Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: kekke - 23 Syyskuu, 2013, 21:04:04
-
Kumpaakin ääripäätä olen tavannut.
Itse suhautan strategiset paikat n. 20 lennon välein, aikaa kuluu se hulppeat 10 sek. per virveli.
Nitrot nyt tietty voitelevat itseään kohtuu hyvin.
t:k
-
Ei oo toistaiseksi tullut rasvailtua, poislukien hihnavetoisen 450 rekkulan silikoniöljyllä kipinöinnin poisto tai ainakin sen toivominen :)
Nitrossa sitten mainitsemasi automaattirasvaus ;D
-
Ei oo toistaiseksi tullut rasvailtua, poislukien hihnavetoisen 450 rekkulan silikoniöljyllä kipinöinnin poisto tai ainakin sen toivominen :)
Nitrossa sitten mainitsemasi automaattirasvaus ;D
Mulla toi rasvailu liittyy johonkin maaniseen räpläämisen tarpeeseen ilmeisesti.
Olen huomannut että kun raatoja ei ole korjailtavaksi, alkaa ton pipetin kanssa puuhailu :P
-
Kertokaa mulle miten saatte öljyä lisätyä kasois suojattuun ZZ laakeriin?
-
mitas jos enemman kun 30? 30 ei o plajon, laakerit kesta paljon enemman.
-
Olen huomannut että kun raatoja ei ole korjailtavaksi, alkaa ton pipetin kanssa puuhailu :P
Luin tämän hieman eri tavalla ekaksi :D
Ei ole tullut tosiaan voideltua, kun olen kanssa käsittänyt ettei se voiteluaine pääse sinne laakeriin? Painelaakerien rasvat tietty laittaa uusiksi aina esim. torpin yhteydessä.
Moottorin (sähkö) laakereita pitäisi vissiin rasvata aika tiuhaan?
-
Luin tämän hieman eri tavalla ekaksi :D
No joo, totta, katotaas, moderoin itseäni nyt parin sanan verran :D eli:
Itse suhautan strategiset paikat n. 20 p_non välein, aikaa kuluu se hulppeat 10 sek. per varvi.
Olen huomannut että kun raatoja ei ole korjailtavaksi, alkaa ton pipetin kanssa puuhailu :P
höhhööö, hemmetti, pitäs kattoo tosiaan tarkemmin mitä kirjottelee :-[
Hauska yhtä'kaikki. 8)
-
En öljyä. Torpit hoitaa laakerinvaihtotarpeen kyllä muutenkin.
Sitäpaitsi suojatuissa laakereissa on rasva sisällä. Öljyäminen vaan huuhtoo sen rasvan pois ja rikkoo lopulta laakerin. Jos se öljy edes pääsee sinne sisälle.
Esim scorpparin laakereista aina puhutaan kuinka huonoja ne on. Useita satoja lentoja nekin kestää vaikkei öljyä. Riittää mulle ja mielummin vaihdan joskus uudet ku tuherran ölpällä paikat likasiksi.
Öljyssä on sekin ikävä puoli että paska tarttuu siihen.
Jos siis lentelee esim jossain missä on hiekkaa niin öljytyssä kopterissa on hetken päästä hyvät hiomatahnat kaikilla öljytyillä alueilla ;)
En siis öljyä enkä keksi yhtään hyvää syytäkään öljytä :)
-
En öljyä. Torpit hoitaa laakerinvaihtotarpeen kyllä muutenkin.
Sitäpaitsi suojatuissa laakereissa on rasva sisällä. Öljyäminen vaan huuhtoo sen rasvan pois ja rikkoo lopulta laakerin. Jos se öljy edes pääsee sinne sisälle.
Esim scorpparin laakereista aina puhutaan kuinka huonoja ne on. Useita satoja lentoja nekin kestää vaikkei öljyä. Riittää mulle ja mielummin vaihdan joskus uudet ku tuherran ölpällä paikat likasiksi.
Öljyssä on sekin ikävä puoli että paska tarttuu siihen.
Jos siis lentelee esim jossain missä on hiekkaa niin öljytyssä kopterissa on hetken päästä hyvät hiomatahnat kaikilla öljytyillä alueilla ;)
En siis öljyä enkä keksi yhtään hyvää syytäkään öljytä :)
Kerran erehtynyt öljyämään ja sotku oli kaunis kun kaverin hiekkaranta toimi lähtö ja laskupaikkana.. Ei koskaan enää öljyä :)
-
Mielenkiintosta. Taidan kanssa muuttaa tapani.
Jotenkin automaattisesti vaan olen ajatellut että pitää rasvailla.
Ja että tottakai kaikki muutkin.....
Nyt on tullut senverta hyviä argumentteja asiaa vastaan,
et taitaa meikäläiseltä loppua toi pläträäminen.
t:k
-
Mäkin aloin eilen miettimään tuota rasvausta kun tämän aiheen näin. Tähän asti rasvaa on mennyt uusiin painelaakereihin ja kerran skorpparin mottoriin. Vastausten perusteella en taida muihin paikkoihin rasvaa alkaa laittamaankaan. Moottoreita on pakko rasvata, kun tuli hommattua sitä skorpparin öljyäkin sitä varten...
-
Joo painelaakerit tarttee tietty lubea. Sinne rasvaa ei öljyä. Vaikka toihan nyt on jo itsestäänselvyys.
-
Sillä ei ole väliä mikä sähkömoottori sulla on, vaan se että mitkä laakerit siellä on. Toki uudessa scorpparissa on scorpparin laittamat laakerit ja niille scorppari tarjoaa huolto ohjeen netissä.
Niin kuin tohtori sanoi, kannattaa katsoa ja ottaa selvää onko niitä laakereita tarkoitus rasvata/öljytä vai ei.
Laakeri rasva tosiaan lähtee karkuun jos sitä oljyä laittaa laakeriin johon öljyä ei saisi laittaa.
Ja älkää missää nimessä laittako öjyä painelaakereihin ;D Se kimpoo sieltä pois heti ekassa spoolupissa. Kunnon rasvaa painelaakereihin ettei se karkaa pois sieltä. Varskinkin isoissa kopuissa.
Pikkukopuissa (250-450) tuntuu olevan se ja sama missä kunnossa ne laakerit on. Saati sitten onko niissä rasvaa vai ei.