Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Yleinen keskustelu polttiskoptereista => Aiheen aloitti: J@ni - 21 Lokakuu, 2014, 18:22:15
-
Sorry, otsikko on hieman provosoiva ;D
Yleisesti vaan tuntuu olevan kaikkien käsitys siitä että nitrot ovat tehottomia ja kannattaa ostaa sähkö, kun siinä on sitä potkua minkä ehdottomasti tarvitsee näyttävään lennättämiseen ;) Mutta onko se niin?
Mä itse omistan kolme sähköö ja pari nitroo ja oon tässä parin viime vuoden aikana havainnut, että nitrokopterin lennättäminen on hauskempaa kun vehkeet vaan pelaa.
Tehontuottoa on mukavampi käsitellä ja lennättäminen on jotenkin rennompaa.
Lennättämiseen tulee sekin haastava puoli, että nitroa ei voi repiä samalla lailla kun tehokasta sähkövehjettä ja tämän hallitseminen tuo oman hyvän fiiliksen lennätykseen, jos siinä vaan onnistuu, eli sitä kuuluisaa collective managementtia ;D Tästä taidosta on myös hyötyä sähkökopujen kanssa.
Nitrokopun ehdottomiin hyviin puoliin kuuluu myös se, että jos haluat lennättää kentällä paljon ja et halua odotella akkujen lataantumista, niin se on mahdollista.
Esimerkkinä vaikka viime Pe, ajoin 6 tankillista putkeen, niin että en pitänyt mitään muuta taukoa, kuin että vaihdoin vastarin akun kerran ja sain lentoaikaa yli 30min.
Saman lentoajan saaminen samassa ajassa sähköllä vaatii melkoisen latauskaluston, taikka ison kasan akkuja, jotka kuitenkin joutuu sitten lataamaan seuraavaa kertaa varten.
Totta on että tänäpäivänä nitrolla lentäminen ei ole halvempaa ja tekniika on paljon haastavampaa kuin sähköissä, mutta se voi olla myös mielenkiintoisempaa kuin pelkkä patterin liittäminen laturiin ja odottelu.
Näistä jutuista on ollut monesti puhetta nitrolennättäjien kanssa ja fiilikset ovat olleet samansuuntaisia, vai onko näin?
Sähkömiehetkin voi kommentoida, että kun ne on niiiin ärsyttäviä ja limasia, sekä tehottomia ;) ;D
Noh, tulipahan nyt sanottua... :P ;D
http://www.youtube.com/watch?v=8renbFp3jDk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=8renbFp3jDk#ws)
-
Hyvä aihe. Saadaankohan tästä seuraava isompi vääntö aikaan 8)
Näyttävä lento ei mun mielestä tarkoita aina maksimaalisella teholla revittelyä. Tapahtumissa, joissa tänä vuonna olen käynyt, hienointa katsottavaa ovat olleet mielestäni nimenomaan taitavien Nitromiesten lennot. Kyllähän taitavaa lentoa on aina kiva katsoa, mutta jotenkin tuo Nitron äänimaailma ja savu tuovat mukavasti lisämaustetta hommaan. Lisäksi lento yleensä on jokseenkin smoothimman näköistä, kuin sähköllä lentäminen.
Lisäksi väittäisin että nitrossa pääsääntöisesti riittää tehot 3D lentoon. :)
-
Mulla ärsyttää se meteli ja haju. Ei muuten mitään vastaan.
-
Nitro is the best im 3d. I love it.
-
Oma hohtonsa tuossa nitrossaki olis mutta pahimmillaan sekään ei kyllä hääppöstä hommaa oo mitä välillä nähny vähän huonommassa kunnossa olevia. :D Jos ei ääni ois sellanen mitä on ja ei sotkis itteään niin rajusti niin olis se kieltämättä mukava laite. Pitkä lentoaika tankilla ja smoothia lentelyä menis sillä ihan yhtä lailla ku sähköllä.
-
Mää näistä mitään tiä, mutta mitäs jos sen sähkö kopun säätää nitromaiseks? Vähän lapakulmia ja kiekkoja pois lentelee smoothia lentelyä niin eikös se lentoaikakin pitene Tä? :o
-
Mää näistä mitään tiä, mutta mitäs jos sen sähkö kopun säätää nitromaiseks? Vähän lapakulmia ja kiekkoja pois lentelee smoothia lentelyä niin eikös se lentoaikakin pitene Tä? :o
Mutta mites se savu, ääni ja haju saadaan? :D
-
Voihan sitä lennättäessä itte huutaa niin saata_asti.No savun tuotto on sähkössä liian kallista ja itte haisen jo tarpeeks. ;D ;D
-
Nitro on kyllä lähellä sydäntä :). Siinä on melua, savua ja meininkiä. Toki siinä on myös huonoja puolia; pakkasella tankkaus ja käynnistely on ikävää, sään vaihtelu vaikuttaa säätöihin ja silloin tällöin toivois vähän enemmän tehoakin. Tiukemmalla putkellahan sitä varmaan sais, mutta tossa Hatorissa on niin pehmeä ääni ettei tee mieli vaihtaa pois :). Sähköön pitäis olla ainakin 6 akkusettiä että sais lennätellä latailematta. Kentällä latailukin onnistuu, mutta mieluummin latailis kotona.
Muutama sähkö 700 on ollut ja mennyt mutta ainut kopteri mikä on säilynyt hyllyssä vuodesta 2009 on 700N. Eikä ole aikomusta erota siitä vielä :).
-
Mutta mites se savu, ääni ja haju saadaan? :D
Otat kentällä sen kenttätuolis ja tuut viereen istuun ku mä latailen akkuja kameli suus ja kaffikuppi kädes ;D
-
Nitro menee kategoriaan: If I have to explain, you wouldn't understand 8)
-
Otat kentällä sen kenttätuolis ja tuut viereen istuun ku mä latailen akkuja kameli suus ja kaffikuppi kädes ;D
Viimeks sitä savua taisi kyllä tulla ihan sieltä laturin suunnalta ;)
-
Mää näistä mitään tiä, mutta mitäs jos sen sähkö kopun säätää nitromaiseks? Vähän lapakulmia ja kiekkoja pois lentelee smoothia lentelyä niin eikös se lentoaikakin pitene Tä? :o
Mä en kyllä ole onnistunut saamaan sitä samaa fiilistä sähköön koskaan. Henseleit on ehkä lähimpänä, kun se on kevyt ja ei tarvii miljoonaa kierrosta nuppiin että toimis hyvin.
Mulla ärsyttää se meteli ja haju. Ei muuten mitään vastaan.
Sori, mä en kuulut kun toi generaattori huutaa ;) ;D
-
Eipäs tullu ku akusta ;)
-
Eipäs tullu ku akusta ;)
Hienoo, toihan on kalliimpaa savua kuin nitron :D
-
Suus kii, se o sun syys! ;D
-
Hienoo, toihan on kalliimpaa savua kuin nitron :D
Tosin nitro haisee paremmalle kuin sähkö :D
-
Suus kii, se o sun syys! ;D
;D ;D ;D
Tehdäänkö vielä jytkympi käämintä että pääset nopeammin harrastamaan latailua? ;D
-
;D ;D ;D
Tehdäänkö vielä jytkympi käämintä että pääset nopeammin harrastamaan latailua? ;D
Jos ny kahtotaan pari uutta akkusettiä eka et miten pörrää :)
Mutta joo vakavasti.
En tiä nitron teho-ominaisuuksista yhtään mitään eli kommentoin puhtaasti kanssa-kenttäilijän roolissa tuota touhua:
- Hymyilyttää kun siinä läträävätä litkujen kanssa. "Sähköllä olisit jo ilmassa"
- ..tuttaa kun odottelee sitä latausta. "Nitrolla oisit jo ilmassa"
- Hymyilyttää kun sahataan sähköllä sitä litkuvehjettä käyntiin. Eikä lähde. "Sähköllä olisit jo ilmassa"
Jou sii veer aim goin vit tis? ;D
Kaikissa on ne omat puolensa, periaatteessa ääni on jees mutta toisaalta onhan se nyt aikamoista hyttysen ininää. (Juu, ne yssit kans, älkää ees aloittako...)
Oon ihan aidosti sitä mieltä että kukin tyylillään ja millä haluaa, pääasia on kuitenkin se harrastaminen, toisten samanhenkisten tapaaminen ja yhdessäolo! Kyllä noille kentille ollaan aina mahduttu voimanlähteestä ja lentolaitteesta riippumatta, tullaan mahtumaan jatkossakin :)
-
Jos ny kahtotaan pari uutta akkusettiä eka et miten pörrää :)
Mutta joo vakavasti.
En tiä nitron teho-ominaisuuksista yhtään mitään eli kommentoin puhtaasti kanssa-kenttäilijän roolissa tuota touhua:
- Hymyilyttää kun siinä läträävätä litkujen kanssa. "Sähköllä olisit jo ilmassa"
- ..tuttaa kun odottelee sitä latausta. "Nitrolla oisit jo ilmassa"
- Hymyilyttää kun sahataan sähköllä sitä litkuvehjettä käyntiin. Eikä lähde. "Sähköllä olisit jo ilmassa"
Jou sii veer aim goin vit tis? ;D
Kaikissa on ne omat puolensa, periaatteessa ääni on jees mutta toisaalta onhan se nyt aikamoista hyttysen ininää. (Juu, ne yssit kans, älkää ees aloittako...)
Oon ihan aidosti sitä mieltä että kukin tyylillään ja millä haluaa, pääasia on kuitenkin se harrastaminen, toisten samanhenkisten tapaaminen ja yhdessäolo! Kyllä noille kentille ollaan aina mahduttu voimanlähteestä ja lentolaitteesta riippumatta, tullaan mahtumaan jatkossakin :)
Juu, kyllähän se niin on että olisin tän harrastuksen lopettanut ajat sitten jos ei samanlaisia "hörhöjä" olis ympärillä :D
Mutta pakko sanoa että joskus alkaa tuntuun nitrolennättäjien dissaus aika kuluneelle vitsille ja sitä kyllä kuulee joka kerta kun kentällä on enemmän porukkaa ja samoin kun lukee enemmän tätä foorumia. Pitäsikö perustaa nitroille oma foorumi? :D
Ja nyt kun tän kirjoitin niin se tuskin ainakaan vähenee :P No, v...ilu on välittämistä kuulemma ;D
Mutta mielipiteeni on se että on hyvä olla kummatkin.
Vai olisko kuitenkin parasta että ei olisi mitään? ;D
-
Jostain syystä tää dissaaminen kuuluu tähän varustelukierteen sävyttämään harrastustoimintaan. "Koska mulla on tää mankka ni muut o paskoja". "Koska mulla on nirto ni sähkö o persiistä" Ja tokikin kaikki myös toisinpäin. En mainitse multeja, siitähän se sota syttyy.
Onko nitroilijoiden dissaaminen syy vai seuraus? Yhtä paljon kun esimerkiksi nyt vaikka nitroa rienataan niin nitroilijat rienaavat sähköä? Eli eiköhän tuo loppupeleissä mene aika tasan. (Mankkakeskustelut? ;D)
Edelleen, tän pitää olla hauskaa. Ja sitä tää on ollut tähän asti ja toivon hartaasti että tulee jatkossakin olemaan :)
EDIT: Itse koitan olla edes hiukan pidättyväinen näissä. Tunnustan etät kutsun multeja kirkkoveneiksi, nitroja hajukasoiksi tai litkupelleiksi, futtea käteensopimattomaksi vaikeaselkoiseksi insinöörin märäksi uneksi jne jne. Vastavuoroisesti kuulen pottuilua mun "pienestä laturista", koneita tiputtavasta spekun mankasta jne. ENkä ota nokkiini, kunhan lauon jotain takaisin ;)
-
Sori, mä en kuulut kun toi generaattori huutaa ;) ;D
Onneksi meillä on sikäli onnellinen tilanne että saadaan sähkö seinästä, niin ei tarvi kuunnella aggrepörinää :)
Tänään tapahtunutta... Lennän sähköllä.. lataan sitä ja toveri lupas lentää nitrolla sillä välin..
Sanoin että, jos mä ny kumminki lennän tässä sillä välin kun saat sen käyntiin :D No se käynnistyi just sopivasti kun sain akun taas tyhjäksi. Vaikka eeei sillä.. varmaan tää oli ihan ainutkertainen tapaus joka ei koskaan ennen ole missään tapahtunut, eikä tule toistumaan ;D
Sähkö on tosiaan siitä kiva kun on hiljainen, ja tehoa ku on, nii voi olla pienetkin kierrokset ja suuret lapakulmat ja silti liikkuu suht kivasti. Näin lentoaikakin on pitkä.
Mutta on se kiva aina vinoilla puolin ja toisin ;D Eikai kukaa niitä juttuja tosissaan ota.
-
Eikai kukaa niitä juttuja tosissaan ota.
En mä usko että ottaa, mutta totta on sekin puoli että kun samaa kuulee joka kerta lentokerrasta ja -paikasta toiseen niin kaikkeen kyllästyy. (Ja edelleen, molemmin puolin)
-
Joo, ei oteta liian vakavasti ;D
Kattoks kukaan tota videota? Minusta hakkaa monet sähkötkin
-
Mä katoin, siinä oli muutama muuvi jotka oli aika reteitä. Ja kloppi piiskas lapoja, tykkäsin ;D
-
Nitro vehkeet se olla pitää,niissä,on sitä äijämäistä
touhua.Joku kirjoitti että pitää kauheata meteliä,
mitä olen ollut kentällä niin kovempaa ääntä pitää
noi isot sähkökoput kun niissä,on tehoja paljon
enemmän.
Ja ei noi nitrot ole ollenkaan mitään sotkevia laitoksia.
Nitrot aina ja tulee olemaakin.
-
Jos nitro kopujen meteli ahistaa ni käykääs kattomassa jotain FSR-V vene kisoja (jos niitä vielä järjestetään). Urku auki koko kisasessio, ja ne koneet ulvoo ihan tosissaan.
Polttikset oli ennen kuitenkin se äijäluokka. Ei sähköistä saanu lähellekkään niin paljoa potkua. Ei tartte mennä edes montaa vuotta taakseppäin kun lipo oli urbaania legendaa ja muutamissa harvoissa 400 kokosissa oli sähkökone ja nimh möhkylällä sillä pysty leijuttelemaan, sekin oikeinpäin.
Tekniikka vaan kehittyy ja sähköt menee ohi, tai meni vissiin jo. Akut ja laturit alkaa oleen inhimillisissä hinnoissa ja sähkömoteista saadaan ihan hervottomia teholukemia. Loppupeleissä suht lyhkäsellä latausajalla nuo latautuu joten ei tarvi olla välttämättä pakettiautollista akkuja että saa sellasen non stopin kierteen siihen touhuun.
Nykyään nitrot on vaan räkää pakoputkesta sylkeviä tavallisia koptereita. En mä näe niissä mitään järkeä enää, ellei nimenomaan tykkää juurikin siitä nitrokoneen säätämisestä, äänestä, tuoksusta jne. Niissä on oma hauska turaamisensa.
Enkä näe miksei nitrokoneet yhtäkkiä enää jaksaisi 3D lennätystä? Hyvin niillä on 3D:tä pyöritetty ennen ja vielä paremmin nykyään.
-
No. 30 harrastusvuoden aikana on tullut lennätettyä nitrolla, sähköllä, bensalla ja suihkuturbiineilla. Puuttuu siis vielä patopainemoottori ja Stirling;) Tietty taivaalla on yritetty pysyä liitämällä / putoamalla;). Mikään voimanlähde ei ole ongelmaton ja kaikki voivat olla hyviä toimiessaan...
TP.
-
Jos nitro kopujen meteli ahistaa ni käykääs kattomassa jotain FSR-V vene kisoja (jos niitä vielä järjestetään). Urku auki koko kisasessio, ja ne koneet ulvoo ihan tosissaan.
Polttikset oli ennen kuitenkin se äijäluokka. Ei sähköistä saanu lähellekkään niin paljoa potkua. Ei tartte mennä edes montaa vuotta taakseppäin kun lipo oli urbaania legendaa ja muutamissa harvoissa 400 kokosissa oli sähkökone ja nimh möhkylällä sillä pysty leijuttelemaan, sekin oikeinpäin.
Tekniikka vaan kehittyy ja sähköt menee ohi, tai meni vissiin jo. Akut ja laturit alkaa oleen inhimillisissä hinnoissa ja sähkömoteista saadaan ihan hervottomia teholukemia. Loppupeleissä suht lyhkäsellä latausajalla nuo latautuu joten ei tarvi olla välttämättä pakettiautollista akkuja että saa sellasen non stopin kierteen siihen touhuun.
Nykyään nitrot on vaan räkää pakoputkesta sylkeviä tavallisia koptereita. En mä näe niissä mitään järkeä enää, ellei nimenomaan tykkää juurikin siitä nitrokoneen säätämisestä, äänestä, tuoksusta jne. Niissä on oma hauska turaamisensa.
Enkä näe miksei nitrokoneet yhtäkkiä enää jaksaisi 3D lennätystä? Hyvin niillä on 3D:tä pyöritetty ennen ja vielä paremmin nykyään.
Sähköt meni ohi missä? Hillittömissä tehoissa varmaan, mutta aika harva osaa sen oikeesti käyttää 3D lennätyksessä.
Jos jaksoit katsoa ton videon, niin tarvitseeko vielä lisää tehoa?
Olen myös eri mieltä tuosta lataushommasta, jos menen lennättään 700 nitroa kentälle, niin täytyy olla melkoinen akkulaturiarsenaali että pysyy samassa lennätystahdissa.
Se ehkä voisi onnistua kolmella Icharger 4010, neljällä akkupaketilla(hyvillä) ja ehkä 2 tai 3 Kipor 2000/2500 genistä tai sit yksi tosi järee.
Ei taida olla ihan joka harrastajalla?
Tottahan toki selvää että nitroista löytyy omat huonot puolensakkin, putsattavaa löytyy joka lennon jälkeen ja ei ole halvempaa jos lennättää paljon ja on teknisesti aika paljon haastavampi.
-
Olen myös eri mieltä tuosta lataushommasta, jos menen lennättään 700 nitroa kentälle, niin täytyy olla melkoinen akkulaturiarsenaali että pysyy samassa lennätystahdissa.
Se ehkä voisi onnistua kolmella Icharger 4010, neljällä akkupaketilla(hyvillä) ja ehkä 2 tai 3 Kipor 2000/2500 genistä tai sit yksi tosi järee.
Ei taida olla ihan joka harrastajalla?
No tuo nyt on jo liiottelua. Kyllä yks 4010, yks 2600 kipor ja 3kpl akkupakkoja riittää ihan hyvin jatkuvaan lennätykseen. Yhdellä pakalla lennätetään ja kaks pakkaa on laturissa, 40A per pakka. Siinä kun yhden pakan saa lennettyä tyhjäksi niin seuraava on aina valmis lentoon. 40A latausvirralla vois jopa kaksi pakkaa riittää..
Tuo setti siis siihen että lentää nonstoppina yksin. Jos joutuu vuoroa odottamaan niin riittää ihan hyvin kaksikin akkuparia, ja jopa yksiporttinen laturi. Itselläni on kaksi akkua ja yksiporttinen laturi eikä kahdestaan lennätettäessä ole juurikaan ylimääräisiä odotusaikoja. Latausvirtana maltillinen 20A per pakka (4400mAh ja 5000mAh akkupakat). Duo laturi olis toki parempi, mutta ei pakollinen. Yksin jos lennättää niin alkaa olla pakko olla kaks porttia, tai sitte tarvii paljon kärsivällisyyttä odotella.
Tottahan toki selvää että nitroista löytyy omat huonot puolensakkin, putsattavaa löytyy joka lennon jälkeen ja ei ole halvempaa jos lennättää paljon ja on teknisesti aika paljon haastavampi.
Jep, tämä on varmasti se mikä ei suurinta osaa sähkökopteristeja kiinnosta. Itselläni on vielä lisäksi se että nitron savusta tulee yksinkertaisesti pää kipeäksi jos sitä pitää koko päivän haistella. Samaa tulee varmasti myös sähkökopterin savusta, mutta ne onneksi savuaa harvemmin :) Muutenhan se on sitten makuasia että onko sähkökopterin vaiko nitron ääni mukavempi ja niinpäin pois. Tehoahan niistä nitroista kyllä lähtee ihan hyvin, jos vaan ei ole tarvetta isosti revitellä.
Faktaa on että molemmat ovat kyvykkäitä, ihan sama miten vertailee. Faktaa on myös se että sähkövehkeissä tekniikka menee eteenpäin nopeammin ja erot alkaa kasvamaan kokoajan enemmän sähkön eduksi. Mutta ei sähköstä silti ikinä saa nitromiehelle nitroa, jos sattuu nitrosta pitämään.
-
Taloon tuli juuri toinen iso nitro.;D Vielä kun oppis noita lentää.;D
-
No tuo nyt on jo liiottelua. Kyllä yks 4010, yks 2600 kipor ja 3kpl akkupakkoja riittää ihan hyvin jatkuvaan lennätykseen. Yhdellä pakalla lennätetään ja kaks pakkaa on laturissa, 40A per pakka. Siinä kun yhden pakan saa lennettyä tyhjäksi niin seuraava on aina valmis lentoon. 40A latausvirralla vois jopa kaksi pakkaa riittää..
Tuo setti siis siihen että lentää nonstoppina yksin. Jos joutuu vuoroa odottamaan niin riittää ihan hyvin kaksikin akkuparia, ja jopa yksiporttinen laturi. Itselläni on kaksi akkua ja yksiporttinen laturi eikä kahdestaan lennätettäessä ole juurikaan ylimääräisiä odotusaikoja. Latausvirtana maltillinen 20A per pakka (4400mAh ja 5000mAh akkupakat). Duo laturi olis toki parempi, mutta ei pakollinen. Yksin jos lennättää niin alkaa olla pakko olla kaks porttia, tai sitte tarvii paljon kärsivällisyyttä odotella.
Jep, tämä on varmasti se mikä ei suurinta osaa sähkökopteristeja kiinnosta. Itselläni on vielä lisäksi se että nitron savusta tulee yksinkertaisesti pää kipeäksi jos sitä pitää koko päivän haistella. Samaa tulee varmasti myös sähkökopterin savusta, mutta ne onneksi savuaa harvemmin :) Muutenhan se on sitten makuasia että onko sähkökopterin vaiko nitron ääni mukavempi ja niinpäin pois. Tehoahan niistä nitroista kyllä lähtee ihan hyvin, jos vaan ei ole tarvetta isosti revitellä.
Faktaa on että molemmat ovat kyvykkäitä, ihan sama miten vertailee. Faktaa on myös se että sähkövehkeissä tekniikka menee eteenpäin nopeammin ja erot alkaa kasvamaan kokoajan enemmän sähkön eduksi. Mutta ei sähköstä silti ikinä saa nitromiehelle nitroa, jos sattuu nitrosta pitämään.
Kuinka nopeasti saat ladattua 4 akkua (2 paria) yhdellä 4010 laturilla ja kiporilla?
Mitä on nyt nähnyt näitä kentällä latauksia, niin lataukset on käytännössä kestäny sen 15-20+ min/akkupakka. Nitrolla on vetäny tossa ajassa sen 3 tankkia.
Tota nyt en ottanu huomioon että 4010 laturilla voit kahdella kanavalla ladata neljää akkua.
Mun latauskalusto on tietty paljon kämäisempi, eli Hyperionin 720 duo 2x500W ja pari icharger laturia 2x 250W ja Kipor 2000
Noilla ei lennätetä putkeen mitään isoa sähköä, vaikka olis akkuja enemmänkin.
Ja kuinka niin nitro jää kehityksestä jälkeen enemmän kuin sähkö? Servogeometriat tai jotain muuta?
-
Kyä mää ite innostuin näistä nitroista. joskus starttiongelmaa yms. ja tieten tankkauksessa menee oma aikansa, mutta ei se mittään haittaa. Mukavia lentää, en ite ainakaan enää osaa nauttia warpilla lentämisestä niin paljon kuin tästä nitrosta... Kyllä mulle vielä sähkökopujakin tulee, mutta ei jää tämä viimeiseksi nitroksi, ei varmasti jää :)
-
Kuinka nopeasti saat ladattua 4 akkua (2 paria) yhdellä 4010 laturilla ja kiporilla?
4C latausvirralla se varmaan tule täyteen alle 10 min, vaimitäseon. Siinä kun on kaks akkuparia yhtäaikaa 4C latauksessa niin alkaa olemaan jo semmonen tahti päällä ettei siinä ehdi lennättämään ja vaihtamaan akkua enää nopeammin mitä laturi pukkaa täyteen. Ja tuohonhan riittää yks 2600 kipori vielä pyörittämään latauskalustoa.
Ja kuinka niin nitro jää kehityksestä jälkeen enemmän kuin sähkö? Servogeometriat tai jotain muuta?
No tehoistahan tässä olu jo puhetta että ne riittää kyllä nitroillakin. Mutta jos haluaa repiä niin silloin sähkö on jo menny nitrosta edelle, niinkuin oli jo todettu. Mutta lentoaika ja akkujen kapasiteetti tulee varmasti parantumaan tulevaisuudessa akkuteknologian kehittyessä. Samalla latausaika lyhentyy laturien ja akkujen kehittyessä. Hinnat tulevat myös alas. Nitropuolella lupapolitiikka tuntuu olevan menossa tiukempaan suuntaan ja harrastelijamäärän laskiessa todennäköisesti hinnat ei ole tulossa alas. Tällä perusteella sanoisin että kyllä se kehitys on menossa sähkön eduksi aina vain enemmän.
-
onhan kaikessa hyvät ja huonot puolensa. sehän on selvä. kyllä nitron tehot riittää varmasti 3D räimeeseen. niin riittää gasserinkin ja siinä se vasta lentoaikaa onkin. se vaan menee pehmeemmäksi.
kyllähän mulle on ihan sama jos joku haluaa lentää nitrolla. lentäkööt. kyllä mä voin hienoja lentoja katella vaikka nitro onkin. ite en räkää valuvaa laitetta sisään ottais enkä kyllä kentälläkään koske mielellään ku sitte on sormet rasvassa ja lipsuu tikuilta. nitron ääni on vaan sellanen että jos lentää samaan aikaan esim 450 kokosta ni eihän siitä kuule mitään lapaääniä eikä mitää. just viimeksi kentällä totesin että meni minillä lennätysfiilis ihan pois ku nitro huus takana. no se on mun oma ongelma. pitää oppia lentämään ilman kuuloaistia.
lentämisen kannalta voisin kyllä ottaa nitron itsellenikin. tykkäsin setäRoottoksesta 800 kokosena ku siinä oli todella pieni discload. veikkaan että se nitro on vähä saman tyyppinen. pari kertaa täysin säädöttömillä oon kokeillu ja ne ei kyllä vakuuttanu yhtään mutta säätämätön on säätämätön.
mä ymmärrän hyvin ton janin latausongelman. mies kun menee ittekseen yksin kentälle vähän väliä ja lentää putkeen. onhan se selvä ettei laturit jaksa sellasta. mä taas en yksin jaksa mennä kentälle ollenkaan. mulle iso osa tätä harrastusta on se että kentälle mennään höpisemään ja vaikka vinoilemaan niille nitrolennättäjille :D siinä ei tuu nonstoppina lennettyä. lähellekkään. veikkaan kuitenkin että huomattavasti enemmän tulis itellekkin lentoja jos ei tarttis ladata. varsinkin kylmällä.
kaikessa on puolensa. jopa nitromiehille vinoilussa ;) älkää nyt ottako vakavasti kaikkea.
-
4C latausvirralla se varmaan tule täyteen alle 10 min, vaimitäseon. Siinä kun on kaks akkuparia yhtäaikaa 4C latauksessa niin alkaa olemaan jo semmonen tahti päällä ettei siinä ehdi lennättämään ja vaihtamaan akkua enää nopeammin mitä laturi pukkaa täyteen. Ja tuohonhan riittää yks 2600 kipori vielä pyörittämään latauskalustoa.
No tehoistahan tässä olu jo puhetta että ne riittää kyllä nitroillakin. Mutta jos haluaa repiä niin silloin sähkö on jo menny nitrosta edelle, niinkuin oli jo todettu. Mutta lentoaika ja akkujen kapasiteetti tulee varmasti parantumaan tulevaisuudessa akkuteknologian kehittyessä. Samalla latausaika lyhentyy laturien ja akkujen kehittyessä. Hinnat tulevat myös alas. Nitropuolella lupapolitiikka tuntuu olevan menossa tiukempaan suuntaan ja harrastelijamäärän laskiessa todennäköisesti hinnat ei ole tulossa alas. Tällä perusteella sanoisin että kyllä se kehitys on menossa sähkön eduksi aina vain enemmän.
Kumma juttu kun mä en saa 4c latauksella ikinä akkuja ladattua alle 10 min. En välttämättä edes 15:ta minuutissa, ihan sama onko kyseessä uudet tai vanhat akut.
Jos odottelet että akkuteknologian kehityttyä saat enemmän milliamppeereita samaan kokoon ja näin pidempiä lentoaikoja, niin ei kannata pidätellä henkeä ;)
Se mitä varmasti tulee tapahtumaan muutamana seuraavana vuotena, on se että C arvot nousee ja akkujen kestävyys paranee, mutta tämä ei tarkoita pidempiä lentoaikoja vaan ihan jotain muuta.
Onhan se tehokas sähkökin tietty hauska laite, mutta n. 3min riemu on aika lyhyt.
Ja nitron lupapolitiikka ei ole menossa tiukempaan suuntaan, siihen tarvitsee vain sen luvan.
Vai onko joku uusi laki taas tulossa mistä en ole kuullut?
Selvähän se on että sähköt yleistyy entisestään, kun ne on ainakin halvempia valmistaa.
Älkää nyt myöskään luulko ettenkö tykkäisi patterivehkeillä lennellä, mutta hyvä herätellä että on muitakin vaihtoehtoja. Suomessa yleinen käsitys alkaa olla, että ei kai näillä nitroilla nyt kukaan enään lentele?
-
Itse säilytän Nitrokopteria pääsääntöisesti autotallissa ja jos tarvii sisälle tuoda, niin sanomalehti alle. Tulee ihan mp ajat mieleen, kun taas pitää mennä autotalliin roplaamaan 8)
Ymmärrettävää on, että kaikille ei ihan säilytyksellisistäkään syistä ison nitrokopterin omistaminen ole järkevää.
-
J@ni jos ei 10 min piisaa ni sä balansoit. Kunnossa oleville ei nyt kentällä niin hirveen tärkee ole. Ite todin balansoin kentälläki mutta mulla onki aikaa vetää se nortti tai juoda plöröt :)
-
J@ni jos ei 10 min piisaa ni sä balansoit. Kunnossa oleville ei nyt kentällä niin hirveen tärkee ole. Ite todin balansoin kentälläki mutta mulla onki aikaa vetää se nortti tai juoda plöröt :)
Pojat on sanonu että täytyy balansoida :D Silti noi alle 10min. latausajat on yleensä vaan toiveita.
Tai tehkääpä sellainen juutuupi video missä ladataan 6S 5000mAh akku mikä on purettu vähintään 80% ja lataus menee selvästi alle 10min. ja geniksellä tietty, olis kiva nähdä ;D
mä ymmärrän hyvin ton janin latausongelman. mies kun menee ittekseen yksin kentälle vähän väliä ja lentää putkeen. onhan se selvä ettei laturit jaksa sellasta. mä taas en yksin jaksa mennä kentälle ollenkaan. mulle iso osa tätä harrastusta on se että kentälle mennään höpisemään ja vaikka vinoilemaan niille nitrolennättäjille :D siinä ei tuu nonstoppina lennettyä. lähellekkään. veikkaan kuitenkin että huomattavasti enemmän tulis itellekkin lentoja jos ei tarttis ladata. varsinkin kylmällä.
kaikessa on puolensa. jopa nitromiehille vinoilussa ;) älkää nyt ottako vakavasti kaikkea.
No ei minuakaan huvita yksin kentälle mennä, mutta tykkään myös lennättää niin paljon, että jollei porukkaa sa kasaan, niin menen sitten yksin.
Tuossa jo kirjoitinkin aikaisempaa ketjuun, että olisin jo lopettanu jos yksin joutuis harrastaan.
Ja mikäs sen mukavampaa kun voi kettuilla Tohtorille ja kehuskella nitroja ;D
Ja ei kai tätä nyt niin tosissaan voi ottaa, vaikka ehkä näistä mun kirjoituksista sellaisen kuvan saakin ;)
Mun lelut on parempii kun sun... :D
-
niin täytyy muistaa että en mäkään ilman vinoilua oo selvinny ku noilla italialaisilla sähköhammasharjoilla lennän :D
-
niin täytyy muistaa että en mäkään ilman vinoilua oo selvinny ku noilla italialaisilla sähköhammasharjoilla lennän :D
Kuka on uskaltanut? ;D
-
Jos odottelet että akkuteknologian kehityttyä saat enemmän milliamppeereita samaan kokoon ja näin pidempiä lentoaikoja, niin ei kannata pidätellä henkeä ;)
Se mitä varmasti tulee tapahtumaan muutamana seuraavana vuotena, on se että C arvot nousee ja akkujen kestävyys paranee, mutta tämä ei tarkoita pidempiä lentoaikoja vaan ihan jotain muuta.
Joo, ei siellä varmasti yhdessä tai kahdessa vuodessa ihmeitä tapahdu, se on selvä.
Onhan se tehokas sähkökin tietty hauska laite, mutta n. 3min riemu on aika lyhyt.
Kolmeen minuuttiin jos vedät 700 kopterin akut tyhjäksi niin tehoa on käytetty ja paljon. Jos taas vedetään maltillisilla kierroksilla smoothia 3D lentoa, vähä niinkuin nitroillakin, niin ei se 5 - 10min lentoaika mikään ihmeellinen saavutus ole.
Pojat on sanonu että täytyy balansoida :D Silti noi alle 10min. latausajat on yleensä vaan toiveita.
Tai tehkääpä sellainen juutuupi video missä ladataan 6S 5000mAh akku mikä on purettu vähintään 80% ja lataus menee selvästi alle 10min. ja geniksellä tietty, olis kiva nähdä ;D
Eikö se vee73 vedä alle 10min ne 3700 akut? Eivät tosin ole 5000 akkuja, mutta ei se 10min nyt ihan hirveen kauas heitä jos ei ihan loppuun asti balansoi ja muutenkin antaa ne viimeset millivoltit jäädä varautumatta.
Pointti on se että kyllä ne isotkin akut saa kentällä nopeasti täyteen jos tarve on, paljoa ei tarvi tinkiä.
-
Mun latauskalusto on tietty paljon kämäisempi, eli Hyperionin 720 duo 2x500W ja pari icharger laturia 2x 250W ja Kipor 2000
Kumma juttu kun mä en saa 4c latauksella ikinä akkuja ladattua alle 10 min. En välttämättä edes 15:ta minuutissa, ihan sama onko kyseessä uudet tai vanhat akut.
Hyperionin tasausvirta on max 300mA, iChargerin 350mA (jos 20x-sarjaa). 4010:ssä sama on 1.2A per kanava eli neljä kertaa enemmän mitä Hyperionissa. Kentällä ei tarvi akkuja juuri tasailla (=fast charge/balance). Eikä viimeisiä ampeerin osia tarvi katella jos laturi (tai sen asetukset) eivät tajua lopettaa.
-
Joo, ei siellä varmasti yhdessä tai kahdessa vuodessa ihmeitä tapahdu, se on selvä.
Kolmeen minuuttiin jos vedät 700 kopterin akut tyhjäksi niin tehoa on käytetty ja paljon. Jos taas vedetään maltillisilla kierroksilla smoothia 3D lentoa, vähä niinkuin nitroillakin, niin ei se 5 - 10min lentoaika mikään ihmeellinen saavutus ole.
Eikö se vee73 vedä alle 10min ne 3700 akut? Eivät tosin ole 5000 akkuja, mutta ei se 10min nyt ihan hirveen kauas heitä jos ei ihan loppuun asti balansoi ja muutenkin antaa ne viimeset millivoltit jäädä varautumatta.
Pointti on se että kyllä ne isotkin akut saa kentällä nopeasti täyteen jos tarve on, paljoa ei tarvi tinkiä.
Eikös Vee73 lataa 10C latauksella? Geniksellä alle 10min. lataukset isoihin akkuihin vaatii kyllä aika paljon latauskalustolta.
Hyperionin tasausvirta on max 300mA, iChargerin 350mA (jos 20x-sarjaa). 4010:ssä sama on 1.2A per kanava eli neljä kertaa enemmän mitä Hyperionissa. Kentällä ei tarvi akkuja juuri tasailla (=fast charge/balance). Eikä viimeisiä ampeerin osia tarvi katella jos laturi (tai sen asetukset) eivät tajua lopettaa.
Juu, toi on tiedossa ja siksi kutsuinkin latureitani kämäsiksi.
-
Geniksellä alle 10min. lataukset isoihin akkuihin vaatii kyllä aika paljon latauskalustolta.
Ei itseasiassa edes vaadi. Kentällä IG2000 + 4010 ja lämä tiskissä yhdessä kanavassa 2kpl 7S 5000 menee alle 10 minuutin kun ei niitä viimesiä kymmentä mAh rupee balansoinnissa odotteleen. Muistutan että mulla ei o kiire, pitää se kaffiki keritä juomaan ja ressihän siitä tulis kun mun taidoilla (ja pulssilla) pitäis koko ajan lennättää.... ;D
-
Mulla menee 700e 5300 mah 6s pakalla 3:40. Tällöin akkuun menee 80%.
Jos tiputtaa kiekkoja lopusta tulee lussu, kaikki terävyys häviää.
Tähänkin lentoaikaan joutuu tekemään tunneleita flippisarjoja tms. vähemmän kuluttavaa.
Esim tic toc sarjojen treenausta ei voi tehdä koko aikaa. Puhumattakaan Tareq maisen poputtelun treenisesta.
Nitrolla voi harjoitella pomputtelua vaikka koko tankillisen. Ei lämpene eikä kulu akut pilalle.
-
Sanotaanko näin, että mää tarvin nitroo aina kun mää lennätän muuten toi sydän pysähtyy ekaan tikku virheeseen ;D ;D ;D
Ei perke.e Onkohan mulla lääkitys kohdallaan :o
-
Ei itseasiassa edes vaadi. Kentällä IG2000 + 4010 ja lämä tiskissä yhdessä kanavassa 2kpl 7S 5000 menee alle 10 minuutin kun ei niitä viimesiä kymmentä mAh rupee balansoinnissa odotteleen. Muistutan että mulla ei o kiire, pitää se kaffiki keritä juomaan ja ressihän siitä tulis kun mun taidoilla (ja pulssilla) pitäis koko ajan lennättää.... ;D
Noo perhana jos tossa onnistut, niin hyvä on! ;D
7S akkuun 4000mAh alle 10 min. kiporilla ja 4010.
Videoo? :D
-
Mites toi akunlataaminen liittyy nitron tehon riitänyyteen 3D lennossa? 8)
-
Tarkennus mun latauksiin.
3700mAh patterit lataan balansoinnilla 5-6 minuuttiin. Joka kerta. Muuta nopeutta en harrasta :)
Lentojen välillä tuohon n.5min. taukoon saa nitronkin tankata aika rivakasti jos meinaa ehtiä ennen mua taivaalle :)
Toinen akkupari käyttöön ja saa lentää taukoamatta, jos yksin on. Ja siinä ehtii jo akutkin hieman jäähtyä ja levätä.
-
Kyllä sen nitron ehtii tankata samassa ajassa kun repii niitä akkupinkkoja niistä velcro tarroista irti ja taistelee liittimiä auki sormet verillä. Nitrossa ei tarvi edes canopya irrottaa..
Kun aloitin tämän harrastuksen lähes 20v tauon jälkeen taas uudestaan. Olin päättänyt, että ei enää nitroa. Ikinä.
Kuintenkin menin tilapäisessä mielenhäiriössä tuon NX4:n hankkimaan. Täytyy kyllä sanoa, ettei kaduta. Siinä on vaan sitä jotain. Ja kyllä teho riittää 3D lennätykseen.
-
Toi on kyllä totta, että motin matala pörinä hävittää hivenen lapaääniä. Raa'alla tuulilasin nesteellä saa pikaisesti pyyhkäisemällä ylimääräiset mämmit pois lavoista, kopasta, landareista ja pohjalevystä. Putken silikoonipäätyyn kun laittaa tulpan, niin eipähän suttaa autoa, tai säilytspaikkaa. Mun romut lojuu hyllyllä, eikä ainakaan vielä ole öljyn jämiä tippunut..
Mulla on sitä tuulilasin nestettä sellaisessa Bliv-saippua pumppupullossa, ja lennätyspakissa on mytyssä pyyhe. Pyyhkeen voi pestä helposti puhtaaksi astianpesuaineella.
-
Mites toi akunlataaminen liittyy nitron tehon riitänyyteen 3D lennossa? 8)
Tästä ketjusta tulikin patterin lataamis ketju ???
Tarkennus mun latauksiin.
3700mAh patterit lataan balansoinnilla 5-6 minuuttiin. Joka kerta. Muuta nopeutta en harrasta :)
Lentojen välillä tuohon n.5min. taukoon saa nitronkin tankata aika rivakasti jos meinaa ehtiä ennen mua taivaalle :)
Toinen akkupari käyttöön ja saa lentää taukoamatta, jos yksin on. Ja siinä ehtii jo akutkin hieman jäähtyä ja levätä.
Kokeileppa laittaa nuppiin vaikka 1900rpm ja kokeile pääsetkö yhtäsoittoiseen lennätykseen 3700 akulla? ;)
Laskujeni mukaan pääsisin omalla hensulla 5000mAh akulla ja 900rpm. nuppiin yli 30min. lentoihin, mutta ei se nyt ihan kyllä muistuta enään 3D lentoa.
Ja tähän yhtäsoittoiseen lentämiseen riittäis kaks akkua(4) ja 2 C lataus.
-
Ei sillä nitrollakaan voi lentää latamatta battereita.
Itsellä joutuu 700N:n vastariakun lataamaan 6 tankin välein.
Mutta, joutaa sitä lataamaankin koska lentoaikaa on kertynyt 6x6=36min :)
Itse pyyhin öljyt pois räteillä ja koton viiimeistelen keittiöpesuaineella ja rätillä.
Tulee näin tarkastettua paikat samalla kun pyyhkii öljyt pois.
Niin ja rattaita ei tartte öljytä 8) 8) 8)
-
Noo perhana jos tossa onnistut, niin hyvä on! ;D
7S akkuun 4000mAh alle 10 min. kiporilla ja 4010.
Videoo? :D
Ei se kentälläkään kauas mene.
Tässä ladattu yks logon pakka, lähtöjänniteet aikalailla ne mitä ne on lennon jälkeen. Huomaa että mun 10 min on hiukan optimistinen mutta sinne pääsee jos esim lataa akku per kanava ja enempi C:tä, nyt on siis 40A lataus eli 4C.
(http://irc.cp-geek.com/koput/pics/test_cap.png)
Laturihan keksii tuossa 9 minuutin nurkilla että tiputetaan latausvirtaa heti kun yksikin kenno on 4.2 voltissa:
(http://irc.cp-geek.com/koput/pics/test_volt.png)
Ja hyvin jaksaa kipori tätä ajaa kentällä... Melkein saa keittää kaffiakin samaan aikaan :)
(http://irc.cp-geek.com/koput/pics/test_psu.png)
Eli polttoaineella nää lipokilleritki kulkee! ;D
-
Eihän tossa ole mennyt kun reilut reilut 7000mah eli pikkasen päälle 3500 mah/akku.
-
Niin ja rattaita ei tartte öljytä 8) 8) 8)
Ei tarvitse mitään muutakaan öljytä, esim. laakereita.
Vielä yksi miinus nitroille. Jos itse maalailee jotain koppia, tai muita osasia, niin normaalit paukkupullo-värit ei sitä nitroa kestä. Mutta jos uhraa sen 20€ 2K spray-lakkaan, niin jo kestää. Tietty voi parin pikku purnukan kanssa suunnata automaalarille, ja pyytää toiseen purkkiin lakkaa, ja toiseen kovetinta... Legendaariset Piltti-purkin täytöt on meilläpäin maksanut 5€, ja tietty pensseli on ollut kertis kamaa.. Kallista.. ::)
-
Eihän tossa ole mennyt kun reilut reilut 7000mah eli pikkasen päälle 3500 mah/akku.
Taisit kattoo vaan kuvat :)
-
Taisit kattoo vaan kuvat :)
Ei me kato Matin kanssa osata kattoo kuin kuvat vaan :D
Mutta mä ymmärrän käppyröistä että 3500 mAh ja 15min.
Edit. Nooh, 14min.
-
Joo, helmiä sioille, iha turhaan otin kuvat ;D
Tästähä saadaan pikkujouluihi hyvä saunakeskustelun aihe ;D
-
Tästähä saadaan pikkujouluihi hyvä saunakeskustelun aihe ;D
Ja viimeistään kentällä tulee varmasti faktatkin esille.... ;D
-
Eikähän ne o tullu jo, toine tykkää tyttärestä....
-
Ymmärtäähän tuon että nitrolla on vanhemmiten kiva pörrätä rennommin.. kyl määki meinaan hommata gasserin sit.. tosin vain jos on sähkö ruutat ja sytkyt ettei tartte alvariinsä säädellä...
-
Kiva kuulla et mä oon näi nuorekas! :D
-
Eikähän ne o tullu jo, toine tykkää tyttärestä....
Tai kahdesta ;D
Ymmärtäähän tuon että nitrolla on vanhemmiten kiva pörrätä rennommin.. kyl määki meinaan hommata gasserin sit.. tosin vain jos on sähkö ruutat ja sytkyt ettei tartte alvariinsä säädellä...
No Juuso, et säkään nyt niin nuori leijona enään ole ;) ;D
-
Omissa taivaskaarteluissa ei ole neuloihin tarvinut koskea. Bensa on toiminut samoilla säädöillä vuodesta 2011, on se sitten ollut kesä tai talvi. Nitroissa naksu sinne tai naksu tänne. Kun vain muistaa seurata sauhun määrää, ja että sitä on riittävästi, niin eikö se sitten ole siinä..
Tietty, jos aina haluaa vatäistä neuloilla viimeisen nyanssin, niin eihän se kiellettyä ole.. ::)
-
Onhan nitrossa se hyvä puoli että, jos harvoin lentää niin ei ota päähän jos akut vanhenee.
Vai miten kauan se nitrolitku säilyy?
-
Onhan nitrossa se hyvä puoli että, jos harvoin lentää niin ei ota päähän jos akut vanhenee.
Vai miten kauan se nitrolitku säilyy?
Mulla ne on säilynyt max. 4vk. sit on ollu pönttö tyhjä ;)
Ja en puhu nyt mistään gallonasta taikka 5l pänikästä.
Mut kait se säilyy vuosia jos olosuhteet on ok.
-
Onhan nitrossa se hyvä puoli että, jos harvoin lentää niin ei ota päähän jos akut vanhenee.
Vai miten kauan se nitrolitku säilyy?
Hyvä pointti. Huomaako sen oikeasti jos nitroa onkin vain 25%, 30% sijaan?
Itse olen omat mämmini sekoittanut noin-menetelmällä. Tärkeämpänä olen pitänyt öljyn määrää. Mieluumin 1% liikaa, kuin liian vähän..
-
Onhan nitrossa se hyvä puoli että, jos harvoin lentää niin ei ota päähän jos akut vanhenee.
Vai miten kauan se nitrolitku säilyy?
Nitro ei tykkää valosta.
Metanoli imee ilmasta kosteutta kun pesusieni.
Eli varjossa ja hyvin suljetuissa asitoissa soppa säilyy säilyy.
Autopuolella porukat ovat erittäin tarkkoja tonkosteuden kanssa.
Tosin itsellä säilyvyyttä haittaa toi palamis prosessi joka tapahtuu männän päällä ;)
-
Miten se mahtaa olla tuon säilyvyyden kanssa? Kun tuntuisi kestävän vaikka mitä noi fuilit kuitenkin lopulta. Joku lennätteli Paattisilla kerran jollain yli 10v vanhalla fuililla ja yksi foorumilainen kertoi, että oli jäänyt harrastus tauolle ja Raptorin tankissa oli 4 vai 5 vuotta fuilit. Ja lähti ykkösellä tulille tauon jälkeen :D Varmasti menee pilalle lopulta ja huonoissa olosuhteissa, mutta harvoin kuitenkin kuulee, että fuili olisi syyllinen käyntihäiriöihin. Noh, ei sitä tietty ehdoin tahdoin halua pilata...
Tässähän alkaa ihan tehdä mieli taas nitrokopteria :)
-
Laitappa 10v vanhat patterit 700 kopteriin ja lähe lentää 3Deetä. Ei taida paljo kopteria kiinnostaa 3D. :D
-
Laitappa 10v vanhat patterit 700 kopteriin ja lähe lentää 3Deetä. Ei taida paljo kopteria kiinnostaa 3D. :D
10V sitte ei ollu tietookaan sähkö 3d kopuista.
-
Tässähän alkaa ihan tehdä mieli taas nitrokopteria :)
Paluu sunkin alkujuurille. Shuttle, ja sillä kolmea reetä!!
-
Mulla,on vielä ekasta fuili tilauksesta 2009.
10l jäljellä hyvin pelittää vielä.
Talissa kaapissa säilössä.
En ole huomannut mitään eroa toimivuuteen.
-
Tässähän alkaa ihan tehdä mieli taas nitrokopteria :)
Mitäs myit omasi pois ;) ;) ?
Niitähän on nyt halvalla myynnissä 8) 8) ?
Niitä täytyy olla useampi hyllyssä. :D :D
Niihin ei tartte olla jokaiseen omaa yber kallista batteria. 30% fuili käy kaikkiin. :) :)
-
Nii, halpa fuili.,.
-
Eläpäs tero ny :D Onhan ne sähkökopteritki kivoje, mutta jotaki näissä nitrotuksissa on jokka kiehtoo. En tiijä. vissiin se on se meteli ja savu. Vuan kohta saat vittuilla molemmille, sekä nitromiehille että sähkömiehille jos sie sen turpiinin keksit siihen logoos... ;D
-
Mitäs myit omasi pois ;) ;) ?
Niitähän on nyt halvalla myynnissä 8) 8) ?
Niitä täytyy olla useampi hyllyssä. :D :D
Niihin ei tartte olla jokaiseen omaa yber kallista batteria. 30% fuili käy kaikkiin. :) :)
Niinpä >:( >:(
Täytyy yrittää Japilta ostaa mun vanha Shuttle takaisin, olisi kyllä hieno :) Miksei Goblinia voi saada Nitroversiona 8)
-
Niinpä! Tai henseleittiä :D Saahan niistäki toki nitroversijot kun tekkee itte...
-
Kyllähän turussa on yks nitro henseleit. Ihan tehdastekonen
-
Joo, mutta se on vissiin se TD.NT... ei oo tommonen teedeeärrä millaasia vee73:lla on. semmonen olis upee nitrona :D Tosin jos omsitaisin semmosen niin en kehtais ainakaan alakaa modaamaan. Ja onhan tohon gobliniin ainaki gasserikonversioita tehty... en tiijä sitte nitroista että onko semmosta tehty goblinista.
-
se suljettu rakenne oliskin kiva ku joka reijästä valuu räkää :D :D :D
-
Laitanpa tämän rauhallisen lennon taas tähän nitroketjuun. Vaikka ei olekaan mitään tehojen esittelyä, niin maisemat ja lento on todella hienoja :D Tulee muuten vähän mieleen Vispilän lento :)
http://www.youtube.com/watch?v=K-8nmL4nQGo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=K-8nmL4nQGo#ws)
-
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=590263 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=590263)
On näemmä nitrogoblinikin :D Nyt synty hinku... :D
-
Laitanpa tämän rauhallisen lennon taas tähän nitroketjuun. Vaikka ei olekaan mitään tehojen esittelyä, niin maisemat ja lento on todella hienoja :D Tulee muuten vähän mieleen Vispilän lento :)
Miten tuollaisella voi temppuja tehdä, kun ei ole edes FBL?? :o
-
Miten tuollaisella voi temppuja tehdä, kun ei ole edes FBL??
Ai miks ei. Ei se fbl unit niitä temppuja tee. Tikuista ne tulee. Tossa ny ei todellakaan ollu tehon juhlaa mutta hyvin ja näyttävästi meni kuitenkin. :)
On näemmä nitrogoblinikin Nyt synty hinku... Ton kommentin jälkee oletamme, että kevätleirillä nähdää nitro goblin ala Virtakuono. :)
-
Sponssatkaa joku mulle goblini niin mä värkkään siitä nitron :D Alottakaa sponssaaminen ostamalla warppi multa pois! Siittäki tulis tuurilla se 300€Nitrogoblinrahastoo, ja sillonhan ei enää kauheesti rahoja puuttuis että mä saisin 700 goblinkitin :D
-
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_134_520&products_id=20786 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_134_520&products_id=20786)
Eihän toi oo ees kallis jumankeu! Ostakaa ny warppi pois, ni mie taion jostaki loput ja alan iha oikeesti tusaan nitrogoblinia! ;D
-
Sponssatkaa joku mulle goblini niin mä värkkään siitä nitron :D Alottakaa sponssaaminen ostamalla warppi multa pois! Siittäki tulis tuurilla se 400€Nitrogoblinrahastoo, ja sillonhan ei enää kauheesti rahoja puuttuis että mä saisin 700 goblinkitin :D
Ei näissä hommissa ole yleensä sponsoreita ollut.
Kaivaa vaan kuvetta ja ostaa jos on tarvetta.
Halut ja himot täytyy asettaa saatavissa olevan hillo kasan suhteen.
-
Näino. Vois kyllä rakennella nitrogoblinin... Olishan se hauska projekti!
-
Näino. Vois kyllä rakennella nitrogoblinin... Olishan se hauska projekti!
Ei muuta kun tilaamaan palikat kaupasta.
Mihen täytyy tehdä sitä mitä se haluaa!!
-
Ei juma, yllytitte hullua tarpeeksi :D Miehän säästän kittiin rahat ja rakennan.
-
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=590263 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=590263)
On näemmä nitrogoblinikin :D Nyt synty hinku... :D
Tossakun on toi tankki ihan tuolla keulalla, niin se vaikuttaa eniten painopisteeseen kun tankki tyhjenee.
-
Tossakun on toi tankki ihan tuolla keulalla, niin se vaikuttaa eniten painopisteeseen kun tankki tyhjenee.
Italy quality almost OK!!
-
Mie aattelin että jos mie tehen nitrokoplinin niin koitan kyä saaha sen tankin tonne peräputken alle, mutta jos ei onnistu ni mänkööt sitte tonne eteen.
-
Kun vaikuttaa siltä että mielipide on se että, sähköllä voi lennättää ihan samanverran kuin nitrolla tai enemmän, niin haastan seuravaa:
Kevätleirillä nitro vs. sähkö
3D lennätystä 1 tunti ja katsotaan kummalle tulee enemmän lentotiimaa?
Sääntöehdotukset seuraavat:
-Kopu min. 690 lavoilla
-Nuppikierrokset min. 2000rpm.
-Lennätys ns. 3D lennätystä, eikä mitään leijutusta. Flippejä ja funneleita, tic toc jne...
-Aloitus tyhjällä tankilla (vastarin akulla) ja akuilla
-Oma latauskalusto käytössä + omat akut ja geniksestä virta
-Aika alkaa siitä kun spoolup alkaa ja loppuu kun ländärit koskee maahan
Nyt hyvä tilaisuus näyttää kuinka teknologia on mennyt eteenpäin
-
Mä tuun nortti suus ja kaffikuppi kädes istuun kenttätuoliin ja lupaan virnuilla molemmille lajiedustajille ;D
-
Mä tuun nortti suus ja kaffikuppi kädes istuun kenttätuoliin ja lupaan virnuilla molemmille lajiedustajille ;D
Et uskalla? ;)
-
Ei tommoseen matsiin sähköllä o mitään matsia, oha toi iha selkee juttu. Tää lennöttämine ei o mulle koskasn ollu mitään "oon kaks tuntia kentällä eli pakko saada kaks tuntia ilma-aikaa"-juttu. Mä tykkään myös niistä tauoista :)
-
...ttu vanha osaa näillä lätyillä kirjottaa prkl :)
-
Ei tommoseen matsiin sähköllä o mitään matsia, oha toi iha selkee juttu. Tää lennöttämine ei o mulle koskasn ollu mitään "oon kaks tuntia kentällä eli pakko saada kaks tuntia ilma-aikaa"-juttu. Mä tykkään myös niistä tauoista :)
No mitä hittoa?
Mulle kerrottiin että sähköllä voi vetää niin paljon kun kerkee? ;D
-
Mie oon vissiin vähän huono tähän ketjuun kommentoimaan, kun muutenkaan osaa lennättää saati sitten 3D'tä, mutta kyllä se nyt vaan on niin että sähkökopterin savu on ehdottomasti mun suosikki ;)
Kyllä se nitro savuttaa kun kovin rikkailla seoksilla säädettäessä hakee, mutta silti siitä liposta vaan irtoo ne parhaat savut.
Lipon kanssa savutus vaan on omaa luokkaansa. Joskus jopa ennen spooluppia saattaa patteri vetää palkokashin hengityselimeen ja alkaa sauhuumaan rajummin kuin 120 Yssi konsanaan ;)
Eikä mikään ylitä sitä räjähtävää savutuotantoa, joka syntyy hetkessä esimerkiksi ajettaessa kopteri maapallon pintaan. Nautinnollisimpia on ne hetket, kun lipon pintakalvo pettää, ja sisukset pääsevät nauttimaan raikkaasta ulkoilmasta...
Ja se haikee tunne savuavan lipon sammutusyrityksiin, ei se vaan onnistu kun siinä vaan on sitä ruutia joka savuaa vaikka saaviin heittää.
Tosin pitää nitrolle antaa boonukset, edellisviikolla juuri kaupassa käveli joku nitrolta tuoksuva naaras.
Oisin voinut muuten kehua 'neitokaisen' parfyymiä, mutta jotenkin vaan itseni tuntien uskaltanut, koska tiesin että olisin alkanut vouhottamaan jotain tyyliin 'sie tuoksut ihan nitrokopterilta, siis ihan palaneelta klotzilta'...
Ai hitto, on siinä nitrossa vaan jotain..
Ja oon mä vertaillut itse useaan otteeseen mitä eroa on nitro- ja patterikopterin savulla.
Patterikopteri oikeesti haisee pahemmalle, vaikkakin plussaksi pitää ehdottomasti mainita jykevämpi savun tuotto :)
Eikä mun kohdalla sitä nitroakaan toisinaan oo kannattanut pyrkiä estämään savuamasta, joskus tollanen mosa yrittä ottaa savuttamisesta kaiken riemun orti huutaessaa pellossa ilman suurempaa pyörintävastusta, hyvät savut siitäkin irtoo kun ei ylimääräiset osat jarruta kunnon nautiskelua ylikierroksista.
tehoista en sano mitään, mie kun osaa säätää kumpaakaan kunnolla.
-
Joo, ittelläkin on tullu pari kertaa nitronhajunen nais vastaan kaupassa. Myöskin yks naaraspuolinen ystävä oli kerran ihan omasta mielenkiinnostaan mukana kun ajoin nitrolla. kyä se ihmetteli että mitä mää poltan siinä moottorissak un tuoksuu hajuvedelle. Oli se kerran täs kotonakin kun rassailin noita kopteria, mielenkiinnolla se katteli ja kyseli mitä mie teen. Miettikää jos siitä joutuis vaimon ottamaan... ei pääsis koskaan itte lentään ku se olis menossa jo tai sitte se tonkis nuota kopteria täälä kotona...
-
-Aloitus tyhjällä tankilla (vastarin akulla) ja akuilla
Kai tää koskee myös startterin ja fuilipumpun akkuja? ::)
-Lennätys ns. 3D lennätystä, eikä mitään leijutusta. Flippejä ja funneleita, tic toc jne...
Ts. ei rotaatioita ja moottorin pitää käydä maahan asti.
-Aika alkaa siitä kun spoolup alkaa ja loppuu kun ländärit koskee maahan
Spoolaus ei ole lentämistä, aika alkaa ku landarit irtoo maasta.
Varsin hauska haaste, ratkaisevaksi tekijäksi taitaa jäädä kuinka nopeasti kopterin saa tankattua/akun vaihdettua. Turvallisesti tietysti.
Tein kuvitteellisen laskelman miten homma menis. Käytössä 7HV (2000rpm, n 5min lentoa 80% käytöllä ja BEC), kolme akkuparia, 4010duo ja kiporin 2600. Eli pystyn lataamaan jatkuvasti 40A virralla molemmista porteista (parin yhteen 6S-pakkaan menee siis n. 330mAh/min). Aggre käyntii, kaks paria lataukseen a 40A. Eka lento storage-akulla 1-2 minsaa, toinen lento hieman vajaalla latauksella 3-4min ja sen jälkeen onkin aina käytössä ~täysi akku. Eli vajaan vartin jälkeen ainoa lentoaikaa rajoittava tekijä on tuo akun vaihdon nopeus. Takaa ladattava vanhempi trex700e ois tässä hyvä ;D
-
Kai tää koskee myös startterin ja fuilipumpun akkuja? ::)
Ts. ei rotaatioita ja moottorin pitää käydä maahan asti.
Spoolaus ei ole lentämistä, aika alkaa ku landarit irtoo maasta.
Varsin hauska haaste, ratkaisevaksi tekijäksi taitaa jäädä kuinka nopeasti kopterin saa tankattua/akun vaihdettua. Turvallisesti tietysti.
Tein kuvitteellisen laskelman miten homma menis. Käytössä 7HV (2000rpm, n 5min lentoa 80% käytöllä ja BEC), kolme akkuparia, 4010duo ja kiporin 2600. Eli pystyn lataamaan jatkuvasti 40A virralla molemmista porteista (parin yhteen 6S-pakkaan menee siis n. 330mAh/min). Aggre käyntii, kaks paria lataukseen a 40A. Eka lento storage-akulla 1-2 minsaa, toinen lento hieman vajaalla latauksella 3-4min ja sen jälkeen onkin aina käytössä ~täysi akku. Eli vajaan vartin jälkeen ainoa lentoaikaa rajoittava tekijä on tuo akun vaihdon nopeus. Takaa ladattava vanhempi trex700e ois tässä hyvä ;D
Mikäs siinä, mun puolesta startin, vastarinakun ja fuilipumpun akut voi olla storage moodissa, eli 3,85V per kenno.
Ja samapa tuo on jos aika alkaa siitä kun ländärit irtoo, ei muuta mitään oleellisesti, paitsi että nousut voi olla hieman hätäisiä :)
-
älä vaan jani valjasta Ranea sitte nitrokunnan edustajaksi. se vois olla teille vähä noloa ku tunnissa ei oo saatu vehkeitä vielä ees käyntiin :D ja syyhän on tietysti taas se oopeen hehkutikku johon ei oo patteria vaihdettu sitte 2008 mutta aina sillä samalla paskalla pitää vähintään tunti turata että pääsee nitroilu fiilikseen ;D ;D ;D ;D ;D
-
:D
-
Eihän nitron teho tietenkään riitä. Miksi muuten laitettais sähköihin kaiken maailman ultimaattisia ja useita moottoreita ::)
-
älä vaan jani valjasta Ranea sitte nitrokunnan edustajaksi. se vois olla teille vähä noloa ku tunnissa ei oo saatu vehkeitä vielä ees käyntiin :D ja syyhän on tietysti taas se oopeen hehkutikku johon ei oo patteria vaihdettu sitte 2008 mutta aina sillä samalla paskalla pitää vähintään tunti turata että pääsee nitroilu fiilikseen ;D ;D ;D ;D ;D
Laitan Ranen nitron käyntii omalla hehkulla. Ja kyllä piisaaaaaaaa 8) 8)
-
Tässä 3700mAh patterit tulee täyteen 6min. Tosin pikkusen ehkä liian tyhjäksi lensin.
Tuo 6min. on maksimi latausaika.
https://www.youtube.com/watch?v=NVhNZHsZuWU&list=UU1FRH49Ps6lCqpAz4gbHHGg (https://www.youtube.com/watch?v=NVhNZHsZuWU&list=UU1FRH49Ps6lCqpAz4gbHHGg)
-
Tässä 3700mAh patterit tulee täyteen 6min. Tosin pikkusen ehkä liian tyhjäksi lensin.
Tuo 6min. on maksimi latausaika.
https://www.youtube.com/watch?v=NVhNZHsZuWU&list=UU1FRH49Ps6lCqpAz4gbHHGg (https://www.youtube.com/watch?v=NVhNZHsZuWU&list=UU1FRH49Ps6lCqpAz4gbHHGg)
Meneehän tuo pirun nopeesti, mutta balanssointi jäi käytännössä kokonaan pois ja sun generaattori on hämmästyttävän hiljainen ;D
Joistain aikaisemmista viesteistä annettiin ymmärtää että 4c latauksella pääsis alle 10min. Oliks toi sitä? ;)
Jos pistät hensuun sen 2000rpm nuppiin, niin kauanko lennät 3D lentoa n.3000mAh latauksella?
-
Huomasit varmaan että se kyllä balansoi koko ajan ja kennot oli käytännössä tasan.
Ja tuon se tekee vaikka olis akku kuin heikossa hapessa tahansa..
Eli loppua ei tarvi ees antaa ladata kun kennot on tasan koko ajan. Se vaan lataa ne muutamat milliämpärit että saa jännitteen maksimiin.
Tämä nyt ei tainnut olla 4C latausta juuei :) Täällä pohjoisessa semmottisia latauksia ei suoriteta laisinkaan ;D
Tänään juur lentelin "vakio" Hensulla jonku akullisen. Kierroksia en ole mitannut, mutta nyt oli 60% kaasulla.
En sitte tiiä paljo siinä on rpm mutta, lapakulmat on +-16° joten se vähän kompensoi pieniä kierroksia :)
No. Enivei,, taisin lentää 7-10 min. Vähän riippuu..
E: Ja lento oli tyyliin.. isoja liikkeitä täysillä kulmilla ja kovaa taivasta täysiä.. ja tikitokkia ja ja sateenkaaria.. jotain perusjuttuja.
Oli pikkusen hakusissa kun ei ole 2kk koskenut mankkaan :/
-
Pikkusen vielä jouvuttaa, kun lataa valikossa painaa molempien kanavien stop/start napit pohjaan hetkeksi. ;)
-
Hih :) Täytyypä tehä niin.
-
Huomasit varmaan että se kyllä balansoi koko ajan ja kennot oli käytännössä tasan.
Ja tuon se tekee vaikka olis akku kuin heikossa hapessa tahansa..
Eli loppua ei tarvi ees antaa ladata kun kennot on tasan koko ajan. Se vaan lataa ne muutamat milliämpärit että saa jännitteen maksimiin.
Tämä nyt ei tainnut olla 4C latausta juuei :) Täällä pohjoisessa semmottisia latauksia ei suoriteta laisinkaan ;D
Tänään juur lentelin "vakio" Hensulla jonku akullisen. Kierroksia en ole mitannut, mutta nyt oli 60% kaasulla.
En sitte tiiä paljo siinä on rpm mutta, lapakulmat on +-16° joten se vähän kompensoi pieniä kierroksia :)
No. Enivei,, taisin lentää 7-10 min. Vähän riippuu..
E: Ja lento oli tyyliin.. isoja liikkeitä täysillä kulmilla ja kovaa taivasta täysiä.. ja tikitokkia ja ja sateenkaaria.. jotain perusjuttuja.
Oli pikkusen hakusissa kun ei ole 2kk koskenut mankkaan :/
Pistäppä seuraava video niin että se balanssoi loppuun saakka ja niin että laturi on ohjelmoitu tekeen se 100%:sti
Saattaapa 10min. olla aika tiukoilla vaikka ladataan yli 10c latauksella ;)
Veikkaan että jos pistän mun omaan hensuun 2000rpm ja lennän omaa ralliani 3700mAh akulla, niin lentoajaksi veikkaan max. 3min.
3700mAh akuilla ja Scorpparin 4035 motilla lennän 1650rpm kiekoilla jotain 4:30
Pienenä varoituksena +-16° on liikaa hensun nupille, jos se on symmetriseksi säädetty. Täydellä kulmilla siellä ei ole enään paljoo korjattavaa gyrolle jos tarve on. Eli servoarmit on jo aikalailla käyttäny kaikki liikevarat mitä on. Jossain mainittu että +-15° olis max.
Mut anna palaa jos hyvältä tuntuu ja ei vielä ole räjähtänyt ilmaan ;)
-
jani on nyt päättäny hyökätä sähköjä vastaan eikä kuuntele selityksiä :D tosin en kyllä ite uskaltais tollasilla virroilla ladata mitään. ei mulla niin kiire olekkaan.
koitappa jani laittaa pakkasella nitro käyntiin alta 10min ;D mä oon nähny sitä nyhräämistä ihan tarpeeks ja voin sanoa että se joko lähtee tai sitten ei :D
-
Lisää poppareita. Tis is guut enterteiment!
-
jani on nyt päättäny hyökätä sähköjä vastaan eikä kuuntele selityksiä :D tosin en kyllä ite uskaltais tollasilla virroilla ladata mitään. ei mulla niin kiire olekkaan.
koitappa jani laittaa pakkasella nitro käyntiin alta 10min ;D mä oon nähny sitä nyhräämistä ihan tarpeeks ja voin sanoa että se joko lähtee tai sitten ei :D
Joo, en kuuntele selityksiä ;)
Enkä mä mitään sähköjä vastaan oo hyökänny, kerroin vaan mielipiteeni loistavasta vaihtoehdosta ;)
Mut onneks mun kirjoituksia vastaan ei ole myöskään hyökätty ;D
Ton 10min. pakkashaasteen otan vastaan milloin vain ;D
Ja voin sut kans haastaa lennättään patterikopua niillä pakkasessa olleilla akuilla ;)
-
miks ihmeessä mä pitäisin akkuja pakkasessa? ei mitään syytä.
mä haastan sut lennättään nitrosilla sormilla pakkasessa. mä voin lennättää pattereihin koskeneilla sormilla :D
yhtä järkevä vertaus :D
-
miks ihmeessä mä pitäisin akkuja pakkasessa? ei mitään syytä.
Ehkä mun huumori on vaan paskaa ;)
Mut jos kukaan on huomannu tai tienny niin onhan mulla näitä patterivehkeitäkin, lennättelen niitäkin joskus jos nitro ei kiinnosta.
-
jotenki menee vaan vähä huti tää otsikko :D tottakai riittää.
-
Vielä..
Juu mut miksi pitäs antaa laturin hieroa loppuja 4 minuuttia jossei siihen ole tarvetta? Miksi ladata kauemmin ilman syytä?
Tuo latausohjelma lataa kyllä loppuun asti jos antaa sen vaan olla. Ja voi varmasti olla todellisuus se 10min. En oo muistaakseni koskaan antanut loppuun asti olla.
Mutta mul on tuossa vakiossa Hensussa se vakio Pyro ja muut hässäkät.
Scorpparilla onkin sitten eri juttu. Se kyllä imee akuista namia aika kivasti :)
Sillä ei montaa minuuttia kyllä kikkailla :)
Mulla on aina ollu +-16°, jossain taitaa olla vielä puol astetta päällekkin :D
Aina toiminu mallikkaasti.
Ainoa missä saattaa tulla jotain.. jos lentää oikein kovaa vaakasuoraan ja tekee siinä samalla mennessään sivulle tictokkia niin sitten voi tulla semmonen tunne ettei se ihan menny niin kun sen pitäis :)
Aika hyvin Veepaari osaa rajata liikkeet jos täysillä kulmilla liikuttaa kallistuslevyä, tai pitää kallistettuna täydet ja liikuttaa lapakulmia +- täydet mitenny vaan, niin se osaapi rajoittaa liikettä ettei mene mekaniikka "yli".
Mutta joo. Pitääpä joskus kokeilla toverin nitroa.. sekun sitä aina välillä tyrkyttää :)
Mutta vähän vieroksun toisen kepakkoa kun oma on paljon kivempi täpsäyttää tantereelle :)
-
koitappa jani laittaa pakkasella nitro käyntiin alta 10min ;D mä oon nähny sitä nyhräämistä ihan tarpeeks ja voin sanoa että se joko lähtee tai sitten ei :D
Haaste otettu vastaan!
-
Mä laitan virtis sun tankkiin vettä niin siinähän tarttaat patterit tyhjiksi :D
Ja otamma videolle kuin nätisti se lähtee.
-
Mää tirä näistä vieläkään mitään. Mutta miks se akku pitää ladata ihan täyteen? Maalais järjellä ajatellen sen nitro kopun tankki/tankit pitäis sit kans saada iiiiiiiiiiihan täyteen ne viimeset tipat tankkiin pipetillä tai injektioneulalla ;D ;D ;D Rupeiskohan aikaa kuluun siihen tankkaukseen Tä?
Mää meen ottaan lääkkeet :o :o :o
-
Tämä oli hyvä veto ;D Jeee 8)
-
Maalais järjellä ajatellen sen nitro kopun tankki/tankit pitäis sit kans saada iiiiiiiiiiihan täyteen ne viimeset tipat tankkiin pipetillä tai injektioneulalla ;D ;D ;D Rupeiskohan aikaa kuluun siihen tankkaukseen Tä?
Mää meen ottaan lääkkeet :o :o :o
Siinä nitron tankkauksessa on katos sellainen hieno ominaisuus, ettei tartte balansoida. ;D. Tankkiin vedetään pumpulla niin paljon kamaa, että pakoputken paineletkusta näkyy. Tankki on sitteen iiiihan täynnä ja ei muutakuin taas taivaalle. Eikä kestä sitä kymmentäkään minuuttia...Lääkkeet on hyvä muistaa ottaa, otatko Patse nitroa :o?
-
Määhän kirjotin tuolla aiemmin että otan nitroo aina kun lennätän ;D ;D ;D
Ja nyt sit ilmeisesti kamaakin ;D ;D ;D
Ps. täytyy tulla oikeen kattoon kun te tankkaatte niitä nitroja en kyllä näkemättä usko ettei jäis yhtään ilmaa? Mutta niinku sanoin mää näistä mitään tiärä. Kuhan kirjottelen ;) ;)
-
Auts. Tämä oli paha takaisku sähköfaneille. Tieto lisää tuskaa..
-
Eihän tässä kekustelussa ole mitään järkeä. :'(
Aihe oli, että riittäkö nitron teho 3D lentoon.
Minusta rittää. :) :)
Nyt keskustellaan letääkö sähkö kopu 3D:tä 10 min.
Minusta ei lennä 3:30 on parempi arvaus. ;)
Sit puhutaan jostain haamu lataus ajoista.
Minusta lataus vie 15-20min. Mun lataus(siis akun) loppuu kun laturi sanoo "piip". 8) 8)
Itse tykkään 700N:stä enemmän kun 700E:stä. Vaikka se N on useammin rikki ja E ei juuri koskaan[size=78%].[/size] ::)
Ei nitrolla lennättämisessä ole mitään järkeä mutta, kun se on niin kivaa. :) :)
Sille taas ei voi mitää jos perse ei kestä nitroilua. ??? ???
Tehoo niisä on kivasti. ;D ;D
Vai mitä sanotte tästä Boby:n videosta.
https://www.youtube.com/watch?v=cZHbqp9odO0 (https://www.youtube.com/watch?v=cZHbqp9odO0)
PS1 tämä kirjoitus on prvosoiva
PS2 seuraava nitro on kohta tilattu
-
laturi sanoo "piip". 8) 8)
Voihan sen säätää sanomaan piip, jo aikaisemmin. Häviää muutaman sekunnin lentoajassa, mutta voittaa monta minuuttia latausajassa.
Asiasta neljänteen: Onko akuille edes hyväksi ladata täpötäyteen, vai olisiko parempi jättää yläpäähänkin vähän toleranssia?
-
Asiasta neljänteen: Onko akuille edes hyväksi ladata täpötäyteen, vai olisiko parempi jättää yläpäähänkin vähän toleranssia?
En tiedä kestää ne noinkin reilut 300 sykliä jo niitä ei kolhi.
-
Miksi ylipäätään pitäis pystyä lentämään yhteen putkeen kokoajan. Eli miksi se on niin tärkeää? Mä en tiedä ketään joka sitä oikeesti tekee. Kyllä 2 akkua voi vetää putkeen mutta ei enempää jaksa ilman jäähyä ja turinoita (nitrokoptenisteille vinoilua)
-
emmäkää lennä yhtähuutoo. kyä siinä aina lyhyt tauko on. tankkaus ja tupakki, sitte ehkä lätinää tai nokkaunet ja taas taivaalle :D
-
Siksi tämä keskustelu lähti väärille urille kun, lataus nyt vaan on sähkökopteristeille arka paikka :D :D
HIH !
Nitromiehille yhtäjaksoinen lennätys on tärkeää, vaikka sitä ei tekiskään :) TÄ.
Lipolle täyteenlataus periaatteessa on huonoa. Tai siis, jos pikkusenkin ylitetään 4.20V edes latauksen aikana.
Jos laturi näyttää pikkusenkin pienempää lukemaa kuin akku oikeasti on, se on akulle huono juttu.
Tämän takia olen säätänyt kaikki laturit niin että 4.19V on maksimi. Siinä jää vähän toleranssia, eikä se vaikuta lentoaikaan käytännössä ollenkaan.
-
Miksi ylipäätään pitäis pystyä lentämään yhteen putkeen kokoajan. Eli miksi se on niin tärkeää? Mä en tiedä ketään joka sitä oikeesti tekee. Kyllä 2 akkua voi vetää putkeen mutta ei enempää jaksa ilman jäähyä ja turinoita (nitrokoptenisteille vinoilua)
Jos yksin käy lennättämässä ei taukoja paljon viitti pitää. Olisi kiva saa ilma-aikaa n 20min/ lennätyskerta, tai enemmän.
Isolla sähköllä lennätettäessä ongelma on suurin koska akut ovat kallita ja lataus vaatii tehoa ja arvokkaita laitteita.
Nitrolla voipi lennättä 4-5 tankkia putkeen yhdellä vastari akulla.
No tämä ei ole syy nitrolla lennättämiseen.
Jatketaan nyt keskustelua nitron tehoista ja unohdetaan se akkujen lataaminen.
Onko kukaan kokeillut sitä Alignin pidempää välitystä perus 91 motilla. Jaksaako motti vääntää tällä välityksellä?
-
Itsekin olin sähkökopujen kannalla ja nitroilusta oli kokemusta joskus 90-luvun puolivälin Kyoshon autosta jota sai nykiä käyntiin niin paljon että yleensä se naru katkesi... Ja sitten on kokemusta 2000-luvun alusta polttislennokeista jotka olivat oikeita risiiniöljyn kerääjiä. ;)
Vuosi sitten tuli ostettua nitrokopteri, joka osottautui oikein hyväksi ostokseksi. Alignin "All in one" BEC/hehku on toiminut toistaiseksi hyvin ja se kertoo jos esim tulppa on kärähtänyt. Carbsmart huolehtii seosneulan säädöstä siten että moottori pysyy tasalämpöisenä koko lennon.
Itsellä ei paljoa ole ylimääräistä aikaa kun lapsetkin ovat vielä niin pieniä, joten ei ehdi lennättämään todellakaan niin paljoa kuin haluaisi ja tulee väkisinkin pitkiäkin taukoja. Kun sitten lopulta ehdin jonnekin lähipellolle, niin aikaa ei silti yleensä ole käytettävissä kuin reilu tunti. Nitrolla ehdin tuohon tuntiin lentää kuusi tankillista, joista 7-9 minuuttia per tankki. Yllätyin siitä myös että ei tuo nitro niin sottaava ole kuin täällä pelotellaan. 5-10 minuuttia menee siihen kun perusteellisesti pyyhin kopterin puhtaaksi. Ehkäpä oma osuutensa on tuolla carbsmartilla ja vieläpä Optifuelin sisältämä öljy ei ole yhtä sottaavaa kuin vanha kunnon risiiniöljy. Kopteria säilytän tuossa olohuoneen seinällä sähkökopterien vieressä eikä hellasäröä ole tullut siitä että se olisi jotenkin sotkuinen nitro ;D
Nitro sopii hyvin tälläiselle kiireiselle ihmiselle joka ei tiedä milloin ja miten usein ehtii lentämään. Tehoa löytyy 3D:hen riittävästi ellei lentotyyli ole jotain ADHD:tä ;)
Kyllä silti joskus tulen ostamaan ison patterikopterin, mutta silloin pitää päästä riittävän usein lentämään ettei akut vanhene käsiin ja lisäksi on päivitettävä tuota latauskalustoa siten että isotkin akut latautuu nopeasti ja mieluiten vieläpä lennätyspaikalla. Tuo lataus/akku -kaluston päivitys onkin se patterikopterien kallein osa kun tarvitaan väkisin se aggregaatti, hyvä laturi ja se 2-3 settiä akkuja.
-
Kopteria säilytän tuossa olohuoneen seinällä sähkökopterien vieressä eikä hellasäröä ole tullut siitä että se olisi jotenkin sotkuinen nitro ;D
Tuo mainitsemasi hellasärö ilmaantuu aika-ajoin välittämättä onko patteri- vai nitrokopteri.
Meillä asia hieman nousi pintaan, kun ensimmäisen reijon sijoitin kaapin päälle. Äänen sävy oli varsin hapan ja tiuskaisemalla naaras ilmoitti 'ettei aio samassa talossa koptereiden kanssa nukkua'.
Koska kyseessä oli ilmoitusluontoinen asia vaillla valitusoikeutta, olin pakotettu tiedustelemaan että missä hän aikoo yönsä viettää?
Sen jälkeen koptereista aiheutuvaa säröä ei sisäilmassa juuri ole ollut havaittavissa, akka ja kopterit tulee toimeen keskenään, säilytän niitä olohuoneen kaapin päällä ;D
Kalastusvälineet aiheutti myös jonkinlaista mutinaa, kun on harrastekaapissa kovin täyttä ja siellä niitä ei saa säilyttää.
Tähänkin löytyi helppo ratkaisu, olehuoneessa on nykyään oma nurkka kalastusvälineille.
Se on muuten paikkana paljon näppärämpi jos tulee äkkilähtö rantaan.
Ai niin, klotzilla rasvattu fuili oli sen verran herkullisen näköistä, että hameväelle piti opastaa ettei se sovellu tuulilasinpesunesteeksi.
Huolimatta kannujen yhtevästä muotoilusta, se vaaleansininen ko tarkoitukseen oleva liemi jättääselkeästi nopeammin haihtuvan harmaan kalvon tuulilasille :o
Tästä voinee päätellä, ettei nitron teho ainakaan 3D tuulilasien pyyhkimiseen.
Ensikerralla sitten sähköllä
-
Haha haa :D Hyvä.
Meillä on kopterit olohuoneen verhojen takana ja siellä olisi varmaan verhojen kannalta epäsuotuisat säilytystilat.
Jos nimittäin sitä suttua tarttuu verhoihin niin ei varmaan kunnian kukko laula.
-
Haha haa :D Hyvä.
Meillä on kopterit olohuoneen verhojen takana ja siellä olisi varmaan verhojen kannalta epäsuotuisat säilytystilat.
Jos nimittäin sitä suttua tarttuu verhoihin niin ei varmaan kunnian kukko laula.
Voihan ne verhot pestä tai ottaa pois jos koput täytyy pitää olkkarissa.
Muuten!
Eikö joka jampalla ole omaa harrastehuonetta missä voi säilyttää leluja?
Nitrojen säilytykseen lämmin autotalli on paras!
-
Mä asun mun harrastehuoneessa :D
-
Mä asun mun harrastehuoneessa :D
Sittenhän ei ole mitään ongelmaa :) :)
-
Muuten!
Eikö joka jampalla ole omaa harrastehuonetta missä voi säilyttää leluja?
pitihän se kopterihuonekkin hommata! mitenniin kallis harrastus :D
ja eikös sellanen kopterinsäilytyspussi ole aika hyvä nitrokepakolle jos sisätiloissa joutuu pitämään. myin just oman X7 pussini j@nille siihen käyttöön :)
-
pitihän se kopterihuonekkin hommata! mitenniin kallis harrastus :D
ja eikös sellanen kopterinsäilytyspussi ole aika hyvä nitrokepakolle jos sisätiloissa joutuu pitämään. myin just oman X7 pussini j@nille siihen käyttöön :)
Varmaan jos sisällä joutuu säilyttämään.
Itsellä ovat puuha huonee seinällä ja rätti alla. Olen laiska putsaamaan!!
Autossa on taas vanha matto alla. Jos joku tippa sattuu öljyä tippumaaan. :) :)
-
Eikö joka jampalla ole omaa harrastehuonetta missä voi säilyttää leluja?
Joskus oli mutta sitten tälläiset pienet vaahtosammuttimen kokoiset pikku säätäjät ovat valloittaneet asuntoa ja vähentäneet harrastetilaa ainakin 90% ???. Nykyään jos jotain omaa jättää alle puolentoistametrin niin se katoaa taikka sitten se löytyy rikkoutuneena jostain nurkasta :o
No enää 17-vuotta niin sitten kaikki lapset on täysi-ikäisiä ja saan harrastetilan takaisin, tosin silloin 3D kopterit onkin jo varmaan vanhanaikaisia ja kaikki lennättää 4D koptereita 8)
-
mäki asun mun harrastehuoneessa :D o mulla erillinen pikku huonekki noille mutta täsä ne roikkuu kämpän seinällä :D
-
https://www.youtube.com/watch?v=TT1aKXD9jrU&list=UU1FRH49Ps6lCqpAz4gbHHGg (https://www.youtube.com/watch?v=TT1aKXD9jrU&list=UU1FRH49Ps6lCqpAz4gbHHGg)
Pohjoisenpoikienpelleily ä ja köh, nitronkatkua.
-
No voe video :D
-
Jos nitro kopujen meteli ahistaa ni käykääs kattomassa jotain FSR-V vene kisoja (jos niitä vielä järjestetään). Urku auki koko kisasessio, ja ne koneet ulvoo ihan tosissaan.
Oon ollu viimeiset viisi vuotta veneilyssä mukana, ja jos ihmetellään nitro- tai bensahydron ääntä niin kyllä ääntä lähtee! Toki motit kiertääkin!
Nopeutta noin 1.4 metriselle häkkyrälle kertyy 120-150 kilsaa tunnissa, ja kun niitä on vaikkapa viisi kappaletta samaan aikaan kiertämässä rataa, ja joka kuskilla verenmaku suussa, niin on aika paljon yleisöllä katsottavaa, ja tapahtumia yhden erän aikana (6 kierrosta) voi olla paljon! Joskus maaliin pääsee vain yksi vene. Loput löytyy kolaroineena, poijusta tai rannalta.
Suosittelen uhraamaan yhden päivän venekisojen parissa.