimmässä torpissa ku vetäsin oikein innolla jäävalliin meni päärattaan hampaat mutta pinjoni pysyi hyvin paikallaan...
kai se kestää...
Mulla on parikin fusunon ex koppaa 500:ssa rekkulassa ja reiät ihan kohillaan. Mutta kuljetuksessa oli kopat painunut niin kapeeksi, että otti päärattaaseen kiinni eikä keulasta meinannut pysyä siellä hahlossaan. Ongelman korjasi se kun lämmitti hiukan koppaa ja muotoili oikean muotoiseksi :)
joo mäki jouduin muotoilemaan ihan uudestaan mutta olisin mä ne reijät vähä eri kohtaan halunnu silti...
myyntikuvassa ei sillon ollu reikiä ;)
-
no hyvää tuuria sitten kai! :) jääny valmiitten sekaan poraamaton yksilö.
mut tuo kyllä vähän yllätti kun luulin et tuosa olis sit alumiiniset laakeripukit ja perän hubi yms mut nythän joutuu melkeen sadalla eurolla tilaan blingblingiä.
no ei ehkä ihan mut noi yllämainitut ainaki ja peräservon kiinnikkeet ja ehkä peräsliderin armi kans...
ei oo halpa tällanen pienikään jos uutena hankkii!! :o
ja se 3G puuttuu kans! ;D ;D
-
no hyvää tuuria sitten kai! :) jääny valmiitten sekaan poraamaton yksilö.
mut tuo kyllä vähän yllätti kun luulin et tuosa olis sit alumiiniset laakeripukit ja perän hubi yms mut nythän joutuu melkeen sadalla eurolla tilaan blingblingiä.
no ei ehkä ihan mut noi yllämainitut ainaki ja peräservon kiinnikkeet ja ehkä peräsliderin armi kans...
ei oo halpa tällanen pienikään jos uutena hankkii!! :o
ja se 3G puuttuu kans! ;D ;D
mun yksilö on sellanen 700e arvonen vaikka ei korjauksia edes lasketa ;)
metallisilla päälaakeripukeilla ei mielestäni ton kokosessa tee mitään ne on ihan tiukat ja jämptit ne muoviset ja laakerien vaihtokin on helpompaa... sen perän control armin mäki oon päivittäny allun alkuperäseksi metalliseksi...
en ottais 3G settiä tohon... beast + aidoista allun varaosista kasattu 3G nuppi (tällä reseptillä mennään täälläkin)
-
mää ootinki et heti tulee biistäxää tyrkylle!!oli pikkasen provo. ;D ;D
no mun ajatus on että- koska alignin 3G on toiminu kuussatasessa loistavasti,eikä oo ollu mitään ongelmia niin se alignin 3G kuuluu siihen.sitten vasta ku alikilin 3G on haukuttu maanrakoseen niin laitetaan "parempaa"
meinaan,pyrkimys olla merkkiuskollinen! ;)
ja monesti nuisa viriosissa muutenki tää on aika merkkiuskollisuuden ja paremmuuden/kauneuden kanssa tasapainoilemista.
noi alignin omat canopit esimerkiks on sen takia tarkotus vaihtaa koska haluan kaikkiin mun kopuihin samanlaiset ja samalla hienot kopat. :)
enkä mä esimerkiks muutenkaan tykkää tehä ns omia virityksiä kovin paljon näihi.jääräpää siis joissakin asioissa! ;) ;)
-
Jep, ei tuossa alikilissä ole mitään vikaa... beastx is over rated ;D
-
Jep, ei tuossa alikilissä ole mitään vikaa... beastx is over rated ;D
paitsi koko ton kokoseen värkkiin ;) tässä pärjää biisti... laitteiden toiminnasta en vielä sano
mitään koska biistiä 2 softalla en ole vielä saanu säätöihin ja 3G mokkuloista ei (vielä pariin viikkoon) ole kokemusta ollenkaan!
-
Alignin 3G mokkula on ainakin isompi kuin beast. Ja pikku koptereissa pienet sähköosat on valttia.
Käsittääksi tossa alikili mokkulassa on vähemmän säätöjä kuin beastissa ja se saattaa olla vaikeampi saada säätöihin.
Pikku kopterit on nääs paljon tarkempia säädöistä kuin ne isot. Tarkoitan että iso kopteri lentää huonoillakin säädöissä, mutta noi pienet menee minne saattuu ja FBL alkaa oskiloimaan helpommin.
Itte kun laitoin beastin kiinni X5seen niin ei sitä kauheasti tarvinnut ruuvvata, mutta 200ssa sai ihan oikeasti laittaa kaikki säädöt kohdalleen
ja säätää asetuksia varmaan 10 akullista.
-
monikohan suomenmaalla lentää 200 kokoluokan kopulla jossa on alignin 3G??
ulkolaisia foorumeita mä en lue joten sieltä aika huono kokemusta ammentaa.
en oo ehtiny vielä tuone foormuin trex-250 alueelle selaan 3G mokkuloista mut jos ei oo kokemusta siitä niin meinaan kyllä kokeilla.
Niinkö sanoin niin 600 rexissä ei oo ollu mitää ongelmia tuon 3G:n kans
ja oli tuo 3G ainakin naurettavan helppo säätää kuussataseen!
-
Heh minä ny en laittas FBL ollenkaan ;D
-
Lauri mulla on just sun nuppi ja runko käsissä miten olet saannu tästä näin jäykän. Vai onko tämä ny sitä Align laatua. No onneks itellä on oikeen merkki vehe ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D :D :D
-
nuppi tuli kasaan eilen ja ei siinä mitään ihmeellistä,linkit on aika tiukat ja niitä ei kyl haittais jos herkistelis.
-
ÄLÄKÄ MENE RÄPELTÄÄ SINNE!!! :P :P :P
jätäppä ne sun linkkipihit siihe pöydälle,ei tartte turhaan hajottaa kovin montaa niitä.siinä yhessä tuli vahingosa linkkitanko sinne pallon sisään ku pyörittelin vähä huolimattomasti.se nyt ainakki jonkuverran sielä hiastaa.
-
Tuo 3G toimii normi lennätyksessä hyvin. Kun kopteria käytetään kuvaamiseen, niin elämä ei ole helppoa sen kanssa. En tahdo saada sitä millään rauhalliseksi, vaan kopu on aina haluamassa jonnekkin suuntaan. En kuitenkaan dissaa 3G:tä, varmasti se ajaa asiansa suurimmalle osalle harrastajista. Plussana siinä on älyttömän helppo setupin teko, niin kuin Lauri totesi. Alignia ei ole tehty kuvauskopuksi, vaan ihan johonkin muuhun lennätykseen. 3G on kiinni toisessa kuussatkussa, joka on venytetty seiskasataseksi.
Mulle on tulossa biisti. Katotaan miten se toimii kuvaamisessa. Mikä Tohtorilla mättää 2:ssa?
Antti
-
Mikä Tohtorilla mättää 2:ssa?
jatkuva huono sää, työkiireet ja viimesin torppi jonka seurauksena kopteri on vielä paloina!(tosin nyt jo parsimisvaiheessa ja valmis varmaan huomenna) ;D
biistin omalta foorumilta muuten näin että 2 softan algoritmit on tehty agressiivisemmaksi ku ykkös softan johtuen siitä ku jotkut on valitellu sitä ykkös softaa liian "pehmeeksi" tää agressiivisuus sitte saattaa tuottaa ongelmia todella pienien kopujen kanssa kuten 250 rekkula jne...
kyllä mä silti uskon että tän saa hyväksi ku vaan sais niitä säätölentoja ku viimeks tosiaan jäi pahasti kesken ;D
j@nin 250 lentää biistillä ja v2 softalla todella nätisti ;)
ykkös softalla sain jo mielestäni paremmaksi ku tähän mennessä on kakkosella ollu...
biistin foorumilla tosiaan mainittiin (ilmeisesti kaveri on vielä sekaantunu ko mokkulan kehitykseen) että kannattaa ehkä koittaa jopa ykkös softaa jos ei ole koittanut koska voi toimia pienessä kopussa paremmin tjsp...
ketju löytyykin muistaakseni nimenomaan 250 rekkulan setupeista sieltä biistin foorumilta!
-
Mikä Tohtorilla mättää 2:ssa?
jatkuva huono sää, työkiireet ja viimesin torppi jonka seurauksena kopteri on vielä paloina!(tosin nyt jo parsimisvaiheessa ja valmis varmaan huomenna) ;D
biistin omalta foorumilta muuten näin että 2 softan algoritmit on tehty agressiivisemmaksi ku ykkös softan johtuen siitä ku jotkut on valitellu sitä ykkös softaa liian "pehmeeksi" tää agressiivisuus sitte saattaa tuottaa ongelmia todella pienien kopujen kanssa kuten 250 rekkula jne...
kyllä mä silti uskon että tän saa hyväksi ku vaan sais niitä säätölentoja ku viimeks tosiaan jäi pahasti kesken ;D
j@nin 250 lentää biistillä ja v2 softalla todella nätisti ;)
ykkös softalla sain jo mielestäni paremmaksi ku tähän mennessä on kakkosella ollu...
biistin foorumilla tosiaan mainittiin (ilmeisesti kaveri on vielä sekaantunu ko mokkulan kehitykseen) että kannattaa ehkä koittaa jopa ykkös softaa jos ei ole koittanut koska voi toimia pienessä kopussa paremmin tjsp...
ketju löytyykin muistaakseni nimenomaan 250 rekkulan setupeista sieltä biistin foorumilta!
Tuosta tulikin hyvä yleisnyrkkisääntö mieleen: Älä korjaa toimivaa! :)
-
nyt alkais olla pikkureksi ulkoisesti aika valmis. vastari puuttuu sisältä ja servoarmeja en vielä laittanu kii sen takia et servoja en oo vielä keskittäny.kaikki linkkien mitat on tehty ohjekirjan mukaan.
sit pitäs alkaa tuo nuppi herkistään vielä ja ei muuta ku testilennoille.
pari kuvaa.
-
kas noin.kopu ois nyt ensilentonsa lentänyt.tosin vain ihan lyhyesti.gauin ohjelmat radiosta vain muokattuna ja trimmit nollattuna ja varovasti ylös.ei tuntunu mitään ongelmaa olevan ja hitusen vaan lähti kallistuun taaksepäin ku nosti.kattoo sitte ku pääsee nostaa ylemmäs että tarviiko edes trimmiä.pinjoni tuli 648:lla kiinni ja ehti kuivua 6h.ei ainakkaa vielä karannu! :)
nyt pitäs päästä urheilutalolle kokeileen kunnolla tuota.
-
onnea onnistuneesta ensilennosta!
on toi hieno härveli lentää ja siihen jää pahasti koukkuun vaikka rahaa ja korjausaikaa luultavasti tulee jonkun verran menemäänkin ;)
vägäskö muuten perä? (todella vaikea saada toimimaan kunnolla ilman parempaa servoa ja gauin ylimääräsiä laakereita lavanpitimiin...)
-
ensin vägäs ennenku nous ilmaan mutta rauhottu heti ku jalakset irtosi maasta.
-
meen tuosa viieltä vähä paremmin kokeileen,näky olevan vapaata urheilutalolla.lähtisköh ä petteri kuvaan...
-
Tuos on nyt videon pätkä toiselta akulta.
http://www.youtube.com/watch?v=Xr5-k13J8r8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Xr5-k13J8r8#ws)
mitähän tuosta nyt sanois..kiekkoja pitää nostaa jonku verran et saa terävyyttä lisää,aika laiskasti lähtee paikaltaan.lapakulmia saa 11* molempiin suuntiin nyt ja sielläki ois pikkusen vielä varaa.
oli eka lennolla (en nyt laske sitä ihan ekaa testiä koska kesti ehkä 10s) aika rauhaton ja tuntuma hukassa johtuen expoista radiossa,ne oli jääny vielä tuosta gauista.mut sit parani huomattavasti ku laiton expot 10%,vois vaikka ottaa kokonaan pois.
linkkejä en vieläkään oo herkistäny ja siit tuli semmonen aivan pieni "muljuus" tuohon mut muuten ei oo moittimista,hyvältä tuntu! ;D ;D
ps.sori, videon laatu huono
-
hienosti pelaa! hyvä homma :)
onkohan ne päivittäny sitä perää taas jotenkin? ds420 perällä?
vaikka se vägäys kyllä tuleekin kunnolla vasta pienessä sivutuulessa...
tosin ei se mitään lentoa haittaa sen verran pientä mutta onhan se ruman näköstä :D
-
joo ds420 perällä..
kummat perälapaset sulla on ku mulla ainakki tuli isommat ja pienemmät,laiton isommat.
-
terkkui täältä urheilutalolta!!!
vitsit tää on nyt hyvä!! notkistu kyllä kopu paljon noiden toimenpiteiden suhteen.nostin pikkusen swash arffista prosentteja(nii paljon liikettä ku sai :D),laitoin expot pois,täysillä liikkeillä lensin ja sit herkistelty nuppi! täyty jatkaa!!akut laturissa. :)
ps.ekan kerran pikkukopulla kyljelleen tiktokia ja siis täällä hallissa!! ;D
-
väkisin on tullu jotain päivitystä tohon perään jos tolla DS420 servolla saat sen hyväksi tosta noin vaan!
ja vielä isommilla lavoilla :o
pikkulavoilla mulla toimi välttävästi ja isommilla ihan mahoton saada vägäystä kuriin... enkä ollu ainoa ::)
mä oon kyllä kateellinen tosta teidän hallista! >:(
-
joo!!neljä akullista tuli lennettyä tuolla ja oikhen kivalta tuo tuntu!4 min lentoja ja n.500mAh imasee akusta.eli pikkusen vois löydä timeriin lisää.
perä tosiaan tuntu ihan hyvältä mut ei se ihan täydellinen kyllä ole.joissaki tilanteissa pieni väristys käy perällä ja normimodessa ku on matalammat kierrokset ni vägää enkä sit raskinu tarpeeks alas laskia gaineja.mut kyllä tuolla hyvin lentää,jossain vaiheessa koitan saada kaikki servot päivitettyä joka tapauksessa ja saan nuo sitten tuohon retro projektiin (450x)
flipit oli kyllä jotenki paljo helpompi tehä ku gauilla ku tuntu et se vastaa paljo tarkemmin pitchiin.
yhesti oli aika lähellä torpata jo kun vedin katosta reilusti miinuksia ja sit plussia ni meinas joku kyykätä(veikkaisin akkuja) ja ei jaksanukkaa terävästi vaihtaa suuntaa. mut aika rajusti saa vetää että noin teki!
mut loppujen lopuksi,kopteri vastasi liikkeisiin täsmällisesti ja liikku notkeasti,leijussa todella vakaa.nyt kun vaan saa varmuutta vielä lisää lentoon ni johan alkaa tempputorppeja tulla!! :D :D
mielettömän hyvä fiilis jäi!! ;D ;D
-
moi!
tänään tuli merijärvellä liikuntahallissa käytyä lentään.sali on jonku verran pienempi ku kokkolan urheilutalon sali.
mukana oli 250 ja 600.kuussatasta leijuttelin ja perää pyörittelin yhen akullisen ja kaksviiskymppiä kolme akullista.vähäksi jäi lennot ku jäi lipopussi matkasta ja jouduin yksillä akuilla ainoastaan lentään.
kuussatku oli turhan iso tuone saliin eikä sillä voinu mitää tehä.
pikkuveli sitten kyllä lensi kivasti taas.toi perä on kyllä päivitettävä uudella servolla vaikka se nyt ihan kohtuullinen onki. muuten meni hienosti ja sitä pikkusen selälläänki leijuttelin tuola.viimesellä akulla sitten meinasin vetää vähän reiluilla miinuskulmilla kattoon sen mutta sain kuin sainki pelastettua.
aika liikehtimiskykyinen kopu kyllä ja vielä saa vähän totutella noihi nolla expoihin täysilläliikkeillä.
hienoa oli taas kerran! :D
-
moi!
nonii,kolmannella kerralla tuli peräti oikia adapteri simujohtoon ja eilen sit pääs simuttaa phoenixiä.
kiitoksia ranelle helpistä noide asetusten kans!
tuli sit varmaa neljä tai viis tuntia simutettua putkeen ku innostu ja olihan tuo iha eri tasolla ku realflighti noiden kopujen suhteen,tainnu lennokkipuoliki ajanu ohi fiiiksissä.
mika kyseli kerhollekin eilen muttei malttanu. :)
se et on oma ohjain kiinni simussa ja idlet ja holdit toimii samanlai ku oikian kopun kans ni lisää kyllä paljo mukavuutta tuoho.ja sit tietty ku voi chattailla samalla.
jospa tuota jaksais nyt vähän enempi simutella ku ennen ja joskus vähä kehittyiski!! :D
-
se et on oma ohjain kiinni simussa ja idlet ja holdit toimii samanlai ku oikian kopun kans ni lisää kyllä paljo mukavuutta tuoho.ja sit tietty ku voi chattailla samalla.
jospa tuota jaksais nyt vähän enempi simutella ku ennen ja joskus vähä kehittyiski!! :D
Itsekkin simuttelin realfligtillä puolisen vuotta usb kökkö ohjaimella. Ei oikein napannu realfligtillä simutella ja simutin ehkä 20 tuntia puolenvuoden aikana.
Nyt kun vaihdoin phoenixiin ja saa simuttaa omalla ohjaimella niin on viikon aikana kertyny jo se 20 tuntia :D Tuo netti lentely on kyllä plussaa.
Pysyy mielenkiinto simuttamisessa paaaaljon pidempään kun voi samalla chattailla muiden kanssa.
Mun mielestä realflighttissä (G4) kopterit ovat laiskoja ja ne tuntuu lentäviltä kiviltä eikä niitä saa muokkaamallakaan hyviksi. Kyllähän niillä lentämään oppii
ja perus suunnat, mutta ei oikein pidemmän päälle nappaa.
-
mä oon kanssa sitä mieltä että myös simuttaminen voi olla ja on kivaa touhua ei mitään pakkopullaa :)
se on vaan välineistä kiinni! :D
itsellä ku on toi simstick ni oon tuunannu fiiniksin näppiksen pikanäppäimeen ni tulee monta kertaa päivässä
painettua sitä nappulaa ja ohjain vaan päälle ni on heti lentovalmis... ei mitään johtojen ropaamisia tai muita...
näin tulee helposti se tunti päivässä kasaan ku pätkissä lentää. aina sillon ku muut hommat puuduttaa tai on tylsää muuten vaan joskus sitte innostuu pidempäänkin kerrallaan veivaamaan tikkuja! online on ihan kiva juttu mutta menee usein enemmän höpöttelyksi ku lentelyksi sen takia simuttelen yleensä yksinään...
joskus tietty haluaa höpötelläkkin :D
-
Mun mielestä realflighttissä (G4) kopterit ovat laiskoja ja ne tuntuu lentäviltä kiviltä eikä niitä saa muokkaamallakaan hyviksi. Kyllähän niillä lentämään oppii
ja perus suunnat, mutta ei oikein pidemmän päälle nappaa.
RealFlightillä alottanu koko homman ja ainakin G3.5 oli oikeen hyvä. Opettelee vaan säätämään niittä :D
On Phoenixissakin on hauskuutensa, mutta karmee hypetys aina tuosta Fiiniksistä.
-
Tule Johny sitten näyttämään sitten miten ne säädetään hyviksi. :D
Fiiniksissä sentää ne tuntuu hyviltä ilman säätämistäkin.
-
no mä sain kyllä sen ysikymppi kopun ihan hyväks siinä mutta ei mut mielestä mallinnettu aivan oikeen koput siinä,siis liikehtiminen.tautisen monipuolisedstihan siinä voi säätää kun kaikki servot ja asteet ja moottorin kirrokset painopisteet yms.mutta mulle on kyl tärkiä se et lentolaitteet(etenki koput) on edes sinnepäin vakiona simussa,ei millään riitä kärsivällisyys alkaa kaikkia ominaisuuksia muuttaan joka kopusta ja sit ettiä niistä toimiva kokonaisuus.
sit ku raelflightissä ei ollu ainuttakaan alignia,ei gauia,ei oikeen minkään nykyään yleisen kopun esikuvia.lennokit on ihan hyvin tehty realflightissä ja päivitysosissa on jopa ihan kohtalaisia sisäkoneitakin.
multiplayeri taitaa löytyä realflightistäki mut en oo sitä kokeillu enkä tiedä miten se käytännössä toimii,eikähän taida foorumilaiset realflightillä muutenkaa kovin laajoja sessioita netissä vedellä! ;D
joskus tehtiin kaverin kanssa niin et nauhotettiin omat lennota ja sit mesen kautta file kaverille ja sai tavallaan offline kaverin siihen mut oli kyl jotenki aika typerän oloista leikkimistä!! ;)
-
iltapäivää!!
postiljooni kävi kolluuttamassa laatikkoaa tänään ja paketista paljastu 5kpl turnigyn nano-tecchejä.
akut ositin lennunetistä mutta olivat ihan uusia ja vielä alkuperäisissä paketeissaan.
eli kaksviiskymppinen lentää jatkossa 7 akun voimin.akkujen koko siis 850mAh ja kolmekennosia.latailin niitä tuossa jo vaatimattomalla 3A:n virroilla muutaman täytee! ;D ;D
5c:tä lukee max lataus ja 25-40c purku.
kokonsa puolesta noita rhinoja paljon sopivammat tuone kopan sisään.saa nähdä sitten huomenna mite noista irtoaa potkua. :)
-
joops! 4 akullista tuli 250stä lennettyä urheilutalolla!hyvin tuntu toimivan noilla nanoilla! :)
-
yötä!
näin vasta yön puolella joutaa kirjottaa. :)
tänään(vai eilen?? ???) tuli jo ladin paketti!aivan uskomattoman nopeaa,oisko ollu torstai ku tilattiin.
no sieltähän löyty kaikenlaista tilpehööriä ja pääasiassa 250:seen.
nyt on 250 päivitetty aika pitkästi alumiinioisilla mm.laakeripukit,perän hubi,peräservon kannakkeet...
sit tuli kaks settiä noita halpoja ino labeja 250:seen ja 450x:ään.
perälle 250 seen tuli tuo ino 201,saa nähdä onko yhtään parempi.
600 sai uuden pysty peräevän mallia trex-700n ja tuo vaakaevä tulee myyntiin jos joku seiskasatsen mies tarttee.
myyntiin tulee myös tuo 250:sen FBL MUUNNOSSARJA.
eipä tullu siinä hätäkässä ku tilasin ni tarkemmin tutkittua tuota.eli sisätää noi radius armit,lavanpitimien armijatkot,pitkät linkkitangot ja tarvittavat holkit yms.
seuraavan kerran tilaanki sit koko alignin 3G setin tuohon.
sit yks mikä ihmetyttää on tuo ylempi laakeripukki.on tehty hianot alumiiniset laakeripukit joissa tekstit ALIGN ja TREX 250,noh, alempi tulee alas rungon sisään ja tää ei juurikaan näy ja SITTE ylempään on tehty paikalleensovituskiilat siten että se täytyy asentaa laakeripukki ylösalaisin eli suora ja sileä puoli jossa on tekstit menee rungon sisään alaspäin!!!! >:(
mietin vain et onkohan mulle sattunu molemmat "alemmat laakeripukit" vai onko nää vähän typerästi suunniteltu??samahan tuo olis ollu jos se alempi ois ollu "nurinpäin" ku ei se näy mutta just tuo ylempi sitten....
no täs tälläkertaa,nyt nukkuun!!öitä!
-
nonni!
nyt on rekku taas lentokunnossa ja jopa testilennetty.
pari minsaa kävin vetää tuos pihalla eikähän tuon perusteella voi noita servoja viel alkaa arvuuttaan.
hyvin se nousi,ei kampeillu mihkään ja tuntu iha hyvin liikehtivän muutenki.perä vägäs ja laskin normimodessa gainin todella alas,mut en mitää tarkkoja säätöjä alkanu viälä.
pitää koittaa taas urheilutalolle mahd pian!
-
metallista tuli siis nyt:
laakeripukit,perän hubi,peräservon kannakkeet,perätönärin armi ja swashi ohjuri hiili/alumiini!
sit servot tarkalleenottaen:
nuppiin ino-lab 3xHG-202HB
perälle ino-lab D201HB
-
urheilutalolla tuli käytyä mikan kanssa ja 4akullista kertyis 250:selle.
jonniverra säätämistä kaipailee tällähetkellä eikä mitään hirveitä päässy tekee,eikä oikee ollu räimintä fiiliskään ku meni illalla "vähä" myöhäseen kaverin kans CoD:ia pelatessa ja jätkä unessa vielä oli tuola lentämässä! ;D
600:sta lensin yhen akun ulkona mut ei sekää oikee sytyttäny tuommosessa tuulessa ja hiukka ahtaassa tilassa.
mikan alzi lensi kyy nätisti,valtava ero siihe HK:n räpsyyn jo noinninku katsojan silmin.
ihan kivaa oli kuiten.
-
huomenta.
eilen tuli tosiaan käytyä kipparihallissa lennättää porukalla,mukana oli myös kerhon lennokkimiehet.
itse lensin kaks akullista kakspuokkia ja noin kaks minuuttia kuussatasella kunnes torppasin sen. :)
250 oli aika kiikkerällä tuulella ja tuntu et se puolsi eteen ja oikealle jonkuverran.sitä vähän trimmailin ja pienemmillä liikkeillä lentelin.expoja luulen et joudun laittaa lisää.kipparihalli on aika haastava valoiltaan(valot paistaa katosta vastaan) ja väriltään tuolle mun pikkuselle enkä nyt sitten mitään ihmeempiä sillä viitsiny edes kokeilla.
600:sen nostin leijuun ja jotain pikkupiroa ja pitchpumppia ja sit kokeileen heti flippiä....!!!
noh suurin virhe tais olla siinä et olin unohtanu puolittajat päälle..ja ku kopu ei flipannukkaa riittävän nopeasti ja alko tulla jo ihan hyvää kyytiä alas niin petti sen verra hermot et vetäsin reilusti miinuksia kopun ollessa vielä jonkuverran vinossa ja sit mentiinki aika kovaa hallin päätyä kohti.
sain sen kyllä käännettyä oikeinpäin mutta ku säikähin hallin takaseinääki ja 600 oli jo aika matalalla niin vetäsin holdin päälle,sit pikkusen kiero ja kova autorotaatio maahan.
saldona landarit ja oikeanpuoleinen runkolevy halkesi 1,5cm akkutelineen alareunan kohdalta.
kopu on taas lentokunnossa.. ;D
harmittaa vähän ku melkein tuo urheilutalo on kivempi lentää 250:sellä kuin jalkapallohalli vaikka se onki paljon pienempi sali...
noh,onneks on kesä tulossa!!! ;D
-
nonni!
eilen sain siis postisetältä paketin joka sisälti 250:selle salkun,trex 450PRO:n ja tulipa siinä 450X:lle lavatkin.
toi salkku oli kyllä kummastus kun trex-250 ei mahtunutkaan sinne sisään... ???
kopu oli aavistuksen liian pitkä (menee kyllä painamalla mut mitä se sit tekee kanopyn kiinnitysreijille ku painaa koppaa jatkuvasti taaksepäin) joka tosin on selitettävissä tuolla canomodin kopalla mutta sitten kun se suurempi ongelma oli et se ei mahtunu korkeuden puolesta sinne!! jouduin puukottaa melkein puhki asti pehmusteet ennenku meni ilman että painaa liian paljon salkun kylkeä ulospäin ja salvat ei mee kiinni sen vuoksi.
lopullisen ratkaisun todennäkösesti tuohon tuo FBL nuppi joka lienee matalampi hubiltaan!!?
trex-450PRO
poron sain eilen koristekuntoon illalla(ei siis lukitteita missään) ja se jää odotteleen sähköjä ja loppukesää todennäkösesti!
toi oli siis sillätavalla karsittu paketti että kaikki sähköt puuttuu. ajatuksena tilata tuohon sitten MKS:ssän servot ja 3G setti,moottoriksi todennäkösesti tulee toi alignin 450M ja säädin varmaan kontronikki,aika näyttää.peräservoks vois ajatella sitten tuota mikä tohtorilla tuli nyt 250:sen perälle ja vaihtoehtoja/ajatuksiakin kuunnellaan.
tuos parit kuvat.
-
kun nyt tuli tuos tuolla VAIMON uudella kameralla leikittyä ni pistetääs pari harjotteluotosta kalustosta! ;D
-
päivitettääs tännekkin lentoja!
viikonlopun saldot
trex-600: 6 lentoa
trex-250: 2 lentoa
250:sen lennot jäi vähäisiks torpin ja tuulen takia.
perjantaina lensin urheilutalon takana 250:sellä ja tiktokissa vajosi vaan alas ja idle päällä perä edellä tonttiin!
sekunnin ehti maassa "ujeltaa" ku tajusin vetää holdin päälle.
tälläkertaa toi pinjonin lukitekiinnitys pelasti kopun TÄYSIN vaurioilta,edes päärattaasta ei lähteny hampaan hammasta ennen ku pinjonin lukittet petti.peräputki ihmeen kaupalla suora eikä perässä muutakaan vaurioita(oispa tullu ni ois päässy päivittämään ton mikadon setin perälle ;D).
näin joskus hyvä tuuri.
tänään sit 250 lensi yhen akullisen mutta tuuli teki varsinki perän aivan toivottomaks jotenka se sai riittää se yks akku.
600 on kyllä loisto kopu vaikka lensinki sillä nyt alignin vakio lavoilla jotka teki omat temppunsa tuohon ja akut niiiiiiiin laiskoja ku voi vaan olla..
ekat perä edellä ringitki sain ajeltua eilen ja tänään ja eihän niissä mitää vaikiaa ollu!! :D
pakko kyllä päästä päivittään akut nyt kun alkaa jotain pikkusen oppia ja semmonen rentous alkaa tulla tuon kanssa.
hieno harrastus!! ;)
-
jiihhaa!! perjntaina tilasin fast ladilta radixeja ja muuta blingiä poroon,mikadon päivitys slideri yms osat 250:sen perään ja hiilari peräputki. tänään paketti kokkolassa!! :o
uskomattoman upean nopea toimitus kyllä ladilta.
päässee illalla näperteleen ja toivottavasti saadaan tuo 250:sen perä kuriin nyt sitten.sen laakerimodauksen meinasin nyt samalla lopultaki tehä!
edittinä lisätty kuvat.
kuussatasen radiksit vaan maillina vieressä. :)
-
Vertailun vuoksi voi sanoa että mun keskiviikkona tilaama paketti tuli tänään Espooseen. Riippuu siis aika paljon kuinka päivät osuvat sovittujen kuljetusten kanssa.
-
-
joo,ja mikä sulle toimitti paketin?tuo tuli royalairmaililla..
mutta kaikesta huolimatta,nopsaan kyllä tulee ladin paketit kuitenki..olen erittäinki tyytyväinen!! ;D
-
nonni!kovan pakertamisen jälkeen 250:sai uutta osaa perällensä.
ihan ongelmitta ei tuo päivitys sujunut ja suurin syy siihen oli dremelin puute ja kuten aina tän 250:sen kanssa ruuvin kannat tuottaa tuskaa! :)
tuota armin kiinnitys palaa varten pit se alkuperänen sahata pois ja porata reikä siihen perän kylkilevyyn kohdistus nipukkaa varten.
nyt on siis palat ruuvattu onnistuneesti paikalleen ja tuntuu toimivan paremmin kuin alkuperänen.huomenna koitetaan päästä testilennolle.
lavanpitimiin en saanu laakereita vaihdettua koska lavanpitimien ruuvit oli niin tiukassa ettei ne auennu.samaten hiili peräputki jäi vaihtamatta ku noi ruuvien kannat on nii horoja.
dremelin avulla täytynee niitä aukoa tässä sitten. :-\
-
...ööö... :)
siis joo,250:sen testilentohan tuli tehtyä jokseenkin hämmentävin kokemuksin.
ekka kun laiton kopuun virrat päälle niin limitit piti laittaa uusiks,sitten ku koitin kopua nostaa niin perä pyörähti 360 astetta ennen ku ehti kissaa sanoa.virrat pois ja takas ja tsekkaamaan korjaussuuntia.kaikki ok.kopu ilmaan ja kas sehän pelaa hienosti.perä ei vägäilly ollenkaan ja toimi muutenki tarkasti.sit nostin gaineja jonku prosentin ja perä alko vähän vägätä.
sit leijuttelin jonku aikaa ja ajelin sivuttain ja tuntu toimivan.
mutta sitten ku pyöräytin perän nopeasti ympäri sekosi perä täysin..perä vägäämällä alko pyöriin ympyrää!!?? ???
imhetykseltä en tajunnu yrittääkkään korjailla kopua vaan holdi päälle ja tups lumihankeen.
vauriona lavanpitimien muovisen linkin halkeaminen ja pieni jälki lavankärjen jättöreunaan. :)
en oikeen vielä oo tajunnu miks se sekosi kun se tuntu pitävän todella hyvin kyljittäin ajaessa..
vähän niinku ois gaineja samaan aikaan liikaa ja liian vähän...
-
eilen tuli käytyä härnään petteriä kirkonmäellä,kaks akullista ihan putkeen ja pois!! törkeätä!! ;D
noi akut kyllä alkaa olla aiva finiitto tuosa kuussatasessa!alkaa olla jo kunnolla lämpimät lennon jälkeen jos vähänkää jotai tiktokkeja tms tekee..
nyt tuli leijuteltua selällään niin alhaalla etten vielä kuusatasella oo tähän mennessä.aika hieno fiilis ku laskee niin alas et lapakehän näkee yläpuolelta!eli joku alle 1,5m oli korkeutta enää.. :D flippiä jne tuli myös tehtyä alempana kuin koskaan aikasemmin.
semmosta rentoutta on tullu ihan sikana viimeaikoina lentoon ja se tekee niin hienon fiiliksen kyllä!
nyt pitäs vaan alkaa reenata uusia temppuja simulla reilusti lisää kun alkaa olla tuntumaa et ois mahollista kehittyä!
parit kuvat.
-
JEPAJEP!
nyt on harrastuksessa hieno putki päällä! ;)
tänään oli kolmas päivä putkeen ku raahauduin tuone kirkonmäen kentälle leijuttelemaan.
aivan upee fiilis ollu päällä ja innostuu jo tesmiin kaikkia simussa reenattuja juttuja käytännössäki.
tänään ajelin ihan onnistuneita funneleita kuussatasella ja muutamassa kohti jopa koitin vähän matkaa pirofunnelia! :D no sitä ei hermot vielä kestäny ku ehkä puolikiekkaa ja sinä aikana yks piro..
selällään leijuttelua tulee otettua aina vaan alemmas,tänään oli ehkä joku 50cm maasta! ;D
sit tuli otettua tuo 250 matkaan kans ja lopuks vetäsin sillä yhen akullisen ja oli ajatus et sehän muuten torpataan ku tuo perä tuotti sen torpin viimekerralla.
no mitä vielä ku sehän pelas heti ku kello!! aivan pieni vägäys vaan välillä käväi perällä mutta totteli tosi tarkkaan muuten!
ja lennon päätteksi selvisi vielä syykin viimekertaseen torppiin ja noihin vägäyksiin->perän limitit on ihan päin persusta! toiseen suuntaan on kai aika lähellä mut toiseen suuntaan servo puskee työntötangon S mutkalle!
hippia hey ja meikä veikkaa et perä ongelmat alkaa olla selätelty kunhan noi limitit vielä ehin säätää kohilleen!
eli tuossa mitään voimaservoja tarvita sanon minä! :P ;D mikadon päivitys siis vaan joka tukee sen peräakselilla kulkevan sliderin ylläpuoleltaki....
ja sit tuos illan myötä dremmelöin tuon siskon maalaaman kopan sopimaan kuussatkuun,siihen täytyy tehä vielä tekstit ja lakka päälle!
vähän ahtaampi tuo on akuille ku aika paljo lyhempi ku mitä orkkis koppa mutta menee flightmaxit just tuone sisään.jospa nanotechit tois vielä asiaan helpotusta,täytyy verrata noita mittoja kunhan ehtii!
kiitosta taas!
-
niin ja tuosta uusimmasta kopuperheen jäsenestä,siis satasesta sain perjantaina lavat tyvestä poikki kun ajoin olohuoneen nurkkalistaan sopivasti sen.tällä viikolla pitäis sit tulla kasa varaosia siihen.
joku 20 akullista tuli ajettua sillä ennen torppia ja kiva vejotin kyllä ollu tuoki. ;D
-
nyt alko tulla edes jonkunlainen järki 6s:sien latailuun!! ;D
joskus näkyy toimivan toimitus kiinalaisiltaki jotenki,tilaus tehty 2pvä eli 10pvää kesti! ;D
-
eilen kävin ulkoiluttaan 250:stä neljän akullisen verran.
perä on edelleen aika herkkä asetuksistaan ja gainia pitäis saada vielä pikkusen nostettua.(nyt gainit 62 idlellä)
tuosta kun nostaa prosentin gaineja niin perän saa sekoamaan nopealla flipillä jos käyttää paljo pitchiä.normi lentelyssä perä pelaa nyt erinomaisen hyvin mut rajussa liikkeessä se aavistuksen välillä luistaa,ei todellakaan pahasti mut pitää koittaa viel saada seki pois.
lavanpitimiin en oo vielä tehny modausta ku en saanu lavanpitimiä irti ja täytyis tilata uudet lavanpitimet taakse.
toinen joka pitäs viel tehdä on kääntää gyro telineensä alapuolelle,veikkaan et se ottaa kovemmassa tärinässä aavistuksen runkoon ku on niin ahtaasti siinä ja se tärinä sais perän sekaisin.
sittenpä sen näkee..
eilen sain sitte äxään vastarin ja akun(joka on muuten liian iso tuonne kopan sisään) ja pääsin vähän kokeileen nupin toimintaa pöydällä.
aika helposti havaittavissa tuossa kuin paljon nihin servojen linkkihärdelleihin katoaa servon tehoja/liikettä,jonku verran säätämistä viel.
kattoo ny millon tuon jaksaa lentokuntoon väkertää,perälle pitää viel tilata pari osaa, muuten on kaikki..
600:sesta tein eilen havainnon et mullahan on siinä 14T pinjoni ja pakista löytyis 15T kans,oiskohan kannattavaa vaihtaa kun sitä 3D lentoon kerran suositellaan motin spekseissä..??
semmottii,tänään on taas pitkä päivä töissä ja jää lentämiset harmillisesti väliin... :( >:(
-
missähän navetassa ne kiinalaiset näitä meijä harrastevälineitä rakentelee ku haisee tää 600w virtalähde aivan kiinalaisen lehmän pskalle!! ;D ;D
-
Siellä on joku työhöns tympiintyny tehny sulle kakkakepposen ja laittanu kikkareita piiloon powerin sisuksiin ;D
-
Tuli isot jytkyt!!
lopultaki tuli akkuloiset perille!!
yks noista on pari milliä paksumpi ku muut,onkohan kiinalaisella sattunu erin paksusia kennoja väliin?? ???
tuossa juottelin illan mittaan deansit noihin ja liimasin tarranauhat ja latailin läytee!
kooltaan noi on melkeen saman kokoset ku flightmaxit ja nyt tuo mun maalattu koppa ei sovikkaan enää ku näät on paljo kovemmat akut... :-\ mitähän keksis...
huomenna kyl pakko päästä ajeleen..alkuviikko menny nii myöhäseen töissä että on ollu jo pimeetä ku pääsee kotii mut huomenna koitan lopetella aikonaan.
samalla tuli assanin miniMEMS äksään ja sit cell loggeri...
viimeviikonloppuna maalailin huviks satasen koppaa samannäköseks ku 600sen koppa mut enhän mä millään saa samaa laatua ku tuo systeri! ;D
noh,saa kelvata.peräevä joutuu kyl maalata satkusta samaan sävyyn kans viel.
-
voehan jukran pujut!!!!
tänään kävin tuossa ajeleen kuussatasta uusilla nanoilla ja voi jyhnä ku voi paljon olla merkitystä akuilla!!!
kopteri liikehti niinku ihan eri tyyliin ku ennen!tiktokit pysy vähän erinlai ilmassa ja poistu ihan kiitettävällä nopeudella muutenki tuo vehjas jo!
upeeta,kertakaikkiaan mahtavaa,loistavaa!!
kakspuokkikin lensi hienosti ja perällä ainoastaan pieni vägäys,tänään sain siihen uudet perälavanpitimet jotka sain jopa dremelin avulla auki! ;D
nyt viel laittaa ne laakerit tilaukseen ni määsis lopultaki tukemaan noi pitimet kunnolla.
mut loisto fiilis jäi tän päivän lennätyksistä!! :D
-
jippiaijee!!
lopultaki pääse vaihtaan kaksviiskymppiin hiilari peräputken.. ;D tuolla tuli kyllä oikee kerjättyä torppia ja parit koivun oksatki katkoin sillä kun karkas vähä pään yläpuolelle! ;)
siit kuitenki jatkettiin vielä mutta sit kolmannella akullisella torppasin ku ajoin vähä liika alhaalla perä edellä rinkulaa..
ja mä oon sitä mieltä et ku torppaa 250 kokosen kopun ni jotta se edes joltain näyttää ni se pittää ajaa ja lujaa loivassa kulmassa tonttiin!! ;D ;D
saldona noin äkikseltään peräputki,landarit ja peräakseli..peräakselia ei löyvy varastosta ikävä kyllä..
ja heti NIIIIIN mahatava kyllä lentää noilla uusilla nanoilla tuota 600:sta..
4 akullista tuli päästeltyä ja pelas ku kello,
joutu vaan ottaan timerista minuutin lentoaikaa lyhemmäksi...entiä mikä siinä on vikana kun ei noi kestäkkään enää viittä minuuttia,muuttuko muka jotain lentotyylissä vai?? ;D ;D ;D ;D
meni tuohon yhteen akkuun 5000 mAh ku auton akusta latasin! :o
mut luulenpa et toi ECO8 pistää jonku verran millareita hukkaanki,ainaki lataus sillä kestää paljo kauemin ku ichargerilla..
mut nyt siis lensin enää vipa akulla vain 4:00min ku aikasemmin 5:00..
aivan mahtavaa kyllä oli..joutuu taas alkaa simulla treenaan uusia temppuja ku alkaa noi tähän asti reenatut jo ihan kohtuuella sujua ilmassa!
jos jotenki sekava tää viesti niin ymmärrätte kai!! ;) :P
-
nonni,nyt ku opin tällä N900:sella kopioimaan ni linkataas tänne tää lyhykäinen pätkä jonka kaveri ehti eilen kuvata eilisiltä lennoilta.
lähinnä nyt vähän näkee kui 600 nyt liikahtaa..
http://www.youtube.com/watch?v=zUcs9xmFWQg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zUcs9xmFWQg#ws)
-
hienossa vaikkakin tuulisessa kelissä tänään merijärvellä tullu lenneltyä 6 akullista kuussatasella,kaikenmoista kikkailua ja näppäilyä kokeiltunna,funneli alkaa pikkuhiljaa onnistua ihan kohtuullisen hallitusti ja tiktokitki pysyy kohtalaisen hyvin paikallaan kunhan keskittyy vaan touhuun.
kokeilin sit ajella ohilentoja kovemmalla vauhilla ja ku nopeus nousee riittävästi niin alkaa vetää kyllä pystyyn ihan kunnolla. on kai ihan normaalia mut tuntuu et kuinkahan henseleitti sit käyttäytyy kun sillä vedetään pariasataa vaakalentoa!?aika tarkkana saa sit olla kylllä elevaattorin suhteen tuollasessa!
perälapaset sai yhessä laskussa päistä pienet halkeamat ku hipas soraa..ei mitään vakavaa,pikkusen varmuuen vuoks laitoin pikistä sinne halkeamiin mut kyl noilla lentää viel,vaihan ku saan uuet.
nanot pelannu hyvin ja cell loggeri näyttäny suurimman jännite-eron ladatussa akussa kennojen välillä 8mV ei liene hälyttävää.. yleensä on ollu 2-3mV
onko kuitenki tärkiämpää kattoa tyhjän akun jännite-erot??
huomenna ois tarkotus jatkaa kunha vain löydän sievissä jotain paikkaa missä lentää..
hauskaa ollu koko rahan edestä! :D ;)
-
Tictocci pysyy paremmin paikallaan kun tekee reilummalla cyclicillä ja vähemmän pitchiä. Itse huomasin juuri.
Tuon videon perusteella vähän välttelet normilennossa nokka itseen päin lentämistä. Itsellä vähän sama homma oli ja huomas että tulee sitten helposti jankattua samoja temppuja..
-
joo tuo ihan totta mitä sanot tiktokeista ja mulla pittää just keskittyä siinä vielä kunnolla ettei tuu riuhdottua pitchiä liikaa.
sit mitä tulee tuohon leijjuun niin tuossa pätkässä nyt sattui vaan olemaan kokoajan perä itteen päin,kyl mä oon nyt koittanu just ajaa mahollisimma paljon kopteria jokapäin! ihan hyvin sujuu leijut nokka itteenpiäinki.. ;)
välillä tosin huomaan et vaan vanhasta tottumuksesta tulee otettua aina perä itteen päin ku vähän rahottaa lentoa...
onha tuota vielä noobi mut jatkuvan nousevassa innostuneisuudessa joskus jotain pientä kehitystäki tapahtuu ja sehä se tekee tästä hommasta mielenkiintosta ja hauskaa
Kiitosta palautteesta!
-
putki jatkuu.. :D
eilen 600 sai 3 lentoa merijärvellä ja aivan hiano paikka kyllä tuolla lentää.
kuvissa näkyvän koivujen ympäröivän ladon vierestä ku lentää niin voi lentää aina semmosella sertorilla että aiurinko jää selän taakse.
äsken kävin sit koulun urheilukentällä sievissä lentään qsatkua kolme akullista ja lennokkikin(63e helios) sai yhen keikan.
pyrkimys ois vieälä kokkolassa käyä lentään jos vaan ehtii ennen pimiää
huippuhienoja kelejä kyllä ollu.
-
lennätysputken pää löytyi tänään toisen akullisen loppupuolesta!!
tuli torpattua ihan huolella! :-\
kirkonmäellä olin ja alko vaan tuntua liika hyvältä ni päätin nyppästä täpöllä permantoon,liian matalalla ja liian tiivistä settiä..
saldona ainaki:
peräputki kardaaneineen
päärattaat
vasen runkolevy
landarit
lavat
akku (molemmat akkujen kiinnitysnauhat poikki ja akku kanopystä ja pohjalevystä läpi ja kuvassa näkyy kuin kauas)
linkkejä
akselit
laakereitakin varmasti
koppa
pohjalevy
sähköjä en oo vielä tesminy ollenkaa enkä ehikkään varmaan tänää..
....onha tätä jo ooteltukki tapahtuvaks...
kakspuokkiki vielä torpattuna hyllyllä odottelee osia joten ei varmaan pariin viikkoon tuu lenneltyä sit kopuilla...
helioksella lensin sit kaks rauhottelulentoa torpin päälle tänään.
-
No voi voi toivottavasti saat ennen leirii nippuun.
-
heh,ja varmaan saan!! :)
-
heh,ja varmaan saan!! :)
oikea asenne!
viikossa saa kyllä kopterin kasaan vaikkei storessa kaikkea oliskaan ku fast-lad tai hyväksi
havaittu align-trex.co.uk auttaa aina alle viikossa :)
onkin alkanu kuulua sellasia puheita tässä ketjussa että homma ilmeisesti maistuu hyvälle eli
tässä kohtaa ei voi masentua vaan se on etittävä rahat jostain, vehkeet nippuun ja lisää kovaa ajoa! 8)
-
no,täs just täytin fast ladin ostoskoria ja ensviikolla jahka tili tuleen niin pistetään osat tuleen,kyllä tuo sit parissa illassa ruuvataan kasaan.. :D
ei tää oo edes isommin ottanu hattuun tää torppi,se nyt kuitenki joskus tulee..nyt oli ihan hyvä sarja takana ja tuo oliki tasan 20:s lento kuuden päivän sisällä..
hintaa kyl torpille tulee enemmän ku riittävästi mut sitä on turha liikaa murehtia.. ;)
tuleehan mulle 250:seen muuten osat tällä viikolla joten täytyy sillä sitten ajella sen aikaa ku 600:sta PÄIVITETÄÄN...! :)
-
nyt on tilattu osat canopyä ja lapoja lukuunottamatta.
laakereita heti oikeen kasa ja samalla tuli otettua vähä blingiä mukaan. :)
mm.
hiilari peräputki,alumiinitukipala elevaattor servolle,alumiini tail pitch assembly ja alu control armi perään..
uudet kopat on jos ostoskorissa ladilla 250:iin ja 600:seen,odotellaan vaan et tulis radixeja taas tuone ni vois pistää tilauksen menee..
trex storesta tilasin tuon isomman satsin jotta nopeesti pääsee kasaileen,hiilari putki tulossa jo align-trex.co.uk:lta kun ei sitä näkyny olevan ladilla eikä storessa samalla muutama varaputki sieltä...
-
hiilari putki tulossa jo align-trex.co.uk:lta kun ei sitä näkyny olevan ladilla eikä storessa samalla muutama varaputki sieltä...
omien kokemuksien mukaan todella nopea toimitus pitäis olla luvassa :)
-
jebou!!
tänään tuli eka kasa osia ja hyvän matkaa tahty remppaa jo,perän laitoin kuntoon,sinne peräakselin laakerit,hampikkaat samalla ku peräakseli,sit toi pitch assembly ja perälavat.control armi tuli metallinen uus.
landarit laitoin ja siihen runko päälle oikean kylkilevyn varaan..pieniä halkeamia löyty oikianpuolimmaisestaki runkolevystä ja tuos täytyy huomenna ynnäillä jos vaikka raskis senki tilata uuden samalla ku ladilta tulee viel uutta koppaa ja lavat..
motti on haukannu pikkasen muraa ja täytyykin se puhallella paineilmalla puhtaaks tässä välissä.
peräputki on vielä matkalla ja päähampikkaat tulee vasta ladin tilaukseen.
vahingosa tilasin remmivetosen peräakseleita pari mut eiköhän noille uutta omistajaa löydy..
peräservon kuoret oli menny pjaskaks ja ne tilasin uudet ja sit meinaan aukasta joka servo ja kattoa hampikastilanteen niistä,yhet varahampaatki tuli.
eilen tuli fusunolta maalaamattomat kopat kakspuokkiin ja poroon..olinpa mieluisen yllättynyt kanopyjen laadusta ja aivan eri tasoa kyllä ku canomodin kopat.
täytyy toimittaa pikkusiskolle maalattavaks noita..
projekti jatkukoon.. :)
edittinä lisätty kuvia
-
niinpä vaan näyttää olevan torppiherkkä sirriäinen tää 250 minunki näpeissä! ;)
lauantaina laitoin tuon kuntoon ja heti ekalla akulla sunnuntaina ajoin mäntyyn sen!?
pelas kyllä hienosti sen mitä ehti mut oli vaan todella ahdas piha missä testin sitä.ihan vain flippailin ja kaartelin sillä ja sit tuulen avustamana mentiin yhessä flipissä vähä liia lähelle mäntyä!
nyt alkaa olla torppikiintiö aika täys ku parin viikon aikana kolme torppia!
ainoastaan stabbarin lavat oli mitä ei .löytyny pakista ja täs joku päivä ku ehtii ni täytyy ruuvailla tuo taas kasaan..
tänään toivottavasti pääsee rakentaan 600:sta loppuun
en jaksanu enää oottaa ladille radixeja ja ihan testimielessä ostin trex-storesta noi alignin 3G lapaset.
eiköhän tuota loppuviikosta joko laivasto taas lennä..
-
yyber hullu kopterien rakennuspäivä tänää!!
aamu 11 alotin ja nyt yheksältä loppu! :D
kuussatanen tuli säätöä ja yhtä linkinpäätä vaille valmiiks,tää alotettiin siittä et laitettiin runkolevyt paikoilleen! ;)
nyt on qsatku lähes täysin tsekattu,ja lähes kaikki laakerit vaihettu.samalla tuli peräntyvikasetin päällä oleva metallilevy putsattua ensin kirkkaalle metallille asti ja sit maalattua mattasprayllä.meinaan notta on ihan kohtuu huolella käyty läpi! :)
kakspuokki kasailtiin kans uusiks,pari servoa meni paskaks torpissa ja ne vaihoin,nuppi osittain ja perä kokonaan.
nyt tuli tehtyä se laakerimodi sinne ja kyllä tuo on hyvä modaus! ei tosiaan lenua enää ja kuitenki liikkuu ihan mielettömän hyvin.
250 tuli muuten valmiiks mutta perähubiin katkesi sisälle pystyfinin ruuvi,sitä en saanu(tai en edes yrittäny vielä)pois ja siis perähubia ei saa kiristettyä kunnolla.
säätäny en ehtiny tätäkään.
nyt kannustaan suomi voittoon slovakeista!! ;D
-
Heh! ny on koput kauniisti seinällä!
tää ideahan oli tääl jossain säikeessä esillä ja halusin sit tehä vielä vähän siistemmät versiot!
tuohon väliin tulee sit poro jahka saan siihen hiilikuitusen peräputken niin vetäsen tuon alkuperäsen katkipoikki ja ruuvaan seinään!
-
täs huviks värjäilin iltapuhteena sataässään radix lookkia. ;D
oisko noi sit vaik Larixit..
vielä ku 250:seen sais FBL radixit,vaan niitä saa varmaan hetken ootella.
sori huonot kuvat.
-
qsatku ois taas kasassa ja huomenna sillä sitten testilennot ois tarkotus ottaa taas.kaksviiskymppiki periaattessa lentokuntonen mut pystyfinin alempi kiinnitysruuvi katkes hubin sisään ja se täytys koittaa saada pois vielä aamulla.
canopyä ei nyt tällä hetkellä 600:seen oo mut jospas se fusunon paketti täs piakkoin tulis.
mut jos kaikki sujuu hyvin nii huomenna ois taas kalusto kunnossa!
olihan tuo aika urakka kun 600 tuli rakennettua lähes täysin uusiks. ainoastaan perän lavanpitimiin en oo kajonnu muuten jokapaikkaan on uusittu osaa! :o
-
noniin!!
kopterit on taas lentäneet!
kaksviiskymppi ei ollu oikeen hyvä ja suurin ongelma oli perällä.peräservon vaihto teki sen et sai nostaa aika paljon gaineja mut tuntu vähän tahkialta tuo perä taas.täytyy sitä tutkailla täs ku ehtii..
kuussatanen pelasi ihan loistavasti.ei tarttenu edes kalibroida nuppia,toimi todella hyvin.
en mitään rajumpaa vielä tällä alkanu vetään,ihan flippiä,piroja tiktokkia vähän jne.
alignin 3G lavat oikeen yllätti! todella tarkalta tuntu lento ja noihan pitää isompaa ääntäkin ku radixit! :o
enemmän lisää sit ku tulee taas keikkaa alle!
nyt jääkiekkoa!
-
Hooplallaa!! ;D
nyt on kiva ottaa koput leirille!!
ps.noi suojat tuli kylkiäisinä! ;)
-
Pikkuselle viellä samanlainen koppa!!
-
Pikkuselle viellä samanlainen koppa!!
fusuno ei vielä valmista trex-100:seen kuoria jotenka itte täytyis maalailla sit! ;)
pittää kattoa jos joskus humpalla koittais.voi olla vaikee saada yleisesti väritys samanlainen.
-
hieno rivistö! enää 500/550 ja 700 puuttuu ;)
-
Noni, törkeen hieno rivistö ;)
-
100 ja 250 rekkuloissa on vielä jotain ylimääräistä ::)
-
Fusunoltako on noi kopat? Kattelin sieltä niin oli niitä "new shape" koppia niin onko tuossa 600ssa just semmonen?
vois jonku sellasen tilata
-
hieno rivistö! enää 500/550 ja 700 puuttuu ;)
oisitpa ollu kärpäsenä katossa ku ehottelin vaimolle tuota myynnissä olevaa tonnin 700E:tä!! ;D ;)
100 ja 250 rekkuloissa on vielä jotain ylimääräistä ::)
niistä pyritään kyllä eroon kunhan toi 450 saadaan ensin ilmaan.(satasestahan on tulossa myösö 3G versio)
Fusunoltako on noi kopat? Kattelin sieltä niin oli niitä "new shape" koppia niin onko tuossa 600ssa just semmonen?
vois jonku sellasen tilata
http://fusuno.com/product_info.php?cPath=610_655_41&products_id=15147&osCsid=5aafaa37cd20cfb7087570eebd31b546 (http://fusuno.com/product_info.php?cPath=610_655_41&products_id=15147&osCsid=5aafaa37cd20cfb7087570eebd31b546)
tuossa suora linkki tuohon kuussatasen koppaan!
-
paljon on tapahtunu viime päivityksen jälkeen.
Turussa käytiin kevätleirillä,oli kyllä loistava tapahtuma vaikka kun kattoo noita kuvia niin tuntuu et näköjään ollu aina väärässä paikassa väärään aikaan,melkein!
FPV lennätykset jäi näkemättä,akun poksautus jäi näkemättä ja paljon muuta, mutta ainaki vispilän yölennätys oltiin paikalla,ja meikäläiselle ainaki yks hienoimmista kokemuksista leirin aikana. :D
noh,reilu parikymmentä lentoa tuli leirillä päästeltyä koptereilla,ei mikään hurja saldo mutta ainaki torpin jälkeiset hartialukot alko jo sunnuntaina vähän helpottaa ja pääsi taas lentämisen makuun.
leirillä tuli vaihdettua SJO1:n kanssa kontronikkejä ja sain vähän välirahaakin,nyt kuussatkun sisällä on 80A HV kontro.samalla sjolta ostin 450:seen radixin perälavat.
leirillä nous meikäläiselle melkonen 700E kuume ja joulupukille on jo kerrottu hartaita toiveita! ;D
450PRO sai vähän palikoita FastLadilta täs alkuviikolla,tuli Beastx ja Castlen 50A säädin sekä hiilikuitunen peräputki.
pikkusen ahtaalta tuntuu kyllä tuo poron runko ja voip olla et säätimenki joutuu tehä pinta-asennuksena rungon kylkeen.
vastarista teinki vaihtoilmoa jos vaikka sen edes sais rungon sisään.
servot vielä puuttuu mut be lähtee täs heti tilaukseen kunhan tulee taas vähän tiliä.
akkuja on matkalla mut ne on kuulemma vähän isoja joten tulevat varmasti myyntiin testilentojen jälkeen.
600 sai radixit taas kun ladille lopultaki niitä tuli.nyt vaan on sellanen fiilinki et noi Alignit tuntu kyl melko hyviltä lavoilta nekin,ainaki mun näpeissä.en rohkene ihan ehkä radixeja paremmiksi kehua mutta tuntumaltaan vähän erinlaiset,räväkämmät noi Alignit.radixit taas laajemmissa liikkeissä menee ku juna ja toimii vakaasti ja tarkasti.
tänään tuli siis käytyä kälviällä lentään ja 3 akullista lensin 600sella kunnes Volvon akusta loppui puhti (9,9V:iin laski :-X) ja täytyi jo käynnistyskaapelit kaivella kontista! ;D
kaksviiskympin kans mä kohta kans luovutan ja hankin sinne 10Kg vääntävän servon perälle! :D ;D
ei pelannu taas oikeinjuurimitenkää..
mukava ilta oli,thänks kaverit!!
jatketaan! ;D
-
tänään tuli siis käytyä kälviällä lentään ja 3 akullista lensin 600sella kunnes Volvon akusta loppui puhti (9,9V:iin laski :-X) ja täytyi jo käynnistyskaapelit kaivella kontista! ;D
Tänään ku oltiin lähdössä nummelasta niin nikolle kävi sama juttu :D No onneksi hän oli viisaana miehenä ottanut kaapelit mukaan ja saatiin startattua auto :D Pitää välillä muistaa käyttääkin autoa, ei sillä etteikö multa olisi akkuloppunut useamman kerran xD
-
kaksviiskympin kans mä kohta kans luovutan ja hankin sinne 10Kg vääntävän servon perälle! :D ;D
ei pelannu taas oikeinjuurimitenkää..
http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-248-g-servo-metallirattailla-coreless-dsw416mg-p-1974.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-248-g-servo-metallirattailla-coreless-dsw416mg-p-1974.html) ::)
-
Tänään ku oltiin lähdössä nummelasta niin nikolle kävi sama juttu :D No onneksi hän oli viisaana miehenä ottanut kaapelit mukaan ja saatiin startattua auto :D Pitää välillä muistaa käyttääkin autoa, ei sillä etteikö multa olisi akkuloppunut useamman kerran xD
tuli vähän yllärinä ettei kestäny ku kaks akkua ladata siitä..täytyy jatkossa pitää autoa käynnissä sit..
http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-248-g-servo-metallirattailla-coreless-dsw416mg-p-1974.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/digital-248-g-servo-metallirattailla-coreless-dsw416mg-p-1974.html) ::)
kiitti linkistä,voin vaan luvata et toi 250 ei oo nyt tällä hetkellä kovin korkealla noiden osahankintojen suhteen! ;) ehkä ensvuonna... ;D
-
kahtena viikonloppuna nyt käyty kalajoella lenteleen, keikkaa tuli viikko sitte 600:sella 6kpl ja 250 lensi viitisen akullista.
nyt 250 pikkasen varikolla johtojen vähän rispaannuttua ja lentokuntosena ainoastaan 600.
eilen oltiin sitten taas kalajoella ja kolme kokkolalaista ja noxi kalajoelta oli paikalla. :)
aluksi meinas sadella vettä ja ku vesisade loppu niin alko melko kova tuuli,kovimmissa puuskissa mitattiin 7m/s.
no ihan hyvää reeniä tuulessa lentäminenki on ja vähän sitten jo alko oppia ajamaan tuulta vastenki.
neljä akullista meni hienosti mutta viidennellä akulla en ehtiny kauaa lentää ku kopteri oli jonku flipin jälkeen perä itteen päin ja aika jyrkästi kallellaan taaksepäin ku aloin oikasta ni elevaattori tikku vaan rutisi ku työnsin eteen päin. ??? ekka ajattelin et potikka jotenki paskana ja varauduin jo et nyt tulee tonttiin mutta kuitenki ku työnsin kunnolla ni sain sit kopterin oikiaan,tässä vaiheessa se oli kerinny ajautua pään yläpuolelta taakse.no sit yhtäkkiä tikku toimi taan normaalisti ja sain kopun hyvin alas mutta sen verran säikähin että lennot loppu siihen.
noxi sit tutkaili radiota ja elevaattori potikassa näkyy selvä naarmu siellä,todennäkösesti hiekanjyvä menny väliin.täytyy koitta tutkia tuota tänään vielä.
-
noheipäjei!
tässä on tullu taas vähän jotain pientä sähellettyä viimepäivinä ku rane on ollu kokkulasa.
tiistaina oltiin kälviän kentällä oikeen porukalla,oli hienot kelit ja mukava lennellä.
itte ajelin 600:sta 3 akullista.torppejaki nähtiin pari kappaletta.
tänään oli sit pikkasen säätöpäivä ja päivitin qsatkun mokkulan V3.0:ksi.
sensorin olin laittanu siten että johdot lähti rungon sisäänpäin ja käänsin sen toisin päin ku päivitin mokkulaa.
en tiä sit oliko tuo osasyynä kun piti kääntää nupin korjaussuunnat mutta ei aivan yhtä hyvin pelannu tällä kertaa tuo kikkare kuin ennen päivitystä.
vaakaleijutuksesa kopu "nyökkii" pikkuhiljaa eteenpäin kallelleen,ei huomaa juurikaan taivaslennossa.
ja sitten silmukoissa kopteri kallistaa aavistuksen vasemmalle.
noi on melko lieviä mutta täytyis koittaa säätää jotenki.
ihan ekana meinaan vaan kalibroida liikealueet uusiks mutta ehkä elevaattorin gainia vois sitten myös kokeilla hitusen nostaa!?
muuten kopu pelasi kyllä ihan ok ja vakaa luottamus et tuo sadaan säädettyä.ikävä vain kun en omista läppäriä jotta ois voinu sen kautta koittaa säätää kentällä
ihan mukavaa ropeltamista ollu taas kopujen parissa muutaman päivän ja jospa tuota vielä huomena saatais ranen 3G 600 myös lentoon ja 700N säätöihin sisäänajolta.
-
kahtena viikonloppuna nyt käyty kalajoella lenteleen, keikkaa tuli viikko sitte 600:sella 6kpl ja 250 lensi viitisen akullista.
nyt 250 pikkasen varikolla johtojen vähän rispaannuttua ja lentokuntosena ainoastaan 600.
eilen vähän tuli värkättyä koptereita ja otin sit tuon 250:senki pöydälle.juotin säätimen johdot uusiksi ja laitoin kaikki nätisti paikoilleen mutta ei enää kulkenu virta noparin läpi... :-\ vastariin ei syttyny ledi..täytyy tuota nyt vielä testailla mutta epäilen et säädin on kärähtäny..
sataseen vaihoin stabbaritangon ja se lentää taas.
450 tinailin moottorin liittimet ja tein johdon biistiltä vastarille koska tarvin pidemmän johdon vastarille.
alkuviikosta painuu tilausnappi ladille ja tulee viimeiset partsit tuohon. ds.95 servot nuppiin,futten BLS perälle ja futten s-bus vastari. akkuja on tulossa kiinasta! :D
-
täs on nyt sitten ilta väännetty poroa lentokuntoon ja erinäisiä ongelmia teetti kun tuossa prossa pitää olla servorieskat keskitetty ennen ku ne ruuvaa lopullisesti paikalleen ja taas biistissä pitää tehä säädöt aika tarkkaan niin että ensin joutuu "esiasentaa" servot,säätää biististä servojen keskikohdat ja sit irrottaa servot ja ruuvata lopullisesti servoarmit kii. MKS servoissa ei edes ole mekaanisia stoppareita niin ei voi niiden avulla hakea suurpiirteistä keskikohtaa joka ois todennäkösesti riittäny.
no nyt on kopu lähes kasassa,enää akkujen tarrat,vastarin kiinnitys,johtojen päälystys ja kiinnitys ja säätimen lopullinen kiinnitys.ja sitte meinaan käydä viel kertaalleen säädöt läpi.
beastin säätäminen tuntu ensiksi melko monimutkaselta mutta ku asiaan pääsi keskittyyn niin siellähän on monipuoliset säädöt jotka on ihan normaalinki ihmisen säädettävissä,saa nyt sitte nähä lentääkö tuo edes enää ku sitä hipelöin! ;D
siinä vielä parit asennuskuvat!
-
Eihän siinä sitte kauaa mennykkää että sait mieluisat osat hommattua :) Toivotaan että lentääkin hyvin.
-
he, 10.03.2011 näkyis olevan tuo PRO:n runko hommattu! :D
tänää heräsin kuudelta väkertään ja sain kasaan tuon,akkujen tarravärkkiä ei löytyny pakista ja niitä en saanu laitettua.
no pientä testileijua koitin takapihalla mutta castlen softstartti oli aivan olematon?? ja perä vägää ihan hulluna ni en sitte nostanu edes ilmaan..
muutin tuota softstarttia mutta ei sillä kyl ollu mitää merkitystä,entiä sit tallentuko se asetus oikee...
jätin kopun sitten toistaseks odotteleen ensviikkoa ku on aikaa vähän säädellä ja perehtyä lisää,en viittiny hajottaa turhalla kiireellä sitä.
250 taas sai uuden peräservon ja säätimen ja pienen testin tein sillä,perä ei kyllä antanu enää yhtään myöten mutta lapaura oli viä persiillään,täytyy vaihtaa lepari,se on melko varma syy tuohon!muuten tuntu ihan hyvältä...
-
ennätyspitkä tauko lennätyksistä ja muutenki kopujen suhteen.
lennätteleen ei oo "joutanu" varmaan kuukauteen (jos ei testileijutuksia lasketa) ja tällä viikolla ei edes koskettu koptereihin.
ihän raksalla painettu talkooduunia 13-15 tunnin päiviä tääki viikko ni ei paljo oo jassanu ropeltaa enää päivän jälkeen..nyt on viikonloppu ja vois koittaa houmenissa taas päästä lenteleen.
450 pro vaatis säätöä vielä,vois iltasella vääntää sitä vähä...
-
jebou!
piiiiitkästä pitkästä aikaa taas pääsi lentelemään.
vähän oli säätämistä noissa kopuissa,mukana oli 600 ja 250.
250 sen perä ei kyllä ole oikeen loistava vieläkään vaikka MKS ds95i perällä.
kovan pitchin alla karkaa..syy tuohon on melko varmasit perätönärin tuennassa,kun siellä ei ole ku yks tuki niin tönäri varmasti lommahtaa sitte.
no ihan hyvin kuitenki perus kikkailua pysty vetää ja oliki hauskaa kun alla 80cm korkea heinä :D
sitä trimmailin inverted ja paristi nappas kiinnikkin heinikkoon,no ei vaurioita.
sit autorotaatio harjotuksia pikkusella ja täytyy sanoa että kylläpä tarttee olla tarkkana pitchin kans jos meinaa minkäänlaista rotaatiota saada.
viidennellä ja viimesellä akulla sit viimesessä syöksyssä heinikkoon lapa taittu stabbarilavan päälle ja servo väänsi rattaat nurin. ;D
onneks on noita servoja varalla pakissa! ;)
kuussatanen lensi kaks akullista ja aluks piti elen gaineja säätää ku kopu vaaputti eestakas.sit se jo lensiki ihan hyvin. perä antaa nopeassa tiktokki liikkeessä pikkusen periks ja muutenki ois pikkusta säätöä tuo purkki vailla mutta ihan hyvin lennettävissä kuitenki.
prohon hommasin sen lapakulma lukua varten oleva "headstopperin" ja siinä onneton oli liian pitkä ruuvia ja minä onneton ruuvasin mainhubista kirteet paskaks!siihe loppu taas säätämiset. >:(
oikeen en oo vielä ystävystyny tuon biistipjutkulan kanssa mutta saa nähä ku saa sen ilmaan joskus...
jostain syystä kiinnostais nyt saada se futaban purkki johki kopteriin... ::)
-
nonni!
nyt sit poro säädöissä niin et vois lähtiä jo kentälle sen kanssa!
takapihalla pääsin kokeileen ja tuntu kyllä ihan tautisen ärhäkältä peliltä!
softstarttia en edelleenkään saanu säätimeen mut alussa loivalla kaasukäyrällä manuaalisesti sain rauhallisia lähtöjä.
pitää koittaa vaikka huomenna ranen castlen linkin kautta säätää tuo.
pitchiltä tuntu kyllä liikettä löytyvän hyvä ku silmät mukana pysy mutta cyclikkiä pitää biististä säätää räväkkäämmälle.
pitchpumppia kun tein niin alko aluks iha hulluna vapisemaan koko kopu,no cyclic gainia laskemalla riittävästi se rauhottu.
perä anto rajussa pitch pumpissa vähän myöten, voi olla perän gaineista pelkästään kiinni.
pitääs sit kentällä kattoa joutuuko liikerajottelukannalle tuon kanssa vai pysyykösse hanskassa ollenkaa! ;D
nyt hyvä fiilis!
-
nyt passaa jo ottaa posekuvia! :D
-
No mutta Lauri, hymyilisit edes hieman. Ittellä ainakin ois naama messingillä jos tollasia ois kourassa ;D
-
ja sit lyhy stoori siit eilisestä lennätyksestä--
tuli siis edellisenä iltana ruuvailtua kopuja kahteen asti yöllä jotta sais tuolle lennätyspäivälle kaikki koput mukaan.
600:seen vaihoin klappaavat servon rattaat,250 vaihoin yhen servon ja peräputkeen yhen tuen tönärille lisää jottei tönäri lommaa ja 450:seen vaihoin kardaanin eturattaat,peräputken koska hiilariputki oli aika löysä kiertojäykkyydeltään,KDE-directin akkutelineen ja kontronikin säätimen.
no kentälle ku päästiin niin ekka ajelin vajaa akullisen 250:selläja se tuntu jotenki oudolta mutta lensi,toiselle akulle lähtiessä huomasin et juuri vaihdettu uusi servo takelteli.
no sitten 450 säätöjä kontroon ja testille,sainkin jo ihan hyväksi ja sit toisella akulla nostin ilmaan ja se vaappu aika paljon,kopu alas ja hakeen meisseliä gainin säätöä varten, sit ku koitin uudestaan ilmaan niin perä ei pyöri ollenkaan,kardaanin eturattas luistaa akselillaan,poorit muovirattaasta paskana!
sit otin 600:sen ilmaan ja sillä vähän temppua vääntämään ja säätelin vielä liikealueita,sit ku leijuttelin selällään niin kopu alkaa hiipua,ajattelin et akku kyykkää ja kopu alas viimesillä tehoilla,uus akku kyytiin ja menoks.sitä ehti kulua myös sen puoli akullista kun taas kopu hyytyy,alas ja tutkimaan.mosa oli 75 asteinen ja akussa hyvin vielä jännitteet..
siihen loppui lennot,lähtiissä kaikki just rempattu huolella ja yhtään koko akullista en tuona iltana lentäny!!!!! >:(
vielä en oo noita alkanu remppaan mut nyt on 700 kyllä etusijalla ja ensviikolla ropistellaan muita! ;)
-
No mutta Lauri, hymyilisit edes hieman. Ittellä ainakin ois naama messingillä jos tollasia ois kourassa ;D
[spoiler]ei pystyny ku vaimo oli kameran takana!! :D :D
se pia luulee et mä tykkään koptereista!
[/spoiler]
-
über hieno tuo 700sen koppa :)
-
helou!
kentällä käytiin ja torpattiin!
aamupäivän setupin kimpussa ja sitten kentälle tesmiin.
ekan kerran ku nostin ilmaan niin kopu vägäs aile suunnassa jonku verran,perä tuntu melko herkältä muuten ihan ok
kopu alas ja varmaan liikaa laskin gaineja nupissa ku seuraavalla lennolla kun aile tikkua käänsin niin aluks ei oikein mitään tapahtunu ja sit yhtäkkiä kopu veti ihan kyljelleen.no pari semmosta U liikettä sivusuunnassa, holdi päälle ja mäiskis nurmeen... :(
vaurioita
lavat,landari eestä, pääratas, yks nupin linkki vääntyny.
täytyy viel tarkistaa akselit..
-
heps!
nyt on täs eilinen ja tänäaamu roplattu taas koptereita ja seiskasatanen on saatettu mekaanisesti kuntoon taas.
450PRO on lopultakin lentokelpopeli ja sitä kalajoella kävin kolmen akun verran testimässä.
elektroniikka on nyt sisällä sit mitä halusinki ja runtua piisaa ihan riittävästi jos ei vähä liikaaki.
pikkusen arvelluttaa kui noi TT rattaat kestää noita kiekkamääriä kun tuntuu et ne porsii nii herkästi.
trimmaamista on pikkusen nupin mekaniikassa kun tuntu miinuskulmilla lähtevän jonku verran liukkaammin.linkkejä pitää pikkasen ruuvata ja ottaa keskelle muutama plussakulma.
perä pikkusen karkaili kovassa tuulessa ja välillä vägäs. gainit on 73 perälle,eli aikas paljon.
perälavat oli aika löysällä ja niistä tuli klappia,veikkaisin sitä osasyyksi onkelmiin ja lavat ois jo kiristettyki mutta testimättä.
CGY:stä alkoi löytyä säädöt sen verran et poron kans ei ollu mitään ihmeellisempää souvaamista,perussäädöt onnistu ihan hyvin.jotain pientä kysymysmerrkiä jäi ja niitä pittää koittaa täs selventää vielä ennen ku tohin 700:sta nostella ilmaan.
hieno fiilis tän päivän lennätyksistä ja roplaamisista.
-
nosiis!
oli kyllä hienoa kun op kävi pikkase näyttää meille kokkulalaisille lentämisen mallia.
samalla saatiin pikkasen säätöapuakin.
omat lennätyksethän meni nyt sitten jälleen kerran vähän niin sunnäin.
eilettäin oli ihan hyvä keli koko päivän ja mä olinki 10-19 kentällä.vähä rajotti omia touhuja ku tenavalauma oli mukana yhestä eteenpäin vaan ihan hyvinhän noi kuitenki jaksovat.
250 oli nyt sitten 3G:nä paikalla ja nyt kun toi MKS palo ja tilalle laitettiin ds420 niin eihän siinä pysyny oikeen hyvin ku FBL:nä lapakulmiaki aika paljon.no itte sillä jonku 4 akullista lensin ja pienellä pitchillä se jotenkuten pysy lapasessa.no sit rane sitä pikkasen torppas ja vaihettiin lepari ja heti perään op:llä siittä porsi pääratas ja lähti pinjoni irti! :D hauska torppivehje!
nelipuokki kyllä pelaa nupiltaan ja nuppiasetuksiltaan hyvin mutte siinäkin perä on jotenki outo.gainit on nostettu nii ylös ku voi ilman vägäämistä mut silti aina välillä perä karkaa oudosti.jotain pitäis koittaa tehdä tuolle perälle jotta ois ees yks toimiva kopu!
kuussatkusta menee moottori vaihtoon tai ainaki syynätään läpi huolella,veikkaisin et jotain murapaskaa jäi siit pääsijäisen torpista ja laakeritki varmaan alkaa olla kuivat niin et täyshuolto ois kyl paikallaan.
no siitten 700!!
kentälle kun päästiin oli CGY muuten säädöissä mutta anto positiivisiä kulmia vähemmän ku miinuksia.no aattelin kuitenki testilennon ottaa sillä tuolleen ja se menikin ihan ok.sit iltapuolella ku vispilän ja ranen sormet alko väsyä rankasta lennätyksestä alettiin pohtia ongelmaa tosissaan.
lopulta op löysikin syyn radiosta, kun ohjekirjan mukainen swash on valittu tulee radiosta HOV-THR ja HOV-PIT miksaukset automaattisesti päälle ja ne toimii noista rullanapeista joihin minä CGY:stä ohjelmoin gain säädöt samoihin namiskuukkeleihin!! no toi sit nosti pitchikäyrää niin et keskikohta muuttu ja liike oli rajotetumpi ylös ku alas!thanks op,en ois kyllä itte huomannu.
no sit aiva mielissään et nythän ei sit malta lähtä kotia ollenkaan,vaan toisin kävi.
alko säätöakku olla lopuillaan ja pikkuflippiä ja kaartelua ehin pikkasen kokeilla ennen ku aloin ottaa konetta alas ku jostain parista metristä meni yhtäkkiä "hold" päälle??puolisekuntia ja castle roihahti heti kunnon liekkiin!! :o
autorotaatiolla kone alas,juosten koneen luo ja ajoakku irti,castle oli jo ihan murusina hiiltyny ja tippunu pois kyydistä siin vaiheessa ja oli onni ettei akun johdot hitsannu kii,ois palanu koko kone.
tutkijalautakunnan tutkiessa havaittiin että moottorin käämilakat näyttää osittain sulaneilta myös,oisko sitten moottori lyöny oikosiin vai castle itessään tiensä päässä.
vaikka saa olla tyytyväinen ettei koko kone palanu niin sai kyllä tosissaan koittaa pysyä rauhallisena,otti kyllä jo sen verran päähän.
nyt ei sitten oo mitään hajua millon noi isot saa uudet voimantuottajat tai et millon ne lentää,ehkä enskeväänä! :P
vielä kuin kohtalon ivana tänään tuotiin oikeen kotiovelle seiskasataseen fusuno Assasin koppa ja radixin FBL lavat!
elämä kallis vaan niin on DNA:kin.....
-
no siitten 700!!
no sit aiva mielissään et nythän ei sit malta lähtä kotia ollenkaan,vaan toisin kävi.
alko säätöakku olla lopuillaan ja pikkuflippiä ja kaartelua ehin pikkasen kokeilla ennen ku aloin ottaa konetta alas ku jostain parista metristä meni yhtäkkiä "hold" päälle??puolisekuntia ja castle roihahti heti kunnon liekkiin!! :o
autorotaatiolla kone alas,juosten koneen luo ja ajoakku irti,castle oli jo ihan murusina hiiltyny ja tippunu pois kyydistä siin vaiheessa ja oli onni ettei akun johdot hitsannu kii,ois palanu koko kone.
tutkijalautakunnan tutkiessa havaittiin että moottorin käämilakat näyttää osittain sulaneilta myös,oisko sitten moottori lyöny oikosiin vai castle itessään tiensä päässä.
vaikka saa olla tyytyväinen ettei koko kone palanu niin sai kyllä tosissaan koittaa pysyä rauhallisena,otti kyllä jo sen verran päähän.
no huhhuh! :o kai sä oot huomannu että castlelta tuli takasinkutsu HV120 säätimistä!? onko toi sun värkki storelta ostettu? soitappa sinne ja neuvottele vähän tai jos jostain muualta ni soita sinne... toi vika on nimittäin castlen puolesta tiedostettu jo ja siksi takasinkutsu juuri tulikin! se että säätimen päätefetit sulaa sopivassa järjestyksessä saa moottorin käämityksen varmasti sulamaan että eiköhän siinä ole syy siihenkin :-\ (käytännössä kun sopivat vaiheet menee säätimestä oikariin on akku suoraan oikosulussa moottorin yhden vaiheen kautta jolloin mosa käryää kunnes säädin tai joku muu palaa "poikki"... noista akuista saa kuitenkin aika hulluja oikosulkuvirtoja ::) )
250 oli nyt sitten 3G:nä paikalla ja nyt kun toi MKS palo ja tilalle laitettiin ds420 niin eihän siinä pysyny oikeen hyvin ku FBL:nä lapakulmiaki aika paljon.no itte sillä jonku 4 akullista lensin ja pienellä pitchillä se jotenkuten pysy lapasessa.no sit rane sitä pikkasen torppas ja vaihettiin lepari ja heti perään op:llä siittä porsi pääratas ja lähti pinjoni irti! :D hauska torppivehje!
lentelette siis toistenne koptereilla?! :D mä oon koittanu pitää niin että en anna kenenkään lentää mun koptereilla jos ei ole joku säätötilanne ja joku guru paikalla mutta enpä ole itsekkään suostunu koittamaan muiden värkkejä jos ei jotain mSRiä lasketa...
ihan turhaa surua ja purua tulee jos jotain sattuu... yleensä ihmisillä on nimittäin käsitys että vaihtaa leparin ja pääakselin ni se on siinä sitte :-\ oikeasti tollasella ei koskaan selviä vaan aina siellä muutakin kulahtaa! (laakereita, tulee klappia nupin osiin jne...)
-
hehhe!toi kaksviiskymppi nyt on muutenki pikkuhiiljaa niin paljon torppeja kokenu et kannattaa ostaa kokonaan uus kitti kuin alkaa vaihtaan kaikki huonossa kunnossa olevat osat! ;D
tuosta kellekkään surua jää puseroon ja jos jää niin pusero vaihtoon!! :)
tuossa nyt viel pari fotoa visuaalisesti upeasta laivastosta ja ehkä ne joku kaunis päivä täs vielä teknisestikin on kunnossa... ;)
-
hehhe!toi kaksviiskymppi nyt on muutenki pikkuhiiljaa niin paljon torppeja kokenu et kannattaa ostaa kokonaan uus kitti kuin alkaa vaihtaan kaikki huonossa kunnossa olevat osat! ;D
tuosta kellekkään surua jää puseroon ja jos jää niin pusero vaihtoon!! :)
tuossa nyt viel pari fotoa visuaalisesti upeasta laivastosta ja ehkä ne joku kaunis päivä täs vielä teknisestikin on kunnossa... ;)
jotenki tutulta näyttää ;D
-
No voi itkun ärvötin. Että sulla pitää sit olla huonoo tuuri noiden isojen kans. No pessimisti ei pety. Ja kun tarpeeks sattuu niin tottuu.
-
oho nyt ei laurilla mee oikein putkeen :(
-
siivouspäivän pikkuiloja,saa sovitella koptereita olohuoneen hyllyjen päälle ennen pölyjen pyyhkimistä!! ;D ;D
noi hyllyt on varattu sitten seuraavan kämpän harrastehuoneeseen ja vaimolle on luvattu olkkariin uudet! :D
-
päivitystä tänne!
mSR vaihto omistajaa,myin sen pikkuveljelle.
100:seen tuli alumiiniosia nuppiin,hubi,stabbarin armit ja perämoottorin teline.ilmeisesti siin on taas se ohjausyksikkö paskana tms ku yks servo nykii ja lentäminen on lähes mahdotonta.
250 laitoin siihen blinginä KDE directin alumiinisen pohjalevyn ja akkkutelineen ja vaihtoin pääakselin ja hammasrattaat ja säädin uusiks.tällä kertaa laittoin vähän vähemmän lapakulmia jotta se edes pysyis lapasessa,samalla vaihdoin turnigyn lavat.
no testimään pihalle ja ennenku se nousi ilmaan niin se meinas nyökätä täysillä eteen.tarkistin korjaussuunnat nupista ja ihan oikeen näytti olevan.sit uudelleen kokeileen ja sain sen jo ihan ilmaan ja aikani keikuttelin ja jotenki kummallinen se oli,ei millään meinannu nousta pitch pumpista.sit alas ja vielä kerran kokeileen.no nyt se nousi ilmaan ja het se alko nyökkin eteen ja tälläkertaa puolessa sekunnissa 20cm:stä nokillen.elevaattorin servon rattaat ainakin paskana,oisko sit tuo ollu syynä tuohon,entiä enkä nyt jaksa sen kanssa tapella,roikkukoot hetken saunan seinällä funtsimassa tätä yhteiseloa.ja kuten lukija tässä vaiheessa saattaa jo huomata niin meillä on ranen kanssa vähän eri kasvatusmetodit!
[spoiler]http://www.youtube.com/watch?v=Xh7TyNsggFw :D[/spoiler]
no 450:ä en oo nyt päässy oikeen säätään kentälle,siinä myös pientä rauhottamista lapakulmien suhteen pitäis tehä.kontronikkiä säätelin "ufon" avulla ja radiosta pikkusen kaasukäyriä,loput pitää sit säätää CGY:stä kentällä..
600:sen moottorin aukasin ja vaihoin uuden pääakselin ja laakerit,alempi laakeri(eli se pienempi) rohisi ihan mallikkaasti jo.kontroa säätelin siinäkin ja asentelin 3GX mokkulan siihen.nyt odotellaan s-bus vastaria tulevaks alkuviikosta niin pääsee tekeen setuppia siihen.ensviikolla 600:sesta sitten lisää ja jos on kelejä ni lentelemäänki ois tarkotus päästä!
700:sen moottoria kans mittailin ja ohmit näytti samaa joka vaiheen väliltä, sitten pyörittelin moottoria vähän 600:sen säätimellä ja sehän pyöri.nyt pitäis saada vaan viestiä castlelle ja toivoa et sais korvauksia tuosta säätimestä.akutki oli ihan ok,ei ollu kennojännitteissä mitään isoja heittoja.
[spoiler]kauhia polte ois kuitenki ostaa uutta moottoriaki noihin isompiinja jos ois rahaa ni varmaan ne KDE directin mosat! ;)[/spoiler]
kiinasta pistin sit tuleen uusia akkuja(turnigy 5000mAh 6s 40c) ja icharger 1010+ toinen vielä jotta sais sit noita akkuja latailtua kunnolla.
-
600 ois nyt taas menokunnossa!
setupin teko tuolla 3GX:llä sujui helposti,sama ohjelmointikaava kuin 3G:ssäkin.nyt vaan kun tuli tuo sbus niin meni vielä helpommin kui ennen ku oli suoraa oikiat servot oikeissa kanavissa.3G:ssä piti kauan aikaa aina vaihella servojohtoja et ne "sijottu" oikeisiin kanaviin.
ja sitten tän kanssa ei ilmenny sitä ongelmaa että swashi ois kallistunu pitchiä liikuttaessa.
saas nähdä kuin toi sit ilmassa pelittää..
tällä kertaa tarkistin kaikkien linkkien mitat työntömitan kans lähtien servoilta ylöspäin ja laitoin 12 astetta pitchiä ja 11 astetta cyclicille.nyt pitäs olla geometria aika tarkasti kunnossa ja kun moottori on käyty läpi ja säätimen säädöt käyty läpi niin jospa sitä taas pääsis niinku lentämään välillä! :)
vielä uusia akkuja kun saapuilis kiinanmaalta...
-
jebou!kyl se taas tästä!
kuussatkuhan lensi ja ihan mukavalta vaikutti!pientä sähläämisitä olin taas onnistunu harjottaan ku softstartin olin hukannu säätimestä,vähän pahasti se nykäs alkuun,no kuitenki päästiin testilennot ottaan ja ihan tosi hyvältä tuntu tuo uus 3GX purkki verrattuna aikasempaan 3G:hen.jotenki paljon vakuttavamman tuntonen.
moottori ei nyt tuntunu mitenkään hirveän kuumalta,ihan kärsi pitää kättä moottorilla lennon jälkeen vaikkakin aika iisiä temppua sillä vetelinki.
säätimen piippailua jäin kyllä miettiin et onko se ääni ihan normaali kun kuulosti jotenki hiljaselta..
lopussa jostain kuulu semmosta pientä rahinaa ja lennon jälkeen maassa kuulu sen jälkeen ku mosa oli jo sammunu,täytyy kattoo ykssuuntalaakeri ja perän hampikkaat et ne ei saanu damagea tuossa nykäyksessä ja päähampikkaan vaihan ku siinä pari hammasta vähän loiventu.
noi löytyy onneks pakista ja ihan kohtuu pieni vaiva vaihtaakki..
ihan jees fiilis jäi vaikka ihan täysillä tyylipisteillä ei mentykään! ;)
-
[spoiler]600 myyty!! :'( :'([/spoiler]
-
[spoiler]600 myyty!! :'( :'([/spoiler]
eihän laivastoa sovi pienentää joten mitä tilalle? ::)
-
elämän raskaita päätöksiä..vaan tilalle tulee nyt sitten helijiveä ja uutta moottoria seiskasatkuun.pitää sit kattoo ens vuojen puolella taas jos vaikka jostain pientä täydennystä tulis..
sillon ekan kerran kun 600 oli myynnissä niin oli tarkotus vaihtaa 600 PROhon,oisko se sit ens vuonna tavotteena...? ::)
-
nonniin,qsatku on vaihtanut laivastoa,alajärvellä Menkijärven lentokentällä otin sillä viimesen akullisen ja sen jälkeen uuden omistajan kanssa valjastettiin spekrtummin radiolaitteisiin se, käytiin säätöjä läpi ja uus omistaja ajeli 2 akullista siinä. uskoisin että hyvään kotiin pääsi 600 ja nopeasti näytti asettuvan uuden omistajan käskyihin.
alkuviikosta sit pitäis päästä itte tilaileen 700E:hen roipetta ja aikalailla lukkoon on lyöty Kontronikin HeliJive ja 700MX moottori,kattoo nyt sitten! :D
-
Joo vaikka onkin aika lukkoon lyödyt päätöksen, niin ei sitten tullu se KDE:n mörkömotti kysymykseen? ;)
-
no,siihen on kyllä pienen pieni varaus jätetty,näkee ensviikolla jos onnenkantamoinen käy niin voip olla!
[spoiler]nordean verkkopankissa on jotain ongelmaa,melkeen viikko sitte maksettu lasku oliki ny yhtäkkiä hylätty ja vajjaa 300€ liitelee ties missä...?? ???[/spoiler]
-
tulihan sitä uutta osaa lopultaki! tänään kävin hakemassa postista pakettia ja sieltähän löytyi uutta voimaa 700:seen!
muutama kuva tässä vaiheessa,tämä ilta taitaa mennä pakertaessa kasaan tuota! :D
-
toi elevator servon alumiininen pukki ei kuulunu mun tilaukseen,tuli sitten kaupanpäällisiä! :D vaan se tuli tarpeeseen sillä se muovinen alkuperänen ois hankannu moottoriin jos sen ois jättäny,täähän on tavallaan toispuoleinen vain ja nyt jäi sit tilaa mosalle pyööriä..
-
nyt kun alko jo kipinät lennellä niin täytynee lopetella tältä päivältä!
säätimen johdot on nyt juoteltu ja moottori on esiasennettu, moottoripukin ruuvit on vielä irti ja pinjoni pitää laittaa vielä lukitteen kanssa kiinni.säätimen jäähysiili on vielä irti ja säätimeen tarra liimata,sit alkais olla taas säätöhommia vaille!
toivotaan että huomenna lentää! :)
[spoiler]piti lopettaa ku sain vähän hitsattua saksia tuossa akun liittimiä suunnitellessa,ei ole edes tarpeeks liittimiä eikä sit saa kuitenkaa tuota akkuparia huomenna mukaan lennoille.[/spoiler]
-
"Uutta voimaa" tosiaan :D Aivan hillitön kannu ;)
-
löysinpä pakista yhen liittimen vielä ja akut ois nyt tinattu ja laturissa!
muutenki nyt sit kaikki laitettu,vielä meinaan tarkastaa johdotukset että ne on kunnolla kaikki kiinni ja sit nupin toiminta kattoo ja sit menoks!! :)
aika synkältä näyttää keli mut jos täs illan myötä tulee taukoa vesisateeseen niin lähen sisäänajaan mörkömottia!
vielä pari kuvaa..
-
löysinpä pakista yhen liittimen vielä ja akut ois nyt tinattu ja laturissa!
muutenki nyt sit kaikki laitettu,vielä meinaan tarkastaa johdotukset että ne on kunnolla kaikki kiinni ja sit nupin toiminta kattoo ja sit menoks!! :)
aika synkältä näyttää keli mut jos täs illan myötä tulee taukoa vesisateeseen niin lähen sisäänajaan mörkömottia!
vielä pari kuvaa..
ei helevetti että on iso! kuinka lähellä servoa toi on? voitko ottaa kuvan ilman koppaa suoraan ylhäältä?
MUST GET ONE OF THOSE! :D ainoo vaan että ei taida castlen HV120 ihan riittää välttämättä ja kävis kukkarolle :-X
-
Heh, näyttää konepellin päällä olevalta skuupilta (vai mikä se nyt on). Toihan oli aika paljon painavampi kuin vakio motti, mutta ei ilmeisesti paljoa tunnu lennossa. Mielenkiinnolla odotan tehoraporttia ja sitä miten akut jaksaa kun toi alkaa imemään naama punaisena elektroneja.
Toisaalta kai pitäisi olla myös aika energia tehokas, joten vertaappa heti alussa lentoaikoja.
-
-
no mullahan on kaks kolmesta lentopakasta turnigyn 20c pakkoja jottanotta niillä ei ihan hulluna revitellä.
muutin kaasukäyrän idle 1 flätti 80 ja idle 2 flätti 90 katotaan sitten miltä alkaa vaikuttaa.
ei paljon vertailemaan pääse lentoaikoja ku se castle palaa kärvähti ennenku pääsin ottaan yhtään täyttä lentoa mut katotaan mihin asettuu lentoajat.
oli ihan hyvä kun tuota johdotusta aloin vielä tarkistaan.peräservon jatkojohto oli melko huonolla hapella,siihen kun oli aikoinaan kaveri laittanu suojasukkaa päälle niin oli onnistunu sulattelemaan liitintäki hippasen,se pätki aika raakasti ku töni johtonippua.pitääs kattoo nyt löytyykö jostain uutta jatkojohdon pätkää..
-
no mullahan on kaks kolmesta lentopakasta turnigyn 20c pakkoja jottanotta niillä ei ihan hulluna revitellä.
ku nyt oot jo saanu säädinpalon ni koita olla saamatta noilla lipopaloa ::)
meinaan vaan etä mä tapoin jo vakikamoilla 25-50c nanot pulleiksi alta 10 lennon :D
sulla on vielä kesymmät akut ja toi "skuuppi" :D
-
Mainio skuuppi!!! pakko saada kopu jossa on motti ylhäällä et saa hirmumotin skuupilla!! :D
-
Julmettu pannu :o
meinaan vaan etä mä tapoin jo vakikamoilla 25-50c nanot pulleiksi alta 10 lennon
Se on jännä ku mäkin poltin aikasemmin 25C akut tosi nopeesti mut nyt pelaa 25C perus turnipsit lähes kylmänä ja tehoa yhtä kivasti ku 40C akuissa.
-
siinäpä kuva tuosta raosta!
pientä onghelmaa täs nyt on ku jos "keskeytän" kaasutikulla soft startin niin mosa ja säädin hiljenee kokonaan.eli käytän kaasua alempana kuin mihin softstart on ehtiny.
sit ei auta vaikka käytän akkua irti.säädin ei edes piippaa kun kytkee uudestaan akun.sit kun odottelin aikani niin sitte se taas heräs.ja kun softstartti on ajettu läpi niin en saanu sitä tekeen tuota enää.
-
Aika räyhäkkään näköinen peli :P Tulee juur sopivasti näkyviin.
-
muutin kaasukäyrän idle 1 flätti 80 ja idle 2 flätti 90 katotaan sitten miltä alkaa vaikuttaa.
Kannattaa kokeilla molemmat huolella, nostin omassani 75 flat käyrän 95:een ja virran kulutus pieneni. Pystyi kasvattaa lentoaikaa puoli minuuttia ja akkuihin menee saman verran kuin ennenkin. En ymmärrä, mutta en valita :)
-
Kannattaa kokeilla molemmat huolella, nostin omassani 75 flat käyrän 95:een ja virran kulutus pieneni. Pystyi kasvattaa lentoaikaa puoli minuuttia ja akkuihin menee saman verran kuin ennenkin. En ymmärrä, mutta en valita :)
tuo johtuu sähkömoottorin paremmasta hyötysuhteesta isommalla kaasulla
-
nonih!
nyt ois 700 testiajettu 2 akullisen verran.
olihan tuossa potkua!! ;D pikkusen CGY vaatii vielä hienosäätöä mm. gainien säätö jne.
ihan lyhyet lennot vaan otin,eka 3 min ja toinen 4 min kun ei yhtään tiä mitä toi mahtimosa imasee niin kattoo nyt sitten ku on akut saanu laturiin et mitä näyttää.
säädin,akut ja mosa oli kaikki ihan viileät lentojen jälkeen.
mika otti videolle eka lennon niin latailen sen tuubiin kunhan ehin ja linkkaan tänne.
-
lähinnä vähän itselle muistiin:
3min lennettyyn 20C akkuun meni 2200mAh ja 4 min lennettyyn 40C akkuun 2750
videon lataaminen siirty kai sunnuntaille ku ei täs reissatessa oikeen onnistu se homma! :)
-
viis akullista on nyt tullu lennettyä 700:lla ja hyvin pelittää.lentoaika näyttäis asettuvan johonki 5:30-6:00minuutin paikkeille. kaikki komponentit on ollu ihan sopivissa lämmöissä, itseasiassa ainut joka lämpenee on mosa ja sekin niin vähän et kärsii pitää kättä mosan päällä.
vielä pitää kokeilla säätää gyron gaineja vähän ku pitch pumpissa tekee pientä W liikettä sivuttain. ja sit ajattelin kokeilla kun tuossa kontron manuskassa oli suositus et 65%-70% flätti kaasukäyrä ja mulla on se 90% flätti,et onko sillä jotain vaikutusta lämpiämisiin,lentoaikoihin jne.
tuos vielä se video jonka lupasin vaik ei siinä kyllä oo yhtää mitää näkemistä. se on eka kunnon lento tuolla kopterilla muutenki..
http://www.youtube.com/watch?v=JKs5sDKpB3I#ws (http://www.youtube.com/watch?v=JKs5sDKpB3I#ws)
-
viis akullista on nyt tullu lennettyä 700:lla ja hyvin pelittää.lentoaika näyttäis asettuvan johonki 5:30-6:00minuutin paikkeille. kaikki komponentit on ollu ihan sopivissa lämmöissä, itseasiassa ainut joka lämpenee on mosa ja sekin niin vähän et kärsii pitää kättä mosan päällä.
vielä pitää kokeilla säätää gyron gaineja vähän ku pitch pumpissa tekee pientä W liikettä sivuttain. ja sit ajattelin kokeilla kun tuossa kontron manuskassa oli suositus et 65%-70% flätti kaasukäyrä ja mulla on se 90% flätti,et onko sillä jotain vaikutusta lämpiämisiin,lentoaikoihin jne.
tuos vielä se video jonka lupasin vaik ei siinä kyllä oo yhtää mitää näkemistä. se on eka kunnon lento tuolla kopterilla muutenki..
http://www.youtube.com/watch?v=JKs5sDKpB3I#ws (http://www.youtube.com/watch?v=JKs5sDKpB3I#ws)
onkos toi 20C vai 40C akulla ja onko se akku kuinka vanha / missä kunnossa?
ihan samaltahan toi kuullostaa puutumisen osalta ku 700MX mosalla ja "elähtäneillä" omilla 45C akuillani...
itse odotin jotain vastaavaa ku j@nin hensu että saa tehdä mitä vaan ja kierrokset on käytännössä vakiot ;D
vaikka akuthan se heikko lenkki tuppaa olemaankin...
-
20c pakat ja nehän on sirusin ostamat joten tarkkaa aikaa en osaa sanoa mut varmaan puol vuotta vanhat.toisessa parissa tuntuu jo pieni "ilma" sielä vaik ei oo ku se pari keikkaa alla. oon koittanu ottaa vaan lyhyitä lentoja (toisella lentokerralla 5min lennot) ja ladannu max 7A:lla noita mut uusia kai sitä on hommattava kevääksi sitten kuitenki.
-
hohhoi ku oli hieno lennätyspäivä tänään!!
olin Karbyn lennokkikentällä eli pietarsaaren lennokkikerhon kentällä lentelemässä ja siellä on ihan valtavasti tilaa lentää.keskellä viljelyspeltoja on kenttä.
lennot: 700E 4kpl ja 450PRO 2kpl
450 toimi nyt ihan kohtuullisen hyvin,perän sain asettuun niin että lennätykset onnistu.vähän oudolta tuntu ku kopteri on suhteellisen pieni ja lensi lujaa niin ei oikeen vielä pystyny rennosti vetään samoja temppuja ku 700:sella.. :)
700 on nyt ihan loistava lentää!! toinen 20C pakka väsyny kyllä jo ihan täysin ja tuossa videossa jonka linkkaan tänne kunhan on ladannu niin siinä on se väsähtäny akku ja kuuluu yhessä tiktok huiskasussa miten se meinaa kyykätä.
pitkään aikaan en oo yhtä rennosti lentäny ku tänään ja ajelinki sit ekat ringit invertti perä edellä molempiin suuntiin.aivan loistava fiilis tuli lennoista,piti vaimollekki sanoa ku tulin kotiin et tiiän taas miks harrastan helikoptereita! :D :D
tuntuma tuossa CGY750:n ohjaamassa kopterissa on kyllä paras mitä missään muussa FBL mokkulassa, mitä oon kokeillu,jotenki tuntu et kaikki liikehtimiset on suhteiltaan vähän samanlaisia ku simulaattorissa,todella tasapainosen olonen kopu!
laskin kaasukäyrän 65%:n flätiksi ja tuntu kyllä että mosa oli jotenki pirteämpi.
tuo ihmetyttää kyllä kun nytkin olin ottamassa ylös ku yks lennokki äijä tunki taivaalle ja kesken soft startin laitoin holdin päälle ja siirryin kopterin kans parikymmentä metriä sivulle ja koitin lähtä lentään niin ei mitään,mosa ei meinaakkaan lähteä pyöriin.sit käytän akun irti ja säädin ei edes piippaa..sit vaan venttailua vähän aikaa ja taas toimii..?? ???
muuten ei siis mitään ongelmaa mutta ei kestä pysäyttää softstarttia,edes niin et laittaa holdin päälle ja odottaa et roottori pysähtyy..ja sit miks se ei auta vaikka käyttää akun irti??
pitää odottaa muutama minuutti..
se uus icharger 1010+ poksahti ku kytkin sitä auton akkuun,johdot ei varmasti ollu väärin päin ku siihen oikeen just kiinnitin huomiota,en sit tiä mikä tuli mutta komeat savut pukkas kyllä!
tietysti vähän harmittaa mutta se nyt menee vielä kun lennätykset meni nii mukavasti! ;)
mutta senmoista tänään,huomenna toivottavasti jatkuu!!
-
http://www.youtube.com/watch?v=GA6A-CH3bNc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=GA6A-CH3bNc#ws)
tuossapa viideoo!
-
se uus icharger 1010+ poksahti ku kytkin sitä auton akkuun,johdot ei varmasti ollu väärin päin ku siihen oikeen just kiinnitin huomiota,en sit tiä mikä tuli mutta komeat savut pukkas kyllä!
tietysti vähän harmittaa mutta se nyt menee vielä kun lennätykset meni nii mukavasti! ;)
Mulle tuli viimmeviikolla kans sama laturi ja savut tuli sieltäki. Eli täälä jatketaan noiden isojen pakkojen latailua 50W bantamilla :P
-
Ette kai te poijat ole vaan kytkeny ensin ajoakkua laturiin ja sit vasta laturin virtalähteeseen. Siinä tapauksessa Icharger sanoo POKS ;D ;D ;D
-
Ette kai te poijat ole vaan kytkeny ensin ajoakkua laturiin ja sit vasta laturin virtalähteeseen. Siinä tapauksessa Icharger sanoo POKS ;D ;D ;D
Itse ainakin löin kyllä ihan tyhjänä virtalähteeseen kiinni.
-
Itse ainakin löin kyllä ihan tyhjänä virtalähteeseen kiinni.
meinaatko reklamoida?
tyhjänä oli laturi mullaki eilen.kylläkai mä oon useinki laittanu akun ensin kiinni ja sitten vasta virtalähteeseen,eikä oo siittä ollu moksiskaan.. ::)
-
meinaatko reklamoida?
tyhjänä oli laturi mullaki eilen.kylläkai mä oon useinki laittanu akun ensin kiinni ja sitten vasta virtalähteeseen,eikä oo siittä ollu moksiskaan.. ::)
3010 latureitahan on poksahdellut mutta en muista kuulleeni 1010:stä, paitsi nyt.
Enivei, minusta nykyään takuupalautukset voi lähettää saksaan vaikka olisi hongkongista ostettu. Laturin lähettäminen kiinaan on halvimmillaan jossain 30-40€ tienoilla. Livechatti yleensä osaa auttaa ja on online nytkin:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_contactUs.asp (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_contactUs.asp)
-
meinaatko reklamoida?
tyhjänä oli laturi mullaki eilen.kylläkai mä oon useinki laittanu akun ensin kiinni ja sitten vasta virtalähteeseen,eikä oo siittä ollu moksiskaan.. ::)
Kyllä olen ajatellut takaisin päin lähettää. Ei taida vaan moneen viikkoon/kuukauteen tarvita odotella uutta laturia kun kaikki ichargerit ovat varastosta loppu.
3010 latureitahan on poksahdellut mutta en muista kuulleeni 1010:stä, paitsi nyt.
Enivei, minusta nykyään takuupalautukset voi lähettää saksaan vaikka olisi hongkongista ostettu. Laturin lähettäminen kiinaan on halvimmillaan jossain 30-40€ tienoilla. Livechatti yleensä osaa auttaa ja on online nytkin:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_contactUs.asp (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_contactUs.asp)
Toivottavasti olet oikeassa että saksaan saisi lähettää vaikka kiinasta tuon ostin. Pitänee kysellä livechatistä enemmän. Pitänee vain ottaa tukijoukkoja että saa sanottua livechatissä kaikki mitä haluaa kun tuo enklanti ei nyt niin valtavan hyvin suju ;D
-
Pistin juuri tuosta laturista menemään RMA lomakkeen (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/supportform.asp (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/supportform.asp)) Ja kysyin livechatistä tuosta saksaan lähetyksestä. Homma jäi vielä vähän auki. Lähettävät piakkoin vastauksen onnistuuko saksaanlähetys.
-
Pistin juuri tuosta laturista menemään RMA lomakkeen (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/supportform.asp (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/supportform.asp)) Ja kysyin livechatistä tuosta saksaan lähetyksestä. Homma jäi vielä vähän auki. Lähettävät piakkoin vastauksen onnistuuko saksaanlähetys.
laitappas vaikka tänne sitten viestiä miten käy,pitää kattoa jos ite joku ilta ehtis kans laittaa heille viestiä.mulla on nii pitkiä päiviä töissä tällä viikolla et voip olla etten ehdi mitään mut kassotaan.
tänään kävin 2 akkua lentään 700:lla ei oikeen ehtiny sit enempää ku alko tulla hämärää ja yökaste laskeen mutta olihan taas mukavaa.
toi toinen akkupari kyllä alkaa hyytyä heti parin minuutin lennon jälkeen ja taidan sen laittaa kierrätykseen piakkoin ku ei siittä oo paljo mittää iloa,ei paljoa muuta ku kaarrella tuolla akulla..
vaan pitäähän se laturiki uus tilata ni jos sit vähä akkujaki laittais tuleen samalla! :)
-
laitappas vaikka tänne sitten viestiä miten käy,pitää kattoa jos ite joku ilta ehtis kans laittaa heille viestiä.mulla on nii pitkiä päiviä töissä tällä viikolla et voip olla etten ehdi mitään mut kassotaan.
tänään kävin 2 akkua lentään 700:lla ei oikeen ehtiny sit enempää ku alko tulla hämärää ja yökaste laskeen mutta olihan taas mukavaa.
toi toinen akkupari kyllä alkaa hyytyä heti parin minuutin lennon jälkeen ja taidan sen laittaa kierrätykseen piakkoin ku ei siittä oo paljo mittää iloa,ei paljoa muuta ku kaarrella tuolla akulla..
vaan pitäähän se laturiki uus tilata ni jos sit vähä akkujaki laittais tuleen samalla! :)
Jeps pistän tänne tietoo miten käy.
Sulla taitaa olla sama homma sen toisen pakan kans niinku mulla oli ton 450:n 25c normi turnigyjen kans. Menivät aika nopeeta sellaseks että pari ekaa minuuttia antoivat jonkiverran virtaa ja sitte loput oliki sellasta kaartelua ::)
-
Jeps pistän tänne tietoo miten käy.
Sulla taitaa olla sama homma sen toisen pakan kans niinku mulla oli ton 450:n 25c normi turnigyjen kans. Menivät aika nopeeta sellaseks että pari ekaa minuuttia antoivat jonkiverran virtaa ja sitte loput oliki sellasta kaartelua ::)
joo,no nuohan on sitten vähän vanhemmat pakat mut eipä oo syklejä kuin 4 takana nyt ja alkaa jo väsyä..toinen samanlainen pakka kyllä pelaa ja on ihan viileä lennon jälkeen..
tuosa vielä muutama kuva tuolta lauantaipäivältä pietarsaaresta,siellä oli muutamalla oikeen tapahtumarikas päivä ja yks helikopteritorppikin nähtiin. kotiinpaluumatkalla piti oikeen pysähtyä ottaan maisemakuvaa ku aurinko oli just laskenu ja oli tosi komia näkymä järvelle.
-
laitappas vaikka tänne sitten viestiä miten käy,pitää kattoa jos ite joku ilta ehtis kans laittaa heille viestiä.mulla on nii pitkiä päiviä töissä tällä viikolla et voip olla etten ehdi mitään mut kassotaan.
Joo eli onnistuu lähettäminen tuonne saksaan. Antoivat vaihtoehdoiksi vaihdon uuteen tai korvaus noilla hk:n crediteillä (Jos siis toteavat tuon kampeen olleen viallinen). Käyn heittämässä oman laturini postiin huomenna. Saas nähdä kuinka paljon maksaa saksaan lähetys ja koska saan uuden tilalle :P Oli muuten tullut kaikkia ichargereita varastoon hk:lle. Voi olla, että saa kuukauden sisällä uuden ::)
-
oukkei,täyttyypäs hoidella toi omakin sinne saksaan jossain välissä ku ehtii.tilasin jo uuden laturin ja tälläkrtaa mallia 208B,voi antaa vähän enemmän ampseja tarvittaessa pakkaan.. :)
-
Pistin justiin paketin menemään. Kirjattuna kirjeenä maksoi 15.95. Ei ollu kovin paha ::)
-
Pistin justiin paketin menemään. Kirjattuna kirjeenä maksoi 15.95. Ei ollu kovin paha ::)
tänään lähti mjunki icharger kohti saksaa,toivotaan et sieltä sit uutta tulis.
-
stastadam.
taaspa pikkasen harrasteltu.tuossa viikkoa takaperin tuli vähän partsia kopteriin,tilasin 700:sen alumiiniset batterytrayt 3kpl. sit tuli yks 40C turnigy akkupaketti,RCbooyan pikakiinnikkeet canopyyn alas ja quickUK:n hiilari tönärisetti perälle.
ichargerin 208B:hankin myös kärynneen tilalle,näkee nyt sitten tuleeko sit vielä uus takuuseen.
alumiiniset akkukiskot on kyllä mukavan jämäkät verrattuna muovisiin ja onhan nuo aikas hienotki.hiilaritönäriä en oo vielä vaihtanu ku arponu et tilaanko vielä erillisen hubin perän tuennalle koska muuten se ohjuri sijottus aika taakse.
250:senki jaksoin taas nostaa pitkästä aikaa rakennuspöydälle ja siinä vaihoin yhteen porsineeseen servoon rattaat ja leparin vaan sitten pyörittelin kopua pöydällä ilman lapoja niin huomasin et servot liikkuu sillain nykäyksittäin satunnaisesti ja välillä vähän jopa väärään suuntaanki ku aivan hitaasti liikuttaa swashia.noi servot on aivan mielettömän epätarkat siis.ei ihme että FBL purkin kans sekoaa helposti kuten kävi viimelennolla.
eikai aut ku alkaa kattoon uusia servoja tuohon.
seiskasatasella lensin yhen akullisen viime sunnuntaina mutta oli niin suttunen keli et oli vaikea pitää orientaatio kun lensi vähänkää kauemmas.jossakin vaiheissa hukkasin sit asennon hetkeksi ja sen jälkeen kädet tärräs niin et katoin parhaaks lopettaa. ;)
pitää täs alkaa vielä jotain säätämään ennenku töihin lähtö koittaa...
-
olipas se topikki jo valahtanu kauas!! :o
hiljasta on ollu kopteririntamalla viime aikoina.paketteja on kyllä tullu ahkeraan mutta niiden sisältö ollu enimmäkseen muuta kuin kopterikamaa.
velipojalle tuossa rakennellu depron lennokin ja purjevene tuli kiinasta,sitä nyt kerran käyny uittamassakin.
sit quadkopterin tekniikan sain tuossa hiljan vaan sen rungon kanssa meni vähä vatkaamiseks kun kaverilta sain hänen "vararungon" mut piti palauttaa se ku kaveri tyyliin seuraavana päivänä pamautti omansa tonttiin.
nyt on perjantaina toivon mukaan postilaatikossa kiinan runko mihin lyödä tekniikka kii..
250 tuli vihdoin ja viimein kuntoon tänään kun nuppiin sain MKS ds95 servot ja perälle ds95i.
gyroksi laitoin alignin 3GX:n.
tänään aamulla pähkäilin muutaman tunnin johdotuksia ja sit pari tuntia säätöjä ja niinhän se sit saatiin valmiiks.
testilennon tein aika kovassa tuulessa ja siten vielä et sivusta tuuli.
perä piti sivutuulessa ihan mielettömän tarkasti!koskaan oo tuntunu 250:n perä noin varmalta!
nupin gaineja varmaan sais tuollaselle tuulelle pikkuhippasen laskea ku tuli nopeita puuskia ni kopteri nyökkäs aina nopeasti tuulta vastaan ja tuon seurauksena laskussa lavan kärjet nappas vähän soraa ja menee vaihtoon.
voimapuolella joku kyykkäs,eikä pitchpumppiakaan voinu kunnolla tehä.oon kuitenki aika varma et oli akusta kiinni ku ne alkaa olla jo aika väsyneitä ja nyt ollu muutaman kuukauden hyllyllä käyttämättä.
100:seen sain kans osia ja sen remppa jäi vähä keske ku piti töihi lähtä mut sit onki kaikki taas pitkästä aikaa kunnossa,ehkä tää taas tästä vauhtiin lähtee! ;)
-
näin kuuluu canopyn kiinnitys olla!! ;)
http://www.youtube.com/watch?v=6Ww4BqSH4Nc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=6Ww4BqSH4Nc#ws)
-
[spoiler]tylsää töissä,koittakaa kestää... :P[/spoiler]
laitoin aamulla 700:seen noi quick UK:n mangeettiset canopyn kiinnikkeet,loistavat!
menee itestään paikalleen ku noissa magneeteissa on sen verran vetoa ja sit helpot irrottaa.suosittelen hankkimaan. :)
sit tuos on vielä video noista inolabin servoista 250:sessä miten ne alko olla väljät jo.tuosa videossa työnnän vaan tasaseen kaasutikkua ylös..
http://www.youtube.com/watch?v=yQsUnzhlVLo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=yQsUnzhlVLo#ws)
-
näin kuuluu canopyn kiinnitys olla!! ;)
Ja tuollanen pitää myöskin ite canopyn olla ;)
-
looks like underpowered servos / bad geometry.
Use as short servo arms as possible. All the speed on the servo data sheet is worthless, if the servo is overwhelmed by force.
How long are your blade grip arms?
-
joo,en muuten siirtäny linkkipalloja kai lähimpiin kun muutin FBL:ksi vaan ne oli toisiks lähimmissä reijissä,en voi nyt mitata ku roinat kerholla mut kyl noi servot vatkaa aika epämääräsesti ku rane esimerkiks huomas kesällä kun ihmettelin et kun yks servo vatkas miten sattuu niin ku kuorista paino sitä servoa niin toimi normaalisti.rataspuolell a niin paljon väljää et ne pääsi rasituksessa hyppiin yli..
noh,nyt on uudet servot ja niillä toimii hyvin! :D
-
How long are your blade grip arms?
http://www.trex-store.com/250fl-main-rotor-holder-setsilver-p-2030.html (http://www.trex-store.com/250fl-main-rotor-holder-setsilver-p-2030.html)
tuo lavanpidin setti mulla on siinä.
-
funny, they should be OK.
-
kirjootellaanpa taas jotain..
viimeviikonloppuna oli pietarsaaressa inskaala.siellä oltiin mukana koko päivän ja oli kyllä mukava päivä.
velipojan deproni konetta siinä säädettiin ja sitten koptereilla pikkasen päästiin kans viuhtoon.450:n perän sain toimimaan hyvin ja 3 akullista sielä sit lensin sillä,muuten hyvä mut yhä edelleen antaa enemmän miinuskulmia kuin positiivisiä,siis sama ongelma nyt tuossa kuin sillon joskus 700:sessa,ja op sen sillon ratkas ottamalla ylimääräsiä miksauksia radiosta pois.tuos oon kans koittanu mut ei auta...miettinhy täs vaan et voiko se tulla resetoinnissa?pitääkö kaasutikku olla keskellä tai ajaa päästä päähän resetoinnin alussa tms?
noh,muuten tuntu 450 hyvältä nyt...
sit 250! oikeen hyvä ekat 5s jonka jälkeen alkaa nykäyksittääin pyrkiä oikialle kyljelle.vähän niinku radiohäiriöitä mut aina samaan suuntaan,suoraa oikialle sivulle.nykäysten välissä ehkä joku 2s aikaa..funtsittiin yhen jätkän kans et tuleeko hinasta staattista joka tuon tekee vai tä?ideoita?
inskaalasta lähti mukaan driftinkiauto joka oli sielä tarjouksessa,kolme akullista käytiin sillä ajamassa urheilutalolla ja on ihan hauska peli kyllä sekin.
nyt täällä kerholla koitan saada jotain aikaseks ja alotin kontronikin irrottamisella päivitykseen lähettämistä varten,samalla irrotin peräputken ajatuksena vaihtaa hiilarinen perätönäri,vaan täältäpä paljastu pieni pommin poikanen... :-\
peräputken tuki oli kiristettu niin tuikkaan peräputkeen et en taida uskaltaa tuota peräputkea enää laittaa takas,siin on ihan selvä kolo ja kuitujen väliin on "avautunu" ilmaa..kuvasta ei nyt oikeen täysin selväks saa tuota mut jtain näkyy..sit perätönärin tuo kulmaarmi on muovinen ja siin oli linkkipallo kiristetty niin tuikkaan et pallon alta armi halennu,pitää vissiin tilata sit alumiininen tilalle.. :)
no,nyt varmaan alan quadia rakentaan täs,en jassa alkaa taisteleen noitten peräputken kardaanin laakereiden kanssa..
-
ja tuos nuot kuvat:
-
drifterin kuvia:
virittelin alustavaloja siihen tänään.. :D
-
Nyt lauri karkaa käsistä sulla tää homma :P
-
siis pitihän se nyt johonki harjotella ku yökopteria suunnittelee.. ;)
-
jotain kirjootettavaa taas..
yökepteri trex500E PRO siis ilmestyi fleettiin ja kasaus on kovassa vauhdissa.canopy oli paketissa mennyt särki ja kunhan trex-store saa uuden kopan niin vaihdetaan ehyeen.tilasin kuitenkin jo fusunon assasin kopan siihen jottei tartte ilman koppaa lennellä ja sopiihan se sarjaan paremmin niin. ;D
täytyy kyl mainita et on ollu mukavaa taas kasata uutta kittiä ihan alusta asti ja ajan kanssa.
quad kopteri on saatu lähestulkoon valmiiksi ja sillä jo testilennot otettu,eiköhän sillä pääse pian pokkaria kuljettelemaan pitkin taivaita kun sen sitä varten ihan tein.kuvan laitan tuosta myöhemmin.
tänään oli jalitsuhallissa sisävuoro ja sielä quadin testilennot ja sitten tuli kokeiltua taas 250:stä ja sehän ei oikeen vieläkään pelaa.muuten kyllä mutta ilmeisesti säädin on taas paskana ku se kyykkää heti ku vähän laittaa kaasua,sit se kippailee edelleen oikealle ja mietin et voisko noi ongelmat liittyä toisiinsa vai oisko 3GX:n bugi??.viimekerrasta siis oon laittanu rasvaa hihnalle estämään mahd staattista sähköä mut siitt ei siis apua.pitänee vaihtaa säädin johonki laadukkaampaan..
450 sai yhen täyden akullisen ilma-aikaa hallissa mut se tuntuu mun mielestä vähän liian äkkinäiseltä peliltä sisälle eikä oikeen ollu semmonen fiilis et ois hulluna viittinu alkaa vetään riskirajoille tänään.
700E sai kipparihallivuoron jälkeen pitkästä aikaa 2 keikkaa alle ku oli niin loisto olosuhteet ettei kehannu enää olla lentämättä. ;D
ja olihan se aivan verratonta lentää taas kunnon pelillä,ettämänautin!!! harmi vaan ku ei ollu enempää akkuja.
hiano päivä ollu harrastaa ja jos huoomena on keliä ni on kyl pakko lähtä taas,into alkaa taas nousta! 8)
-
tuosapa kuva quadista ja kohta eka video kunhan saan upattua tuubiin,pakko oli vaan päästä sisällä kokeileen ku ulkona pyryttää.
vielä on gaineissa säätämistä,perä valuu ainakin ensin toiseen suuntaan ja sit saattaa yhtäkkiä muuttaa valumissuuntaa.
-
http://www.youtube.com/watch?v=XocUR7Jh_sY# (http://www.youtube.com/watch?v=XocUR7Jh_sY#)
huonontu tuo videon laatu entisestään ku uppasin,youtube ei suoraan tunnistanu quicktimen tiedostomuotoa ja varmaan siitä johtuu,ei se nyt häävi tääl sisätilassa muutenkaan oo..
-
Jos joskus laitat kämpän myyntiin niin tossahan sulla on jo esittelyvideosta puolet ;D
-
-
yökopteri on nyt sitten testitty ja pienellä säädöllä jatketaan harjotteluja.
ensalkuun kyllä tuntu oudolta lentää yökopteri,mut kyl ekan akun loppupuolella jo ihan rennosti pääsi ajeleen.eilen oli vähän pyryä joka nyt ei sit pidempiin sessioihin innostanu mut hyvä fiilis jäi kyllä.
muutamat akut pitää kyl tilata lisäks kun ei niitä yöllä kauhiasti innosta latailla pimeässä kylmässä.
laitetaan näitä kuvia tänne omaanki fleettiin.
(http://www.larvanto.kuvat.fi/kuvat/500E%2BPRO%2BNight%2Bgear/IMG_4313.JPG/_smaller.jpg)
(http://www.larvanto.kuvat.fi/kuvat/500E%2BPRO%2BNight%2Bgear/IMG_4318.JPG/_smaller.jpg)
-
jeboouu!!
loistava fiilis tuli kun pääsi kunnolla pimeälenteleen!!
tänään ei ollu haittana ku pikkupuuskainen tuuli,muuten aiva tosi hyvät olosuhteet!
nyt alkaa kopu olla soppelin tuntonen näpeissä,paitsi et torsionit nyt tuntuu jotenki epätarkoilta lentää,tosin toi tuuliki tekee kyl aina pieniä oikkuja.
no kuiteski nyt rohjettiin oikeen niinku lentää ja inverttinä rinkejä ja kaikkia muutaki rohkeni näppäillä.kaks akullista putkeen ajelelin 5:30min ku en vielä tiä paljo toi haukkaa ampseja. no rungon ledit alkaa himmeneen jo kahen akullisen jälkeen tai oikeastaan peräputken valkonen ja vihreä ja pohjassa sininen himmenee mut punanen ja oranssi näkyy vielä selvästi.
no onneks mulla on kaks noita valo akkua ja ne on tosi kätevä vaihtaa ku se akkuteline on siinä takana "gyrotelineessä" joka luistaa vetämällä pois sieltä,todella PRO juttu tuoki! :P
hienoa hommaa,täytyy kehua!!! 8) 8) 8)
-
tuosa kuva vielä tuosta valojen akkutelineestä tulee ulos koko alusta ku vetää ja napsahtaa klips vain kun laittaa takas!!
-
sunnuntaina siis yökopterin peräsliderin nivel kiänty nurin päin josta sit seuras pirotus ja toinen perslapa hajos.nyt on kuitenki uudet lavat tullu ja heti kun on keliä niin jatketaan reeniä.
drifteriin päivitin moottorin ja siittä tuli kyllä oikeen makiasti kulkeva peli.jotain viideon tynkää käytiin kaverin kans ottaan mut koneelle siirtämisessä tuli pieniä teknisiä ongelmia ku kaverin nikonissa oli mun kortti ku kuvattiin ja sit ku kortin laitto canoniin ni ei löyvy ees tieskalla niitä.ei oo suoraan kortin lukiaa.pitää kaverilla käyä uppaan ne eka koneen luettavaks.
no noissa kuvaus ajoissa alko ohjausservo raksuttaa melko ikävästi ja vähän innostuttiin ni koppaki sai osansa. no piti sit tilata metallirattainen servo ja uus koppa.
muutamat kuvat..
-
niin joo ja "smack down crash" kopteri tulee huomena. HK-450GT täydennettynä alzrc:n osilla ja sähköillä.HK-partsin tilauksesta nyt ei vaan sit tiä millon tulee mutta joutaahan tuota ootella. alunperin tilasin tuota kaverille mut se ehti itte sit laittaa tilausta ite ni otetaan tuo nyt sit sellaseks stressileluks et ei sit säälitä yhtään ja ennen kentältä poistuta ennenku se rikottu! ;D
-
ompas viime aikoina jääny lennätykset vähiin.drifterillä oon käyny muutaman kerran ajeleen mut ulos ei oo tarinnu.
tänään tuli viimeset osat hk-450:seen ja siinä jo servot asentelin paikalleen ja mosaan ja säätimeen liittimet.mosan pinjoni vielä puuttuu ku ei sopinukkaa noi mitä mulla oli. Alzrc:n varaosia tuli iso nippu,noilla pitäis pari kertaa torpatakki.
alzin kopiot MKS ds95 servoista näytti kyllä hyvältä ja mitä niitä liikuttelin niin kyl ne ainaki nopeet on.kohta päästään kokeileen torppikestävyyttäki! ;D
pitää täs koittaa joku ilta päästä ropeltaan kasaan tuo ni päästään räimimään..
kaikkee muutaki pikku sälää on tullu tilailtua,lähetinpussi tuli ja sit täs alkanu vaihtaa kaikki liittimet EC mallistoon ja niitä ois nyt pakillinen tuola joka kokoa! ;)
pikkuhiljaa alkaa kyl kyrsii nää pakaset ja syyhyttäis päästä lentään jo oikeillaki vehkeillä välillä!
-
tänään tuli juotettua 13 akkuun,ledien päähän,yhtee säätimeen ja 6 latauspiuhaan EC liittimet.21 liitintä siis menny kait jos mä ny oikee lasken.enää yks 700:sen akku ilman EC:tä plus viis auton akkua..
700:sen säätimeen laitoin pika-asetuksena mode 4 ja govi päälle.oli vaan kuallu 700:sen vastariakku nii et ei uskalla sillä enää lentää ja pitäs tilata uus...oli jääny liitin kiinni,vaan oikovirtakytkimellä virrat kopusta oli pois ja sit BECin kautta pikkuhiljaa purkanu tuon akun ja oli pullistunukki vähä! :-[
sain tuohon akkuun sen verra menee virtaa sisälle vielä et pääsin kontronikkiä säätään mut kirrätykseen pitää laittaa nytte sit...
-
700 rexi sai tänään uuden hiukan Goblinimaisen asun. :)
Viimeisimpänä tapahtumina tässä on kun käytiin pudasjärvellä reissu ja stopattiin mennessä oulussa kattoo Tonin X7:aa ja itte siinä pari akullista lensin seiskasatasella.saman reissun aikana tuli viimeviikolla lennettyä vielä kerran 700:sella ja yks akullinen yökopulla.
Tänää siis kävin postista hakeen paketin jossa ol uus koppa 700:seen ja outragen peräservo gobliniin ja GT5 fbl purkki 450pro:hon josta cgy lähtee gobliniin
Saas nyt sitten nähä kuin tässä loput rojut saa haalittua ku ei oo töitä just tällä hetkellä tiiossa ni ei rohkene iha hulvattomasti tuhlailla.
(en ny äkikseltään saanukkaa kuvaa uuesta kopasta mut lisään myöhemmin.)
-
Miten muuten laitoit 500E Prohon mosan ja pinjonin kiinni? Mikä järjestys?
-
ensin mosa pukkiin ja sit pinjoni kii,siinähän on reilusti tilaa kiristää pinjoni sieltä akkutelineen suunnasta ku akkuteline ei oo vielä kii..
-
ensin mosa pukkiin ja sit pinjoni kii,siinähän on reilusti tilaa kiristää pinjoni sieltä akkutelineen suunnasta ku akkuteline ei oo vielä kii..
Ok. Ajattelin josko tuohon olisi ollut vielä helpompi keino..
-
tuos o kuveja!
-
tuos o kuveja!
Ai sä sait sen Goblinin jo! Eiku... Hyvä tuo Turnigy lätkä. :D Mulla on niitä nykyään kaks. Toine työkalupakis ja toiselle vielä mietin paikkaa. Varo vaan ettei irtoa inverted lennossa ja mee "pelikaani turbiinin läpi".
-
Ai sä sait sen Goblinin jo! Eiku... Hyvä tuo Turnigy lätkä. :D Mulla on niitä nykyään kaks. Toine työkalupakis ja toiselle vielä mietin paikkaa. Varo vaan ettei irtoa inverted lennossa ja mee "pelikaani turbiinin läpi".
Rane oli pikkasen vauhissa viimeks käydessään,kaksviiskymppi sai kanopycoveriin komeat HK tussaukset.
Laiton sit tuohon toisellekki puolelle samanlaisen tasapainoks ja laturilaatikossa yks,pistin paremmaks! :P
Ei noi tarrat haittaa yhtään vaik lähtiski irti ja osuis lapoihi,ei ees huomais.enkä usko et ne irtoiskaa iha helpolla..
-
Rane oli pikkasen vauhissa viimeks käydessään,kaksviiskymppi sai kanopycoveriin komeat HK tussaukset.
Laiton sit tuohon toisellekki puolelle samanlaisen tasapainoks ja laturilaatikossa yks,pistin paremmaks! :P
Ei noi tarrat haittaa yhtään vaik lähtiski irti ja osuis lapoihi,ei ees huomais.enkä usko et ne irtoiskaa iha helpolla..
Siis onko tuo se "muovikromi" turnigy lätkä?
-
Sepä
-
Sepä
Onhan tuo aika kevyt ja hötynen mutta eikai se kovin hyvää tee jos menee lapojen läpi. Emminä tiiä. Kokeile. :D
-
Mulla on menny landarin alumiiniputki lapakehästä läpi 700N kopussa. eikä tullu ees jälkee lapaan ;D et en usko et se turnigy tekee kauheesti damagea.
-
Hei muuten Lauri mitäs kokemuksia kertyny ALZRC:n MKS ds95 servo kopioista?
-
ei vielä muutako pöytäkokeilua.jämkiltähä n ne tuntuu ja vastekki kiva mut huomenna aattelin ruuvata aamulla smäkin kasaan ja käyä testii.
-
tänään tuli joo testittyä smäkkiä vaan mitäpä noista servoista ossaa sanua ku kopteri on nii väljä nupistaan etten 70 pisteen trimmillä oikeen mitään eroa huomannu,aina vaan kallisti oikialle.sit toi hyyty aika raakasti,ei sillä iha hullua settiä vejetä.mut täs joku päivä ottaa oikeen lennätyspäivä ni pääsee säätään vähän tuota.
quadi tuli sitten torpattua oikeen huolella,enpä ihan heti muista yhtä komeaa torppia ku vanerin palaset lenteli ympäriinsä.. :D
siin on ollu kokoajan joku ongelma et kaasun määrä vaeltelee ittekseen ja pari kertaa käyny niin et kun laskeutunu ni ei potkurit lakkaakkaan pyörimästä vaikka kaasu on alhaalla.veikkaisin säätimien epätarkkuutta.no nyt kuitenki se leiju ihan kohtuullisesti keskikaasulla ja sillä siinä ajelin vähä eessuntaas.sit kun siinä tuntu olevan tehoa reservissä ni sain päähän piston et kokeilenpa et kuin lujaa se lähtee ylös.
kaasutikku ylös ja sehän ampu heti taivaalle,joku 3m nous ihan suoraan ja yhtäkkiä varmaan kolme flippiä kyljen kautta,no siin ku se pyöri ni ehin kaasun vetästä alas ja sit tajusin et pakkohan mun on kaasua pistää jos meinaan sen saada ilmassa pysymään,no flippihän tietysti pysähty katolleen ku lisäsin kaasua ja arvatkaas menikö puolta sekuntia ku lävähti!! ;D ;D :D
tulihan muuten lujaa ja pöllähtihän komeesti! 8)
tuos muutama kuva!
-
lyhyesti..
tänään upea päivä,ulkoilutapahtuma verotti kuitenki lentämistä mut ehin 2 akkua ulkoiluttaa 700 reksiä ja puoli akullista smäkkiä. 700 pelas loistavasti ja piroflipin poikasta pääsin pikkasen jo kokeileen,pikkasen vielä jonkinlaista talvikankeutta on mut kun kopu pelaa hyvin niin on sitäki kankeutta helppo alkaa sulatella.
smäkki ei oikeen hirrrveen hirvveen kauheesti lentäny tänään,ekka otin vähän ilmaan ja sit alas trimmaan.huomasin et swashin takimmainen linkkipallo oli vähän löysällä eikä ollu työkaluja mukana,käsin kiristys ja ilmaan,arvatkaa kauanko sellanen pysyy.. ;D ok,ei ois saanu nousta mut turha sitä enää on itkee.no ei ees harmittanu torppi mut näin jälkeenpäin mietin et se ois voinu lähtä minne vaan se kopu.
no sellanen 5m se nousi ja sit pyörähti etukautta katolleen.tiesin heti mikä vikana ja suoraan vaan holdi päälle ja hankeen.ei enempiä vaurioita(paitsi peräservon ruuvi korkannu ja lähteny liitään.. ???) mut sit vaan ku katoin säädintä et kuin suojaton se on lunta vastaan niin..
parit kuvat..
-
Vastoin lupauksia,tänään en ehtiny torpata smäkkiä ennen akkujen loppumista,sori kaverit.. :)
Se pelasi tänään "hyvin", niin hyvin kuin vain hk:n kopu voi vain stokki osilla toimia.
Toivottavasti Petteri saa videon upattua tuubiin...
Seiskasatasen perä ei tänään oikeen pelannu,siin on perän gainit ollu aavistuksen hukassa mut nyt se jekkuili vähän omiaan.syy todennäköisesti juuresta vähän rispautunu perälapa.ilmeisesti se jotenki lommas kuorman alla ku heitti ehkä 15 astetta perä yhtäkkiä väärään suuntaan ku aloin kääntään ja sit lähti oikiaan suuntaan.
Otin tuossa kuitenki peräkasetin irti ja tsekkasin kardaanin,näytti olevan kaikki ok joten kohta täytyy jo uskoa et se vika oli ainoastaan perälavoissa.
Hieno lennätyspäivä oli ja tuli todettua et smäkillä on hyvä reenata,ei ainakkaa jännitä.laiskahan se on ja epätarkka ohjata mutta kun sen muistaa niin kyllä sillä kaikki temput tekee mitä mä osaan. :D
Jotain piroflipin tapaistaki tuli tehtyä..
-
http://www.youtube.com/watch?v=wDz1QWigyAs# (http://www.youtube.com/watch?v=wDz1QWigyAs#) ::) :D
-
Miten vetelit viissatkun noparin johdon? Tuollaisenaan en keksi miten sen saisi fiksusti. Pics? Kiitos :)
-
Ehä mä nyt tähä hätään osaa sanoo..huomenna aamupäivällä voin kattoo mite oon vetäny ne..
-
Ehä mä nyt tähä hätään osaa sanoo..huomenna aamupäivällä voin kattoo mite oon vetäny ne..
Ok. Kiitos.
-
6 akullista tuli tänään lennettyä.2 seitensatasella,kaks smäkillä,jonka viimesen akun viimesellä minuutilla torppasin ja kaks lentoa yökopulla.
Smäkissä pikasen katsauksen perusteella stabbari solmussa,nupista yks linkki,lavat,peräputki ja akselit aika varmasti.
Mahtis fiilis jäi smäkin lennoista ku nyt alko tottua siihe velttouteen ja osas ennakoida sitä niin vedin jälkimmäisen akun temppua tosi matalalla ja kaikkia pirokäännöksiä jne ihan alle 3m korkeudella.huippusiisti ä kun ei kopun puolesta tarvi yhtää jännittää,JES!
Muutenki oli kyllä hyvä lennätyspäivä.
-
Pistetääs tänne linkki tuohon goblinin rakennusketjuun: http://www.kopterit.net/index.php?topic=15476.new#new. (http://www.kopterit.net/index.php?topic=15476.new#new.)
Nyt siis ois goblin siinä niinku säädintä ja viimeistelyjä vaille valmis,ensilennosta ei vielä tietoa ku säädintä ei oo vielä tilattu. Smäkkiä remppasin tuossa välillä,se ois taas iskussa ja tänään oli ajatus säätää 450pro iskuun kanssa kun se sai vähän päivitystä perälle ja GT5 fbl mokkulan ohjaamaan.sitte oiskin enää 250 ja 100 jotka ei pelaa.250:sen säätimen becci ei vissiin oikeen jaksa noita mkssän servoja ja pitäs yge hommata siihen vaan on ollu kauppapaikka vähän hukassa ja keskittyny nyt vaan noihi isompiin.
100 ei vaan jotenki lennä,pitää siihen vaihtaa vissiin se orkkis päähubi kun se vaan ajelehtii kummallisesti mihin sattuu. koiteta leirille saada kaikki lentoluntoon vaikka tykkäänkin ku on aina jotain projektia ja kerholla loistavat tilat missä ruuvata.
Lenneltykin on aina välillä,enemmän pitäis mutta kun ei muka ehi. ::) ???
-
Tänään tuli elban talvipäivillä lennettyä kaks akullista 700E:llä ja yks smäkillä.
Smäkillä oli rempan jälkeen testilento tuolla ja hyvinhän se pelas.pikkasen pittää ruuvata linkkejä lyhyemmiks et saa pari astetta lisää miinuskulmia. Laskun aattelin tehä semmosen liu'un vaan tuli vähän pitkäks ja lässäytin sen jäähän sit pikkasen reiluilla miinuksilla.onneksi landarit on joustavaa ämpärimuovia ja kopsahti pohjaan asti.ablodit tuli ku kopsahti.ei vaurioita. :)
700 rekkulan perä ei oikeen oo hyvä,nyt muutaman kerran anto myöten ja se tuli aina ku jonki voimaa vaativan liikkeen teki.antaa siis myötä.gainit on 72% ja 73%,ei pitäis olla lian matalat.en tiä oisko rundeja sit liika vähä.. :-\
No,täyttyy tutkia.
Ihan kiva oli lennätellä,joutu vaan lähtiä liian aikasin.. :'(
-
Tänään karkasin tonne kentän laidalle arvaattako mitä..? :D
No tällä kertaa lentämään..
Mukana goblinski,uskollinen smäkki ja kerhon virallinen sotakone kiinan mersu mukana.tää mersu oli vaan ihan testillä tulevia taistoja varten,ei siitä sen enempää,onhan se kiinteäsiipinenkin.
Smäkkihän on kingi.laiska pska mutta sitä räimiesä tuntee osaavansa jotain pientä ku sille on sama vaikka torppaa..,ei sillä mitää smäkätä mut pirottaan sillä pystyy.. :D
4 akullista se lens ja säily jopa ehjänä,teinköhän liian iisiä settiä liian korkealla.vissiinki..
Goblinilla lentelin 2 akkua ja koitin oikeen tutustella siihen.pouweria ainaki löytyy,vaikka kiinan akuilla päästelläänki.oispa kiva kokeilla jotain laadukkaampaa pakkaa.pysyisköhän enää näpeissä.. :-*
Nyt astein kiekkoja vähän alemmas ja nyt tuntu govi toimivan loistavasti ja tehoakin vielä oli.flippinopeudt laski kyllä heti tuntuvasti mutta nämähän saa vielä säätää kun ei mulla oo vielä kaikkein hurjimmat asetukset tuolta cgy:stä.koitetaan nyt ekka trimmata tää näillä.
Jostain syystä tää tekee pitch pumpissa W liikettä ja sama onghelma mulla oli 700rexin kans.ihan perus leijussa pitää pikkasen säätää trimmiä mutta aletaan olla aika lähellä.
Vielä aavistuksen jännittää tän lentäminen,tai oikeastaan tänään jännitti jostain syystä eneemmän ku ihan eka lento.vissiin talousnäkymät tänään synkemmät ku sillon tai jjotain....no ei vaites,pitäs vissiin töihin taas lähtiä kun tuolta finnmasterilta soittelivat..
Ihan hyvä fiilis,usko gobliniin alkaa olla kova,pientä trimmi säätöä vielä ja reksi saa sen jälkeen kaikki jämä akut.. :D
-
3 akullista goblinia ja 3 smäkkiä tuli lennettyä hienossa kelissä tänää.
Smäkillä uhmattiin urakalla maan kamaraa ja kolmannella akulla äiti maa voitti.kaveri otti järkkärillä viedoo mutta onnistu sen sössimään siten et viimenen pätkä reilu1.30 oli pisin siltä yheltä lennolta ja siinä sitten tarkennus hukassa.ei juurikaan upattavaa.
Goblin on kyllä peli! Nyt kun asetin gyron AVCS tilaan niin toimi hyvin,todella hyvin.perä vielä vägäili kahella ekalla lennolla mutta kun siirsin palloa peräservon armilla pykälän lähemmäs niin tuntu et rauhotti.tosin viimenen akkupari oli toi paska 20-30c ja en tohtinu idle2:sta ees laittaa päälle,testiä vaan. Testin sitten vielä laitaa gyron normal tilaan ja huomattavasti se nojaa tuulta vasten kyllä,voi olla et tuo aiheuttaa sen W ilmiön.
No trimmilennolla jätin kopan pois ja unohin kopan kiinnikeruuvit kopteriin höllälle kii ja pian nousun jälkeen toinen tipahti johonki lumihankeen ja sinne katos! >:( ladin hyllytki näyttää tyhjää..
Eikai auta ku käyä joku päivä kahteleen lisää..
-
Eilen ku auto hajos niin meni hermot ja menin kerholle ja ruuvasin kaikki kopterit lentokuntoon! ::)
250 päivitin 3GX:n ja hioin sisäkuoren kromaukset pois.nyt ei enää kippaillu sivulle ja toimi ihan hyvän tuntusesti muuten mutta kyykkää heti ku antaa vähän kaasua. Uus säädin putäis siis saada.
Smäkin laiton taas kasaan,vaihtoon meni peräakseli,pääakseli ja perälavat.leparikin oli suora!!
700 reksiin avarsin moottoripukin ruuvinreikiä siten et 13T pinjoni mahtu rullaan hyvin ja välys tuli sopivaks.
Reksin ja goblinin kaasun limitit pitäs vielä säätää uusiks,muuten kaikki iskussa,JES! :)
Tuossa vIelä video smäkin torpista,tarkennus hukassa mutta yleisön pyynnöstä: ;D
http://www.youtube.com/watch?v=Oh0MTpofXaM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Oh0MTpofXaM#ws)
-
Päivitetäänpäs tännekki pitkästä aikaa jotain.
Kevätleiriltä selvitty taas kotia ja mukavata oli het koko rahan edestä.
Yö500 tuli pidettyä pjaskana hättäilemällä.perän korjaussuunta väärin päin ja heti ku landarit irtos maasta ni hillitön pirotus ja koko vehje taas tuhannen päreiks. Ainaki dfc nupin linkki,varmasti akselit,lavat,landarit,lapa osu peräputkeen joten putki ja kardaani,perälavat,peräservon rattaat...osat tulossa ja jjos nyt sit vaikka vietäs loppuun asti tuo homma.
Smäkin torppasin leirillä yhesti mut se oli tunnin sisään taas ilmassa.perähihna alkaa olla aika finaalissa ja se nykii perää tympiästi,pitää vaihtaa. Smäkki lens puolenkymmentä akullista leirillä.
Rane huomes 700 reksin ele servossa pykäliä ja se pysy sit lauantaista eteenpäin maassa.
Jäljelle jäi siis Goblin ku 250 uus 18A yge ei suostunu käynnistyyn.
Goblin lens öeirillä 9 akullista ja tuntu kyl mukavalta lentää,pilotin korvien välissä oli vaan jonkinlaista rajoittuneisuutta lentojen suhteen eikä ihan satasella päässy nauttimaan lentämisestä mutta se ei muuten leiriä kyllä pilannu.
-
Gobliniin laitoin nyt noi matalat landarit ku tohtori ruuvaili leirin päätteeks alkuperäset ittelleen.
Nyt goblin on himpun verran matalampi nupin kohala ku reksi mutta aika paljo nyökällään eteenpäin verrattuna vanhaan. Aihan hyvännäköset noi on ja aika paljo jämäkämmät ku korkiammat.noi on väriltään pelkästään fluorisoiva keltaset,ei vihreitä himmennyksiä raitojen reunoilla. Huviks pistin reksiin sabin lavat kii kans,perälapoja meinaan iha testiäkki tuossa mut päälava pysyy vissii radixeina. Pari fotoa:
(http://www.larvanto.kuvat.fi/kuvat/Koptereita/kev%E4tleiri+2012+640.JPG/full)
(http://www.larvanto.kuvat.fi/kuvat/Koptereita/kev%E4tleiri+2012+644.JPG/full)
(http://www.larvanto.kuvat.fi/kuvat/Koptereita/kev%E4tleiri+2012+647.JPG/full)
-
Viimeviikonloppuna olin raahe/pattijoen lentokentällä lennättelemässä. Ensin paskoin kaikki kolme pienempää kopua,smäkin torppasin ihan näppivirheellä,500 ei vaan oikeen hyvin toiminu fb lavoilla ja perä ei oikeen pitäny,varsinainen rikkoontuminen tapahtu laskussa ku perälavat otti maahan ja peräservon rattaat taas paskaks. 250 ei vaan jaksa liikkua,taitaa olla uuden moottorin hankinta edessä,tuli vähän kovaa alas mut ei vaurioita..
700 reksi lensi sit 4 akullista ja goblini 3 akullista.määrää rajotti vähän risa 600w poweri ja sen virkaa hoiti pikaseen hankittu 20A 13v virtalähe.
Reksin perän sain nyt pitämään ja sillä tuli kokeiltua kaikenlaista kivaa,ja alkohan sieltä talven kankeuskin jo vähän hellittää.goblinilla vähän rauhallisempaa temppuilua mut ohilentoja vedin jo aika kovaa.
Mukavaa oli.
No toi virtalähe oli taas niin kiinan tapaus kyllä,otin sen eilen auki ja virtapistokkeen kaks johtoa oli irti,helppo korjata ja toimii taas..
-
Kiva lennätyspäivä vaikka melkee koko päivän satanu.. ;)
Aamulla pompsautin kälviän kentälle mukana Goblin(lentoja 2kpl),700(1kpl),500(2+3kpl)ja250(1kpl)
Ensinnä testin näät viime rempan kohteet eli 500 ja 250. Molemmat toimi,500 oikeen hyvin pienten säätöhipistelyjen jälkeen. 250 lensi kyllä ja jotain pientä kykeni tekee kunhan käytti maltillisesti kulmia.aika muljulta tuntu mut voi johtua lapojen kireydestä..mutta toimi.
Sit yks keikka 700:sella lämmittelyä ja perään pari keikkaa G:llä. Isot toimi hyvin ja goblinskilla meinas jo innostua sitten inverttiä jo vähän liianki matalalla,n.5cm.. ::) 8)
Sit illemmalla kyläileen toholampille ja siellä oli500 mukana. Toi kolme akullista siellä sitten.tuli vedettyä ihan urakalla pirokäännöksiä,inverttileijua perä itteen päin ja piron kans.ruohoaki tuli trimmattua.. :)
Hyvä fiilis ja ihmeesti kerkesin lentää vaikka sadellu vähänniinku koko päivän mut aina ehin tyhjentää akut ennen sateita.
Tulosta ruohon leikkuusta:
(http://www.larvanto.kuvat.fi/kuvat/500E+PRO+Night+gear/ruohotrimmeri.jpg/full)
-
ouuuuu!
aiva kertakaikkisen komia keli tääl anoppilassa.500 mukana.aamupäivällä starttasin kopuilun kolmella akullisella ja sit akkuja lataaileen,grillihommat alulle ja sit tuli lennäteltyä taas kolme akullista ja noista toisesta setistä komannella akulla ku akku alko olla jo aika lopuillaan ni taas kerran,laajaa piroympyrää ja ku kopu tuli ympyrän lähimmälle osuuelle ni suunaat sekasi ja tällä kertaa ryähti sit komiasti männyn latvaan ja siittä metikköön.tää kyl pitääparsia pikaseen kasaan taas,jotain joutuu kyl tilaileenki mut o tuolla vaan mukava harjotella ku ei noilla isoilla tohi vielä yhtä rennosti ajella.
mukava fiilis oli kyllä ajella ja aika tiivistä settiä tuli omaan osaamiseen nähden ajeltua.kaveri kuvas videoo,uppailen niitä täs pikkuhiljaa täl anoppilan huippuhitaalla netillä tubeen ja jaan sit ku ehin ni tänne. torppiki tuli videolle mut ei pysyny kaveri ihan mukana ku karkas mut rysäys on mahtava! :D
-
siinäpä toitorppivideo:
http://www.youtube.com/watch?v=oBcKieJNVno#ws (http://www.youtube.com/watch?v=oBcKieJNVno#ws)
-
helkkkari, tuohan näytti ihan helpolta kaarrolta siinä kohtaa kuin karkasi lapasesta. Varsinkin kun vertaa siihen, mitä tapahtui muutama minuutti ennen tuota torppia. Harmi kun ei ihan tullut nauhalle kokonaisuudessaan.
-
Jep,simppeli tilanne sinänsä mutta kun kopu tuli lujaa pään yläpuolelta ja metän laita pääsi yllättään ni eipä sit ehtiny enää mitää tekee ku jo rysähti.jos ois ollu avotilaa takana ni ei ois ollu mitään ongelmaa..ihan latvoihi osu ja johki reilu kymmenen metrin päähä sinne metikköön putos.
-
nakataas nyt tänne vielä toi video kun kerranki oli joku kuvaamassa,eilen toinen akullinen Goblinilla epämäärästä neppailua:
http://www.youtube.com/watch?v=JAa8cit4mJI# (http://www.youtube.com/watch?v=JAa8cit4mJI#)
lentoja eilen Goblin 2,
700E 1
-
ihan exteporee hankittua ase kameraa tänään testaltu ku kusti sai sen poljettua postiin.
hinta tälle ei ollu kovin kova,125€ plus toimituskulut.
plussana heti alkuun monenlaiset kiinnitysmahdollisuudet, oli kaks erikokosta jalkaa aseen piippu kiinnitystä varten, yks muovikotelo poikittaiselle tangolle,siihen kaks erin paksusta sovitinkumia,tarrakiinnitys kuminauhavyöhön ja toinen tarranauhavyö ja sit kaks tarranauhan pätkää liimalla.
kopteriin meinaan kokeillla tarranauhalla pohjaan ja asekiinnityksellä peräputkeen, saas nähä mitä tulee..
ärsyttävää tuossa on se kun kamera on pyöreä eikä siinä oo mitään muuta ku toi käynnisysnappi jonka avulla voi videon koittaa määritellä täysin vaakatasoon,pitää jonkinlainen merkkijutska kehitellä tuohon miten sais sen helposti aina suoraan..
kameran asetukset tehdään liittämällä kamera usbilla koneeseen ja siel txt tiedostosta muutellaan asetuksia,myös kellon aika laitetaan txt tiedostoon kameran muistikortille.. ::)
asetuksista kuvan tarkkuuksia on kaks:
1280x720 @ 30fps
1600x1200 @ 15fps
tuos yks video jonka testasin fillarilla lähimetikössä valintana tuossa on 1600x1200 kuva,huomenna tarkotus testata 720 kuva.
toi 15fps vissiin sit tekee ton et toi näkyy vähän liian nopeena toi video?
http://www.youtube.com/watch?v=gkL-mM0gufI# (http://www.youtube.com/watch?v=gkL-mM0gufI#)
jos videon laatu ei oo ykkösprioriteetti niin ihan hauska lelu vähän kaikenlaiseen leikkimiseen.. :)
-
heps,olipas mukavata olla ihan jopa muutama tunti kentällä tänään,Rane ja Petteri oli kanssa.
itte lentelin aluks 250 ja 500 kopuilla ja sit ku ne oli paskottu ni sit Goblin ja 700 Reksi
250 pitkästä aikaa lentokunnossa ja toimiiki nyt kyllä mukavasti. setuppia on päivitelty siten et Castlen säädin, alignin 250 sarjan MX moottori ja DFC nuppi. muuten toimii hyvin mut jotenki hyytyy kyllä aika herkästi.kiva lelu,harmi vaan ku pinjoni irtos mosan akselilta ni loppu lennot.3 tai 4 akullista ehin lennellä
500 pelas jo melkein ihan niinku ennen mut haukkaili aika paljon enemmän ku nyt oli alignin 3G lavat. on mulla onneks radixit siihen kans. lennot tällä loppu ku tein autoraation joka sit nyökkäs nokilleen ja !! swashin taempi ja toinen etummaisista servoille menevistä sakaroista taittu himpun ylöspäin siten et nupin linkit kanittaa nyt niihin.en kyllä ymmärrä miten on mahollista mut näköjään on. no uutta swashiä lähti tilaukseen.. 2 akullista lentelin tällä
700 Reksin ekalla akulla oli burrelin kamera kyydissä ja toisen akun päästelin sit oikee naatiskellen, pelaa nyt todella hyvin pinjonin vaihdon jälkeen. välillä jo mietin et myynkö poisa tuon ku Goblinilla tullu lenneltyä mut ei tuota kyl raski,toimii se niiiiiin loistavasti nyt! 8)
Goblinskillä yks akullinen ihan perus settiä,toimii niinku ennenki eli huibbuPeli! :)
tuosa pari videoo kameran testeistä,on lyöty ihan suoraa vaan noilla aseen piippukiinnikkeillä ekassa petterin RJX 90 Low RPM:n landareihin ja toisessa 700 reksin peräputkeen kuvaamaan taaksepäin:
http://www.youtube.com/watch?v=7ihXrp5HCcY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=7ihXrp5HCcY#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=D3G2fOL7ZLU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=D3G2fOL7ZLU#ws)
-
hyvä lennätyspäivä oli tänään,rento fiilis oli lennellä,700 reksi pelas hyvin ja jotain rohkeni jo kikkaillakki.smäkki toimi kans hyvin.
goblin toimi hyvi kunnes kyykkäs viimesellä minuutilla.. ??? hold päällä alas nätisti.sit ku menin hakee ni nopari piippaili jotain ja ku aloin irrottaan koppaa ni lähti kerään kiekkoja,kuitenki sain pidettyä lavanpitimistä kii eikä ees tuntunu vääntävän juurikaan.hold oli päällä kokoajan.. no akun piuhat nopsaan irti.nopari oli aika lämmin,mosassa ei kärsiny pidellä kättä.
tuos sit huomasin et pinjoni oli valunu mosan akselilla siten että se hankasi akkjen suoojalevyyn ja vetohihna ja perän hihna ylsivät koskeen toisiinsa. eli syy varmaan vetomekaniikan kitkasta.
toivottavast säädin on vielä ehyt ja täytyy kai samala nyt sit tehä muutenki kunnon tsekkaus koko kopulle ja päivittää kaikki rattaat yms.
sit 500. otin lainaan kiinalaisen 500:sen swashin ja kopu oli taas iskussa. ekka lensin yhen akullisen Alignin 3G lavoilla jotka oli kopussa paikoillaan.mahtavasti pelas!
sit vaihoin toiselle akulle uudet pakasta vedetyt Radixit.no sitten kunnon settiä päälle ja naatiskelin oikheen kunnolla.aika matalalla tuli vedettyä flippiä sarjana,varmaan n. puoltoista metriä kokoajan max korkeus,kunnes yhtäkkä räjähti!
olin näkevinäni et koppa nousi jotenki kummasti ja oli kyllä sen näkönenki et meni lapakehän läpi,sit siitä seuras boomstrike ja sit täys KABOOM! kieltämättä jotenki oli hienon näkönen,niinku ois harakka ammuttu haulikolla kahen metrin päästä! ;D
osia alkaa jo löytyä onneks tähän nin et peräputki ja kardaani taitaa olla ainuat mitä multa puuttuu ja tietysti uus koppa! :o
mut kaikesta huolimatta oli hieno fiilis päivän jälkeen,alko jotain kiristyksiä löysäillä taas ja lento paljon rennompaa kokoajan,eikä toi hajoaminenkaan johtunu näppivirheestä ja sain goblinin tuotua yllättävästä kyykkäämisestä huolimatta nätisti alas!
-
niin joo ja smäkki muuten alko liikkua ihan eri tyyliiin ku laitto Gens Acet kyytiin! aikasemmat siis nano techejä ja teho lähes tuplaantu gensseillä! sit ku siihen vielä laitoin allun swashin niin sehän alko tuntua jo oikealta kopterilta! 8) :D
lentoja siis tänään:
hk-450: 2
500: 2
goblin:1
700:2
-
tulipa taas parsittua 500 kuntoon! pari kuvaa räjähduksen jäljistä ensin.
eilen illalla niputin tuon ja iltahämärässä testilento sitten,taas pelaa.
tuo on nyt niin päivitetty Alignin osilla ku voi, nyt tuli uus DFC swashi ja paikallaan on myös toi uus perä systeemi. ;D lavat oli eri parit ku kahesta torpista jääny toinen lapa ehjäks, vaati vaan 2g tasapainotusteipit.. tilasin Trex-storesta "vaurioituneen" kopan josta en sit kuitenkaa kyllä mitään mainittua halkeamaa löytäny,ihan ehyeltä näyttää.. 8)
sit illan myötä innostuin purkaan Goblinia.vika ei ollu valuneessa pinjonissa vaan valuneessa moottorin akselissa. onnistuin vaan tölmimään sit laakeria sen verran et katoin parhaaks hommaa uuen ja homma keskeyty siinä kolmen aikaan viimeyönä.. ::)
no samalla nyt sit päivitän noi uudet hammasrattaat perän vedolle ja pitää kattoo jos tilais sen yksuuntalaakerin ja pinjonin kanssa tuohon nyt samalla..
hyvin näyttää joku kasanneen goblinin,ei ruuvit karkaile ilman kosaania.. ;D
-
joo,nöin siis jatkuu 500:sen torppihistoria tasasen pskana vanana! :(
edellinen räjähdys siis tapahtu toisella lennolla juhannustorpin jälkeen,koppa nousi lapakehään kuten tuos yllä jo kerroin. nyt sit ku laitoin sen kuntoon, testin ekka DFC nupin kanssa et toimii ja sit värkkäiliin ledit tohon ja vaihoin FB nupin ja GP900 gyron perää pitämään.toi oli noin 5min homma ku oli FB nuppi täysin kasassa vieressä ja GP900 gyrossa johdot tulee gyroon juur samallaiin ku 3GX gyrossa.
no sit tarkastin nupin lukitteet,linkkien pituudet ja säätelin sen pöydällä ja läheiseen puistoon testiin,kopan jätin kotiin ja valot oli pimeenä,ihan perus testileijut vaan oli tarkotus.
ihan hyvin kopu leiju ja otin sit idlen päälle ja vähän korkeutta,ylempänä vähän tiktokia ja kesken tiktokin räps vain ku toinen perälapa lavanpidin mukana lähti liitään. sain kopun alemmas ja vaakatasoon ennen ku alko pirottaan,sit vaan holdi päälle ja inertiat tapoin vähän liian korkeella ja vapaapudotus jostain 4m:stä..
tämä siis mun näkemys näin kun ensjärkytyksen laannuttua muutamaan kertaan käyny tapahtumaa läpi..
tutkin sen verran et perälavanpitimen kiinnitysruuvi on poikki ja tynkä peräakselin sisällä,tuo siis syynä tähän. varmaan pultti saanu jossain aikasemmassa räpsäyksessä vähän itteensä ja nyt sit antautu..
toi inertioiden tappo säästi lavat ja muutenki nuppi näyttää ehyeltä,akselit tietenki pitää tarkistaa ja muutenki käydä läpi mut uskoisin et aika vähällä nuppi meni,perä taas on aika turkasen tohjona..
aika raakasti ottaa päähän nyt ku jatkuvasi pskana tää,joka on muuten ollu yks mun mielestä nautinnollisimmista kopuista lentää mut kyl tuos tutkinnat pitää koittaa mahd pian tehä ja uuet osat tulemaan..
tuos pari kuvaa valot päällä ja paskotusta vehkeestä yks.
pääratas on valaistu rungon sisällä olevalla teholedillä ja peräputkessa on pätkän matkaa vaan alapuolella sinistä tekemään jonkinlaista "hohdevaloa" vaan..
-
Noooin,on 500 taas purettu,varaosatilaus trex-storeen syötetty ja paypal tiliä vingutettu.parin päivän päästä taas lähetään kokeileen!! ;D
Goblinin varaosat on seurannan mukaan jo suomessa,jota en kyllä usko.alkuviikolla tilasin,romut oli out of stock ja seurantakoodi humpsahti tänään mailiin ja heti ilmotti vantaalle koodi.. :o
Myös scorpparin laakeri tulossa..niin ja pari isoa gens acea.. ;)
-
Henkilökohtainen ennätys invertti leijutuksessa! 8) ;D ::)
ps. kopterina oli siis 700 Rexi
-
Nössöt leijuttaa inverted +1cm maasta mitattuna. Lauri leijuttaa -1cm maan sisässä ;D
-
Henkilökohtainen ennätys invertti leijutuksessa! 8) ;D ::)
ps. kopterina oli siis 700 Rexi
missä on kuva kopterin murusista? ;D
-
kyllä timeri sai tällä kertaa käydä loppuun asti,puoliska minuuttia lentelin vielä tuon leikkuun jälkeen..
muuten kyllä vois tehä perusteellisen tsekkauksen tuolle 700 rekkkulalle ku sitä ei oo reilu vuoteen paljoa auottu,paisti tietenki nupin osalta ku on vaihtunu osat siellä.perä pitäs tarkistaa ja siihen vois päivittää ton uuen slideri systeemin..
-
Jesh, Scorpion asiaa...
eli Goblinin säädin on ilmeisesti tykänny kyttyrää ku scorpparin akseli valahti moottorin sisällä alaspäin siten et päävetohihna vastasi perähihnaan ja aiheutti kitkaa niin paljon et säädin ilmeisesti katkas ylikuumenemisen seurauksena vedon.
syy miksi akseli karkas oli siis akselin karkaaminen kannun pidätinkuuskoloruuvien alla.
akselissa on kyllä kolo jossa ruuvin pitäis pitää akselin paikallaan mut jostain syystä näyttää et akseli olis liian pitkä tai kolo väärässä paikassa,kuvat selventää asiaa..'
eli ku moottori kasataan scorppionin videon mukaan niin ensin akseli kiinnitetään kannuun ja sit lyyään staattori sisään ja ilmeisesti sopiva määrä ohuita shimmejä väliin ja sit lukkoprikka sille sorvattuun uraan.
no nyt kun kasaa tän tuolleen ni pitäs lukitusprikan alle lyä millin verran tavaraa ennenku alettais olla lähelläkään...?
mun teoria ois et toi akseli olis kiinnitetty kelloon väärästä kohtaa eli sileän pyöreään akseliin ja kuuskoloruuvit ei oo sit piättäny akselia karkaamasta,kuulostaako aivan utopialta?
joku ei nyt kuitenkaa tuossa täsmää,vois varmaan laittaa scorpparille viestiä tuosta ku ei paljoa huvita ostella uusia säätimiä tuommosten vikojen takia..
-
korjasin tuon ongelman levittämällä tuota uraa siten et sain akselin oikeasta paikkaa kii mut ei sit enää yge jaksanu pyörittää mosaa,alussa normaalit piippaukset,lähtee pyöriin vähän takellellen ja sit heti hyytyy,niinku menis synkka sevon ja sit säädin alkaa piippaileen jotain.. osaako joku kertoo mistä kiikastaa??
-
Kai kaikki käämilangat ovat ehjät? Ettei se kello ole jotenkin ottanut niihin kiinni?
-
Kai kaikki käämilangat ovat ehjät? Ettei se kello ole jotenkin ottanut niihin kiinni?
Staattori on ihan ehyen näkönen,ei näy mitään hankaumia..
Pitää koittaa 700 reksin mosalla ja säätimellä kumpi pätkii.
-
Tuli eilen käytyä höykkylässä ajelemassa kopuja,aivan mahtava keli oli koko päivän ni tuli sit oltuakki aamusta iltaan.
Lentoja tuli 700reksillä 5, 450 3 ja 500 hämärässä valojen kans 2.
700 reksin lennot loppu harmittavasti viidennellä akulla ku pääratas heitteli hampaat pitkin höykkylän peltoja. Oisko ottanu hampaat lievästi damagea siinä invertti leijussa käviällä. Liike oli tiukan puoleinen tiktok ja kde ampu sit sekunnissa rattaan sileäks. Sen puolen sekunnin hämmäsryksen jälkeen kopu oli inverted ja veto hävis siinä kokonaan.sain kopun oikeen päin olleilla nuppikiekoilla ja koitin ajaa autorotaatiolla kentälle asti mutta jäi vähän vajaaks ja lasku tuli sit pehmeesti heinikkoon.huh ja JES,rattaan vaihdolla selvittäneen tästä!
450 alkaa olla niinku tuolla "ottaa pattiin" säikeessä pojat kirjotteli kans niin klappia ja kulumaa ja kieroa et sitä ei enää kokonaan purkamatta saa hyväks.täytyy ottaa tuo sit rojektiks kunhan on vähän aikaa. sen torppasin yhesti tuolla ja kasasin smontein mut sit hammaspeikko jyysti testileijussa hampaat kelvottomiks. Kattoo nyt millon tuota jaksaa ropeltaa taas.
500 pelasi kaks akullista hyvin,trimmataan vähän täs ku ehtii ja teholedille on pakko laittaa joku varjostin ku aina joissaki asennoissa tillittää ikävästi ylikirkkaana silmää. Hyvin pelas nyt kopu,toivottavasti tällä kertaa vähän pidempään.. ;D
-
jeps,tänään sain sitten aikaseks kokeillla Goblinin mosaa kontronikin säätimellä ja scorppari pyöri ihan oikheen..
mitäs tän kans sit tekis,pitäskö tuosta laittaa scorpparille viestiä et yge kärvähti tuon heidän moottorin takia vai mitä sanotta?? entä voisko tuosta saaja vielä kalua tuosta ygestä? mielipiteitä,kommentteja,please! :-\
-
Melkeen puoli vuotta siittä kun viimeks tullu päivitettyä omaa säijettä.. ::)
Tässä on tullu yksi nitroreksi taloon ja sillä oli tarkotus ajella tän kevättalven,muutaman tankin oon ajanu ja nyt seisonu hyllyssä sitten. Sähköreksillä pari akkua ajanu joskus syksyllä,muuten ollu hyllyllä. Yökopteria parin kerran ku rane on ollu täällä käymässä. Eli aika hiljasta ollu talvi.
Nyt sitten taloprojekti alkamassa ja piti ostaa motivaatiota ylläpitämään tuo Goblini 500 kitti. Vielä ei oo muuta elektroniikkaa siihen kuin vastari ja 3gx mokkula, mosa säädin ja servot tulee sit aikanaan kunhan talonrakennukselta joutaa taas.
Meinaan kasata Goblinin nyt tässä ilman lukitteita että saa sen hyllynkoristeeks ja sit ku on kaikki härpäkkeet kasassa niin sit laitetaan lentokuntoon.
Vähän pyöriny mielessä josko ois toisesta isosta reksistä luopunu mutta kun ei raskis. Nitroa en oo vielä kerinny kunnolla ees ajeleen ja sähköreksi on ollu nii hyvä lentää että ei raskis. Toisaalta se vie ilma-aikaa 700 Goblinilta..ehkä sit kuitenki sähköreksistä.. Jos jotain kiinnostaa ni yv:tä vaan. Se lähtee sit ilman säädintä,tai voin tuon risan ygen laittaa jos välttis haluaa..