Kopterit.net
Kuvagalleria => Kuvia torppauksista ja vahingoista => Aiheen aloitti: 1m4s0_ - 04 Marraskuu, 2008, 02:45:16
-
Kirjotetaan nyt tämä nyt sitten tänne...
2 akkua ladattuna suuntasin ulos... voinut odottaa parempaa ilmaa.. sumuista ja lämpötila about 0 astetta (tai vähän pakkasta)
Nooh, ensimmäinen akkullinen meni hienosti siinä pellon kaistaleella jonka löysin.. ja joka oli ympäröity isoilla männyillä.
Leijuttelin ja lentelin vaikeita ympyröitä vasemmalle... todella epävarmaa, ohjaus tuntui jotenkin kankealta ja hitaalta (voi tietenki johtua liialliseen simutteluun). Nooh ensimmäinen akullinen ajettu ja akku vaihdettu, toisella akulla leijuttelua ja kokeilua että miten perä pitää kun antaa hanaa.. aijemmin oli ongelma että perä kääntyy kun kaasuttaa... idle1 toimi hyvin. Taas ympyröitä lentelemään, lähetin piipppa että olisi aika tulla jo alas ja lähtä voittajana kotiin ehjän kopterin kanssa, no eihän se nyt käy päinsä.. kyllä se vielä yksi ympyrä menee.
Nooh takaisinpäin tulossa ja vielä käännös perä itseenpäin että saa laskettua alas, korkeutta oli varmaan 5 metriä. Noniin kopteri kääntymässä hienosti nokka minusta poispän, mutta päättääkin lähtä kulkemaan sivuttain mäntyjä kohti. sain korjattua suunnaan, mutta pentele oli kerennyt jo mäntyjen oksien alle.. siinä perää hädässä korjatessani teitenkin pukkasin throttlen tappiin ja rexä ampaisi vihaisesti oksistoon!
Rytinää ja vinkunaa kuuluu hetken, sitten hiljais.... Kohta rytinää kopteri tulee oksistosta alas ja taas vinkunaa kun lavat saavat vauhtia, hupsista holdi unoohtunut.. vielä päälle se ja kopteri kenttää. Juosten pienoisen luo että hengittääkö, koppa pois, akku irti, autoon ja kotia kohti.... pienoinen vitutus päällä, ei olisi voinut lopettaa ajoissa... ahneella on paskanen loppu.
Vahinkoja tarkastelemaan, perän slideri paskana, nupin linkki ja pääakselin yläpään ruuvi (jolla hubi on kiinni akselissa) poikki 2 kohtaa :D
Jäin suuresti ihmettelemään kun päärattaassa oli kaikki hampaat tallella, ja akselit suorat.. Niin ja lavoissa millin kerros jäätä :D
Nooh tänään osia postista ja kopteri kuntoon, samalla vaihtaa flight power akkuun tasaus liitin niin voi torpata kolmannella akulla.
Murphyn laki taas todistettu, osat jotka hajoaa on juuri niitä mitä sinulla ei ole varastossa.. vaikka olisi säkillinen osia.
jatkoa seuraa, luultavasti jo tänään.. jos sää salliii...
Ai niin takaisin jatkamaan töitä ;D ->
-
Noniin, piti taas ahnehtia vaikka se muka opittiin jo ettei pidä ramboilla, aika lailla nokka edellä peltoon, näin nopealla vilkaisulla nupista osia psakana, perä servon toiset kiinnikkeet, landarit pysyö ehjänä.. tosin ruuvit korkkasi rungosta.. ladarin putken solmuun... :D
Laitan listaa kun saan purettua,
Pari kuvaakin jotka ostin kun makasi pellolla.
edit:
Noniin pientä listaa osista jota meni rikki.
Feathering saft.
Main saft.
Mainblade holderista 1 laakeri.
2x Linkage rod.
Flybar rod.
Landing skit pipes.
Canoby mounting bolt.
Tail boom
Main rotor hub!
Tail servon kuoresta toiset kiinnitys "reijät" (s9257)
Lisälen/positelen vielä jos jotain ilmenee, ihan hyvä saldo :D
Varastosta löytyy kaikki oleellinen lentoon saantiin, pitää tosin jotain pientä tilata.
edit: ei löydykkään, kun tuo rotor hub on solmussa.. tosin kyllä se voisi lentää mutta ei vihti kun täristää niin pirusto jos on tuo solmussa.
Ei t-rex storessa vissii ollut v2 tuota hubia, niin onko ne samanlaisia SE mallin kanssa? :S
-
Noniin, nyt on osat vaihdettu ja valmiina uusiin torppauksiin.
Uuden hiilariputken kanssa oli ongelma kun ei saanut kirittyä tarpeeksi, piti kierää kerros alumiiniteippiä että sai kiristettyä ^^
Herkisitin samalla kaikkea mekaniikkaa.
-
Niin ja lavoissa millin kerros jäätä :D
Rotary surfaces Anti-ice system. heh.
Ei kannata oikeesti muuten lennellä usvakelillä nollan tietämillä. Voi tulla vahinkoa muutenkin kuin lommo lompakkoon....
-
Niin ja lavoissa millin kerros jäätä :D
Rotary surfaces Anti-ice system. heh.
Ei kannata oikeesti muuten lennellä usvakelillä nollan tietämillä. Voi tulla vahinkoa muutenkin kuin lommo lompakkoon....
No siellä metsän keskellä pellolla jossa käyn niin tuskin mitään voi sattua... itsekkin sen verran kaukana seisoskelen :)
-
Njoo,
Nyt sekin tuli sitten todistettua, kuinka suuri ero on flight powerin ja halppis akun tehon annossa :D
Pirottelin siinä ongelmitta 3 akkua, sitten tuli flight powerin vuoro. ilmaan pari varovaista piroa.
Sitten kokeilemaan meneekö nopeasti, meni helposti aikaisemmilla akuilla... mutta... sama tikun liike tekikin paljon enemmän.
Halppis akulla perä pyörähti ehkä reilun kierroksen samalla tikun liikkeellä, nyt mentiin jo kolmatta flight powerilla... ja kenttään :D
btw, ensimmäinen lapa rikki ^^
Ja aluputki olisi luultavasti solmussa, mutta hiilari ei ;)
Edit:
Romu Listaa:
Main saft
Flybar rod
Main blade
pari nupin linkkiä.
1x servo gear
Ei ole menny yhtään main gearia 3 torpissa, aina ennen sitä katkennut nupin kiinnittävä ruuvi :D
Nyt menee viimeinen ruuvi ja main geareita on varastossa varmaan 6, pitää hankkia jostain vahvempaa ruuvia ^^
Edit:
Noniin, kunnossa taas... mikä hemmetti nuissa main rotor housingeissa on kun menevät aina jotenkin vähän vinkalleen...
vähän vipajaa, mutta ei täristä konetta oikeastaan ollenkaan :(
-
Alignin pitäs tosiaan uusia nuo 450:n nupin keskiöt, nykyiset on täysin p***eestä. Ne lisää torppiin kohtuu paljon lisähintaa aina vääntyessään.
-op-
-
Todellakin, nyt toinen joka on mennyt.. tuo ei kyllä niin pahasti, onko tuosta suurta haitta jos se vippasee muttei aiheuta tärinää suuresti?
-
Ei, jos torppaat kohtuullisen nopsaan uudestaan... ni vaihdat sen sitten vaan joka toinen kerta ;D
-
Hyvä kommentti , nyt naurattaa ;D
-
Mulla taitaa olla kuudes nupin keskiö menossa.
-op-
-
Mulla taitaa olla kuudes nupin keskiö menossa.
-op-
Tilailetko trex storesta.. meinaan on kallista ^^
-
Hei taas,
Noh kävin tuolla pellolla lentelemässä, leijuttelin 600 jonkun aikaa.. en edes koko tankkia... sitten olin ottanut 450 mukaan yhdellä akulla.
Päristelin sillä flippejä pari ja inverted leijutaa.. sen jälkeen kahdeksikkoa suht vauhdilla... Noooh tapahtui niin ääkiä että tarkkaan en tiedä kuinka kuvio meni, mutta luultavasti liian kyljellään kaarsin ja tultiin maatakohti kerkesin oikaista jalakset kentäänpäin ja kaasua lisää että nousisi.. mutta ei tehot riitä niin olkoon.. juuri pysähtymässä ennen maata, perälavat kerkeävät ottaa maa kosketusta ja kopteri nousee jo ylöspäin ja piroaa, siitä sitten kyljelleen ja tuossa on tulos :D
Näistä on videotkin, kameran johto hukassa niin ei saa koneelle.. tulee kunhan se johto jostain löytyy :)
Ai niin toinen lapa on edelleen hukassa (missä lie)... toinen lensi ~10m kaarella torppi paikasta.
Jatkan my fleettiin 8)
EDIT:
Pirotuksenkin syy taisi osittain löytyä, tuo perän linkin ohjuri oli livahtanut niin lähelle servoa että ei ollut enään päässyt kääntämään perää...
ResuOsaLista:
Flybar rod
Main blades
-
Tänään löytyy, videota torpista ;D
Muija oli jemmannut kaapelin kotiinsa >:(
Laitan molemmat my fleettiin 450 ja 600 videot jos jotakuta sattuu kiinnostamahan.
-
ÄYh, voiko enään paremmin osata! :D
Kävin ex-työpaikalla maksamassa piikin ruokalaan, otin 450 mukaan että käytän sitä ilmassa lentokentällä...
Noh siellä kun ajoin parkkiin niin hoksasin katsoa lämpomittaria autosta, -21! :D
No, ei se mitään... nousin autosta vehkeet kuntoon ja nostamaan kierroksia että noustaan, eipä sitten noussutkaa siinä kaasulla missä kuvittelin ja olin cyclinkiäkin antanut että suoraan eteenpäin siitä lähdetään, nokka edellä pyörähdetään maahan räpiköimään prkl, lievä vi****s.
Ainakin.
Main Blades
Flybar rod
Feathering saft
2x servo gears
Canoby damage...
...
-sensurointipartio puuttuu viestin sisältöön, kyseessä koko perheen foorumi :> op-
-
Noniin, olihan se jo aikakin :D
Kävin lentelemässä akun, toisella akulla leikin jotain tictocia matalalla ja tuli taas todistettua 430x motin riittämättömyys mihinkään....
Ei riittänyt potku suoritaa koko kampetta ja tultiin perä edellä alaspäin, perälavat raapaisevat maata ja kone saa sen jälkeen korkeutta ja vimmatty pyöriminen alkaa (hihnapoikki). onnetan hengen veto ja valmistautua tuomaan sitä alas sieltä, nostin 2-3m korkeuteen, holdi päälle ja pyöriminen alkaa rauhoittua, alas jalaksilleen ja siitä kippaa sivulle.. lavoissa vielä sen verran kierroksia että toinen lapanen poikki. melkein onnistunut autorotaatio.. not.
edit:
hiilari peräputkikin särki tuossa maakosketuksessa..
lepari
-
Elokuun 1. päivä
Ei nyt niin torppikaan mutta ilmassa hajoaa jotain.
Leparin ruuvi jotenki osannut itsensä irroittaa (Kierteet ruuvista vai leparista?) ja lavat pitimineen lähtivät erisuuntiin ~10m
Kopteri tipahti suoraa jaloilleen nurmelle ja kaikki muu säästyi nätisti ehjänä :D
-
Tuttu tilanne, mutta ei säilynyt kaikki ehjänä.. ;D Asfaltti on kova..
-op-