Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: riku_t - 27 Heinäkuu, 2008, 13:47:16
-
Tässä vain tuli mieleen, että jos aikanaan tuo hihna menee ja ehkä peräputki yms samaan aikaan, niin olisiko järkevää ostaa tuo torque tube tuolta trex-storesta... ;)
Mitä hyötyä systeemistä olisi? :-\
-
Ei tarvitse huolehtia lämpötilojen tuomia kireyden vaihteluita niin kuin hihnassa ja pyörimis kitka on paljon pienempi. Tuo kyllä on kallis osa jos torppaa peräedellä. Itselläni on 600N:ässä torgue tube ja olen tyytyväinen siihen
-
Jos sitä sitten miettisi, kun tulee tarpeen ostaa perän osia..
-
Mulla on tuo torque tube 500:ssa ollut alusta asti. Onhan se huoleton, mutta torpissa aiheuttaa sitten vastaavasti enemmän huolia. Henttaan kivikossa olen jo kerran saanut rattaat rikki etupäästä kyntämällä kivikkoa (Onneksi varaosat sain Sepolta). Okei se oli kyllä kohtuu raju perälavan osuma, mutta väitän että hihnalla ei olisi mennyt mitään rikki. Torpissa meni ainoastaan ulkoputki kieroon, sisäputki ja rattaan pysyi onneksi ehjänä.
Summasummarum:
Parempi hyötysuhde (autorotaatiossa enemmän energiaa) ja todella huoleton vs. kalliimpi torpatessa. Ihan aloittelijana aloittaisin hihnalla, mutta voisin siirtyä osaamisen kasvaessa TT:hen. Molempien päiden rattaat kannattaa ostaa varastoon varaosiksi.
-
-
Joo siis... ei ollutkaan ihan tässä alkuvaihees tarkotus päivittää...
Olishan se tietysti kova sana...
-
Mulla on tuo torque tube 500:ssa ollut alusta asti. Onhan se huoleton, mutta torpissa aiheuttaa sitten vastaavasti enemmän huolia. Henttaan kivikossa olen jo kerran saanut rattaat rikki etupäästä kyntämällä kivikkoa (Onneksi varaosat sain Sepolta). Okei se oli kyllä kohtuu raju perälavan osuma, mutta väitän että hihnalla ei olisi mennyt mitään rikki. Torpissa meni ainoastaan ulkoputki kieroon, sisäputki ja rattaan pysyi onneksi ehjänä.
Summasummarum:
Parempi hyötysuhde (autorotaatiossa enemmän energiaa) ja todella huoleton vs. kalliimpi torpatessa. Ihan aloittelijana aloittaisin hihnalla, mutta voisin siirtyä osaamisen kasvaessa TT:hen. Molempien päiden rattaat kannattaa ostaa varastoon varaosiksi.
-
Oliko muuten valmiiks kitissä toi TT vai päivititkö heti sen?
En oo kyl semmosta kittiä toisaalta ees viel nähny mis ois mainittu et sisältää sen... :-\
-
^ Halusin vähän bling blingiä kopteriin, joten ostin sen samaan konkurssiin. ;D
Ei siis ollut kitissä mukana.
-
-
No vähän ajattelinkin.... ;D
-
Minulla on omassa viissatasessa kanssa TT.
Ja pudotin koneeni perä edellä... ;D
Meni peräputki ja kardaani irtipoikki ja molemman pään rattaat. Joo torpissa se kardaani vääntyy helpommin ja on sitä myöten vainaa ja koska osissa ei ole hihnan joustoa niin rattaita menee enemmän. En tiedä mitä varaosat maksaa mutta veikkaan että sellaiset 0-40e tulee torpille lisää hintaa TT:n avulla.
-
Odotetaan sitten hieman lisää kokemusta... Kun hihnakin toimii loistavasti...
-
pyörimis kitka on paljon pienempi.
Mulla ainakin hihnalla pyörii tosi kevyesti perä. Onko toi TT vieläkin kevyempi muka?
-
On se.
Ja ero korostuu kun pistetään vähän kierroksia mukaan. Eli sen hihnan taivuttamiseen (pijonin ympäri) menee menee energiaa ja siihen menee lisää kun sen täytyy olla kohtuu kireällä. TT:ssä ei käytännössä ole kuin laakerien vastukset.
Tosin mihin nuo erot sitten vaikuttavat on kokonaan toinen juttu... 10-20s lisää ajoaikaa?
-
On se.
Ja ero korostuu kun pistetään vähän kierroksia mukaan. Eli sen hihnan taivuttamiseen (pijonin ympäri) menee menee energiaa ja siihen menee lisää kun sen täytyy olla kohtuu kireällä. TT:ssä ei käytännössä ole kuin laakerien vastukset.
Tosin mihin nuo erot sitten vaikuttavat on kokonaan toinen juttu... 10-20s lisää ajoaikaa?
TT Tilattu. Sen 10sek takia.. ;)
-
Eli siis tilasit 600:seen?
Ja mistä tilasit?
-
Minä voisin vaihtaa 600N:nään TT:n sen takia, koska tuntuu kuin konetta ei olisi suunniteltu hihnaa varten. Peräputken säätö on inhottavin toimenpide mitä on koko harrasteen aikana tullut vastaan. Kun kaikki ruuvit irrottaa, ja työntää jaloilla konetta, vetäen samalla putkesta molemmin käsin kovasti äristen ja puhisten, se saattaa liikkua. Mutta vain saattaa. Rapukassa vastaava toimenpide hoitui ruuvien löysäyksen jälkeen peukalon ja etusormen pinsetti otteella.
Talvi pelottaa kun joutuisi säätämään putkea koko ajan... TT olisi helpompi, kun tuo säätö tartteisi tehdä tasan kerran.
-
Eli siis tilasit 600:seen?
Ja mistä tilasit?
https://www.readyheli.com/ (https://www.readyheli.com/)
-
+1 readyhelille, loistava toiminta ja nopea toimitus.
-op-
-
TorkkuTuubi saapui... --> Asennus
-
TorkkuTuubi saapui... --> Asennus
Saitko jo asennettua??
Mahtoiko istua kivuttomasti paikalleen?...
-
TorkkuTuubi saapui... --> Asennus
Saitko jo asennettua??
Mahtoiko istua kivuttomasti paikalleen?...
Ei ollu mitään ongelmia. Mutta ainakin uutuudenjäykkänä oli kaukana remmiperän pyörimisherkkyydestä. Remmillä jos perälavat oli esim taaksepäin, niin päälavat pyöri jo sen aiheuttamasta väännöstä, eli perälavat pyrki painumaan klo6 asentoon mistä tahansa asennosta.. Vaikka hiilarilavat onkin.
Kaipa tuo ajanmyötä herkistyy.. Eikä ole painettu hampaita vastakkain voimalla perän kiinnitysvaiheessa.
-
Kaikkihan kuluu tietysti...
-
No niin... Eka torppi 500:sella takana ja TT tilattuna... :'(
Tippu omalle katolle 31.12.08... Laitoin tuona aamuna digikameran kii... ;)
Ironista?? Vai ei???
No joka tapauksessa videokuvaa sain... ;D ;D
Osat tilauksessa...
-
TT:n kanssa kannattaa olla varovainen perän kanssa. Ostin tuossa jonkin aikaa sitten Seppomikaelilta tt:n ja mukana tulleitten osien perusteella (villi arvaus) häneltäkin oli parit front drive setit mennyt perälapojen osuttua maahan. Sama itsellä. Tuo kohta onkin oikeastaan se heikko lenkki tuossa tt -systeemissä. Suosittelen kardaanipäivityksen ohessa joko pidempää peräevää tai jotain jatketta peräevälle perälapojen suojaksi (riippuu tietysti vähän lentotaidoista).
-
Aivan, aivan... Vaikee kai pidempää evää laittaa, ku ottaa jo nyt landareiden takia maahan. Noin 3mm väliä...
No mut jooh... Otin rattaat eteen ja taakse varoiks... ja sen tangon...
Täytyy ottaa rauhallisesti ku saa sen kii...
-
Itekkin päivitin t rexän ja ostin ton tt putken aivan loistava verratuna hinaan. Hihna tahto luistaa vaikka kuinka kireälle laittoi ei auttanu ei mikään. tt- putken vaihto niin loppu perän pito ongelmat täysin. Mulla kyllä oli heti alkkuunsa paljon herkempi kuin hinhnalla varmaan ahisti sitten kun niin kireällä joutu pitämään. Kertaakaan en ole saanu rattaita menemään vaikka nekin ostin varalle kumminkin pirflippiä yms treenannu missä voisi tulla helpostikkin torppi. Helposti ne kyllä varmaan menee rikki pienestä hipasustakin.
-SK-
-
Helposti ne kyllä varmaan menee rikki pienestä hipasustakin.
Onhan se totta, että nämä kopterit on tehty ilmassa lentäviksi eikä torpattaviksi, mutta silti ihmetyttää välillä miksi ei osata tehdä asioita kunnolla ja ajatuksella vaikka kokemusta jo tälläkin valmistajalla on. Miksi esim. tuossa TT:ssä on ne kaikki rattaat samanlaisia ja niistä voi sitten maakosketuksessa sekalaisesti irtoilla kaikista hampaita molemmissa päissä putkea. Joutuu tuurilla kaikki osat ostamaan uudet ja joka paikan purkamaan. Tommosessa pitäs olla hyvin tehtynä esimerkiksi vain yksi muovinen "sulakeratas", joka hajoaa ja muut olisi jotain vahvempaa materiaalia. Sen hajoavan pitäs olla sitten vielä se, joka on kaikista helpoin vaihtaa kyseisessä kopterissa. Jotain muitakin ratkaisuja olisi varmasti mahdollista kehittää...
Noh, toisaalta melko kommunistista ajattelua, kun eihän sitten myytäs ku sitä yhtä halpaa ratasta varaosana... mun mielestä muutenkin laitteen huoltaminen on yksi iso tekijä laadun määrittelemisessä. Käytännön esimerkkinä purin tuossa eilen just kolme läppäriä osiin, kaksi HP:tä ja yhden Acerin. HP:t menee osiksi nätisti, ehjinä, pienet osat pysy paikoillaan ja kaiken sai irti jättämättä jälkiä... Acerista katkeili kehnoja muoviklipsuja ja osat oli hankalasti sijoitettu ja irtoavaa kamaa lenteli. Jäi hieman erilainen kuva kyseisten laitteiden laadusta.
-
Jep,
Voisikohan nuihin jollain cnc sorvilla tehdä rattaita, voisin ostaa alumiini rattaat ^^
Ja nuista läppäreistä, huomannut samaa... kaikista helpoin ja toimivin ollut ibm, kyllä jo maineeltaan sellainen että en kyllä muuta odottanutkaan.
-
Tosta torpista ku jäi käteen yks rikkinäinen ratas HS-82MG servosta, ja oli muuten ainoo alumiininen ku muut jotai messinkii, nii voi arvata et jos jotai laukee siitä niin just se... saa onnex ratassarjoja kyseisii servoihi...
Pistin kyl ite uuden servon kokonaa tilauksee, mut ompaha sit noita rattaitaki tulos varastoo...
Odotan kyl innol et pääsee kokeileen, ku on kehuttu noin kovasti tota TT:a :D
-
Saako pidempää peräevää jostain valmiina vai joutuuko tuunaamaan ? Reikähän siinä originaalievässä on ja houkuttaa kovasti kokeilemaan jotain patenttia mutta joku valmis esteettinen ratkaisu kiinnostaisi.
-
Mulle kans kelpais pitempi peräevä, jos joku tietää mistä saa nii vois kertoo mullekin :)
-
Mikaelni teki mulle pitkän peräevän vesileikkurilla, kannattaa kysästä.
-op-
-
"ratkaisu", ruma ku hmm..en sano mikä, mutta suojaa lapoja..
-
Jos kiinnostaa tälläinen 15mm pidempi aihio joka on 2mm EN-AW 6082 alumiinista revitty , niin laittele yvtä ,,saattaa olla ylimääräinen hyllyssä ;) .Pitää itse viilata ja vaikka vesihioma paperilla kiiltäväksi laittaa tai kirkas maali pintaan . Oli tarkoitus omaan rexiin laittaa ,mutta kone vaihtoi osoitetta.
-
Mikaelin tekemä evä kiinni koneessa:
-
Tässä Mikaelni:n valmistama peräevä omassa 500:ssani. Päällä muutama kerros Bilteman mustaa vannemaalia. :)
-
Pakko oli tää kuva laittaa tännekin,näitähän voi jokainen viilata kotonakin.Lisäsin pituutta 15mm.
-
Ei tarvitse huolehtia lämpötilojen tuomia kireyden vaihteluita niin kuin hihnassa ja pyörimis kitka on paljon pienempi. Tuo kyllä on kallis osa jos torppaa peräedellä. Itselläni on 600N:ässä torgue tube ja olen tyytyväinen siihen
Ei tosiaan tartte itse tuben kireydestä huolehtia, mutta rungon puoleiset vetorattaat tuntuvat pienenevän pakkasessa.. Pääsi nimittäin hyppimään lennossa yli nopeissa piroissa.. Ei tiedä mistä oikein johtuu, noiden istuvuushan on alusta asti ollut tosi väljä. Pääsee perä kääntymään jokusen milliä ennenkuin näkyy nupissa.
-op-