Kopterit.net
Yleiset => Muu keskustelu => Aiheen aloitti: jsuominen - 10 Tammikuu, 2011, 22:30:15
-
Voisiko olla että servot menee rikki kunnon torpin jälkeen, säätö pöydällä ok, mutta lennossa ei sinne päinkään. Voiko olla että servo menettää tehonsa leijunnassa torpin jälkeen?
-
Melekeen aina mennee torpin jälkeen. Vähintään hampaita.
-
Meikällä hajoo aina servot torpissa, vaikka se olis ollu kuinka pieni tahansa..
Riittää yleensä et päälapa ottaa maahan niin servo menee remonttiin.
-
Mitä sevoja te käytätte oikeen? Itselläni on kaikki laatu servot kestäneet. Esim Ravessa on JR:t ja se on tullut kerran n.50m ilman mitään kontrollia tonttiin ja kerran "räjähtänyt" ilmassa, eikä yksikään servo ole ottanut itseensä.
Ennen Joulua 600:nen kolahti Kokkolassa maapohjahallin kattoon ja tuli sieltä omiaan alas, eikä sevot välittäneet mitään. Siinä on Alignin servot ja futte perällä.
-R
-
Mitä sevoja te käytätte oikeen? Itselläni on kaikki laatu servot kestäneet. Esim Ravessa on JR:t ja se on tullut kerran n.50m ilman mitään kontrollia tonttiin ja kerran "räjähtänyt" ilmassa, eikä yksikään servo ole ottanut itseensä.
Ennen Joulua 600:nen kolahti Kokkolassa maapohjahallin kattoon ja tuli sieltä omiaan alas, eikä sevot välittäneet mitään. Siinä on Alignin servot ja futte perällä.
-R
sä et vaan rane osaa torpata kunnolla! :D
mullakin on 500 rekkulasta kyllä servot ollu aika velttoina torppien jälkeen! on kyllä ollu koko rekkulakin aika velttona! :D
onneks allun servoihin ei rattaat oo montaa euroa!
alkuperäseen aiheeseen: servot voi mennä mutta voi se vika olla monessa muussakin paikassa!
koita vaikka sormella vastustaa servoja pikkasen ja ajele niitä laidasta laitaan!
varman päälle jos haluaa ni servot auki ja rattaat syynäten!
-
Toi alkuperänen kysymys nyt ekhä hiukan tuli huonosti ymmärrettyä. Tai ainakin minä ymmärsin niin että nyt ei noista rattaista ollu niinkään kyse vaan servon muusta toiminnasta torpin jälkeen. Koska kun rattaat mennee edes yksikin hammas niin sen kyllä huomaa säätöpöydälläkin kun servoja liikuttelee.
Mutta sillä kokemuksella mitä mulla servoista on niin en usko että servojen voiman menetys johtuis torpista. Koska jos sevossa esiintyy voiman tai nopeuden puutetta niin se johtuu elektroonisesta viasta ja niitä harvemmin tulee servoihin torpeissa.
-
Laadukkailla servoilla ongelmia on harvoin, mutten ihmettelisi vaikka joku HXT900nen palaiskin torpissa. Niitä kun palaa lennossakin. Amigin servot lienee ihan ok, kannattaa testailla pöydällä ja vastustaa liikettä sormilla, helposti sen näkee jos joku servo ei jaksa vääntää vastaan. Jos ei pöydällä ole ongelmia, niin sit johtuu jostain muusta ongelma lennättäessä.
Millasia ongelmia sulla on, nykiikö, pätkiikö, heijaako yms?
-
Tahtoo mennä aina vaan vasemmalle päin pikkuhiljaa. Nuppi ja säädöt käyty monta kertaa läpi. Ei kai se auta kuin ruveta hakemaan trimmejä kohilleen niin pääsis taas tosi toimiin.
-
500esp ja 550E. Yleensä torquetuubin rattaita. Viimeksi meni 2 servoakin. Onneksi noista DS510 menee muovirattaat, jotka on halpoja.
Metallirattaiset Alikilit kestää näköjään aikamoisen torpin. 550E:hen käy suurin osa samoista osista kuin 600ESP:iin ;D
p.s. huomenna kuussatkulle kyytiä =)
-
600 esp taas kasassa. Kiva muuttaa lookkia ;D
-
DS 650 tuli peräservoksi, kun sattui olemaan hyllyssä ja kovat lepatuskumit laitoin akselin vaihdon yhteydessä. Nyt on tosi vakaa ja perä pitää mainiosti.
-
600 rexiin piti vaihtaa pääakselin laakeripukkeihin laakerit. Olivat ihan finaalissa muutaman torpin jälkeen
-
tänään tuli nitro kenttään kunnolla eikä jääny ehjäksi kuin kaasuservo ja muusta kopterista perä ja moottori ::)