Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: xXx-84 - 19 Heinäkuu, 2012, 19:30:54
-
Eli mulla on Trex 500E Pro ja Spektrum DX6i lähetin.. Mitkä olisi hyvät ''arvot'' laittaa lähettimeen et pelaa hyvin?
Tällä hetkellä on nämä ja kertokaa ihmeessä mikä olisi teidän mielestä hyvät?
PITC CUR: NORMAL: L=36,5% 2=45,0% 3=57,0% 4=75,0% H=81%
STUNT: L=0% 2=20% 3=38,5% 4=60% H=80,5%
Ja kun käytän NORMAL tilaa ja keppi on keskitasolla eli numero 3 ja kun laitan siitä STUNT tilan päälle niin kone putoo aika paljon alaspäin et siihen olisi hyvä saada muutos...
D/R&EXPO: AILE 0 80% + 20%
ELEV 0 80% + 20%
RUDD 0 100% + 25%
AILE 1 95% + 25%
ELEV 1 95% + 25%
RUDD 1 70% + 25%
TRAVEL ADJ: KAIKISSA 100%
Kiitos etukäteen ja rohkeesti arvoja niin muutan oikein, koska luulen et ei oo kaikki ok!
-
Ei noita voi kukaan sanoa suoraan.
Aivan kone ja lentäjä kohtaista miten ne pitää laittaa.
Lapakulma käyrät näyttää ok:lta, laita suntissa niin että se on linearinen esim +-11 astetta
Normi modessa esim -4 -> +5(keskitikku) -> +9 tai -4 -> 0 -> +9
Ite tykkään että leijuu jo keskitikulla(eka vaihtoehto), näin tosin kone "tipahtaa" mutta omassa mankassa onkin hidastus että tila vaihtuu sulavasti ilman pomppuja...
Se koneen putoamista saat vähennettyä kun säädät lapakulmat niin että tuossa kohtaa normal ja stunt modessa on saman verran lapakulmia, sitten voi käydä niin että kone pomppaa kun lapakulmat pysyy samana mutta kierroksia tulee lisää.
Näissä ei ole yhtään oikeaa arvoa, jokainen löytää omansa hakemalla.
-
Ei noita voi kukaan sanoa suoraan.
Aivan kone ja lentäjä kohtaista miten ne pitää laittaa.
Lapakulma käyrät näyttää ok:lta, laita suntissa niin että se on linearinen esim +-11 astetta
Normi modessa esim -4 -> +5(keskitikku) -> +9 tai -4 -> 0 -> +9
Ite tykkään että leijuu jo keskitikulla(eka vaihtoehto), näin tosin kone "tipahtaa" mutta omassa mankassa onkin hidastus että tila vaihtuu sulavasti ilman pomppuja...
Se koneen putoamista saat vähennettyä kun säädät lapakulmat niin että tuossa kohtaa normal ja stunt modessa on saman verran lapakulmia, sitten voi käydä niin että kone pomppaa kun lapakulmat pysyy samana mutta kierroksia tulee lisää.
Näissä ei ole yhtään oikeaa arvoa, jokainen löytää omansa hakemalla.
Kuten 1m4s0 tuossa kertoikin, että jokainen löytää omansa, testaamalla.
Mutta kannattaa ekax kysellä todellakin täällä, jotta ei turhaan töppäile ja tuhoa omaa kopuansa.
Kannattaa löytää kokenut säätäjä ja hänen kanssaan käydä asiat läpi...step by step !
Kyllä muillakin on ollut ongelmia, itselläni lähinnä, miten kaasukäyrän säätää itselleen sopivaksi sekä lapakulmat myös. Ajan kanssa ne löytää itselleen sopivaksi.
Jos säädät jonkun kanssa kopterisi, niin aivan varmasti tulet itse muokkaamaan asetuksia, Sinulle sopiviksi. Tietenkin kyse on myös siitä, miten haluat kopterisi lentävän; taivaslentoo vai kovaa 3D:tä jne....
Mullakin on vielä tuon TRex450:sen kanssa "uusia" ongelmia, mutta ne ratkotaan ja toivottavasti kopu saa taas kyytiä :)
-
Okei.. No miten toi D/R EXPO:ssa toi RUDD ku on 100% + 25% niin miten vaikuttais jos pistää samaan ku muut? Onko tota pakko käyttää lennon aikana, siis tuota RUDD D/R nappulaa? Ku en oo käyttänyt, mut onko siitä jtn huomattavaa apua yms? Ja Gyron kans ollu ongelmia, et johtuuko jos toi nappula ei oo ollu päällä? Mut yritän löytää jonkun joka vois katsoo ton Gyro homman niin alkaa luonaa hommat!
-
Mikäs gyro sulla on käytössä?
-
Mikäs gyro sulla on käytössä?
GP900 Gyro on... En oo mikään gyro mestari ja tuli huomattua..
-
Aja viikonloppuna Paattisille, koitetaan saada porukalla kopu lentäväksi...
-
Okei.. No miten toi D/R EXPO:ssa toi RUDD ku on 100% + 25% niin miten vaikuttais jos pistää samaan ku muut? Onko tota pakko käyttää lennon aikana, siis tuota RUDD D/R nappulaa? Ku en oo käyttänyt, mut onko siitä jtn huomattavaa apua yms? Ja Gyron kans ollu ongelmia, et johtuuko jos toi nappula ei oo ollu päällä? Mut yritän löytää jonkun joka vois katsoo ton Gyro homman niin alkaa luonaa hommat!
Ei ole pakko käyttää. Nuo saa toimimaan useammalla eri tavalla eli puolittajiin voi ohjelmoida eri asetukset esim. leijutukseen ja taivaslentoon. Kytkin voi myös lähettimestä riippuen toimia lähes miten vaan eli vaihtaa samalla kun vaihdetaan lentotilaa tai sitten napsutellaan ite jne. variaatoita löytyy.
Älä turhaan ressaa kuitenkaan itteäs niillä. Säädä esim. eri expo arvot vivun eri asentoihin niin voit kokeilla kumpi tuntuu paremmalta. Lennät jonkin aikaa, ota kopu alas, napsauta vivut eri asentoon ja testilento. Mikä tuntuu parhaalta, on se sopiva. Ennen kaikkea ota kopu alas ja vaihda asentoa sitten vasta. Muuten voi käydä niin että napiskaa etsiessä kopu on jo ehtinyt lähteä lapasesta.
Gyron kanssa sama homma, HH-tilaan ja siihen ei enää lennon aikana kosketa. Joku mua fiksumpi voi kertoa voiko koko koneen buutata gyro HH-tilassa ja lähteä lentoon suoraan. Näin ei tarvis koskaan koskea koko gyron vipuun, vai vaatiiko se välillä resetointia esim jos kopua on kannettu käsin vähän matkaa tai akun piuhoja asentaessa kopu ei ollutkaan vaaterissa.
Ennen kaikkea jos vaan pääset paikalle niin mene sinne näyttämään. Siitä on uskomaton apu kun kokeneemmat pistää sen kuntoon eikä niillä mene kauaa siihen. Henkisesti helpottaa myös melkoisesti kun näet jonkun lentävän sillä ja todistavan että se oikeasti toimii.
-
No nyt viikonloppuna työt painaa päälle, mut eiköhän se lentoon saada pian!
Täytyy antaa jonkun tsekata GYRON ohjeet kunnolla ku ite en osaa niin hyvin englantia, ni tulee varmasti oikein tehtyä..
Ja kiitos viesteistä :)
-
... Joku mua fiksumpi voi kertoa voiko koko koneen buutata gyro HH-tilassa ja lähteä lentoon suoraan. Näin ei tarvis koskaan koskea koko gyron vipuun, vai vaatiiko se välillä resetointia esim jos kopua on kannettu käsin vähän matkaa tai akun piuhoja asentaessa kopu ei ollutkaan vaaterissa....
Keskimäärin gyrot haluavat olla heading hold -tilassa, kun ne käynnistetään. Ts. kopteriin kun pistää sähköt päälle olisi hyvä sen olla tasaisella alustalla ja paikallaan. Tämän jälkeen gyro ei piittaa enää siitä kannetaanko se jonnekkin vai lentääkö se. Se vaan "gyrottaa".
Aika usein gyron gainia muutetaan suoraan samasta kytkimestä, mistä vaihdetaan lentotilaa. Esim. leijuttelu-/normitilassa on vähän enemmän gainia ja idle-tilassa on sitten vähän vähemmän.
Tähän kaikkeen varmasti saat apua kun löydät jonkun paikkakunnallasi olevan hieman pidempään harrastaneen. Harmi että joudut olemaan töissä viikonvaihteessa. Nummelassa olisi tapahtuma, missä varmasti saisi apua alkuun.
-
Itselläkin on lentotilaa vaihdettaessa lapakulmissa eroa huomattavasti.
tuota vaihtoa ei tosin huomaa, kun napsauttaa idlen päälle täysillä taivaalle mennessä ;)