Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => SAB => Aiheen aloitti: Hayabusa - 27 Elokuu, 2015, 07:23:19
-
Kävin eilen keskustelua goblinin tönärin asennuksesta
Miten on porukat asentaneet tönärin.
Ohjeessa tönäriin tulee monessa mallissa melkoinen mutka, jolloin siihen tulee myös huomattava kitka . Oletteko siis laittaneet tönärin " suoraksi " jotta liike on smoot pienimmällä " hankauksella"
Vai asennus kuten ohjeessa ?
Samoin oli KSC ohjeessa ( tönäri olisi ollut hyvin voimakkasti " mutkalla" jos olisin
Laittanut linkki pallot servo Armin ulkopuolelle kuten ohje sanoo
Ohessa Tareq kopu jossa selkeästi näkee että tönäri on " mutkalla"
-
Mutkalla oleva tönäri aiheuttaa kitkaa ja myös tönärin joustoa. Ei hyvä. Tämä siis yleisesti kaikissa.
-
Mulla jäi KSE:ssä mutkalle, enkä jaksanut ruveta kääntämään palloa servoarmin toiselle puolelle. Ei ainakaan 3D touhuissa haittaa mitään. Perä toimii kun ajatus.
Mutkalla se on myös Kylellä:
(http://i.ytimg.com/vi/Ut5covWZMOw/maxresdefault.jpg)
-
Tämä juurikin oli kysymykseni pointti . Sehän on suunniteltu niin että noissa isoissa vehkeissä
Jossa tönäri on elämää pidempi niin se on kaarella jotta se ei vibraa ja tärise
( tehtaan mukaan jos siinä ei ole tuota vääntöä niin tönäri saattaa jatkuvasti heiluessaan ohjuria vasten, rikkoontua . Ja koska servot on niin vahvat niin se taitteen aiheuttama kitka ei meinaa mitään ?
Kattelin tossa Team pilottien kopujen kuvia niin hyvin pienellä osalla oli tönäri " suoristettu"
-
Luulen kans että toi on ihan suunniteltu juttu. Ohjurin aiheuttama kitka on hyvin pieni, eikä sillä todennäköisesti ole mitään merkitystä kun peräservossa on yleensä voimaa enemmän kuin tarpeeksi. Eipähän ainakaan tönäri vibraa niin paljoa kun on vähän jännityksessä :)
Omassa KSE:ssä on "vaan" bls251, mutta siltikään en ole havainnut perän kanssa minkäänlaista ongelmaa.
-
Ainakin G700, G700C ja speed ohjeissa sanotaan selvästi että pallo sisään..
Saattaa olla että joillain servoilla/asetuksilla linkki osuu päissä servoon jonka takia jotkut laittaneet pallon ulos ja tonärin mutkalle.
Ohjeet sanoo siis selvästi ( en tiedä KSE spessu ohjeista ) pallo sisään. ks kuva.
-
Mielenkiintoista. Tosiaan Compin manuaalissa on pallo sisällä, KSE:n manuaalissa pallo ulkona.
-
Mä en tiedä mitä ohje on sanonu. Liekko tullu tollasta kattoneeksikaan.
Mä en halua että paikat bindailee ni oon laittanu pallon sisään eli tönäri on suorana.
Mulla on peräservossa yli 10kg vääntöä joten siitä tuskin jäis kiinni. Luulen vaan että se poppais tiukassa paikassa ton tönärin tosta ohjurilta pois ku olis eka kulunu pikkasen.
Veikkaan että toi on ilmotettu toaiaan ulkopuolelle sen takia koska kaikissa servoarmeissa se ei sisälle mahdu. Toi ohjurihan on niin tiukka että ei se siinä tärise vaikka onkin suorassa.
Neuvoohan ohje käsittääkseni tönärin kasauksenkin pikiksellä. Tästä olikin täällä joskus juttua. Ei mulla tulis mieleenkään ottaa konetta ilmaan jos tönäri on pikiksellä kasassa.
Nää on näitä. Kukin rakentakoon niinko hyväksi kokee.
-
Itsellä on myös 630 comp rakennettu niin että tönäri ahdistaa mahdollisimman vähän
-
Noissa o viä tönärit lyhyitäki :)
En pysty ymmärtämään ajattelua "mutkalla jottei heilu ja hajoa"?? Tulee lisäksi mieleen että puhtaasti jos fysiikkaa ajattelee niin jo valmiiksi mutkalla oleva tönäri joustaa nopeissa liikkeissä pikkiriikkisen verrattuna täysin suoraan. Miksi aiheuttaa a) säännöllisen epäsäännöllistä tarkkuuden tahallista heikentämistä ja b) ylimääräistä kitkaa kun asian voi tehdä "oikein" eli suorana ja kitkatta?
-
En tiedä voiko tuo, että tönärikeppi on siellä servoarmin alla, aiheuttaa torpin sattuessa enemmän tuhoja boomille ja perän mekaniikalle. Luulisin että siihen on joku syy miksi se on manuaalissa vaihdettu, eikä suoraan prujattu edellisistä manuskoista. Ja että edellä mainitut pro ukkelit lentävät myös käyrillä tönäreillä.
EDIT: Googlailin hieman asiaa ja ilmeisesti kyse on kuitenkin siitä, että kolmilapaisen kanssa Kyle suosittelee linkkipallon siirtämistä hieman lähemmäs servon keskustaa, tuohon n. 15mm etäisyyteen. Jolloin tönäri osuu ilmeisesti liikeradan ääriasennoissa servon runkoon. Tästä syystä hän on siirtänyt linkkipallon ulkopuolelle.
-
Lentäähän toiset pro ukot DFC nupeillakin[emoji12]
-
Mikäli keskellä oleva tuki on klapiton niin taivutettu tönäri antaa vähemmän periksi, kysy vaikka fysiikalta.
-
Taivutettu on jo valmiiksi kaarella ja taipuu helpommin. Suoran pitää taipuu eka aika paljon et voi antaa periksi. Taitaa waldemaril olla omat fysiikat. Kokeile työntää suoraa vs kaarevaa keppii harjaterästä tms.kumpi antaa periksi.
-
Toisaalta jos se taivutettu on jo valmiiksi jännityksessä niin ne voimat mitä servolta tulee ei välttämäti saa aikaan enää enempää taivutusta siihen varteen. Suorana ja löysänä oleva varsi saattaa joissain tilanteissa helpommin alkaa taipumaan ennen kuin varren oma vääntöjäykkyys alkaa ottamaan vastaan tarpeeksi.
Mutta, veikkaan että tässä goblinin tapauksessa kumpikin toimii ihan hyvin, niin isoja eroja tuskin tulee että lennossa huomaa mitään.
-
Taivutettu on jo valmiiksi kaarella ja taipuu helpommin. Suoran pitää taipuu eka aika paljon et voi antaa periksi. Taitaa waldemaril olla omat fysiikat. Kokeile työntää suoraa vs kaarevaa keppii harjaterästä tms.kumpi antaa periksi.
Se taivutettu taittuu tiettyyn suuntaan ja sivulle menevä voima kohdistuu keskellä olevaan tukeen joka vastustaa sitä voimaa.
Suora varsi aivan varmasti tärinöissä hieman taipuu ja koska se on keskeltä kiinni niin se taipuu S:n malliseksi ja mikään voima ei tue sitä sivulle menevää voimaa sieltä mutkista. Piirrä kuva varteen kohdistuvista voimista niin näet.
-
Allumies ratkaisee ongelman kolmella tuella ;D Ei sit varmasti taivu.
Toi suorasta tapahtuva pieni taipuminen mahdollisessa tärinässä aiheuttaa vähemmän pituuden muutosta kuin saman suuruinen taipuminen taivutetussa tönärissä. En usko et värinän aiheuttama pituuden muutos ois mitenkään merkkaava, paitsi jos sattuu osuus mitoitus resonanssitaajuudelle niin on pieni mahdollisuus. Nyt käytännössä jos ei oo vierintälaakeroitu toi liukupinta, niin kyllä siitä kitkaa aiheutuu aika paljon, on tullu kyllä testattuu omalla koneella. Ainut käytännössä mitä tapahtuu on servon aiheuttama pitkittäinen liike ja siinä nopea työntävä liike saa tönärin taipumaan lisää ja antamaan periksi. Suorassa tönärissä voima kohdistuu tönärin suuntaisesti ja näin ollen vaikutus on tönäriä litistävä, johon taas vaaditaan huomattavasti suurempi voima että tapahtuisi joustoa kuten taivutetulla. Samaan perustuu esim. paalutus, joka onnistuu vain suorilla paaluilla. Vähänkin kiero antaa heti periksi. Muutenhan esim. moottorin kiertokanki, radiomastot ja tuulivoimaloiden varretkin olisivat kierot, myös moni muu asia.