Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: mokkis - 10 Heinäkuu, 2007, 21:53:50
-
Mikähän trex 450se:ssäni meni pienen kaputoinnin jälkeen
pieleen?
Kopteri ilmeisesti hiukan aiheuttaa pientä tärinää,joka tekee sen että gyro korjaa tilannetta puolelta toiselle ja laittaa koko kopukan perän edestakaiseen aika kovaan tärinään?
Ilmiö pienenee/lakkaa kun vähennän gyron herkkyyttä 80%:sta alaspäin,
Eli gyrossä jotain häikkää vai?
Kopteriin akselit vaihdettu/tarkastettu ja perähihna sopivalla kireydellä.
Kaputin jälkeen vaihtui puiset 335mm pitkät lavat 325 pitkiin kuitulapoihin,
jotka tasapainotettu pariinkin otteeseen
On koitettu vaihtaa kierroksiakin mutta ei vaikutusta vapinaan,ainoastaan tolla gyron herkkyyden säädöllä ???
Ei viittis tolla 30% herkkyydellä leijutella kun ei pidä kauheesti. :'(
Niin gyrona 401 ja servona 9650
-
perähän tutisee sillon, kun gyro on liian herkällä... ja jos herkkyys on liian alhanen, ni perä ei pidä suunnassa.
lmiö pienenee/lakkaa kun vähennän gyron herkkyyttä 80%:sta alaspäin,
Ei viittis tolla 30% herkkyydellä leijutella kun ei pidä kauheesti.
Ei kai sitä herkkyyttä tarvii 50% laskee, että tutina lakkaa, pitäishän siitä välistä löytyä joku kohta (50-60%), jossa perä ei tutise, mutta pitää silti. Ootko muuten harkinnu pienempää servoa perälle, on meinaa vähän iso tuo 9254...
-
Oho toi servohommeli oli muistihäriö se on 9650 korjasin alkup.
Joo oon tota herkkyyttä säädellyt, tutina vähenee sitämukaa kun herkkyyttä lasken
60%:ssa tutisee vähemmän,
tossa 30%:ssa tutisee vieläkin vähän,mutta perä lakkaa pitämästä kovin hyvin.
Ei meinaa löytyä kultaista keskitietä.
Ihmettelen vain että kuinka ennen pudotusta ei vipattanut yhtään?
Katselin noita mainshaftin laakereita ja pientä välystä tuntui pääakselissa olevan,
välykset eivät varmaan ole kaputissa tulleet,mutta voisiko ne tuntua enemmän, nyt kevyemmillä lavoilla ja aihettaa pientä vipatusta kopteriin (ja vit...sta kuskiin).
-
Ihmettelen vain että kuinka ennen pudotusta ei vipattanut yhtään?
Itselläni on tuollaista ilmennyt juuri kaputtien jälkeen, kerran Feathering Shafti piti vaihtaa
sekä Main shafti.
Kopterissa on ikävä kyllä aika monta osaa jotka pitää vaihtaa kaputin jälkeen siksi
en alumiinia suosi(kallista). En jaksa ihmetellä kopterin vipatuksia vaan osia vaihtoon.
-
Pääakseli sekä lepatus vaihdettu kyllä.
pyörittelin kopteria ja gyroa tossa käsissä ja huomasin perän servon tekevän säätöliikkeen jälkeen pienen nykäyksen takaisinpäin joka aiheuttaa lennossa jatkuvan edestakaisen vapinan ja tuo vapina alkaa leijuttelussa vasta kun rudderiin kosketaan,tai silloin viimeistään.
Kopukka ei itsessään näytä aiheuttavan tärinöitä.
Tärinät lakkaa kun väännän herkkyyden 10%:nttiin ei oikein o kivaa.
onkohan nyt sitten gyro tai peräservo sanonut sopimukset irti lopullisesti :'(
-
Peräservon linkki on sisemmässä reijässä.
Ihmettelen vain kun ennen pudotusta kaikki vielä toimi hienosti.
Muuta eroa ei ollut setupeissa ennen crashia,kun noi lavat vaihtunu.
Olisko ton gyron sisältä voinut joku anturi irrota ja hölskyy siellä piuhojen varassa
viittais toi käytös semmoiselta.
-
Pärälavat pysyivät samoina muovisina,tosin lavat saaneet pientä kolhua.
Voisikohan vaikuttaa astiaan,pitää koittaa uusilla.
Päälavat vaihtuivat alignin 335 puulavoista 325 lasikuituihin.
Mitä eroa käytännössä tolla pituudella lentelyyn,kumpi helpompi leijuttelu käytössä?
-
Ei siellä gyron sisällä ollut mitään johdoilla kiinni, kaikki pintaliitos kamaa mikä lähtee siististi irti lavalla pyyhkäistessä.
-
Saitko itse ton 401:ses pelaan ton onnettomuuden jälkeen?
Ajattelinkin ettei siellä mitään irtonaista ole,mutta käytös vaikuttaa siltä.
Tekeekö muilla toi gyro tommosen liikkeen ,kun sitä pyörittää pikkuisen ja sitten pysäyttää paikalleen rauhallisesti ilman nykäisyä,niin gyro palauttaa puolimilliä servon armia takaisinpäin.
Sen huomaa parhaiten kun laittaa gainia vaikka 80% ,mutta sen huomaa vielä gainin ollessa 50%.
Kyllä kopterissa perse vatkaa.
Taidan vaihtaa pitsin-nypläykseen :P
-
Säädä delay suuremmalle
Muoks...joo ei mitään sulla olikin digi siinä
-
Olen lomilla niin ei ole päässyt elektroniikka hommiin korjaamaan gyroa. Muutaman viikon päästä pitäisi saada kuntoon.
Ei siellä voi olla joku ratas paskana servosta? Haiskahtaisi aloittelevan kopteristin nenään että voisi olla välystä jossain perän hiluissa.
-
Tekeekö muilla toi gyro tommosen liikkeen ,kun sitä pyörittää pikkuisen ja sitten pysäyttää paikalleen rauhallisesti ilman nykäisyä,niin gyro palauttaa puolimilliä servon armia takaisinpäin.
Kyllä vaan tekee. Minun kokeilemista gyroista ne jotka eivät ole tuota osanneet, eivät ole ikinä pitäneet kopterin perää kummoisesti
->eli se on normaalia ja hyvä asia
Eihän torpissa ole vain tullut klappia minnekkään, tai perus asetukset muuttuneet, esim. servon paikka liikkunut jolloin perälapojen keskiasento muuttunut tai tönärin paikkaa vaihdettu jommassa kummassa päässä...
-
Nyt selvis!pienestä oli kiinni. :D
Liian yksinkertaista!(päätä seinään!!!!)
Harjoituslandareista jotka vielä ovat alla,oli yksi tikku kaputissa haljennut ovelasti piilosta.
Keppi hiukan vetelämpi kuin muut kolme,ja rupesi väpättämään ajossa.
Vaihdoin tikun ja vapinat poissa.
Kyllä tossa jo viikko katteltiinkin,olis heti pitäny koittaa ilman apujalaksia.
Meinas gyro saada kyytiä ;)
-
Heh... ;D Mulla oli kanssa aikoinaan ongelmaa niitten lisäkeppien kanssa,ei pelkkä perä tärissyt vaan koko kone (R50) otti kunnon horkat. Asia ratkesi rekyylittomillä dynaamisesti vaimennetuilla tellareilla....