Kopterit.net
Helikopterit => Hirobo => Kopterivalmistajat => Hirobo Sähkö => Aiheen aloitti: JariN - 19 Maaliskuu, 2008, 00:52:29
-
Oli Sabeen ilmestynyt tänään noita Quarkkeja oikeen myytäväksi asti, pakko oli tommonen kääpiö ostaa.
Mua on jo jonkin aikaa hirvittänyt noita 450-kokosia lennätellä sisällä, niissä kun lavat jo silppuaa aika pahasti jos osuu. Ja usein on lapsiakin paikalla, aikuisista voisi olettaa että osaavat katsoa ympärilleen, varsinkin alan harrastajat, lapsilta tuota valppautta ei voi odottaa.
Quarkki on vähän kuin isonnettu PicooZ, kiinteillä lapakulmilla mutta aile ja ele ohjauksella tosin.
Perä onpi tuossa toteutettu vähintäänkin erikoisesti, sillä on erillinen coreless -moottori mutta sijainti peräputken etuosassa josta keppiveto taakse. Päämoottori on harjaton ulkopyörijä.
Lavat ja peräropeli on jotain EPPiä tai vastaavaa styrsaa, ei paljon tee kipeää jos osuu. Ja paketissa tulee mukana kumpiakin 4 paria varalle.
Värkkiä saa sekä omalla ohjaimellaan että ilman, toimii myös ainakin Futten, Sanwan ja JR:n lähettimillä.
Otin ilman lähetintä kun noita on liiankin kanssa. Kiteenä on vastari-gyro-noparihässäkässä normaali mikrokide. Vai mikä tuo tavallista kidettä pienempi nyt on.
Kokeilin näytekappaletta vähän Sabessa jokin aika sitten, vaikutti vakaalta ja leppoisalta kapineelta, videolta katsottuna näyttäisi kulkevan eteenpäinkin melko vauhdikkaasti, toisin kuin XRB jota ei juuri etenemään saa.Siis se tuplaroottorihärdelli.
Pakettiin kuuluu yksi 2-kennoinen LiPo-akku sekä tasaava laturi, kivoja pikku työkaluja, lapojen tasapainotin, tarra-arkki, käyttöohje sekä noita ennen mainittuja varalapoja.
Keskiviikkona (huomenna) ajattelin tuota messukeskuksessa kokeilla, laitan sitten myöhemmin kokemuksia tänne. Ihan laadukkaan oloinen laite kaikenkaikkiaan.
-
Ei kahjumpi jos tosiaan vielä kulkee jotenkin. Ensi talveksi... :P
-
Tuo on pikkukoptereiden aatelia ilman muuta (myös hinnaltaan). Kylän Fai kuski kävi meillä autotallissa ajamassa tuollaista ja oli kyllä vakuuttavaa se meno. Kaiken lisäksi hyvän näköinen eli pisteet Hirobolle ;)
-
Jaaha eli toi on sitte kai freya miesten pakko ostos.
-
Älkäähän nyt pojat.Kohtahan siellä leirillä,ei ole muutakun jotain
pikku pörriäisiä. ;D
-
Jokaisen itseään kunnioittavan Freya-miehen on tommonen ostettava. Kiva laite, kulkee tosiaan kovaa ja silti leijuu vakaasti ja rauhallisesti. Hermo suorastaan lepää kun tolla lentelee ympyrää ja kahdeksikkoa sisällä. Eikä tarvitse edes juuri säädellä, lentää kivasti suoraan paketista. Akkuja täytyy hommata lisää.
Kohtuu kauan lentelee kyllä akullisella eikä moottorit ja akku juuri lämpene.
Voidaan kevätleirillä ajaa Eurosporttii Jorman kanssa vaikka saunassa. Muilla ei oo jakoo kun meillä on vielä ne über laakeritkin Freyassa. Fai koppa täytyy vielä hankkia kun Jormallakin on. Seuraavaksi tilaan EC 135 skaala Hirobon. Että pärjää varustelukilvassa ;D
-
Hauskanen värkki ja vielä lentääkin hienosti.
Jari oli pörräämässä messukeskuksesssa ja vielä uskaltui antaa minunkin kokeilla. Kyllä tollainen pikkuhimmelinkin lentää hienosti kun se on tehty kunnolla. Täydet pisteet Hirobolle.
Täytynee hommata mokoma känniäinen itsellekin.
-
Nyt ensimmäinen kolari tehty. Poika leijutteli nokka itseäänpäin ja teki ohjaus virheen. Kopteri osui pöytään. Lavat meni heti poikki ja pyrstöroottori murtui. Mikään muu ei särkynyt. Nupin mekaniikka kestää ku lavat katkeaa heti. Tino osasi vielä sattumalta laittaa heti kaasun pois. Sitte hirvee karjasu voi P***a. Mut ei hätiä uudet lavat ja pyrstöroottori paikalleen. Nyt lentää taas kuin uusi.
Vai poika ajo kolarin, niin varmaan joo ;D
-
Vieläkös kvarkki pelittää??? onko ollut hintansa väärti, koska kallishan tuo hieman on.
Tai noh, erään huonekalumyyjän sanoin kun asiakas sanoi erästä malliston halvan pään sänkyä kalliiksi:
"Se saattaa tuntua kalliilta jos ei ole paljoa rahaa..."
-
Quark osoittautui varsin herkulliseksi laitteeksi. Pienessä työpaikan salissa ajoin sillä tiukka kurvaa ja yllättävä hyvä. Täysin hintansa väärti. Ensimmäinen pikku kopteri jonka leijunta tuntuma vastaa isompaa veljeään.
Anssi
-
pysyykös teillä toi quarkin perä hyvin paikallaan vai alkaako gyro "ryömii" pikkaisen käynnistyksen jälkeen. itselläni ainakin joudun resetoimaan quarkin minuutin lennättämisen jälkeen, sitten voikin pikku trimmin säädöllä lentää akun loppuun saakka..
--jp
-
Noh niin. Nyt on sitten kvarkki meitiinkin huushollissa.
Onko joku koittanut "tiukempaa" setuppia, eli nuita linkkejä eri kohtiin ja sitten sieltä boksista se yks dipswitch eri asentoon? Meinaan että mitä vaikuttaa?
-
Kvarkit leviää.. Nyt täälläkin on sellainen!
Harmi ettei oo 2.4G mallia :(
-
Muutin stabbarin linkin keskelle ja alimman dipswitchin toiseen asentoon. Nyt pitäis olla herkempi. Saa nähä, kolmas akku kohtpian täynnä joten sitten vois mennä ulos testaamaan.
Noin muuten täytyy sanoa, että on se vaan TODELLA uskomaton väkkärä. Pesee mennen tullen kaikenmaailman hbk:t ja beltit noin ensikopuna. Pahoitteluni e-skyn omistajille, ei millään pahalla.
Eilen tuossa anoppilan autotallissa räimin päin pahvilaatikkoa ja silppuahan lapasista tuli. 2min ja kopu oli taas iskussa.
Tars varmaan maalata peräfinit ja koppa jollain kirkkaalla kun noin hieman hämärämmässä ei meinaa erottaa...
-
Ottakaahan joskus lentovideoita, hieno olis nähä vaikka oon joskus tuota koettanutkin.
-op-
-
Kävin tuolla puistossa vähän koittamassa.
Trimmejä pitää säädellä lisää, kopu kampeaa koko aika vasemmalle.
-Eikä kovin kummoista tuulta tarvita kun tulee ongelmia..
Osumassa ei hajonnut mitään, mutta peräroottorin lapa murtui kun revin kvarkin irti puusta.
-
Totta. Tuon tuuli on se mikä ei sovi quarkin kanssa samaan tilaan. Huomasin itekkin tänään kun tuossa pihalla pyörittelin.
Eli nyt sitä miinusta, kaiken plussan vastapainoksi... sisäkone 100% jos tuulee ihan vähänkin.
Mutta muuten ei ole valittamista. Tänään ajellut joku 12 akullista ja hauskaa piisaa. Ohjaus muuttu vähän herkemmäksi ton stabin linkin siirron jälkeen, tosin ei mitään maatamullistavaa muutosta.
Viikonlopun saldo so far: 1 pari päälapoja ja 1 perslapanen.
-
Tuli tänään yksi lapa menetettyä, kääpiö tipahti roskalavan päältä saman tien kun oli lavat pysähtyneet ja tippui maahan :( Olisi voinut tietenkin ajaa hieman keskemmälle...
Tuuli on inha ton pikkasen kanssa puurtaessa, tänään Rymylässä pörrätessä nousi hieman viimaa, ja alkoio usko loppumaan siinä vaiheessa, kun oli oikea vipu revitty kulmaan kiinni ja pikkanen vaan kärvistelee tuulessa eikä tuu kohti :| Onneksi 180 astetta käännös ja nenä kohti kotia tarjoaa huomattavasti rivakamman lähestymistavan ja kääpiö palasi ilmassa takaisin, vaikkei laskeutuminen ollut kovin kivaa (meinasi tässäkin usko loppua kesken).
<diibadaaba>
Lensin tänään ekaa kertaa räksällä, ja sain sen ehjänä alaskin 8)
</diibadaaba>
-
Tein kans tommosen akkumodin ja kolvasin kahdesta 3S 620mAh liposta kolme 2S pakkaa.
Mites tuo gyro tossa toimii, välillä se hiipii oikealle ja välillä vasemmalle. Välillä pysyy suorassa..
-
Tars koittaa pelleillä sen gainruuvin kanssa. Josko alkais pitämään pikku tuulessakin...
-
Tars koittaa pelleillä sen gainruuvin kanssa. Josko alkais pitämään pikku tuulessakin...
Olen ruuvaillut kumpaakin rudderiruuvia.. Välillä ryömii, välillä taas ei.
Tarttis varmaan lukea tuo manuaali ihan ajatuksella :)
-
Joo mulla ei ollu muuta ku että luisti tuulessa. Lisäsin gainia niin nyt piti hieman paremmin, mutta ei tuo silti mikään tuulikone ole...
-
Joo mulla ei ollu muuta ku että luisti tuulessa. Lisäsin gainia niin nyt piti hieman paremmin, mutta ei tuo silti mikään tuulikone ole...
Olen käynyt ulkoiluttamassa tuota vain kerran.. Luistaa täällä sisätiloissa leijutettaessakin.
Tasapainotin illalla lavat (~neliösentti ohutta teippiä toiseen päälapaan ja perälapaan) saa nähdä auttoiko.
-
Kyllä se mullakin alkaa driftaamaan yleensä hetken ajelun jälkeen, mutta sitten virta pois ja taas päälle niin auttaa. Tai sitten trimmillä...
-
Canopyyn ja phäärsevään väriä. Alkaa tällainen puolinäkövammainen kuin minäkin näkemään.
-
Kyllä se mullakin alkaa driftaamaan yleensä hetken ajelun jälkeen, mutta sitten virta pois ja taas päälle niin auttaa. Tai sitten trimmillä...
Olen fiksannut tuota driftausta ottamalla kääpiön paikoilleen leijuntaan ja nykäissyt kerran pari rudderilla puolelta toiselle ja siihen perään trimmi. Seuraavan kerran kun driftaa ja tekee saman, trimmi tulee säädettyä yleensä 'nolla'-asentoon, eli jotain se häröilee hieman :)
-
Täytyypä koittaa tuota Sammyn ehdottamaa fiksausta..
Tasapainotus kun ei paljoa auttanut. Edelleen ryömii - tai ei.
Eipä tosin montaa lentoa kestäny nuo tasapainotetut lavat. Pääsivät ihan pikkuisen hipaisemaan kaiuttimeen :)
Saldo tähän mennessä: 1 pari päälapoja ja 1 perslapanen.
-------------
Minkä kokoisia tarvikeakkuja olette kvarkkiin sovittaneet?
Kolvasin kahdesta 3S 620 hextronic- liposta kolme 2S akkua, mutta yhtä vaille kaikista on potku poissa.
Hädin tuskin jaksaa leijua..
-
Fullymax 600mAh. Kasisatanenkin ehkä menis kun ei ole telinettä tiellä. Tiedä sitten syökö lisäpaino hyödyn.
-
Tuli tuossa Jariännän kanssa liikuteltua kääpiöitä yölennätyksenä kirkkaassa valaistuksessa. Tuuli joka ei suostunut tyyntymään ajoi sedät säätämään lapakulmia loivemmiksi ja samalla lisäämään nuoin kierroksia (ei perän), jotta sai hieman tuota tuulen aiheuttamaa 'nokkaylös ja äkkiä'-pakkoliikettä pienennettyä. Helpotti hieman, mutta inha keli pörrätä kääpiöllä.
Itse avastin puoli kierrosta em. lapakulman säätöruuveja, Jari nakkeli melkein negatiiviset kulmat kehiin 8)
Oli muuten mukavaa katseltavaa FAI-miehen lennätyst kääpiöllä tossakin kelissä
FullyMax 600mAh itselläkin.
Muistaisin Raision miesten ajelleen 850mAh akullakin, mutta tarkistan asian ja ilmoittelen.
-
Nyt on todistettu, että quark on melkosen kestävä peli.
Tosiaan, viime la n. 7 metristä kivenä lattiaan, nokka edellä.
Saldo:
- runko poikki boksin takaa (liimattu)
- kabiini
- akku
- stabbari
- peräakseli (nokka edellä maahan, miten ihmeessä?)
- tietenkin lavat
Vaihdoin tänään peräakselin ja stabbarin. Taas toimii ku ihmisen miäli!! Halpojahan noi osat ei tosin ole....
-
Mut kuka käskee yrittää 3Gtä tolla ku se si oo siihe suuniteltu ;)
Eivaan joo kyllä se on aikas yllättävän kestävä peli kanssa. Itsellä tainu kaikkineen mennä kertaalleen landarit, nupista se seesawin U holkki siinä maston päässä hmm ei oikeestaan sen ihmeempää. Lapoja tietty jonninmoinen keko mutta kukapa niitä laskee :)
--jp
-
Otin tuossa joutessani kvarkin stabbarista ne painot pois. Tuli vähän äkäsemmäks... ;D
En tosin koittanu ku ihan tossa makkarissa mutta jos sais vaikka huomenna koitettua paremmin. Tai sitten viikonloppuna.
Expoa laitoin 10% lisää. Mutta noin periaatteessa pitchistä pitäis tulla vähän tunnokkaampi ja ehkä akkukestoon vähän lisää. Tämä siis maalaisjärjettömyydellä ajateltuna.
-
Lisää Quarkin lennättäjiä. Joudutaan akkuja hankkimaan lisää....
-
Oho hyvä Tuija. 8)
-
Nyt myös video nähtävänä ;)
-
Toi on aika hieno
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=894062 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=894062)
-
Jarin kääpivö yötaivaalla
-
Terve vaan kaikille! Uusi harrastelija ilmoittautuu.
Harrastukseen sain kipinän samalla tavalla kuin moni muukin täällä ilmeisesti, eli Jyskistä ostettu n.30e kopteri. Siitä se ajatus sitten lähti. Täällä olen Teitin kirjoituksia lueskellut jo kolmatta kuukautta ja nyt päätin kirjautua, notta pääsen neuvojakin kyselemään. Siispä asiasta neljänteen...
Isäukko meni ostamaan surullisen kuuluisan HBK kakkosen. Itse katselin tuota Belt CP:tä sillä sen saa suomesta melkoisen edulliseen hintaan eli 179,-. Noh, eipä sitäkään ihan hirmuisesti ole ylistetty. Tuntuu, että kaikki tuputtaa Minititaania tai T-Rexiä. Ja minulla on joku outo perversio, että jos jotain ihan hirmuisesti tuputetaan tai jos kaikilla semmoinen jo on, niin minähän sitä en halua. Sama piirre on muissakin harrastuksissani; moottoripyöränä pitäisi olla KTM, koska se nyt vaan on parempi kuin mikään muu ikinä. Prkl minähän ajan vanhoilla jammuilla tai hondilla. Kevyesti menee offtopicoinniksi. Takaisin asiaan. Eli E-skyn tuotteet saavat jäädä toistaiseksi (E-smarttiin ei ole varaa ja muut on hukkainvestointeja enemmän tai vähemmän) ja Minititaanit ja Rexit ei liiallisen mainonnan takia vielä tässä vaiheessa houkuta. Hirobon SRB Quark voisi olla juurikin se mitä etsin, vaikkakin on hivenen pienehkö. Mutta ehkäpä laatu kompensoi tässä asiassa kokoa.
Nyt siis haluankin hieman lisätietoa Quarkista. Onko ko. koperi niin pieni, että se ei lennä, jos siihen duunaa harjoittelukehikon...? (Olen oikeasti aloittelija, joten kysymykset saattavat teistä tuntua kovin typeriltä) Vai kannataako sen kanssa edes käyttää moista kehikkoa, sillä torppauksissa hajoaa lähes poikkeuksetta pelkästään lavat, jotka saa vaihdettua ja tasapainotettua muutamassa minuutissa...? Kyseinen peli on myös käsittääkseni hyvin vakaa lentää ainakin sisätiloissa? Tarkoituksena on ostaa RTF paketti ja kysynkin siis tuleeko minulla olemaan ongelmia radion kanssa? En halua tässä vaiheessa investoida 200e erilliseen radioon. Piste. Ja sitten ihan yleistä; onko kuinka luotettava tekniikka, onko helppo säätää, tarvitseeko säätää usein jne?
Mitäs muuta sitä voisi neitsytviestissään mainita... Etelän poikia, Stadi. Syntynyt Mauno Koiviston ensimmäisellä kaudella. Muut harrastukset; painovoima-avusteinen hiihtokeskuspyöräily ja enduromoottoripyöräily. Kokemukset rc-kopukoista; Jyskin kopu ja HeliSimRC E-skyn usb-ohjaimella.
Ystävällisin terveisin,
Perttu
-
Quark on oiva valinta, itsekin sellaisen ensikopteriksi hankin, kun sellaisen näin livenä.
Hirobo on onnistunut tekemään Quarkista vakaan pikku kopterin. Ilmeisesti nuo styrox-lavat ja niiden lievä V-asento on tuon vakauden salaisuus.
Tällä kääpiöllä voi myös harjoitella turvallisesti vaikka olohuoneessa, koska siivet hajoavat ennen huonekaluja.
Ulkona suht tyynessä ilmassa tai sisähallissa lennettäessä quark käyttäytyy hieman kuin HeliCommand'lla varustettu helikopteri, päästät oikeanpuoleisesta tikusta irti, niin kopteri koittaa korjailla itsensä leijuntaan. Se ei kuitenkaan mikään automaatti ole, mutta rauhallisessa harjoittelussa helpottaa joskus suunnan hävitessä (tähän ei sitten kannata luottaa liikaa, mutta joskus tuli kokeiltua miten käy).
Uskoisin Quarkin nostavan kevyet harjoitusjalakset. Täytyypä koittaa illalla sisälennätysvuorolla montako akkua nousee mukana :)
Kone on suoraan paketista lentovalmis, eli ei muuta kuin akku täyteen ja ilmaan, trimmeillä hieman jotta leijuu suurin piirtein paikoillaan eikä perä ryömi.
Säätäminen on suht helppoa kun seuraa mukana seuraavia ohjeita. Ohjeet englanniksi.
Mitä noihin torppeihin tuolla tulee, yleensä tosiaan menee lapaset, mutta kun vauti kasvaa tai tippuu korkealta (nopeutta silloinkin), niin alkaa tuokin hajoamaan palasiksi :D
Mm. tuossa pieni quarkin solmuun laitto (lensin tuon vauhdilla talon kulmaan): Sammyn säädöt (http://www.kopterit.net/index.php?topic=2601.msg25365#msg25365)
Samassa ketjussa joitain aiempia osumia
Foorumilla myynnissä olevia Quarkkeja
Hae sanalla quark (http://www.kopterit.net/index.php?action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wwfCJ8YnJkfCd8OXwifHNob3dfY29tcGxldGV8J3x8InxzdWJqZWN0X29ubHl8J3x8Inxzb3J0fCd8cmVsZXZhbmNlfCJ8c29ydF9kaXJ8J3xkZXNjfCJ8c2VhcmNofCd8cXVhcms=)
-
Kiitoksia Sammy nopeasta vastauksesta ja vinkeistä!
Kyllä se niin taitaa olla, että tuollaisen pikkuvinguttimen joutuu hankkimaan. Paljon olen jo katsellut youtubesta viedeoita ja se kyllä tosissaan näyttää tosi vakaalta verrattuna E-skyn koneisiin... Ja juu, muutama näytti täälläkin olevan myynnissä. Pitänee ruveta tekemään kauppoja.
Palailempa tähän topicciin kun kopteri on hommattu 8)
-
Itse katselin tuota Belt CP:tä sillä sen saa suomesta melkoisen edulliseen hintaan eli 179,-. Noh, eipä sitäkään ihan hirmuisesti ole ylistetty. Tuntuu, että kaikki tuputtaa Minititaania tai T-Rexiä.
Pakko lisätä tähän väliin, että eipä olla turhaan niitä tuputettu :).
-op-
-
Pakko lisätä tähän väliin, että eipä olla turhaan niitä tuputettu Hymyilee.
Jep, uskon sen. Uuden harrastuksen aloittaminen ja kaluston hankkiminen on aina kuitenkin vähintään kaksipiippuinen juttu; halvalla halutaan lähteä kokeilemaan harrastusta, mutta halvat vehkeet usein antavat väärän kuvan koko lajista, jolloin jatkaminen saattaa tuntua vastenmieliseltä. Tonniakaan ei kyllä viitsisi harrastukseen sijoittaa heti aluksi. Näin uskonkin, että Quark olisi oiva vaihtoehto meikäläiselle.
Ja niinhän se on, että köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa. Varmaan pätee tässä harrastuksessa erittäin hyvin. Veikkaanpa, että tuolla Quarkilla tulee harjoiteltua ainakin kevääseen asti. Sitten mikäli harrastus vie mukanaan, niin on joku isompi kopteri hankintalistalla. Saa nähdä kuinka käy.
-
Pakko lisätä tähän väliin, että eipä olla turhaan niitä tuputettu Hymyilee.
Jep, uskon sen. Uuden harrastuksen aloittaminen ja kaluston hankkiminen on aina kuitenkin vähintään kaksipiippuinen juttu; halvalla halutaan lähteä kokeilemaan harrastusta, mutta halvat vehkeet usein antavat väärän kuvan koko lajista, jolloin jatkaminen saattaa tuntua vastenmieliseltä. Tonniakaan ei kyllä viitsisi harrastukseen sijoittaa heti aluksi. Näin uskonkin, että Quark olisi oiva vaihtoehto meikäläiselle.
Ja niinhän se on, että köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa. Varmaan pätee tässä harrastuksessa erittäin hyvin. Veikkaanpa, että tuolla Quarkilla tulee harjoiteltua ainakin kevääseen asti. Sitten mikäli harrastus vie mukanaan, niin on joku isompi kopteri hankintalistalla. Saa nähdä kuinka käy.
Käytettynäkin voisi saada halvalla nuita suositeltuja, Itse ostin eskyn hanibiin ekana ennenkuin olin tänne foorumillekkaan eksynyt.. hetken mielijoohteesta... sama ku olisi repinyt 150€ :D
Noh, ostin tuon rexän käytettynä ja uudet radiot niin alkoi onnistumaan ja kiinnostamaan lisää 8)
-
Itse ostin eskyn hanibiin ekana ennenkuin olin tänne foorumillekkaan eksynyt.. hetken mielijoohteesta... sama ku olisi repinyt 150€ Hymyilee leveästi
Noh, ostin tuon rexän käytettynä ja uudet radiot niin alkoi onnistumaan ja kiinnostamaan lisää Cool
Näinhän siinä helposti käy. Onneksi on tämä foorumi ja onneksi kerrankin maltoin ensin lukea muiden kokemuksia ja tehdä päätökset sen pohjalta. Toisaalta enhän ole edes vielä mitään hankkinut. Kuitenkin havahdun parin viikon päästä keräilemässä HBK:n paloja kotipihalta ;D
-
Noista jalaksista.
Eilen testasin ohimennen tupla-akuilla, eli laitoin kuminauhalla toisen fullymaxin 600mAh (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37209&grpid=5017) akun mukaan. Siellähän se kulki mukana, hieman rauhallisen oloinen, mutta mukana kulkee kyllä.
Ylimääräistä painoa oli quarkin vakioakkuun nähden 43g, eli kyllä siihen hyvin jalakset saa värkättyä.
Jos metrin mittainen 1,5mm hiilikuitutanko painaa (http://www.cstsales.com/Carbon_Bar.html) jonkun pari gramma, pingispallot 2,7g kpl ja muut kiinnikkeet mukaan, niin noin 20g jalakset liikahtanee quarkin matkassa oikein maukkaasti :)
Tuo hiilaritankolinkki oli ulkomaille, koska siellä näkyi painot ko tavaralle.
Ja tuosta FullyMaxin akusta vielä, eli se on käytettävissä pienen modaamisen jälkeen, eli omasta akusta piuhat poikki ja vakio liittimen tilalle JST naaras (jos piikeistä katsoo) ja vakio akkuliittimen johdon toiseen päähän JST uros.
Täällä lienee jossain juttua tuosta modista, laitan linkin kun osuu silmiin.
Nuo tarvike akut kiehtoo hintansa puolesta, hirobon vakioakun hinnalla saa muutaman tarvikeakun.
-
Eilen Turun Messukeskuksen sisälennätysiltana tilattu Quark full kit, pari Fullymaxin 600mAh akkua ja hiilikuitutangot harjoituslaskutelineiksi saapuivat tänään.
Kiitokset Saben kavereille hyvästä palvelusta ja salamannopeasta toimituksesta!
Akut ovat jo latautumassa ja kunhan saan mukulat nukkumaan niin pääsee ensin hiukan askartelemaan pinkiponkipalloista ja hiilarista jotain tumpelosuojia. Eilen tuli todettua että niitä on syytä käyttää...
Ja sitten tietty testaamaan uutta lelua. (ja sitten hetken päästä imuroimaan kopterin palasia lattialta... ;) )
Onko 2mm halkaisijainen 600mm pitkä hiilaritanko sopivanmittainen vai pitääkö lyhentää ennen pallojen kiinnitystä? Ja noita tankoja mulla on tietty kaksi että saan ne silleen sopivasti ristiin...
Niin ja lopuksi vielä kiitokset kokeneemmille harrastajille jotka eilen jaksoivat kuunnella tyhmiä? kysymyksiä ja vielä vastaillakin niihin.
-
Itse kanssa olin lennätämässä eilen tuolla ja oli mukavasti väkeä + monta Quarkkia. Tuosta quarkista on muodostunut hyvä ensikopteri, huomenna lauantaina 09.00-11.00 täällä Rymättylässä niitä taas lentää ;D ja muutama Rexi tietenkin.
-
Onko 2mm halkaisijainen 600mm pitkä hiilaritanko sopivanmittainen vai pitääkö lyhentää ennen pallojen kiinnitystä? Ja noita tankoja mulla on tietty kaksi että saan ne silleen sopivasti ristiin...
Olet varmaan jo apulandarit värkännytkin jo.
Muistaisin jotain juttua olleen noiden tekemisestä ja mitoittamisesta roottorikehän halkaisijan mukaan.
Quarkissa roottorikehä on 355mm joten apulandareiden halkaisija saman kokoiseksi, eli tanko keskeltä poikki, puolikkaat ristiin ja pingpomgit tappien päähän hetipiti-liimalla :)
-
Olet varmaan jo apulandarit värkännytkin jo.
Muistaisin jotain juttua olleen noiden tekemisestä ja mitoittamisesta roottorikehän halkaisijan mukaan.
Quarkissa roottorikehä on 355mm joten apulandareiden halkaisija saman kokoiseksi, eli tanko keskeltä poikki, puolikkaat ristiin ja pingpomgit tappien päähän hetipiti-liimalla :)
Joo, apulandarit on tehty on mutta en vielä katkaissut hiilaritankoja enkä liimannut palloja kiinni.
Pallot tuntuvat pysyvän hyvin paikallaan pienellä ahdistussovitteella.
Jos nuo 600 mm pitkät tangot ovat liian pitkät niin voihan niitä hiukan lyhentää.
On noista pitkistä tangoista tosin ollut se etu että lavat eivät ole vaurioituneet niin usein kuin lyhyempien tankojen kanssa.
Sekin tuli todettua että Quarkin kanssa olohuone ei tunnu enää läheskään yhtä tilavalta kuin Parkfun Blitz koaksiaalikopukan kanssa tuntui.
Noh, harjoitukset kuitenkin jatkuvat niin kauan kuin ehjiä lapoja on vielä jäljellä... ;D
-
Tänään loppuivat Quarkin myyntipakkauksessa mukana tulleet päälavat.
Onneksi Sabeen oli tullut lisää lapoja, joten tilasin oitis lisää lapoja että harjoitukset saavat jatkua.
Lisäksi tänään tuli tilattua Kanadasta Quarkkiin hiilikuitulavat, jotka tulevat odottamaan sitä kaukaista päivää että opin lennättämään tuota pikkupirulaista... ;)
Huomenna saa sitten mennä kokeilemaan Messukeskukseen josko siellä saisi nuo vakiolavat säilymään hiukan pitempään ehjänä kuin kotona olkkarissa.
-
Tänään loppuivat Quarkin myyntipakkauksessa mukana tulleet päälavat.
Onneksi Sabeen oli tullut lisää lapoja, joten tilasin oitis lisää lapoja että harjoitukset saavat jatkua.
Lisäksi tänään tuli tilattua Kanadasta Quarkkiin hiilikuitulavat, jotka tulevat odottamaan sitä kaukaista päivää että opin lennättämään tuota pikkupirulaista... ;)
Huomenna saa sitten mennä kokeilemaan Messukeskukseen josko siellä saisi nuo vakiolavat säilymään hiukan pitempään ehjänä kuin kotona olkkarissa.
Olen kuullut (siis huhupuhe, älkää lainatko minua) että hiililavat on melko perseestä quarkissa. Periaatteessa quarkin helppous perustuu juuri foamilapoihin joten kun joustavuus häviää lavoista, ominaisuudet muuttuvat huonommiksi. Näin siis olen ymmärtänyt...
-
Mitä mieltä olette Kvarkista ekana kopterina? Aikaisempaa kokemusta ainoastaan Verkkokaupan (http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=24161) 10e maksavasta kopterista. (Tosin putosi vesiämpäriin, joten nyt ei leikitä jouluna! :-X)
Alunperin oli tarkoitus hommata Lama V3/4/5/6 , mutta kvarkki näyttää kymmenentoista kertaa paremmalta ja fiilis ennenkaikkea 8). Onko siis järkipohjaista pitäytyä alkuperäisessä suunnitelmassa ja hommata Lama, vaiko kivemman näköinen ja coolimpi Kvarkki?
Miten paljon huonompi/parempi/halvempi/kalliimpi on varaosien saatavuus Kvarkilla kuin Lamalla?
-
Quark on erinomainen valinta ensimmäiseksi kopteriksi.
Omia turinoita Quarkista:
aiemmin tässä ketjussa (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1207.msg29282#msg29282),
Vs: Vasta-alkajalle helikopteri (sähkö) ja myös ohjain. (http://www.kopterit.net/index.php?topic=3268.msg31599#msg31599)
Ensilentosi (http://www.kopterit.net/index.php?topic=2586.0)
Ja katsoit varmaan näitä kotimaisiakin kuvauksia tuon kääpiön lennättämisestä. Sitä saa vietyä osaavissa käsissä varsin reippaastikin (http://www.kopterit.net/index.php?topic=2674.msg26515#msg26515)
-
Lisää tyhmiä kysymyksiä:
kuinka lennätys eroaa esim. juuri tuosta "tupla lapaisesta" Lamasta? Millä tavoin haastavampi?
-
Eroa on oikeastaan kuin yöllä ja päivällä, se Lama leijuilee suurinpiirtein itsestään eikä kulje eteenpäin kuin hidasta kävelyvauhtia, Quarkilla leijuttelussa on vähän enempi haastetta ja sillä voi ajaa myös melko vaudikasta ympyrää. Sillä saa myös oikeaa leijutustuntumaa jos nälkä kasvaa syödessä ja hommaa muuttuvalapakulmaisen kopterin, Laaman leijuttelusta ei siinä paljon apua ole.
Osat saa Sabesta, eikä juuri tarvi kuin lapoja, ja niitäkin tulee 4 paria mukana.
Jos mun mielipiteen haluat, niin osta ehdottomasti Quarkki jos noista kahdesta valitset.
Se myös tosiaan lentää suurinpiirtein suoraan paketista, ei tarvi päivitysosia eikä edes paljon säädellä.
-
Eroa on oikeastaan kuin yöllä ja päivällä, se Lama leijuilee suurinpiirtein itsestään eikä kulje eteenpäin kuin hidasta kävelyvauhtia, Quarkilla leijuttelussa on vähän enempi haastetta ja sillä voi ajaa myös melko vaudikasta ympyrää. Sillä saa myös oikeaa leijutustuntumaa jos nälkä kasvaa syödessä ja hommaa muuttuvalapakulmaisen kopterin, Laaman leijuttelusta ei siinä paljon apua ole.
Osat saa Sabesta, eikä juuri tarvi kuin lapoja, ja niitäkin tulee 4 paria mukana.
Jos mun mielipiteen haluat, niin osta ehdottomasti Quarkki jos noista kahdesta valitset.
Se myös tosiaan lentää suurinpiirtein suoraan paketista, ei tarvi päivitysosia eikä edes paljon säädellä.
Kiitokset JariN, pitääpä vielä pohtia hankintaa uudestaan jospa Quark olisikin se eka kopteri.
-
Auttakaa oi viisaammat aloittelijaa. Pitäisi vaihtaa koneesta main frame, mutta mutta, ongelmaa pukkaa.
Tämä 6-kulmaruuvi ei suostukaan aukeamaan. Ohjekirjan mukaan tuo olisi 1.5mm, mutta 1.5mm avain tuntuu olevan liian löysä. Eli joko tuo kyseinen paikka ei olekaan 1.5mm vaan aavistuksen suurempi, tai sitten ruuvin kulmat ovat pyöristyneet. Joka tapauksessa, tuo pitäisi saada auki. Onko ideoita, saako jostakin 1.6/1.7mm avainta vai pitäisikö suosiolla kokeilla jotakin muuta ja mitä, taktiikkaa?
(http://www.ofw.fi/roope/temp/srbmf.jpg)
-
Itse olen "nuljahtaneita " 1.5mm ruuveja aukaissut T6 torx avaimella. Olen lämmittänyt kolvilla kyseistä ongelma pidätinruuvia hetken että lukitteet palaa pois ja materiaalit laajenevat ja sen jälkeen torxin kanssa vääntänyt nuljahtaneen ruuvin pois.
EDIT: se on näköjään T6 avain mikä menee 1.5mm kuusiokolo ruuviin
-
Itse olen "nuljahtaneita " 1.5mm ruuveja aukaissut 1.6 torx avaimella. Olen lämmittänyt kolvilla kyseistä ongelma pidätinruuvia hetken että lukitteet palaa pois ja materiaalit laajenevat ja sen jälkeen torxin kanssa vääntänyt nuljahtaneen ruuvin pois.
Kiitos, pitääpä kokeilla. Huomenna torxia hankkimaan.
-
Moro,
voi myös kokeilla tuuma mittaisia kuusiokoloavaimia jos vaikka löytyisi sopivan kokoinen.
-
blind guess:
- try to grind off the first 2 mm from the key with a file or dremel tool
- try a better hex key, for example order one from Sabe.
Disregard this if you know the key is OK.
You can also try to find a flathead screwdriver that "bites".
-
kuusio on ja pysyy kiinni...
Ensiksi kokeilin tuota mnentwigin ehdottamaa kuuskulmavaimen operointia, mutta se ei tuottanut tulosta. Sen jälkeen hetken aikaa Torxin ja kolvin kanssa pelatessa huomasin, että nyt kuusiokolo onkin ihan täysin pyöriö :-\ Jääkö tähän minkälaisia vaihtoehtoja käytettäväksi, sen verta tiukassa tuo tuntuu olevan. Poraaminen on tietysti yksi, muttei kovin mieluisa.
Jos joku asuu lähellä Ruovetta tai Tampereen suunnilla ja haluaa avittaa, otan ilolla kaiken vastaan.
EDIT: Lähti auki. Piti vaan käyttää voimaa ja pientä poranterää. Nyt on auki, tosin menee tuo kuusioruuvi uusiksi. Yritän katsella Biltemasta tai jostaikin vastaavan kokoista, mutta toisella kannalla olevaa. Kiitokset kaikille avittaneille! :D kohta se taas lentää
-
Älä hae Biltemasta, jos löytyy, niin ne on p***arautaa. Laakerikaupasta 12.9 pidätinruuveja.
-
Sepon ruuvikaupassa voisi olla sopivia ruuveja http://www.kopterit.net/index.php?topic=1484.0
-
taas se lentää, kiitokset Sepolle ruuveista!
-
Paljonkos tässä kopterissa on vakiona nostovoimaa? Että jaksaisikohan se lennättää vaikkapa tätä (http://www.tietofriikki.fi/product_details.php?p=1585) kameraa, varmaan jo 9v paristokin painaa sen 30g+ :-\
-
Tuo kamera painaa 50-60g ja paristo päälle. Ei lennä.
-
Muropaketissa ainakin mutuiltiin sen verran että tuon kamera painaa 10g kun tuon muovikuoren purkaa, ja dc-plugi 6g.
Tuli muuten sellainen ongelma eteen, että en tahdo löytää sabesta noita quarkin varalapoja. Kokeilin googlettaa muiden kauppojen tuotekoodeja noille eikä niillä ainakaan natsannut, eikä myös joillakin hakusanoilla mitä keksin saben hakuun syöttää. Saisiko noihin suoraa linkkiä :-[
-
quarkkiin osia löytyy hakusanalla s.r.b (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=s.r.b&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid=)
-
Kiitos! Viimeinen hakusana jota ei tullut kokeiltua >:( Onkohan tuossa saben main blade setissä sitten 4 vai 8 kappaletta lapoja? Mitä jenkkisivuilta näin niin varmaan 4 kpl, kopterin mukana tulee sitten ilmeisesti tuo 8 kpl setti.
-
Siinä on 4 paria, eli 8 kpl lapoja :)
perälapasia on 4 kpl
-
Noniin, tänään on ensimmäiset 4 akullista lennätetty, saldona kolme päälapaa ja kaksi paria takalapoja. Tuli huomattua tuokin että tuolla ei maasta lähdetä lentoon, perä hakkaa ikävästi pikkukiviin ja soraan mitä maassa on ja hajoaa herkästi, jos ei anna heti kunnolla kaasua (onneksi takapihalla on iso trampoliini, jota käytän lentoonlähtö- ja laskeutumisalustana). Ekalla lennolla onnistuin tärvelemään kaikki kopterin lavat, kun tuli käytyä kuusen kautta maassa kun en ehtinyt katkaista tehoja.
Keksin sitten teipata lavat maalarinteipillä tyvestään, niihin tulee kuitenkin pientä lommoa kun osuu vähän pahemmin tonttiin, mutta eivät enää hajoa niin herkästi kuin modaamattomat lavat. Kokeilin teoriaa ensin käytännössä vammautuneilla lavoilla ja hyvin se lensi, vaikka tärisikin hieman ja piti pientä surinaa lennettäessä. Harmi, ettei takalapoja saa modattua vastaavasti.
Kokemusta viisaampana menin sitten lennättämään takapihalle, jossa aidat saa tuulenvireen vähän heikkenemään. Noh ei siinä mitään, kun sain perän trimmattua kuntoon (piti muuten trimmata paljon, vastaanottimesta vähän oikealle ja sitten vielä radiosta puoleenväliin) onnistui jo pihan ympäri lentely jotenkuten, ärsytti vaan hemmetisti kaksi asiaa:
1. Radiossa ei riitä herkkyys että saisi kaasun asetettua juuri sille tasolle, että korkeus pysyy samana eikä seilaa aina vähän ylös tai alas. Jojottelu ei ole kovin mukavaa kun 2:
2. Tarttuu pirun herkästi omaan turbulenssiinsa. Kun lentää eteenpäin ja haluaa laskea korkeutta laskemalla kaasua tuo "sakkaa" tuohon aiheuttamaansa turbulenssiinsa alapuolellaan ja sitä joutuu sitten jojottelemalla lisäämään kaasua kaksin verroin että sen saa nostettua nurmikosta irti, eli ehtii pudota puolitoista metriä sekunnin aikana ennenkuin lähtee taas nousemaan, prkl >:( Tekee sellaista pörisevää ääntä pudotessaan.
Ja sitten kun lentää vastatuuleen, kun vähänkin tuulenvire lisääntyy se saa jostain tyhjästä lisää nostetta, ja sitten kun vähentää kaasua että saa kompensoitua tuota ylimääräistä nostetta niin tuulenvire tietysti heikkenee ja joutuu taas antamaan tikkua ettei tipu turpeeseen.
Perä onneksi pitää nyt hyvin, tuo kopterin kallistelu on vielä vähän hakusessa kun siitä ei tarvinnut murehtia ensimmäisessä 30e kopterissa ;D Asennon hahmottaminen ei ole ongelma, mutta ohjausliikkeet eivät tahdo siirtyä oikein päästä sormiin ja sitä sitten pienessä paniikissa ennemmin laskee kopterin maahan kuin alkaa tempomaan tikkuja. Pitää myös olla 2m päässä kopterista että säilyy kontrolli, muuten tuo tahtoo alkaa lentämään vähän mihin sattuu kylki edellä ja joudun tekemään pakkolaskun, kai tuohon likinäköisyys vähän vaikuttaa ::)
Onko muuten niin että tuossa laturissa on oikeasti niin lyhyet nuo "anturat" jotka tökätään pistorasiaan, se kun ei tahdo edes pysyä muutakuin jatkojohdoissa putoamatta, jossa sen saa myös ladattua. Käsillä kokeilin ja nuo "anturat" saisi edemmäs mutta ne liikkuvat tuon muovisen kikkareen sisällä varsin iloisesti, joka peittää ne puoliksi, eli ei saa lukittua edemmäs.
edittiä: perhana, kävin sitten vielä viimeisen kerran tänään lennättämässä ja olin puoli akkua ehtinyt jo lennättää kun osuin vauhdikkaan lentoonlähdön tuoksinnassa suoraan erääseen pihalla kasvavaan kuuseen, yksi teipattu päälapa suorastaan räjähti tyvestään irti ja tärveltyi peräropellikin samalla. Itse kopteri kuitenkin selviytyi naarmuitta parin metrin pudotuksesta betonilaatalle :) Laitoin sitten nuo edellä mainitut vammautuneet lavat ja leijuttelin sillä sitten loput akusta.
En tiedä oliko ulkona sittenkin pieni tuulenvire tai jotain (en ainakaan tuntenut itse), mutta tuo kopteri tuntuu kuitenkin aika rauhattomalta. Saa perääkin välillä trimmata edes takaisin, kun tuo kuitenkin tahtoo pyöriä pikkuisen. Mitä katselin muutaman videon niin ainakin sisätiloissa lennättäjien koneet eivät veivanneet jatkuvasti edestakaisin kaikkiin suuntiin niinkuin minulla, vaan sillä uskalsi lentää pienessäkin huoneessa. Pitää nyt katsoa jos huomenna olisi tyyntä niin voisi trimmata tuon viimeisen päälle kuntoon, jos sittenkään ei rupea rauhoittumaan niin johan on. Tuo muuten tahtoo aina nousussa lähteä kallistumaan kohtalaisen voimakkaasti vasemmalle, kokeilin sitä trimmillä korjata mutta aika voimakas tuo "vietti" on. En osaa yhtäkkiä sanoa yrittääkö se lennossakin pyrkiä vasemmalle, mutta ihan kokoajan saa olla hienosäätämässä joka suuntaan, yrittää siinä sitten vielä lentää kun pitää oikealla tikulla kokoajan kompensoida rauhattomuutta jokaiseen suuntaan.
lisää edittiä: taitaa olla hieman pielessä tuo tracking noilla vammalavoilla, joka voi aiheuttaa vähän kiusaa. Tämä päivä menee sitten trackingkia ruuvailessa.
-
Sekalainen kasa vastauksia epämääräisessä järjestyksessä.
Koptereilla on tapana kallistua/luistaa vasemmalle lentoonlähdössä (peräroottori puhaltaa oikealle). Nyppää kopteri reippaammin ylös niin ei hae vasemmalle niin paljoa.
Ja lisäksi opit äkkiä ohjaamaan vastaan oikealla tikulla ilmaan nostettaessa :)
Laturista piikit sisällä.
Huomasin yhdessä laturissa saman ongelman ja korjasin sen laittamalla pikaliimaa reikiin ja nyppäämällä piikit ulos.
Quarkki on kieltämättä kovin tuuliarka kapistus kokonsa, keveytensä ja muuttumattomien lapakulmiensa vuoksi. Siihen pieneen korkeuspomputteluun tottuu nopeasti, eikä sitä liikkeessä esiinny juuri lainkaan.
Tuota tuuleen haukkaamistakin pystyy vähentämään hieman kun pienentää lapakulmia (samalla nousee kierrokset hieman), mutta en suosittele rämpläämään niitä turhaan, koska kopteri kokonaisuudessaan on erittäin hyvin toimiva.
Kun alkaa tuntumaan että lennättäminen alkaa sujumaan mukavasti ja ohjausliikkeet tulee selkärangasta, voi noita kulmia säätää tuulisessa kelissä lennettäessä, kuten myös rudderin nopeutta ja liikeratoja voi kasvattaa. Näillä pikku säädöillä quarkin saa käyttäytymään vähän 'agressiivisemin'.
-
Mahtaakohan tämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25004&grpid=1504) Saben "styroksipikaliima" olla sopivaa quarkin poikenneiden/murtuneiden lapojen fiksailuun, vai ostaako jostain kivijalkaliikkeestä ennemmin vanhaa kunnon epoksia? Epoksilla on ainakin enemmän volyymiä kuin tuollaisella pikaliimalla mitä mulla täällä kotonakin on, että sillä saisi korjailtua sellaisiakin lapoja joiden palat ei sovi yhteen 1:1 tai jotka on ihan tyvestä räjähtäneet irti niinkuin mulla on käynyt, kun nuo teippaukset estää lapaa murtumasta poikittain.
Sekä mikä on tuo radion oikeassa kyljessä oleva liitin joka on hienosti piilossa, siitä ei ainakaan ohjekirjassa tainnut olla mitään mainintaa. Eikä se varmaan latausjohtokaan ole kun noissa on yleensä aina vieressä pieni kaavio joka ilmoittaa napaisuuden, simulaattoriako varten toi on?
Hyvä että täälä joku jaksaa vastailla :D
-
Iski muuten salaperäinen ongelma, vaikka kierrokset on täysillä niin tuo ei anna juurikaan nostetta, eikä se nouse maasta. Ei oo torpattu eikä kolautettu mihinkään, tuli vain yhtäkkiä. Katsoin että lavat eivät ainakaan ole missään nollakulmassa kun flybar on suorassa ???
Pistin vielä RCUniverseen (http://www.rcuniverse.com/forum/m_8888003/anchors_8888003/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#8888003) topikkia jos siellä joku osaisi vastata, jos täältä ei kuulu mitään. Sieltä voi myös lukea vähän tarkemmin ongelmani kuvausta..
edit: kokeilin oliko rattaat väljiä mutta sellainen homma tuli esiin että kun laittaa tuon kuusiokolon päärattaan kiristysruuviin ja kokeilee kääntää lapoja niin ei lipsu, mutta jos pitää kiinni siitä moottorin pyörivästä ulkokuoresta niin lipsuu. Siinäkö vika, moottorin ratas luistaa?
edit2: ei ollutkaan moottorin ratas joka luistaa, vaan pääratas. Koitan josko tuo lähtis kiristämällä, ei huvittaisi tilata varaosaa ;) Tuo kuitenkin näyttää siltä että olisi melkein tappiin kiristetty, joku >0.5mm tuossa näyttäisi olevan kiristysvaraa.
-
noviisi kysyy. voiko Quarkkia lentää 2,4ghz ohjaimella? jos jonkun osan vaatii niin minkä?
olen vielä ilman kopteria, mutta ajatuksena on kääntyä tämän Quarkin puoleen
-
Moi! mun mielestä on vaan 35MHz
-
Quarkissa on se 4in1 loota, ja se on vain 35mhz alueelle. Mutta siinä lootassa on sitten kaikenmaailman säädöt kuten liikeradat ja lapakulmakäyrät. Eli 4kan radio riittää aivan mainiosti, mutta toimii vaikka 14MZlla.
-
Mitähän kun kokeilin sitten ottaa tuon päärattaan irti että sais siihen vähän teippiä väliin ettei luistais, mutta se p*rkele ei lähde irti. Ruuvasin sen kuristimen ihan auki ja kokeilin ottaa sen pääakselinkin irti, mutta ei lähde sekään irti, tiukassa on. Kuitenkin luistaa kun pitää pääratasta paikoillaan ja pyörittää roottoria >:(
Pitääkö tuolle näyttää apinan raivoa vai onko joku sivistynyt kikka unohtunut? Manuaalista lueskelin miten tuo otetaan irti ja ohjeita seurasin, mut ei lähe. Otin ylimääräisiä ruuveja ja linkkejäkin irti (mm servojen) mut ei auta.
edit: huh, onneksi juolahti päähän painaa ruuvimeisselillä se akseli pois rattaan läpi. Tiukassa tosiaan oli, mut lähti se irti sittenkin ::)
edit2: no perhana, nyt tuli sitten semmoinen homma että tuo vastarin "power"-napista on menny jousi tai jotain, nappi ei palauta ollenkaan, eikä myöskään naksu :(
-
Nyt on oma Quark tallissa ja ensi akku vedetty pienessä sisätilassa. Yeah! tuntui kyllä tosi mukavalta leijuttaa. kopukka on vakaa ilmassa pidettävä, ainut mikä nyt on selvä että nostoon vaiheessa käydään vasemmalla joka korjataan pienellä liikkellä oikealle ja awot siinä sitä sitten leijutellaan \o/
Kaksi kertaa kävin hieromassa seiniä kun innostuin nostamaan hartiakorkeudelle, nopeasti vain kaasua pois ja seinään pum ja lavat vain antoivat n.90* periksi. Lavat takaisin asentoon ja uudestaan \o/
aloittelijoille:
akku lopussa ja kopteri ilmassa, alkaa kopteri automaattisesti hiljentää tehoa ja on saatava alas n10sek aikana. Tämä ilmeisesti suojaa lipo akkua täysin tyhjäksi vetämiseltä?
+ lavat on jotain styroksia ja kääntyvät antaen periksi jonkun 90* joten kestävät kolhuja
+ varalapoja 4 paria pää että taakse.
+ helppo hallita
- ei pattereita mukana radio vei 8kpl, (ostat mökille ja patterit jäi kaupunkiin x(
-
Jos akunpäästää tuohon asti leijuttelussa niin voi olla jo liian tyhjänä(alle 80% varauksesta)...
-
^ ok kiitoksia pitääpä olla tarkempi ensi kerralla missä kohtaa lopettaa leijuttelun. Akun hyvä säilytys taisi olla niin, että lennän akun puolityhjäksi ja jätän sen siihen lepoon.
Viimeisin leijutus meni päin seiniä, innokkaasti koitin jo käännellä 360* kunnes kopu lähti lähenemään seinää kohti ja annoin vain lisää vauhtia :P
1 lapa lähti irti törmäyksessä. 7 lapaa jäljellä \o/
tasapainotus ja taas mennään.
pilotti
-
http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0) Tuolta löytyy tietoa nuista lipohommista.
-
Kannattaa silti noiden lapojen tyvet teipata vaikkapa maalarinteipillä, estää niiden murtumiset ja 90 asteen käännöksistä johtuvat lommot ja lopulta murtuman ihan lavan tyvessä. Eli päällystät vaan teipillä niin että ensin sivuttain ympäri ihan siitä mustan kiinnikkeen edestä, sitten sieltä kasaanpainuvasta nurkasta yks kierros poikittain, siistit sen reunan vaikka mattoveitsellä :D
Hyvä kun kopteri ei ole kovin nirso noiden lapojen suhteen, itse lennän vielä paketissa tulleilla lavoilla (vaikka tilasin vielä kaksi pakettia varalle) kun noita saa niin hienosti viimeistään epoksilla korjailtua, vaikka vähän räjähtäisikin tyvestä irti niin kyllä se vielä liimailujen jälkeen toimii samalla lailla.
Mitä tulee akun loppumiseen niin sitä on aika helppo ennakoida kun katsoo paljonko pitää antaa tikkua suhteessa tehoihin, jos rupeaa laiskottelemaan kun antaa yli 3/4 niin se ei ole minuuttiakaan kun akku loppuu.
-
Sellainen ongelma tuli vastaan että olin menossa päin seinää tein väistöpakituksen ja perälapa sai damaa okei lavat ei edes hajonut,mutta voimakkaammin tuli alas.. nyt kopukkaa kun vetää ilmaan alkaa se pitämään erilaista kipeetä ääntä ja alkaa pyörimään vastapäivään(vasemmalle)
Mitäköhän on voinut mennä rikki alas tulossa ???
ite mututan että peräpäähän voimansiirtoon on tullut vauriota mutta minne esim?
E: sirinä alkaa kuulumaan nostoon vaihen jälkeen noin2-3sekunttia nostosta, kerkiän hetken leijuttamaan normisti tsäkällä
-
Tarkista että perälavat on kunnolla kiinni, paina sitä perälapasten välissä olevaa muovihässäkkää suvemmälle peräakselille. Tämä tosin lienee kysymyksessä vain silloin, jos Quarkissasi ei ole sitä hahlomaista muoviosaa, johon perälavat lukittuvat. Itseltäni tämä osa puuttuu, joten akseli pääsee pyörimään tyhjää ellei paina lapasia tarpeeksi pitkälle rihlauksen päälle.
Tarkista myös että torguetuben päässä oleva ratas on kiinni akselissa kunnolla, näitä on joskus irtoillut.
Myös rattaat perälapojakannattavalla akselilla olevasta kulmarattaasta kannattaa tarkistaa, kuten myös niiden välys. Jos perän kuoren on rapsahtanut rikki, saattaa päästää rattaat hyppimään yli.
-
Purkasin peräosan että sen keskiosan mihin se tanko menee. Kaikki osat näyttivät ehjiltä ja hyviltä.
Osa: SRB tail drive shaft assy (juuri se tanko)
osan coupling tai nuppissa olevat 2 nystyrää on kyl aika nysät, mutta koitin käsipelillä pyöritellä niin ei se varmaan ole syynä.
Kokosin koko helahoidon uudestaa ja kyllä se sama ongelma on että lähtee äänen jälkeen viemään voimakkaasti vasemmalle ???
kyllä se vaikuttaa että perälavat eivät saa tarpeeksi poweria ja joku osa hankaa johonkin. selvitystyö jatkuu
-
Oletko säätänyt vastari-nopari-gyro boksista niitä potikoita?
Yksi niistä on gyron gain, joka myös saattaisi selittää tuon pitämättömyyden muttei tosin ääntä :(
Itsellä pitää hillitöntä meteliä toiseen suuntaan kääntäessä, mutta kääntyy kuitenkin jotenkin.
-
Tuo että pitää hillitöntä ääntä ja pyörii, on kyllä gyron vika (ainakin luulisin). Mulla se kans joskus sekoilee, kun lentää eteenpäin hyvää vauhtia ja sit nopeasti pysäyttää vetämällä tikun alas niin perä heittää aina oikealle räähkäisyn säestämänä. Se on moottori joka sitä ääntä tekee, kun se lähtee pyörimään täysillä johonkin suuntaan. Samaten jos kokeilee vaikka säätää trimmin tappiin ja sitten vielä kääntyy täysiä niin se tekee tuota ääntä.
Joku sielä on rikki kun perä ei pidä ja sen takia perän moottori rääkyy.
-
otin videon Quarkin tempauksesta, tuossa ei häiriö ääntä ilmene, joten unohdetaan se. Mikä tuossa nyt mättää =D
http://www.youtube.com/watch?v=hfdsiPo9-SE (http://www.youtube.com/watch?v=hfdsiPo9-SE)
tässä kuuluu alussa se pieni ääni error
http://www.youtube.com/watch?v=D8K6oVA4ZBk (http://www.youtube.com/watch?v=D8K6oVA4ZBk)
-
gyron korjaussuunta oikea ? :P
.. taitaa olla, liikaa kulmia antaa kun pyörii tuohon suutaan noin vimmatusti?
edit:
sekoilin pyörimissuunnissa :D
-
kiitoksia viestistä,
olen sen verran tyhmä ja aloittelija vielä että en tiedä mikä on gyro ??? Gyro hoitaa peräpään liikettä
googletin gyron ja näyttää sähkörasialta, okei Quarksistani löytyy sellainen jossa on 4 miinuspää ruuvilla siirrettävää kohtaa.
Rud Att, Rud nt, Thr att, thr crv. manuaalia kyllä luin, siellä vain kerrotaan lontollaa mitä ne tekevät.
näistä olen Rud Att säätänyt tappiin kumpaankin suuntaan.
Tarkoitatko että kulma on päälavoissa vai perälavoissa poskellaan?
E: jos joku voi tulla neuvomaan reaaliajassa chattiin oon kiitollinen =D
-
Perälavat antaa likaa kulmaa, voi olla että ratkeaa niitä kahta rudd trimmeria pyörittelemällä... ja tarkistaa että onko perä koottu oikein :)
Itse en nuita lyhenteitä nyt sisäistä kun ei ole manuaalia enkä jaksa googlella etsiä, itse ottaisin mensselin käteen ja ruuvailisin nuita kahta ja kokeilisin että muuttuuko tilanne mitenkään(nykyiset kohdat talteen, voi palata sitten lähtöpisteeseen kun tietää missä kohti ne oli). Mutta jos tässä oli taustalla se maakosketus niin tuntuu hassulta että nuita säätämällä tulisi apu, joten olisiko kuitenki siellä perän mekaniikassa se vika ? :P
-
Sellainen tyhmä varmistus, oletko vahingossa huitaissut ohjaimesta rudderin trimmin tappiin siitä kaasutikun alapuolelta? :P
-
en ole,vaa ovat keskellä kaikki =D olen chatissa jos haluat tulla turisemaan asiasta o/
chattissä jo käytiin läpi nuita, ja tultiin siihen tulokseen että perälapoja ohjaava moottori ei anna tarpeeksi poweria lapoihin, eli sökö
-
Josko jätän tällä kertaa väliin, eiköhän nuo kokeneemmat pojat saa paremmin selvitettyä ;D
-
Sopiiko muiden valmistajien varaosia Quarkkiin, mihin muun valmistajan osiin itse olette tyytyväisiä tai suosittelette?
osaisitteko esimerkiksi sanoa käykö jokin muu takamoottori tähän kopteriin?
-
Ainakaan itselläni ei ole tiedossa mikä muunmerkkinen moottori sopii ja toimii tuossa.
Tuolla RR'ssa on juttua (http://runryder.com/helicopter/t512607p1/) tuosta pyörimisestä ja metakasta
Hello everyone.
I have heard of a few cases of this problem. The problem seems to be isolated. Hirobo Japan is aware of these cases. The great part about this is that this is an easy 30 second fix.
If your quark spins and you hear a wineing from the tail motor chances are that your tail shaft gear is slipping.
Simply:
Take off your tail boom
Slide out your tail shaft. find the loose gear on the shaft
Apply drop of CA or "super glue"
Put back together
GO TO TOWN with your fixed Quark.
Pitäneepä kurkata itseltäni se peräakselissa kiinnioleva lautasratas, josko se lipsuisi ja aiheuttaa tuota rääkynää, koska TTn ratas on kiinni
-
Oi oi soitto sabeen ja ongelmaan löytyi ratkaisu, eli juuri tuo perässä oleva ratas pyörii tyhjään \o/ eli siinä tangon päässä oleva ratas
onnistuukohan kiinnitys kontaktiliimalla, itselläni on sellainen isopönttö ja aika jämäkkää tavaraa, joten saa olla kyllä tarkka ettei mene liikaa =\
Huomenna kaveri tulee kylään pitänee häneltä kysyä oisko parempaa liima-tavaraa tarjolla
E: kiitoksia sammy juuri tuo ongelma, n00bina en vain tajunut tarkistaa asiaa aikaisemmin =D
2 E: Homma toimii, Quark lentää hienosti taas \o/ heitin väliaikaratkaisuksi palanteippiä ja sillä se pysyy suurempaa vääntämistä vastaan
-
Hieno homma jos vika löytyi.
Kontaktiliima ei varmaankaan ole tuohon sopivaista, vaan notkea pikaliima lienee parempi vaihtoehto.
Siirtää ratasta akselilla hieman, putsaa, laittaa pikistä ja siirtää rattaan samaan kohtaan. Akselin karhentaminen rattaan kohdalta parantaa myös liiman kiinnipitokykyä.
-
Jos tarkasti orggis akkua katsoo niin siinähän lukee Li-Ion akku, eikä lipo ???
mmh.. mitenkö olette saaneet lipo akut toimimaan, niin että se ei tule hajottamaan kopterin sähköosia.
Voisitteko esittää mitä akkomodiin kuuluu ja mitkä akut on todettu toimiviksi =)
alan liikkeessä kaveri kertoi että Li-ion akku kyseessä, kun näytin akkuani. Itsehän en moistan osanut arvata =\
-
mmh.. mitenkö olette saaneet lipo akut toimimaan, niin että se ei tule hajottamaan kopterin sähköosia.
LiIon - LiPo samahan tuo, samaa virtasta sieltä tulee pihalle ;D. Olen itse saanu sen käsityksen nimellisjännitteistä, että LiIon kennossa se on 3,6V ja LiPo akussa 3,7V eli vain 0,1V ero. Tämäkään ei pidä välttämättä paikkaansa, koska esim. Nokialla on puhelinten akkuja LiIon, joissa lukee 3,7V ja LiPo, joissa 3,6V (eivät kyllä varmaan kauhean tarkkaan noita kirjoittele). Akuissa on siis vain hieman erilainen kemiallinen koostumus.
Yksi kennoisen LiIon tai LiPo akun tilalla voisi käyttää vaikka kolmekennoista NiMH:ta, mutta sitten Kvaakki ei vaan enää jaksas lentää ;).
Edit: Wikipediasta poimittuna LiPo on kehitetty LiIon tekniikan pohjalta ja erona on, että energia sidotaan komposiittimateriaaliin: "The advantages of Li-poly over the lithium-ion design include lower cost manufacturing and being more robust to physical damage" eli vapaasti suomennettuna: "LiPon etuja verrattuna LiIoniin on halvemmat tuotantokustannukset ja parempi fyysinen kestokyky".
-
kiitoksia, mutta miten se osa joka tarkistaa jännitettä ja sammuttaa moottorin liialliselta tyhjentymiseltä suhtautu tuohon 0,1v eroon?
tietämys akuista on lapsen kengissä, mutta pitävätkö nämä paikkaansa esim. Li-ionhan antaa koko ajan samaa jännitettä? ja Li-po antaa vapaasti tarpeen mukaan?? eli jos quark on suunniteltu Li-ionia varten, voi Li-po:lla saada liikaavirtaa josta kabuum??
-
kiitoksia, mutta miten se osa joka tarkistaa jännitettä ja sammuttaa moottorin liialliselta tyhjentymiseltä suhtautu tuohon 0,1v eroon?
Nuo cut-offit toimii niin, että kun jännite laskee johonkin tiettyyn rajaan pudotetaan tehoja tai katkaistaan kokonaan tai mitä mikäkin laite tekee. Tuolla 0,1V (jota ei edes välttämättä ole, koska LiIon nimellisjännite on 3,6V tai 3,7V, en tiedä mistä tämä ero riippuu) erolla ei ole varmaan käytännössä väliä.
tietämys akuista on lapsen kengissä, mutta pitävätkö nämä paikkaansa esim. Li-ionhan antaa koko ajan samaa jännitettä? ja Li-po antaa vapaasti tarpeen mukaan?? eli jos quark on suunniteltu Li-ionia varten, voi Li-po:lla saada liikaavirtaa josta kabuum??
Kyllä LiIon pelkkänä akkuna antaa pihalle sitä jännitettä minkälaisessa varaustilassa se on. Täytenä myös LiIon kenno on 4,2V. En tiedä millainen akku Quarkissa on, mutta tuskin se sisältää jotain jännitettä rajaavaa elektroniikkaa...? LiIon ja LiPo akun erot on käytännössä tosi pienet. Virtaa ei myöskään akusta tule koskaan pihalle sen enempää kuin edessä oleva elektroniikka pyytää. Ongelmia tulee vain, jos akku ei pysty antamaan niin paljon virtaa kuin muut sähkökamppeet siltä haluaisi.
-
Voisitteko esittää mitä akkomodiin kuuluu ja mitkä akut on todettu toimiviksi =)
Tuolla on havainnollisesti ko temppu (http://www.rccanada.ca/rccforum/attachment.php?attachmentid=32380&d=1208637171);)
itsellä käytössä 600mAh fullymaxit sabesta
Sepolla oli muistaakseni tonniset jotku akut, kertonee lisää jos sattuu lukemaan.
Editti: odotas, toi on joku ihan väärä.
Modi menee kuitenkin niin, että orkkis akun johto poikkaistaan puolesta välistä johdin kerrallaan
Laitetaan JST naaras liitin akkuun
Laitetaan JST uros akunjohdosta irtonaiseksi jääneeseen johdonpäähän, jossa on valmiiksi toiseessa päässä se Quarkin oma liitin. (Tarkista polariteetti)
Valmis, nyt voit käyttää muita lipoja joissa on valmiiksi JST sekä quarkin omaa akkua tuossa
tuossa ainakin yksi kuva (http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=2573349)
-
Hitto, tänään sitten petti tuo itse korjattu pääakselin lipsuminen, tulivat varaosat sittenkin hyvään käyttöön! Nyt olen ylpeä itsestäni, kun sain koko hoidon purettua & takaisin kasaan, ja toimii ;D
Seuraavaksi ostoslistalla onkin satasen akkulaturit ja 740mAh akut sekä sovitusliitin, ei oikein vakuuta tuo vakiolaturi ja vastaanottimen cutoffi joka suojaa akkua liialliselta tyhjenemiseltä.
-
Ite modasin laturin sisältä vaan kylmästi piuhat ulos ja PC mini flekti liittimestä sopiva liitin joka sopii 2S liittimeen...
Cutoffi on sinäänsä hyödyllinen, että tietää koska pitää lennätystä alkaa hivuttelemaan maahanpäin laskeutuakseen ehjänä ja säilyttääkseen akun ehjänä. Akut eivät kestä rasitusta tai oikosulkua joka tulee kun akku on esim finaalissa, jolloin virta kääntyy ns väärinpäin. Näin ovat alantuntijat osanneet kertoa mulle akuista. Mene ja tiedä, mutta ite ainakin koitan pitää siitä kiinni.
Akun kiinnityspaikka taitaa olla tosi tarkka, kun itellä on tarrakiinnitys, joten aina saa vähän trimmejä ennen lentoa säätää, vaikka kuinka yrittää keskittää akselin keskelle.
Jännä juttu sinäänsä, kun livenä lentää aina vähän jännittää verrattavissa simuun. Kun tietää toden olevan kyseessa niin jotenkin vähän viellä jännittää... Siitä kun vielä pääsis ja liikkeet selkäytimeen niin voisi ehkä enempi osata relaxoitua tässä leikissä ::)
-
Tuokin riipuu siitä mitä akkuja käytetään, lipo akuilla voi olla vähän myöhäistä cutoffissa... kevyessä leijuttelussa akun kapasiteetti laskee jo niin alas ennekuin jännite saavuttaa cutoff jännitteen, lipoja akut säilyy parempana kun ei pura alle yli 80%... eli 2200mah akusta voi pukaa 1600-1700mah.
Tämän takia kannattaa olla laturi josta näkee paljoko mAh akkuun menee latauksessa siään, ja lennoisas kyttää ajastinta, esim lentää 5mins lataa akun jos menee vaikka 900mAh akkuun, niin voi vielä lentää muutaman minuutin turvallisesti joku 7-8min luultavasti. Mutta taas kun siirtyy 3D lentoon niin virran kulutus kasvaa ja cutoff toimii paremmin, mutta tässäkin luotettavampi käyttää ajastinta.. aloittaa pienemmistä ajoista ja kasvattaa jos kapasiteetti sallii. Ja lipo akkuhan on sökö(mahdollisuus on kuitenk vieelä "elvyttää" akku, tosin se voi olla jo vioittunut) kun jännite laskee liian alas, koko pakasta alle 9.6V, eli 3.2V kenno jos oikein muistan.
My 2 cents :D
liitteeksi.
http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0)
-
Akun kiinnityspaikka taitaa olla tosi tarkka, kun itellä on tarrakiinnitys, joten aina saa vähän trimmejä ennen lentoa säätää, vaikka kuinka yrittää keskittää akselin keskelle.
Jännä juttu sinäänsä, kun livenä lentää aina vähän jännittää verrattavissa simuun. Kun tietää toden olevan kyseessa niin jotenkin vähän viellä jännittää... Siitä kun vielä pääsis ja liikkeet selkäytimeen niin voisi ehkä enempi osata relaxoitua tässä leikissä ::)
Kannattaa katsoa se akun kiinnitys kohta niistä alkuperäisen akkutelineen alaosan kiinnitysrei-istä. Etummaisesta reiästä snadisti eteenpäin itsellä.
-
Ohessa oma akkumodi
http://www.kopterit.net/index.php?topic=5819.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=5819.0)
Itselläni ei ole moksiskaan missä se akku on, ainakin itselläni heittämällä on stabiili.
Orggis akku kestää lennätystä n.7min ja 600mAh lentää n.12m
-
Noniin nyt on sitte mullekkin Sabesta tulossa Quarkki 8) otin vielä toisen akunki mukaan ja varalapoja.
-
Noniin nyt on sitte mullekkin Sabesta tulossa Quarkki 8) otin vielä toisen akunki mukaan ja varalapoja.
Hyvä Ege.
Pääset säkin rentoutumaan kunnolla.
Eikä sitten lennellä sikajuhlissa sillä nesteytyksen jälkeen.
-
Noniin nyt on sitte mullekkin Sabesta tulossa Quarkki 8) otin vielä toisen akunki mukaan ja varalapoja.
Hyvä Ege.
Pääset säkin rentoutumaan kunnolla.
Eikä sitten lennellä sikajuhlissa sillä nesteytyksen jälkeen.
Mahdollisissa, joskin todennäköisissä kinkunpaistajaisissa Combatti kutsuu...
-
Noniin nyt on sitte mullekkin Sabesta tulossa Quarkki 8) otin vielä toisen akunki mukaan ja varalapoja.
Hyvä Ege.
Pääset säkin rentoutumaan kunnolla.
Eikä sitten lennellä sikajuhlissa sillä nesteytyksen jälkeen.
Eikös se nyt just sitä varten ostettu... ;D
-
Noniin nyt on sitte mullekkin Sabesta tulossa Quarkki 8) otin vielä toisen akunki mukaan ja varalapoja.
Hyvä Ege.
Pääset säkin rentoutumaan kunnolla.
Eikä sitten lennellä sikajuhlissa sillä nesteytyksen jälkeen.
Eikös se nyt just sitä varten ostettu... ;D
FAI F3Quark, ja Not So Popular luokat kutsuu Combatin lisäksi ;D
-
Modifiointi fullymax 600 sopivalle. Otin landarit rungosta irti. Servohorneista (noin 4mm paksut) leikkasin uloimman reiän, ja laitoin fylliksi rungon ja landarin väliin. Tietysti vaatii 5mm pitemmät ruuvit. Akkukotelon alemman osan otin irti ja hivenen syvensin kotelon saranareikiä. Ehkä noin 1mm. Nyt jää pääakselin ja akun väliin noin 3mm.
-
Mun Quarkissa on tämmöstä vikaa että se tuntuu kadottavan yhteyden lähettimen ja kopterin välillä vaikka etäisyyttä ei ole kuin 10-15 metriä. Välillä yhteys löytyy ennen tonttia ja saa pelastettua tilanteen muttei aina, onko muilla Quarkeilla ilmennyt samaa?
-
Mun Quarkissa on tämmöstä vikaa että se tuntuu kadottavan yhteyden lähettimen ja kopterin välillä vaikka etäisyyttä ei ole kuin 10-15 metriä. Välillä yhteys löytyy ennen tonttia ja saa pelastettua tilanteen muttei aina, onko muilla Quarkeilla ilmennyt samaa?
Itsellä oli samaa murhetta, tosin omani otti aikamoista osumaa ennen kuin alkoi kunnolla pätkimään.
Nyt on hyvä kuuluvuus, kun vaihdoin antennin puolikkaaseen antennijohtoon. Täytyypä testata sen kantomatka vielä quarkin omalla mankalla.
Yksi mikä kanssa vaikuttaa, että ei osoita antennilla suoraan kopteria kohti.
-
Olin havitsevinani jotain yhteyden katoamista. Mä otin antennia puolet enemmän alkuperäisestä ulos, ja sidoin sen peräsiivessä olevaan reikään. Ainakaan vielä ei ole ollut katkoksia...Voipi olla että jos mankkaa pitää Sammyn tyylillä selän takana, ni on parempi yhteys kopukkaan... ::)
-
Voipi olla että jos mankkaa pitää Sammyn tyylillä selän takana, ni on parempi yhteys kopukkaan... ::)
Heh, tulipahan tuokin tarkennettua ;D
-
Olin havitsevinani jotain yhteyden katoamista. Mä otin antennia puolet enemmän alkuperäisestä ulos, ja sidoin sen peräsiivessä olevaan reikään. Ainakaan vielä ei ole ollut katkoksia...Voipi olla että jos mankkaa pitää Sammyn tyylillä selän takana, ni on parempi yhteys kopukkaan... ::)
Tein muuten just samanlailla.
-
Ei hitto nyt saa Quarkkiin hienon valosarjan olisko hyvä Compatissa. ;D
http://model.hirobo.co.jp/english/index.html (http://model.hirobo.co.jp/english/index.html)
http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-034_LED/MOVIE/002.AVI (http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-034_LED/MOVIE/002.AVI)
-
Ei hitto nyt saa Quarkkiin hienon valosarjan olisko hyvä kompatissa. ;D http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-034_LED/MOVIE/002.AVI
http://model.hirobo.co.jp/english/index.html (http://model.hirobo.co.jp/english/index.html)
Ehdottomasti tilaamaan, niitä taitaa jo olla Sabessa. Ilman ei voi combattia lentää... ;D
-
Ei hitto nyt saa Quarkkiin hienon valosarjan olisko hyvä kompatissa. ;D http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-034_LED/MOVIE/002.AVI
http://model.hirobo.co.jp/english/index.html (http://model.hirobo.co.jp/english/index.html)
Ehdottomasti tilaamaan, niitä taitaa jo olla Sabessa. Ilman ei voi combattia lentää... ;D
Ei ole Sabessa vielä nollaa näytti :o Laitoin tilaukseen ;D
-
Kokeilin sitä antennijohdon kiinnittämistä peräsiipeen yhteyden parantamiseksi mutta eipä tuo auttanut. Näyttäisi se punainen ledi siellä boksissa palavan kun yhteys pätkii!
-
Kokeilin sitä antennijohdon kiinnittämistä peräsiipeen yhteyden parantamiseksi mutta eipä tuo auttanut. Näyttäisi se punainen ledi siellä boksissa palavan kun yhteys pätkii!
Katoppa että sulla on kide kunnolla kii kopterissa ja virtaa lähettimessä.
-
Lediläjä asennettu quarkkiin. Aika perverssin näköset valot. Taitaa olla kolme eri moodia...
-
Kokeilin sitä antennijohdon kiinnittämistä peräsiipeen yhteyden parantamiseksi mutta eipä tuo auttanut. Näyttäisi se punainen ledi siellä boksissa palavan kun yhteys pätkii!
Katoppa että sulla on kide kunnolla kii kopterissa ja virtaa lähettimessä.
Mul on kans joku härö, kun tietyn etäisyyden saavutettua ihan kuin yhteys katekeisi ja kopteri alkaa laskautumaan... siinä sit juostaan kohti kopteria jotta saadan yhteys ja kopukka ehjänä alas... Voi olla et jokin on moduulissa, kun noita tontteja on takana opettelu asteelta. mut lähellä ei mitään vikaa... voiskohan antennin johto olla poikkikin...
-
Mulla oli lähettimen teleskooppiantennissa yksi pätkä aivan löysä ei pysyny auki, vaihdoin siihen beltin lähettimestä antennin mutta ei siitäkään ollut apua. Kopun antennipiuha näyttää päällisin puolin ehjältä mutta voishan sen vaihtaa kun ei tässä enää muutakaan keksi
-
Moro,
Itsekin olen jonkin verran huomannut radiohäiriöitä, joskus laite on mennyt kesken kaiken "autorotaatio" -tilaan (keksisiköhän joku parempaa nimeä, autorotaatiohan on ihan eri asia, vaikka "kaputinrajoitin" ;D) Joskus yhteys on palannut ennen tonttiin tuloa, joskus sitten taas ei. Pehmeä viljapelto ja ihmeen kestävä rakenne ovat kuitenkin estäneet lapojen hajoamista isommat tuhot. Kaputinrajoitin voisi olla parempikin ainakin hurjasteltaessa lujaa ja korkealla.
Ratkaisuksi kokeilin vaihtaa Hirobon oman paketissa tulleen lähettimen vanhaan Futaban 35MHz Skysportiin (Hirobon systeemit ovat yhteensopivia). Sitä käyttäessä ei kertaakaan ollut vastaavia ongelmia, eli arvelisin ongelmana olevan laitteiston muuhun tasoon nähden heikkolaatuisen lähettimen. Näyttääkin olevan "Made in China.." ::)
-
Näyttääkin olevan "Made in China.." ::)
Mikäpä nykyään ei olisi, sieltä nuita laadukkaitakin laitoksia tulee... ^^
-
Njoo, kyllä sielläkin päin maailmaa hiljalleen aletaan pakostakin oppia laatutietoisuudenkin päälle eikä vain tehdä kaikkea niin halvalla kuin mahdollista. Ainakin sitten jos siellä tehtäviä matkustajalentokoneita aletaan markkinoida länsimaihinkin :-X
Näyttääkin olevan "Made in China.." ::)
Mikäpä nykyään ei olisi, sieltä nuita laadukkaitakin laitoksia tulee... ^^
-
Noniin poijjaat.
Nyt sitten alkaa Quarkkien kilpavarustelu. Hommahan on niin että ilman näitä ei voi Quarkilla lentää. Ja hinnatkin ovat haribo-tyyliin ihan perverssit, nuppi http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-039/0302-039_640.jpg , ~150e, Swash http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-038/0302-038_640.jpg , ~110e , hiiliperäputki http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-036/0302-036_640.jpg parikymppiä ja hiilikardaani alumiinipalikalla http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-037/0302-037_640.jpg 30e
Että tämmösistä sitten tälläkertaa ;D ;D
-
On siinä osat hinnoissaan, taitaa olla joka haribon laitoksessa älyttömän hintaisia nuo osat?
Tulee mieleen joky kyosho ^^
-
kyllä Kyosho vielä voiton vie hinnoissa... ;)
-
Joo-o, kyllä kyösti vie tuollasissa osissa vielä voiton.
Mutta Hirobon laadun tuntien niin nuo palikat kestää ja kestää ja kestää. Ja eiköhän hinnat vielä vähän muutu kun niitä Sabelta alkaa tilailemaan ;)
-
Noniin poijjaat.
Nyt sitten alkaa Quarkkien kilpavarustelu. Hommahan on niin että ilman näitä ei voi Quarkilla lentää. Ja hinnatkin ovat haribo-tyyliin ihan perverssit, nuppi http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-039/0302-039_640.jpg , ~150e, Swash http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-038/0302-038_640.jpg , ~110e , hiiliperäputki http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-036/0302-036_640.jpg parikymppiä ja hiilikardaani alumiinipalikalla http://model.hirobo.co.jp/03-img/0302-SRB/0302-037/0302-037_640.jpg 30e
Että tämmösistä sitten tälläkertaa ;D ;D
Joo noihan on kivat ;D Hmmm ;)
-
Äkkiä laskiessani tuntus mun uusi Quarkki maksavan noilla viripalikoilla saman verran ku Freya Evon sarja :o
Lähti taas vähän lapasesta. ;D No menköön sähköiskun piikkiin kädessä palovamma mutta henki säily tosin kova oli tälli kun välittömästi sen jälkeen soitin Tonille ja tilasin tommoset. Ja tapaturma sattu jo tiistai aamuna. 380V ???
-
hiilikardaani
eikös kvarkissa ole hiilikeppi vakionakin????
-
eikös kvarkissa ole hiilikeppi vakionakin????
Joo onhan siinä mutta ei tollasta sinistä alumiinista palikkaa kepin päässä 8)
-
eikös kvarkissa ole hiilikeppi vakionakin????
Joo onhan siinä mutta ei tollasta sinistä alumiinista palikkaa kepin päässä 8)
Niin joo, nehän näkyykin mainiosti nuo siniset osat... ;D
Vähän sama ku mikaelin variossa on muistaakseni kaks eloksoitua aluosaa, kumpikaan ei näy ellet kato ihan sentin päästä. Sitte näkyy vähän. :D
-
Äkkiä laskiessani tuntus mun uusi Quarkki maksavan noilla viripalikoilla saman verran ku Freya Evon sarja :o
Lähti taas vähän lapasesta. ;D No menköön sähköiskun piikkiin kädessä palovamma mutta henki säily tosin kova oli tälli kun välittömästi sen jälkeen soitin Tonille ja tilasin tommoset. Ja tapaturma sattu jo tiistai aamuna. 380V ???
Ookko käyny lekurilla tarkistamassa, ettei tullu rytmihäiriöö, kannattais ehkä käydä, jos oli kunnon tälli...
-
Äkkiä laskiessani tuntus mun uusi Quarkki maksavan noilla viripalikoilla saman verran ku Freya Evon sarja :o
Lähti taas vähän lapasesta. ;D No menköön sähköiskun piikkiin kädessä palovamma mutta henki säily tosin kova oli tälli kun välittömästi sen jälkeen soitin Tonille ja tilasin tommoset. Ja tapaturma sattu jo tiistai aamuna. 380V ???
Ookko käyny lekurilla tarkistamassa, ettei tullu rytmihäiriöö, kannattais ehkä käydä, jos oli kunnon tälli...
No eihän tässä muuta oo kerennykkään ku käydä llekurilta toiselle, myös ihokirurgilla kävin ku meinas tehdä ihonsiirron mut ei sit vielä tehny, sano että on paranemaanpäin. Kohta muuten työpaikkalääkärille lähtö.
-
eikös kvarkissa ole hiilikeppi vakionakin????
Joo onhan siinä mutta ei tollasta sinistä alumiinista palikkaa kepin päässä 8)
Joo ja vakiossa kardaanissa on vaan yks laakeri ni tossa OP kardaanissa on kaks ton alupalikan lisäks. ;D Vai mikä möntti tos keskellä on?
-
Joo ja vakiossa kardaanissa on vaan yks laakeri ni tossa OP kardaanissa on kaks ton alupalikan lisäks. ;D Vai mikä möntti tos keskellä on?
Kyllä siinä alkuperäisessäkin on kaks, keskellä ja alhaalla. Vähän erinäköinen tuo lisävaruste tosin, laakerit ovat mustia eivätkä hopeisia. Näköjään tuossa lisävarusteessa on tuo pääty hammastettu (ja siihen sopiva ratas) niin ei alakertakaan enää pääse luistamaan, piti sen takia purkaa tuosta omastani kardaani pois ja vaihtaa.
-
Joo ja vakiossa kardaanissa on vaan yks laakeri ni tossa OP kardaanissa on kaks ton alupalikan lisäks. ;D Vai mikä möntti tos keskellä on?
Kyllä siinä alkuperäisessäkin on kaks, keskellä ja alhaalla. Vähän erinäköinen tuo lisävaruste tosin, laakerit ovat mustia eivätkä hopeisia. Näköjään tuossa lisävarusteessa on tuo pääty hammastettu (ja siihen sopiva ratas) niin ei alakertakaan enää pääse luistamaan, piti sen takia purkaa tuosta omastani kardaani pois ja vaihtaa.
jaa no mulla ei ainakaan ollu keskellä mitään laakeria kun vaihdoin kardaanin? Piti oikein manuaalista tarkistaa ni ei siinä ole kuin yksi laakeri kardaanilla.
-
Noniin nyt on sitte Quarkki valmis kaikilla herkuilla 8) Tossa jonkunlaista kuvaa kamera taitaa hajota ei saanu salamaa toimimaan ???
-
:o Et kai sä OIKEESTI maksanut noista osista täyttä hintaa?
-op-
-
:o Et kai sä OIKEESTI maksanut noista osista täyttä hintaa?
-op-
Kyllä toi tuli maksamaan Freya Evon sarjan verran. Siis uus Quarkki ja siihen noi option osat / valot. Piti sairaslomalla jotain värkätä että aika kulu huomenna taas töihin tienaamaan.
-
Huh huh, siinä on kallis quark... mikä noissa osissa maksaa, merkki? ;D
-
Huh huh, siinä on kallis quark... mikä noissa osissa maksaa, merkki? ;D
Laatu ;) ja tossa kardaanissa on nyt tupla laakerit ja on muuten herkkä ja hiljanen. 8) Ja jos joku ihmettelee miks me maksetaan noista Hirobon koptereista ni hommaa yhden ja kasaa sen lennättää ni tietää. ;)
-
Ottakaa muutkin Egestä mallia, rahaa kotimaassa kuluttamalla tämä lama voitetaan, eikä kiinasta
roppakaupalla halpaa ***kaa tilaamalla ;)
Ei maar, miunkin tekis noita osia mieli, vaan en raaski ostaa, täidan mennä sorkkiin voimavirtapistorasiaa, jos vaikka mieli muuttuis.... ;D
-
Ei maar, miunkin tekis noita osia mieli, vaan en raaski ostaa, täidan mennä sorkkiin voimavirtapistorasiaa, jos vaikka mieli muuttuis.... ;D
Alkaa näkemään sähkön....eikun Hirobon-sinistä kun sormella tökkää pistorasiaan...
-
Ei maar, miunkin tekis noita osia mieli, vaan en raaski ostaa, täidan mennä sorkkiin voimavirtapistorasiaa, jos vaikka mieli muuttuis.... ;D
Alkaa näkemään sähkön....eikun Hirobon-sinistä kun sormella tökkää pistorasiaan...
Joo muut näkee tähtiä mut minä näin Hirobon sinistä. ;D
-
Ege:n "Bling" Quark muutti meille ;)
(http://i279.photobucket.com/albums/kk155/Raptor60/_DSF1596.jpg)
(http://i279.photobucket.com/albums/kk155/Raptor60/_DSF1597.jpg)
(http://i279.photobucket.com/albums/kk155/Raptor60/_DSF1606.jpg)
-
Ai jessus Ege myi sen valosarjoineen kaikkineen, tuonku ois tienny.. :D
E: Mulla on muuten jossain videoo tallella missä Ege "torppasi" tuon Quarkin..
-
E: Mulla on muuten jossain videoo tallella missä Ege "torppasi" tuon Quarkin..
Yksi video ko quarkin torppauksesta löytyy tuolta pikkujouluketjustakin.
Onneksi oli vettä pehmentämässä "tömähdystä" :D
-
Ainii siitä oli sekin :D
-
Ai jessus Ege myi sen valosarjoineen kaikkineen, tuonku ois tienny.. :D
E: Mulla on muuten jossain videoo tallella missä Ege "torppasi" tuon Quarkin..
Tuli siihen viellä mukaan muutama laatikollinen "pää" ja "pers" lapoja, reilusti varaosia ja ALU-salkku ym... ;D
-
E: Mulla on muuten jossain videoo tallella missä Ege "torppasi" tuon Quarkin..
Yksi video ko quarkin torppauksesta löytyy tuolta pikkujouluketjustakin.
Onneksi oli vettä pehmentämässä "tömähdystä" :D
Joo, kyllä tuo on "VTT:t" testit jo läpäissyt 8) Mutta ei tällähetkellä uudesta erota, muuta kuin "sinisien" osien kimalluksesta LED-valojen kera ;)
-
E: Mulla on muuten jossain videoo tallella missä Ege "torppasi" tuon Quarkin..
Yksi video ko quarkin torppauksesta löytyy tuolta pikkujouluketjustakin.
Onneksi oli vettä pehmentämässä "tömähdystä" :D
Joo, kyllä tuo on "VTT:t" testit jo läpäissyt 8) Mutta ei tällähetkellä uudesta erota, muuta kuin "sinisien" osien kimalluksesta LED-valojen kera ;)
Noniin jokos Quarkki on lentäny ja jos tohon jonku kuvan pistit ni ei taas mulla näy?
-
E: Mulla on muuten jossain videoo tallella missä Ege "torppasi" tuon Quarkin..
Yksi video ko quarkin torppauksesta löytyy tuolta pikkujouluketjustakin.
Onneksi oli vettä pehmentämässä "tömähdystä" :D
Joo, kyllä tuo on "VTT:t" testit jo läpäissyt 8) Mutta ei tällähetkellä uudesta erota, muuta kuin "sinisien" osien kimalluksesta LED-valojen kera ;)
Noniin jokos Quarkki on lentäny ja jos tohon jonku kuvan pistit ni ei taas mulla näy?
Kyllä se ilmassa jo kävi ;)
Joo, kyllä siinä 3-kuvaa on...
-
E: Mulla on muuten jossain videoo tallella missä Ege "torppasi" tuon Quarkin..
Yksi video ko quarkin torppauksesta löytyy tuolta pikkujouluketjustakin.
Onneksi oli vettä pehmentämässä "tömähdystä" :D
Joo, kyllä tuo on "VTT:t" testit jo läpäissyt 8) Mutta ei tällähetkellä uudesta erota, muuta kuin "sinisien" osien kimalluksesta LED-valojen kera ;)
Noniin jokos Quarkki on lentäny ja jos tohon jonku kuvan pistit ni ei taas mulla näy?
Kyllä se ilmassa jo kävi ;)
Joo, kyllä siinä 3-kuvaa on...
Jaahas no tää mun kone ei vaan haluu näyttää noita kuvia ::)
-
Liityinpä minäkin Quarkistien (ja samalla kopteristien, koska T-rex on vielä puolentoista vuoden yrittämisen jälkeenkin vasta puoliksi kasattu...) kerhoon.
Omassa Quarkissani on sellainen hieman aloittelijaa jännittävä ominaisuus että startissa roottorin kierrosten noustessa kopteri kääntyy melko rajusti vasemmalle noin 90 astetta ennenkun rauhoittuu... Liekö tämä Quarkkien "ominaisuuksia" vai omani erikoisuus?
-
Liityinpä minäkin Quarkistien (ja samalla kopteristien, koska T-rex on vielä puolentoista vuoden yrittämisen jälkeenkin vasta puoliksi kasattu...) kerhoon.
Omassa Quarkissani on sellainen hieman aloittelijaa jännittävä ominaisuus että startissa roottorin kierrosten noustessa kopteri kääntyy melko rajusti vasemmalle noin 90 astetta ennenkun rauhoittuu... Liekö tämä Quarkkien "ominaisuuksia" vai omani erikoisuus?
Tervetuloa hauskan harrastuksen pariin.
Tuo pyörähtäminen on ominaista kaikille koptereille, jos kaasun tönäisee vauhdilla tarpeeksi ylös.
Quark pysyy maassa pyörähtämättä kun lisäät kaasua pikkuhiljaa, jolloin pääroottoriin kierroksien äkkinäinen lisääminen ei heitä perää sivulle.
-
Quark pysyy maassa pyörähtämättä kun lisäät kaasua pikkuhiljaa, jolloin pääroottoriin kierroksien äkkinäinen lisääminen ei heitä perää sivulle.
Hmm, pitääpä koittaa vielä, jotenkin tuntui että tuossa kaasukäyrä on kovin jyrkkä alussa ja kierrosten lisääminen tasaisesti on hirveän hankalaa, helpompaa vaan nostaa kopteri ilmaan pyörähdyksen kera ja suoristaa sen jälkeen.
-
No nyt tuli tälläin känniäinen itelleeki. Hyvin tuo takapihalla painelee. kaks akkua kerenny jo päristää, toisella karkas tuonne puskaa ni meni perälavat. Muute menee hyvin.
On se hauska peli. Akkumodaukset vielä vaiheessa, mutta tuloillaa, ku jaksas vaa tehä.
-
Tänne saapui quarkki tänään. Käytetty tosin, mutta pikku hiljaa jo säädöissä. Perä vähän nykkiipi mutta kyl se tuosta varmaan alkaa korjaantuu.
-
Tuli tänään kokeiltua SG:n tasaleveitä ja hitusen pidempiä lapoja omassa SRB:ssä ja tuntui kuin lennätys olisi helpottunut rauhallisemman liikehtimisen myötä.
-
Tuli tänään kokeiltua SG:n tasaleveitä ja hitusen pidempiä lapoja omassa SRB:ssä ja tuntui kuin lennätys olisi helpottunut rauhallisemman liikehtimisen myötä.
Ahaa eli ne toimii tossa vanhemmassaki hyvä sillä ne kestää paljon paremmin kompatissa Jari ;D
-
Mikähän voi olla ongelmana?
Quark ei ota kierroksia kuten aiemmin ja vaatii melkein täyden kaasun noustakseen edes hitaasti. Olen kokeillut kahdella Hirobon omalla akulla ja yhdellä Laman 800 mah akulla ja lopputulos on sama.
Akkujen pitäisi olla kunnossa, sillä viimeksi lentelin niillä muutama viikko sitten.
-
Landarit nurkalla ja akku painaa pääakselin päähän ja jarruttaa?
-
Hirobolta tulossa uus malli näköjään http://model.hirobo.co.jp/index.html (http://model.hirobo.co.jp/index.html)
-
Lienee tää uusi kiinteälapakulmainen kikotin, jossa mukana tulee 5 kanavainen radio.
Paranneltu keppiveto ja hinnaltaan edullisempi.
Skaalaversio tulee kanssa, EC145
Tuolla muutama kuvatus
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1392092 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1392092)
-
Pari akullista uudella Quarkilla takana.
Kopteri on aika pahasti kallellaan vasemmalle, pitää koitella säätää suoraan, kaipa se noilla trimmeillä menee. Lähettimen oikeanpuoleinen tikku on jostain syystä alkuasennossaan ainakin 20 astetta kierossa vasemmalle. En muista oliko ihan alusta, äsken huomasin.
Mukaan otin Sabesta pari kpl RFI:n 500 mAH akkuja, mutta huomasin ettei noita voi ladata, koska latauspää ei sovi Quarkin laturiin. Laturin piikit niin paksut, ettei ne sovi akun liittimen reikiin. Ilmeisesti muilla on sitten erilliset laturit, tai modanneet jotenkin noita laturin piikkejä? Vai saako tuohon esim. jonkun välikappaleen?
-
Kopteri leijuu vasemmalle kallistuneena, se on ihan normaalia. Peräroottori puhaltaa vasemmalle ja aiheuttaa tuon kallistumisen.
Trimmeillä voit tuota säätää, mutta silloin kopteri lähtee liikkumaan oikealle päin. Trimmit on 'oikein' silloin kuin Quarkki leijuu itsekseen suurin piirtein paikoillaan.
Muita kuin Quarkin omia akkuja varten tulee hankkia erillinen lipolaturi. Jos olet turusta päin, niin kysäise Sabesta itsellesi tuohon sopiva laturi.
Halvimmat muutaman euron hintaiset 2- ja 3 kennoisia akkuja lataavat saippuarasiat saattavat yliladata akkua ja tuhota sen yllättävän nopeasti.
Noista adptereista sen verran, että olen nähnyt jossain jenkkifoorumilla itsetehtyjä adaptereita, mutta näissä kannattaa hieman tietää mitä tekee. jos tuohon adapterin rakenteluun päädyt, niin tutustu ohjeisiin huolella ja muista ettei lipoja jätetä yksin lataukseen (myöskään tehdastekoisiin latureihin)
-
Paras modi tuohon lienee se, että katkaisee alkuperäisen akun piuhan ja siihen koiras (piikit sisällä) jst-liitin, eli becciliitin toiseen päähän. Sitten käy jst-liittimelliset akut suoraan. Alkuperäiseen akkuun voi sitten juotella naaras jst:n jolloin sekin tulee hyötykäytettyä.
-
Ei tuo ihan leiju, vaan lähtee nimenomaan jonkin verran vasemmalle päin. Varmaan johtuu siitä, että taitaa olla tuo lähetin rikki. Oikean tikun asento on valmiiksi kallellaan vasemmalle 20-30 astetta. Tikun vaakaliike toimii oikein, mutta tukkua ylöspäin liikutettaessa se vastaa heti alusta johonkin, menee kyllä kun liikuttelee samalla vasemmalle tai oikealle. Alaspäin toimii hyvin. Taitaa olla mekaaninen vika, ehlä se on pois jotenkin paikoiltaan. Aika erikoinen, lennetty n. 15 minuuttia, ja mikään siihen ei varmuudella ole osunut.
Omatekoisia adaptereita en kyllä varmasti rakentele. Joku laturi se pitää ostaa, Saben valikoima/hinnat ei kyllä houkuttele. Tähän ei tietystikään kummoisia latureita tarvisi, mutta kommentoikaapa, jos tilaan tällaiset:
Turnigy 4x6S Lithium Polymer Battery Pack Charger http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11170 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11170)
Turnigy T-20Pro Quality 16A Power Supply 180~240V (220W) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13765 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13765)
Tuolla pystyis lataamaan kait 4 akkua kerrallaan, tarvinko siihen muuta? Eli lykkäännkö vain neljän akun piuhat kiinni ja se on siitä.
Eihän noille akuille varmaan noin isoa, mutta jos kipinä sammuu niin voisi mennä kaupaksi. Tuosta näkisi kait sen mitä menee virtaa, eli kuinka tyhjä se akku olikaan.
-
Ohjaimen vian lisäksi laturi taitaa olla mykkä. 3-4 akullista toimi hyvin, nyt ei merkkivalo ainakaan herää enää. Näin ensituntumalta laatu ei kyllä herätä luottamusta, ehkäpä sattui se maanantaikappale minulle.
No, rekkulaa laitettu, katsotaan miten saadaan kuntoon.
HobbyKingiltä tilattu laturi, virtalähde, lipolatauspusseja ja akkumonitori. Saas nähdä kauanko kestää.
-
1. Hirobon tehdas on suljettu maanantaisin
2. Täten maanantai "kappaleita" ei ole
3. Hirobolainen muovi tosin on painonsa arvoinen bombastiumissa.
4. Bombastiumia on sitte koko maailmassa vain koripallon kokoinen möhkäle olemassa.
5. Joko tajuatte mikä Hirobossa maksaa...
Vähä sama ku ostas irtokarkkia, aina se lähtee lapasesta, maistuu yhtä hyvälle, mutta maksaa aivan liikaa.
Hirobo, Haribo, Makuuni tai Filmtown, eikös nää kaikki oo ihan sitä samaa E411 väriä ja tätä E516 makua ;D
-
tuli mieleen onkos kukaan kokeillu tämän quarkin kanssa flysky 2,4Ghz laitteistoa jos laittaa sen modulin kiinni???
-
tuli mieleen onkos kukaan kokeillu tämän quarkin kanssa flysky 2,4Ghz laitteistoa jos laittaa sen modulin kiinni???
kun en flyskytä yhtään tunne, niin minkä modulin kiinni ja minne?
Radioon 35mhz lähetin moduli, toimii kunhan tarjolla on PPM.
Quarkkiin joku vastari-main- ja tailnopari, gyro-boxi, ei varmasti toimi elleivät ole quarkkia varten jotain omaa spessu purkkia rakentaneet.
-
Muistanko väärin vai oliko kvarkkiin saatavilla jotain 2.4GHz konversiokittiä?
-
Juu Saksasta. Moduuli kopterista lähetetään sinne ja tekevät muutoksen. On ollut keväästä käytössä jo ja toimii hyvin. Maksaa noin 100e jolloin mukana on 2,4 GHz vastarikin
-
No juu, tuo on varmasti hintansa väärti koska uskon että etenkin vakilähettimellä ajavat saavat tällä A) kantamaongelmat loppumaan B) tutun radion kaikkine säätöineen käyttöön.
Plus että ei tarvitse renklata moduulien välillä.
-
Oon tässä nyt jonnin aikaa härvelillä lennellyt ja perän resonointi aiheuttaa hieman hämminkiä. Tahtoo olla, että kun pitäs kääntyä myötäpäivää (eli perään kierroksia lisää), alkaakin mahtava räpätys ja perä saattaa karata toiseen suuntaan. Harvoin tosin, mutta ääni enemmänki häiritsee.. Ilmeisesti drive-shaft resonoi, auttaako double-bearing shaft tuohon?
Vaihdoin kaikki laakeritkin perästä, mutta ei juurikaan tuohon vaivaan auttanut. Klappi tosin lähti pois taka-akselilta. Taka-akselille sopivat laakerit 2x5x2.5 (MS), takavetoakselille 3x7x3 (MS) ja pääakselille 4x7x2.5 (MS). Jos siis haluaa standardilaakereita käyttää..
-
Joku joskus jossain on maininnut tuplalaakeroinnin auttaneen ääneen, itsellä ei ollut mitään vaikutusta.
Vaihtamalla sen koko peräkasetin, ääni poistui itseltä.
Toisella vaaihtokerralla tuollakaan ei muistaakseni ollut merkitystä.
Quarkkaaminen on hauskaa ja äänen kerakin, vaikkakin joskus saattaa olla omapäisyyttä havaittavissa perän äännellessä :D
-
No juu, tuo on varmasti hintansa väärti koska uskon että etenkin vakilähettimellä ajavat saavat tällä A) kantamaongelmat loppumaan
Tai sitte ottaa jostain hyllyn perältä jonkun "kunnon" mega vehkeen, itselläni Hitec Optic 6 Sport, vaihtaa Quarkkiin oikean mikro kiteen ja taas sitä mennään. Hintaa tuli verticaalista tilattuna micro kiteelle joku 10€ max.
Mutta ku se pitää kuulema olla se Giga ku se kuulema poistaa "kaikki" kantama häiriöt heti ja kaikki tänne. Vai mite se meni ...
Miu Caliberi lentää vieläki megasilla ... Eikä oo kertaakaa tullu tonttii radio härön takia. Alikili tosin on gigasilla ku mega vehkeet ei oikeen välttämättä yhteen sovi hiilikuidun kanssa...
Ja väitän että miulla toimii Oma Quark erittäin hyvin kyseisellä lähettimellä. Niin kauan ku ei tuu sama taajuus vastaan.
Ja voi ajaa niinkin kauas että hyvä että näkee missä mennään.
Miksi ne megaset on niin vaarallisia nykyään? ... No hiilikuidun kanssa ehkä ja varsinkin jollai Gasserilla, mutta....
Eipäs viilata välyksiä, onko mikään turvallinen gasserilla?
-
Tahtoo olla, että kun pitäs kääntyä myötäpäivää (eli perään kierroksia lisää), alkaakin mahtava räpätys ja perä saattaa karata toiseen suuntaan. Harvoin tosin, mutta ääni enemmänki häiritsee.. Ilmeisesti drive-shaft resonoi, auttaako double-bearing shaft tuohon?
Tarkempi tutkimus osoitti drive-shaftin syylliseksi. Ilmeisesti shafti hakkaa peräputkea, josta äänikin tulee.
Experimental fix: kaks kiekkaa kutistesukkaa shaftin päälle => meteli väheni alle puoleen entisestä eikä perä enää karkaile. Testiolosuhteina 1-4m/s puuskainen tuuli ;D Painoahan shaftiin tuli hieman lisää, joten teoriassa perämoottorin kiihdytyksen/hidastuksen pitäisi tapahtua hitaammin. Käytännössä en tätä kyllä huomannut.
-
No juu, tuo on varmasti hintansa väärti koska uskon että etenkin vakilähettimellä ajavat saavat tällä A) kantamaongelmat loppumaan B) tutun radion kaikkine säätöineen käyttöön.
Plus että ei tarvitse renklata moduulien välillä.
Missä tuo konversio tehdään? Onko antaa linkkiä?
-
Missä tuo konversio tehdään? Onko antaa linkkiä?
Vastaanpa itselleni: http://www.hirobo-online.de/ (http://www.hirobo-online.de/) 99€ sisältäen FASST vastarin.