Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => E-Sky Sähkökopterit => Aiheen aloitti: Teo Mähar - 08 Kesäkuu, 2008, 20:27:32
-
Vinkkiä kansalle http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=824148&highlight=bl+lama (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=824148&highlight=bl+lama)
-
Hienosti toteutettu. Varmaan todella mukava lennettävä 8)
-op-
-
Jos tollanen lama jostain ilmestyy niin pitää toteuttaa 8)
-
Nostetaas vanha topicci ylös!
Tällainen on pakko hommata -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8285&Product_Name=Brushless_Conversion_kit_for_LAMA4_&__LAMA3 ;D
-
Päivitetääs vanhaa topiccia... :)
Karvaton setti tuli tänään HobbyCitystä ja asensin sen paikalleen Comancheen. Edellisen viestin linkin takaa löytyvästä kuvasta poiketen noparien virtajohdoissa oli valmiina jst-liittimet (uros ja naaras) ja johdot oli järjestetty siten, että toinen piuha tulee akkuun ja toinen 4in1:n virtajohtoon. Paketti tulee siis akun ja 4in1:n väliin. Konvertterit olivat kirkkaissa muoveissa ja kommenteista saadusta mielikuvasta poiketen moottorien akselit olivat vähintään riittävän pitkät.
Modaus vaati kopteriin ainoastaan sen muutoksen, että moottorien ruuvinreikien sisäsisäreunasta viilasi pienellä pyöreällä neulaviilalla pari kymmenystä pois. Moottorien ruuvin ovat siis hitusen lähempänä toisiaan kuin alkuperisissä moottoreissa. Pinjonit lähtivät alkuperäisistä moottoreista helposti irti, kun niitä vähän lämmitti sytkärillä ne sai uusiin moottoreihin kiinni samalla metodilla.
Alla pari kuvaa sarjasta, moottorien kokoerosta ja koelentovalmiista paketista. En tullut punninneeksi uutta ja vanhaa moottoria, mutta painoeroakin on. Kuten näkyy, johtoa on mukana paljon. Pitää tuota vähän trimmailla, kunhan virityksen saa ensin lentämään kunnolla. Jos joku ihmettelee ulkomotoa, niin "Comanchessa" on kiinni lasikuitulevy, jossa on kaksipuolisella teipillä Robinsin landarit. Lyhyen testauksen perusteella ainakin gaini pitää ruuvata hyvin pienelle, että kopteri pysyy suunnassaan. Lisää testausta vasta huomenna, kun muksut eivät saa nukuttua, jos iskä pörrää koptereilla. :)
-
Nyt lentää karvaton Comanche hyvin ihan kopankin kanssa. :D En saanut 4in1:n gyroa toimimaan kunnolla karvattomien escien kanssa, joten laitoin kehiin laatikosta löytyneen GWS:n 4-kanavaisen vastarin ja PG-03 gyron toisen noparin ja vastarin väliin. Lähetin vaati vähän enemmän askartelua, mutta loppujen lopuksi homma onnistui tekemällä kaasukanaville omat mikserit, joissa kaasun ja peräsimen suhteet sai määriteltyä erikseen kummallekin kanavalle. Omat mikserit piti tehdä, koska jos käytti kummallakin kanavalla samoja suhteita, perän kääntäminen sai kopterin nousemaan tai laskeutumaan. Kun gyroa käyttävän moottorin suuntaohjausta pienensi, korkeus pysyy paremmin kohdallaan.
Operaatiossa kopteri keventyi entisestään, kun sain jätettyä pois ison 4in1:n ja karvattomien escien konvertterit. Noparit ovat nyt päällekkäin 4in1:n paikalla ja gyro teipattu niiden kylkeen pystyyn. Vastari on mekaniikan takapuolella pystytolpassa ja antenni menee pyrstöön, joten häiriöitä pitäisi tulla vähemmän.
Huono puoli tuossa on se, että nyt ei voi siirtyä 2.4 GHz vastariin, koska vastaavanlaisia miksauksia ei saa tehtyä DX6i:llä. :) Tosin parin euron V-pyrstömikseri korvaisi varmaan tuollaiset mankkasulkeiset.
Mikähän sitä sitten modailisi? Tupla-swash stabbarilla tai ilman? :D
Niin joo, Comanche painaa karvattomana lentokunnossa (akun kanssa) vähän päälle 217 grammaa, mikä on muistaakseni vähemmän kuin aikaisemmin kopterin paino ilman koppaa (koppa = 35g). Yhteensä lähti siis vähintään 40 grammaa enkä edes lyhennellyt johtojen pituuksia.
-
Mulle tuli myös tanaan StrongMotorsilta Lamaan uudet moottorit. Tiesin että ne on pienet, mutta en tajunnut että niin uskomattoman pienet. Voiko noilla edes lentää mitään? :)
-
Ai siis tarkottaako karvaton harjatonta moottoria? :D
-
Voiko noilla edes lentää mitään? :)
Hyvin lentää, jos ovat samanlaiset kuin mulla. Vakiopatoihin verrattuna tehoa on reippaasti ja painoa vain murto-osa, joten lopputulos on oikein hyvä.
Ai siis tarkottaako karvaton harjatonta moottoria? :D
Pitää osata alan slangi. ;D ;D
-
Pitkän tauon jälkeen sain laitettua graupnerin "kuntoon", mutta moottorit olivat tulleet tiensä päähän >:(
Mites tämä homma nyt etenisi tällaisilla osilla?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10007 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10007) X2
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6455 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6455) X2
Sitten ne moottorit ??? kV? ulko- vai sisäpyörijä? linkkiä vaikka tuonne hobbycityyn? ;D
e: moottorit tais löytyä -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6584 ;)
-
mistähän löytyis toimiva setti pikkuseen ja isoon lamaan ???
-
mistähän löytyis toimiva setti pikkuseen ja isoon lamaan ???
http://www.rtf-heli.com/ESKYBIGLAMAbrushless.html (http://www.rtf-heli.com/ESKYBIGLAMAbrushless.html)
-
Tarteeko noihin karvattomiin moottoreihin noita ihme piuhoja? Vai saako noi moottorit samalla tavalla kiinni kun vakiotkin?
-
Tarteeko noihin karvattomiin moottoreihin noita ihme piuhoja? Vai saako noi moottorit samalla tavalla kiinni kun vakiotkin?
Et voi vaihtaa vakio moottoreita harjattomiin, ilman noita lisä härpäkkeitä.