Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Henseleit Helicopters => Aiheen aloitti: 4D - 18 Syyskuu, 2011, 10:20:24
-
Moi,
tässä muutama kuva ja sana minun TDR:stä, minkä tilasin 31.1.2011 ja sain torstaina juuri ennen syysleiriä. En siis kerennyt laittamaan sitä lentokuntoon leirille, mutta nyt alkaa olla setuppi valmiina.
Eilen liimasin Arctic Silverillä jäädytysrivat säätimeen ja laitoin paikoilleen. Joitakin osia vielä odottelen, mm. servoihin uusia horneja ja 710FBL lapoja, mutta lentää se jo näilläkin varusteilla.
Setup:
MiniVbar
Nupissa 3x BLS451
Perällä BSL251
Scorpion HK4525-520kv (LE #242)
Kontronik PowerJive 120HV
Heli-Innovationsin X-tuki, Runkolevyt ja servosuoja
Akkuja neljä pakkaa 12S 4500-5000mAh 45-90C ja 40-50C
Loput näkyy kuvissa
- 4D -
-
Onkos testilennot jo suoritettu? hienoja kuvia ainaski :)
-
Ompas erittäin pätevännäköiset nuo Heli-innov. runkotuet. Pitää varmaan tilata ittelle kans.
Tuliko siinä mukana tuo servon etupuolella oleva levy myös? Vai onko se erillinen?
Heidän kuvissa sitä ei ole.
-
Onkos testilennot jo suoritettu? hienoja kuvia ainaski :)
Ei ole vielä lentänyt, Vbarin+Kontronikin säädöt vasta tehty, lähipäivinä jos sää sallii ja itse ehtii olisi tarkoitus...
Sjo1:n TDR:ää sain onneksi leirillä lennättää ;D
Ompas erittäin pätevännäköiset nuo Heli-innov. runkotuet. Pitää varmaan tilata ittelle kans.
Tuliko siinä mukana tuo servon etupuolella oleva levy myös? Vai onko se erillinen?
Heidän kuvissa sitä ei ole.
Heli-innovationsin tuet on tosi hyvät - erittäin jäykät ja kevyet. X-tuen (pää-akselin edessä) molempiin reunoihin on liimattava mukana tulevat hiilikuitu 'rimat'. Sivutuet käy sellaisenaan. Servosuojan, eli tuon hiilikuituisen levyn servojen ja moottorin väliin tingin mukaan. Servosuoja suojaa servoja moottorin lämmöltä ja jäykistää osaltaan runkoa.
- 4D -
-
Ekalento lennetty ;D
sateiden välissä onnistuin ajamaan yhden 5min 19sek testilennon rajatussa ilmatilassa pallopajujen, omenapuiden ja järven välissä. Jännää oli kun ei tiennyt yhtään miten kopteri käyttäytyy, saati säädin, kun molemmat on itselle uusia. Hyvin meni kuitenkin ja kaikki osat pysyi kiinni ;). Perän pito on uskomattoman hyvä ja Vbarin säädöt ehkä vielä hieman 'löysiä'. Minulla oli tosin hieman expoa radiossa. Kaasukäyrä oli normilla 35% flatti, Ild1 60% ja Idl2 80%. Akut oli viileitä, samoin säädin, moottori oli ainoa, mikä lämpeni. Nyt päivittämään Vbarin softaa ja tarkastamaan vielä muutamia asioita Kontronikista - YES!
- 4D -
-
Hyvä homma ;D
-
Mahtavan näköinen kopteri! Vaikuttaako rakenne miten tasapainoiselta noilla kamoilla? Sijoittuuko akkujen painopiste pituussunnassa "oikein"? Hansu on ainoa valmistaja, jolla näin aikanaan nitrokopterin, jossa oli tankki keskellä konetta pääakselin alla. Tasapaino ei kärsi vaikka tankki tyhjenee. Luulisi, että ovat ottaneet tasapainon hyvin huomioon myös sähkökoneessa.
-
Mahtavan näköinen kopteri! Vaikuttaako rakenne miten tasapainoiselta noilla kamoilla? Sijoittuuko akkujen painopiste pituussunnassa "oikein"? Hansu on ainoa valmistaja, jolla näin aikanaan nitrokopterin, jossa oli tankki keskellä konetta pääakselin alla. Tasapaino ei kärsi vaikka tankki tyhjenee. Luulisi, että ovat ottaneet tasapainon hyvin huomioon myös sähkökoneessa.
Katso masu on herännyt ;)
mutta joo, painopisteen saa tuolla akkumurikalla just kohdalleen, koska se edustaa käytännössä noin kolmasosaa koko kopterin painosta. Akullahan on kopterin pituussuunnassa tilaa liikkua ja se sidotaan oikeaan kohtaan noilla velcro nauhoilla. Minulla on tosin viriosina hankitut hiilukuituiset 'akkukelkat', mihin akut on sidottu ja mitkä sitten sidotaan kopteriin.
-4D -
-
Ja linkkiä niistä kelkoista :)
-
käytön helpottamiseks suosittelen tekemään pötköpakkoja, joihin tulee koko pakan pituiset levyt (285mm). Levyt tietty kennojen 1+6 pinnalle, neljä pätkää kuituteippiä pakan päistä ympäri, johtimet keskeltä tai päästä ulos. Sitten sopivalla kutistekalvolla siistiin pakettiin, oman hyperionin sinisen kutistekalvon tilasin Aircraft world Japanista, tulee nopeasti ja hintakaan ei ollut paha. Tälläinen pötkö ei välttämättä turpoa niin paljoa. Omat levyt on tehty 1mm hiilarilevystä100*300 hobbyking -Samppa
-
Ja linkkiä niistä kelkoista :)
Nämä mahtuu hyvin akun alle ja estää akun liikkumisen sivusuunnassa: http://www.cr-modelltechnik.de/hliefe1.htm (http://www.cr-modelltechnik.de/hliefe1.htm) (valitse sieltä RIGID zubehör, kun linkki ei suoraan toimi). Akun päälle tarkoitetut levyt voi laittaa jos vetää johdot sivulla, itse laitoin vain nuo pohjalevyt ja vedin johdot päällä. Noita päälylevyjä voi käyttää jäykistämään pakkaa alla ja/tai päällä jos tekee Sjo1:n tarkoittamia 'pötköjä' ;) Sinistä kutistesukkaa löytyi muuten naapurikaupungin elektroniikkakaupasta 3€/metri.
- 4D -
-
Kylläpä on komea laitos!
-
Kai toi mun vanhan beltin just ja just päihittää ;D
-
Kai toi mun vanhan beltin just ja just päihittää ;D
Beltti on ainakin sisälennätyksessä 'turvallisempi' - tuolla voi pieksää debronihärpäkkeet 'paketintäytteeksi' ja lähettää ISOSSA paketissa Ouluun :P ::) ;D
http://www.kopterit.net/index.php?topic=13779.0;topicseen (http://www.kopterit.net/index.php?topic=13779.0;topicseen)
- 4D -
-
Kontronikin setuppi
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=51581 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=51581)
-
Kontronikin setuppi
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=51581 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=51581)
OK, itse aktivoin modet 4 ja 9 jumpperin poistamalla piipityksiä kuunnellen ja sitten päälle vielä pienet testaukset ja muutokset Progcard I:llä ja II:lla.
Säädin piippaa kahden sarjoissa kuusi kertaa, eli lipokennojen lukumäärän (=12), kun johdon kytkee.
Progcard I
- Brake Off
- Battery Type Lipo
- Battery empty Slow down
- Cut off at 3.0V
- Timing/RPM Auto
- RPM control On
- Startup time 12s
- Stick positions Fixed
Progcard II
- BEC voltage 5.6V
- RPM control
+ smooth
I-gain +
P-gain +
- Reverse Off
- 4D -
-
Nyt on noin 15 akullista takana ja vieläkin jokaisella lennolla TDR jaksaa yllättää positiivisesti ketteryytensä ja voimansa takia ;D
Ohessa kuvia tekemästäni lisäilmanottoaukosta kabiinin tuuletuksen parantamiseksi.
- 4D -
-
Moi!
Meinasi olla viimeviikolla heikko hetki ja ajattelin vaihtaa TDR:n pienempään pihakopteriin. Omat akut alkaa olla jo aika finaalissa eikä jaksa oikein potkia TDR-käytössä. Turnipsit luovutti jo alle sadan syklin, SLS:n toinen 6s luovutti noin 150:ssä, Genssit on kestäneet pullistumatta. Toinen Genssi noin 160 sykliä ja toinen yli 200 sykliä, mutta virrananto ei ole enää paras mahdollinen, eli kyykkäävät kyllä helposti jos vähän enemmän pyytää. Onneksi sain kuitenkin Janilta parit uudet genssit testiin ja kyllähän taas potkii!!! TDR:ssä on nyt kiinni Alignin 850MX -pannu ja pitkästä aikaa oli takapihalla taas hauskaa - vanhassa vara parempi! :P
4Dee
(Ps. Pitää varmaan laittaa akkuja taas tilaukseen :-\)
-
Nätti.
-
Nätti se vaan edelleen, yksi tyylikkäimmistä edelleen.. mutta mitä tuo valkoinen maassa oleva on?
Sent from my GT-S7560 using Tapatalk
-
Soon vettä ;)