Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: Matti Häkkinen - 18 Lokakuu, 2012, 18:46:13
-
Asensin tällaisen 450 pron perälle. Nyt perä on miltei välyksetön.
Mukanan sarjassa tulivat ne lyhyemmät koiranluut. Nyt näyttäis että liikettä on perässä enemmän.
Muuten osat olivat tuttua Allun laatua. Perä oli esi kasattu siten että kaikki ruuvit olivat paikoillaan ja löysällä.
Joten mulle jäi ottaa auki ja laittaa lukitetta.
Perästä tuli kerralla herkkä.
Testattu on sadekuurojen välissä kaksi akullista, joten mitään näppituntumaa parempaa testi tietoa ei ole.
Ei ole ilmassa ainakaan huonompi kun alkuperäinen. :) Siis viiritys en ole mennyt pahasti pieleen. ;)
-
Nyt tällä virityksellä on takana n. 20 akullista.
Välyksiä perään ei ole ilmaantunut ja perän pito on parempikun normi osilla.
Perä ei ole irrottannu kertaakaan, tosin ihan hulluja yrrityksiä en ole tehnyt.
Pieni kosmeetiinen ongeelma on kuitenkin ilmaantunnut.
Perä tekee pieniä nykäyksiä kun tekee nopeita suunnan muutoksia kuten tic toc.
Gyron gainin nostaminen näyttäis pahentavan asiaa ja laskeminen helpottavan.
Täytyy jatkaaa virityksiä ja lentelyä. :)
-
Täytyy vielä kerran kehua tätä osaa.
Ei ole kertaakaan perä pettänyt sen jälkeenkun tämän laitoin.
Välystä ei ole yhtään ilmaantunut matkan aikana.
Olin jo harkitsemassa pron vaihtoa muuhun mutta nyt olen perunut sellaiset ajatukset.
-
Olenko nyt tyhmä vai mitä kun en löydä linkkiä?
-
tässä linkkiä (http://www.fast-lad.co.uk/store/h45186_tail_torque_tube_unit-p-20202.html)
osa on tällä hetkellä rekkula storesta loppu koska ostin viimeisen ::)
hyviä kokemuksia itsellänikin kyseisestä perästä, pitää tosi hyvin ja ei ole muutenkaan mitään ongelmaa ollut
-
Ton kanssa pitää ostaa myös uudet lyhyemmät koiranluut jos ei halua modata keskiötä ulos.
-
Ton kanssa pitää ostaa myös uudet lyhyemmät koiranluut jos ei halua modata keskiötä ulos.
Kun ostat koko perän niin siinä tulee mukana ne lyhyemmät koiranluut. Hintaero on reilun kympin, saa sitten uudet rattaat laakeri yms.
Ainoastaan perän hubi ja lavat tuli vanhasta perästä.
Itte tilasin sen 711.com:lta kun Suomessa ei ollu kaupassa.
Siis tämä palikka http://www.rc711.com/shop/new-tail-torque-tube-unit-for-trex-450-pro-p-6527.html?cPath=166_106_141 (http://www.rc711.com/shop/new-tail-torque-tube-unit-for-trex-450-pro-p-6527.html?cPath=166_106_141)
-
Ok, mulla soutaa aavistuksen verran pienillä kierroksilla ja tuntuu pientä klappia perälavoissa. Laakerit vaihdoin uusiin ihan vasta kun epäilin siinä olevan vikaa. Pitää käydä kaverin kopterin perää tutkimassa ja vertailemassa. Pitäisköhän vaihtaa uusi hubi vai mikähän tuon klapin aiheuttaa. Klappi on juuri perälapojen kiinnityksessä, ei tuossa muussa mekaniikassa.
Sitten kun kierroksia on enemmän eli jokaisella iddlellä homma toimii niin kuin pitääkin ja lentää hyvin. En taida vielä alkaa päivittämään tuota osaa, odotellaan että se menee ensin rikki.
-
Ok, mulla soutaa aavistuksen verran pienillä kierroksilla ja tuntuu pientä klappia perälavoissa. Laakerit vaihdoin uusiin ihan vasta kun epäilin siinä olevan vikaa. Pitää käydä kaverin kopterin perää tutkimassa ja vertailemassa. Pitäisköhän vaihtaa uusi hubi vai mikähän tuon klapin aiheuttaa. Klappi on juuri perälapojen kiinnityksessä, ei tuossa muussa mekaniikassa.
Sitten kun kierroksia on enemmän eli jokaisella iddlellä homma toimii niin kuin pitääkin ja lentää hyvin. En taida vielä alkaa päivittämään tuota osaa, odotellaan että se menee ensin rikki.
Mulla oli kans välystä perälavanpitimissä. Syynä olivat lavanpitimien pultitjotka olivat kuluneet laakerin kohdalta. Kuluvat helposti koska niissä on kierrettä laakerin kohdalla. Vaihdoin pultit ja välys oli poissa.
-
Mulla oli kans välystä perälavanpitimissä. Syynä olivat lavanpitimien pultitjotka olivat kuluneet laakerin kohdalta. Kuluvat helposti koska niissä on kierrettä laakerin kohdalla. Vaihdoin pultit ja välys oli poissa.
Tuotapa en huomannut edes tarkistaa, pitää hommata uudet pultit. Jos se vaikka sillä asettuis lopullisesti.
-
Tänään tuli osat ja nyt ne on vaihdettu, uusi hubi, pultit ja laakerit kun vanhoja ei saanut ehjänä enää irti hubista. Pyki niin pirusti että piti vaihtaa ja eihän niitä kotona ollut. Kuitenkin, klappi on poissa. Nyt pitäis vaan päästä testaamaan tuota, usko on tämän kopun kohdalla kova.
Jos ei tällä asetu niin sitten harkitaan tuota päivitysperää. Lentoja kopulla on takana paljon, joten jotain tietysti myös kuluu ajan saatossa. Tosin tämä soutaminen alkoi viimeisen torpin jälkeen. Sitä ennen se toimi kuin tauti, eiköhän toimi nytkin.
-
Rupesin nyt sitten purkamaan tuota trexin perää. Sain tänään siis rikki sen autorotaatiorattaaseen vastaavan hammasrattaan ja ajatelin purkaa ja kunnostaa sen nyt viimeisen päälle uuden tai jopa paremman veroiseksi. Se kun heilutteli häntää edelleen. Perän sateenvarjorattaissa oli pieni pykälä ja putkessa olevan rattaan sain vaihdettua. Akselilla oleva ratas vaidetaan kai akselin kanssa.
Tästä kuitenkin paljastui sen verran ikäviä ominaisuuksia, kuten ristipääruuveja yms. ja niitä ei kohtuudella avata. Kannat menee ja voimaa joutuu käyttämään ihan liikaa mun makuun. Haluan tuonne kuusiokolokannalla olevat ruuvit joka paikkaan. Lisäksi yksittäisten osien päivittäminen/korvaaminen alkuperäisillä tekee hinnaksi lähes saman tai jopa enemmän kuin tuo kyseinen päivitysosa.
Tuolla rc711.comissa näykyi noita olevan, fast-ladilla koko paketti loppu, puolikas löytyisi, trex-storelta en löytänyt. Järkevintä lienee mun tapauksessa hankkia koko paketti eikä harsia sitä kasaan lopuilla osilla. Käsitinkö oikein että alkuperäisestä korvataan peräputken päästä lähtien kaikki muu paitsi perähubi, lavan pitimet ja lavat. Koko paketti on siis asennusvalmis ilman mitään lisävirityksiä.
Tuo rc711 lienee kaukoidän putiikki, osa tullee varmaan jossain puolittain järjellisessä ajassa, paitsi että pitäisi vissiin vuoden vaihteen jälkeen jäädä tulliin.
-
Rupesin nyt sitten purkamaan tuota trexin perää. Sain tänään siis rikki sen autorotaatiorattaaseen vastaavan hammasrattaan ja ajatelin purkaa ja kunnostaa sen nyt viimeisen päälle uuden tai jopa paremman veroiseksi. Se kun heilutteli häntää edelleen. Perän sateenvarjorattaissa oli pieni pykälä ja putkessa olevan rattaan sain vaihdettua. Akselilla oleva ratas vaidetaan kai akselin kanssa.
Tästä kuitenkin paljastui sen verran ikäviä ominaisuuksia, kuten ristipääruuveja yms. ja niitä ei kohtuudella avata. Kannat menee ja voimaa joutuu käyttämään ihan liikaa mun makuun. Haluan tuonne kuusiokolokannalla olevat ruuvit joka paikkaan. Lisäksi yksittäisten osien päivittäminen/korvaaminen alkuperäisillä tekee hinnaksi lähes saman tai jopa enemmän kuin tuo kyseinen päivitysosa.
Tuolla rc711.comissa näykyi noita olevan, fast-ladilla koko paketti loppu, puolikas löytyisi, trex-storelta en löytänyt. Järkevintä lienee mun tapauksessa hankkia koko paketti eikä harsia sitä kasaan lopuilla osilla. Käsitinkö oikein että alkuperäisestä korvataan peräputken päästä lähtien kaikki muu paitsi perähubi, lavan pitimet ja lavat. Koko paketti on siis asennusvalmis ilman mitään lisävirityksiä.
Tuo rc711 lienee kaukoidän putiikki, osa tullee varmaan jossain puolittain järjellisessä ajassa, paitsi että pitäisi vissiin vuoden vaihteen jälkeen jäädä tulliin.
Yks paikka on Align Englanti. JOs haluat koko perän uusiksi niin tilaa tämä paketti ja tarvittaesa hubi.
http://www.align-trex.co.uk/upgrades/align-trex-450-upgrade/new-tail-torque-tube-unit-h45186.html (http://www.align-trex.co.uk/upgrades/align-trex-450-upgrade/new-tail-torque-tube-unit-h45186.html)
Niistä ristipää ruuveista koiranluissa et pääse eroon, et edes 700:ssa. Kunnon ritipää meisseli auttaa asiassa. Lisäksi voipi kolvilla pehmentää lukiteta.
-
Mielellään koko perä kun ajattelin vaihtaa tuon linkkimekanismin parempaan ja akselilla oleva hammasratas on valmis vaihdettavaksi. Samalla tulis uudet laakeri yms. Lienee halvin vaihtoehto myös.
Eli tilaan tuon Matin linkin osan ja hubi multa jo löytyy. Vielä pitää tilata lavanpitimien laakereita, toista koko löytyy, toista ei.
ps. Ai että on ihanaa kun noihin laitetaan ristipäitä.
-
Mulla lavan pitimen välys on johtunnu useasti lavanpitimen kiinityspultin kulumisesta eikä laakereiden välyksistä.
-
Nuo pultit vaihdoin jo uusiin, se ei vähentänyt klappia kuin vähän vaan klappia tulee myös jostain muualta. Vaikea sanoa, veikkaan että sitä on vähän joka välissä ja se kertautuu pikku hiljaa läpi koko systeemin.
Se hammasratas on vainaa, se pitää vaihtaa kuitenkin, lavanpitimen laakerit samoin, joten ajatus olis pistää tämä kerralla kuntoon. Ei kai tämä viestiketjun alkupään perusteella kuitenkaan plaseboa ole. Se hännän heiluttelu saa kuitenkin luvan loppua kun ei se sitä ole aikaisemmin tehnyt.
-
Uusi perä saapui tänään. Todella upeeta, siinä on millin kuusiokoloja. Tietenkään mulla ei ole sen kokoista eli en saa lukitetta niihin. >:( Suurin osa sentään on 1,5 millin kannalla, mutta ne pari.
Myös koiranluut lavanpitimiin kiinnittävät pultit puuttuu. Näissä ei olekaan sisällä messinkiholkkeja, joten entiset ruuvit ei käyt, ne on jotku kierteellä kantaan asti olevat.
Pitää vissiin hankkia joku ruuvipaketti trexsiin, sellainen jossa on kaikkia tarvittavia pultteja, muttereita, prikkoja, shimmejä yms. mitä nyt ikinä keksii hukatakin tuosta.
-
Osaako joku pistää heti linkkiä mistä tuollaisen avaimen sais, erityisen hienoa olis jos joku osaisi kertoa mistä sen vois saada oulusta, mutta jos edes tilaamalla.
-
Ei ne taida millisiä olla, koska sellaista avainta en omistaja ja mulla oli tuo perä porossa. Eli joko 0.9mm tai 1.27mm, veikkaisin jälkimmäistä.
-
Ne pienet kuusiokoloruuvit on 1.3mm tai 0.9mm ja Trex250DFC kitin mukana tuli Alignin 1.3mm Hex-avain.
Mä ostin aikoinaan kunnolliset Hex-avaimet, ruuvari-mallia, Espoosta Yleiselektroniikasta.
Noissa pienissä ruuveissa kandee käyttää hyviä Hex-avaimia etteivät "korkkaa"...
Eki
-
Sitten vuorossa uuden perälavanpitimet: http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg (http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg)
(http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg)
Miksi tehdä kerralla kunnollista kun sitten ei ois mitä päivittää..
-
Niinpä tietysti. Oikestaan tulossa hyvään aikaan, mun pitänee varmaan jossain vaiheessa vaihtaa muutenkin nuo pitimet, tuleepahan sitten kerralla taas hyvä. Onneksi se vielä lentää eikä ihan heti ole ajankohtainen.
Uusi sliderisysteemi kyllä tuntuu hyvältä, ehkä vanhallakin olis saanut hyväksi kun olis vaan vaihtanut kaikki osat, mutta nyt se ainakin on hyvä. Hännän heiluttelu on loppunut kokonaan ja nyt perä seuraa hienosti. Olis ollut sen verran iso remontti, että mun kohdalla oli halvinta vaihtaa koko osa ja sai kerralla sitten parhaan systeemin tuohon.
-
Hyvää rahastusta. :D Original 450 PRO perästä ei oo jäljellä siis enään mitään. Peräakseli joka sekin uudistuu jahka saadaan 450 PRO:hon ne mustat kestävät rattaat. Painelaakereita ei 500 Prôtoksessakaan käytetä. Miksi lie sitten 450 PRO:hon laittavat. Prôtokseen toki saa perään painelaakerit, mutta ainaki mitä oon lukenu niin parhaiten toimii ilman painelaakeria.
-
Sitten vuorossa uuden perälavanpitimet: http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg (http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg)
Miksi tehdä kerralla kunnollista kun sitten ei ois mitä päivittää..
Hienoa Ertä tämä päivitys on tulossa. Ei sillä vanhassa perässäkään olis ollu mitään suurempaa valittamista.
Tuolla toisaalla Dino sanoin, että näitä valmstuu n. 2vko päästä.
Eli tulee kauppoihin hyvin kesäksi.
Minusta noita mustia rattaita ei tarvita 450:n perään. En muista milloin olis taemmat rattaat hajonneet. Tonne eteen olis kiva saada vahvempia.
-
Mulla on olut perän pidon kanssa ongelmia viime aikoina. Tänän testasin jotain mustia perälapoja jotka löytyivät pakista.
Ensin hoomma tuntui pelaavan paremmin. Sitten toisella akulla laskuun tullessa kopuun tuli kumma vappuminen.
Kolmannen akun alussa vaappuminen paheni niin että oli tehtävä pika lasku.
Päälapahan siinä menni poikki ja tt rattaat rikki.
Kotona aloin hakea vikaa. Pääakslin laakeri olivat hiukan väljät, vaihdoin ne. Testasin tärinöitä ja perä tärisi melkoisesti.
Huomasin että toisen perälavanpitimen pultti oli löysällä ja ulommainen laakeri pykälillä (lienee avannut pultin).
Vaihdoin ne. Perä tärivi vieläkin. Vaihdoin vielä perä akselin sisemmän laakerin. Nyt tärinät vähenivät.
Sitten testasin perä lapojen kanssa. Spoolupissa ele servo alkoi elää omaa elämmänsä. Vaihdoin toiset perälavat ja homa alkoi näyttää hyvältä.
Nupin hybi vaikutti vielä kierolta joten pakista toinennuppi kiinni ja testaamaan.
Katuvalo lampun ala kaikki näytty hyvältä. Spoolup vapinatkin olivat vähäisempiä.
Humenna nähdään miten perä pelaa.
-
Mulla on tämä päivityspalikka Pron perällä ja pakko kehua. Tällä päivityksellä kaikki peräongelmat katosivat kerrasta ja perä pitää mitä tiukemmissakin liikkeissä. Sen lisäksi, että se näyttää hyvältä, se myös toimii!
(https://public.dm1.livefilestore.com/y1pIk_-ShLzzTAtJ-fO8qRCmNXtZJSTjczXrcBt4-l9X6Ula-trBD3N54m4dd_xalAO9Xc7yeEOHx8d-eUV6-3SEg/WP_000539.jpg?psid=1)
-
Sitten vuorossa uuden perälavanpitimet: http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg (http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg)
(http://www.infinity-hobby.com/main/images/other/000612eytqxy06tqy6qyyb.jpg)
Miksi tehdä kerralla kunnollista kun sitten ei ois mitä päivittää..
Minäpä kokeeks tilaan tämmösen ku vanhasta perästä on laakerit pitimistä vähän kulahtanu ja uudet laakerit posteineen maksaa noin 4e vähemmän ku tää uus perä. Muutenki ladilta pitää tilata Protokseen remmiä ja lepatuskumia nii tuo tulee samassa.
-
Muutenki ladilta pitää tilata Protokseen remmiä ja lepatuskumia nii tuo tulee samassa.
Eiks noita saa helpommin ja nopeemmin Helistoresta?
-
Eiks noita saa helpommin ja nopeemmin Helistoresta?
Kertyy nii hurjasti posteja ku tilailee useasta paikasta ja ladilla oli muutenki pari euroa halvempi.
-
Mitä perälapoja porukka käyttää että saatte tuon perän pitämään kunnolla? Alignin omia?
-
Mitä perälapoja porukka käyttää että saatte tuon perän pitämään kunnolla? Alignin omia?
[/quote
Mm. Allun lapoja ja Alzrc:n värillisiä sekä niitä värillisiä joita Ladilta saa.
Perä toimii hyvin jos mekaniikka ja gyro ovat kunnossa, nupissa on riittävästi kiekkoja ja maltillisesti kulmia. :)
-
Mini Prôtoksen perälavat omassa rekkulassa. Eri muotoiset ja vähän lyhyemmät mutta leveämmät. Kierroksia tosiaan pitää olla ja ne pitää pysyä. Omassa ku äkkiä antaa täydet kulmat niin perä pysyy suorassa mutta ei jaksa kääntyä johtuen juuri tuosta kyykkäämisestä.
-
Mini Prôtoksen perälavat omassa rekkulassa. Eri muotoiset ja vähän lyhyemmät mutta leveämmät. Kierroksia tosiaan pitää olla ja ne pitää pysyä. Omassa ku äkkiä antaa täydet kulmat niin perä pysyy suorassa mutta ei jaksa kääntyä johtuen juuri tuosta kyykkäämisestä.
Hmmh, eli käytännössä FBL kanssa pitää olla GOV käytössä että saa pitch pumpissa perän pysymään?
-
Hmmh, eli käytännössä FBL kanssa pitää olla GOV käytössä että saa pitch pumpissa perän pysymään?
Ei tartte välttämättä. Ite lennän Flat 100% käyrällä 450MX moottorilla 14T pinionilla ja kulmia +-13.5 digimittarilla laitettuna ja ei pitch pumpissa lähe perä alta ei sitte millään. Vain taivaalla raskaimmissa liikkeissä sen saa lähtemään eli perä edellä selällään vauhdikkaasti ja tiukka oikasu samalla ku lyö lisää kulmia, mutta tää ny on tietonen "ominaisuus" eikä tuohon taida muutkaan koput pystyä. GOV ei toki huononna tilannetta yhtään vaan päinvastoin. Ja voin sanoa että perässä ON klappia....
E: Mutta tosiaan jos pitch pumppia tekee täysillä kulmilla ja yrittää pirottaa oikealle jatkuvasti niin siinä loppuu perältä puhti. Pitää kyllä suorassa, mutta ei jaksa kääntää. Tosin liikkeenä tää on melko harvinainen omissa lennoissa. :D
-
Ei tartte välttämättä. Ite lennän Flat 100% käyrällä 450MX moottorilla 14T pinionilla ja kulmia +-13.5 digimittarilla laitettuna ja ei pitch pumpissa lähe perä alta ei sitte millään. Vain taivaalla raskaimmissa liikkeissä sen saa lähtemään eli perä edellä selällään vauhdikkaasti ja tiukka oikasu samalla ku lyö lisää kulmia, mutta tää ny on tietonen "ominaisuus" eikä tuohon taida muutkaan koput pystyä. GOV ei toki huononna tilannetta yhtään vaan päinvastoin. Ja voin sanoa että perässä ON klappia....
E: Mutta tosiaan jos pitch pumppia tekee täysillä kulmilla ja yrittää pirottaa oikealle jatkuvasti niin siinä loppuu perältä puhti. Pitää kyllä suorassa, mutta ei jaksa kääntää. Tosin liikkeenä tää on melko harvinainen omissa lennoissa. :D
Mihin noin isoja kulmia tarttee. Kokeileppa lentää +-11 kulmilla. Manuualin mukaan 11 astetta on susitus 3d lentoon. Niillä perä pitää hienosti. Mun kokemuksen mukaa lähes kopun kun kopun perän saa pettämään kun laittaa tarpeeks kulmia nuppiin.
-
Mihin noin isoja kulmia tarttee. Kokeileppa lentää +-11 kulmilla. Manuualin mukaan 11 astetta on susitus 3d lentoon. Niillä perä pitää hienosti. Mun kokemuksen mukaa lähes kopun kun kopun perän saa pettämään kun laittaa tarpeeks kulmia nuppiin.
Niin noh.. Eihän niitä oikeastaan tarvikkaan. Sieltä vaan lähti mukavan helposti tuon verran irti ja eihän siellä tikku laidassa yleensä tuu lennettyäkään. Mutta irtoaa mukavasti ja nopeasti kulmia eikä tarvi tikkua viedä laidasta laitaan. Ja tuntuu niin kivalta laitteelta ilmassa tuommosenaan, että en viitti rajottaa.
-
Niin noh.. Eihän niitä oikeastaan tarvikkaan. Sieltä vaan lähti mukavan helposti tuon verran irti ja eihän siellä tikku laidassa yleensä tuu lennettyäkään. Mutta irtoaa mukavasti ja nopeasti kulmia eikä tarvi tikkua viedä laidasta laitaan. Ja tuntuu niin kivalta laitteelta ilmassa tuommosenaan, että en viitti rajottaa.
Saattapi tulla pieniä ongelma tilanteita kun 3D temppuja harjoittelee.
Jos ja kun tulee paniikki tilanne niin tikut tahtovat mennä laitoihin.
Silloin kun perä pääsää niin ei se ainakaan helpota tilannetta.
Itse tykkään viritella laitteet siten että tikkujen koko aluetta voi käyttää ja joutuu käyttämään. Colectiven laitan lapakulma mittarilla suurinpiitein kohdalleen ja sitten lentojen aikana rajoittelen tai lisäilen käyristä siten, että tuntuu hyvältä.
Esim tänään lisäsin 450:n + puolen kulmia 2% kun YAP:n noparin kanssa tuutuis olevan varoja.
-
Saattapi tulla pieniä ongelma tilanteita kun 3D temppuja harjoittelee.
Jos ja kun tulee paniikki tilanne niin tikut tahtovat mennä laitoihin.
Silloin kun perä pääsää niin ei se ainakaan helpota tilannetta.
Itse tykkään viritella laitteet siten että tikkujen koko aluetta voi käyttää ja joutuu käyttämään. Colectiven laitan lapakulma mittarilla suurinpiitein kohdalleen ja sitten lentojen aikana rajoittelen tai lisäilen käyristä siten, että tuntuu hyvältä.
Esim tänään lisäsin 450:n + puolen kulmia 2% kun YAP:n noparin kanssa tuutuis olevan varoja.
Toistaiseksi ainakaan ei ole ilmennyt kun tuon +-13.5 kopteri selviää hyvin ilman perän pettämistä eli sehän on sillon hyvä. Mitään modauksia en oo tehny ja kyseessä on se ensimmäinen eli 450 PRO V1 jossa muoviosaa perässä ja kaikki perän osalta kitin mukana tullutta, paitsi perälavat. Rekkula lentää ku unelma ja on uskomattoman ketterä laite ilmassa. Mutta kun mikään ei tietenkään voi olla tarpeeks. Tarkotuksena ei oo enään lisätä kulmia vaan tulee 6S setuppi ja lievä kierrosten lisäys. Haluan sen käyttäytyvän yhtä hienosti ku Protos eli tikusta määritetään kuinka lujaa ja mihinkä ilman että koneessa tuntuu puutumista. Teho on aina mukavaa. Se ei tarkota että sitä pitää jatkuvasti käyttää laidasta laitaan, mutta mukavaa että sitä on.
Tämä lievä kierrosten lisäys kävi myös itselle yhtenä perusteluna siihen painelaakeri perään... :D
-
Sen verran osaan kertoa uusista pitimistä, että tuntuu todella klapittomalta ja jämäkältä. Painelaakeri ei varmasti mitään tuolla paikassa haittaa. Ja sen pistin merkille, että perälapojen lapakehä kasvaa muutaman millin. Ohessa kuva.
Oli sellasella lukitteella kasattu että ei ikinä auki..
https://www.dropbox.com/s/jd28aujeprzcmyl/Photo%207.5.2013%2016.42.18.jpg (https://www.dropbox.com/s/jd28aujeprzcmyl/Photo%207.5.2013%2016.42.18.jpg)
-
Uusi perä saapui tänään. Todella upeeta, siinä on millin kuusiokoloja. Tietenkään mulla ei ole sen kokoista eli en saa lukitetta niihin. >:( Suurin osa sentään on 1,5 millin kannalla, mutta ne pari.
Myös koiranluut lavanpitimiin kiinnittävät pultit puuttuu. Näissä ei olekaan sisällä messinkiholkkeja, joten entiset ruuvit ei käyt, ne on jotku kierteellä kantaan asti olevat.
Pitää vissiin hankkia joku ruuvipaketti trexsiin, sellainen jossa on kaikkia tarvittavia pultteja, muttereita, prikkoja, shimmejä yms. mitä nyt ikinä keksii hukatakin tuosta.
Saitko selville mikä avain oli näihin passeli?
-
Saitko selville mikä avain oli näihin passeli?
Vastataan itselle, jos joku muu sattuu pähkäilemään joskus: 1,27mm :)
-
Uskallatteko te jättää reilusti noi koiranluilta lavanpitimiin menevät ruuvit löysälle? Ite eilen kasailin tuota perää ja huomasin että jos kiristää edes hiukan niin koiranluun liike loppuu kuin seinään. Ajattelin että viallinen satsi ruuveja/koiranluita ja hain rekkulakaupasta uudet ja sama homma... Että risoo jättää "aukinaisia ruuveja"
-
Reilun 500 lennon jälkeen pienemmät laakerit 4 kpl menivät väljäksi.
Vaidoin uudet osat ja tilasin vanhoihin uudet laakerit.
Laakerin vaihdolla vivusto oli jäleen välyksetön. :)
Laakeri maksoivat 6 puntaa+ postit.
PS. on se kun ei toikaan syteemi kestää mittään. Jatkuvasti saapi olla rassaamassa ;)