Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => SAB => Aiheen aloitti: njs - 17 Joulukuu, 2013, 21:45:48
-
Tuli tällainen tilattua tuossa pari viikkoa sitten ercmarketista ja tänään se vihdoin saapui. Onhan tätä jo julkaisusta asti tullut katseltua..
Ilmeisesti näitä ei vielä edes kovin montaa Suomessa ole.
Keväällä vielä pohdin, että ottaisin tämän ehdottomasti keltaisena, mutta syksyllä punainen alkoi näyttää paremmalta. Ja ilmeisesti näkyy hieman paremmin taivaalla, joten sellaisen sitten tilasin.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Tjlp-RTQGJA/UrCiCrn3oxI/AAAAAAAAAN8/87Rt_saGu5s/s800/1_laatikko.JPG)
Pakettikin oli punainen, mutta itse kopteri olikin sitten keltainen. Pari viestiä vaihdoin ercmarketin kanssa ja olisihan tuon saanut vaihdettua, mutta toimitusaika olisi venynyt pitkälle tammikuuhun. Päädyin sitten pitämään tuon. Torpin jälkeen voi sitten vaihtaa väriä jos haluaa :)
Kopteri pakattu moneen laatikkoon ja canopy, peräputki ja muut vastaavat osat on suojattu muoveilla.
(https://lh4.googleusercontent.com/-UbFgWAOyY1s/UrCiDt7JG7I/AAAAAAAAAOI/JOC3ALfoGB4/s800/2_laatikot.JPG)
SAB:n tapaan kaikki alumiiniosat on omissa koteloissaan. Ja kopterin mukana tulee kunnollinen nelivärimanuaali, eikä pelkkä muistitikku/romppu.
(https://lh4.googleusercontent.com/-RIx65vJDEo8/UrCiE_LcwWI/AAAAAAAAAOM/7nwcjPtJJkc/s800/3_aluosat.JPG)
Keltainen tosiaan tuli. Hieno väri, mutta mustaa voisi ehkä hieman vähemmän olla.
(https://lh6.googleusercontent.com/-rmjMRRhZfqk/UrCiGDbpcEI/AAAAAAAAAOY/EsKvXjCZZ-Q/s800/4_canopyboom.JPG)
Kaikki muut osat on pakettu numeroituihin pusseihin, joiden sisällä on lisää numeroituja pusseja. Pitäisi oikeat löytyä kasatessa.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Kcwk1BsKz0g/UrCiHT94x6I/AAAAAAAAAOc/ZG5QYKPI9Wc/s800/5_osia.JPG)
Ostin Combon, eli mukana tuli Quantumin 4120-1200kv moottori ja BK-servot. Muut sähköt tulevat olemaan YGE 120LV ja FBL purkiksi Brain.
(https://lh6.googleusercontent.com/-JXHeZDgRWyM/UrCiIq5negI/AAAAAAAAAOo/uc8-90uK9Pc/s800/6_moottoriservot.JPG)
Kaikki neljä servoa on miniservoja, joissa on astetta isompi moottori, joten paperilla speksit on kohtuulliset, 10.6 kg/cm ja 0.03s/60 @8.4V
Peräservon paikalle menee vain täysikokoinen servo (miniservoille on nykyään adaptereita), joten peräservon kotelo on muokattu vastaamaan täysikokoista.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Xu1pOCx0TPE/UrCiJXP_SKI/AAAAAAAAAOw/drGbyg9eKoA/s800/7_servot.JPG)
Moottorin akseli on valmiiksi sopivan lyhyt ja ura pinionin lukitusta varten on akselin yläpäässä. Onhan tuo multi-strand moottori karmeeta katselevaa, mutta koitetaan elää sen kanssa ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-Z1oB8XR22iw/UrCiKWllYgI/AAAAAAAAAO0/uTF-zpw-cyA/s800/8_moottori.JPG)
Huomenna sitten kasailemaan.
-
Joko se on valmis? Lentääkö se huomenna (tänään)? ;D Innolla jäädään odottamaan uutta päivitystä!
-
Eiköhän tämä joskus alkuvuodesta ole valmis, ei oo kiire :)
Aloittelin kasausta tänään rungosta. Rungon alaosa on muovia ja koostuu kahdesta palasta, jotka yhdistetään toisiinsa kuudella alumiinitapilla. Oikeassa laidassa näkyy myös peräservon paikka.
(https://lh6.googleusercontent.com/-2VpepA2RrR8/UrIH05Gs2SI/AAAAAAAAAP8/Nrl6QGUGKH0/s800/10_runko2.JPG)
Ohjekirja neuvoi poraamaan neljä reikää noparin kiinnityksen helpottamiseksi (miksei nuo ole valmiina?)
(https://lh4.googleusercontent.com/-d3RUYnTRxU0/UrIH2OyBZII/AAAAAAAAAQE/xHd2TmBUFOs/s800/11_runko3.JPG)
Molemmat runkolevyt laitettiin samalla kiinni pohjamuoviin.
(https://lh6.googleusercontent.com/-SSemZJ7-_7k/UrIH3camQZI/AAAAAAAAAQM/rUQhEVb5ol4/s800/12_runko4.JPG)
Hienosti muotoiltu pohjamuovi, joka suojaa moottorin johtoja läpiviennissä ja estää niiden hankautumisen hiilariin. Kuvassa näkyvä alumiinin pala pitää akun paikoillaan.
(https://lh4.googleusercontent.com/-93s7afIDDYs/UrIH4nbTMoI/AAAAAAAAAQU/ENeEPIOBSsg/s800/13_runko5.JPG)
Landarit laitetaan edestä kiinni ja takapala pujotetaan valmiiksi runkoon. Landareita ei saa suoraan irti ollenkaan.
(https://lh4.googleusercontent.com/-IzzglVeBkYs/UrIH6Pd5loI/AAAAAAAAAQc/ZE9TnLooG6M/s800/14_landarit.JPG)
Lisää suojauksia johtojen läpivientejä varten vaikka manuaali kyllä neuvoi alussa hiomaan kaikki hiilaripalat.
(https://lh3.googleusercontent.com/-30TT0lQAGdM/UrIH7VEL22I/AAAAAAAAAQk/eKq3ClqYtKk/s800/15_lapiviesti.JPG)
Runko valmis.
(https://lh4.googleusercontent.com/-pMcPqa52vts/UrIH86yKU6I/AAAAAAAAAQw/rMN7ifqNXKE/s800/16_runkovalmis.JPG)
Seuraavaksi voimansiirron kasaukseen. Isoon alumiinilevyyn kiinnitetään neljä alumiinitappia.
(https://lh6.googleusercontent.com/-DE55a3W8RfQ/UrIH-LXz4OI/AAAAAAAAAQ0/cyzD3LZ1a8s/s800/17_alablockki.JPG)
Pinionissa ja päärattaassa on sopiva ura mutteri varten, joten ei tarvitse pitää kiinni kiristettäessä.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Oa6xbnvdN6s/UrIH_Xt7keI/AAAAAAAAAQ8/4cHNbxNs0-M/s800/18_pinioni.JPG)
Pinioni ja pääratas laitetaan kiinni akseleineen
(https://lh4.googleusercontent.com/-b6SaYMiMLOc/UrIIA0TyALI/AAAAAAAAARE/4Jpa23J9NRY/s800/19_trans2.JPG)
Päälle tulee toinen alumiinipala johon servot laitetaan kiinni myöhemmässä vaiheessa.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Jk0fuGiMja4/UrIICAk5nJI/AAAAAAAAARM/GnCLVQF7XvE/s800/20_trans3.JPG)
Lopuksi vielä pää ja peräpulleyt kiinni.
(https://lh5.googleusercontent.com/-vIGPliNgtM8/UrIIDtEAcrI/AAAAAAAAARU/Y7EcpybM-Fw/s800/21_transvalmis.JPG)
Ja koko rakennelma kiinni runkoon:
(https://lh4.googleusercontent.com/-uzMptQWDm2E/UrIIGeuEP2I/AAAAAAAAARk/A00L_83WhgY/s800/23_osatyhteen.JPG)
Moottori tulee kiinni tukevasti 4 ruuvilla. Ainakin aluksi laitan vakio 18t pulleyn, jos tuntuu että akut tyhjenee liian nopeasti voisi harkita myös 17t, silläkin saa ihan riittävästi kierroksia.
(https://lh5.googleusercontent.com/--50qoIOuLOE/UrIIFGOWLYI/AAAAAAAAARc/rPgu_55ZPR0/s800/22_moottorikiinnitys.JPG)
Seuraavaksi sitten servojen laittoa kiinni.
-
Tosi hyviä kuvia ja erittäin mielenkiintoista seurata tämän kasausta!
Jatka samaan rataan, lentofiiliksiä odotellaan jo innolla. :)
-
Katselin päivällä Bertin kasausvideota ja huomasin, että omassa pääakseli liikkui turhan tahmeasti verrattuna videolla esitettyyn. Joten purin kopteria sen verran, että sain parit shimmit pois pääakselilta. Nyt pääakseli pyörii aika vaivattomasti, mutta pääratas ei silti liiku ylös alas.
Kasaus jatkui servojen kiinnittämisellä. Peräservo tulee tässä isoveljistä poiketen rungon sisään, eikä peräputken sisään.
Se mikä oli ilo huomata, että BK:n servoissa armin kiinni pitävät ruuvit on kuusiokoloja eikä ristipäitä mitä yleensä näkee.
(https://lh6.googleusercontent.com/-qO_CqH4tNEY/UrNb9akV_TI/AAAAAAAAAR0/HVdIqmm9SxI/s800/24_peraservo.JPG)
Nuppiservot tulee kiinni ensin hiilaripalaan, joka sitten kiinnitetään kopteriin. Hiilaripaloja on kahta eri kokoa ja asennusvaihtoehtoja ainakin neljä erilaista, riippuen minkä korkuiset servot on kyseessä.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Zj7hG6k7BQo/UrNb-rFrY_I/AAAAAAAAAR8/u0lJZCH4r6s/s800/25_nuppiservot.JPG)
Servot kiinni kopteriin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Onve7auPAlU/UrNb_jFVRCI/AAAAAAAAASE/1WTenesjLuY/s800/26_nuppiservotkiinni.JPG)
Seuraavaksi kasasin swashin ja servoilta swashiin menevät linkit. Linkkien kasaamisessa on kätevä olla 1.27mm kuusiokoloavain jolla ruuvin saa ensin kierrettyä toiseen linkkiin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-dtBoYaJFmuY/UrNcAuZV_RI/AAAAAAAAASM/mZ-1Wcf8v_M/s800/27_swashjalinkit.JPG)
Ja lopuksi swashi kiinni kopteriiin. Linkit oli todella tiukat laittaa paikoilleen, mutta silti paikoillaan liikkuvat hyvin ilman lisä avarruksia.
(https://lh5.googleusercontent.com/-sazenQSflPA/UrNcBhRPc5I/AAAAAAAAASU/8eYP8fyfjpU/s800/28_swashkiinni.JPG)
Seuraavaksi sitten nupin kasaus.
-
Hienon näköistä tekniikkaa ja olihan se niin, että tässä EI OLE DFC-nuppia, vaan ihan perinteinen swash-driverilla varustettu toimiva ja kestävä sellainen?
(Näin päättelin swashin pallojen lukumäärästä ::))
Jari 8)
-
Hienon näköistä tekniikkaa ja olihan se niin, että tässä EI OLE DFC-nuppia, vaan ihan perinteinen swash-driverilla varustettu toimiva ja kestävä sellainen?
Joo, perinteinen nuppi. SAB ei edes tee tähän DFC:tä, Lynxiltä sellainen tuli vähän aikaa sitten. Ei ole pelkoa, että sellaista laittaisin.
-
Ennen nupin kasausta laitoin vielä moottorin kiinni runkoon. Moottoripukkiin tulee kaksi jousta varmistamaan hihnan kireyden. Kiinnitystä varten olisi hyvä olla pieni jakoavain tai 7mm lenkkiavain. Toinen mutteista on suoraan servon alla, joten sitä ei pääse kiristämään päältä käsin.
(https://lh6.googleusercontent.com/-nO2dRcrQNwk/UrSxCL61kSI/AAAAAAAAASk/ICTfT9ud3pg/s800/29_moottoripukki.JPG)
Kun moottori ja hihna on paikoillaan, pitää varmistaa että hihna kulkee oikealle korkeudella eli keskellä pulleyta. Säätö tapahtuu säätämällä moottorin pulleyn sijaintia akselilla.
(https://lh5.googleusercontent.com/-qpdsZ_l0KrM/UrSxDLOUQ1I/AAAAAAAAASw/VDpPtwcsdiw/s800/30_moottorihihna.JPG)
Nuppi oli paketissa koottu oikeaan järjestykseen, mutta ruuvit oli niin löysällä, että varmasti huomasi sen tarvitsevan ruuvaamista. O-renkaat ja painelaakerit olivat niin hyvässä rasvassa jo valmiiksi ettei tarvinnut lisätä. Lisäksi lepatusakselin kierteet olivat todella puhtaat rasvasta, mikä on aika harvinaista.
(https://lh3.googleusercontent.com/-TOGI_nxErzA/UrSxD88n8XI/AAAAAAAAAS0/SL1ATjh8uo0/s800/31_lepatusakseli.JPG)
Nupin linkit on säädettävissä ilman irroitusta. Tangoissa on myös merkitty L ja R, riippuen siitä mihin suuntaan kierteet on.
(https://lh4.googleusercontent.com/-HQXPY7ZTkRA/UrSxEwE84oI/AAAAAAAAAS8/oW0xJLVKYdg/s800/32_linkit.JPG)
Nupin päällä kulkee suora viiva kun lavapitimet on 0-kulmassa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-1WgJGY8TrMM/UrSxGVV57zI/AAAAAAAAATE/kIoFhHfSTR4/s800/33_nuppiylh.JPG)
On se hieno :)
(https://lh4.googleusercontent.com/-8Q7wimJLJfE/UrSxHHtr_mI/AAAAAAAAATM/WJlbpaPFKeQ/s800/34_nuppikiinni.JPG)
Perässäkin on painelaakerit, lisäksi hubi ja akseli on yhtä palaa. Perän osissa ei ollut ollenkaan valmiiksi rasvoja.
(https://lh4.googleusercontent.com/-9nqozm9f94w/UrSxIKhXWSI/AAAAAAAAATU/h61weZD03Ro/s800/35_peraosat.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-gIwngjNQ_ic/UrSxI_DkHBI/AAAAAAAAATc/ret0eDn0JL0/s800/36_peralavanpitimet.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RzKVFTrXdvE/UrSxJ1SxuiI/AAAAAAAAATo/I6gLNYQq48M/s800/37_peraboxi.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-SGQZmc6pBYo/UrSxKkCRykI/AAAAAAAAATs/TrUqNjfACrc/s800/38_perakasassa_1.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-6T9QaUFFFXI/UrSxLUXc3nI/AAAAAAAAAT0/z-yoIZV9WMs/s800/39_perakasassa_2.JPG)
Peräputki pitäisi vielä laittaa kuntoon, loppu onkin sitten johtojen vetämistä. Siinä varmasti vierähtää taas muutama ilta.
-
On se hieno :)
-
Hyvältä näyttää.. kohta lentää! Oliko sulla nuot muovisen alarungon hexapultit löysiä? Onnistuko kiristäminen ainostaan toiselta puolelta kerrallaan vai pitikö pitää vastaan toiselta puolen? Mulla ne oli löysät.
Pitäs munki päästä kohta jo taas harrasteleen ja saaja goblini ilmaan. Mosa ja säädin puuttuu vielä.
-
Hyvältä näyttää.. kohta lentää! Oliko sulla nuot muovisen alarungon hexapultit löysiä? Onnistuko kiristäminen ainostaan toiselta puolelta kerrallaan vai pitikö pitää vastaan toiselta puolen? Mulla ne oli löysät.
Kyllä niille pulteille oli samanmuotoiset reiät rungossa eli ei tarvinnut pitää kiinni. Ootko muuten huomannut, että sun G500 ketjussa ei näy kuvat?
Rakentelu jatkui taas aamulla. Canopyn reunaan laitetaan pehmustetarranauha, ettei canopy hankaa runkoa vasten.
(https://lh4.googleusercontent.com/-zOrrI71VoDI/UrVa3GsWh_I/AAAAAAAAAUE/iL5-N9pvRFY/s800/40_canopysuoja.JPG)
Peräboxin kiinnitystä varten putkeen laitetaan sisäpuolelle vastakappaleet. Hiilikuitu palaan liimataan mutterit(oli valmiiksi tehty) ja pala kiinnitetään putkeen kaksipuolisella teipillä.
(https://lh3.googleusercontent.com/-m2yTGCLwkBI/UrVa4vGThUI/AAAAAAAAAUM/8l17RxNxhIc/s800/41_peraputkivastak.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-A-hQ2GUEoUg/UrVa5V1nISI/AAAAAAAAAUY/O8YTG9ssYpU/s800/42_ppvastakkiinni.JPG)
Perätönärin ohjuri laitetaan peräputkessa olevasta reiästä ja kiinnitetään ruuvilla.
(https://lh5.googleusercontent.com/-75-HMCy-PfQ/UrVa6AJrOoI/AAAAAAAAAUc/p-ptAisSi3A/s800/43_tonariohjuri.JPG)
Perähihnan kireyden säätö tapahtuu siirtämällä peräboxia.
(https://lh5.googleusercontent.com/-HhoaWwUcM00/UrVa678oRtI/AAAAAAAAAUk/Zxric05G5Y4/s800/44_peraboxikiinni.JPG)
FBL purkille on paikka peräputken päällä. Levy pitää aina irroittaa jos haluaa irroittaa peräputken.
(https://lh3.googleusercontent.com/-8W4FtTJW3FQ/UrVa8UZ8k9I/AAAAAAAAAUs/FTiejqX_shY/s800/45_fblteline.JPG)
-
Mä en tiennykkään että pultit on niitä missä on kierre sisäpuolella ;D
-
Joo,tiiän ettei näy enää kuvat.. :-\
Oli mullaki kuusio reijät siellä mut ne ol nii väljät että pyöri se tappi tyhjää siellä ku kiristi..piti kiristääruuvit molemmilta puolilta yhtaikaa..
Teo kertokoon tuon tapin oikean nimen kun en itse jouda tässä raksalta liiemmin " googlaileen"! :P
E: miten ois kuusiotappi sisäkierteellä? :)
-
Mä en tiennykkään että pultit on niitä missä on kierre sisäpuolella ;D
Kato jokuhan ihan lukee noita tekstejä ;D
-
Teo kertokoon tuon tapin oikean nimen kun en itse jouda tässä raksalta liiemmin " googlaileen"! :P
E: miten ois kuusiotappi sisäkierteellä? :)
Manuaali sanoo: Spacer 54mm :)
-
Lähinnä tarkoitin niitä muttereita jotka liimataa hiilikuitu paloihin peräkasetin kiinnitystä varten ;)
-
ainakin G700 kohalla oli toi moottorin hihna liian löysä vaan niiden jousien avulla ja sitä piti kädellä vetää kireemmälle samalla ku kiristi paikalleen. kannattaa tarkistaa ettei mene remmi heti vaihtoon.
-
ainakin G700 kohalla oli toi moottorin hihna liian löysä vaan niiden jousien avulla ja sitä piti kädellä vetää kireemmälle samalla ku kiristi paikalleen. kannattaa tarkistaa ettei mene remmi heti vaihtoon.
Joo, noin toimin. Lähinnä ne jouset taitaa pitää hihnan edes jotenkin paikoillaan jos ruuvit löystyy, ehkä..
-
Johtojen suojaaminen ja lyhentäminen ei oo mitenkään mielekästä puuhaa, niin ei ole vielä tullut aloitettua. Lähinnä pohtinut mistä johdot vetää. Nuppiservojen johdoille ei ole kyllä mitään fiksua reittiä. Olisivat voineet edes muutaman nippusiteen paikan alumiinipaloihin tehdä, mutta ei.
Canopya piti kuitenkin testailla paikoilleen.
(https://lh4.googleusercontent.com/-4lhkqtixqyw/UraZX80SgJI/AAAAAAAAAU8/_qjom9NqpGk/s800/46_canopytesti4.JPG)
-
Johto tehtävät on yllättävän aikaa vieviä vaikka tietäis mitä pitäis tehdä...
-
Eipä tuo johtojen vetäminen sitten niin paha rasti ollutkaan, n. 4h meni ja oli valmista.
(https://lh5.googleusercontent.com/-FfM0CxnLJwg/Urs97_AKIFI/AAAAAAAAAVM/F_ntQUdpV2Y/s800/47_johdotus1.JPG)
Sen verran jätin varaa Brainin päässä servojohtoihin varaa, että saa nostettua purkin levyineen sivuun ja pääsee irroittaa/kiinnittää peräputken.
(https://lh4.googleusercontent.com/-xNGR865G-Q4/Urs98ixq-QI/AAAAAAAAAVU/NN5Qq1GQ_mg/s800/47_johdotus2.JPG)
Pohjassa menee urat noparin johdoille, mutta nippareille ei ollut paikkoja joten laitoin kuumaliimaa Bertin ohjeiden mukaan. Katsotaan miten kestää, ei nuo kauas tuosta pääse vaikka pettäis.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Tfi3PX3S6js/Urs99W6sMBI/AAAAAAAAAVg/POHrIZfrlac/s800/47_johdotus3.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7V2BETALAkI/Urs9-vuIJcI/AAAAAAAAAVk/04aczYLzyvo/s800/47_johdotus5.JPG)
Johtojen paika rungon sisällä menee aivan peräputken vierestä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-H8HSeTWEQF8/Urs9_nrkinI/AAAAAAAAAVs/vg35kxaaGHA/s800/47_johdotus6.JPG)
Moottorin johtoja tuli liikaa lyhennettyä ja nyt pohditaan miten lakkauksen saisi pois, että tina tarttuisi. 500 asteinen kolvi, sytkäri ja raapiminen tähän mennessä kokeiltu, seuraavaksi kokeillaan varmaan asetyylisalisyylihappoa (vinkki HeliFreakistä:stä).
Kunhan saan tuon kiinni, niin kopu olisi YGE:n ja Brainin säätöjä vaille, mutta niissä ei kauaa mene. Eli saattaa jo tammikuussa lentää jos kelejä on sopivasti ;)
-
Suomalaisen normaalin näkökulmaan perustaen... Eikö tosta löydy mitään haukkumista.
Aivan sika kaunis :)
-
Kompataan edellistä.. Miun silmään kaunein kopteri tällä hetkellä. 8) Ja on muuten aika näppärä tuo lavanpitimen linkkien säätö!
-
Sain jotenkin moottorinliittimet kiinni, tiedä sitten kuinka hyvin siellä virta kulkee.
Muutenkin tuli kaikki säädöt tänään viimeistelyä, joten huomenna pitäisi kokeilla miten lentää jos kelit sallii.
(https://lh3.googleusercontent.com/-R-l6p6RbVTQ/UsWBURV0oSI/AAAAAAAAAWA/1qe14mYoU9s/s800/48_mottikiinni.JPG)
7mm kiintoavain on kannattava hankinta kun kiristää moottoripukkia paikoilleen, tuolta tuli itselle tilattua: http://www.tyokaluja24.fi/kiintoavain-7mm-p-2904.html (http://www.tyokaluja24.fi/kiintoavain-7mm-p-2904.html)
Nopeaa toimintaa, tilasin 26.12. Paketti lähti 27.12. ja oli noudettavissa 30.12.
-
Kyllä ne juotokset hitsautuu lennossa paremmikksi kun valokaari syttyy, ei kun mitä? ;D
Jos tarttee hyviä tai spesiaaleja työkaluita kannattaa käydä Seppo Kivilinnalla Itäkeskuksen Puhoksessa. Siltä löytyy kaikki mitä voi kuvitella ja vielä enemmän!
-
Onhan toi niin hieno kokonaisuus, että kehtaako sitä edes ilmaan nostaa? :o
-
Suomalaisen normaalin näkökulmaan perustaen... Eikö tosta löydy mitään haukkumista.
Canopy on vähän hankala laittaa paikoilleen, mutta sekin alkaa jo sujua ;)
Onhan toi niin hieno kokonaisuus, että kehtaako sitä edes ilmaan nostaa? :o
Onneks on nämä ketjun valokuvat jos sattuu tonttiin osumaan ;D
-
5 lentoa lennetty ja kopu ehjä. Nätisti toimii 2200, 2400 ja 2600 kierroksilla (Brainin govi). 2600 on normilentoon vähän liikaa ainakin itselle, mutta kivahan sitä on välillä huudattaa ;D Ei tuohon pienempää pulleyta voi laittaa jos noilla kierroksilla haluaa lentää. Luultavasti tuo 2400 tulee olemaan se yleisin käytössä oleva kierrosluku. Akusta meni sellaiset 2500-2800mah 4min lennoilla. Akkuna oli Gens Ace 4400mAh 55C 6S.
-
Kansa vaatii video todisteita! ;D
-
Hienoa että toimii ja onnittelut onnistuneesta ensilennosta. Toivotaan että se vastaa muutenkin odotuksia ja siitä tulee lempparikopteri. Vaikka X5 on hieno ja kestävä kopteri, lentää hienosti yms. niin pakko X:n omistajana kuitenkin todetta että Goblin on upean näköinen.
Mittailtiin kerran kierroksia ja brainin govi näyttää olevan hobby wingin sensorilla tosi tarkka. Mulla oli jokaisessa lentotilassa kymmenen kierroksen tarkkuudella goviin asetetut, nuo alkaa mennä jo mittavirheen piikkiin eli sanoisin että siihen voi luottaa.
Virrankulutus näyttäis olevan aika tavalla samaa kuin X5:kin. 5:30 timerissa saman kokoisilla akuilla ja vähän riippuen mitä on tehyt, akut on jossain 3,75 - 3,8 volttia per kenno. Yleisin kierrosluku on itselle asettunut 2350 kohdalle. Yllättävän selkeästi lennossa huomaa kun nostaa 100 rmp. Katselin tuon speksejä ja se näyttää olevan melko tarkasti samaa kokoa kuin X5, erot oli sentteinä varsin minimaalisia. X5 näytti olevan vähän läskimpi, korkeutta ja pituutta pari senttiä enemmän, pääroottori oli 500 millisillä lavoilla goblinissa isompi. Sanoisin että kokonsa puolesta nuo on hyvin vertailukelpoisia keskenään.
-
Kansa vaatii video todisteita! ;D
Nojoo, ei tässä kauheasti oo nähtävää. Sen verran vähän tullut lennettyä, että vasta 5. akulla uskalsi kokeilla esim. funnelia :D
Alussa perä heiluu kun oli jäänyt gainit aika alas, jossain vajaan minuutin kohdalla sain sen paremmaksi.
http://www.youtube.com/watch?v=u1JdNo_7vP0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=u1JdNo_7vP0#ws)
Katselin tuon speksejä ja se näyttää olevan melko tarkasti samaa kokoa kuin X5, erot oli sentteinä varsin minimaalisia. X5 näytti olevan vähän läskimpi, korkeutta ja pituutta pari senttiä enemmän, pääroottori oli 500 millisillä lavoilla goblinissa isompi. Sanoisin että kokonsa puolesta nuo on hyvin vertailukelpoisia keskenään.
HF:ssä oli vertailu kuviakin noista http://www.helifreak.com/showpost.php?p=4947620&postcount=18 (http://www.helifreak.com/showpost.php?p=4947620&postcount=18)
Ei tosiaan eroja paljoa ole. Yksi X5 oli tänään samaan aikaan kentällä ja kyllähän G500 paremmin näkyi, tuo paksu peräputki auttaa paljon vaikka musta onkin.
HF:ssä on paljon kehuttu pidempien lapojen parantavan lentotuntumaa, varsinkin Rail 516:ia. Ladille on tulossa niitä kohta puolin ja tekisi mieli kokeilla miten vaikuttaa.
-
Hmmm... Miltäköhän 500 Roottos näyttäis tollasen peräpuomin kanssa? Hmmmm...
-
Hyvältä näytti kone ilmassa. Varmasti tuli hymy huulille pilotillekin ensi lennon aikana. :)
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
Tuo ei tee ihan oikeutta X5:lle helifreakin kuvissa kun se on tuolla perinteisellä eikä formula kopalla. Peräputken näkyvyydelle se ei sitten tee yhtään mitään, mutta muuten formulakoppa parantaa X:n näkyväisyyttä ja ulkonäköä muutenkin merkittävästi. Etenkin juuri sivusuunnassa se näkyy huomattavasti paremmin kuin originaali. Tuskin lento-ominaisuuksiin vaikuttaa mutta se tekee äksästä muista erottuvan, vähän samalla tavalla kuin koppa tekee Goblinista omanlaisensa, valitettavasti vaan ei enää jäljittelemätöntä.
Nuo Railit on vähän pidemmät, esim. ladin sivuilla annetaan ymmärtää 470 -500 milliset lavat sopiviksi, äksään menee 530 milliset. Kestääköhän Goblin noita Edgen 523 lapoja vai ylittyykö juuri kriittisesti pituus. X-vitoseen ei taida kestää laittaa Edgen 553 lapoja, käsittääkseni alkaa boom strike olla lähellä tai sitten perä- ja päälavat ottaa yhteen.
-
Hyvältä näytti kone ilmassa. Varmasti tuli hymy huulille pilotillekin ensi lennon aikana. :)
Lennon jälkeen joo, mutta ei kyllä sen aikana ;D
Nuo Railit on vähän pidemmät, esim. ladin sivuilla annetaan ymmärtää 470 -500 milliset lavat sopiviksi, äksään menee 530 milliset. Kestääköhän Goblin noita Edgen 523 lapoja vai ylittyykö juuri kriittisesti pituus. X-vitoseen ei taida kestää laittaa Edgen 553 lapoja, käsittääkseni alkaa boom strike olla lähellä tai sitten perä- ja päälavat ottaa yhteen.
Joku oli saanut vakioperälavat osumaan päälapoihin kun käytti 523mm Edgejä, muuten oisin varmaan ne hankkinut. 503mm Edget löytyis ladilta, nekin vähän houkuttais. En vaan löydä niiden painoa mistään, Railit on 20g painavammat kuin SAB:t. Sitten Rotortechiltä löytyis myös 516mm lavat.
Menee askartelun puolelle noi 550mm lavat X5:seen: http://helifreak.com/showthread.php?t=238546 (http://helifreak.com/showthread.php?t=238546)
-
Tilannehan on sitten varsin hyvä, tuosta on varaa valita useampiakin lapoja gobliniin, ei tarvi tyytyä niihin mitä sattuu saamaan. Kyllä niistä varmasti löytyy mieluinen. En tiennytkään että edgellä on myös tuon mittaista. Rotortechin lapojahan näkyy olevan X7:ssa paljon, ei liene huonot nekään.
Katselinkin noita konversioita noille 553 lavoille ja tulin siihen johtopäätköseen etten ala rakentamaan. Sitten kun haluan isomman, ostan sellaisen. Tuossa alkaa olla jo sellaista että osien suhteen pitäis vaihtaa vähän vaikka mitä. Tuo on hyvä tuollaisena. Etenkin torpin jälkeen alkaa kova uudelleen rakentaminen, mielummin pidän sen stock versiona.
-
En tiennytkään että edgellä on myös tuon mittaista. Rotortechin lapojahan näkyy olevan X7:ssa paljon, ei liene huonot nekään.
Ovat ihan uudet ja kerrankin tulivat ladille ennenkuin edes jenkit saivat niitä.
Rotortech 516:ia ei näytä olevan kuin eRCMarketissa myynnissä. Kokemuksiakin löytyy aika huonosti.
-
Myin 600 nitronloppukesästä ja on tarkoitus pysyä 450 ja pienemmissä koptereissa, mutta tämä tuntuu kyllä 'hieman' turhan mielenkiintoiselta laitteelta :o
-
Myin 600 nitronloppukesästä ja on tarkoitus pysyä 450 ja pienemmissä koptereissa, mutta tämä tuntuu kyllä 'hieman' turhan mielenkiintoiselta laitteelta :o
Kitit on vielä 2 päivää tarjouksessa ainakin World Of Helissä, normihinnasta 90€ (kitti) tai 140€ (combo) pois :)
-
Mites on G-500 saanu tiimaa? Vieläkö noilla 4400 gensseillä lentelet? Onko ne soppelin kokoset akkuloiset? Kuin muuten tuntuu?
Mulla pitäs alkaa tuo oma pikkuhiljaa haaveilee lentokuntoon, mosa ja säädin puuttuu vielä.
-
Mites on G-500 saanu tiimaa? Vieläkö noilla 4400 gensseillä lentelet? Onko ne soppelin kokoset akkuloiset? Kuin muuten tuntuu?
Mulla pitäs alkaa tuo oma pikkuhiljaa haaveilee lentokuntoon, mosa ja säädin puuttuu vielä.
Vähän, alkuvuodesta tuli 18 akullista ja viime kerrasta onkin jo vierähtänyt 5 viikkoa :( 2kpl 4400 genssiä löytyy joo, uusi 35C ja 55C joka on ollut 7HV:n kyydissä 50 lentoa viime vuonna. Hyvä koko tuo on, ei ainakaan isompia kannata hankkia. Olisi kiva kokeilla jotain 3700mah akkua. 4400 akuista menee vajaa 3000mah 4min lennolla.
-
Miten quantumi ja yge on wörkkiny yhteen? Sulla vielä tuo 18t ratas mosalla?
E: ootko logia kattellu, minkalaisilla virroilla menee? Kattelin tuos niin ladilla ainaki ygen 120lv on loppu, vissii kohtuu haluttua kamaa..
-
Miten quantumi ja yge on wörkkiny yhteen? Sulla vielä tuo 18t ratas mosalla?
E: ootko logia kattellu, minkalaisilla virroilla menee? Kattelin tuos niin ladilla ainaki ygen 120lv on loppu, vissii kohtuu haluttua kamaa..
Hyvin ne on toiminut, 18t on ja eikä oikein pienempää pysty laittaa jos haluaa sen 2600 välillä nuppiin. J@ni tuossa lisäsi mottiin vähän kuparia, pitää laittaa se kiinni ja katsoa miten sillä sitten liikkuu.
Eipä oo lokeja mistä katsoa.
-
Lapa vaihtoehtoja tullut jo pitkään katseltua ja Rail 516:t piti ostaa mutta niin huono saatavuus ollut että jäänyt hankkimatta. Eilen tuli sitten Cyclone 505mm lavat myyntiin niin päätin sitten tuollaiset tilata.
Tässä vähän listaa eri vaihtoehdoista mitä löytyy tällä hetkellä G500:seen:
SAB 500mm
SAB Black Line 500mm (3D ja 2D versiot)
DH Blades 511mm
Rail 516mm
Spin Blades 515mm Symmetrical FBL
J1S Cyclone 505mm
Halo 510mm (myyntiin heinäkuussa 2014)
Rotortech / Compass 515mm
Sitten on vielä 520mm lapoja, Align, MS Composit Rapid, Revolution, RJX jne. mutta noiden mahtuminen on siinä ja siinä etten ainakaan itse kokeile. Onhan jotkut käyttänyt jopa 523mm Edgejä.
SAB:n lapoja nyt saa vähän joka paikasta, DH Bladesia löytyy saksasta esim. World Of Heli, Raileja on muutamat RigidHelillä muuten en olekkaan nähnyt vielä noita missään eurooppalaisessa kaupassa, jenkeissä niitä myy ainakin Helidirect ja AMainHobbies. Cycloneita löytyy tällä hetkellä vain AMainHobbiesilta.
-
Akkuja pitäisi pari kappaletta gobliiniin hommata. Nuo 4400 mah 65c Genssit sopisivat varmaankin? http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-65c-6s1p-ec5-plug (http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-65c-6s1p-ec5-plug)
-
Luulisi. Ainaski Genssit on helekatin hyviä. Itte päättäny että kaikkiin koptereihin genssit, ellen sitte päädy hommaamaan ajansaatossa jotain seiskasatkua... semmoisiin laittasin revolectrixit. Kun ne näyttäs Vee73:n testauksen jälkeen vallan mainioilta...
-
Akkuja pitäisi pari kappaletta gobliiniin hommata. Nuo 4400 mah 65c Genssit sopisivat varmaankin? http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-65c-6s1p-ec5-plug (http://fi.eurorc.com/product/2334/gens-ace-lipo-4400mah-222v-65c-6s1p-ec5-plug)
Joo, meneehän noi. Manuaalissa tuo maksimi kokokin löytyy: Battery compartment: 52x53x180mm
ja nuo näyttäisi olevan: 48*50*145mm
Jos laitat akut kiinni velcrolla akkulevyyn niin pidä huoli, että se menee todella tiukalle, muuten akku saattaa osua moottorin pulleyhin. Mulla on pari akkua kiinni kaksipuoleisella teipillä niin ei montaa milliä jousta kovissakaan funneleissa.
-
Tuleekos muuten kitin mukana useampi akkulevy? Mietin vaan että jos varmistaa akun kaksipuoleisella teipillä niin pitäisi olla oma levy joka akulle.
-
kaks akkulevyä taitaa olla.
-
Joo, 2 mukana ja 2 kpl paketeissa saa lisää: http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_650_760&products_id=23403 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_144_650_760&products_id=23403)
Sulla on niin uus kitti, että swashin laakeri on varmaan 3 ruuvilla kiinni niin ei tarvitse siitä huolehtia. Nupin pystyvälystä kannattaa pitää silmällä, mulla on sitä tullut ja kahteen kertaan olen kiristänyt päärattaan ruuvia, sillä se on poistunut. En tiedä onko tuo aiheuttanut sen, että monella on pääratas hajonnut.
-
Lapa vaihtoehtoja tullut jo pitkään katseltua ja Rail 516:t piti ostaa mutta niin huono saatavuus ollut että jäänyt hankkimatta. Eilen tuli sitten Cyclone 505mm lavat myyntiin niin päätin sitten tuollaiset tilata.
Lavat tuli tänään, ovat hieman pidemmät ja leveemmät kuin SAB:t. Painoa on 11g enemmän, SAB 85g ja Cyclone 96g.
-
Nyt on testailtu lisää lapoja Gobliniin, mitään kovin tarkkaa testiä en tehnyt kentällä. Parin lennon välein vaihdoin lapoja ja samoilla asetuksilla mentiin kaikilla lavoilla. Aika paljon eroa painoissa:
- SAB 500mm (85g)
- Cyclone 505mm (96g)
- Rail 516mm (98g)
- Align 520mm (109g)
Railien ja Alignien kanssa kopterin tuntuma kevenee huomattavasti, Railit on vähän nopeammat kääntymään kuin Alignit. Näiden kanssa riittää myös pienemmät kierrokset. Cyclonet toimi myös hyvin, nopeat ja tarkat lavat. Mutta mielummin noilla pidemmillä lavoilla lenteli. Railit saa jäädä kiinni kopteriin, SAB:t menee myyntiin ja Cyclonet jää varalle. Alignit ei ollut omat.
-
Onko joku lentänyt enemmänkin 520 lavoilla? Vähän mietin tuota lynxin 550 strectch kittiä, mutta ensin voisi kokeilla ilman venytystä X5:ssa kiinni olevilla 520 revolutioneilla. Jos vaan mahtuvat ilman osumisvaaraa perälapoihin...
-
Onko joku lentänyt enemmänkin 520 lavoilla? Vähän mietin tuota lynxin 550 strectch kittiä, mutta ensin voisi kokeilla ilman venytystä X5:ssa kiinni olevilla 520 revolutioneilla. Jos vaan mahtuvat ilman osumisvaaraa perälapoihin...
Kyllä ne 520 lavat mahtuu pyörimään vakioperälavoilla, 86mm perälavoilla tekee sitten tiukkaa.
-
Oolrait. Mites jos miettii tota 550 venytystä ja 550 lapoja, niin akun virrankulutus lieneen kasvaa? Mulla on nyt noita 3700mAH genssejä, joilla olen 4 min timerillä lentänyt. Taitaa mennä nuo akut jo liian pieniksi 550 lavoilla?
-
Ja jos joku haluaa vaihtaa Goblinin keltaisen väriteemansa punaiseen, niin laitahan YV:tä. Haluaisin kokeilla tuota keltaista.
-
Oolrait. Mites jos miettii tota 550 venytystä ja 550 lapoja, niin akun virrankulutus lieneen kasvaa? Mulla on nyt noita 3700mAH genssejä, joilla olen 4 min timerillä lentänyt. Taitaa mennä nuo akut jo liian pieniksi 550 lavoilla?
Ei se välttämättä paljoa kasva, koska kierroksiahan pudotetaan ja YGE:ssä on active freewheeling, toki kannattaa samalla laittaa pienin pinioni mikä löytyy. Voi olla suurempi ongelma saada painopiste kohdalleen. Ja jos se vakiomotti ei jaksa pyörittää noita kunnolla niin mulla on myydä sulle J@nin käämimä Quantum. Se varmasti jaksaa :)
Itsekin tuota venytystä miettinyt, mutta pitää nyt eka torpata nää nykyiset lavat.
-
Jaahas ny on goblin 500 ostettu, bertin servot quantum moottori
Devo 10 radiot , mitäs pitäis ostaa jotta pääsee ilmaan :)
Mikäs gyro ... Kontronik ? Joku muu
Akut ? Mitkä ja mistä
-
Gyroksi suositellaan v-baaria :) Jonkun noparin tarvit myös. Gobbeleilla ajelevat suosittelevat sulle varmaan jotain sopivaa.
-
Nopariksi YGE 120LV, Hobbywing 100A v3 tai Kontronik 100LV. Kaikissa hyvät govit ja riittävä BEC.
Akut 4000-4500mah 6s.
Gyroksi mikä vaan, kannattaa sen mukaan valita mikä on tuttu ja mitä pystyt säätää kentällä. Jotkut säätyy mankalla, jotkut vaatii läppärin jne.
Vbaria en ottais kun mini on mitä on ja täyskokoinen on hankala laittaa.
-
Milläs purkilla se Bertti mahtaa ite noita ajella? Brain tai Ikon? Entäs se uusin Spartani, eikös sulla ollut njs sellainen?
Ei olekaan muuten hinnan kiroissa tuo Hobbywingin nopari:
http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-100a-v3-programmable-brushless-esc-p-747.html (http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-100a-v3-programmable-brushless-esc-p-747.html)
-
;) ;) ;) Eihä Gobliniin voi laittaa mitää budjetti tavaraa.
Kaiken pitää olla kalleita mitä kaupasta saa ;) ;) ;)
-
...
Vbaria en ottais kun mini on mitä on ja täyskokoinen on hankala laittaa.
Kiinostas kyllä tietää tarkemmin mitä tarkotat? :)
-
;) ;) ;) Eihä Gobliniin voi laittaa mitää budjetti tavaraa.
Kaiken pitää olla kalleita mitä kaupasta saa ;) ;) ;)
Nooh, mulla on varmaan Suomen halvin Goblin 700:nen. Sähöt siitä 399€ super combo 700:sta :) Motti on tosin nykyään punainen Allu ja vastari- ja ajoakkuina toki Genssit. Kulkee tarvittaessa pirusti joka suuntaan sen vähän reilu 3 minuuttia :D
-
Tätä ajattelin tonnsafe moden takia
http://www.verticalhobby.com/kauppa/bavariandemon-3sx-3axis-gyro-for-rchelicopter-p-4061.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/bavariandemon-3sx-3axis-gyro-for-rchelicopter-p-4061.html)
-
Milläs purkilla se Bertti mahtaa ite noita ajella? Brain tai Ikon? Entäs se uusin Spartani, eikös sulla ollut njs sellainen?
Ei olekaan muuten hinnan kiroissa tuo Hobbywingin nopari:
http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-100a-v3-programmable-brushless-esc-p-747.html (http://www.rc711.com/shop/hobbywing-platinum-100a-v3-programmable-brushless-esc-p-747.html)
Bertillä on Spartanit nykyään, Brainit oli aikaisemmin. Mulla on kanssa Spartan G500:ssa, odottelen tässä kovasti että govi tulis purkkiin.
Joku oli mittaillut tuota HW:n govia ja piti kierrokset lähes yhtä hyvin kuin Kontronik, eli huomattavasti parempi kuin edellinen malli jonka govi ei toiminut yhtään.
Kiinostas kyllä tietää tarkemmin mitä tarkotat? :)
Eihän Terokaan perustellut miksi suositteli ;D Itseä lähinnä häiritsee tärinä herkkyys ja govin käyttö vaatii jännitteenalennusta.
Tätä ajattelin tonnsafe moden takia
http://www.verticalhobby.com/kauppa/bavariandemon-3sx-3axis-gyro-for-rchelicopter-p-4061.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/bavariandemon-3sx-3axis-gyro-for-rchelicopter-p-4061.html)
Sama tekniikka (lisensoitu BD:ltä) löytyy Spirit FBL purkista, hintakin taitaa olla puolet tuosta.
-
Tätä ajattelin tonnsafe moden takia
http://www.verticalhobby.com/kauppa/bavariandemon-3sx-3axis-gyro-for-rchelicopter-p-4061.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/bavariandemon-3sx-3axis-gyro-for-rchelicopter-p-4061.html)
Jos se rescuemode kiinnostaa, niin myöskin MSH:n Ikon purkissa on moinen toiminto, joka myöskin todistettavasti toimi. Myytiinhän jossain vaiheessa jotain Goblin 500 Ikon editionia.
https://cdn3.volusion.com/jchzu.gfsyo/v/vspfiles/photos/SG500-IKN-COMBO-2.jpg?1411132914 (https://cdn3.volusion.com/jchzu.gfsyo/v/vspfiles/photos/SG500-IKN-COMBO-2.jpg?1411132914)
Kaverilla oli moinen 700N Rexissä ja voin sanoa, että oli parhaiten lentävä kopteri jota olen ikinä kokeillut. Toki siihen vaikuttaa moni muukin asia kuin FBL-purkki.
Bavarian Demonista ei ole kokemuksia, varmaan hyvä sekin. Mutta hinta on hiukan raaka, ainakin itselleni. Toki mikäli hinta ei ole este niin... :)
-
Jos se rescuemode kiinnostaa, niin myöskin MSH:n Ikon purkissa on moinen toiminto, joka myöskin todistettavasti toimi.
Tuossahan on aika iso ero noiden välillä, Brain ei koske pitchiin kun taas BD tekee sen.
-
Mistäs noita lapoja kannattaa ostella ja minkäsmerkkisiä ?
Onko jotain sellaisia osia joita kannattaa ehdottomasti olla vaiko klikkailenko kaikkiin, mulle
Tuleeko tuolta goblinin fabriikista tavarat jos sieltä tilaa ?
-
Multista on ainakin akut tullu todella nopeasti ja palvelu muutenkin mahtavaa.
Tapatalk
-
Mistäs noita lapoja kannattaa ostella ja minkäsmerkkisiä ?
Onko jotain sellaisia osia joita kannattaa ehdottomasti olla vaiko klikkailenko kaikkiin, mulle
Tuleeko tuolta goblinin fabriikista tavarat jos sieltä tilaa ?
Ite oon tässä testaillut SABin omia 3D blackline lapoja ja toimii hyvin ainakin omaan lennätystyyliin. Tosin Logolla lennän smoothimpaa ja siinä käytän keskialueeltaan rauhallisempia (laiskempia?) EDGEjä, mut nuo muut sigun kopterit joilla tykkään roimia enemmän lentää nyt kaikki SAB 3D BL lavoilla. Ja tilasin tuolta
http://multikopterit.mycashflow.fi/ (http://multikopterit.mycashflow.fi/)
vaikkei niitä näytä listalla olevan ni pyytämällä sai.
-
Mistäs noita lapoja kannattaa ostella ja minkäsmerkkisiä ?
Onko jotain sellaisia osia joita kannattaa ehdottomasti olla vaiko klikkailenko kaikkiin, mulle
Kyllä niillä mukana tulevillakin lentelee ihan hyvin, tuossa viestissä on listattu noita vaihtoehtoja:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=21142.msg223979#msg223979 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=21142.msg223979#msg223979)
Railien saatavuus on edelleen huono, nyt niitä saa Euroopastakin mutta kaikkialta loppu. Alignin ja SAB:n lapoja saa Suomesta, muut joutuu tilaa ulkomailta.
Tähän saa osia saa viikossa aika monestakin paikasta, joten itse en pidä minkäänlaista varastoa.
-
Meneekö nuo alignin lavat tuohon gobliniiin
Ja kun suositus on 475-500 niin onko tuo 500 paras tuohon
Normi lentelyyn ?
Josko joku voisi avata aihetta , kun ite ei tiedä
-
Meneekö nuo alignin lavat tuohon gobliniiin
Ja kun suositus on 475-500 niin onko tuo 500 paras tuohon
Normi lentelyyn ?
Josko joku voisi avata aihetta , kun ite ei tiedä
mitä pidempi lapa sen kevyemmältä kopteri tuntuu koska discload on pienempi pitkissä lavoissa. onhan noissa muitakin eroja profiilissa, painossa ja leveydessä niinkuin painopisteissäkin mutta ne ei juuri vaikuta alottelijan lentoihin. lavat on syytä olla kuitenkin FBL kopterissa FBL tyyppiset (erilaiset painopisteet kun FB lavoissa) muuten keskialueesta tulee huono ja epätarkan haukkaileva joka taas haittaa leijutusta ja oikeestaan ihan kaikkea.
-
Meneekö nuo alignin lavat tuohon gobliniiin
Ja kun suositus on 475-500 niin onko tuo 500 paras tuohon
Pää- ja perälavanpitimien ruuvien väli on n. 603mm riippuen vähän kuinka tiukalla hihna on. Normi perälavat on 80mm, joten päälavoille jää se 523mm. Eli Align 520mm lavat mahtuu kyllä.
G500 ei ole mikään kevyt kopteri ja itse en ainakaan tykkää noista 500mm lavoista tässä. Mielummin 1-1.5cm pidemmät, tuntuma kevenee huomattavasti.
-
Kiitoksia taas herroille :) näin hieman pähkäilin
-
Hoh torstaina tilasin kasan palikkaa goblinilta ja tänään tuli
Ilmoitus että maanantaina paketti mulla , kyllä toimii
Loistavaa , ny saa rauhassa torppailla
-
Voihan hyvää päivää, onpa hieno laitos ,Vimpeli kotiutui eilen illalla ja onpa laite osien laatu ja materiaalit on hieman toista maata kuin on näissä 450 , ja tuo 500 koko suhteessa tuohon walkeran 450 ,, hui
Maanantaina sähköt paikoilleen ja johtojen lyhennykset, sukitukset ja väri vastuksen optimointi voi alkaa sähköis pitäisi päästä punaiseen , sekä sukissa ja kutisteissa .
Täytti varmaan radio käydä dippaamassa jotta värivastus pienenee . Suosittelennjos johonkin mukavaan tarvitsee väriä pintaan www.wtp-coating.fi (http://www.wtp-coating.fi)
-
Se ois sit tälläinen setti goblin 500, better servot , quantum moottori , lynx swash, KDE alu runko ja akkukelkka, RC screwz laakerit , spinnin lavat, bavaria demon 3SX , dualsky 80 nopari , gensin akkuja 4400 ja 4000 . Laturina Bantam be 820 400w ja poweri imax rc
Ja nyt sitten asennus vinkkejä jos jotain tulee mieleen
-
Se ois sit tälläinen setti goblin 500, better servot , quantum moottori , lynx swash, KDE alu runko ja akkukelkka, RC screwz laakerit , spinnin lavat, bavaria demon 3SX , dualsky 80 nopari , gensin akkuja 4400 ja 4000 . Laturina Bantam be 820 400w ja poweri imax rc
Ja nyt sitten asennus vinkkejä jos jotain tulee mieleen
Ton noparin BEC ei luultavasti riitä, speksit sanoo 3A ja mulla riittää noiden servojen kanssa just ja just YGE:n nopari jonka BEC antaa 6A jatkuvaa, 12A hetkellistä. Eli erillisen BEC:n osto, erillinen 2s akku sähköille tai toinen nopari missä riittävä BEC.
-
Mulla olis Kontronikin 100LV myyntiosiossa. Se olis passeli :)
-
Ja sehän sitten otettiin duali takas ja kontronik tilalle
-
4 akkua lennetty tänään , on se vaan hieno ja hyvä laite . On kyllä huikea ero 450 . Ei mitään reagointia tuuleen , menee kuin juna tuon 450 jälkeen
Tulis ny vaan kesä :)
-
Uusi pääratas
http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?products_id=26255 (http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?products_id=26255)
-
Onkos kukaan testaillut miten eri painoiset akut vaikuttaa lentotuntumaan / lentoaikaan? Tuossahan on helposti 200g painoeroa, esim. Pulse 3700 45C 567g vs Pulse 4500 65C 780g.
-
Tämän kasailu tuli eilen aloitettua. On se vaan mukavaa toi Goblinin ruuvaus 8)
Mitäs raati sanoo, riittäisiköhän YGE 90 LV? Oma lentotyyli on alkanut näemmä rauhoittumaan, joten mitään kamalia tehoja en tartte. Entäs onko olemassa budjettimallisia HV-servoja tähän kokoluokkaan? :)
-
Mitäs raati sanoo, riittäisiköhän YGE 90 LV? Oma lentotyyli on alkanut näemmä rauhoittumaan, joten mitään kamalia tehoja en tartte.
Luultavasti 90LV riittää, Quantum motti? Jos lowrpm lentely ei kiinnosta niin myös Hobbywing 100LV V3 olisi hyvä valinta tähän.
-
Uudet kuteet 500
Jenkkilän pojat on laittaneet Hobby wing 100 platinum
Ja no broblem ,, HFF stä saa
-
Luultavasti 90LV riittää, Quantum motti? Jos lowrpm lentely ei kiinnosta niin myös Hobbywing 100LV V3 olisi hyvä valinta tähän.
Varmaan se perusQuantum täytyy laittaa. Low rpm nimenomaan kiinnostaa, joten T-Storesta varmaan saksalaista laatua siis keulalle :)
Entäs servot, mahtaakohan olla paljoa valinnanvaraa? Graupnerilla olisi tälläiset:
https://www.lindinger.at/at/rcelektronik/servos/servos/graupner-hbs-660-bb-mg-digi-hv-servo
-
Kannattaa stsekata kst:n valikoima. Mulla on g570 kierros niitä ja olen tyytyväinen. Edullisia ja laadukkaan oloisia. Rcchinamade.com
-
Varmaan se perusQuantum täytyy laittaa. Low rpm nimenomaan kiinnostaa, joten T-Storesta varmaan saksalaista laatua siis keulalle :)
Entäs servot, mahtaakohan olla paljoa valinnanvaraa? Graupnerilla olisi tälläiset:
https://www.lindinger.at/at/rcelektronik/servos/servos/graupner-hbs-660-bb-mg-digi-hv-servo
Joo, tolle moottorille kyllä 90LV riittää.
Noita servoja tais moni ostella kun 500 oli tulossa, eiköhän ne ihan toimivat ole vaikka onkin 3x hitaammat kuin BK:t :) 20€ lisää ja saat BK:t, tiedä sitten onko sen paremmat: http://www.hirobo-rc-helicopter.com/shop/ds-5001hv-bk-cyclic-8959p.html
Suomessa noista rahastetaan jostain syystä vielä toiset 20€ enemmän kpl.
-
Tuolta tilattuna säästö posteineen on varmaan 2 € :)
-
Tuolta tilattuna säästö posteineen on varmaan 2 € :)
Joo. 2€.
1 kpl 81,73€ vs. 102€ (Sis posti molemmissa)
3 kpl 237,99€ vs. 294€. (Sis posti, jälkimmäisessä rahtivapaa)
Maksan mielelläni suomilisää mutta varsinkin jos nyt koko nupin laittais niin ei liene yllätys mistä tilailisi. Aikataulut ovat melko samat kuljetuksille.
EDIT: Eikä tää o mitään trash-talkia ketään kohtaan, mutta en nyt nähnyt ylläolevalle viesitlle a) syytä b) perustetta niin laitetaan ne faktat pöytään.
-
Joo, tolle moottorille kyllä 90LV riittää.
Noita servoja tais moni ostella kun 500 oli tulossa, eiköhän ne ihan toimivat ole vaikka onkin 3x hitaammat kuin BK:t :) 20€ lisää ja saat BK:t, tiedä sitten onko sen paremmat: http://www.hirobo-rc-helicopter.com/shop/ds-5001hv-bk-cyclic-8959p.html
Suomessa noista rahastetaan jostain syystä vielä toiset 20€ enemmän kpl.
Oho, onpas tosiaan hitaat verrattuna Bertteihin. Täytynee nyt vielä harkita...
-
Kannattaa stsekata kst:n valikoima. Mulla on g570 kierros niitä ja olen tyytyväinen. Edullisia ja laadukkaan oloisia. Rcchinamade.com
Noi kiinanpojan servot ois kyllä halpoja, 39€ kpl Ranskasta saisi. Mut tietty yksi torppi jostain oikkarista johtuen, niin siinä se sit ois. Mutta saattaahan tietty se Berttikin hajota.
Jaha, josko saisi yön aikana airframen nippuun :)
-
Tero : rahat siihen missä suu on , aina kannattaa kysyä suomi kauppiaalta
Toki jos haluaa aina tilata kaikki jostain hevon kuusesta ni feel free
Jos sanon että ero on pari euroa niin silloin se on niin . Eli ostohousut jalkaan ja meili myyjälle
Vanha sananlasku sanoo kysyvä ei eksy
:)
-
Tero : rahat siihen missä suu on , aina kannattaa kysyä suomi kauppiaalta
Toki jos haluaa aina tilata kaikki jostain hevon kuusesta ni feel free
Jos sanon että ero on pari euroa niin silloin se on niin . Eli ostohousut jalkaan ja meili myyjälle
Vanha sananlasku sanoo kysyvä ei eksy
:)
Ei nyt sillä eikä millään. Mutta onko siis suomalaisesta nettikaupasta ostaminen jonkinlaista basaari kauppaa? Netissä on siis hinta josta aletaan tinkaamaan spostin väityksellä. Ihan basaari meiningillä?
-
Onko ? En oo nähnyt yhtään arabia myymässä servoja :)
-
Onko ? En oo nähnyt yhtään arabia myymässä servoja :)
No eipä ole. Kaupankäynti metodi kuulostaa kyllä silti kovin sieltä suunnalta olevalta......
-
Tero : rahat siihen missä suu on , aina kannattaa kysyä suomi kauppiaalta
Toki jos haluaa aina tilata kaikki jostain hevon kuusesta ni feel free
Jos sanon että ero on pari euroa niin silloin se on niin . Eli ostohousut jalkaan ja meili myyjälle
Vanha sananlasku sanoo kysyvä ei eksy
:)
Siis hetkinen, mitähän tarkoitat? Tanskan ja esimerkkimaahantuojan hintana jo yhdessä on postikuiluineen 20 euron ero. Eli jos meilaan maahantuojalle ni se myy saman mutta 18€ halvemmalla vai? Aika mielenkiintoista nettikauppaa ja asettaa asiakkaat melkoisen eriarvoiseen asemaan. Oliskohan maahantuojan showroomista ostettuna sitten vielä halvempaa kun pääse tinkaamaan oikeen face-to-face.
Ilmoitin jo että suosin suomalaista aina kun voin mutta en ehdoitta. Sen pitää olla järkevin kustannuksin perusteltu, esimerkkitapauksissa ei ole mun kukkarolla enää.
Enkä ny sanois että Tanska nyt niin hevon kuusessa on :)
-
Bk on meille palvelutuote joka tukee meidän pää merkkiä ja niin tulee olemaan myös moni muu tuote
Ja KYLLÄ tulemme jatkossakin mahdollisuuksiemme mukaan tukemaan , goblin pilotteja edullisemmalla
hinnalla koskien gyroja, nopareita ja servoja kopterin oston yhteydessä , näin voimme tuoda meidän brandille lisäarvon joka näkyy heti asiakkaamme taskussa .
Enkä millään voi edes käsittää jonkun ajatuksenjuoksua siitä että kehoitus kysyä kotimaiselta myyjältä on jotenkin epäilyttävää ja basaari meininkiä .
En minäkään maksa penniäkään esin huollon aikaisesta audista , vaikka maksan autosta yhtä paljon kuin ,ns tavallinen asiakas, saattaa kuitenkin olla että olemme ostaneet niitä hieman enemmän kuin se naapurin ripa joka ostaa auton per 5 vuotta. Ja näin hyödyn monella tavalla ( taitaa sekin olla torikauppaa)
tämä selittely jää osaltamme tähän .
-
Tottakai kysytään maahantuojalta/myyjältä kun on kysyttävää, sehän on selvä.
Lähtökohtaisesti nettikauppaan ei kuulu tinkaaminen. Ja yksityiseltä nimimerkiltä mainittu kehoitus "meilaa niin myydään halvemmalla" ei ole asiakkaiden kohtelun kannalta enää tasa-arvoista ja on jos nyt ei asiakkaille vittuilua niin vähintäänkin mielenkiintoinen kaupankäyntitapa. Asiakas tekee nettikauppojen hintavertailut niillä hinnoilla mitä sivuilla lukee, näin tekevät hintavertailusivustot jne.
Se että lupaillaan halvempaa hintaa, jopa samaa kuin joku 20% halvemmalla myyvä jos vaan meilailee on nimenomaan basaarimeininkiä.
Mua kiinnostaa tämä merkki kahden mallin osalta ja melkoisen paljonkin viimeaikaisten tapahtumien vuoksi omassa "laivastossa". Olen tykännyt hitosti Mikadon tavasta käsitellä asiakkaan kaupankäynti, tuki ja yhteydenotot, myös foorumeilla. Toivon ja haluaisin samaa myös muiden mahdollisten käyttämieni merkkien osalta.
-
Lähtipä nopeasti lapasesta Goblin 500 ;D ;D
(http://i.imgur.com/cPtHJ4H.gif)
Terolle +1 +1
(http://)
-
Tero , sinä luet niin kuin haluat , me olemme puhuneet servoista , ja vain servoista
-
En jaksanut lukea kaikkia posteja asiaan liittyen (enkä teidä puhutaanko täällä "servoista", "Servoista" vai "servoistA"), mutta ne mitkä luin, näyttivät aivan asiallisilta. Saahan jokainen hinnoitella tuotteensa miten haluaa ja jokainen tilata ne mistä haluaa.
Se mikä nosti karvat pystyyn oli kauppiaan vastaus ja varsinkin se, että vedettiin ässä hihasta ja aloitettiin keksimään vertailuja audeihin(?) Näin sos. median aikakautena se miten keskusteluun otetaan kantaa antaa suuren painoarvon siihen, miten asiakkaat näkevät yrityksen. Tässä mentiin nyt metsään niin, että paukahti.
En kyllä ihan sitäkään ymmärrä, että miksi hintoja pitäisi erikseen sähköpostilla kilpailuttaa esim. servon osalta. Onko se sitten kauppiaankaan edun mukaista toimitaa? Kyllä asiakas osaa googlea käyttää ja jos ostaja esim. Ruotsista katsoo, että saa samassa ajassa muualta kamat ja halvemmalla, niin kyllä se kauppa menee sinne muualle.
-
Tero , sinä luet niin kuin haluat , me olemme puhuneet servoista , ja vain servoista
Kuin myös, ml. hintaesimerkit.
-
Bk on meille palvelutuote joka tukee meidän pää merkkiä ja niin tulee olemaan myös moni muu tuote
Ja KYLLÄ tulemme jatkossakin mahdollisuuksiemme mukaan tukemaan , goblin pilotteja edullisemmalla
hinnalla koskien gyroja, nopareita ja servoja kopterin oston yhteydessä , näin voimme tuoda meidän brandille lisäarvon joka näkyy heti asiakkaamme taskussa .
Pitääkö tämä ymmärtää niin, että ette edes halua myydä muille näitä "palvelutuotteita" ja laitatte sellaiset hinnat niille ettei kiinnostusta myöskään ole?
Enkä millään voi edes käsittää jonkun ajatuksenjuoksua siitä että kehoitus kysyä kotimaiselta myyjältä on jotenkin epäilyttävää ja basaari meininkiä .
Eli haluatteko että jokainen pyytää teiltä sähköpostilla päivän tarjouksen aina ennen tilausta? Sanoisin, että aikamoinen työmäärä teille eikä kovinkaan kätevää asiakkaan kannalta.
-
Uskon että tähän asiaan on yhtämonta mielipidettä kun on
Lukijoita :)
Jos haluat noin asian käsittää niin ole hyvä vain
-
Pitääpä kysäistä päivän tarjousta BK tail servosta tohon Goblin 380seen jos kerta nykypäivän nettikaupustelu on sitä että kysellään hintoja ja sitten vasta ostellaan. ;D
-
Mitäs nopareita porukalla on noissa 500 luokan vehkeissä
-
Pitääpä kysäistä päivän tarjousta BK tail servosta tohon Goblin 380seen jos kerta nykypäivän nettikaupustelu on sitä että kysellään hintoja ja sitten vasta ostellaan. ;D
Kannattaa laittaa kamat suosiolla myyntiin Huutonettiin ;D
-
Mitäs nopareita porukalla on noissa 500 luokan vehkeissä
80-120A nopareita merkeiltä YEP, YGE, Kontronik, Hobbywing jamitänäitänyton
-
Jos eri asiakkaille tarjotaan eri hintoja, niin se pitäisi minusta tehdä hyvin läpinäkyvästi. Tyyliin perustamalla kanta-asiakasohjelma jonka jäsenet saa alennusta hinnoista, jolloin peli on kaikille selvä eikä tarvi arvailla et oiskohan tiskin alla tarjolla jotain alennuksia.
Toki jos on ostamassa oikeesti isolla summalla kamaa, tyyliin monta kopterikittiä kerralla, niin neuvottelu on mielestäni ihan asiaankuuluva juttu, mutta se on taas vähän juttu kun servojen kaltainen peruskama.
Mul on 500 Goblinissa 100 A Hobbywing, enkä nyt yritä provosoida tai mitään, mutta maksoi tuolla yhessä kaupassa 70 € posteineen n. viikon toimitusajalla.
-
Jatketaan offtopiccia.
Kysäisin asiallisesti päivän tarjousta HFFltä, mutta ei ainakaan saman päivän aikana ole tullut vastausta. Tää myynti tapa ei oikein toimi näin...
-
Jatketaan offtopiccia.
Kysäisin asiallisesti päivän tarjousta HFFltä, mutta ei ainakaan saman päivän aikana ole tullut vastausta. Tää myynti tapa ei oikein toimi näin...
Ne on varmaan ollut toimittamassa tuotteita ihmisten kotiin ja työpaikoille niin ei ole kerennyt vastaa: http://www.kopterit.net/index.php?topic=26616.0 ;)
-
Taitaa mennä jo hieman yli , tämäkin topic
Olet lähettänyt meiliä meille
Eilen illalla kello 23.17
Olemme vastanneet sinulle
Tänään kello 7.12
Johon vastasit
Tänään kello 10.29
Ja me vastasimme sinulle
Tänään kello 12.53
Kiitos
-
Taitaa mennä jo hieman yli , tämäkin topic
Olet lähettänyt meiliä meille
Eilen illalla kello 23.17
Olemme vastanneet sinulle
Tänään kello 7.12
Johon vastasit
Tänään kello 10.29
Ja me vastasimme sinulle
Tänään kello 12.53
Kiitos
Meniköhän ihan noin? Lähetetty 11.17 ei 23.17 ;D Käytetään sitä 24h kelloa tai sitten katotaan am pm:ät oikein ;D
Ei muuten haittaa moinen vastausaika, mutta jos eka kehotettaan ottamaan yhteyttä spostilla ja tekemään sitä kautta kauppaa niin tuollainen 20h vastausaika ei oikein sovi siihen.
Perus asiakaspalveluun tuollainen aikahan on miltein jo nopean puolella.
(http://puu.sh/iqRuy/6e1ffc4de1.png)
-
Alkaako nyt oikeasti mennä jo hieman kettuilun puolelle tämä?
Kyseinen kauppias ei tietääkseni täysipäiväisesti näitä hoida, joten ainakin itse sallisin sen vuorokauden viiveen vastauksessa.
Kaupankäyntitapaan en puutu, jokainen hoitakoon hommansa miten lystää, miellyttää sitten asiakaskuntaa tai ei.
-
Miten porukka valitsee kopterin koon ?
Noin kun oon itse kovin mieltynyt tohon 500 gobliniin
Miksi "monella" on kiire noihin 700 yli luokan vehkeisiin
Harrastamisen hinta hyppää pilviin heti kun mennään 12 S akkuihin
Kaiken hinta tuplaantuu heti ja jos haluaa vielä höökiä tuohon latauskalustoon
Ni rupee hintaa syntymään.
Toi 500 lentää hyvin jopa suht kovassa tuulessa moottori ja nopari ei vaadi mitään ihmeellistä
Ja akut saa 2,5 kpl yhden 700 luokan akkuihin nähden.
Samoin ns kaupan normi latureilla ja poverilla pärjää oikein hyvin.
Onko käsitykseni " väärä" et noita 500 luokan vehkeitä on vähän ?
Olipa merkki mikä tahansa .
Miksi ?
-
Se että onko niitä monta riippuu pitkälti mikä on nykymittapuun käsitys 500 kokoluokan vehkeestä. Kopteri jossa on 500mm lavat vai kopteri jossa on 425mm lavat? Ero noiden välillä on aika iso. Perus 500 taitaa olla aika paljon liikenteessä.
Itte en noista välikoista tykkää, koska maksavat torpata reilusti enemmän kuin 450 kokoiset, mutta eivät kuitenkaan lennä kuten iso kopteri. Siksi myin omaniki pois.
Oon omistanut pari erilaista 500 kokoista kopteria 450 ja 700 kopujen rinnalla ja aina ne 500 on saaneet lähteä myyntiin. Ei tuu vaa käyttöä.
Sama juttu 600sissa, koskaa en ole ymmärtänyt että miksi, varsinkin jos on jo 700nen alla;D
600 on vaan vielä turhempi kuin 500.
-
Hajabusan 500 on jo melkosen erilainen ilmassa kuin "perinteinen" 500. Jos "vanhaa" koko-ajattelua miettii niin koppelon 500 on kuin 550-kokoinen.
Onhan perinteisiä 500 melkosen paljon, monelle "se oikea" kasvukopteri tai harjoitteluvehje, osittain sen takia että kustannukset eivät ole tapissa mutta osittain senkin takia ettei ole enää "liian pieni" eli harjoittelu on lähempänä isoa.
700 on "the luokka" ollut pitkään, eli isojen poikien lelut jne. Ja meneehän se iso ihan eri lailla kuin pienempi.
En oikein itsekään ymmärrä noita välikokoja, erona tsikitsikin kommenttiin vain se että useasti olen 450: stä yrittänyt pitää ja aina ne lähtee myyntiin, ei vaan tykkää. 500 + 800 ollut hyvä setti. Vaikkei ne kestäkään ;D
-
Isossa (joksi lasken 700-> kokoset) on vaan enemmän sitä jotain.
Eli ääntä, näköä, fiilistä, helppoutta jne.
Jos järjellä ajattelee niin tollanen 300-400mm lapoja pyörittävä pikkusirriäinen on kyllä kaikkein järkevin. Sillä saa kaiken tehtyä ja se on usein täysin ressitöntä ja vapauttavaa. Myös sähköt on yksinkertasemmat ja paljon toimintavarmemmat koska virrat ja jännitteet on pienempiä. FBL aikakautena se myös käyttäytyy hyvin ku sen saa säätöihin. Toisaalta se ei sitte karju ja huuda ku veivaa sitä settiään.
Kyllä mulla ainaki aina on hymyssä pidättelyä ku saa kunnolla huudattaa isoa kopteria. Ja onhan ison kopterin lento helpompaa, tarkempaa, näyttävämpää, motivoivampaa jne. Miinuspuolena tekniikan kestoa mitataan vähä toisenlaisilla voimilla.
Molemmille on kyllä paikkansa. Sekä pikkukopterille (300-400mm) että isolle (700mm+)
Joskus on käyny mielessä hommata taas joku välikoko mutta ei nyt ole vielä tullu. Mieleen muistuu aina trex500 (nää allun kokoluokat sais jo unohtaa tää on siis 425mm lavoilla) millä alottelin. Se ei FBL konversion jälkeen lentäny juuri erilailla ku tollanen astetta pienempi esim miniP tai joku vastaava 325-350mm lavoilla varustettu mutta sen tumppaaminen maksoi joka kerta 200-300e joka on vähintään kolminkertainen tohon pienempään luokkaan nähden.
On tietysti totta että toiset kopterit torppaantuu kalliimmin ku toiset. Toi allu oli kyllä ihan susipaska siinä hommassa.
En vaan näe järkeä tossa välikoossa. Toisaalta. Eihän tässä mitään järkeä ole muutenkaan. Kukin torpatkoon millä torppaa. Ehkä mäki vielä joskus torppaan jotain välikokoa.
-
Hommasin ton 500L:n vähän niinku vahingossa.
Olen tykännyt siitä kovasti. On selvästi isompi kun 450L. Mutta selvästi halvempi kun 700E.
Pikku nitrona 600N on myös kiva. Kuluttaa selkeästi vähemmän kun 700N.
Kuitenkin 700 on se kokoluokka jossa on sitä jotain :).
Mulla on ollu myös 550 kokonen. 6s kopu on akkujen kannalta helpompi (halvempi) kun 12s laite.
Mitään järkeehän näissä ei ole.
Vaihtelu virkistää :)
-
Ihte oon tykänny tuosta 600 proosra. 12s setupilla virrat maltillisia, 3300 akuilla pitkät lentoajat, pikku duolla ja kolmella setillä voi lentää melkeinpä tauotta ja 2000 kipori piisaa hyvin. Mahtuu justiin autoon takapenkille poikittain. Näkyy kuitenkin paljon paremmin kuin 450(360)
Tosin mun lentely ei paljon vielä virtaa viekkään, ei ole koneelle mitenkään rasittavaa, eikä ole kokemusta "isoista"koptereista.
Tapatalk
-
Noin kun oon itse kovin mieltynyt tohon 500 gobliniin
Harrastamisen hinta hyppää pilviin heti kun mennään 12 S akkuihin
Kaiken hinta tuplaantuu heti ja jos haluaa vielä höökiä tuohon latauskalustoon
G500:sta tykkään kanssa kovasti, näyttäisi olevan 10 kopusta mitä olen omistanut kaikista eniten saanut lentoaikaa. Eikä vieläkään ole mitään aikomusta myydä tätä pois. Kaksi 700:sta on ollut, mutta molemmat on myyty pois, vaikka ne on todella kivoja lentää niin joku niissä on aina itseä ruvennut häiritsemään. Tiedä sitten onko ollut kiinni kopuista vai tuosta kokoluokasta. Goblin 700 on kokeilematta, ehkä se sitten sopisi omaan käteen kun näistä pienemmistäkin Goblineista tykkään. 425mm ja 600mm lapaiset koput tuntuu sellaisilta välimalleilta että tuskin tulee kokeiltu edes.
G500 on kyllä kallis kopteri, mun eka 700 maksoi vähemmän kuin G500. Eikä 700:ssa ollut mitään kiinan sähköjä. Toki akuissa sitten säästää puolet.
-
Itelleni on löytynyt kopterin koon suhteen sweetspot tuolta 550-570 mm lapaisista. Nuohan on ihan eri vehkeitä kun se perinteinen allun 500 (425 mm) koko. Omaan käteen 350-425 lapaisilla on liian vaikea harjoitella uusia juttuja (teen melkein kaikki uudet jutut suoraan kopterilla tai minimaalisen simutuksen jälkeen) vaikka ne onkin halvempia torpata. On ne kuitenkin vähän rimpuloita eikä niillä voi edes mennä kovin ylös ennen ku orientaation havaitseminen alkaa kärsiä. 700 on sitten taas siihen kokeiluun vähän turhan iso ja kallis. Logo550SX on opettanut mulle lennätystä enemmän kuin mikään muu kampe. Lisäksi samat akut menee 700:n. 7 on tietty munakkaampi mutta kyllä lentomäärät jää kauas noista 550-570 määristä. Itelle on tossa vielä ihan lähellä paikka jossa 7 on liian iso muuhun ku stationäärisiin trikkeihin.
Noilla ~350 kokoisilla on hauska lentää kun tuulta ei ole kovin paljoa. Ite en ota MiniP:tä kentälle jos tuulta on 4 m/s. Kyllä se siinä lentää kuten tuli kevätleirillä todettua mutta ei se mikään nautinto ole. G500 alkaa olla jo siinä rajoilla että sillä lento olisi nannaa vielä suomen normaalissa kesätuulessakin.
Makuasioita kuten on mainittu, mutta oma harrastuksen taso/lentotaito olisi todella kaukana nykyisestä ilman tuota aitoa 550 luokkaa.
-
http://www.youtube.com/watch?v=jp6oFghCxOA&sns=em
Siinä saa hieman kyytiä 500
-
Oma kohtainen kokemus oli että 450 kokoinen räksä oli aikoinaan hauska ja mahtava laite (lavat siis 325 pitkät). Nyt se on sitten ollut jo kohta kolme vuotta telakalla kun ei jaksa värkätä niiden pienten ruuvien kanssa. Sitä joutuu värkkäämään kaiken aikaa kun tulee lennettyä kuin jotain lasten lelua, tarkoittaa siis että se on joka lennätyskerran jälkeen rikki. Tuo taas tarkoittaa että se muuttui kalliiksi laitteeksi siinä vaiheessa kuin tuo X-vitosella lentely muuttui rennoksi. :P
Hyvin pitkälle sama fiilis kuin VilleJJR:llä, x-5 käyttää maksimissaan 530 pitkiä lapoja ja sillä uskaltaa lentää sen mitä osaa, rennosti ja torppia pelkäämättä. Sen verran kuitenkin ajatus mukana ettei sitä voi mun lompakolla torpata joka välissä. Silti fiilis on sen verran rento ettei lento jännitä kokeilla uusia juttuja ja ennen kaikkea jos menee vähän pieleen, orientaatiosta on vielä mahdollista saada kiinni.
Se 325 lavoilla tai venytettynä 350 lavoille tuntuu nyt sellaiselta sintiltä ettei ole mitään intoa korjata koko laitetta, varsinkin kun tuo räksän dfc-nuppi sylettää ja sekasikiön rakentaminen alkoi jostain syystä mennä mahalleen. Katotaan sitten myöhemmin mitkä on fiilikset sen jälkeen jos se iso kopteri tulee jonain päivänä.
-
Parin viikon päästä niin törkeen makee 500 goblin julkaistaan
Et huh huh ..
Tää on niin hieno että ei sanotuksi saa :)
Terveiset riminiltä :)
-
En kyllä usko, jos et kuvaa pistä :D
-
Jos 75% on samoja osia niin tuleeko jotain päivityspakettia myyntiin?
-
Jossain vaiheessa kyllä, mutta ei ainakaan 3 kuukauteen.
Paljon kuitenkin on siis vaihdettava ja hinta suhteessa uuteen kittiin on jokaisen itse arvioitava. Uusi 500 sarja
On hinnaltaa 400 euron tuntumassa ja merkittävien osien listalla on ,canopi, puomi, runko, landarit ja noin 8 muuta
osaa , eli onhan siinä vaihdettava
-
500 sport. Eli 380/Speed landarit, 50g kevyempi, canopy myös isompi koska nyt mahtuu normaalit servot.
-
Isonnettu 380 näemmä aika pitkälti ulkonäöllisesti. Onhan se kyllä hieno, tosin niin on vanhakin.
Nimeäminen hieman hämää. Miksei "competition", niinkun muut uudet mallit? Sportista tulee allu mieleen :P
-
Nimelle on selitys , se on askel isoihin koptereihin. Ja ei pelota osaa , jos paketissa myydään competitionia , on ensiostajalla heti fiilis . Apua kisavehje en uskalla .
-
Nimelle on selitys , se on askel isoihin koptereihin. Ja ei pelota osaa , jos paketissa myydään competitionia , on ensiostajalla heti fiilis . Apua kisavehje en uskalla .
Jos nimi pelottaa niin ehkä ne markettikopterit on sitten oikea vaihtoehto ;D
-
Totta, ymmärrän kyllä ton pointin nimeämisen kanssa. Sunnuntailentäjät ihmettelee, kun kaikki mallit on "competition". Vaikka ihan hyvin niilläkin pystyy lentämään vaikka ihan perus kahdeksikkoa taivaalla.
Itse varmaan päivitän uuteen malliin viimeistään kun torppaan nykyisen. Ehkä jo aikaisemmin jos päivityksen hinta on inhimillinen.
-
nyt jengi ostaa sitte noita ja vaihtaa niihin tavalliset länderit ku on niin kiikkerä? :D
Paremman näkönen on kyllä mun mielestä ku vanha ainakin muodoltaan.
-
Hienoo ku laitetaan tollaset leimat kopteriin. Ei enää lennetä 3D! Se on leijutusta pojat >:(
-
Livenä tuo on ihan törkeen makee
-
Kuvia
-
Toi vois olla möyreempi ku kolmekasinolla... Pitäskhän vaihtaa X5 tollaiseen...
-
Kukaan laittanut noita delrin kumeja nuppiin: Delrin Tecno Dampener – HPS G500/570 [H0425-S] ?
Just laitoin omaani, ei vaan tullut ohjetta mukana. No kai ne on oikein päin siellä.
-
Kukaan laittanut noita delrin kumeja nuppiin: Delrin Tecno Dampener – HPS G500/570 [H0425-S] ?
Just laitoin omaani, ei vaan tullut ohjetta mukana. No kai ne on oikein päin siellä.
Se on kyllä loistava tuo SAB:n tuki, kysymyksen laitosta 10 minuutin päästä tuli vastaus kasaamisjärjestyksestä:
The following order is : o-ring - POM damperner - thick shim - thin shim, just same as G700 Co!
-
Erikoispainos vain 100 kpl
Noita saa jos joku on kiinnostunut
-
Siinä olis mukavan amerikka tyylinen kokonaisuus :)
-
Sinivalkoinen olis hienompi!
-
Erikoispainos vain 100 kpl
Noita saa jos joku on kiinnostunut
Eihän tolla uskalla lentää. Toihan amutaan täällä alas kuin märkä rätti. 25% tässä pikku ruotsin käpykylässä on muslimeja. Luulevat että USA hyökkää. Mutta muuten komee pirssi.
-
Omasta G500 Kyrvähti tänään Yge 120LVK V2, Yksi akku uudella akulla ja lavoilla ok. Toinen akku kiinni ja Naps sähköääni ja äkkiä virrat pois. Tarkemmin katsottuna molemmista konkista ollut juotokset irti (toinen lanka).
Kotia ja nopari irti, purkasin sit loppujen lopuksi muovin ja teksti lapun niin palanut. Onneksi ei muita sähköjä mennyt. Moottoria en ole vielä testannut.
Nyt hakusessa Uusi nopari tuohon, Miten tuo Hobbywing 100A toimii tälläisessä perus lentelyssä?
Moottorina Scorppion 4020 1350KV
-
Mul on ainaki HW pelannu ku junan vessa 500 Goblinissa. Moottoriki mulla lähes sama, eli 1100kv versio tosta scorpparin 4020:sta. Riittää tehot 3d lennätykseen.
-
Ainakin X5ssa tuo on toiminut kuin unelma, eikä oo hinnalla pilattu.
-
Ei autakku laittaa HFF tilaus. Ygeä en viitsi laittaa edes muistoksi hyllyyn... ;D
-
Mulla on kaikki yget toiminu erinomaisesti. 700E, Protos500 ja 200 Gaui. Luotto on kyllä noihin.
-
Saa nähdä mitä Yge vastaa tuosta, Nyt tuli siis hankittua HW100A tuohon. Samalla päivitin alarungon KDE Directin tekeleeseen. kätevän oloinen.
Tuossahan on Scorppatin 4020 1350KV mosa ja nyt tuo HW100A.
Scorpparin tiedoissa on timing 5 astetta ja Freguency 8KHz. Onko nämä nyt hyvät tuon HW kanssa?