Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: Iski - 23 Marraskuu, 2008, 20:52:18
-
Nyt olis tarkoitus ostaa jompi kumpi, mutta en oikein osaa päättää.
Olen näin Newbie:na seurannut kaikkia palstan kirjoituksia ja mennyt lopulta hieman sekaisin.
Ihan vaan basic kysymyksenä (olen jo jäseniltä tietoa jo saanutkin, KIITOS), jos kuitenkin täytyy ajatella kayttökustannuksia, niin kumman itse ostaisit, kokeneena 500:n sekä 600:n omistajana tai olet kokeillut kumpaakin ?
Kunhan saan tämän selville, niin sitten kyselen enemmän. Niitähän on eri paketissa...Combo, ESP esimerkiksi.
Edit: eli lähtökohtana budjetti about 1300 € (Jos on edes realistista, siis lähtien nollasta)
-
Anteeksi että sotkeennun, mutta luulet että jos sinulla on vain akkuihin varaa niin 600 olisi parempi.
Itse sen ostaisin jos olisi varaa maksaa 200 akusta :S
-
500 taitaapi olla vakiopalikoilla parempi teho/painosuhteelta. Muutenkaan en näe sähkö 600:ssa niin kauheasti järkeä. Pitäisi lyödä 8 kennosta pakkaa jos tehoja haluaisi jne... Itse olen ollut täysin tyytyväinen 500. Löytyy tehoa, on kuitenkin hyvin vakaa laitos ja näyttää sentään joltain ;) 600:nen on kuitenkin vielä vakaampi, mutta mutta...päätä itse ;)
-
Selväähän on se että mitä pienempi kone samalta valmistajalta sitä vähemmän kustannuksia tulee. Joten 500:ssa käyttökustannukset on pienemmät kuin 600. Suurin ero tulee akkujen hinnassa, varaosien hinnoissa ei ole hirveän suuria eroja.
Kirjoittaisin muuten taas puoli metriä tekstiä 500 ja 600 eroista, mutta sitten pitkittyisi taas koneella istuminen, joten taidan jättää sen myöhemmäksi..
Listaa joitain tarkempia kysymyksiä niin yritetään selvittää asiaa.
-op-
-
Eli, siis tähän projektiin lähden täysin nollasta. Ei ole mitään ennestään, ei edes radiota.
Kuitenkin niin, että tulis asianmukainen paketti, jonka kanssa ei heti tulisi ikäviä yllätyksiä.
Mul on mennyt tuohon aiempaan kopteriin (ostin kaksi valmispakettia, eli 2 samanlaista kopua) jo noin 1500 €
Joo, ihan vaan basic vastauksia nyt ::)
-
Itse puntaroitsin tuossa loppukesällä että 450 vai 500, silloin päädyin että 450 kokoluokka kun menee 3s akulla, saa ajoaikaa paljon enempi. Noh, kelit on mitä on. Sisällä oon tuolla titaanilla päässyt jonkin verran ajeleen.
Nyt puntaroitsen ensikesän värkkejä, ja olen hyvin vakaasti itse kallistumassa tuohon 500 kokoluokkaan. Vertaan sitä että tuo 600 kokoluokka on .50 polttiskamaa, ja silleen, 500 on .32 polttis vehkeisiin rinnastettava luulisin. No shuttlella ajelin viime kesänä ja totesin että se menee hienosti kovassakin tuulessa. olisko jotain 2,2 kiloo lentokunnossa? ehkä enempikin. 500 reksä on sen pari kiloo.
Kai sitä sisällä ajaa ihan millä vaan kun osaa. 500 ehkä kehtais omillakin taidoilla ajella sisällä, miksei 600:llakin. --> mietin ihan samaa XL 600 reksä olis iso ja hieno ja tehokas, mut sitten ne akut... no jostain kaukaa kun niitä tilailee niin saahan niitä suht järkevästi. Mutta samalla rahalla saisi sitten jo huomattavasti enempi akkuja 500:seen. jne jne.
Yksi asia mitä kantsii miettiä on se että missä ja miten lataat niitä akkuja. Markus kerto jossain säikeessä että on autostaan imeny akun tyhjäks lataillessa kentän laidalla. Yli 6 kennosia pakkoja kun latailee niin pitää jo hieman panostaa laturiinkin.
Summa summaarum itse painin samojen ongelmien kanssa. ja pitkällisen pohtimisen jälkeen olen päätymässä siihen että 500 kokoluokka on isoin "järjellinen" sähkö käyttönen. 600 jos halajaa ni sitten kannattaa siirtyä polttisvehkeeseen, ja taas on enempi vaihtoehtoja kun pelkät ison A:n tuotteet. Tai ainakin pääsee pohtimaan että jos haluaa jonkin muun kuin alignin niin minkä sitten :) (Vibe 50 himottais)
Tässä mun 5 senttiä...
-
Mulla ei ole ollut mitään valittamista 600E, sillä nyt vuoden lennellyt. Sillon kun sen ostin ei tosin ollut vaihtoehtona 500E kun sitä ei ollut edes myynnissä. Mainitsemasi summa ei kyllä riitä 600E ostoon jos sillä pitää saada kaikki. Jos laittaa 2000€ niin se riittää jos ostaan alkuun vaan 2kpl, a 200€ akkua. Itse tuollaisia summia sijottaessa uuteen harrastukseen miettisin hetken ihan rauhassa. Jos päädyt 600E niin kerron siitä mielelläni kokemuksia ja vinkkejä.
-
Kiitti ! Joo, yritän nyt pitää pääni kylmänä.
En edes ajattele mitään 3D lennätystä vaan ihan leijutusta alux ja normaalia taivaslentoa.
Nykyinen kopteri on tällainen:
http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=1/821 (http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=1/821)
-
Moro!
Itse olen myös opetellut 600E:llä kesästä saakka (ensimmäinen kopteri). Minulla on 600:sta pelkkää hyvää sanottavaa, jos kustannuksia ei huomioida. Iso kopteri on stabiili ja vähemmän tuuliherkkä -mielestäni loistava laite opiskeluun ja suorituskykyä riittää jatkossa 3D lennätykseen. Olen leijuttanut myös 500:sta muutaman kerran, sekin loistava laite - ainoa ero minkä minä / kaverini huomasi on tuo 600:sen rauhallisempi käyttäytyminen -tosin voi johtua myös toisen radion säädöistä ja tottumuksesta. Jos budjetti antaa myöden ostaisin edelleen 600:sen - ja sit tietysti laivastoa täydentämään 500/450 ja 250 :)
-
Molemmat ovat huippukoneita!
Viissatasella pääsee miedossa tuulessa lähes samaan vakauteen kuin kuussatasella. Sitten kun pistetään vähän reilummin tuulta peliin niin kuussataa on ihan omaa luokkaansa. Kustannukset ovat molemmissa koneissa tosiaankin samaa luokkaa jos ei ota akkujen hintaeroa huomioon.
Tosin ei sekään nyt ihan kauhea ero ole jos ei viimeiset centit ole käytössä.
Neljä akkua on oikeastaan minimi sujuvaan lentämiseen ja viissataseen ne maksaa 250-500e ja kuussataseen 500-1000e.
Molempien akut tarvitsevat hyvän laturin. Tällä hetkellä suosittelisin Hyperionin tai Bantamin duo-malleja. Molemmilla voi ladata kahta akkua kerrallaan.
Kummankin laturin saanee alle 300e sijoituksella.
Tuo budjettisi jää kyllä pieneksi kuten Juza sanoikin.
Jos käydään laskemaan: Konepaketti 400-600e, gyro ja servot 350-600e, radio 300-500e, akut 250-1000e, laturi 300e. Tekee minimissään 1600e ja näissä hommissa ei ylärajaa taida olla... ;D
-
Noh kyllä tuon budjetin pitäs ainaki 500 riittää...mitä tässä nyt näitä 500 hintoja kattonu nii,
500:sen konepaketti semmoset 350-370€,
vaikka futaban 401, gyro + S9257 / S9254 peräservo 200€ ,
vaikka dx7 radioks, 300€ jossa tulee neljä DS821 servoa mukaan...(ei mitään hajua minkä tasosia nuo servot on tai käykö ne ees 500 kokoluokan koneeseen)
vai minkälaisia servoja tommoseen 500 rexiin sitte pitäs laittaa? tuskin alottelija tarvii mitään kaikista nopeimpia 200€ kpl maksavia servoja?
sitten akut joita voi ostaa sitten halutun määrän ja tietty laturi....elikkä hinnaks tulis sitten reilu tonni laturilla ja vaikka 2 akulla....tietty joku nyt voi sitten sanoo ettei mitää järkee ostaa 2 akkua vaa vähintää 8 nii saahan sitä hintaa ylös sitte tietty :)
Oon meinaa itelle katellu tuommosta 500 pakettia nii nyt sitten ois korkee aika jonkun sanoa jos joku miettimistäni osista tai tossa konepaketista on jotain vikana :P noista servoista en oo nyt ihan perillä, mutta oon kyl saanu sen käsityksen että noi ton radion mukana tulevat servot ei oo kauheen hyvät että siihen vois jotkut vähä paremmat laittaa, joku vois kertoo vaikka mitkä servot itellää on 500:sessa
Edit: ihan justhan on tulossa tuosta 500:sesta esp versio...en sitten tiiä mihi hintaa tulevat sitä myymää, että onko paljonki normaalia kalliimpi, käsittäkseni siinä tulee servot mukanakin..
-
Hitecin HS-5245MG:t on nyt toimineet ihan jees, yksi hajos jostain syystä aiemmin. Olikohan huono yksilö tms, ei nyt muuta vikaa niissä sitten. 9257 olis kyl ehkä kaikkein parhaimmat. Ei kantsi miettiä että "oon aloittelija, en tarvitse vielä niin hyviä". Kyl ne huonot servot kuitenkin alkaa ahdistamaan jossain vaiheessa, jollon on vähä suurempi kynnys taas tilailla uusia...Laita kerrasta hyvät niin ei tarvitse miettiä sitte.
-
Laita kerrasta hyvät niin ei tarvitse miettiä sitte.
Näinpä !
-
Noh jos rahalla ei ois väliä nii sittehän se ois ihan sama mitä sinne tunkee :P mutta meinaan että servoissa pystyy vähäsen käsittääkseni säästää jos jossain tarvii säästellä....
Edit: ymmärrän kyllä tuon Affen kannan että kerralla hyvää, ja oon lähes joka asiassa samaa mieltä, PAITSI tämmösissä "tuotteissa" jotka on varsinkin alottelijalla riskialtista rikkoa, emt onko mitää järkeä laittaa tuhottoman nopeita ja kalliita servoja ja alottelia torppaa koneen ja ne rikki jo perus leijutuksella.....säästä sin ja ostasin itelle ainaki kaikki ihan "huippu" osat jos en epäilis et on mahollista että torppaan ne enneku huomaan niissä ees mitää eroa halvempiin....käsittääks eni jossain huippu osissa erot huomaa vasta kokeneempi lentäjä 3d:ssä...en todellakaan usko että alottelija huomaa jossain perus lennossa että onko koneessa vaikka G401 gyro vai puolet kalliimpi vekotin koska molemmat onjo sen verran hyviä.
-
Ulkomaisilla foorumeilla nuo 500 ESP -paketissa mukana tulevat Alignin DS510-servot (myydään erikseen noin 50 taalan kappalehintaan) on ainakin todettu päteviksi ja mahdollisesti paremmiksi kuin Hitecin HS-5245MG:t. Itse aattelin kokeilla noiden kaveriksi perälle Alignin DS520-servoa, joka ei ainakaan spekseiltään häviä paljon Futaban 9257:lle, mutta on kuitenkin 20-25$ halvempi. Logictech 2100T saa jäädä gyroksi.
-
Ootkos geeni siis itelle hommaamssa tota 500 esp:tä / hommannu?
-
Jos nyt esimerkiksi laitat nuppiin nuo futaban servot 5257, niin torppaat... Eihän se ole kuin vaihtaa servoon rattaat sisälle. ^^ maksavat 10€
-
Ulkomaisilla foorumeilla nuo 500 ESP -paketissa mukana tulevat Alignin DS510-servot (myydään erikseen noin 50 taalan kappalehintaan) on ainakin todettu päteviksi ja mahdollisesti paremmiksi kuin Hitecin HS-5245MG:t. Itse aattelin kokeilla noiden kaveriksi perälle Alignin DS520-servoa, joka ei ainakaan spekseiltään häviä paljon Futaban 9257:lle, mutta on kuitenkin 20-25$ halvempi. Logictech 2100T saa jäädä gyroksi.
Lienevät Align DS510 servot noita, SAVOX SH-1350, jos sattuu olemaan jossakin halvemmalla ko merkkisinä.
-
Mulla on ollu 600E, nyt on 600NP ja vähän olen 500:sta leijuttanu. 500:nen on yllättävän vakaa kone vaikka sen paino ja roottorin halkaisija on lähempänä 450:stä kuin 600:sta. Mä oon tykänny noista 600:sista, kun eivät ole niin herkkiä tuulelle. Tässä kesällä kahdella kaverilla oli 500:set ja oltiin aina lähdössä yhtä aikaa, mutta joskus päädyin tuulen takia menemään yksin. 500:sen teho/paino suhde on loistava, mutta sitä ei välttämättä tarvitse, jos ei innostu 3D vispaamisesta. 600E:n teho riittää hyvin aerobatiaan 6S:lläkin.
-
Ootkos geeni siis itelle hommaamssa tota 500 esp:tä / hommannu?
Hommaamassa juu, heti kun niitä alkaa löytyä kaupoista. Mietin kyllä muitakin saman kokoluokan vaihtoehtoja ja 600 ESP:tä, mutta jotenkin toi vaikuttaa parhaalta kompromissilta.
-
itsekkin tuota 500 esp miettinyt... mitenhän herkkä tuo perä on räjähtään jos lavat ottaa maahan :S
-
itsekkin tuota 500 esp miettinyt... mitenhän herkkä tuo perä on räjähtään jos lavat ottaa maahan :S
Kyllähän se torkkutuubi siitä ottaa itteensä. Tosi hyvällä tuurilla ei, mutta ulkomailla on jopa jotkut menny niin pitkälle, että on "downgradettanu" esim. 600N Pron tuubista hihnaan. Varsinkin autorotaation harjoittelussa ois mukava, että pääsis hihna hyppimään yli perän ryykätessä maahan. Kiinnostas mua nyt alottaa kokeilemaan rotaatioita, mutta just nuo tuubin rattaat mietityttää...
-
Tuubista menee rattaat edestä heti kun perälavat ottavat maahan.
-
kyllä tuon 1300€ pitäs just ja just riittää, siis pelkkään kopteriin + 1 akku.. kunnon laturihan tuo siihen sitten parisataa lisää.. itse ostin juuri hobbyjp:stä iCharger b106 vai mikähän se oli.... ;D hintaa 120€ pintaa
-
nuin itsekkin olen kuullut... Siksi taidan pysyä hihnoissa.
-
Itse jos olisin miettimässä ko. koptereista päätyisin 500 rexään. Jämäkkä kopteri ja huomattavasti edullisempi ylläpitää kuin 600E. Lähinnä nuo 6S akut kun on aivan järjettömän hintaisia kuussataseen.
-
Seuraava kopteri jonka hankin on luultavasti hihna rex 500 tai joku 600 kokoluokan polttis...jos sitten ei jostain syystä 600E akkujen hinnat putoa puoleen ^^
-
Itse jos olisin miettimässä ko. koptereista päätyisin 500 rexään. Jämäkkä kopteri ja huomattavasti edullisempi ylläpitää kuin 600E. Lähinnä nuo 6S akut kun on aivan järjettömän hintaisia kuussataseen.
Alussa riittää kopterin kanssa akku kuin akku. Halvimmat ja ihan toimivat 600:sen akut (Zippy) on 135 USD eli noin 100€ kappale. Sadalla eurolla ostaa nykyhinnoilla fuilia nitrokopteriin jonku 2,5 gallonaa, jolla lentää 600N:llä ~23 tankillista. Lentoaikana noin 250 minuuttia. Yhdellä latauksella sähkökopu lentää ehkä 8 minuuttia taivaalla. Suhde on siis 31,25 sykliä. Akku kestää kuitenkin huomattavasti useampia syklejä, joten kyllä tommonen 600E on ainakin halvempi ylläpitää kuin 600N. Tietysti 500:sen akut on halvempia, mutta yritän tässä selittää, että ne ylläpitokustannukset ei välttämättä ole ratkaiseva tekijä. Kalliimpiakin koneita lennetään. Mäkin joskus kuvittelin, et nitro ja sähkö ois pitkällä tähtäimellä yhtä kalliita, mutta kyllä tuo nitro on pirun paljon kalliimpi. Akut voi kuitenkin kestää 150 sykliä kohtuu hyvinä. Tässä ei nyt ole otettu mitään teho liitäntöjä (600N =? 600E@8S) mukaan vaan kyse puhtaasti perussetupin ylläpitokustannuksista.
Lisäksi useimmat 500:sen osat on hyvin lähellä 600:sen vastaavien hintoja. Esimerkiksi lavoissakaan ei taida olla ku kympin ero. Sinällään hassua, että kopteri on kooltaan kuitenkin lähempänä 450:sen kokoa, mutta osien hinta lähempänä 600:sta.
-
Hei masu, kannattaa lukea "fuilien saatavuus" -säiettä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=2336.30
siellä kun on 30%:n noin 20€/gallona ja 20%:n noin 16-17€/gallona, niin tuolla 100€:lla saa kyllä ainakin viisi (=5) gallonaa ihan osto kamaa ja itse olen päässyt vielä halvemmalla ostamalla aineet erikseen ja sotkemalla itse.
Kyllä LiPot hyvin ladattuina ja sopivasti purettuina useita (kymmeniä) syklejä kestää, mutta kyllä se paras terä katoaa jo noin 50-100:n syklin jälkeen, mutta akuthan onneksi kehittyy jatkuvasti ;). Ongelma on myöskin se, että ne vanhenevat itsestään, vaikka et niitä käyttäisikään. kannattaa laskea, että yhdellä akulla ajelee ehkä kauden jos on aktiivinen, sitten se on jo heitettävä olan yli. Joku jolla on ollut isoja akkuja voisi laittaa faktaa kestosta ja syklien määristä tänne esim. 600E:n ajoakuista tai isommista. Voihan se olla, että täältä jo faktaa löytyykin, mutta en ole viimeaikoina paljoa surffaillut...itsellä on kokemusta vain pienistä noin 2200mAh:n Flightpower, Dualsky, Fullymax...akuista
- Jari
-
Menee hieman OT, mutta omistaako kukaan koko Trex laivuetta?
250 (Ei ole vielä, mutta tulossa), 450, 500, 600, 700
Voisi olla hyvä siten vertailla.
-Miku
-
Erään tiedän jolla on nuo kaikki ollut (osa edelleen) ja kuussatasesta ainakin kolme eri versiota. Nyt hänellä on tietenkin 250 tilattuna.
-
Hei masu, kannattaa lukea "fuilien saatavuus" -säiettä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=2336.30
siellä kun on 30%:n noin 20€/gallona ja 20%:n noin 16-17€/gallona, niin tuolla 100€:lla saa kyllä ainakin viisi (=5) gallonaa ihan osto kamaa ja itse olen päässyt vielä halvemmalla ostamalla aineet erikseen ja sotkemalla itse.
Hieman OT, mutta mä yritin ettiä hintoja kamoille erikseen ja ilman suhteita (tai tietoa oikeista paikoista) näyttää tulevan sekin tosi kalliiksi. Sitten tuo kimppatilaus tehdään joulukuussa ja meidän kädestä-suuhun taloudessa se tarkottaa lapsille joululahjoja tai mulle fuilia... pikkuhiljaa vaakakuppi alkaa kääntymään takas lasten joululahjoihin ;). Vaikee perustella vaimolle säästötilinkään rokottamista, se sanoo vaan et lennät sitten vähemmän sillä pörpör kopterillas, prkl.
Ongelma on myöskin se, että ne vanhenevat itsestään, vaikka et niitä käyttäisikään. kannattaa laskea, että yhdellä akulla ajelee ehkä kauden jos on aktiivinen, sitten se on jo heitettävä olan yli.
Joo, tuo on kyllä hyvä pointti, että akut "kuluu" muutenkin kuin syklien muodossa. Eli ei voi laskea suoraan tyyliin akku kestää 100 sykliä, lennän kerran tai kahdesti viikossa -> akku kestää 75 viikkoa hyvänä.
-
Kyllä se akku kestää parikin vuotta käyttökelpoisena (vaikkakin ehkä lopulta kestääkin vain kevyttä taivasajoa) jos siitä pitää huolta, ei torppaa eikä tee muutakaan mikä vähentää käyttöikää. Se miten kauan akku pysyy lähes uuden veroisena riippuu laadusta, käyttötarkoituksesta ja huolenpidosta, voi olettaa että leijuttelussa timerin kanssa käytetty Outrage kestää pidempään kuin Zippy pakka 3D:ssä liian tyhjäksi ajettuna.
-op-
-
Kyllä miullakin on pari vuotta sitten ostetuista neljästä pakasta pari ihan hyvin toimivaa. Kemiat kehittyy jatkuvasti ja kestoikä lisääntyy. Joku sanoi, että säilytä jääkaapissa, niin säilyy vielä pidempään, mitä en ole tehnyt, koska ei mahtunut siihen appelsiinimehun ja lennokkiliimojen väliin :D
Tuohon peruskysymykseen T-Rex 500 vai 600 (olen ajanut molempia sähköversiona) vastaisin: T-Rex 500 - kompakti ja akut puolet halvempia. Isommassa on aina isommat kustannukset (vrt. servot, säädin, moottori, lavat...). Kumman tahansa valitset, niin et kadu. Varaosia ja tuningia mukavasti saatavilla.
- Jari
-
Mulla on ollu 600E, nyt on 600NP ja vähän olen 500:sta leijuttanu. 500:nen on yllättävän vakaa kone vaikka sen paino ja roottorin halkaisija on lähempänä 450:stä kuin 600:sta. Mä oon tykänny noista 600:sista, kun eivät ole niin herkkiä tuulelle. Tässä kesällä kahdella kaverilla oli 500:set ja oltiin aina lähdössä yhtä aikaa, mutta joskus päädyin tuulen takia menemään yksin. 500:sen teho/paino suhde on loistava, mutta sitä ei välttämättä tarvitse, jos ei innostu 3D vispaamisesta. 600E:n teho riittää hyvin aerobatiaan 6S:lläkin.
Viitaten tähän Masu:n kommenttiin: Tässä kesällä kahdella kaverilla oli 500:set ja oltiin aina lähdössä yhtä aikaa, mutta joskus päädyin tuulen takia menemään yksin.
Tää painaa melko paljon mun "vaakakupissa".
Kuten aiemmin jo mainitsin, niin en todellakaan ajattele 3D:tä. Normaalia taivaslentoa, kuten jo olen maininnutkin.
Erittäin hyviä vastauksia on kyllä tullut, HIENOA ! :D
-
Viitaten tähän Masu:n kommenttiin: Tässä kesällä kahdella kaverilla oli 500:set ja oltiin aina lähdössä yhtä aikaa, mutta joskus päädyin tuulen takia menemään yksin.
Tää painaa melko paljon mun "vaakakupissa".
Kuten aiemmin jo mainitsin, niin en todellakaan ajattele 3D:tä. Normaalia taivaslentoa, kuten jo olen maininnutkin.
Erittäin hyviä vastauksia on kyllä tullut, HIENOA ! :D
Noh sitten ku on yhen kesän lennely taivaslentoa nii voi hyvinki alkaa 3d kiinnostamaa :) mäki alussa ku mietin nii ajattelin että ei se 3d kyllä kiinnosta yhtää ja nytten jo ku lennely vähä simulaattorilla ja kokeillu 3d:tä nii kylse tuntuuki aika paljon "jännemältä" ja kiinnostavammalta kun aluks :)
Edit: toki 600:nen on varmaa hyvä kone 3d:henkin
-
Mä olen lennättänyt kyllä 500:sta 7-10 m/s tuulessa ja ei tuntunut vielä kovin pahalta. Omilla lennokeillani en kyllä olisi enään siinä kelissä ajanut. Että kyllä 500:nenkin aika kovassa tuulessa menee. Mutta hyviä ratkaisuja kumpikin!
-
Aivan, kyllä se 500 mahtuu samaan tuuleen kun 600:kin. Ei se ole kuin kuskista kiinni ja selityksistä ;)
-
Mä olen lennättänyt kyllä 500:sta 7-10 m/s tuulessa ja ei tuntunut vielä kovin pahalta. Omilla lennokeillani en kyllä olisi enään siinä kelissä ajanut. Että kyllä 500:nenkin aika kovassa tuulessa menee. Mutta hyviä ratkaisuja kumpikin!
Aivan, kyllä se 500 mahtuu samaan tuuleen kun 600:kin. Ei se ole kuin kuskista kiinni ja selityksistä ;)
Voihan sitä noinkin sanoa, että Pixyllä lentää samassa tuulessa ku Freyalla, jos vaan osaa. Eikö sitten paina 500:sen ja 600:sen välillä pari kiloa painoa ja 40 cm roottorin halkaisijaa missään? Topicin aloittaja on kuitenkin aikaisempien kirjoitusten mukaan nyt lentäny 2,5 tuntia ja sillä kokemuksella, kun lähtee harjoittelemaan kovassa tuulessa lentämistä, niin aivan varmasti on eroa 500:sen ja 600:sen välillä. En nyt tiedä miten tämän paremmin muotoilisi.
Edelleen hyviä vaihtoehtoja molemmat...
-
Eräs osaava henkilö näytti syksyllä,mun nykyisellä kopterilla, miten tuulessa voi lennättää . No hän onkin harrastanut koptereita jo kauan.
Todellakin olen lennättänyt vasta 2,5 tuntia ! ! !
Pitkin loppukesää ja syksyä odotin ja odotin tyyntä ilmaa, jolloin mulle olisi sopinut, niin ei vaan tullut.
Videopätkä, jonka jo aiemmin laitoin tänne jakeluun, niin mulla oli harjoitusta takana vasta noin puoli tuntia ja tämäkin on TOTTA 8) JA silloinkin tuuli about. 3-5 metriä/s puuskittain !
Tässä viel linkki siihen (vaikka ei pitäs laittaa tähän ku ei oikein kuulu otsikon piiriin):
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Iski&image_id=89392157 (http://irc-galleria.net/view.php?nick=Iski&image_id=89392157)
Tämän takia haluaisin vakaan kopterin jo heti aluksi, ettei jäisi muutamaan lennätykseen per kesä ;D
-
Kyllä nyt olen saanut sen verran informaatiota, että oma mielipiteeni on : 600:nen !
Sepon tämänaamuinen näytös teki lopullisen ratkaisun mahdolliseksi ;)
Unohtamatta kaikkien tähän keskusteluun osallistuneiden mielipiteet huomioiden :D
Suuri kiitos kaikille !
-
Tungen mielelläni mielipiteitäni joka paikkaan, joten tässä olisi sulle hyvä setuppi millä aloitella :).
DX7 + Ar7000
Trex 600ESP
Perus moottori ja säädin
Outrage XP25 6S 3700mAH 25C akut
Futaba s9452's / s9252's / JR:n vastaavat
5/6V säädettävä BEC esim. Castlen 10A BEC
Gy401 + s9254
- Jos 600 kokoista Alignin sähkökonetta ostaa niin suoraan ESP versio, on päivittyneempi ja moottorissa enemmän tehoa.
- Outrage akut hinnan, kestoiän ja tehon takia. Saa myös torpatessa 50% uuden akun hinnasta pois.
- Perus motti ja säädin kestää sen minkä kestää ja toimii tarpeeksi hyvin siihen asti, sen jälkeen kannattaa harkita Scorpion moottoreita ja Scorpion tai Kontronik säädintä.
- Alussa menee oikeastaan mitkä tahansa laadukkaat servot, nuo futten 2 mallia on todettu erittäin laadukkaiksi ja hyväksi. Ei ole paljoa klappia. On muitakin hyvin toimivia servoja vähän oudommilta valmistajilta, mutta kannattaa ehkä valita sellainen merkkin johon saa vararattaita ja muita osia nopeasti.
- Säätimen omaan BEC:iin (jos sellainen on) en luottaisi. 600 sähkiksessä voi käyttää joko erillistä vastariakkua, tai ottaa virtaa ajoakusta. Helpoin ratkaisu olisi laittaa Spektrumin AR7100 vastari, siinä erillinen lipoakku kytketään suoraan vastariin kiinni ja vastari tiputtaa jännitteen sopivaksi servoille. Jos laittaa erillisen BECin, hyviä vaihtoehtoja löytyy monelta valmistajalta, esim. Saben Castle 10A BEC.
- Gy401 sen takia että toiminta on lähes pomminvarmaa ja aloittelijalle yksinkertaisin gyro. Uutena en ostaisi, käytettynä noita saa hyvällä hintaa nykyään. Gy401 kopiot ei ole hyviä, se että gyro näyttää toiselta ei tee siitä hyvää.. Jos haluaa suoraan suorituskykyisempää gyro + servo comboa, niin sitten Spartan/ SolidG + ds8900 / bls251.
-op-
-
600:sessa tulee oletuksena mukana erillinen regulaattori ja sille 2S Lipo. En tarkkaan muista, mutta taisi olla 4A regu. Riitti kyllä ihan hyvin Futten perusdigiservoille.
-
No enpä tajunnut tuota, vaikka olen kahden harrastajan 600E:hen laittanut sähköt ja säätänyt lentoon :). Luulin että ovat ostaneet regulaattorin ja akun erikseen. Mutta melkein suosittelen vaihtamaan sen Alignin lipon toiseen, osa Alignin akuista tuntuu pullistuvan normaalisti käytettynäkin.
-op-
-
Vielä sen verran, että mikä nuppiservo 600ESP:hen kannattais laittaa ?
600 sähkiksen omistavat/omistaneet varmaan tietävät....
-
Vielä sen verran, että mikä nuppiservo 600ESP:hen kannattais laittaa ?
600 sähkiksen omistavat/omistaneet varmaan tietävät....
"Kannattaa" on monitulkintainen termi... :). Jos ei ole lähdössä viimeiset pennit lompakosta, niin "kannattaa" kerralla ostaa JR 8717 superhyperservot, mutta aloittelija ei nupissa huomaa eroa, joten käytännössä riittää myös jotkut vaikka tämmöset:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24663&grpid=3203 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24663&grpid=3203)
Noi on kohtuu hintaisia, jo metallirattaat ja digiservo. Valinnassa kannattaa ehkä myös kiinnittää huomiota varaosien saantiin (rattaat ja kuoret). Muut jatkakoon...
Edit: En tiedä onko täällä kenelläkään, mutta ulkomailta olen lukenu kokemuksia noista Alignin servoista. Niissä on hintaan nähden hyvät speksit, kuulemma liikkuvat "pykälittäin" verrattuna parempiin servoihin, mutta toisaalta lennossa sitä ei huomaa. Ne on käsittääkseni Taiwanilaisen Savox nimisen firman valmistamia.
-
Jos ei ole lähdössä viimeiset pennit lompakosta, niin "kannattaa" kerralla ostaa JR 8717 superhyperservot
Mikäs 8717ssa on niin erinomaista? Onko Futabat vaan huonoja?
-
Jos ei ole lähdössä viimeiset pennit lompakosta, niin "kannattaa" kerralla ostaa JR 8717 superhyperservot
Mikäs 8717ssa on niin erinomaista? Onko Futabat vaan huonoja?
Vaikkapa tämä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=3143.0
Erittäin nopeat ja vahvat servot, joita voi ajaa 8 voltillakin (vaikka onkin erikseen julkaistu tuosta high voltage versio).
Mulla ei siis tommosia ole, mutta jos nyt olisin sijoittamassa yli 300 euroa servoihin, niin ne Futten BLS:t jäis hyllyyn.
Edit: En ollu lukenu tuota yllä olevan linkin viimestä postausta, joka kertoikin, että kyseessä ei ollutkaan oikeita mittaustuloksia, joten se vähän hämärtää tuota 8717 ylivertaisuutta, mutta varmasti yksi parhaista servoista tällä hetkellä.
-
Mustaahan tuo on valkosella, mutta mitäköhän eroa on oikeasti lennossa on 0.07s ja 0.10s välillä klappia täynnä olevassa säätämättömässä nupissa? Ei mitään
-
Mustaahan tuo on valkosella, mutta mitäköhän eroa on oikeasti lennossa on 0.07s ja 0.10s välillä klappia täynnä olevassa säätämättömässä nupissa? Ei mitään
Kenellä nyt on klappia täynnä oleva säätämätön nuppi?
Jos on rahaa tuhlata, niin miksi jättäisi ostamatta samalla rahalla sen 0,03s nopeamman ja 1/3 enemmän vääntävän servon (vrt 8717 ja BLS451)?
Kirjoitin kuitenkin aika selvästi yläpuolella myös:
"kannattaa" kerralla ostaa JR 8717 superhyperservot, mutta aloittelija ei nupissa huomaa eroa, joten käytännössä riittää myös jotkut vaikka tämmöset:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24663&grpid=3203 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24663&grpid=3203)
Noi on kohtuu hintaisia, jo metallirattaat ja digiservo. Valinnassa kannattaa ehkä myös kiinnittää huomiota varaosien saantiin (rattaat ja kuoret).
-
Pyysin Vispilältä YV:nä vain täsmennyksen hänen 05 Joulukuu, 2008, 11:59:55:ta vastaukseen ja tässäpä se:
Servoiksi 600 sähkikseen menee melkein mitkä vaan. s9254 on peräservo, joten niitä ei kannata käyttää nupissa. Gyron kanssa toimii hyvin. Nuppiin menee esim. nuo kaksi mitä suosittelin, s9452 tai s9252.
Kopterin mukana tulevalla BEC:illäkin pärjää, ei ole tarvetta toiselle.
Nyt olen melko varma itselleni tulevasta kokoonpanosta. Jokainenhan itse lopulta ratkaisun tekee :)
Kyl' minäkin tässä puntaroin vielä kaikkia tiedon "jyviä" sekä mistä mitäkin kannattaa maksaa ja mistä "kamat" hankkia 8) .
Vahinko vaan, ettei ole tullut lottovoittoa ....
-
Minun mielipiteeni tiedät kanssa.
DS821 pääsee alkuun ja Alignin 610 ovat riittävän hyvät pitkään.
DS821 on myös siitä hyvä että vararattaat ei maksa käytännössä mitään Align taas siitä että sinulla on naapurissa varaosia tarpeen tullen...
-
Minun mielipiteeni tiedät kanssa.
DS821 pääsee alkuun ja Alignin 610 ovat riittävän hyvät pitkään.
DS821 on myös siitä hyvä että vararattaat ei maksa käytännössä mitään Align taas siitä että sinulla on naapurissa varaosia tarpeen tullen...
Jeps, tottakai tiedän mielipiteesi ;) On se kiva, että on ihan naapurissa asiantuntemusta ja apua !
Se on mulle ERITTÄIN tärkeää !
-
ds8717 vs. bls-451, turha siitä on kiistellä ennenkuin joku pistää kummatkin todelliselle rasitukselle ja setupiltaan muuten samanlaisessa kopterissa.. Ei kummankaan ominaisuuksista ole hyötyä muussa kuin 3D lennossa ja siinäkin vasta isoilla koneilla ja lähinnä crack lennossa. Heikommatkin servot jaksaa kyllä vääntää liikepintoja perustempuissa. Itellä 8717:t kopterissa ja mitä nyt olen Futteja päässyt hiplaamaan, kummassakin servossa klappia joten ei uskoakseni sovellu F3C lentoonkaan parhaiten. Minä en tuollaista testidataa servojen eroista tuskin vähään aikaan viitsi kerätä, kun nyt olen tottunut noiden JR:ien hienoon punaiseen kuoreen ;).
-op-
-
Noh itse en enää JR osta koska siinä on ohkasemmat piuhat vaurioituu helposti mulla on noi BLS- 451 tyytyväinen olen paljon paksummat piuhat. OT:sorry
-
Noh itse en enää JR osta koska siinä on ohkasemmat piuhat vaurioituu helposti mulla on noi BLS- 451 tyytyväinen olen paljon paksummat piuhat. OT:sorry
OT:No sulla nyt lukee varmaan alushousuissakin Futaba..... ;D
-
Noh itse en enää JR osta koska siinä on ohkasemmat piuhat vaurioituu helposti mulla on noi BLS- 451 tyytyväinen olen paljon paksummat piuhat. OT:sorry
OT:No sulla nyt lukee varmaan alushousuissakin Futaba..... ;D
Noniin liikaa asennus juomaa? meneppäs nyt nukkumaan alkaa kirjottelu lähtee käsistä taas. ;D
-
OT: Ilolientä maisteltu :D Perjantai puheet lähenee :D
Onneksi nykyään on sätti :D
-
... kirjottelu lähtee käsistä taas. ;D
taas ;D