Kopterit.net
UUSI HARRASTAJA, aloita tästä => Kopterit - Aloittelijan kysymykset ja vastaukset => Aiheen aloitti: vinotintto - 21 Joulukuu, 2012, 08:43:55
-
illat olen istunut ja lukenut palstaa ja muutaman hullun ostoksen jo tehny. trex 100 pikku kopu ja devo7 radio ja joku v400d02 kopteri tuli kylkiäisinä ( oli pakko saada joku vehe mistä edes näkee jotain. ) ohjaimen mukana ei tullu simu kaapelia joten tilasin senkin vielä ja tietty osia kopuun samalla et ei tarvi postikuluja maksaa, eiköhä ne tuu tarpeeseen. onko kyseisestä radiosta mitää suomenkielisiä ohjeita missää? yritän malttaa odottaa simu kaapelia ennen ku rupeen silppuamaan noita kopterin lapoja piha nurtsilla. jos noiden hajottamisen jälkeen into jatkuu niin ilmeisesti jo trexi tulee ostettua.
käsi ylös jos joensuussa on harrastajia, olis kiva tulla kattoo kuin nää vehkeet livenä liikkuu.
-
Mites Jojesuu pojat ei ole nostanut käsiä ylös?
Joensuuha on kopteroinnin kultainen kehto :)
Siellä o kaikki proo äijät.
-
Pari melkosta sankaria siellä asustaa. Rane78- ja Vispilä-nimimerkeillä foorumilla kirjoittelevat sällit. Siinä on aika paljon kopteritietoutta kahdessa päässä.
-
missä ne sällit lentää? olen asunu kohta 10vuotta täällä kuulematta ikinä kopterin pörinää. toi teille niin yksin kertainen devo 7 näyttää vastaalkajalle mielenkiintoisen monimutkaiselta. noiko noille joka katkasijalle ja nappulalle lie käyttöö? ja mitä mistähi lie tapahtuu.
-
Itse käytän radiossa vain kahta tikkua ja kahta katkaisijaa valikko rullan/napin lisäksi. Ei niitä kaikkia välttämättä tarvi, mutta on hyvä tietää mitä ne tekee. Liikkeiden puolittajia on ainakin 3 kpl ja niitä en ole itse ikinä käyttänyt. En edes leijuntaa harjoitellessa. Ei nämä avaruustiedettä ole vaikka todellakin aluks siltä tuntu.
-
Tärkein nappi opetella on hold. Sillä saat vedon pois moottorilta ja siinä vaiheessa kun lennetään kylki maata vasten niin vahingot on pienemmät. Devossa se löytyy sieltä takaa vasemmalta.
Kannattaa kyllä käydä kentällä katsomassa miltä kopterointi näyttää ja samalla saa käsitystä minkä kokosia ne koneet on. Aluks se lento saattaa näyttää hankalalle kun sielä päin Suomee ne kopterit pyörii niin perhanan kovaa ja joka suuntaan.
-
Tärkein nappi opetella on hold. Sillä saat vedon pois moottorilta ja siinä vaiheessa kun lennetään kylki maata vasten niin vahingot on pienemmät. Devossa se löytyy sieltä takaa vasemmalta.
juuri näin. itse tosin modaisin mankkaa niin että se hold vipstaaki löytyis mankan oikealta puolelta koska siellä se kaikissa oikeissa radioissa tuppaa olemaan ja siirtyminen voi olla vaikeeta jos pitkään lentää sellasella mankalla missä se on "väärin"
no kyllähän yhen vivun eripaikan oppii nopeasti mutta kuitenkin. toi on kuitenkin sellanen vipu mitä käytetään joka lennolla ja se menee sitte ihan "lihasmuistiin"
nimimerkki "jkkmobile" ainakin modasi omansa muistaakseni ku sillä oli joskus tollanen mankka. siltä voi kysellä ohjeita.
-
nimimerkki "jkkmobile" ainakin modasi omansa muistaakseni ku sillä oli joskus tollanen mankka. siltä voi kysellä ohjeita.
Tein omaan Devo7:aan saman modauksen pari viikkoa sitten - suositelen lämpimästi (kopterin korjauskustannukset varmaankin vähenee ;))
-
juuri näin. itse tosin modaisin mankkaa niin että se hold vipstaaki löytyis mankan oikealta puolelta koska siellä se kaikissa oikeissa radioissa tuppaa olemaan ja siirtyminen voi olla vaikeeta jos pitkään lentää sellasella mankalla missä se on "väärin"
no kyllähän yhen vivun eripaikan oppii nopeasti mutta kuitenkin. toi on kuitenkin sellanen vipu mitä käytetään joka lennolla ja se menee sitte ihan "lihasmuistiin"
nimimerkki "jkkmobile" ainakin modasi omansa muistaakseni ku sillä oli joskus tollanen mankka. siltä voi kysellä ohjeita.
Onks tämä "oikea" paikka siis se joka DX8:ssa on vakiona? Pitkä vipu tossa oikeessa yläkulmassa alhaalla?
Siihen oon ainakin ite tottunu, mutta kai tässäkin asiassa on koulukuntia :)
-
Onks tämä "oikea" paikka siis se joka DX8:ssa on vakiona? Pitkä vipu tossa oikeessa yläkulmassa alhaalla?
Siihen oon ainakin ite tottunu, mutta kai tässäkin asiassa on koulukuntia :)
Se on ainoa oikea paikka.. muut koulukunnat on väärässä!
-
Kai sekin vähän riippuu ajeleeko peukku- vai pinsettiotteella. Itse en voisi kuvitella holdin olevan muualla kuin oikealla ylhäällä.
-
missä ne sällit lentää? olen asunu kohta 10vuotta täällä kuulematta ikinä kopterin pörinää. toi teille niin yksin kertainen devo 7 näyttää vastaalkajalle mielenkiintoisen monimutkaiselta. noiko noille joka katkasijalle ja nappulalle lie käyttöö? ja mitä mistähi lie tapahtuu.
Aika usein on käyty Laulurinteellä ja Marjalassa, tai Ranen autotallissa :D ( http://www.kopterit.net/index.php/topic,8176.msg164730.html#msg164730 (http://www.kopterit.net/index.php/topic,8176.msg164730.html#msg164730) )
Kannattaa laittaa niille sälleille yksityisviestiä täällä foorumilla, niin saanet jotain lisätietoja.
-
ei se ole niin just onko ylhäällä vai alhaalla kuhan on oikeessa kädessä. mulla oli aikanaan DX8:ssa alhaalla ja nyt futten kasissa ylhäällä. riippuu ihan mankan ergonomiasta ja siitä lentääkö peukuilla vai puristeleeko tikkuja.
-
Marjalassa voi olla lunta aika tavalla, en ole käynyt katsomassa. Jahka reissusta kotiutuu ja pakkaset hellittää, voisi harkita testailua. Voin laittaa ketjun aloittajalle yksäriä, kun suunnittelen lennätystä, vaikkei siinä mitään katsottavaa olekaan :P
-
Devo7:ssa sen holdin saa käyttöön laittamalla valikosta THHLD (Throttle hold) tilaan Active. On outoa ettei niitä tehtaalla laiteta. Se on tosiaan tärkeä jo sen takia ettei vahingossa tönäise kaasua päälle kun touhuaa kopterin kanssa.
Mutta juu hauskaa sekoilua tuo teetti, itse opettelin ensin Spektrumilla jossa tosiaan se on oikealla, ja nyt koput käyttää Devoa jossa se on vasemmalla. Niimpä opettelin simppelin tekniikan "All Up" eli kun lähtee lapasesta niin huidon kaikki kytkimet päädyistä ylös. Yleensä idleuppi on jo, mutta pääasia että osuu siihen holdiin.
-
tuo tekniikka voi toimia, et ku kopu lähtee lapasista niin viskaa ohjaimen lepikkoon ja tilaa kiltisti uuden ja toivoo et sen olis joku pieni kiinalainen säätänä näppäril sormillaan lentokuntoon. ihan oli pakko kokeilla isoo kopterii jo sen verran et lähti pyörimään ja yritti noustakin, mut kiltisti sammutin ja kiireel sisää ku nii helkutin kylmä. toi kanervalan koulun kenttä houkuttaa lentää ku ei vain olis luistelijoita.
-
kuin herkkiä härveleitä nää on, jos ne tippuu esim hankeen tuleeko kiire vai tosi kiire se kaivamaan esiin, meneekö ne herkästi oikariin kosteudesta. lumi suojais tietty vähä muilta vahingoilta. vai onko suurin ongelma vain et löytää edes suurimman osan raadosta ja kävelee kiltisti tietokoneelle ja laittaa visan laulamaan.
-
Ei se kastu kun antaa hetken jäähtyä ennenkö lumeen upottaa ja ennen sisälle tuontia yrittää lumet ravistella pois.
-
Ei ainakaan mun mankat (Spektrum ja JR) ovat olleet kovin nirsoja lumisateelle. Eihän ketään yritä (ehkä) väkisin niitä lingota lumeen, tai jättää suoraan lumi- tai vesisateeseen. Fiksusti kun niitä koittaa käyttää, niin eiköhän ne toimi.
-
saattaa olla helpompi itelle ku etsii koordinaatit sinne ranen autotalliin, viep poijille laatikon asennus olutta niin eiköhän kopterit ala asentua ja lentonäytökset onnistua.
-
saattaa olla helpompi itelle ku etsii koordinaatit sinne ranen autotalliin, viep poijille laatikon asennus olutta niin eiköhän kopterit ala asentua ja lentonäytökset onnistua.
No tolla luulis motivaatiota löytyvän. ;D
-
lueskellu vähä lisää ja naureskellu... vieläkös teillä asuu rouvat samassa osoitteessa vai ootteko poikamiehiä. tuntuu pitävän tehä varaosa tilaukset aamu 5 ja kuuden välis ku emännät nukkuu viel kauneus unia. ja sit kytätä postelioonia ja kaapata posti ennen ku rouva kerkee postilaatikolle. ruokatunti lienee sopiva aika pistäytyä postissa hakemas paketti. ;D ja autotalli lienee tulevan tutuksi minne voi piilottaa kaikki rikos aineiston. no aika näyttää =)
-
Pitää vaan muistaa pitää suu tiukasti supussa kun emäntä päättää hankkia jotain, varsinkaan ei saa mennä sanomaan että ihanan kallista. ;)
-
Joo, ei niitä kannata piilotella koska ne löytyy kumminkin. Se on kuulemma ihme juttu, että jos kantaa ison kopun kotiin niin tulee mutinaa, mutta jos antaa 1000€:n sormuksen eukolle, niin siitä ei tule tulekkaan mutinaa.. :o Ostaa laakista ison läjän kopukoita, niin voisi päästä vain yhdellä mutinalla.. ;D
-
Joo, ei niitä kannata piilotella koska ne löytyy kumminkin.
Tuo näyttää olevan harvinaisen totta. Emäntä tunnisti heti kun olin ostanut uusia työkaluja. Jaaha, sitä on sitten tällaisiakin hankittu. Näitä ei ollut vielä vähän aikaa sitten. Yllättävän tarkkanäköinen näyttää ainakin mun emäntä olevan, se huomaa ihan kaiken uuden. Eikä se edes kyttää, se vaan muistaa ja tunnistaa.
Hyvä kikka on tilata niin paljon varaosia kerralla ettei joka kopsun jälkeen tarvi tehdä tilausta, kaapista vaan uutta osaa kopukkaan kiinni ja taivaalle.
Jossain oli mainittu hyvänä hinnan piilotuksena osatotuus. Valehtelusta kun jää aina kiinni ja itellekin tulee halju olo. Kun emäntä kysyy mitä kopteri maksoi, ei tarvi kertoa kuin kopterin hinta. Jättää laturit, akut yms. kilkkeet pois. Erityisen hyvin tämä toimii kun on tilannut kitin ilman sähköjä. Ei tarvi valehdella yhtään kun kertoo että tämä maksoi 300€. Sitten taas vähin äänin hankkii servot, gyron, moottorin, noparin ja vähän johtoja niin kuin joku asian ilmaisi. Tosin miellä on emäntä jo huomannut että puuilosta sais paljon halvempaa johtoa, näkyy kuulemma trex-storella ja helistorella olevan todella kalliita "johtoja". ;D
Mutta parhaiten hommaan pääsee kiinni kun käy katsomassa isojen poikien leluja ja kyselee "tyhmiä". Sen jälkeen tuo wiki aukeaa myös paremmin.
-
nyt on harjoiteltu ohjaimen nappuloita. kopteri sai hirmu hepulin yhestä oikeen puoleisesta katkasijasta, siitä ilmeiseti saa täydet kierrokset suoraan härveliin, no pääratas ei tykänny moisesta pyrähdyksestä vaan päästiin remontti hommii jo ennen ku kopu edes noussu maasta. eihä näitä muttereita saa ehjänä auki ku ne on jollai lukitteella kiinni, kaksi katekesi suosiolla ja ahen kanssa piti temppuilla vahä aikaa et sai auki. onko teillä joku mini rälläkkä millä te niitä viilailette auki? :o simulla vähä harjotellu mut siinä ei meinaa tulla oikein mitää, toivottavasti livenä vähä helpompi. onneksi toho kopterii saa varaosia... ;D pystyykö tolla devo7 ohjaimella lentämää esim trex kopuja?
-
Lukitteet pehmenee, kun lämmittää ruuvia vaikkapa juotoskolvilla. Jos kanta muljaantuu, niin dremelin tms. katkaisulaikalla saa tehtyä talttapääruuvarille loven.
-
Devo7:lla pystyy ohjaamaan, kunhan hommaa Walkeran vastaanottimen T-Reksiin: http://www.verticalhobby.com/kauppa/devo-24ghz-7ch-vastaanotin-rx701-p-3023.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/devo-24ghz-7ch-vastaanotin-rx701-p-3023.html)
Se yläreunan nappi oli todennäköisesti juu Normi/Idle-Up valinta ja vetäisit sieltä kaiketi päälle idlen, jolloin moottori saa maksimi kiekat ja lapakulmat vedetään yleensä maksimiarvoille, eli negatiivisia yhtä paljon tarjolla kun positiivisia...
Tervetuloa harrastuksen pariin. Aikamoista säätöä se oli itselläkin vielä vuosi sitten. Ja tuo HOLD asetus, suosittelen laittamaan... Olisi säästänyt itseltänikin tämän.
http://www.youtube.com/watch?v=XB-MZrwAGiI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=XB-MZrwAGiI#ws)
Ei holdia, nosto nupista ja takin kulma nyppää 30% kaasun... Loppu on romua... ???
Oma ensilento päättyi takapihalla n. 30s kohdalla siihen, kun päin honkia säädetty 450 veti perä edellä sadevesiränniin ja soitti kongia.
Tässä harrastuksessa kannattaa kuunnella mitä "isot pojat" sanoo, olisimpa itsekkin ollut kuuntelevaisempi, niin muutamia oho-hups-eiku kohtia olisi jäänyt kokematta... Olikos sulla tuohon 400-malliseen harjoittelujalaksia? Jos oikein muistan, se taitaa olla 450 kokoluokan laitos?
Ja niin, vaimo + 2 mukulaa + koira seuraa kauhulla tätä harrastusta... Ei tuo hintahomma paljoa kauhistuta hallitusta, vain laitteiden määrä... ;D
-
Sanoisinko että tuollakin videolla kaivetaan verta nenästä pitkällä tikulla. Ahdas paikka eli auto ja talo ihan vieressä. Olis voinu tulla kupru ihan yhtä hyvin autoon, talon ikkunaan tai ihan mihin vaan.
En kyllä suosittele tuollaista, siinä tilaa itelleen vaikeuksia ihan tarkoituksella. Yksi oho ja se siinä, sen saa rikki muutenkin.
-
Sanoisinko että tuollakin videolla kaivetaan verta nenästä pitkällä tikulla. Ahdas paikka eli auto ja talo ihan vieressä. Olis voinu tulla kupru ihan yhtä hyvin autoon, talon ikkunaan tai ihan mihin vaan.
En kyllä suosittele tuollaista, siinä tilaa itelleen vaikeuksia ihan tarkoituksella. Yksi oho ja se siinä, sen saa rikki muutenkin.
Juuri tähän viittasinkin "isot pojat" osiolla. ;)
-
ei ole harjoitus jalaksia, mut varaosia vehkeeseen jo on pääratas meni jo mut vara lavat on ja takarupeleita parikin, laskujalakset, koppa ja jotain pikku roinaa ja tietty kuumaliima pistooli jeppe teippi ja nippusiteitä... ::) niitä mikrokokoisia muttereit ja pulttei ja ruuvei pitää näköjää olla viel ja se rälläkkä dremel et saa vehkeestä ensin irti kaikki mitä on särkeny. ainaha ne isot poijat opettaa... mut ei nää joensuun gurut heiluta lapasii tai sit ne sulattaa kinkkuu viel ku ollu pakkasii.
aika iso härveli se v400 on ilmeiseti suunnillee 450 räksän kokoinen.
-
Jos se ruuvi on sellaisessa paikassa että pääset rautasahan terällä sitä työstämään, niin sillä saa myös kantaan talttapäämeisselille uran nätisti. Arvaas montako kertaa piti sitä kiinan kopteria työstää tuolla tavalla.
Hanki kunnolliset kuusiokoloavaimet, ne maksaa itsensä äkkiä takaisin. Trex-storelta löytyy pariakin sopivaa. Lepatusakseli taitaa olla ainoa, johon tarvit kaksi samankokoista. Tosin toiseksi kelpaa sellainen perinteinen L-malli. Jokainen pultti pitää avata huolellisesti, varmistaa että avain on kunnolla kannassa jne. ennen kuin vääntää. Muuten menee aina kanta. Kiristäessä sama homma. Kun kiristät niin varovasti, muuten menee Hailuotolaiseen momenttiin eli kierre paskaksi ja sitten varttikierros takaisin. Noita pieniä ei saa kiristää liikaa, mutta kiinni pitää olla.
-
ei ole harjoitus jalaksia. aika iso härveli se v400 on ilmeiseti suunnillee 450 räksän kokoinen.
Itsellä on 450 kokoisen apujalat tarpeettomana tuossa, pitää tarkistaa josko niihin on vielä se keskikohta tallessa. Postin kustannuksilla voin ne pistää tulemaan, jos tarvetta. Maksikirjeen vaatinee noiden pallojen takia. :)
-
Nyt ensimmäisenä asettelet sen ration siihen malliin että tiedät mitä mistäkin tapahtuu ja että ne tapahtuu hallitusti. Tai sitten etsit jonkun ystävällisen sielun, joka pistää ne toimimaan noin. Muuten on romua luvassa aika reilusti etkä pääse alkua pidemmälle.
Nyt vaikuttaa ettei perusasiat taida olla ihan kokonaan hanskassa. Ei ole hyvä juttu mennä kokeilemaan oikealla kopterilla kylmiltään. Lähtee niin sanotusti perse edellä puuhun, tulee kallista ja menee hermot. Jos saat jonkun osaaavan kokeilemaan sitä kopua sen verran että se lentää niin silloin on jo lähtökohdat vähän paremmat.
Tiedän että on vaikea pitää homma käsissä kun intoa olis valtavasti, mutta tämä kannattaa aloittaa oikeasti rauhallisesti ja selvitellä perusasiat itselle ennen ekaa nostoa. Jos sulla ei ole harjoitusjalaksia, kokemusta aikaisemmin muuttuvalapakulmaisista yms. niin sanon että olet ihme intiaani mikäli ei mene ekan noston jälkeen romuksi. Kaverit, joilla tuo on onnistunut, on yhden käden sormilla suurin piirtein laskettavissa.
Katos huvikses tuolta mun fleetistä tai torppiketjusta paljonko on tullut romua vaikka osaan laskeutua varsin pieneen ruutuun kummallakin kopullani.
Tarkoitus ei ole nyt masentaa eikä ampua alas hommasi aloitusta vaan säästää sulta selvää rahaa, vaivaa ja turhaa mielipahaa. Sitä on tarjolla jos perusasiat ei ole lähtiessä selvillä. Liikkuuhan sulla servot oikeaan suuntaan, gyro korjaa oikein, lapakulma- ja kaasukäyrät järkeviä yms. Noparin asetukset ei ole kohdallaan tai sitten siinä on huono nopari kun se ampuu kiekat noin rajusti täysille.
Taitava kaveri lentää vaikka silitysrautaa jos teho piisaa, mutta meille muille pitää perusasiat olla kunnossa. Kannattaa myös muistaa että tuon kokoinen tekee tosi rumaa jälkeä jos se tulee silmille, se ei ole enää ihan lelu.
-
Nyt vasta huomasin tämän säikeen :P. Tule ihmeessä käväsemään ja katselemaan lennätyksiä, nyt talvella on ollu vähä hiljasempaa mut keväällä sitten taas enemmän! Käydään yleensä Marjalassa tai Laulurinteellä.
-
Tule ihmeessä käväsemään ja katselemaan lennätyksiä, nyt talvella on ollu vähä hiljasempaa mut keväällä sitten taas enemmän!
Eiks meil ollu joku häppeninki tuos tammikuu puole väli tienoil? Tä?
Ku mieki olin kuulemma tulossa...
-
simulla vähä harjotellu mut siinä ei meinaa tulla oikein mitää, toivottavasti livenä vähä helpompi
Komppaan JuhoV:tä tuon kärsivällisyyden suhteen. Riippuen simun ja kopterin asetuksista oikea voi olla vakaampi, mutta helpompi se tuskin on, ihan jo senkin vuoksi että alkuvaiheessa aidon kanssa on ihan eri tavalla adrenaliinia veressä kuin simutellessa. Oma tuntemus oli muutaman ekan keikan jälkeen kuin olisi juuri kevyen salitreenin vetänyt :D
Sitkeästi vaan simua tahkoten aina kun siltä vähänkin tuntuu. Mullakin se meinasi alkuvaiheessa mennä välillä tervanjuonniksi kun tuntui ettei edisty lainkaan, mutta palkitsevaa oli huomata että "oho, sehän pysyy hanskassa nokka itseenkin päin".
-
Tein omaan Devo7:aan saman modauksen pari viikkoa sitten - suositelen lämpimästi (kopterin korjauskustannukset varmaankin vähenee ;))
Onko modauksesta juttua jossain?
-
Tässä lyhyesti (tässä ilman kuvia, voin lisätä kuvan modatun mankan sisältä illalla):
- varasin pelkkää servojohtoa noin 20cm
- akku irti
- mankan takakansi auki
- merkkasin kytkimiin mankan kuoren alla olevaan kohtaan miten päin ne on mankassa
- irroitin yhden kytkimen kerrallaan (Idle / Hold) ja jatkoin sen johtoja sen verran kytkimen päästä, että saan vedettyä johdon mankan sisällä siistisiti vastakkaiseen yläkulmaan ilman, että johto pääsee hinkkaamaan mankan sisällä mihinkään.
- kolvaillessa pidin huolen, että jokaiseen johtoon meni pätkä kutistesukkaa per jatkettu johto (yhteensä 6 palasta) ja lämmitin tuon sukan jatkos kohtien päälle
- sama toimenpide toiseen kytkimeen
- mankan takakansi kiinni ja genius lentoon ;)
Ei mikään teknisesti vaativa juttu - aikaa meni ehkä sellanen 30 min.
-
dodii... käväsin vispilän luona oman ohjaimen ja kopterin kans, eikä niis ihmeitä ollu. oma kopu (v400d02) tuntu isolta sinne mennes, mut ku näki livenä sen 700 räksän, niin se 400 tuntu ihan marketti kopulta. ei voi sanoo ku et voi ristus... jos tollasen joku haluu ekaksi kopuksi niin siinä kuolee kyl puoli kylää ennen ku sillä oppii lentää nii et ei tule damagee. ja jos sen ostoo varaa 2000e nii varaosii pitää varaa varmaa 5000e. kyl oli komian näkönen kopteri.
-
Taitaa pitää toho 500 räksää hommata dx7 tai dx8 ohjain. Sebalta kyselin , mut menee maaliskuun puolelle enneku tulee. sit pitäs akut ja laturi hommata viel siihe ja sit kysellä varovasti vispilältä tai ranelta josko ne tsekkais tos räksän semmoiseen kuosiin et uskaltaa alkulennoille lähtee. Heinäseipästä tehä apurattaat et ei saa ympäri vaik kuin haluis, niin kai sitä sit pikkuhiljaa oppii. v400d kopun kans on viel hommat kesken, kasatakko vai ei... Siihe olis kyl paljo varaosia iha uusia varastossa, ehkä se pitäs viel kokeilla kasata...opis ainakin rakentaa. Jaaha otetaas vähä viskiä ja joku olut niin eiköhän se siitä.
-
http://www.fast-lad.co.uk/store/spektrum_dx7s_combo_with_extra_receivers_free_spm7800euc-p-21127.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/spektrum_dx7s_combo_with_extra_receivers_free_spm7800euc-p-21127.html)
Lädillä on nyt aika loistava paketti tarjouksessa, saa 2 vastaria kaupanpäälle! DX7s on aika pitkälti sama radio ku DX8.
-
dodii... käväsin vispilän luona oman ohjaimen ja kopterin kans, eikä niis ihmeitä ollu. oma kopu (v400d02) tuntu isolta sinne mennes, mut ku näki livenä sen 700 räksän, niin se 400 tuntu ihan marketti kopulta. ei voi sanoo ku et voi ristus... jos tollasen joku haluu ekaksi kopuksi niin siinä kuolee kyl puoli kylää ennen ku sillä oppii lentää nii et ei tule damagee. ja jos sen ostoo varaa 2000e nii varaosii pitää varaa varmaa 5000e. kyl oli komian näkönen kopteri.
Joko OP näytti mite se antaa sikaa seiskasatkulle,on tosi rajua meininkiä
-
vähä lapja pärisytti.... onha niis aika mahtava ääni. se on vähä niinku paska kärpäne ulkohuusis ei ehi silmät mukaan saati sanomalehellä löis... ;D