Kopterit.net
Tekniikka => Asetukset, säädöt ja vinkit => Aiheen aloitti: XciD - 29 Elokuu, 2008, 20:02:10
-
Nuo CF Combo version mukana tulleet mustat eli ne kovemmat kumit tuntuu jäykistävän toisen päälavan pitimen aika jäykäksi. Toinen pyörii hyvin, mutta toinen on aika piukka pyörimään siinä akselin ympärillä. Taitaa olla ihan normaalia alussa?
Aiheuttaako ongelmaa jos toinen puoli on jäykempi?
-
not sure if I understand the question correctly...
The feathering shaft doesn't rotate at all, so it doesn't matter whether the rubber ring turns easily.
What is important is that the gaps between either blade grip and rotorhead remain the same width. Otherwise, the rotor moves to one side, and you get tracking problems that defy logic.
It's worth to upgrade to trueblood dampers, but the stock rubber rings will do.
Check the little screw bag that came with the kit, maybe there were some spares.
edit Oh OK the blade grips ...
-
Luultavasti painelaakeri ei ole aivan asettunut paikalleen. Uudelleen kasaus voi auttaa. Lisäksi, jos sulla on vakiolavanpitimet, kannattaa katsoa, ettei siitä ole irronnut pieniä muovipaloja, jotka ovat menneet painelaakerin väliin. Jos pidin ei ole tönkköjäykkä, ei pitäisi olla ongelmia.
-
Katso myös että välissä on ne ohuet prikat ja että painelaakerit on oikein päin.
T:Jukka
-
Avasin jo tuossa aiemmin, ja katselin ne läpi.. Kaikki osat paikoillaan. Ohjeiden mukaan laakerin "ontto" puoli tulee sisäänpäin, ja näin sen myös asetin.
Kun ruuvin löysää akselin päästä, niin helpottaa. Mutta kun kiristää sen niinkuin pitääkin, niin jumittaa.
-
Tästä lienee ollut keskustelua aiemminkin, ainakin muistaisin joskus törmänneeni seuraavanlaiseen selitykseen (itsekin ihmettelin etteikö lapojentulisi liikkua vapaammin):
Kun nupissa on kierroksia niin lapoihin/niiden pitimiin kohdistuu melkoinen voima joka pyrkii vetämään niitä ulospäin, eli ota lavoista/pitimistä kiinni ja vedä ulospäin, kokeile liikkuuko nyt kevyesti, jos liikkuu, niin kaikki hyvin.
-
Tästä lienee ollut keskustelua aiemminkin, ainakin muistaisin joskus törmänneeni seuraavanlaiseen selitykseen (itsekin ihmettelin etteikö lapojentulisi liikkua vapaammin):
Kun nupissa on kierroksia niin lapoihin/niiden pitimiin kohdistuu melkoinen voima joka pyrkii vetämään niitä ulospäin, eli ota lavoista/pitimistä kiinni ja vedä ulospäin, kokeile liikkuuko nyt kevyesti, jos liikkuu, niin kaikki hyvin.
Juu, kattoo nyt kun pistäs uuden nupin kasaan jos on vielä samanlaisia ongelmia.. Alumiinia alumiinia... ;)
-
Eli se on normaalia että kanittaa, kunhan vaan alkaa liikkumaan vapaasti kun vetää niistä pitimistä...
-
Eli se on normaalia että kanittaa, kunhan vaan alkaa liikkumaan vaasti kun vetää niistä pitimistä...
Vai vetelee pitimistä.. ;D
-
Lavanpitimien pitää pyöriä vetämättä siten, että eivät takertele, eli kuulia ei tunnu, muuten on tiedossa "vibatusta" alle 1900 rpm (Nupissa). Itse vaihdoin nuo kumien ja laakereiden välissä olevat aluslevyt ohuempiin simmi-rikkoihin samasta syystä.
-Jari
-
Pahus, onko noin, ei pitäisi uskoa kaikkea mitä netistä löytää ja lukee ;) Miten tuo vibatus ilmenee?
Minä ainakaan en saa niitä pyörimään ilman että "kuulat tuntuvat" ellei sitten jätä ihan löysälle ja jostakin syystä sekään ei tunnu kovin kivalta ajatukselta.
Millaisia kokemuksia muilla on 450SEV2sen kanssa saako siinä nuo pyörimään pehmeästi, eli onko mulla vikaa vai onko tuo vain ominaisuus.
-
450:stä en osaa sanoa mitään, mutta uskoisin, että siinäkään ei saa kuulat tuntua. Jos kuulat tuntuu, niin se on sellaista pientä nupin "wägätystä" , mikä loppuu kun kierroksia lisää, jolloin keskipakoisvoima vetää lapoja poispäin ja ollaan "painelaakereilla".
- Jari
(Ps. joku 450:stä tunteva voi ottaa kantaa sen toiminnasta)
-
Noin se kyllä tuntuu käyttäytyvän, eli kun kiekat nousee niin johan muuttuu vakaaksi nuppi, tuohan se ntosiaan selittäisi. Tähän asti olen luullut että ne on vain lavat jotka eivät ole vielä asettuneet, ennenkuin kierrokset ne tasaavat.
-
450:sessä ei saa tuntua kuulia missään vaiheessa,oikein ja ehjillä osilla kasattu on jouheva vaikka kuinka kiristäisi.
Yleensä tuo vika ilmenee torpin jälkeen,eli laakerit saanut siipeensä hieman.
Uutta kikkaraa kehiin ja vika poistuu useinmiten.
-
Pahus, eli laakerit vaihtoon siis? Tarviiko jotain muuta, tiedätkö saako pelkkiä laakereita?
-
Eiköhän tuo korjaannu ihan laakereilla.
Sabesta saa kun annat heille vaan mitat.
Ja eiköhän t-rex storessakin noita olisi.
Ja hobbylinnassa.
Mainostetaan nyt sitten kaikkia kun alettiin:D
-
Lähinnä ajattelin että onko siis pelkänään (ja minkänimisenä pakettina) ja tarvisiko jotian muutakin, no pitää vaan selailla kauppoja.
-
Katso manuaalista laakerien tyypit ja sen mukaan kauppaan.
http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=60_37&products_id=250 (http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=60_37&products_id=250)
Tuossa on ne kuulalaakerit (MR84ZZ) ja eiköhän samasta paikasta löydy myös painelaakerit.
Edit: Painelaakerit on HS1268T ja sisemmät kuulalaakerit (MR74ZZ) HS1222T
-
Todennäköisesti tarvitset vain ne tavalliset kuulalaakerit,painelaakerit ovat yleensä kunnossa.
Jos painelaakereista jumittaa,niin putsaa ne hyvin ja taas pelaa.
Itse en ole vielä saanut yhtään painelaakeria tuhottua.
-
Hitto... Tilasin kokonaan uuden nupin räksään. Enpä ottanut huomioon että lavanpitimen sisällä olevat laakerit täytyy tilata erikseen. Luulin että kaikki tulee mukana.
Nyt oon yrittäny irrotella sitä ulompaa laakeria, mutta on niin pirun tiukassa ettei hievahdakaan...
-
Hitto... Tilasin kokonaan uuden nupin räksään. Enpä ottanut huomioon että lavanpitimen sisällä olevat laakerit täytyy tilata erikseen. Luulin että kaikki tulee mukana.
Nyt oon yrittäny irrotella sitä ulompaa laakeria, mutta on niin pirun tiukassa ettei hievahdakaan...
Varovasti kun naputtelee lavanpitimen läpi jollain sopivalla taltalla niin kyllä niiden pitäisi sieltä ulos hiljaksiin tulla.
-
Onko painelaakerit ne lavanpitimissä olevat eli siellä on mutteri joka on spindlessä kiinni ja sen alla prikka ja sen alla irralliset laakerit (onks nämä ne painelaakerit)?
-
pikkuräksässä painelaakeri on heti lavanpitimen kiinnitysruuvin alla. Siis sen ruuvin millä lavanpidin tulee kiinni lepatusakseliin.
Painelaakeri on kolmessa osassa eli siinä on sisempi ja ulompi painelevy ja erillinen kuulapidinhässäkkä sinne väliin.
Sitten siellä lavanpitimessä on kaksi tavallista kuulalaakeria.
-
Rok, ja siis ne tavalliset on se tavallisin hajoaja?
-
Rok, ja siis ne tavalliset on se tavallisin hajoaja?
Itsellä ei ole kokemuksia mutta Emtec ollee oikeassa. Noihin on vaikea saada sen suuntaista iskua että ne hajoaisivat. Ne kuulalaakerit saavat taas joka kerran kunnon tällin kun rikot lavat...
Samoin kun pääakselin laakeritkin.
Itse olen sitä mieltä että varsinkin pääakselin laakerit on vaihdettava joka torpin jälkeen ja lavanpitimen laakerit jos vähänkin tuntuu nahistusta tai pykältämistä...
Käytännössä siis lähes joka kerta... 8)
-
Jaa, pitäisiköhän sitten vaihtaa ???
Nimim. 8 torppia - 8 lavat
-
Vaihda pois vain niin alkaa lentämäänkin kunnolla,sulla on kyllä hyvät torpit ollut jos 8 torppia ja 8 lapaparia ;D
Vai puisilla rimpuloillako ajelet?
-
Puisilla on pääasiassa menty, yhdet hiilarit meni kanssa. Tilasin jo uudet laakerit, ja mietinnässä on keraamiset...
-
Mitenköhän ne savikuulat kestää torpeissa???
-
Mitenköhän ne savikuulat kestää torpeissa???
Olisi tosiaan kiva tietää, ehkäpä tuollaiset vielä jossakin välissä tulee tilattua (kenties talvikaudella).
-
Olen katsellut noita keraamisia laakereita,pahuksen kalliita ovat.
Mahtaakohan hinta/hyöty oikein kulkea käsikädessä,epäilen vahvasti.
Sijoittaisin tuon rahan ennemmin itseeni (kaljaan)
-
Kaljaan sijoitan vasta kun on varaa kaikkeen mitä mieli tekee kopteriin ::)
Edit. Mutta taidat olla oikeassa en ole varma minäkään kulkeeko laatu/hyödyt käsi kädessä tässä tapauksessa hinnan kanssa ???