Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Gaui => Aiheen aloitti: njs - 29 Huhtikuu, 2013, 10:29:30
-
Gaui X3 julkaistu, eli Trex 450:sen kokoinen. Myyntiin heinäkuussa.
RC Manian 9 sivuinen esittely: http://www.rcmania.hk/article-1182-1.html (http://www.rcmania.hk/article-1182-1.html)
(http://www.rcmania.hk/data/attachment/forum/201304/28/004058yjw39hgiywrh1hhg.jpg)
-
Oottelen vielä sitä NX2:sta ;D
Sellasessa olis asennetta.
-
Tuleekos tähän nyt sitte X5 moottori?
-
Tuleekos tähän nyt sitte X5 moottori?
Scorpparin 2221 ja uus 2520 on tuolla mainittu. Eli ihan normi 450:n motit sopii.
Näyttää kyllä kiinnostavalle, milloinkahan tuolle saadaan hintoja?
-
Gauilla on veto päällä. Mallisto uudistuu nykypäivään aika hanakasti.
Näyttää olevan isot kylkilevyt aika hiilaripitoiset, joten varmaan ihan halvin tämä ei tule olemaan. Hienoa taas että tässäkin on akku rungon sisällä tuollaisella salpatyylillä. Toivottavasti ei rajoita kovin hanakasti akkujen kokoja.
-
-
Hienoa taas että tässäkin on akku rungon sisällä tuollaisella salpatyylillä. Toivottavasti ei rajoita kovin hanakasti akkujen kokoja.
Ton 2520-motin ulkohalkaisija on 31.5mm ja mini-vbarin leveys 28mm. Joten rungon sisäleveys lienee jotain 35mm luokkaa. Korkeutta akulle on vielä enemmän, liekö jopa 45mm? Pituuden puolesta ei varmaan ahdista, alimpaan laakeripukkiin näyttää olevan matkaa kyseisellä akulla.
Vähän vantteran puoleiseltahan tuo näyttää, mutta luultavasti esim 1400/6s-akuilla, 2520-motilla ja 350/360-lavoilla pääsee oikeuksiinsa. :)
-
Tuo näyttää ihanan kalliilta (köyhällehän kaikki on).
Mielenkiintoista nähdä miten tuo kestää kyntämistä, runko näyttää ainakin lujalta.
-
Tossa vähän teknisempi kuva
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/528312_511652988894022_120278649_n.jpg)
Tuostahan voisi joku hahmoituskykyinen koittaa vähän arvioida arvioida tuon akkukolon korkeutta. MKS DS92A+ servon korkeus takalevyn ruuvinkannan keskeltä toiseen on 21mm.
6mm pääakseli ja 5mm lepari. Saattaa olla aika kestävä peli. 6s akku näyttää olevan pesässä.
Helical ratas.. kaskas.
Ja lisää kuvia
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/524637_511638912228763_878979061_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/183146_511638575562130_1394451903_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/374602_511639238895397_767221672_n.jpg)
-
Gauin facebook sivuilta poimittua että tämän härvelin pitäisi ilmestyä kesäkuussa :)
-
videoo tälläsen tekstin saattelemana.
"CHECK this out!! POWER little sucker at 3S!
The wait is over! NEW GAUI X3 prototype testing.
3s 2200mah 325mm blades. CAPABLE 350mm blades.
Micro cyclic, mini or micro tail servo.
6s video coming soon!
World wide Release: 8-2013"
http://www.youtube.com/watch?v=ftoVCXQnUWk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ftoVCXQnUWk#ws)
-
millä ne on saanu noin hirveän äänen tohon :o
kuullostaa pahemmalta ku vanha pro rekkula suorilla rattailla :D
-
On kyllä kieltämättä aika veikeä ääni tossa ;D
-
align on niiin hieno firma.... alkaa haiskahtaa kopioinnilta... Meni kyl fiilikset toho firmaan nyt viimeistään aika tyystin.
Bobby Wattsilta
"I really hate to post this- merely for the fact that I am even acknowledging their presence. I would like to point out our new X3 model from GAUI as pictured below. Above, you will see some renderings of a new model coming out from Align. Notice any similarities????
Align, I must say you are a stand up company. You should feel proud of your new design."
tässä alkuperäinen facesta (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=547869701939017&set=a.128577737201551.19119.120699361322722&type=1&ref=nf)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/1005298_10200107123232612_1861482989_n.jpg)
-
Hyvä että Allulta on tulossa uutta tohon koko luokkaan. Kukahan sillä koipoi ja ketä?
-
Onhan noissa Alignin isommissa malleissa ollu akku jo alla ennen ku Gaui:lla. Nyt vaan myös 450 luokassa. Hyvä idea laittaa se tuonne alle myös tuossa kokoluokassa.
-
joo, näinhän se on, mutta ajotus hieman haiskahtaa (toki bisneskilpailuahan tuo tietysti on). Samaten tuo layoutti on melkolailla sama.... Align taisi pelätä jäävänsä jalkoihin ja julkaisi yllättävän samanlaisen kopterin samanlaisilla ideoilla joka odotettavasti tulee olemaan huomattavasti halvempi...
-
Varmasti on paljon halvempi ja syö ison siivun Gaui:lta pois. Align on kuitenki hyvä ja kestävä merkki ja sillä on varmaan suurin käyttäjäkunta. En oo uudemman sarjan Gaui:n koneita vielä livenä nähny, mutta lukemani perusteella laatu on selvästi Alignia parempi. Align on vaan ns tuttu ja turvallinen ja sen takia tuossakin etulyöntiasemassa.
-
Vaikka Santtu nyt katsookin tätä hiukan gaui-lasien läpi (sori...) niin ei noita nyt kuitenkaan niin moenlla eri tavalla voi tehdä. Ja kuien jo mainittiin niin onhan akkukin ollut samassa paikassa noissa isommissa.
Vispilöissä on joitain perusasioita jotka vain ovat "the way to do things", nyt näitä aletaan tuomaan pienempiinkin, tämähän on vain hyvä asia. PIeniä eroja löytyy jotta vehkeet vielä erottuvat toisistaan. Edes vähän. Esimerkkejä valmistajista ja tuotteista löytyy pilvin pimein joita ei oikein toisistaan erota muusta kuin nimestä, mutta onko se sitten huono asia, se kun ei läheskään aina edes hidasta kehitystä, joskus jopa päinvastoin.
Kilpailu on kilpailua, ja laitteet ja niiden toteutustapa kopioidaan. MItä tapahtui kun Golf tuli ekan kerran markkinoille? Älypuhelinten muotoilu? Käyttöliittymien muotoilu laitteessa kuin laitteessa? Jne jne.
Just my $0.02 Herneitä saa torilta, ei suositella nenään työnnettäväksi.
-
Tero puhuu kyllä asiaa. Bisneskilpailuahan tuo todella on, mutta silti tuo ajoitus on hyviin häiritsevä :P
Voisin kuvitella että align ei olisi tehnyt tätä ainakaan ihan hetkeen jos gaui ei olisi ensin väsännyt omaansa. Ovathan nuo gauin ratkaisut aikalailla erilaiset kun lähemmin tarkastelee. Tuo align näyttää lähinnä pieneksi skaalatulta 700E DFC:ltä johon on yhdistetty vähän vanhaa 450 prota.
Alignilla on erilainen strategia joka on bisneksen kannalta varmasti parempi muihin valmistajiin verrattuna. Vuoden sisällä samasta kokoluokasta tulee useita uusia versioita joita sitten jälleenmyyjät joutuvat ottamaan varastoon "uusien" varaosien kanssa. Muut valmistajat tuntuvat tekevän kerralla tuotteen ja siihen muutaman päivitysosan ja siirtyvät sitten toiseen. Align tuntuu ajoittavan suunnilleen samantyyppisten tuotteiden julkaisun samoihin aikoihin muiden firmojen kanssa.
Tuo alignin yleisyys ja turvallisuus tosin alkaa varmasti syödä sen markkinoita, kaikki ovat jo nähneet sen tuotteet ja kaikki ovat suunnilleen samalla kaavalla tehtyjä, hieman isommaksi skaalattuna joten se saa ihmiset ostamaan muita merkkejä. Align kun tekee vain hyviä peruskoptereita, muut firmat sitten enemmän high-enidiä ;)
-
Mun mielestä kaikki valmistajat matkii toisiaan.
Kaikissa mun ostamissa koptereissa on ollu pääroottori ja peräropeli. Että DJI:lle ym propsit siitä kun tunkikin koneeseen neljä pääroottoria (tai enemmän) ;D
Anteeksi.. se on just niinku TeroS kirjoitti, sama homma kuin mm. älypuhelinten muotoilu... jos siinä on pelkkä näyttö niin paha sitä on kovin paljoa erilailla muotoilla.
-
jos miettii tätä teknisestä näkökulmasta niin onhan se niin että mitä lähempänä massa on roottoria sen parempi. isoissa kopuissa se akku on siellä alhaalla koska se on niin julmetun iso ettei sitä mitenkään saa ylos sieltä. pienissä 450 kokosissa se mahtuu aivan hyvin siihen keulan päälle joten miksei sitä sitte laittais siihen?
myös sen akun kiinnittäminen on paljon helpompaa ku sen vaan länttää siihen päälle ja laittaa srtäpin tai kuminauhan eikä tartte pujotella sitä rungon sisään. toi nyt on vähä mutua ja kai sen saa jotenkin ratkastua järkevästi rungonkin sisään mutta mä en kyllä tajua miksi se pitää saada sinne alas. Gaui tehny tollasen ja Allu hätiköiny ja kopioinu äkkiä samanlaisen miettimättä sen enempää? :D
-
Gaui tehny tollasen ja Allu hätiköiny ja kopioinu äkkiä samanlaisen miettimättä sen enempää? :D
Mitä noita sen enempää miettii että kuka ehtii ensin, ja ketä tulee perässä. Maailma on täynnä matkimista. Pääasia on mun mielestä, että eteenpäin mennään..
-
Mitä noita sen enempää miettii että kuka ehtii ensin, ja ketä tulee perässä. Maailma on täynnä matkimista. Pääasia on mun mielestä, että eteenpäin mennään..
sitähän mä tässä vähä kyseenalaistinkin että onko tossa menty eteen vai kenties taaksepäin. Ei toimivaa kannata muuttaa pelkästään muutoksen takia.
-
450 pro:n canopyn saa melkeen aina venyttää akun ympärille. Tuo uusi paikka ainaki pitäis helpottaa sen suhteen ja mahdollistaa fyysisesti isomman noparin helpomman asennuksen. Painopisteen muuttamiselle on myös paremmin tilaa ja ehkä karvan verran isomman akunki saa nyt kyytiin.
-
450 pro:n canopyn saa melkeen aina venyttää akun ympärille. Tuo uusi paikka ainaki pitäis helpottaa sen suhteen ja mahdollistaa fyysisesti isomman noparin helpomman asennuksen. Painopisteen muuttamiselle on myös paremmin tilaa ja ehkä karvan verran isomman akunki saa nyt kyytiin.
te lennätte liian isoilla akuilla :D mä lennän roottosta 6s1200mah akuilla ja ne on just passelit. Koitin njs 1400 akkua joka sekin kyllä mahtui mutta se 30g tuntui ihme kyllä lennossa. En tykänny. Onhan toi kuitenkin ihan hyvä pointti.
-
te lennätte liian isoilla akuilla :D mä lennän roottosta 6s1200mah akuilla ja ne on just passelit. Koitin njs 1400 akkua joka sekin kyllä mahtui mutta se 30g tuntui ihme kyllä lennossa. En tykänny. Onhan toi kuitenkin ihan hyvä pointti.
6S 1300mah siellä on kii ku ei 1200 kokoa just ollu sillo saatavilla ku äkkiä nyt heti tartti. :D Mutta se perus 3S 2200mah oli pirullisen tiukka. tuo 6S menee mukavammin.
-
Aikamoinen toi ratasääni ;D
http://www.youtube.com/watch?v=uao9JdeiA68#ws (http://www.youtube.com/watch?v=uao9JdeiA68#ws)
-
Tulipa tässä eteen tommonen: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=479069 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=479069) ja http://www.vwinrc.com/?product-1226.html (http://www.vwinrc.com/?product-1226.html)
Ei näitä juttuja kovin monella tapaa voi tehdä. Tämä siis ollut myynnissä jo viime vuonna, tuolla on build-kuviakin.
-
Gaui X3 on julkaistu tänään.
tässä vähän kuvia, näyttäs olevan aika paljon muovia käytetty.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.566922256700428.1073741840.120699361322722&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.566922256700428.1073741840.120699361322722&type=3)
1) Basic Kit - $229 AUD
2) Basic Kit with CNC Tail trips - $240 AUD
Hyvä juttu on että tuohon käy suoraan nuo 353mm lavat. Täytyy tuollainen sitten varmaan hommailla. ;)
-
Valetut osat on ku MSH Protoksesta. :D
-
promoo
http://www.youtube.com/watch?v=P_oj6-TvwIc# (http://www.youtube.com/watch?v=P_oj6-TvwIc#)
-
jännästi noi perän tuet ja peräevä resonoi monessa kohdassa.
-
jännästi noi perän tuet ja peräevä resonoi monessa kohdassa.
Ei kai noita tarvitse kasata tipalla pikistä...., kyllähän ne pysyy varmasti ilmankin.. ;D
-
jännästi noi perän tuet ja peräevä resonoi monessa kohdassa.
Toi resonassi ei lupaa hyvää. Jos se häiritseen saa sen hoidettua pois lisä tuella.
Gaui on kerrankin panostannu esittely videoon.
Muuten siistin näköine kopu mutta saako siihen toisenlaisen kopan.
Mun silmää toi takaa sulkeutuva koppa näyttää lähinnä munan kuorelta.
-
Mutta veikkaisin kovasti että kyllä muissakin nuo tuet heiluu kovassa lennossa. Pitäis vaan saada hidastuskuvaa muiltakin merkeiltä.
-
Mulla tuli sama mieleen.
Mutta hieno video Taiwanin pojilla!
-
No kylläpäs vatkaa komeesti ;D
-
Mutta veikkaisin kovasti että kyllä muissakin nuo tuet heiluu kovassa lennossa. Pitäis vaan saada hidastuskuvaa muiltakin merkeiltä.
Synergy E7. Vispaa hieman tietyissä olosuhteissa :)
http://vimeo.com/66850171 (http://vimeo.com/66850171)
-
Aika jännästi vapisee perätuet, mutta luulen että näin on muillakin merkeillä.
Oon tässä muutaman päivän aikana katsellut noita X3 videoita aika paljon kun tuli tollainen ostettua ja missään videolla mikä pyörii norminopeudella en ole huomannu mitään värinää.
No, kohta pääsen testaan että katkeeko tästäkin peräputki kesken lennon, niinkuin parissa muussakin kopussa mitä oon lennättänyt ???
-
Järkky kierrokset näissä esittelyvideoissa!
Tässä videossa mainostavat 4000rpm +
http://www.youtube.com/watch?v=51rRWMrzlIQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=51rRWMrzlIQ#ws)
Tässä 2800rpm Minusta paljon kivempaa katsottavaa!
http://www.youtube.com/watch?v=ccfuAbuCcpo# (http://www.youtube.com/watch?v=ccfuAbuCcpo#)
-
Kuulostaa aika hauskalta toi siritys tossa 4k jengoissa, mutta aika vihasen nköstä menoa kyllä :P
kauankohan kestää tommosta rääkkiä ;D
-
Upea stopmotion video:
http://www.youtube.com/watch?v=GG-qV1kdsJc# (http://www.youtube.com/watch?v=GG-qV1kdsJc#)
-
Tuli tänään ihmeteltyä tota janin äxää. Ihan hienolta se näyttää, ihan tuntus olevan varaosahinnatkin kurissa. Tuntuis lentävänkin oilein hyvin.
...mutta voi tsiisus miten ruma ääni siinä on! :D
http://www.youtube.com/watch?v=N4Vpn3B886g&feature=youtube_gdata_player (http://www.youtube.com/watch?v=N4Vpn3B886g&feature=youtube_gdata_player)
-
...mutta voi tsiisus miten ruma ääni siinä on! :D
Lentoaika siis 4min? Mikäs akku tuossa on kiinni?
-
6s 1400mah genssi. Nuppikierrokset on äänestä huolimatta aika maltilliset ja siitä pitkä lentoaika
-
NÄtti toi on, ei siitä yli pääse. Mutta toi ääni, huhu. Kaippa tohon jotain virivirirattaita tms tulee niin muuttu sekin jossain vaiheeessa.
-
Ei toi ääni nyt niin kauhea ole mitä se tossa videolla kuulostaa, kännykän mikrofoni korostaa korkeita ääniä ja juutuupin äänenlaatu on mitä on...
Sanoisin että kuulostaa aika samalle kuin allun 450 poro, paitsi että näyttää paremmalle ja lentää paremmin.
( Sorry,3GX Häkkinen ;) )
Edit: Nii, ja kierroksia n. 3150 ja akkuna Genssi 1400
-
Sanoisin että kuulostaa aika samalle kuin allun 450 poro, paitsi että näyttää paremmalle ja lentää paremmin.( Sorry,3GX Häkkinen )
Ääni on ääni. :)
Kauneus on katsojan silmässä ;) .
Lentämistä en voi verrata, kaikkihan no jotenkin. Tosin en valita 450 pron ominaisuuksia.
Mutta se eii oo nitron (liekkö hyvä vaiko paha). ;D
-
On tää hienosti lentävä laite! :)
Tätä saa nykyjään melkein joka kaupasta, paitsi Helipeoplesta.
Onks tulossa? ;)
http://www.youtube.com/watch?v=frZomuXgvyE#t=0 (http://www.youtube.com/watch?v=frZomuXgvyE#t=0)
-
hienosti lentää ja huomatkaa siinä on microbeast kiinni ;)
-
On tää hienosti lentävä laite! :)
Tätä saa nykyjään melkein joka kaupasta, paitsi Helipeoplesta.
Onks tulossa? ;)
http://www.youtube.com/watch?v=frZomuXgvyE#t=0 (http://www.youtube.com/watch?v=frZomuXgvyE#t=0)
Koetra ny lentää sillä, että tiedetään kestääkö se kasassa.
Nyt alkaa olla 2500 lentoa kasasa 450 poroilla välillä alkaa tehdä mieli jotain muuta. X3 vois olla hyvä jos se kestää kasassa ja siihen saa osia.
-
Koetra ny lentää sillä, että tiedetään kestääkö se kasassa.
Nyt alkaa olla 2500 lentoa kasasa 450 poroilla välillä alkaa tehdä mieli jotain muuta. X3 vois olla hyvä jos se kestää kasassa ja siihen saa osia.
No yritä tässä nyt lentää kun lunta sataa ja pelikaaneja jokapuolella! ;)
En kyllä näe mitään syytä etteikö tää kestäis kovaa lennätystä ja reilusti! Kaikki osat on aika jykeviä ja Gaui on tuonut nyt jo muutaman päivitysosan jolla saadaan hyvä kopu tästä.
http://www.youtube.com/watch?v=ialF-32Gr-g#t=0 (http://www.youtube.com/watch?v=ialF-32Gr-g#t=0)
-
Aika hyvää settiä!?
http://www.youtube.com/watch?v=XKcrkTjoaBY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=XKcrkTjoaBY#ws)
-
Mikäs arvon raadin lausunto on verrattuna esim 450L dom tai mprotos?
Noin ouverool ja torpattavuus?
-
Mikäs arvon raadin lausunto on verrattuna esim 450L dom tai mprotos?
Noin ouverool ja torpattavuus?
Helifreakista (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=580527) löytyy kokemuksia.
-
Mikäs arvon raadin lausunto on verrattuna esim 450L dom tai mprotos?
Noin ouverool ja torpattavuus?
Mulla ei koskaan ole ollut mProtosta taikka 450 dominaattoria ja en tietenkään pysty niihin vertaamaan, mut Warp 360 ja 450 pro on ollu kylläkin.
Itse tykkään että lentotuntuma on hyvä ja tasapainoinen X3:ses, jopa parempi kuin Warpis(?) 450 pro oli 325 lavoilla ja ei tunnu yhtä hyvälle ja disc load selvästi jo suurempi ja kopu muutenkin pienempi.
Torppikestävyydestäkään ei ole paljoo kokemusta X3:sen kanssa, paitsi yhden kerran kun servo pimeni kesken lennon.
Vaurioita oli jalas, Edgen lavat ja boomstriken saanut peräputki, eli ei paha saldo.
Minusta on hieman turha spekuloida että mikä kestää torppeja hyvin, mikään tämänkokoinen kopteri ei kestä torppeja hyvin, kaikki ne hajoo kun täräyttää kuidut peltoon.
X3:sen hyviä puolia on myös halvat varaosat, esim lavanpitimet kaikilla laakereilla ja pallolinkeillä maksaa Ladilla 12.80€ ja pelkät pitimet 4.73€ Peräputki tt:llä ja laakerilla 9.48€ jne.
Koko kitti maksaa 193.37€ mikä on myös edullinen.
Helifreakissa porukka valittelee kaikkein eniten tosta lavanpitimien klapista ja Gauilta on tullut siihen jo kaksi päivitystä ja viimeisin oli sellainen missä lavanpitimiin tulee yksi ylimääräinen laakeri ja sen asennettuani klappi poistui täysin.
Ja toiset valittaa että on äänekäs, no on äänekäs jos vertaa Protokseen, mutta ei mielestäni yhtään enempää lähde ääntä kuin
450 pro:sta
Paha myöskään sanoa että kuinka tämä kestää kurmuutusta kun lentoja ehkä n. 50kpl. tällähetkellä
Toistaseks tyytyväinen, mut katotaan nyt et kauan? :D
-
No piti sitten jonkun mennä tämäkin tekemään.
Kehtaavat mainostaa vielä "upgrade" osana
http://helidaily.com/new-upgrades-gaui-x3-dfc-grip-conversion-kit/ (http://helidaily.com/new-upgrades-gaui-x3-dfc-grip-conversion-kit/)
-
No piti sitten jonkun mennä tämäkin tekemään.
Kehtaavat mainostaa vielä "upgrade" osana
http://helidaily.com/new-upgrades-gaui-x3-dfc-grip-conversion-kit/ (http://helidaily.com/new-upgrades-gaui-x3-dfc-grip-conversion-kit/)
JES! Olen jo pitkään harmitellut kun X3sta ei saa DFCnä. Mutta nyt voin vihdoinkin hankkia sellaisen ;D
-
Joo kyllä nyt j@nin kelpaa ku saa rakentaa kepakon tollasella. :D
DFC=Designed to Fail Catasrophycally
-
Joo kyllä nyt j@nin kelpaa ku saa rakentaa kepakon tollasella. :D
DFC=Designed to Fail Catasrophycally
;D
Ei kannata pidätellä henkee sillävälillä
-
Vihdoinkin! Tämä on se piste iin päälle joka ratkaisee ostopäätökseni! ;D
-
Ja nyt saa vielä kultaisenakin ;D http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=28656 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=28656)
(http://www.gaui.com.tw/html/program/album/pics/big_20143311171544_3.png)
-
Jos tykkää kuminauhavetoisesta perästä niin sekin on nyt mahdollista :)
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663)
-
Jos tykkää kuminauhavetoisesta perästä niin sekin on nyt mahdollista :)
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663)
ei vakuuta toi hihnapyörän koko. toihan näyttää ihan rekkulan keksinnöltä ja ne on saatanasta :)
-
ei vakuuta toi hihnapyörän koko. toihan näyttää ihan rekkulan keksinnöltä ja ne on saatanasta :)
Voip olla, mutta ei kannata haukkua vielä ;)
Peräputki on paljon paksumpi kuin reksissä ja samalla toi hihnapyöräkin voi olla isompi.
Esim. Warpissa se ei ollut kokoa Rotos ja silti toimi erinomaisesti!
Mutta täytyy todeta että X3:n tt rattaat on kestävät, oon kaks kertaa tökännyt perän maapalloon niin kovaa että on kuulunut rattaista ääni että hyppii yli, mutta yhtään ratasta ei oo tarvinnu vaihtaa.
Toisin oli erään toisen Taiwanilais tuotteen kanssa.
-
Jos tykkää kuminauhavetoisesta perästä niin sekin on nyt mahdollista :)
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=28663)
Miks hihna kun kartaani on keksitty.
Ei mulla oo hihna vetoo etes foortissa.
-
Miks hihna kun kartaani on keksitty.
Ei mulla oo hihna fvetoo etes foortissa.
Ei myöskään kardaania ;)
-
Miks hihna kun kartaani on keksitty.
Ei mulla oo hihna vetoo etes foortissa.
Koska se on parempi? ;) Nyt kun näitä hihnavetoisia on enemmänkin ollut niin en kyllä TT:tä enää helpolla ostais.
-
Koska se on parempi? ;) Nyt kun näitä hihnavetoisia on enemmänkin ollut niin en kyllä TT:tä enää helpolla ostais.
Mikä siinä on parempaa?
Itse keksin sen että se on hiljaisempi ja ei niin helposti särkyvä jos perälavat vähä rouhii maata. Mutta toisaalta ongelmmiakin voi tulla, varsinkin jos suunnittelu on vähä huonosti tehty esimerkiksi juuri liian pieni hihnapyöri johtaa hihnan hyppimiseen. Ja onhan remmi myös raskaampi pyörimään kuin kardaani. Mulla oli Synergyssä paljon ongelmaa tuon remmin hyppimisen kanssa, nyt en tiedä vielä että korjaantuuko paremmalla remmillä vika. Mutta TT-konversio kitti on vieläkin suunnitteilla jos e ala perä toimimaan kunnolla.
-
Mikä siinä on parempaa?
Itse keksin sen että se on hiljaisempi ja ei niin helposti särkyvä jos perälavat vähä rouhii maata. Mutta toisaalta ongelmmiakin voi tulla, varsinkin jos suunnittelu on vähä huonosti tehty esimerkiksi juuri liian pieni hihnapyöri johtaa hihnan hyppimiseen. Ja onhan remmi myös raskaampi pyörimään kuin kardaani.
Lisäksi vähemmän osia / laakereita mitkä voi mennä torpissa, ei aiheuta tärinää kuten kardaani, eikä ole vaaraa että lennossa menettää perän kokonaan jos pari hammasta katoaa. Juurikaan en asiaa ymmärrä, mutta lukemani perusteella remmi olisi kovassa vauhdissa jopa tehokkaampi kuin kardaani. Rotaatioissa remmi kylläkin pyörii raskaammin kuin kardaani.
Tosiaan noita huonosti toimivia hihnaperiä löytyy, E7 ja 450 Sport nyt ainakin, mutta ei niiden takia kannata luulla että remmi olisi huono. Hyvin toteutettu remmiveto ja siihen automaattinen kiristys kuten Compassin 6HV ULT ja 7HV:ssa niin on varmasti helpompi saada kohdalleen kuin kardaanin välykset.
-
Enemmänkin sanoisin omasta kokemuksesta että enemmän vaikuttaa lähtö- ja laskeutumispaikka. Jos on asfaltti tai muu vastaava tasainen alusta niin ei tarvi huolehtia lähtevistä hampaista kun perälavat hiihtää maassa. Epätasainen tai nurmikko voisi olla sitten toinen juttu. Jos asfaltilla särkee noita niin siihen suosittelen laskeutumisen opettelemista, se ei ole kopterin vika.
Itse en anna äänelle mitään arvoa, ihan sama rouskuttaako se vai ei, ei se lentäessä vaikuta henkilökohtaisesti mitään suuntaan tai toiseen. Mun mielestä se on muutenkin täysin toisarvoinen juttu, lentäähän porukka nitrovehkeilläkin.
Trexsistä olen särkenyt muistaakseni kahdesti tai kolmesti rattaat ja se on ollut mulla puolitoista vuotta. Ei siis paha.
X5 on myös kardaanilla, se on ollut mulla nyt reilun vuoden. Siitä on mennyt kahdesti hammasrattaat huonon laskeutumisen seurauksena, toinen lumihankeen toinen heinikkoon. Kumpikin huonon autorotaation päätteeksi ja kopteri hiihti. Asfaltille tehdyissa rotaatioissa tuo ei ole mennyt kertaakaan. Kerran meni levylle laskeutuessa, mutta silloin lähti myös perälavat, osui kunnolla levyn reunaan, tuota en laske.
Kerran meni ilmassa rattaat eli olin säätänyt rattaiden välyksen väärin, se oli liian iso. Tässä kohtaa on pakko myöntää että hihnalla tuo olisi saatu hallintaan. Se olisi hyppinyt funnelissa yli ja perä olisi antanut periksi, mutta kun tilanteen olis rauhoittanut kuten silloin, veto olis tullut takaisin. Tämä kohta menee siis hihnalle.
Kardaani on huoleton kun se on kerran säädetty kunnolla. Laakerit loppuu aikoinaan, mutta ne tulee helposti vaihdettua torpin yhteydessä. Hihnan kireyttä pitää joskus tarkkailla. Tosin pakko myöntää että hurricanen kanssa ei paljoa tarvinnut huolehtia. Kerran se oli niin löysä että alkoi hyppia ilmassa. Ei torppia.
Helifreakissa päivittävät tohkeissaan X-vitosta hihnalle, en ole nähnyt hommassa pointtia.
-
Remmi aiheuttaa staattista sähköa ja sitä joutuu hieromaan eri länpötiloissa..
-
Remmi aiheuttaa staattista sähköa ja sitä joutuu hieromaan eri länpötiloissa..
ei aiheuta jos kopteri on suunniteltu johtavaksi valmiiksi.
-
ei aiheuta jos kopteri on suunniteltu johtavaksi valmiiksi.
Jep
Mut tota hierontaa ollu kyllä havaittavissa..
-
Dunkan Bossion antaa lämäriä X3:lle
http://www.youtube.com/watch?v=OYur_PvWGHc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=OYur_PvWGHc#ws)
-
Aika intensiivistä lentämistä ja kiukkuisen näköinen kopteri. Tuosta olis kiva nähdä miten tikut liikkuu.
-
Joo, noi Dunkanin lennätykset on kyllä aikamoista smäkkiä.
Mielestäni tämän tyylin parhaita!
-
no huhhuh :D oli kyllä aika virkeetä! paljonhan on nupissa? veikkaus että 3700-4000+ :D
tossa ei tota taustaa vasten edes erottanu että toistiko samaa vai mitä teki. aika vaikuttava.
-
Huh mikä veto! 8)
-
Itse olen tuota X3:sta nyt n. 3 viikkoa kasaillut, hidasta kun osat jo paketista viallisia. Gauilla tuntuu ainakin oman yksilön perusteella olevan huomattavasti parannettavaa kitin laadussa. Olisivatko pitäneet liian kiirettä saada X3 kauppoihin Dominatoria vastaan kisailemaan?
Omassa kitissä olleita vikoja:
- Moottoripukin yhdessä kulmassa vialliset kierteet
- Perän "lautasratas" aivan soikea, ei asettunut OWB päälle mitenkään nätisti, vaikka ruuvasi kuinka kireälle
- 6 ruuvia puuttui
Lisäksi miinuksen voi antaa käyttöohjeesta. Tilasin tuon B-Combon, jossa kaikki upgradet mitä Gaui on X3 julkistanut, manuaali ei tämän takia pitänyt ollenkaan kutiaan vaan kasauksen joutui tekemään vertailemalla upgrade osien manuaalia ja alkuperäistä manuaalia keskenään :) Oli siis selkeästi hankalampi kasata kuin esimerkiksi Allun 450 Pro.
Lentokokemuksia voinee kertoa, kun Ladilta tulee tuo moottoripukki.
-
Hienostihan se X3 lentää! Suhteellisen paljon lentoja tullut n. 30kpl (paljon meikäläiselle) ja tuo kyllä kulkee kuin isompikin kopteri ja menohalua piisaa.
Huomautettavaa n. 30 lennon jälkeen:
- Ei torppia, ja hajosi yksi kittiservo
- Päälavanpitimet keränneet suhteellisen paljon klappia
-
Olen kuullut huhua että X3 leparin ruuveihin kannattaa laitta lukitetta vai mitä J@ani? ;D
-
Olen kuullut huhua että X3 leparin ruuveihin kannattaa laitta lukitetta vai mitä J@ani? ;D
Räjähtikö ilmassa? :D
-
- Päälavanpitimet keränneet suhteellisen paljon klappia
Onko sulla asennettuna tuo päivitys: 216343 - GAUI X3 MAIN BLADE GRIP PARTS UPGRADE PACK ?
-
Onko sulla asennettuna tuo päivitys: 216343 - GAUI X3 MAIN BLADE GRIP PARTS UPGRADE PACK ?
On asennettuna, silti kerännyt klappia... Kitin mukana kuitenkin tuli semmosia ihan pieniä washereita nuppiin, täytyy koittaa tunkea niitä ja katsoa millaiseksi muuttuu.
-
Olen kuullut huhua että X3 leparin ruuveihin kannattaa laitta lukitetta vai mitä J@ani? ;D
Kyllä oli lukitetta, mutta ei näköjään tarpeeks, tai rasvaa kans tms...
Tosiaankin lähti lavat eri suuntiin ja kepakko suoraan kohti maapalloa kuskin naamalla ilme että WTF taas!? ;D
Onko sulla asennettuna tuo päivitys: 216343 - GAUI X3 MAIN BLADE GRIP PARTS UPGRADE PACK ?
Mulla on tämä päivitys ja pari lisäshimmiä, välykset käytännössä täysin nollat.
Nyt vaan ärsyttää kun samalla katos ne shimmit sieltä leparilta ja tietenkään näitä osia ei pakista sitten löydy >:(
-
Itse olen tuota X3:sta nyt n. 3 viikkoa kasaillut, hidasta kun osat jo paketista viallisia. Gauilla tuntuu ainakin oman yksilön perusteella olevan huomattavasti parannettavaa kitin laadussa. Olisivatko pitäneet liian kiirettä saada X3 kauppoihin Dominatoria vastaan kisailemaan?
Sain omani tänään kasattua ja kyllä tämä oli laadullisesti paras kitti minkä olen koonnut tässä kokoluokassa (edelliset Alzrc 450, Compass Warp, Mini Protos). Jokainen osa meni just eikä melkein paikoilleen eikä mitään tarvinnut säätää/hienoa/viilata jne. Omassa ei ollut kuin tuo OWB päivitys niin sikäli ohje piti paikkaansa. Tosin laitoin heti remmiperän, että sen kanssa sai hetken miettiä kun olin kasannut sen osista eikä ohjetta ollut.
-
Vaihdoinpa kokeilun vuoksi X3:n Allun 360 pitkät uudet 3G lavat... Tuli kopterista kyllä raketti! Täytyy tiputella kiekkoja ja käydä Vbar setuppi läpi, en olis tuommoista muutosta uskonut kun laittaa lapoihin sentin lisää :)
-
X3:seen tulossa uudet runkolevyt:
EMBEDDED GAUI X3 circuit board frame, reduce the complication wiring, easy for installation, low cost. Best choice in practicing 3D aerobatics. Designed with two gyro mounting locations.
(https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10384144_713514825374503_7036052086175476800_n.jpg)
(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10478154_713514788707840_5056939805519000924_n.jpg?oh=9720691f3383187f911d6c03a4ad47b5&oe=54193C87)
-
Vaihdoinpa kokeilun vuoksi X3:n Allun 360 pitkät uudet 3G lavat... Tuli kopterista kyllä raketti! Täytyy tiputella kiekkoja ja käydä Vbar setuppi läpi, en olis tuommoista muutosta uskonut kun laittaa lapoihin sentin lisää :)
Ruuvasin kanssa tuollaiset kiinni, mutta en ole testannut vielä. Hihnaperän kanssa näytti olevan mukavasti tilaakin, joten 68mm perälapaset mahtuu kiinni.
-
Team BlackSheep muuten tekee quadin runkonsa samoin. Runkolevyjä pitki signaalit ja myös virrat. Ideana ihan kätevä, mutta saapa nähä... Yks tonttaus ja pieni murtuma joka paljastuu sitte joskus ilmassa rasituksen alla ja tadaa yks servo kuolee aina tietyssä kohtaa. Toki jos ne hinnotellaan oikeasti halvaks niin vaihtaa aina uudet ku torppaa. Eikä siinä tarvi ku toista levyä vaihdella.
-
Kuka haluaa oikeasti vaihtaa lasikuituisiin runkolevyihin jos on jo rungolevyt joissa on edes vähän hiilikuituia? Plus ainakin east siden porukalla on gyro tossa peräblokin päällä eli tossa piirilevy rungossa tulee vaan enemmän johtoa...
-
Ideahan on hyvä. Toi x3 runko on sellanen jöllikkä että tuskin tulee liian letkuksi vaikka olis muovia. Toi servoliittimien asettelu on vaan ihan suoraan sanonko mistä (*********).
Hyvä idea hukataan siihen että gyro ei taida mahtua oikealle paikalleen ja vaikka mahtuis niin johtoja joutuu silti vetelemään. Jos ton tekee ni eikö kannattais tehä suoraan niin että servojen johdot vois katkoa 2cm pitkiksi ja liittimet on oikeilla kohillaan. Sama gyrolle jne.
Tossa esimerkkikuvassa on 3 kertaa enemmän johtoa ku mulla miniroottoksessa vaikka ei oo mitään piirilevyrunkolevyjä :(
Ja toeh: ei kai kukaan rikkinäisillä runkolevyillä ajele muutenkaan!?
-
Ja toeh: ei kai kukaan rikkinäisillä runkolevyillä ajele muutenkaan!?
Juu ei. Mutta tässähän on mahdollisuus saada nuo rikki niin ettei silmään näe eikä käteen tunne. Tuo aine joustaa kuitenki vähän enemmän ku hiilikuitu ja nuo servoliitinten väliset kontaktipinnat ei niin paljoa jousta. Saahan noita toki tontin jälkeen mittailtua että vieläkö joka pinni yhdistää ja samalla aavistuksen vääntelee levyä.
-
Tässä CD:ltä tälläinen relax 3D lento X3:lla ;D
http://www.youtube.com/watch?v=tVmDC6VuqnQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=tVmDC6VuqnQ#ws)
-
Nopeet sormet.
-
Tollasesta mä pidän! Huikee lentoaika :D reilu puoltoista minsaa ;D
-
Tästä uutta moottoria X3:n, lentoaika alle kaks minsaa ;D
http://www.youtube.com/watch?v=61jqjPsDd8w#ws (http://www.youtube.com/watch?v=61jqjPsDd8w#ws)
-
Akuntyhjennys automatti :)
-
Oisko ideoita millä kopan saa pysymään pois päärattaasta? Olen siirrellyt noita hiilaritukia ylös ja alas, ei auta. Lämmöllä koetin muotoilla koppaaki mutta ei ihan vähästä tapahdu mitään eikä kehtais maaleja kuumentaa ruvelle. Ois nyt se pääratas edes siinä kopan levennyksen kohdalla vaa ei ku just siinä reunan kohdalla jossa se on kapein >:( Sentti pitäs teipata takaa ylhäältä koppaa limittäin jotta lakkais rouhimasta koppaa.
Noissa ekoissa kuvissa on alu-standoffit, onkohan ne pidemmät? Nuo muoviset ei taida olla ku 25mm kokonaismitaltaan..
-
En näemmä ole yksin ongelman kanssa, aika kirjavia ratkaisuja on esitetty tuolla http://www.helifreak.com/showthread.php?t=638711 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=638711)
Voisi sanoa että tuolta osin suunnittelu on jäänyt puolitiehen. Ja kyse ei ole siitä että koppa vähän koskisi, se nojaa raskaasti siihen päärattaaseen molemmilta puolilta.. Pitäsköhä tuota koppaa vähä saunottaa kun ei täällä aurinkoon voi jättää tuota paistumaan ;D
-
En näemmä ole yksin ongelman kanssa, aika kirjavia ratkaisuja on esitetty tuolla http://www.helifreak.com/showthread.php?t=638711 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=638711)
Voisi sanoa että tuolta osin suunnittelu on jäänyt puolitiehen. Ja kyse ei ole siitä että koppa vähän koskisi, se nojaa raskaasti siihen päärattaaseen molemmilta puolilta.. Pitäsköhä tuota koppaa vähä saunottaa kun ei täällä aurinkoon voi jättää tuota paistumaan ;D
Itse laitoin per puoli kaksi niitä hiilaritukia ja yöksi kopan ja päärattaan väliin pari lyijykynää --> Venytti hienosti kopan pienelle kaarelle oikeasta kohdasta ;)
-
Itse laitoin per puoli kaksi niitä hiilaritukia ja yöksi kopan ja päärattaan väliin pari lyijykynää --> Venytti hienosti kopan pienelle kaarelle oikeasta kohdasta ;)
Mulla oli takaa teipattuna ja veynytyksellä koppa yön yli. Ei tiennyt asiasta yhtään mitään. Tarvis varmaan sitä valo(lämpö)hoitoa samalla..
-
Allun koppia oon kuumailmapuhatimella muotoillut helposti.. jotain lämpöä kestävää väliin ja katsot valoa vasten ettei maalipinta muutu niin luulis taipuvan
-
Koppa saattaa ottaa kiinni rattaaseen, jos se ahdistaa edestä kiinni nopariin, akkuun tai johonkin muuhun ja ikäänkuin venyy kapeammaksi kun kiskot sen paikoilleen.
Mä oon toistaiseksi ainaskin säästynyt tolta vaivalta ja kopat menee nätisti paikoilleen
-
Koppa saattaa ottaa kiinni rattaaseen, jos se ahdistaa edestä kiinni nopariin, akkuun tai johonkin muuhun ja ikäänkuin venyy kapeammaksi kun kiskot sen paikoilleen.
Onkohan muuten tossa homman juju. Mulla on nimittäin tuo koppa tiukka saada paikoilleen ilman että siellä on akkua/noparia edes paikoillaan. Onkohan kopan reiät sattuneet väärään kohti.. Sain tota koppaa leveämmäksi mutta kun pisti kiinni, taas halattiin pääratasta riskisti. Eli dremelillä kopan reunat ylemmäksi jotta pääratas tulee näkyviin tai uudet reiät koppaan. Muita ideoita?
-
Onkohan muuten tossa homman juju. Mulla on nimittäin tuo koppa tiukka saada paikoilleen ilman että siellä on akkua/noparia edes paikoillaan. Onkohan kopan reiät sattuneet väärään kohti.. Sain tota koppaa leveämmäksi mutta kun pisti kiinni, taas halattiin pääratasta riskisti. Eli dremelillä kopan reunat ylemmäksi jotta pääratas tulee näkyviin tai uudet reiät koppaan. Muita ideoita?
Oiskohan sun koppa vaan huono?
Jos lähdet dremelöimään koppaa, niin hio sieltä mistä se ottaa edestä kiinni (sieltä alareunasta) niin se tulee pikkasen taaksepäin.
-
Mulla oli kitin mukana tulleessa kopassa eri kohassa reiät ku vertas toiseen erikseen ostettuun koppaan. Ensimmäisessä oli juurikin tuota ongelmaa.
-
Oiskohan sun koppa vaan huono?
Jos lähdet dremelöimään koppaa, niin hio sieltä mistä se ottaa edestä kiinni (sieltä alareunasta) niin se tulee pikkasen taaksepäin.
Tää oli pro-tip! Piirsin paksulla tussilla etulandarin muodon koppaan ja hipaisin 5-8mm pois. Nyt menee nätisti paikoilleen eikä ota yhtään päärattaaseen kiinni. Vielä kun laittaa magneetin kopan takareunaan niin tilaa tulee vielä enemmän päärattaalle.
-
Hankin Dominaattorin kaveriksi tälläisen ja nyt on jo sen verran pörrännyt että voi jo jotain sanoakkin.
Setuppina Vbar, Hobbywing platinum v3 50A nopari, Xnova 1860kv motti.
Xnovan motista irtoaa potkua aivan järjetön määrä kun laittoi nopariin Xnovan suosittelemat asetukset. Lentoaika on kolmen minuutin hujakoilla.
Dominaattoriin verrattuna tämän nuppi ja yleinen rakenne on huomattavasti parempi. Nuppi on välyksettömämpi kunhan siihen laittaa Gauin päivityksen heti. Elikkäs kolmas laakeri lavanpitimeen.
Lentotuntuma on tarkempi ja junamaisempi, kaikki mekaniikasta tuleva ylimääräinen liike loistaa poissaolollaan verrattuna 450L dominaattoriin.
Jos nyt pitäisi valita 450L tai tämän väliltä niin X3 olisi valinta. Vieläkin on suunpielet hymyssä päivän lennätysten jälkeen. Xnovan motin ostoa voin suositella jos lentoaika ei ole ykkösasia. Se on vaan niin hauska vietävä kun moottori ei puudu ollenkaan ;D Kolme minuuttia silkkaa riemua.
-
Hankin Dominaattorin kaveriksi tälläisen ja nyt on jo sen verran pörrännyt että voi jo jotain sanoakkin.
Setuppina Vbar, Hobbywing platinum v3 50A nopari, Xnova 1860kv motti.
Xnovan motista irtoaa potkua aivan järjetön määrä kun laittoi nopariin Xnovan suosittelemat asetukset. Lentoaika on kolmen minuutin hujakoilla.
Dominaattoriin verrattuna tämän nuppi ja yleinen rakenne on huomattavasti parempi. Nuppi on välyksettömämpi kunhan siihen laittaa Gauin päivityksen heti. Elikkäs kolmas laakeri lavanpitimeen.
Lentotuntuma on tarkempi ja junamaisempi, kaikki mekaniikasta tuleva ylimääräinen liike loistaa poissaolollaan verrattuna 450L dominaattoriin.
Jos nyt pitäisi valita 450L tai tämän väliltä niin X3 olisi valinta. Vieläkin on suunpielet hymyssä päivän lennätysten jälkeen. Xnovan motin ostoa voin suositella jos lentoaika ei ole ykkösasia. Se on vaan niin hauska vietävä kun moottori ei puudu ollenkaan ;D Kolme minuuttia silkkaa riemua.
Mitäs muuten laitoit asetuksiksi x-novalle?
-
Mitäs muuten laitoit asetuksiksi x-novalle?
http://www.xnovamotors.com/xnova-motors-xts-esc-settings/ (http://www.xnovamotors.com/xnova-motors-xts-esc-settings/)
Hobbywing asetukset. Tuolla on muillekkin nopareille suosituksia :)
Oletus asetuksilla akut oli polttavan kuumat mutta kun laitoin noi xnovan suosittelemat, antoi selvästi potkua lisää ja akut on reilusti viileämmät.
-
http://www.xnovamotors.com/xnova-motors-xts-esc-settings/ (http://www.xnovamotors.com/xnova-motors-xts-esc-settings/)
Hobbywing asetukset. Tuolla on muillekkin nopareille suosituksia :)
Oletus asetuksilla akut oli polttavan kuumat mutta kun laitoin noi xnovan suosittelemat, antoi selvästi potkua lisää ja akut on reilusti viileämmät.
Kiitti! Missälie mun silmät olleet kun yritin asetuksia tuolta x-novan sivuilta löytää setuppia tehdessä... Tartteepi säätää viikonlopuksi kohilleen
-
Nyt reilu 70 lentoa takana niin täytyy käyttää nuppi sen verran auki että heitän shimmilevyt paikalleen. Aavistus tullut klappia nuppiin.
700 rekkula on jäänyt vähän tämän varjoon kun tää on vaan niin kiva lentää.
"Perinteinen" FBL nuppi antaa myös vaihtoehdon lennättää pienellä kiekoilla mikä on myös välillä ihan kivaa vaihtelua. Dominaattorin nuppi ei tykännyt ollenkaan pienistä kiekoista.
Eli tyytyväinen olen tähän ;D
-
185 lentoa myöhemmin... Eikä vieläkään torppia! Jossain on vikaa! ;D
Useita läheltä pitejä kyllä ;D
-
Jos on vakiorattailla niin maapallo pelkää X3 ääntä niin paljon että lähtee aina vaaran(torpin) uhatessa karkuun :D :D
-
Jos on vakiorattailla niin maapallo pelkää X3 ääntä niin paljon että lähtee aina vaaran(torpin) uhatessa karkuun :D :D
Ilmankos olen ollut huomaavinani aaltoilua kentällä ;D
-
Tähän asti olen pörrännyt allun 360 lavoilla jotka on hyvät mutta huomenissa kokeillaan Halo blades 360 lapaa :)
-
Nyt on lavat testattu. Lopputulema on seuraava:
Halo 360 verrattuna Align 360
+ Pitoa on hiukan enemmän ;D
+/- Vähemmän ääntä (onko plussa vai miinus riippuu lennättäjän mausta)
- Kalliimpi noin 10-15€
+ Tarkat lentää ;D
+ Toimii isoilla ja pikkukierroksilla (pitää Alignia paremmin pikkukierroksilla)
Yhteenvetona Halo 360 toimii paremmin kuin Align 360 muttei mikään maata mullistava ero. Hyviä lapoja molemmat. Jos torppaa vähän niin hintaero ei ole niin paha ;)
-
360 lentoa takana. Saldona palanut Xnova motti ja leparin kumit ;D
Mekaniikka tuntuu olevan hyvää laatua. Ei väljiä missään paitsi leparin kumit oli hiukan antautuneet 300 lennon kohdalla. Olisi niillä varmaan vielä mennyt mutta vaihtamalla välys häipyi taas nupista.
Loistopeli :D
-
360 lentoa takana. Saldona palanut Xnova motti ja leparin kumit ;D
Mekaniikka tuntuu olevan hyvää laatua. Ei väljiä missään paitsi leparin kumit oli hiukan antautuneet 300 lennon kohdalla. Olisi niillä varmaan vielä mennyt mutta vaihtamalla välys häipyi taas nupista.
Loistopeli :D
Mites toi xnova paloi? imikö skeidaa sisään?
-
Ei tarkkaa hajua mitä tapahtui. Alempi laakeri oli muruina mutta ei ole varmaa oliko syy vai seuraus. Meni takuuseen tuo motti niin en avannut sitä.
-
Ei tarkkaa hajua mitä tapahtui. Alempi laakeri oli muruina mutta ei ole varmaa oliko syy vai seuraus. Meni takuuseen tuo motti niin en avannut sitä.
mitä tehokkaampi motti sitä pienempi toi magneetin ja staattorin väli yleensä taitaa olla. jos laakeri on muruina ni en yhtään ihmettelis vaikka hajois kunnolla ihan mikä vaan mosa :)
-
On tehty kestämään pieniä kolhuja tämä kampe.
Mökillä kaatui laskussa ilman vetoa niin mitään ei hajonnut/vääntynyt vaikka lapa haukkas aika reippaasti. Tänään Elimäen kentällä peräroottori nappas aika hyvin ruohopaakkuun laskussa niin että rutina kuului perän rattaista niin rattaat oli edelleen ehjät (keppiperä)
Hyvin kestää pieksemistä tämä kampe. Ei hajoa pikku kolhuista mihinkään. ;D
-
Hyvä kuulla! Kohta alkaa omakin olla siinä kunnossa, että tällä viikolla pitäisi ottaa ensilennot. Pääsee ehkä torppikestävyyttä tutkimaan vähän syvemmältä. ;D
Tiedostelin varaosia Hobbypeoplesta ja heidän kauttaan tähän saa varaosia, jos ei ollut vielä tiedossa...
-
Tiedostelin varaosia Hobbypeoplesta ja heidän kauttaan tähän saa varaosia, jos ei ollut vielä tiedossa...
Onko niillä hyllyssäkin jotain? Ainakaan sivuilleen eivät ole laittaneet mitään.
-
Tilaustavaraa, hyllyssä ei ole kuulemma. Rupeavat pikkuhiljaa laittelemaan sivuille.
-
Tänään ajelin autorotaatio treeniä ja kaksi kertaa kippasin kopun. Ekalla kerralla kaatui nupin kautta ympäri, ei vaurioita. Toisella kerralla meni kaksi servoarmia (mallia katkeava), vaihto 5 min. ja taas lennettiin. Allun 450L:stä olisi mennyt ainakin pääakseli muttei tämä X3 tiedä pikku kolhuista mitään :D Kestävä on.
408 lentoa kaikkiaan nyt.
Jokohan kohta saisi oikeasti tämän torpattua? ;D
-
Parikymmentä akullista tuli lennettyä ilman torppia. Tänään ensimmäiset kunnon inverttireenit ja kivikkoon pärähti.
Pää -ja perälavat, kardaani, peräkasetin koppa (mikä nyt onkaan oikealta nimeltään), perälavanpitimet sekä kaikkea pientä perästä muusina. Myös toi pohjalevy mihin tulee landarit kiinni sai runtua. Kopteri karkas liian kauas, oli pakko ottaa holdilla noin 5 metristä alas, kun sinne se oli jo matkalla.
Jos joltain löytyy seuraavat osat varastosta "ylimääräisenä" niin saa laittaa YV. Pirkanmaan suunnalta voin hakeakin. Mä haluun ensviikolla lentään ;D
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=25706 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=25706)
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=25711 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=25711)
sliderisetistä riittäis noi linkit pelkästään, mitkä tulee lavanpitimille.
-
Noniin. Johan sitä tuli pari viikkoa venailtua osia viimeisen torpin jälkeen, että pääsee lentoon. 3 akullista ja taas pamahti. Piroflipin puolikas meni vähän yli ja sinne se taas kivikkoon napsahti. Holdin vetäsin vasta, kun kone oli hetken ollut maassa. Pääratas, peräputki, taas ne samat sliderin linkit, toinen peräputken tukitangoista, toinen perälavanpidin, servoarmi ja lavat tietty
Ei toi nyt niin edes harmita, kun kaikki osat löytyy kotoa. Se näyttikin liian hyvältä ja päärattaan lukkorenkaan onnistuin hajottamaan.Se onkin sitten sellainen osa, jota ei pakista löydy. Eikä tunnu löytyvän työkalukaupoistakaan..
Eli ei muutakun osia tilaukseen ja puolentoistaviikon päästä uusi yritys. ;D
-
Simua siinä välissä?
-
Milläs helvetillä ton owb:n sokan saa irti? Pitäskö olla jotku ihan spesiaalipihdit?
-
Segerpihdit esim. Tollaset http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/K%C3%A4sity%C3%B6kalut/Pihdit+ja+Leikkurit/Lukkorengaspihdit/76/Lukkorengaspihdit+ulkopuoliset+suorat+Bahco+2900/143
-
Hätätilassa lähtee parilla kuusiokoloavaimella ja sopiva kiila avainten väliin
-
Kiitti vinkeistä, taidan hommaa noi pihdit, eiköhän niille tarvetta ole tulevaisuudessakin.
-
Kiitti vinkeistä, taidan hommaa noi pihdit, eiköhän niille tarvetta ole tulevaisuudessakin.
Aina työkaluja tarvitaan!! :)
-
Minkä materiaalin pinjoneja käytätte tässä?
Mulla on nyt pari satsia kulunu päärattaita ja alumiini pinjoneja.
Välyksen olen tehnyt sillain että kun pinjonia pitää paikoillaan, pääratas liikkuu hieman ees taas.
Kuvassa näkyy kulunut pinjoni jolla lennettiin ehkä se 100 lentoa.
-
Kyllähän tää teräspinjonia huutaa.
-
Teräs. Muu ei kestä.
-
Onko kokemuksia Lynxin carbon steel pinjoneista?
-
Ei ole kokemusta mutta nimi kuulostaa teräkseltä :)
-
Ei ole kokemusta mutta nimi kuulostaa teräkseltä :)
Niin tekee :)
-
Löyty vielä 1 satsi uusia rattaita. Kävin eilen 11 akullista lentämässä ja tarkistin sitten pinjonin kunnon.
Tuossa ajassa jo oli alumiinin liuskoja irronnu pinjonista.
Teräsratas tilattu.
-
No jo on laadukasta. Onko toi tinamiini vaan niin pehmeetä vai onko tossa nyt joku kohdistusongelma tms? Eihän mosapukki oo kiero tms että moottori ei olis suorassa?
-
Ensimmäinen lento tällä tuli 24.4 ja tänään pärähti 270 lentoa täyteen. On kyllä mahtava kopteri kaiken kaikkiaan eikä oikeestaan mitään pahaa sanottavaa löydy. Mitä enemmän tätä lentää, sitä enemmän mä tästä tykkään. Onhan se äänekkäämpi, kun warp 360 tai miniroottos, muuta mitäs tuosta. Testattu kepillä ja remmillä, molemmat toimii hienosti. Remmi on kiinni koska se on hiljaisempi. Landarit vaihdoin miniprotoksen gorilloihin jo 20 lennon kohdalla. Alkuperäiset on aika kovaa muovia ja hajosi todella helposti laskussa asfaltille. I like ! 8)
-
tollanen sattua törähti silmään. En oo tainnu nährä eli on varmaan uus juttu.
Nyt siis gauiinkin tötterö perälle ku muillakin on.
-
tollanen sattua törähti silmään. En oo tainnu nährä eli on varmaan uus juttu.
Nyt siis gauiinkin tötterö perälle ku muillakin on.
Vakiokopan väreillä on ollut jo kauan myynnissä mutta kiva että uutta väriä pukkaa ;D
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=31840
This product was added to our catalog on Friday 13 February, 2015.
On näköjään ladi aikaansa edellä... Mutta on kuitenkin vuoden verran ollut jo.
-
Suunnittelin tuollaisen asentamista keväällä, mutta kommentit maailmalta ei olleet kovinkaan positiivisia, ilmeisesti X3:n tapauksessa tuosta on enemmän haittaa kuin hyötyä.
-
Empä tollasta tötteröä kopuuni laittais, ei takuulla ole mitään muutaku haittaa ;D
Tämmönen muutossarja on saatavilla X3:n jos 2520 scorpparin tehot ei riitä alkuunsakkaan :o
Jotenkin minusta järjetön laite jos pitää laittaa 3226 motti tänkokoiseen kopuun. 7500rpm nuppiin?
(https://lh6.googleusercontent.com/-A0TdVV5h5bA/VotkwyR9iYI/AAAAAAAADZo/JqmDrB81jbo/w1126-h796-no/12465805_996733017052681_2681499240775096702_o.jpg)
-
Saattais lavoista kuulua kiva päräys stopeissa ;D Joko tilataan? :o
-
Empä tollasta tötteröä kopuuni laittais, ei takuulla ole mitään muutaku haittaa ;D
Tämmönen muutossarja on saatavilla X3:n jos 2520 scorpparin tehot ei riitä alkuunsakkaan :o
Jotenkin minusta järjetön laite jos pitää laittaa 3226 motti tänkokoiseen kopuun. 7500rpm nuppiin?
(https://lh6.googleusercontent.com/-A0TdVV5h5bA/VotkwyR9iYI/AAAAAAAADZo/JqmDrB81jbo/w1126-h796-no/12465805_996733017052681_2681499240775096702_o.jpg)
Toi on hyvä jos ei jaksa lennätää kun 1,5min / kerta ja tykkää ladata, sekä ostaa akkuja kokoajan. 8)
Saattais lavoista kuulua kiva päräys stopeissa ;D Joko tilataan? :o
Joko tilasit?
Sopis hyvin sun lentotyylille ;)
-
Saattais lavoista kuulua kiva päräys stopeissa ;D Joko tilataan? :o
Jos tilaat, ni myy mulle sun nykynen X-nova :D
-
Jos tilaat, ni myy mulle sun nykynen X-nova :D
Luulempa että joudut ostamaan X-novan kaupasta ::) kyllä tuossa puhti riittää omiin tarpeisiin ;D
-
Kolmilapasta X-3:sta vissiin tulossa.
https://youtu.be/pc9Y4guHW5M
-
Kolmilapasta X-3:sta vissiin tulossa.
https://youtu.be/pc9Y4guHW5M
380 lavoilla ja upgrade rungolla. Ihanan kallista ;D
-
Melkein kantsis ostaa koko kitti jos meinaa päivittää.
-
Melkein kantsis ostaa koko kitti jos meinaa päivittää.
Kieltämättä kiehtova ajatus ???
-
Kannattaisiko hankkia scorpionin K2520-1580kv motti vai suoraan vähän tehokkaampi Xnova XTS 2618-1860kv motti, onko kokemusta onko tuo tehoero todellisuudessa kuinka suuri noin 200 wattiahan se paperilla näyttäisi olevan, mutta onko tuo sitten paljon vai vähän niin siihen olisi mukava saada ajatuksia kokeneemmilta..? Gaui X3 olisi ajatuksissa tässä tulevina kuukausina parsia hiljalleen kasaan, aluksi ehkä low headspeed pyörittely kiinnostaisi, mutta luulen että jossain vaiheessa kun taidot kehittyy niin tekee mieli vähän myös revitellä. :)
-
Molemmilla moottoreilla kulkee riittävästi. Itse en ainakaan eroa huomannut tehontuotossa.
Low headspeed on vähän niin ja näin näillä kirpuilla ja jos nopari ei tykkää vajaa kaasusta niin saattaa sekin mennä.
Pienillä nuppikiekoilla ei ole sitten varaa juurikaan mokata lennätyksessä. En alle 3000 laittaisi kierroksia. 3000-3200-3400 on itsellä asetettuna.
Edit. Siis scorppi 1880kv ja xnova 1860kv ollut minulla.
-
Melkein laittasin ennemmin 1880kv scorpparin X-3:een.
-
Melkein laittasin ennemmin 1880kv scorpparin X-3:een.
Aivan oikein. Minulla on siis ollut sekä tämä 1880kv scorppi ja tuo xnova 1860kv näillä moteilla ei eroa juurikaan :)
-
Sit jos oikein budjettiratkaisu kiinnostaa ni multa liikenis n. 400 lentoo lennetty allun 460MX edullisesti. Ei oo ihan niin paljoo jerkkuu ku scorpparis tai x-novassa mut kyllä sil 3d:tä ihan hienosti vääntää. Laita yv jos kiinnostaa.
-
Kannattaisiko hankkia scorpionin K2520-1580kv motti vai suoraan vähän tehokkaampi Xnova XTS 2618-1860kv motti, onko kokemusta onko tuo tehoero todellisuudessa kuinka suuri noin 200 wattiahan se paperilla näyttäisi olevan, mutta onko tuo sitten paljon vai vähän niin siihen olisi mukava saada ajatuksia kokeneemmilta..? Gaui X3 olisi ajatuksissa tässä tulevina kuukausina parsia hiljalleen kasaan, aluksi ehkä low headspeed pyörittely kiinnostaisi, mutta luulen että jossain vaiheessa kun taidot kehittyy niin tekee mieli vähän myös revitellä. :)
Niin jos haet sitä että se olisi helpompi lentää matalilla kierroksilla, niin se on yleensä toisin päin näillä muuttuvalapakulmasilla. Lisää kiekkoja niin kopun käytös rauhoittuu ja vakaantuu. tiettyyn rajaan asti tietenkin.
-
Molemmilla moottoreilla kulkee riittävästi. Itse en ainakaan eroa huomannut tehontuotossa.
Low headspeed on vähän niin ja näin näillä kirpuilla ja jos nopari ei tykkää vajaa kaasusta niin saattaa sekin mennä.
Pienillä nuppikiekoilla ei ole sitten varaa juurikaan mokata lennätyksessä. En alle 3000 laittaisi kierroksia. 3000-3200-3400 on itsellä asetettuna.
Edit. Siis scorppi 1880kv ja xnova 1860kv ollut minulla.
Eipä oo yhtään noparia hajonnut vaikka on myös low rpm lennelty.
-
Eikä tartte odottaa kauaa akkujen tyhjenemistä, kun on kovat kierrokset. Kuinka pitkiä lentoaikoja saatte noilla moottereilla? Tuntuisi, että mulle sopis paremmin vähemmän kierroksia ja isommat akut. On jo tänne postissa matkalla 460mx ja gens ace 1600mah, joten pääsen kokeilee kuin niissä riittää teho/paino suhde mun käyttöön.
-
Eikä tartte odottaa kauaa akkujen tyhjenemistä, kun on kovat kierrokset. Kuinka pitkiä lentoaikoja saatte noilla moottereilla? Tuntuisi, että mulle sopis paremmin vähemmän kierroksia ja isommat akut. On jo tänne postissa matkalla 460mx ja gens ace 1600mah, joten pääsen kokeilee kuin niissä riittää teho/paino suhde mun käyttöön.
Mahtuuko noi akut kopteriin? 3 minuuttia molemminpuolin on lentoaika. Itsellä vähän alle kun annan tälle kepakolle aina täysillä runtua. Se kuinka paljon tehoa menee riippuu paljon lentotavasta. Uskoisin että jos vain rauhallista vaakakasia ajaisin nupissa 3400 rpm pääsisin 4 minuuttiin. Mutta se ei ole minun juttu :D
Eipä oo yhtään noparia hajonnut vaikka on myös low rpm lennelty.
Oletko muka joskus koko akun veivannut low rpm? ;D
-
Mahtuuko noi akut kopteriin?
Saa nähdä. ulkomaan voorumeilla jotkut väittää käyttävänsä noita gens ace 1600mah akkuja. Eihän se oo ku vaan 1mm yli ohjekirjan arvon. ;) 1800mah kait menis ilman akku slideria.
-
Mahtuuko noi akut kopteriin? 3 minuuttia molemminpuolin on lentoaika. Itsellä vähän alle kun annan tälle kepakolle aina täysillä runtua. Se kuinka paljon tehoa menee riippuu paljon lentotavasta. Uskoisin että jos vain rauhallista vaakakasia ajaisin nupissa 3400 rpm pääsisin 4 minuuttiin. Mutta se ei ole minun juttu :DOletko muka joskus koko akun veivannut low rpm? ;D
Eikös tohon noparin toimintaan low rpm lentelyyn vaikuta pitkälti se, onko noparissa active freewheeling?
Anyway itellä timerissa 3:30, moottori allun 460MX, patterit genssin 1450 mah ja jenkaa 3300.
-
Mulla on toi allun 460mx. 11t pinjonilla 3200 nupissa ja 1200mah genssillä jää 3.30 min jälkeen noin 20% akkuun. Toi 1600mah genssi voi nippanappa mahtua, mutta aika tiukkaa voi olla. 1450mah genssikin on aika tiukka.
-
Oletko muka joskus koko akun veivannut low rpm? ;D
Monta kertaa.
700E:llä jotain n.1800 rpm monta akullista. DFC nupilla nupin laakerit ja mun mieli oli ainuut, jotka tykänny tästä.
450L menee koko ajan jollain 70% kaasulla.
Eikös tohon noparin toimintaan low rpm lentelyyn vaikuta pitkälti se, onko noparissa active freewheeling?
Teoriassa noin. Mutta pienillä kiekoilla myös keskimääräiset virrat ovat pienemmät.
-
Monta kertaa.
700E:llä jotain n.1800 rpm monta akullista. DFC nupilla nupin laakerit ja mun mieli oli ainuut, jotka tykänny tästä.
700:lla 1800rpm ei kyllä ole mikään low rpm :)
-
Jottei nyt karkaa offtopic tämä homma niin yhteenvetona.
X3 ei mielestäni sovellu low rpm laitteeksi johtuen koko/paino suhteestaan. Se mikä määritellään low rpm lennoksi en ala ottamaan nyt kantaa.
Jotkut noparit sietää vajaalla kaasulla ajoa paremmin kuin toiset. Pinjonia vaihtamalla se ratkeaa.
Lentotyyli vaikuttaa isosti virrankulutukseen.
-
Taidampa scorpioniin kallistua, vieläpä kun tuota scorpionia löytyy vähän huokeampaan hintaan niin mennäämpä sillä siis. :) Alkaisi sitten olla setuppi selvillä..
-scorpionin K2520-1580kv
-hobbywing 50A V3
-KST 215mg 4kpl
-kbarilla taidetaan lähtee liikkeelle oli miten laiton tahansa.. Vai saako alle 100€ jotain parempaa?
Remmiperä taitaa lähetä myös tilaukseen samantien. Laittaa vaikka sitten kiinni kun ensimmäisessä torpissa perän särkee..
Katselee noita kierroksia sitten kun saa laitteen lentokuntoon, itsellä ei oo tosiaan kokemusta mikä on lowspeed ja mikä on highspeed ja miten ne sitten vaikuttavat lento-ominaisuuksiin, lennellään sitten vähän matalemmilla ja korkeammilla kierroksilla väliin.. eiköhän tässä kesään mennessä vähän näissä touhuissa viisastu. :)
-
Kannattaa laittaa tolla mosalla ainakin 13t pinjoni. Ja nimenomaan teräspinjoni, se alumiininen ei kestä.
Ja jos Kbarin laitat ni ota sininen, siinä toimii (ehkä) govi.
-
Mini kbar sinistä ajattelin. Toivotaan, että tulisi toimiva yksilö. Täytyypä noita teräksisiä pinjoneita laittaa myös tilaukseen.
-
Kyllä kannattaisi panostaa ihan aitoon Vbariin. Yritä ostaa käytetty niitä on tuolla satasen hinnalla myyty. Itse en kopio baareihin, luota. Yhden olen omistanut ja se hajosi itsekseen mystisesti ja alkoi kaataa whashia eteenpäin omia aikojaan. Muutenkin voin ihan kokemuksesta sanoa, että se satasen säästö tässä vaiheessa ei kokonaiskuluissa paljon paina.
-
Ladilla tai midlandilla on useesti hyviä gyroja käytettynä. Nyttekkin tais olla mm. JR TAGS mini joku 130€. Ai niin ja ladilla on skookumin SK540 clear 99£. Siinä helppo ja hyvä purkki. Erona vaan ettei oo tupla bankkeja punaseen.
-
Ja näytti tällä foorumilla olevan braini myynnissä 75€. Alkaa olla jo tosi halpa.
-
Nonii.. olis kolmilapanuppia http://www.gaui.com.tw/products/available-now-x3-3-blades-series-parts/
-
Nonii.. olis kolmilapanuppia http://www.gaui.com.tw/products/available-now-x3-3-blades-series-parts/
Hinta vaikutti kohtuulliselta.
-
Lapavalmistajat vaan ei oo vielä oikeen kunnolla lähteny kolmilapasiin mukaan. Harvalla on settejä isoihinkaan. Rail-bladesistakin kysyin, mutta ei kuulemma kannata tehdä 3 settejä ainakaan vielä.
-
Juu se on kyllä aika ihme homma. Just ladin sivuja pläräsin eikä noita kolmilapasettejä liikaa ole...
-
Tossa kokoluokassa esim. Sabbin lavat on ihan hyvät.
-
Sabin lavat ei esim 380 kopterissa ole mitkään hyvät kaks lapasessa nupissa kun vertaa esim zealin tekeleisiin.
Kolmilapanupissa ne 360 pitkät sen sijaan toimii oikein hyvin ja tunnokkaasti. Uskaltaisin varovasti suositella :)
e. Linkki lisätty
http://www.heliflyfinland.fi/epages/heliflyfinland.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015050903/Products/3BL360-3DW
-
Zealilta on tulossa kolmilapa settejä.
-
Testailen tässä uutta kopteria ilman lapoja ja logissa on raised vibration warningeja. Perässä tuntu tärinää kun pidin kiinni. Otin perän irti ja kbar maksimi värinät näyttää edelleen n.800, kun kaasut täysillä tossa lattialla sen annoin pörrätä. Onko noi värinät normaalilla tasolla? Miten noita kannattais yrittää vähentää?
Naapurit varmaan tykkäs, kun yöllä kokeilin gov storen ohjelmointia. Lähtee ääntä tosta...
-
Pähkäilin myös noita kbar asetuksia X3:seen. Millaiset style, agility, gain, rate, yms asetukset siihen kannattaisi laittaa ennen ensitorppausta? Nyt on asetettu style 74, agility 90, gyro gain 60, yaw rate 100 ja tail gyro gain 60.
-
Pähkäilin myös noita kbar asetuksia X3:seen. Millaiset style, agility, gain, rate, yms asetukset siihen kannattaisi laittaa ennen ensitorppausta? Nyt on asetettu style 74, agility 90, gyro gain 60, yaw rate 100 ja tail gyro gain 60.
Näyttää ihan järkeviltä, ei oo varmasti liian hätänen näillä, voi olla että joudut ekojen lentojen jälkeen ratea ja agilityä jopa nostamaan. Mut noista on ihan hyvä minusta lähteä. Suosittelen laittamaan nuppiin vielä expoa jonku 30 pinnaa. Voi olla että tolla gainilla vägää perä funnelissa tai muissa tiukemmissa liikkeissä, riippuu vähän peräservosta, mutta leijunnassa tuskin heiluttaa häntää.
-
vstabi näyttää main rotor 15% expo ja tail rotor 50% expo. Nuo taisi olla oletuksena. Onko vähän liikaa tuo 50%? Säädetäänkö expot vaan softalla fbl purkille ja mankkaan lineaari käyrät vai voiko mankastakin säätää noita?
-
Itse oon mennyt muistaakseni ihan oletusasetuksilla ensileijusta tähän päivään ja hyvin on rokannut. Ainoastaan perän gaineja on säädetty ja jossain vaiheessa nostin agilityä
-
Expot on sellanen mitä kannattaa ehottomasti kokeilla. Niitä voi toki säätää mankasta myös, itse tosin spektrum aikoinakin käytin vaan Vbarin expoja. Mutta siis lensin pitkään aika matalilla epoilla, kunnes kokeilin nostaa niitä ja kyllä se vaan paremmaks omasta mielestä muuttu kun tikun keskialue rauhottu, tällä hetkellä vähän koneesta riippuen mul on expoja 30 tai 40 pinnaa.
Edit: nupin expoja siis tarkoitan, perällä mul on noi defaultit (50%) joka vehkeessä.
-
Purin ja kasasin nupin lukitteen kanssa ja nyt kun testasin oli värinät > 1800. Kaasut täysillä alko swashi kallistelemaan itsekseen. Ei tolla oikein uskalla lähtee lentää. :( Otin perän ja nupin pois ja edelleen on maksimit samaa luokkaa. Analysaattorilla näyttäis 2300 ja 4600 rpm kohdalla olevan piikit. Matalammilla kierroksilla on piikkiä yläpäässä > 10000rpm. Voiko olla kiero pääratas kitissä vai mikä tuon voisi aiheuttaa?
-
Haiskahtaa nupin kiekoilta, ja se toinen on vaan kerrannainen. Pääratas, pääakseli....
-
Todella erikoista. Ootkos kokeillu ennakkoa säätää?
-
Vaan motti enään kiinni ja silti on värinöitä. Toi on silleen hassu että kaasu täysillä ne laskee selvästi. Vähän vähemmän kiekkoja ja nousee 2300 piikki. Vielä kun laskee hivenen niin nousee toi 4600 piikki.
Itseasiassa noi riippui kiekoista. Vähemmän kiekkoja ja noi taajuudet nousee. Tuo kerannaisuus taisi vaan osuu sattumalta mun laittamiin IU1 & IU2 moodeihin. Laitoin lineaarisen käyrän ja pääsin säätään tasasesti ja siirtyhän noi piikit sen mukana.
Vaihdoin esc pwm taajuuden 12->18khz ja ei sekään vaikuttanut. Täytyy tota ennakkoa kokeilla vielä arpoa.
-
Sain jo ekat savun hajut. Muovia se vain oli. Swashi kun oli vapaana ilman pääakselia niin se otti moottorin päältä tasaiseen kiinni, missä se sitä vähän hinkkasi. Maali kului tasaiselta laelta vain toiselta puolen. Nyt kun hitailla kierroksilla kynnellä kokeilin niin tuntee kuinka toi moottori värinöi. Voisiko align 460mx olla kiero? Matalilla kierroksilla se värinäpiikki nousee ylöspäin kun kiekat menee ylös. Suurilla kierroksilla tapahtuu täysin päinvastoin!? Täysillä värinät katoavat.
-
Mulla kans on tuolla aihe värinälogin tulkintaa ja siellä login kuva pelkällä moottorilla. En osaa sanoo mistä se johtuu ja en oo viel löytänyt syytä.
-
Sain jo ekat savun hajut. Muovia se vain oli. Swashi kun oli vapaana ilman pääakselia niin se otti moottorin päältä tasaiseen kiinni, missä se sitä vähän hinkkasi. Maali kului tasaiselta laelta vain toiselta puolen. Nyt kun hitailla kierroksilla kynnellä kokeilin niin tuntee kuinka toi moottori värinöi. Voisiko align 460mx olla kiero? Matalilla kierroksilla se värinäpiikki nousee ylöspäin kun kiekat menee ylös. Suurilla kierroksilla tapahtuu täysin päinvastoin!? Täysillä värinät katoavat.
Melkein lähtisin toisella moottorilla testaamaan, tuntuu aika epätodennäköiseltä että olis niin kieroo osaa kitissä et tommoset tärinät tulee.
-
Moottori ongelma se taitaa olla. Pinionikin irti edelleen värisee. Juutuupista löytyy video, jossa jollain 450l omistajalla oli saman oloinen ongelma. Laatu kontrolli ei taida allulla oikein pelata. Ei olis pitänyt koskea pitkällä tikullakaan noihin allun vehkeisiin... Olisi vaan pitänyt ostaa se halvin vaihtoehto niin ei v****ais kun saa p****n. Alignille lähti sähköpostia - saa nähdä onko niillä mitään takuuta.
Ei vaan ole toista moottoria millä testata. Mikä olisi hyvä moottori x3 stretchiin? Ei tarttis olla mikään 2min smäkki ihme, vaan joku jolla leijuttelee pidempään ja ehkä jotain soft 3d:tä harjottelee.
Xnova XTS 2618-1580kv - kallis ja painava.
NTM 1700kv - halpa ja vähän kevyempi.
Gartt HF450L-1800KV - aika samat speksit kuin 460mx
-
Mun mielestä allulla nimen omaan on ollu aivan hyvä laatusita tavaraa. Ja stock kopuilla pystyy hyvin veivaan. Mulla 450L tollanen Gartt:n pannu.... ihan ok.
-
Kyl täs on huomannu, et merkki ku merkki niin voit saada huonolla sääkällä pskaa. Mul ei oo mikään uus allu reistannu viel mitenkään, mitä torppaamalla ei ois tehty. Sul kävi huono tuuri. Oo yhteydes myyjään, senhän kuuluu vastata ja sit sen ongelma on siitä valmistajaan päin.
Harmittavia aina tällaset, ku ei oo varaosaa. Harvalla on varamotti hyllyssä kokoajan.
-
Joillain merkeillä p****a vaan tulee enemmän kuin toisilla. Ei mulla ole kattavaa tilastoa, mutta kuvittelin että allu olis ollu vähän parempi, joten tuli maksettu moottorista liikaa. Lähetin viestiä myyjälle & valmistajalle, joten katsoo nyt tuleeko jotain vastausta. Ehkä niillä edes takuu pelaa.
-
Tällänenkin malli kai sopis sulle. World of helissä ainakin on. En tiiä minkä tasosii, mut ainakin tekevät päivitysosia ja aika tehokkaita.
KDE450XF-1750
-
Scorpion 2520. Ei pitäs jäädä "pieneks".
-
Eiks sulla jää mesihukka kohta ylimääräseks allun mx mosa jolla lennetty joku 100000 lentoo eikä värise ;D
-
Nyt kun hitailla kierroksilla kynnellä kokeilin niin tuntee kuinka toi moottori värinöi. Voisiko align 460mx olla kiero? Matalilla kierroksilla se värinäpiikki nousee ylöspäin kun kiekat menee ylös. Suurilla kierroksilla tapahtuu täysin päinvastoin!? Täysillä värinät katoavat.
Tuossa tapahtuu ns. aliasointiefekti. Eli gyroboksin kiihtyvyysanturilla on rajallinen näytteenottotaajuus. Matalilla kierroksilla moottorin värinät saadaan mitattua hyvin ja taajuus seuraa moottorin kierroksia. Lisää jengaa kun antaa niin värinät tai niiden kerrannaiset nousee näytteenottotaajuuden puolikkaan yläpuolelle, tämän jälkeen Nyquistin teoreemaan mukaisesti ylemmät taajuudet heijastuu näytteistetyn signaalin spektrissä alemmille taajuuksille. Mitä enempi antaa jengaa niin sitä matalammalle taajuudelle värinät näyttää tulevan, todellisuudessa ne nousevat elelleen korkeammille taajuuksille moottorin kierrosten mukana. Jollain tietyllä nopeudella voi sitten näyttää siltä ettei värinöitä enää ole lainkaan kun värinät aliasoituu nollataajuudelle tai menevät lopulta niin korkeille taajuuksille ettei ne näy mittauksissa ollenkaan. Toki tässä on myös rungon ominaisresonanssitaajuud et mukana voimistamassa ja vaimentamassa tiettyjä taajuuksia.
Eli lyhyemmin sanottuna, kun jätetään digitaalisen signaalinkäsittelyn teoriat sikseen, sullon kiero moottori :)
-
X-novan ja scorpparin moottorit on ainakin hyväksi todettuja.
En nyt tiedä tosta kokoluokasta mutta isommissa allun moottoreissa on ollu aika kovia värinöitä. 600MX oli sellanen malli että melkeen kaikki niistä oli kieroja.
En maksais latiakaan allun moottorista vaikka on mulla ollu useita ja on ne ihan ok toiminu. Muilla on vaan enemmän potkua ja pienemmät värinät. Scorpparin laakerit ei aina oo ollu kauhean kestävät. Alluissa ne kesti kyllä huvin.
X-nova on ollu aika vakuuttava vaikka on mulla yks sellanenkin ilmassa hajonnu komeiden savujen kera. Tosin hajos mulla aikanaan myös 700mx
-
x-novaa olis ladilla varastossa. Skorpionin öljyäminen muutaman lennon välein ei oikein houkuta - muuten spekseiltä vaikutti hyvältä.
Mikä kv olis sopivin x3:seen? 1860kv on ehkä vähän liikaa varsinkin, jos tarkoitus olisi kokeilla venytellä jossain vaiheessa. Riittääkö 1360kv vai olisiko 1580kv parempi?. Varaosina on jo 11,12 ja 13t pinionit joita voisin vaihdella tarpeen mukaan.
-
X-novaa saa suomestakin hff:ltä. En tosin tiedä onko niillä noita kokoja
-
HFF:ltä ei näyttäisi saavan tarpeita pikkukoptereihin.
-
Alkaa täälläkin x3 olla kasassa.. Akut, lavat ja peräservo kun saapus niin pääsis tuskasteleen säätämisen kanssa..hermoja tullaan kysrlemään siinä touhussa tällä tietotaidolla ja huonolla englannin osaamisella.. Ens viikolla voi siis alkaa ärräpäät lennellä, toivottavasti kopterikin jossain vaiheessa! :) Pääsee sit ihmettelemään minkämoisia värinöitä scorpparista lähtee vai lähteekö mtn. ;)
-
Ei kai niissä scorppareissa sen kummemmat laakerit ole kuin muissakaan mosissa ja sen myötä se rasvaamisen tarvekkaan ole se kummempi. Enpä muista olenko koskaan vielä ite rasvannut miniprotoksen mosaa. :)
-
Ei o pal rasvailtu ja hyvin rokkaa. Oisko ny vähä liikaa tarkkuutta valinnassa.
-
x-novaa olis ladilla varastossa. Skorpionin öljyäminen muutaman lennon välein ei oikein houkuta - muuten spekseiltä vaikutti hyvältä.
Mikä kv olis sopivin x3:seen? 1860kv on ehkä vähän liikaa varsinkin, jos tarkoitus olisi kokeilla venytellä jossain vaiheessa. Riittääkö 1360kv vai olisiko 1580kv parempi?. Varaosina on jo 11,12 ja 13t pinionit joita voisin vaihdella tarpeen mukaan.
Tää kopu kaipaa suht reippaasti jenkaa joten 1860 kv ei minusta oo liikaa. Ite en oo myöskään scorpparin patoja öljynny ja hyvin on pelittäny.
-
Ihmettelen vain miksi skorpioni öljyä pitäisi ohjeiden mukaan laittaa 5-6 lennon välein, mikä voi tarkoittaa monta kertaa päivässä. Olen niin laiska, että tuskin jaksaisin. Tuskin niillä kovin erilaiset laakerit on muihin verrattuna.
-
Pitäähän goblinitkin purkaa ja huoltaa ohjekirjan mukaan 100 lennon välein. Kuka niin tekee?
-
Omilla koptereillani en ole vielä onnistunet tekemään yli 100 lentoa putkeen torppaamatta, joten on tullut purettua ja huollettua. Ehkä olisi silti pitänyt tarkistaa ja huoltaa paremmin, kun viimeaikoina torpit on lähinnä johtuneet tekniikasta.
-
Eikä Logojen swash platet kestä alle 0° lämpötiloja jne. Ohan näitä.
-
Kuka noita ny purkaa jos ei o pakko. Pikku ravistus taivaalle. Lokot on lokoja :D
-
Ite oon kyllä kaikkiin scorppareihini mitä aikojen saatossa ollu vaihtamaan laakereita ja akseleita ku ne on kulahdellu. En oo itekkään rasvaillu. Tai koitin mä joskus mutta se tehosti sitä akselin pyörimistä siinä laakerin sisäkehällä eikä ite laakeri kestäny yhtään sen paremmin.
Miniprotoksessa mulla taitaa olla kolmas tai neljäs motti ku takalaakeri hajonnu ja syöny pesänsä väljäksi. Siinä menee koko motti vaihtoon jos haluaa hyvän.
-
Moottori ongelma se taitaa olla. Pinionikin irti edelleen värisee. Juutuupista löytyy video, jossa jollain 450l omistajalla oli saman oloinen ongelma. Laatu kontrolli ei taida allulla oikein pelata. Ei olis pitänyt koskea pitkällä tikullakaan noihin allun vehkeisiin... Olisi vaan pitänyt ostaa se halvin vaihtoehto niin ei v****ais kun saa p****n. Alignille lähti sähköpostia - saa nähdä onko niillä mitään takuuta.
Ei vaan ole toista moottoria millä testata. Mikä olisi hyvä moottori x3 stretchiin? Ei tarttis olla mikään 2min smäkki ihme, vaan joku jolla leijuttelee pidempään ja ehkä jotain soft 3d:tä harjottelee.
Xnova XTS 2618-1580kv - kallis ja painava.
NTM 1700kv - halpa ja vähän kevyempi.
Gartt HF450L-1800KV - aika samat speksit kuin 460mx
Joo ihan paskoja on noi Allun moottorit. Ei kestänny mulla kun 1400 lentoo ennen ku palo. Lakerit oli tossa vaiheessa vielä ok.
Nyt on Skorppari ja lennetty reilut 100 lentoo. Toinen akseli ja laakerit menossa. Tosin tossa skorpparissa on tehoo enemmän.
Eipä siinä Allun motistakaan tehoo puuttunut.
700E:ssä on 800MX, jolla ajettu n.1000 lentoo samoilla laakereilla.
Motin akseli voi vääntyä torpissa. Tosin mulla ei ole vielä sattunut sellaista.
-
700E:ssä on 800MX, jolla ajettu n.1000 lentoo samoilla laakereilla.
Huhhuh nyt on kovat piipussa! ;D
-
Pitäähän sitä hyvää sanaakin sanoa, kun kilpaa mollaatte Allun tuotteita :P
On niitä huonojakin, mut kyl niitä on "paremmissakin" merkeissä vikoja.
-
Pitäähän sitä hyvää sanaakin sanoa, kun kilpaa mollaatte Allun tuotteita :P
On niitä huonojakin, mut kyl niitä on "paremmissakin" merkeissä vikoja.
Olen todellakin lennättänyt ne lentomäärät joista mainitsen.
500L:n motilla on pörrättu päälle 600 lentoo eikä laakereissa ole mitään sanomista vielä.
Noi Allun nyky motit ovat palvelleet minua todella hyvin, eikä minulla ole pahaa sanottavaa noista.
Teho niissä riittää minun tarpeisiin.
-
Aika monta allun konetta on tullut käämittyä ja huudatettua testipenkissä, sanoisin että isoimmat värräykset loytyy näistä.
Pari 600mx mottia olleet lähinnä kelvottomia.
Ei tietenkään tarkoita etteikö toimis niitä matin kehumia tuhansia ja tuhansia lentoja. Onneks jokaiselle löytyy se paras
Noista värinöistä x3:ssa, mulla on värinät vbarin logissa n. 150-170 kun kierroksia 3400 ja mottina tällähetkellä xnova.
-
Omalla 460mx moottorilla on lennetty +600 lentoa plus ne mitä edellinen omistaja on lentänyt. Ei tota nyt ihan huonoks voi sanoa. X5:n scorpparilla takana vajaa 400 lentoa, en oo öljynnyt laakereita kertaakaan ja hyvin pelaa !
-
Vertailun vuoksi uusi Allun 460mx antaa pahimmat värinät yli 2000. Se on pinioni irti mitattuna, joten ei siinä paljon mikään muu värinöi. Ehkä kävi vain huono tuuri kun ja sain jonkun huonon yksilön, mutta on noita yksittäistapauksia ollu muillakin.
-
Se on ala kun ala, niin monesti vaan käy sillee, et kun on markkinaosuuksia mainetta niin sit siihen jotenkin luotetaan ja laadussa tingitään. Pienet pajat siitä hyvii, ku niil ei oo varaa siihen.
Noi värinälogin on hyvii, mut myös liika tieto luo tuskaa. Stressaa jotain värinää millä ei välttämättä oo merkitystä(en tarkoita tätä tapausta vaan mm omaa konettani).
-
Olen todellakin lennättänyt ne lentomäärät joista mainitsen.
500L:n motilla on pörrättu päälle 600 lentoo eikä laakereissa ole mitään sanomista vielä.
Noi Allun nyky motit ovat palvelleet minua todella hyvin, eikä minulla ole pahaa sanottavaa noista.
Teho niissä riittää minun tarpeisiin.
Eikösse niin ole että koskaan ei saa todeta kuin hyvin ne toimii :D Matin 800MX allu oli päästäny tänään savut :D
No joo vissiin edellisessä torpissa moottorin johdot saanu vetoa ja osa menny huonoksi.
Single strand moottorilla ei olis luultavasti tapahtunu mitään.
Mä menin kerran toteamaan että kaikki koneet toiminu hyvin jo jonkin aikaa. Viikon päästä oli kaikki 4 torpattu ja spekun mankkakin paskana. :D
-
Eikösse niin ole että koskaan ei saa todeta kuin hyvin ne toimii :D Matin 800MX allu oli päästäny tänään savut :D
No joo vissiin edellisessä torpissa moottorin johdot saanu vetoa ja osa menny huonoksi.
Single strand moottorilla ei olis luultavasti tapahtunu mitään.
Mä menin kerran toteamaan että kaikki koneet toiminu hyvin jo jonkin aikaa. Viikon päästä oli kaikki 4 torpattu ja spekun mankkakin paskana. :D
Minusta tuntuu, että syllinen on nopari. Olisko se ottannu siipeensä kun tehot päällä katkee sähöt. Uusi motti on tilattu. Täytyy jatkaa tutkimuksia.
-
Miksi sähköt katkes?
-
Lähti 460mx myyjälle takasin. Sano Alignin testaavan sen ja lupasi uuden tilalle jos löytyy vikaa. Ehkä takuu toimii, mutta iskee vanhuus odotellessa kun motti kiertää ympäri maailmaa edes takas moneen kertaan. Eikä ole ihan ilmaista moneen kertaan sitä postitella. Saa jäädä X3 odottaa osia tai luovuttaa loputkin sähkönsä muille, jos siitä ei ole lentämään.
-
Miksi sähköt katkes?
Juotos liittimestä petti. Meni huoltoväli pitkäksi.
-
Tällä viikolla sai minun X3 ensi lentonsa ja nyt on n. 35.5 akullista tullut lennettyä. Se myös torppasi hyvin - ei mennyt sähkökatkossa kuin ne servo armit hajalle. Oma vika - noparin liittimen bulletti ei ollut kunnolla työnnetty perille asti, joten pätkäs sähköt. Jo ensilennon lopuksi kaatui itsekseen kun kuvittelin jo sen olevan nätisti maassa. Kaatumisen lienee aiheuttanut epätasapoinoisten lapojen vibrat, jotka sekotti gyron.
Aluksi pistin halvimmat lavat, joilla ei harmita torpata, kun ei mene hyvät pilalle. Aiheuttavat kuitenkin extreme vibration herjaa ja kopteri välillä meinaa kaatua itsekseen. Vahdoin taas 'laatu' merkkiin eli Alignin 3g 360 lavat, jotka aiheuttivat vielä enemmän vibraa, joten en edes yrittänyt niillä lentää. Löytyi kassista vielä Tarotin lavat. Ne eivät ainakaan aiheuta ylimääräisiä värinöitä ja ensivaikutelma on yllättävän hyvä, vaikka ovat vähän snadit (lähempänä 350mm, kuin luvatut 360).
Kopterikin päivitettiin ennen ensilentoa. Nyt siinä on x-nova 1580kv ja hw 60a. Se ei hyydy, ei värinöi, eikä käy kuumana. Ehkä vähän pitää hw govin parametreja säätää, kun kierrokset ei ihan tasaisena pysy. Goville on säädetty 2800-3000-3200, jotka tuntui mulle riittävän. Alemmillakin kierroksila vetää mun perus kuviota ihan hyvin ja akut kestää paremmin. 4min timerissa ja lennon lopuksi oli jännite n. 3.9v. Voi ehkä myöhemmin laittaa pykälää isomman pinionin, jos tuntuu että tarttee enemmän kierroksia. Isoimmilla kierroksilla perä alkaa välillä vispaamaan - täytyy säätää ja ihmetellä sitä vielä.
Vaikutelma kopterista on tosi hyvä. Lento alkoi sujua jo rennommin ja uskalsi jo kokeilla uusia kuvioita, mitä on aiemmin vain simulaattorissa harjoitellut. Jos x3 vaan pysyy lentokunnossa, niin g380 saa jäädä toistaiseksi hyllynkoristeeksi.
-
Lähti 460mx myyjälle takasin. Sano Alignin testaavan sen ja lupasi uuden tilalle jos löytyy vikaa.
Moottori meni takas Alignille. Ensin väittivän sen olevan torpattu. Testasivat kuitenkin ja selitys muuttu, että ei ole mitään vikaa. Värinät ovat alignin speksin mukaisia. Myyjä kuitenkin maksoi rahat takaisin, joten takkiin tuli vain postimaksut palautuksesta. Sääliksi käy myyjää, jos aligni ei edes korjaa omia viallisia tuotteitaan.
Ostin x-novan tilalle. Ladi lähetti ensin väärällä kv:lla olevan moottorin, mutta vaihtoivat sen kummempia kyselemättä. Kuriiri haki väärän ja toi uuden tilalle. x-nova toimi hyvin.
-
Kävin tänään valmistelemassa x3:sen remmiperän vaihtoa varten. Nuppi irtosi, kun täysillä kierroksilla vetää kyljelleen nurtsille. Peräkin on jo melkein irti. Muuten osat löytyy, mutta meni nupin jeesus-pultti katki tossa valmistelussa. Mistäköhän noita ruuveja ja pultteja saisi erikseen kohtuu hintaan? Varalapoja pitää varmaan myös yrittää tasapainottaa, kun noilla toimiviksi tastatuilla taroteilla tuli kynnettyä nurtsia vähän turhan syvältä.
-
Kävin tänään valmistelemassa x3:sen remmiperän vaihtoa varten. Nuppi irtosi, kun täysillä kierroksilla vetää kyljelleen nurtsille. Peräkin on jo melkein irti. Muuten osat löytyy, mutta meni nupin jeesus-pultti katki tossa valmistelussa. Mistäköhän noita ruuveja ja pultteja saisi erikseen kohtuu hintaan? Varalapoja pitää varmaan myös yrittää tasapainottaa, kun noilla toimiviksi tastatuilla taroteilla tuli kynnettyä nurtsia vähän turhan syvältä.
Muistaakseni pääakselin mukana tulee jeesuspultit.
-
Tulee joo. Ja esimerkiks ranskan kaupasta muistaakseni saa noita pelkkiä ruuvejakin.
-
Löytyi ladiltakin pelkät ruuvit. Itseasiassa pelkkä ruuvi löytyi oxy3 varaosista multa. Tilasin läjän varaosia. Oikeastaan ainoa puuttuva varaosa mulla on se tönärien kiinnike peräputkella. Jää x3 taas odottaa osia. No ehdin melkein 100 lentoa sillä viikossa lentää. Torppi kestävyyskin on testattu kunnolla. Näyttäisi, että hajonneita osia on:
- lavat
- jessuspultti
- servoarmit
- peraputki
- torque tube
- tönärit
- tönärin kiinnike
Kaikki oli halpoja osia. Pari kymppiä osiin sekä uudet lavat. Harmittaa lähinnä, että joutuu odottaa ainakin viikon puuttuvaa osaa. Muuten se olisi jo huomenna valmis uudestaan torpatattavaksi. Onneksi on pari muuta kopteria melkein lentokunnossa.
-
Tämmönen löyty facebookista..Aika maukkaan näköinen https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1061575877235061&id=120699361322722
-
Hieno Goblin X-3 ;D
-
Hieno Goblin X-3 ;D
Jep ;D Olisivat nyt otteneet tuosta goblinin peräputkesta mallia muutenkin, kuin visuaalisesti. Jotenkin ei nappaa toi putken päälle asennettava kuori. Torpissa menee aika varmasti rikki ja maksaa sen 45 euroa. Goblinissa peräputki sentään saattaa säästyä ehjänä.
-
Tämmönen löyty facebookista..Aika maukkaan näköinen https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1061575877235061&id=120699361322722
Omat innovaatiot on näköjään katoavaa kansanperinnettä :D
-
En tajua, jos haluaa goblinin näköisen kopterin, niin osta goblin.
X3 on parhaimmillaan sillä putkiperällä, kaikki ylimääräiset "koristeet" on minusta pelkkää lisäpainoa.
-
En tajua, jos haluaa goblinin näköisen kopterin, niin osta goblin.
X3 on parhaimmillaan sillä putkiperällä, kaikki ylimääräiset "koristeet" on minusta pelkkää lisäpainoa.
Juuri näin. Harvassa on ne valmistajat nykyään jotka ei olis goblinia matkinu. Yhteistä noille kaikille on vaan se että ne tekee ton perän tolla lisäputkella joka vaan lisää painoa antamatta kuitenkaan goblinin perän hyötyä eli isoa sisämittaa.
-
Miksi laittaa kopterin perään painoa.
Se tekee massa hitautta, joita sitten täytyy kompensoida gyron parametreilla pois. Ei lavat tekee turhaa työtä.
-
Miksi laittaa kopterin perään painoa.
Se tekee massa hitautta, joita sitten täytyy kompensoida gyron parametreilla pois. Ei lavat tekee turhaa työtä.
Siks et näyttäs Goblinilta ku ne on ny kuuminta hottia :D
Olishan se ollu kiva nähä Gauilta jotain omaperäisempää eikä vaan Goblin imitaatiota. Vaikeehan se toki on pyörää keksiä uudestaan, nykysestä X-3:sta en keksi äkkiseltään muuta parannettavaa ku peräservon kiinitys.
-
Tuli eilen ja toissa päivänä otettua ensimmäiset lennot x3:lla ja aivan loistavasti lensi. :) On siinä vaan aikamoinen jännitys kun ensimmäistä itse kokoamaansa ja säätämäänsä laitetta ilmaan tarjoo.
Laite tuntui heti laakista niin hyvin lentävältä, että ei oikein tiedä mitä tässä lähtisi säätämään, ei minkäänlaista vägäämistä. Kierroksia nostaessa huomasi kyllä hyvin miten kierrokset vakauttaa kopteria, 3050 oli maksimi kierrokset. Kuinka korkeaksi tuota voisi/kannattaisi nostaa scorpparin 1580kv motilla ja 13 pinjonilla?
Millaisia kierroksia kokeneemmat olette hyväksi havainneet? Itsestä vähän tuntui että tuo 3050 voisi olla FM1 ja FM2 voisi olla kierroksia vielä enemmän, ehkä 3200-3400?? Onko jotenkin laskettavissa kuinka paljon maksimikierroksia tuosta setupista saa ulos?
-
Tuli eilen ja toissa päivänä otettua ensimmäiset lennot x3:lla ja aivan loistavasti lensi. :) On siinä vaan aikamoinen jännitys kun ensimmäistä itse kokoamaansa ja säätämäänsä laitetta ilmaan tarjoo.
Laite tuntui heti laakista niin hyvin lentävältä, että ei oikein tiedä mitä tässä lähtisi säätämään, ei minkäänlaista vägäämistä. Kierroksia nostaessa huomasi kyllä hyvin miten kierrokset vakauttaa kopteria, 3050 oli maksimi kierrokset. Kuinka korkeaksi tuota voisi/kannattaisi nostaa scorpparin 1580kv motilla ja 13 pinjonilla?
Millaisia kierroksia kokeneemmat olette hyväksi havainneet? Itsestä vähän tuntui että tuo 3050 voisi olla FM1 ja FM2 voisi olla kierroksia vielä enemmän, ehkä 3200-3400?? Onko jotenkin laskettavissa kuinka paljon maksimikierroksia tuosta setupista saa ulos?
Itse lennän 3360 kierrosta yleensä.
Tuolla sinun setupilla järkevä maksimi asettuu 3100 kierrokseen jotta goville jää headroomia riittävästi.
Tässä laskin:
http://calc.kfmconsulting.se/default.aspx
-
Mulla 1580kv / 13t setupilla isoimmat gov kierrokset säädetty n. 3200 rpm. Enemmän tulee lennettyä n. 3000 rpm moodilla, kun sekin riittää mun leijutteluun ihan hyvin. Jos haluut vähän enemmän kierroksia, niin ainakin lynx myy sopivaa 14t pinionia.
-
No joo, tuli lentoja tuossa vähän lisää niin kyllä se tuntuu, että 3050 rpm riittää oikein hyvin tässä vaiheessa. Katsotaan nyt jos tuon 3100 tai 3150 jossain välissä nostais.
Jännitys pitäisi vielä saada voitettua, jotenkin torppaamisen pelko on niin suuri, että välillä sormet alkaa tärräämään ja vispaamaan ihan omiaan vailkei mitään hätää olekkaan. Flipejä ja muuta pientä räpellystä tuli touhuttua, piroflipissä näpit sitten aivan jäihin jostain syystä ja kopteri karkas helvetin kauas, simulla ei mitään ongelmaa piroflipissä.. Tuo jännitys saa vaan koko ukon sekaisin.
Kaikkiaan kyllä oikein loistavan oloinen kopu. Jotkut moittineet ratasperää äänekkääksi ja kyllä se kieltämättä joillain videoilla aika sirkkeliltä kuulostaakin. Itselläkin remmisetti jo hommattu, mutta ei tuo ratasperä kyllä mielestäni mitenkään häiritsevästi ääntänyt eli saa olla kiinni kunnes sen onnistun särkemään. Rattaat todella lujaa tekoa, tuli perällä kynnettyä välillä ihan tosissaa, mutta rattaan eivät olleet moksiskaan. :)
-
Edellisessä torpissa hajosi ainakin lavat, remmi, pääratas, jeesus pultti, 4 x servoarmit ja perä lodju. En heti mistään löytänyt tota perä lodjua. Saisikohan sitä mistään erikseen tai edes tämmöinen setti : http://www.gaui.com.tw/product/x3-tail/tail-case-assembly-with-gearsfor-belt-versionfor-x3/ ? En nyt pikasesti mistään vakiokaupasta löytänyt varastosta. Ainoastaan tt mallia, mutta ei nyt huvittaisi takaisin keppiperään vaihtaa.
-
Edellisessä torpissa hajosi ainakin lavat, remmi, pääratas, jeesus pultti, 4 x servoarmit ja perä lodju. En heti mistään löytänyt tota perä lodjua. Saisikohan sitä mistään erikseen tai edes tämmöinen setti : http://www.gaui.com.tw/product/x3-tail/tail-case-assembly-with-gearsfor-belt-versionfor-x3/ ? En nyt pikasesti mistään vakiokaupasta löytänyt varastosta. Ainoastaan tt mallia, mutta ei nyt huvittaisi takaisin keppiperään vaihtaa.
Tuolta http://www.rchc.fr/gaui-x3-pieces/1715-gaui-216119.html
Tuo on keppiversio mutta kai sinulla remmin akseli löytyy? Remmiperä versio näkyi olevan loppu.
-
Ton mä löysinkin jo, mutta ei noita keppiversion osia viitsisi keräillä, kun niitä jo on ennestäänkin liikaa. Keppiperään en enään takaisin vaihda. Muuallakin oli tota väärää versiota varastossa. Täytyy katsella kuinka kieroksi mun peräakseli meni. On mulla 14t pulleylla peräakseli, mutta ajattelin säästää sen, kunnes venyttelen x3:sta. Standardi pulley on toiminut tosi hyvin toistaiseksi. Arvon vielä tilatako osat kuriirilla huomiseksi, kun voi tulla aika paljon kalliimmaksi, jos g380:lla alan noita mun uusia manöövereitä reenaamaan. ;)
-
Voihan noita remmiperän akseleita ostaa erikseen, muuten toi on ihan sama palikka keppi ja remmiperässä. Toki yks vaihtoehto on laittaa cnc perä, ei pitäs ainakaan torpissa ihan helpolla hajota http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_419_817&products_id=35156
-
Torppasin taas. Nyt perä petti, kun vedin vahan collective laidassa manööveriä matalalle ja x3 päätti tehdä pari ylimääräistä piruettia. Nokka, lavat ja landarit upposi multaa, mutta paria pikku kuhmua lukuunottamatta mitään ei hajonnut! Pika-tarkistuis ja takaisin lentoon.
Luulen, että remmi alko hyppiä. Se on aika löysällä, mutta kuinka kireellä on juuri sopivasti?
-
Pidä perälavanpitimistä kiinni ja väännä nupista. Jos pomppii niin liian löysällä
-
Pidä perälavanpitimistä kiinni ja väännä nupista. Jos pomppii niin liian löysällä
Väittäsin melkein että pomppii vaikka olis kireys ihan ok, ne pulleyn hampaat on kuitenkin aika pienet. Mut kyllä sen kireyden saa aika hyvin perstuntumalla laitettua. Jos nuppi pyörii selkeästi tahmeesti, niin hihna on turhan kireällä.
Lisäksi kannattaa huomioida, että 360 lavoilla noi orkkis perälavat on vähän naftit, eli saattaa perä pettää senkin takia, allun 450L perälavat on hyvät. Allun mosan kanssa olen myös saanut perän lipsumaan funnelissa kun kiekat kyykkäs turhan alas. Nykyään jenkaa 3300 ja kulmia 11 astetta eikä oo perä pettäny.
-
Alat ottaa teroS:stä mallia :D sillä vois kanssa korvata collective potikan kaksi asentoisella kytkimellä :D
-
Perän kiristys ja parikyt akullista lentelyä tänään. Toimi paremmin, mutta ei täydellinen. Kun riittävästi yritti, niin saihan sen perän pettämään. Takaperin silmukat meni vielä nätisti, mutta kun ensin ottaa tikku laidassa takaperin vauhtia ja sitten tiukka immelman, niin perä petti... Eihän sitä pelkästään rauhallista leijuttelua ikuisesti jaksa treenata vaan pitää välillä uusia manööverejä kokeilla.
350mm lavat on nyt käytössä, mutta tykkäsin enemmän 360mm lavoista. Liikkuu vähän laiskasti noilla snadeilla ja tartee enemmän kierroksia varsinkin kun pienensin lapakulmia. X-nova ei hyydy, joten ehkä koitain vielä isompia perälapoja. Venyttely tarpeetkin olisi, mutta vielä jahkailen venytelläkö, kun aika hyvin se kulkee ilmankin.
-
Joo ehottomasti pidemmät perälavat jos on orkkikset kiinni :)
-
Onko muilla x3:n omistajilla klapia pystysuunnassa swash platessa? Itsellä sen verran, että lapakulma pääsee elämään noin 0,4 astetta. Ei muista enää oliko kyseistä välystä kun kitti oli vielä uusi. Nyt reilu 100 lentoa takana ja pari torppia niin voihan sitä jotain tietty sökönäkin olla.. swashin laakeria tutkailin mut vaikutti kyllä ihan ehjältä.
-
Mul on nupissa pikkusen välystä, mutta se tulee lähinnä linkkien päistä, pitäs varmaan vaihtaa noi joku päivä. Swash plate on ihan jämpti ja lentoja about 550 alla.
-
Onko muilla x3:n omistajilla klapia pystysuunnassa swash platessa? Itsellä sen verran, että lapakulma pääsee elämään noin 0,4 astetta. Ei muista enää oliko kyseistä välystä kun kitti oli vielä uusi. Nyt reilu 100 lentoa takana ja pari torppia niin voihan sitä jotain tietty sökönäkin olla.. swashin laakeria tutkailin mut vaikutti kyllä ihan ehjältä.
Ei ole tuommoisella lentoon vaikutusta. Itse en lähtisi tekemään mitään. Mulla pyörähti G380:ssa rotaatiossa (ei ihan täydellisessä ;D) servon armi pykälän sivuun. Tietty siitä takas taivaalle kun kerran pystyyn jäi. Silti se lensi, mutta sen jo huomasi, että nyt ei tunnu ihan normaalilta...
-
Aika harvoin taitaa mekaniikka nupissa niin jämpti olla, ettei jokunen asteen kymmenys lapakulmat eläisi. En myöskään usko että tuollaista klappia ihan helpolla lennossa huomaa.
-
Tuota klappia aloin vaan sillä miettimään, kun tuntuu jotenkin tic tocissa vähän hermottomalta tuo laite, mut varmaan vstabista vois sit löytyä lääke tuohon. :)
-
Tuota klappia aloin vaan sillä miettimään, kun tuntuu jotenkin tic tocissa vähän hermottomalta tuo laite, mut varmaan vstabista vois sit löytyä lääke tuohon. :)
Onks sulla katkeavat servovarret? Ne on senverran lerjut että tic toceissa ei välttämättä tunnu kopu ihan jämptiltä.
-
On tai oli! :D Tuli meinaa hetkisitten painettua tuo kopu aika vauhdilla tonttii ja armit ja lavat ainakin päreiks! Eli tulevalla viikolla pääsee taas rassaamaan ja katsotaan minkälainen lennettevä siitä tämän rempan jälkeen tulee. Pitäs melkeen swashi tooli hommata niin ei menis niin pitkään aina sen suoraks saamisen kanssa, kun näitä torppeja tällä innolla tuntuu ihan kohtalaisesti kuitenkin tulevan! :D
-
Tuli pätkittyä x3:n peräputki (remmiperä ei kasvatettu) ja täytys pätkiä orkkis putkesta sopivan mittanen. Voisko joku kertoa putken mitan remmiperälle. Noin 40cm mittailin pätkistä, että ois vanha putki ollut. Osuko? :o
-
Aika tarkkaan 40cm näyttäs olevan remmiperän putki. Pieni heitto sinne tai tänne tuskin haittaa.
-
Thanks, laitampa sahaten. :)
-
Pitäs huomenna lähtee ekaa kertaa pakkasella lennättämään x3:sta ja kopua ylipäätään. Onko ko. kapistuksen kanssa otettava, jotain erityistä huomioon pakkasella lennättäessä? Remmiperällä tuo eli voiko staattisestasähköstä tai jostain muusta tulla ongelmaa? ::)
-
Pitäs huomenna lähtee ekaa kertaa pakkasella lennättämään x3:sta ja kopua ylipäätään. Onko ko. kapistuksen kanssa otettava, jotain erityistä huomioon pakkasella lennättäessä? Remmiperällä tuo eli voiko staattisestasähköstä tai jostain muusta tulla ongelmaa? ::)
Ei ole ollut koskaan pakkas ongelmia. Anna mennä vaan.
Pidä akut lämpiminä ja kopu kylmänä (gyron takia, ei tykkää lämmönvaihteluista)
-
Moro,
Herätelläämpä tätäkin aihetta henkiin. Elikkäs eikai kenelläkään satu olemaa ylimääräisenä CNC Washout Arm pushrod linkage settiä? Mielellään pääkaupuniseudulla että vois noutaa...
-
Moro,
Herätelläämpä tätäkin aihetta henkiin. Elikkäs eikai kenelläkään satu olemaa ylimääräisenä CNC Washout Arm pushrod linkage settiä? Mielellään pääkaupuniseudulla että vois noutaa...
Kyllä tommosia varmastikkin löytyy täältä Tampereen suunnalta, jos et muualta saa.