Kopterit.net
Multikopterit => Multikopterit => Aiheen aloitti: Koippa - 01 Joulukuu, 2014, 09:06:08
-
Tulipahan taas eilen kuvailuta omalla markilla koiraa tolla P2 vision plussalla. Huomasin taas erään asian, mitä ei välttämättä normi P2:n lennättäjät huomaa. Akut oli suoraan huoneenlämöiset/taskussa lämpimässä. Noin 50% varauksen kohdilla, kun joutui vähän enemmän rasittamaan, rupesi laite hälyttämään akkua. Näytössä näkyy kuitenkin esim 48%. Olen huomannut tämän ennenkin kylmässä ja melkein tuli uitettua kopteri kun meni "pakkolasku moodi" päälle veden yllä. Sai kuitenkin sen verran vielä lennettyä että pääsi kuivalle maalle. Nähtävästi akun jännite laskee niin alas että tekee hälytyksen, vaikka akun seuranta näyttäisikin että virtaa on. Vision + ei ainakaan ilmoita kuvassa mitenkään että on pakkolaskumoodi päällä. Kummatkin lennot ovat olleet myös matalalla, joten valojakaan ei voi seurata. Muilla kokemusta vastaavasta?
-
Minulla on Phantom 2 vision (ilman plussaa). Olen huomannut samanlaista vaivaa. Toki minulla mennyt kamera rikki, jonka seurauksena en saa tarkkaa telemetriaa maahan. Mutta ledejä tuijottolemalla olen huomannut, että akun tolppaledit kun näyttää 2 ja puolta tolppaa, niin akkuhälytys saattaa mennä päälle. Eli ropelliaisojen ledit alkaa vilkkumaan punaisena ja voimat katoaa. Kopteri saattaa kuitenkin toipua tästä ongelmasta yhtä nopeasti kuin se alkoikin. Ja tämän vaivan olen havainnut + 10'C keleilläkin.
Pikkaisen syö vehkeen luotettavuutta kun ei mitään hienoja vesistölentoja/kuvauksia voi suorittaa. Toki minun tapauksessa se on turhaa kun kamera kuoli aivan täysin, ilman mitään ulkoista tölväisyä tai johtojen irroitusta sähköt päällä. Edes ledi pala. Olen kahlannut valtavasti läpi ulkomaalaisia Phantom-foorumeita, eikä kellään ole käynyt vastaavaa. Tätä akkuvaivaa mielestäni on esiintynyt muillakin?
-
Melko vähäistä ollut vielä kylmillä lentely, mutta yleinen linja on ollut jotain että jännitteet kyykkää enemmän (0.2V per kenno?) ja lentoaika suunnilleen puolittuu jossain nollan kieppeillä.
Ja HK:n laatuakuilla ehkä vielä voimakkaampi ilmiö kuin aidoilla gensseillä... mutta datapisteitä sen verran vähän etten tuosta sano lopullista sanaa :D
-
Kyllähän ne akut kestää pakkasessakin hyvin joista otetaan ulos tarpeeksi virtaa että lämpenee kunnolla. Lipojen jännitteenhän pitäisi laskea rutkasti jo +5 asteessa. Nicad:han on pakkaslennätyksiin kaikkein paras vaihtoehto vastariakuksi juuri kylmänkeston takia, NiMH seuraavana. Sekin muistaakseni heikkenee pakkasella helposti. P2V+:ssahan on tää smartbattery joten ei voi paljoo vaihtaa ekkumerkkejä.