Kopterit.net
Tekniikka => Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet => Aiheen aloitti: Sammy - 30 Joulukuu, 2008, 01:01:17
-
Uutta gyroa pukkaa Futabalta.
GY520 (FUTM0810) on kooltaan 20*20*10mm ja painaa tasan 10 grammaa, ei ulkoisia bokseja, toimii analogi- ja digitaaliservojen kera sekä soveltuu .90 kokoisille koptereihinkin.
Lisää aiheesta: Futaban sivuilta (http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html)
(http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0810b.jpg)
-
Jaaha... Vastinetta Spartanille ja G770:lle... Saa nähdä minne hinta asettuu, ja mitä kaikkea loppujen lopuksi voi säätää.
Mutta hieno idea pakata kaikki gyrolta lähtevät johdot samaan putkeen. Asennus varsinkin pikkukopteriin helpottuu huomattavasti.
-
Tuota on jo Tower Hobbies myynnissä. 199 dollaria. Saatavuus Tammikuun lopussa.
-
Ehin jo alottaa uuden aiheen kun en huomannu että tää oli jo täällä :) nyt fastladilta luin että olisivat saaneet ekan testikappaleen itselleen ja lupasivat jotain testi tuloksia myöhemmin, hieman fastladin sivuilta lainaten:
This is the New Futaba Gyro that Kyle Stacy just won the eFest competition in the USA.
GY Series technology revolutionized gyro performance in 2000 -- and the GY520 is doing it again today. Its cutting-edge MEMS (Micro ElectroMechanical System) sensor design, ultra high-speed processing speed and advanced PID control algorithm put it a quantum leap ahead of all other heading hold gyros in size, weight and performance. It's the gyro of tomorrow -- and it's available today from Futaba.
-
On se kyllä ainakin tosi pieni! Youngblood on muuten tainnu saada kauppaan samoihin aikoihin oman mini-G:nsä...
http://www.fast-lad.co.uk (http://www.fast-lad.co.uk)
(http://www.fast-lad.co.uk/assets/images/GY520-2.jpg)
Ei ole mini-G:kään iso...
http://www.curtisyoungblood.com/products_view.php?id=139 (http://www.curtisyoungblood.com/products_view.php?id=139)
(http://www.curtisyoungblood.com/product_photos/minigdetail1.jpg)
-
Näytti tuossa mini-G:ssä olevan vähän sinnepäin tehdyt kaapeloinnit... Mutta ei se mitään mulla on ollut jo jonkin aikaa GY520 ennakkotilauksessa... Lisää tuuningia Knightiin 8)
-
On se kyllä ainakin tosi pieni!
Ai se on NOIN pieni :o. Olihan tuolla mm mitat ekassa viestissä mutta en tajunnu todellista kokoa ennenkuin näkee samassa kuvassa Spartanin kanssa. Luulin että olis ainakin Spartania isompi.. Alkaa tuntua gy611 tapaset kaks osaset gyrot aika antiikkisilta kun saa samat ominaisuudet sisällytettyä noin paljon pienempään tilaan.
-op-
-
On se kyllä ainakin tosi pieni!
Ai se on NOIN pieni :o. Olihan tuolla mm mitat ekassa viestissä mutta en tajunnu todellista kokoa ennenkuin näkee samassa kuvassa Spartanin kanssa. Luulin että olis ainakin Spartania isompi.. Alkaa tuntua gy611 tapaset kaks osaset gyrot aika antiikkisilta kun saa samat ominaisuudet sisällytettyä noin paljon pienempään tilaan.
Juu alkaa näyttää Spartanikin oikealta jättiläiseltä... mitenkähän pieniksi nuo ajan kanssa oikein menevätkään?
-
Anturi elementin osalta niin pieniksi että rajoittava tekijä on (asic) ja oikeastaan loput komponentit ja käytännöllisyys.
Meidänkin fliparin koko on niin pieni että servoliitin on siihen verrattuna valtaisa.
Seuraavaksi varmaan vaihdetaan JR-Spektrumin nano-liittimiin... ;D
-
Lindingerille oli tullu uusia kokovertailukuvia...
-
OT: Millonkahan tulee se aika kun kopterin laitteet on toisiinsa yhteydessä langattomasti. Olis nimittäin hyvä vaan latoa kamat koneeseen ja bindata toisiinsa, vielä kun vois säätää vastarista jokaiselle jännitteen erikseen. Aika hauskaa nykynen tekniikka kun ite gyro painaa saman verran kuin sen johto :).
-op-
-
OT: jatkoa... Millonkaha sähkötekniikka on kehittynyt tarpeeksi. Aatelkaas nyt, lennätä sähkistä niin kauan kun vain olkiluoto jaksaa sähköä jauhaa, ilman akkuja tai pattereita....
-
OT: Millonkahan tulee se aika kun kopterin laitteet on toisiinsa yhteydessä langattomasti.
Varmaan heti seuraavalla viikolla siitä, kun sähköä langattomasti siirtävä tekniikka on kehittynyt kypsäksi. :) Langaton tiedonsiirto ei ole noinkaan pienissä vermeissä mikään ongelma, mutta piuhaa pitkin se virtaska on yhä vietävä. Tosin sähkön voisi vetää kivasti siten, että plussa kulkisi toisessa rungon puoliskossa, miinus toisessa. Niistä sitten vaan parin sentin kaapelit sähkörensseleille. :P
-
Ja vähän niinku takas aiheeseen...
[avautuminen]
Ärsyttää näiden kopterikomponenttien (ja monien muiden juttujen) kohdalla tämmönen järjetön ennakkomarkkinointi. Julkistetaan jotain fiiliskuvia ja speksejä tuotteista, jotka eivät ole läheskään valmiita tuotantoon. Siten saadaan jengi odottamaan sitä kuin paratiisia maanpäälle ja panttaamaan rahojaan ettei ne menis kilpailijan tuotteisiin. Varsinaista kuluttajakauppaan tulemista lykätään kuukausilla kerta toisensa perään. Minusta tommonen on kokonaisuudessaan vain negatiivista mainetta kyseisille yrityksille ja heidän tuotteilleen, kun eivät osaa niitä edes tehdä valmiiksi.
[/avautuminen]
-
Varmaan heti seuraavalla viikolla siitä, kun sähköä langattomasti siirtävä tekniikka on kehittynyt kypsäksi. :)
Jep, tätähän ne kehittää kovaa vauhtia. Nyt on jo kodinkoneita, valaisimia, latureita ym. jotka on täysin langattomia. Jollain tekniikalla pystyttiin jo siirtämään sähköä jopa metrin päähän. Jännä nähä millasia osia on koptereissa kymmenen vuoden päästä. On nimittäin tekniikka mennyt valovuoden eteenpäin jo viime kymmenen vuodenkin aikana.
-op-
-
Pistetään vaan kopteriiin hillitön kela, ja mennään lentelemään voimalinjan alle. Siellä on kova muuttuva magneettikenttä, joka indusoi kelaan jännitteen ja näin mennään ilman akkuja. ;D 450-kokosen koneen paino tippuu noin sadalla grammalla, ja kelan oikealla mitoituksella saadaan kyytiin 6-kennon lipoa vastaava setuppi. Tehoa piisaa ja niin edelleen. Menenkin tästä kiertämään kuparia rullalle....
-
Isoisä kertoi usein legendaa, jonka mukaan paikallinen pihtari olisi vetänyt metsäpirttiinsä yhden 60W hehkulampun kattoon käyttämällä viereisen voimalinjan vuotoa. Kuuleman mukaan parisataa metriä kaapelia kannakselle, ja lamppu loisti. Joku meistä viimeisimpänä koulunsa käynyt voisi laskea, kuinka paljon kuparikieppiä tarvittaisiin kopterille. ;)
-
Vähän on tainnu mennä nyt OT :D
Tossa vieressä menis aika ison näkönen voimalinja, tänne vaan kokeilemaan :D
-
Jokos tätä on joku testaillu? Näyttää olevan Suomessakin hobbyjp:llä hyllyssä.
-
Gyroa odottelen vielä... Ohjelmointi dongle mulla on ollu jo jonkin aikaa...
-
hmm... nyt näyttää pahasti siltä että mulle ois tulossa kaks nuita GY520:iä :D :D
-
Minulla on noita pari kappaletta,odottamassa että joku saisi ne paikoileen. ;)
-
Ha, tuli tuollainen postista juuri äsken.
Onpahan pieni, mahtunee 250 rexiin helposti.
On tainnut taas anturitekniikka mennä harppauksen eteenpäin.
Antti
-
Käyhän Antti jossain vaiheessa lennätyksissä ja tuo gyro näytille, mielenkiintoista olisi nähdä. Oletko tulossa huomenna Sci Festiin?
-op-
-
Tilasinpa kanssa tommosen, saapuu ehkä jo huomenna.
-
Voiko tuossa firmwarea päivittää itse kuten Spartanissa ??? Uusia servoja ja ominaisuuksia tulee ja tekniikka kehittyy. Vasta tuli Spartaniin uusi firmware versio, missä on korjattu Spectrumin bindaus ominaisuuksia ja nostettu herzejä BLS-luokan servoille. Myös PC-käyttöliittymä paranee ja uusia ominaisuuksia voi ottaa käyttöön. Futaban GY520:ssä Koko on kyllä hyvä, toivottavasti löytyy myös ominaisuuksia ;)
- 4D
-
Säädettäviä ominaisuuksia on enemmän kuin 401:ssä
401:ssä
-delay
-limit
-digital / normal servo
-reverse
520:ssä
-servo (digital 1520us, 760us ja analog)
-reverse
-limit
-F3C/3D mode
-Response (Ref, Fast, Slow)
-Softan päivitys saattaa onnistua USB-mokkulan kautta, mutta epäilen että jokin ASIC tuolla sisällä jököttää
joten sitä ei sitten päivitetä.
Koko on 2x2x1 cm
Asetusten teko on helppoa yhdellä ainoalla painonapilla, itselläni ei USB-kikkulaa ole.
Hieman kyllä epäilyttäisi tuota 50. seen laittaa, mutta eihän se koosta ole kiinni.
401:ssäkin valtaosan koosta tekee se anturiosa....
Pitää yritää sunnuntai sisävuorolle tulla jos niitä vielä järjestetään.
Saisi lopultakin tämän 250 ilmaan kun meinaa talon rakennus haitata jaloa
lennätystekniikkaa.
Edit: siis koko on pxlxk 2x2x1 cm
Antti
-
Futaba ei oo vielä julkaissu sitä pc softaa jolla tuo gyrötin ohjelmoidaan... Eikä oo vielä mitään tietoa mistä reijästä ohjelmointi pitääs tehä... Mulla ois se USB mokkulaki mutta ei softaa tuolle GY520:lle...
Jaa miksei sitä .50:een uskalla??? .90 Synergyjä ja Aurooroita ja MA Stratuksia lentelevät muailimalla tällä kyröllä... Ite ainaskii laitoin toisen 520:n Knightiin ja toinen pittääs jaksaa alkaa pajottamaan tuohon HK-450:iin.
Valittivat lukutaidottomat Ämeriikkalaiset tuota ohjekirjaa epäselkeäksi, itelläni ei ollu mitään onkelmia ohjeiden/ohjelmoinnin kans...
-
Sanotaanko siinä ohjekirjassa missään kohdassa, että mihin
rööriin laitetaan rudder ja gain -kanavat vai pitääkö vain kokeilla
niistä kahdesta samalla puolella olevista.
Edit:
Ja löytyykö tietoa siitä mitä mikäkin ledin väri tarkoittaa normaalikäytössä.
Asetusten teko oli selvitetty hyvin.
Kokeilun tuossa vaan pikaisesti niin näyttää pelkkä käyttöjännite tarjottuna
vilkuttavan punaista valoa paitsi jos menee siihen asetustilaan nappia painamalla.
Antti
-
Siinä liitin pulikassa on kirjain indikaattorit mikä piusa menee mihinkin: G R S l. Gain Rudder Servo, näistä Servo on se yksittäinen toisessa päässä. Ja ohjekirjassa on selvitetty kaikki ledin vilkunnat... se on jännä ku se vilkkuu erivärisenä erisuuntiin käännettäessä kyrotinta... 8)
-
Asensittekos tuon yhdellä teipillä vai metallilevyn kera? Toki ohjeissa neuvottiin käyttämään paksumpia vaimennuksia vaan skaala- ja nitrovärkkien kanssa, mutta liekö ylimääräisestä vaimennuksesta haittaa pienemmissäkään koptereissa?
-
450:een laitoin yhdellä 3mm tarralla ja .50 Knightiin 2:lla 2mm tarralla ja sen peltilevyn niitten väliin... Tuo on niin kevyt palikka ettei haitanne? vaikka olis turhanki pehmeästi kiinni??
Testikelejä tässä vaan ootellessa...
-
Laittakaas nyt joku 90 kopteriin toi ni näkis miten toimii.
-
Myös travel limit -säätö oli erittäin fiksusti tehty kun ohjeesta lopulta älysi miten se toimii...
Olipahan pienellä präntillä merkitty ne gain ja rudder piuhojen paikat.
Mutta Ege, 611:sta ei luovuta ikinä, eihän ?
Hyvin tuntui perä pitävän olohuoneleijutelussa, mutta varsin alas joutui gainin laittamaan 250 rexissä,
Perässä 3153 ja gyro normal servo modessa.
Tosin oli vaan 2-kennoisia lipoja millä testata, joten toiminee 3-kennoisella paremmin kun saa nuppiin
enemmän jenkua.
Antti
-
Äläs ny ajoin yhdet kisat Freyalla 401 hyvin toimi. Mut pakko se oli 611 ostaa kun halvalla sai. ;D Noi Gyrot vaan pitää säätää mekaanisesti oikein ni sitte noilla halvoillakin pärjää ainaki F3C missä ei paiskota kopteria kun mielipuoliset. ;D
-
Laittakaas nyt joku 90 kopteriin toi ni näkis miten toimii.
Ege!
Ensi viikonloppuna Freya Evo F3C kepakko lentää GY520/9251 yhdistelmällä Jämillä, mikäli lapseni äiti antaa verstaan avaimet minulle takaisin lähipäivinä ;D
Samppa
-
Futaba on ny julkaissu CIU-2 donglelle GYlink softan eliks ny pääsee kompuutterilla sähläämään GY520:n kans...
http://www.futaba-rc.com/sellsheets/downloads.html (http://www.futaba-rc.com/sellsheets/downloads.html)
-
Laitetiinko CIU-2:sen ohjelmointi johto gaini pistokeeseen ?
-
öööö.... ei... vaan CIU-2 rudderiin ja vastariakku Gainiin....
-
Aika hassusti.
-
Tuli mieleen kun katselin tuota futaban ohjelmointipalikkaa, mahtaako spartanin flash link olla yhteensopiva futten GY-520:n kanssa? Meinaan että onko tuo palikka sellainen jossa siirtyy vain tieto, ei mitään erityispiirteitä (kryptauksia tms.)? Näyttäis olevan vaan samalla lailla toteutettu molemmissa, usb-servoliitin.
-
Epäilen vahvasti jottei toimi... Se donglen ajuri teki pari ketaletta jotain Futaba linkkejä tuonne laite hallintaan...
-
Jaa, no sitten...
-
Mites, onko periaate tuossa futten ohjelmassa sama kuin spartanissakin että noin periaatteessa tällainen "normaali" kaveri ei sitä tarvitse?
Että mitä kaikkea saa säädettyä?
Jos jollain on viitseliäisyyttä, laittakaa yks screenshotti tänne niin aukeaa paremmin.
-
Moikka,
Käy lataamassa se softapaketti Futaban sivuilta. Siellä on PDF-manuaali josta selviää kaikki. Saahan sillä vähän enempi säädettyä juttuja mitä suoraan gyron nappia painelemalla, mutta tuo gyrohan toimii out off box jo niin hyvin etten ainakaan itse koe, että siihen olisi suurta hienosäädön tarvetta. Mutta sujuupahan perusasetusten tekeminen helpommin.
--
Timo
-
ja sillä voi backupata toimivat asetukst eri koneisiin, jos siihen näkee jotain tarvetta...
-
mutta tuo gyrohan toimii out off box jo niin hyvin etten ainakaan itse koe, että siihen olisi suurta hienosäädön tarvetta
Joo, tälläsin virran päälle ja avot, tais mennä about 5 sekuntia niin homma oli paketissa. Ei tarvinnu painaa napin nappia.... :o
Sitä just meinasinkin, että ei taida olla ostamisen arvoinen ainakaan minulle se dongle...
EDIT: Jaa joo, tuollahan se pdf olikin softan kansiossa.
-
Sen verran tuosta manuaalista (jos joku sellaisia lukee... hehehhee), Ensinnäkin HH-moden ledin värin suhteen kirjanen antaa ristiriitaisen käsityksen. Sininen vai punainen? Molemmat esiintyvät tekstissä. Oletan kuitenkin että sininen, koska ainakin omani 76% gainilla palaa sinisenä.
Muutenkin typoja löytyy joten tarkkana....
-
HH mode punainen ja Normal mode sininen!!!
Sitten kun käännät kopteria koskematta rudderiin, ledi vilkkuu eri värisenä eri suuntiin käännettäessä, muistaakseni punaisena oikealle ja sinisenä vasemmalle...
-
Juu, anteeksi. Punainen HH, sininen norm.
Eka tankillinen ajettu, toimii loistavasti!
-
Pitäisi ostaa GY520:n kaveriksi servo 450 luokan kopteriin. Onko 9257 tässä jälleen se varma valinta. On ainakin niin paljon suurempi kuin tuo nykyinen Logitech 3100G jotta se saattaisi keulapainoisuudenkin samalla korjata ;)
EDIT: Unohdin mainita että mielellään 6V koska mulla on tuo Scorpionin V2 ESCi.
-
9257 on hyvä, tai sitte oottelet jonku kuukauden että BLS257 saapuu kauppoihin...
-
Nyt jos oot ostamassa niin Futten s9257 ja JR ds3500g on hyviä, bls267 vaikuttaa myös hyvältä, tuleekohan siitä seuraava THE peräservo?
-op-
-
Onkos s9257:aa speksattu 6V:lle ?
-
Onkos s9257:aa speksattu 6V:lle ?
Ei ole, sillä 6V varmaan polttaa kyseisen servon aika nopeasti. En oikein ymmärrä miksi tuolle peräservolle ja gyrolle edes pitäisi 6V työntää. Itselläni ainakin moinen combo toimii 500 rekkulassa ihan hienosti. Aika kovaa saa lentää perä edellä eikä sen kanssa ole ongelmia saatika sitten kylki edellä lennetyissä liikkeissä.
--
Timo
-
Niin minäkin muistelin. Varmistin, koska 6V. on yksi Tuupolan kriteereistä.
-
En oikein ymmärrä miksi tuolle peräservolle ja gyrolle edes pitäisi 6V työntää.
ESC:in BEC antaa ulos 6V ja ei haluisi ostaa erikseen step downia.
-
Itse ajoin alignin regulla 9254:ää ilman ongelmia pitkän aikaa. Toki jos haluat speksien puolesta olla varmalla puolella niin sitten...
Olen jo pidemmän aikaa katsellut hieman epäillen 4,8V rajoitettuja servoja. Mikä siellä rajoittaa ja miksi? Merkkivalmistajat rajoittavat jännitettä, edelleen miksi?
-
Niissä missä lukee ojeissa ja servon kyljessä 4.8v on vain tyhmille ameriikkalaisille oikeuteen haastajille tarkoitettu teksti joka oikeasti tarkoittaa 4 kennoista nikkeliakkua tai vastaavaa jännitettä.
Nyt ku otetaan täyteen ladattu NiMh pakka laturista ja mitataan jännite nii se on varmasti ihan jotain muuta ku 4.8V ehkäpä jopa likempänä tuota 6V. Tämän 4 kennoisen täyteen ladatun nikkeliakun jännitteen nämät 4.8v specsatut laitteet tulee ainakin kestää!
-
Joo, periaatteessa täyteen ladatusta 4 kennoisesta nixx akusta tulee ulos tuo 6V. Ja käytännössä suurimman osan aikaa yli 5,5V joten minunkin mielestäni kestävät 6V. Itse olen 4,8V speksattuja laitteita rääkännyt 5,5V - 5,7V jännitteillä. Tosin minun laitteeni seisovat suurimman osan aikaa pölyttymässä...
Lisäksi aika monen BECin jännitettä voi säätää joissain rajoissa... Esim. tuohon 5,5V jolloin kaikki toimii taatusti ja riittävän vikkelästi normaalikäytössä... (Tämä ei koske OPta! ;D)
-
Mua on alkanut Hyperionin servot kiinnostamaan, koska ostan ne myös Gaui 200:n nuppiin ja perään. Onko jollain kokemuksia Hyperioneista 450 luokan peräservona?
-
HH mode punainen ja Normal mode sininen!!!
Sitten kun käännät kopteria koskematta rudderiin, ledi vilkkuu eri värisenä eri suuntiin käännettäessä, muistaakseni punaisena oikealle ja sinisenä vasemmalle...
Miksi minulla tuo on juurikin toisinpäin?
Eli kun sininen valo palaa, kopteria käännellessä peräropellin lapakulmat muuttuvat.
Gyron asetuksissa on HH (futaballa oli joku ihme termi tätä tarkoittamassa) päällä.
Jos vaihdan gyrosta asetusta niin että punainen palaa, lapakulmat ei muutu.
Voiko radion asetukset sotkea tuon jotenki niin että värit ovat päinvastoin mitä ohjekirjassa sanotaan?
Lennättäessä tuo kuitenkin toimii mielestäni ihan oikein vaikka vääränvärinen ledi palaakin, lukkuunottamatta pientä perän valumista jompaan kumpaan suuntaan, riippuen siitä onko akku ihan täysi vai kohta tyhjä.
-
eli sulla jää slideri ihan toiseen reunaan jos tikulla liikutat sen sinne _eikä_ palaa takasi keskelle = HH?
jos se palaa aina tikunliikuttelun jälkeen keskelle niin = RATE (normal mode)
-
Nyt minä olen käsittänyt HH ja normimodet ihan vääriinpäin... :-[
Eli toimii tuo minun gyro sittenkin ihan oikein, ainoa mikä täällä palaa punaisena on allekirjoittaneen korvat...
Miten tuo HH-mode sitten käytännössä toimii ja mihin sitä tarvii?
-
Miten tuo HH-mode sitten käytännössä toimii ja mihin sitä tarvii?
Kurkkaa tuonne, siellä on yritetty selostaa: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=gyro
-
Elikkäs miten futten 520 ossaa olla naimisissa 9254:sen kanssa vai pitääkö olla uudenaikasempi servo?
-
0.17 sekunnin googlauksella löytyi pari tuhatta kauppaa jotka myy tuota comboa, ja Gy520:n manuaalissa sivulla 18 on lista eri servoista ja niiden spekseistä (myös s9254). Sivulta 16 löytyy ohjeet miten vaihto tehdään.
http://manuals.hobbico.com/fut/futm0810-manual.pdf (http://manuals.hobbico.com/fut/futm0810-manual.pdf)
-op-
-
Thänk juu Vispis! 520 siis tilaukseen :D
-
Kyllä kai se minunkin pitää gyro päivittää. Mistä porukat on tätä viiskakskymppistä tilailleet ja mihin hintaan?
-
Kyllä kai se minunkin pitää gyro päivittää. Mistä porukat on tätä viiskakskymppistä tilailleet ja mihin hintaan?
Sabesta ja kohtuuhintaan... ;D
-
[Sabesta ja kohtuuhintaan... ;D
Daah, 170 eeroa :o
Näyttää maailmalla olevan katuhinta himpan päälle satasen. Tällä menolla viirusilmä saa taas mun rahat.
-
Yritin tilata HK:lta. Kuukauden odotuksen jälkeen kysyin, että olisko jo tietoo, ja kun ei ollut, kyllästyin ja hommasin juuroopasta.
Parempaa tuuria odotteluun.
-
Näyttää maailmalla olevan katuhinta himpan päälle satasen. Tällä menolla viirusilmä saa taas mun rahat.
Missä noita satasella on? Yleensä noin 150EUR.
-
Missä noita satasella on? Yleensä noin 150EUR.
No vaikka tossa, postit 9 puntaa:
http://cgi.ebay.ie/Futaba-GY520-Gyro-w-Heading-Hold-MEMS-GY-520_W0QQitemZ220482798180QQcmdZViewItemQQptZUK_ToysGames_RadioControlled_JN?hash=item3355cc8264&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.ie/Futaba-GY520-Gyro-w-Heading-Hold-MEMS-GY-520_W0QQitemZ220482798180QQcmdZViewItemQQptZUK_ToysGames_RadioControlled_JN?hash=item3355cc8264&_trksid=p3286.c0.m14)
Karvan kalliimpi, mutta Keimodilta olen tilannut ennenkin ja on hyvä toimittaja:
http://cgi.ebay.ie/Futaba-GY520-Helicopter-Gyro-w-Heading-Hold-NEW-GY-520_W0QQitemZ220429886889QQcmdZViewItemQQptZUK_ToysGames_RadioControlled_JN?hash=item3352a525a9&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.ie/Futaba-GY520-Helicopter-Gyro-w-Heading-Hold-NEW-GY-520_W0QQitemZ220429886889QQcmdZViewItemQQptZUK_ToysGames_RadioControlled_JN?hash=item3352a525a9&_trksid=p3286.c0.m14)
Sorry, en osaa linkittää lyhyemmin.
-
Himpan alle satasenhan nuo on, postikuluineen. Pitänee laittaa semmoinen Tarot 250:eenkin, kun ei ole ominaisuuksiltaan muita vastaavia gyroja tarjolla.
-
Nonni, tilasin sitten tuosta ylemmästä linkistä ko. kapineen. Hintaa kertyi n. 115 eeroa.
-
Ma laitoin myos tanaan yhden tilaukseen, talla kertaa taisi olla postikuluineen 95 euroa nykykurssilla.
-
Ma laitoin myos tanaan yhden tilaukseen, talla kertaa taisi olla postikuluineen 95 euroa nykykurssilla.
No sä sait kyllä edukkaasti. Ostopaikka?
-
Ma laitoin myos tanaan yhden tilaukseen, talla kertaa taisi olla postikuluineen 95 euroa nykykurssilla.
No sä sait kyllä edukkaasti. Ostopaikka?
Mikka vaikuttaa siellä missä voi tilata jostain taobaosta ;D.
-
Ma laitoin myos tanaan yhden tilaukseen, talla kertaa taisi olla postikuluineen 95 euroa nykykurssilla.
No sä sait kyllä edukkaasti. Ostopaikka?
Mikka vaikuttaa siellä missä voi tilata jostain taobaosta ;D.
Aha ;D
-
Jos ois kavereita Taiwanin-saarella lahettelemassa paketteja, niin saattaisi saada Futaba-kamaa viela vahan edukkaammin Futaban 'kotimarkkinoilta'. Toisaalta monella 'Taiwanilaisella' firmalla on kuulemma tehtaita mannerkiinassa ja tavara kulkee verovapaan Hong Kongin kautta. Eikohan nuo gyrotkin ole joku yksityishenkilo tuolta Hong Kongin kautta tuonut myytavaksi tanne mannerkiinaan, vaikka virallinen Futaban jakelu mannerkiinaan menisi Beijingin kautta, nain siis ainakin joissain tapauksessa radioiden kanssa. Tuontitullit ja rahdit plus lansimaisen firman katteet sitten nostavat vahan hintaa lansimaisten kuluttajien riemuksi.
-
Mm. Fastin kaupassa on mainittu, että 520:n voi ohjelmoida seuraavasti :
3 Ways To Program!
1. Directly, using the GY520's push-button and 2-color LED.
2. Using a Futaba 10C, 12Z, 12FG or 14MZ transmitter.
3. Remotely, using a PC and the optional CIU-2 USB interface. Both required.
Sama litania löytyy monien kauppojen myyntipuheista.
En hyvästä yrityksestä huolimatta löytänyt tarkempaa tietoa tuosta mankalla ohjelmoimisen mahdollisuudesta.
10C:n omistajan tuo tietty kinnostaa.
Onk kellään havaintoa moisesta metodista ?
-
Eikö ole manuaalissakaan mainittu?
-
Ns. virallinen tieto on, että ohjelmointi onnistuu joko napista tai pc:llä ja nuo vaihtoehdot löytyy myös manuaalista.
Olisko tuo nyt joku uusi juttu, joka olis ikäänkuin vuotanut ennenaikojaan. Mene ja tiedä.
Periaatteessahan tuo ei liene teknisesti mitenkään mahdoton ajatus, mutta toistaiseksi tuo "tieto" löytyy vain noista myyntipuheista.
-
Musta tuntuu, että toi on jonkun myyntimiehen omaa tahallaan virheellistä tulkintaa manuaalista. Onhan se toki niin, että gyron saa ohjelmoitua lähettimellä, nimittäin limit (ja gain) säädöt (itseasiassa lähettimellä ohjelmointi on jopa välttämätöntä), kunhan vain painelee sitä gyron nappia sopivasti ja katselee gyron lediä samaan aikaan. Voisin kuvitella, että Hong Kong:ssa joku katukauppias väittäisi näin jopa silmiin katsomalla.
-
No tuohan se tulee tietysti mieleen, mutta samat puheet löytyvät monen kauppiaan litanioista ja toisaalta, ovat rajanneet tuon mahdollsiuuden vain noihin tiettyihin neljäänmalliin, joka taas saattaisi viitata siihen, että tuossa vois jopa olla jotain todelllisuusperää.
Gainit ja liikeradathan voi toki säätää lähestulkoon kaikilla mankoilla, ei vain noilla mainituilla.
-
Onkos kukaan kokeillut vatkata keppiä ja pitää sitä eri laidoissa (tai vaihdella gainia), kun gyro laitettu ohjelmointitilaan? Ellei valot ala vilkkumaan eri tavalla, niin ainakin se varmaan vaatisi sitten softapäivityksen.
-
Toisaalta taas Futaban sivuilla kerrotaan, että on vain kaksi tapaa ohjelmoida gyro. Suoraan gyrosta naputtelemalla tai sitten pc:llä. Mitään mainintoja kyseisiin radioihin ei ole. Enkä ole itsekkään omasta radiostani löytänyt mitään valikkoa tms. josta pääsisi gyroa ohjelmoimaan.
--
Timo
-
No sehän se tässä mietityttääkin, kun nuo "mainoslauseet" lupaa muuta. Kiinnostais vaan tietää, että liekkö puhdasta bulshittia vai olisko joku interface kenties tulossa, jolla toi olis mahdollista hoitaa.
-
Joo itsekkin luulen että se on jotain vääriätulkintoja :)
-
Olisi kyllä Futabalta hyvä veto julkaista tuommoinen softapäivitys, eikös se saisi ihmiset ostamaan niitä kalliita USB-johtoja, jotta saisi softapäivityksen tehtyä. Ainakin niille hyvä, jotka siirrelleet gyroa vehkeestä toiseen ja saaneet säätäessä vaikka napin melkein rikki erinäisillä puikoilla, tapeilla ja piikeillä tökkimällä.
-
No eihän toi tarvitse kuin sopivan donglen esim. muistikorttipaikkaan, joka sitten aktivoi jonkun piilomenun mankassa.
Toi muistikortti on nimittäin yhteinen nimittäjä noissa mankkamalleissa ja siksi hieman kiinnostuin tuosta "huhusta", jotta josko siinä olis jotain perääkin.
Voi tietty toki olla väärintulkintaakin...
-
Mulla on se Futaba CIU-2 USB donkeli ja GY-link softa... sieltä ei muistaakseni kyllä ainakaan vielä löydy gyron firmispäivitys toimintoa...
-
No siis eihän tässä ole gyron firmiksestä ollut kyse, vaan gyron ohjelmoinnista mankalla.
Mullakin on CIU-2, mutta tuo gyron ohjelmointi mankalla olis ajatuksena ihan näppärä eli jos se oikeasti olis totta, ei tarvittais pc:tä gyron hienosäätöjen tekoon.
-
Niijjoo... Tuo mainostekstihän futaban sivulla muuttui heti ku tuo gyro tuli kauppoihin. Etukäteishehkutuksissa oli 3 tapaa ohjelmoida ja sitte ku vihdoin viimein gyro tuli kaiken kansan saataville nii ohjelmointi tapoja ei olekaan ku 2. Ja ei varmasti ole ihan heti tulossa tuota kolmatta tapaa, ei ainakaan 10C:n 12FG:n ja 12Z:n omistajille. 14MZ ois ehkä mahdollista wintoosapohjalle kun on ohjelmoitu...
-
Eikai se mankan softa sinänsä sitä rajoita ja toisaalta, eiks 14MZ:ssa ole ainoastaan käyttöliittymä windoze-pohjainen ja itse älypuoli samaa koodia, kuin muissakin ?
-
No eihän toi tarvitse kuin sopivan donglen esim. muistikorttipaikkaan, joka sitten aktivoi jonkun piilomenun mankassa.
Toi muistikortti on nimittäin yhteinen nimittäjä noissa mankkamalleissa ja siksi hieman kiinnostuin tuosta "huhusta", jotta josko siinä olis jotain perääkin.
Voi tietty toki olla väärintulkintaakin...
Haluaisin nähdä kun joku yritää tunkea 10C:n CAM korttia esim.14:seen. ;)
-
Niin 10C käyttää jotain CAM modulia, mutta 12FG on ihan SD kortti josta lähetin osaa itse päivittää firmiksen, 14MZ käyttää taas compact flash muistikorttia.
-
No eihän toi tarvitse kuin sopivan donglen esim. muistikorttipaikkaan, joka sitten aktivoi jonkun piilomenun mankassa.
Toi muistikortti on nimittäin yhteinen nimittäjä noissa mankkamalleissa ja siksi hieman kiinnostuin tuosta "huhusta", jotta josko siinä olis jotain perääkin.
Voi tietty toki olla väärintulkintaakin...
Haluaisin nähdä kun joku yritää tunkea 10C:n CAM korttia esim.14:seen. ;)
No enhän mä tietenkään tarkoittanut, että _sama_ dongle käy kaikkiin, pöh.
Looginen yhteinen nimittäjä, olisi pitänyt vissiin tarkentaa.
Edit: Mä oletin, että tuon nyt kaikki ymmärtää erikseen selittämättäkin. Ilmeisesti pitää olla spesifisempi jatkossa ;)
-
Minä en siten taas usko että futaba tekee joka radio tyypille omaa "pindi mokkulaa"
-
Kukapa noista tietää. Mielenkiintoinen lipsahdus joka tapauksessa noin spekulatiivisessa mielessä...
-
CIU-2:lle on näemmä tullut Win7-ajurit.
-
voisko joku selittää ihan suomenkielellä miten tuo perän servo limits tehdään.
sen verta jaksoin oikeen suomentaa tuota manuskaa että sain tuon reversin tuolle tehtyä mutta tuo servo limits oli jotenki epäselvä.
-
tässä Lauri säätöohje
http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=gy520 (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=gy520)
-
Perä oli säädössä viikonloppuna (ja reilut puoli vuotta sitä ennen). Kopteri siirretty varovasti 400 km autolla (perä ei päässyt missään vaiheessa kolhiutumaan - tärinää lukuunottamatta) ja näyttää tikusta kääntämällä toimivalta, paitsi liikealueet ehkä pikkasen pielessä; taitaa aivan hivenen bindata sliderin ollessa toisessa laidassa. Nyt kumminkin perä kääntyy oikealle. Tikusta saa käännettyä vastaan (oikealle), mutta jotain on pielessä, eli ilmaan ei voi ottaa. Olisiko mahdollista, että gyro olisi jotenkin palannut tehdasasetuksille (mitenkähän tämän tutkisin)? Vai olisiko peräputki, peräkasetti tai servo liikkunut? Eikös gyron pitäisi pystyä pitämään perää, vaikka sliderin neutraali asetus ei olisikaan aivan kohdillaan, jos vain liikealueet riittävät?
Edit: Laitan nuo perän säädöt työn alle kaikkien ruuvien kireydentarkistushuollon yhteyteen.
Edit2: Kyllä ne gyron säädöt tuntuivat olevan tallella, eli eivät olleet ainakaan tehdasarvot. Vähän rajoitin liikettä lisää molemmista laidoista.
-
Perä toimii taas. Kiitos plagve:lle, jolta sain yöllä chatissa vihjeen katsoa, onko siellä gyrossa punainen valo. Ei ollut, vaan sininen, eli gyro rate-moodissa. Radiosta ei muutokset vaikuttaneet, joten päädyin olettamukseen, että viimeviikonlopun isomman vastariakun sovittelu olisi saanut jonkin johdon irti vastarista - ja niinhän se oli, GY520:n johtoliitosboksista toinen, eli punainen servojohto oli 1,5 mm irti. Naksautin liittimen paikalleen, niin johan tuli punainen valo. Tänään testissä toimi taas hyvin.
-
Olis semmoinen kyssäri et mikä mahtaa olla vikana kun gy520 ei kait tunnista tuota ds480 servoa kun pistää virrat päälle vaan vasta kun otan servon irti gyron liittimestä ja laitan takaisin?
-
Olis semmoinen kyssäri et mikä mahtaa olla vikana kun gy520 ei kait tunnista tuota ds480 servoa kun pistää virrat päälle vaan vasta kun otan servon irti gyron liittimestä ja laitan takaisin?
Taisi vastaus löytyä kyseiseen ongelmaan. Luin ulkomaalaisilta foorumeilta ettei tuo kyseinen servo oikein toimi futen gy520:sen kanssa.
-
Lennättelykaverilla on ongelmia GY520 kanssa. Kopperi on ebay 450 pro ja gyro perinteisesti peräputken kiinnikkeen päällä. Gyro toimi ihan ok alussa, mutta nyt alkanut pirottaa kun heittää selälleen. Pari kertaa on jo tullut alas heinikkoon ihan perusflipissä. Viimeksi alkoi pyöriä sivukautta flipatessa. Pyöri pari kierrosta ja sai muljautettua oikein päin, jolloin pyörintä lakkasi.
Gyro ostettu ihan kotimaasta uutena ja vähän käytetty. Ei torppailtu pahemmin ja nekin aina pehmeälle heinäpellolle matalata ja hiljaa. Onko gyro rikki, vai voiko olla jokin muu syy esim asetuksissa tai säädöissä? Kuten sanottua, uutena ei tehnyt moista. Säätöihin ei ole perehtymällä perehdytty. Aikaisempi kopteri hänellä oli CopterX 450, gyrona GY401 ja se kehitti saman ilmiön vanhemmiten. Kumpikin gyro toimii taivaskurvailussa ihan hyvin vieläkin.
-
Kuulostaa kaukaa haetulta eikä sovi "kehittyi vähitellen"-kuvaukseen, mutta eihän radiossa ole esim. collective -> rudder -miksausta? Käytännössähän radiosta voi tehdä miksauksen joka antaa käskyjä perälle vasemman tikun ylös-alas -liikkeiden mukaan. Käytettiin/käytetään rate-moodissa ajellessa, mutta HH-moodissa aiheuttaa kontrolloimatonta pirottamista. Ja tämä miksaus on siis täysin mahdollista tehdä vain miinuskulmillekin, eli perä alkaa saamaan "korjauskäskyä" vasta selälleen ja miinuskulmille mentäessä.
-
Ei pitäisi mitään miksauksia olla käytössä. Radiona Flysky TH9x ja siinä ei ainakaan oletuksena ole mitään miksauksia päällä. Ongelmaan pitää ruveta perehtymään, mutta melko mystiseltä vaikuttaa sekin, että edellinen gyro eri kopterissa teki ihan saman homman vanhemmiten. Selitys on varmasti yksinkertainen, sillä ei noin pieneen koneeseen voi isoa vikaa tulla. Vielä kun keksisi, mistä johtuu moinen. Näppivirhettäkin on epäilty, mutta se ei näillänäkymin ole syynä. Radion tikkujen potikatkaan eivät "miksaa", sillä kopteri ei spinnaile normimodella vasen tikku alaviistossa eikä myöskään pitch pumpeissa idleupilla.
-
Niin lisätään sen verran, että mitä itse olen pari kertaa nähnyt, perä ei lähde pyörimään hullun lailla, kuten jos reverse kytkin on väärässä asennossa tai tikku laidassa, vaan perä lähinnä menettää pidon kokonaan. Luonnehtisin tilannetta enemmän muljahteluksi kuin varsinaiseksi pirottamiseksi. Pitää testata ihan kädessä vielä se, että esim tippuuko gyro pois hh modesta, kun kopterin kääntää ylösalaisin.
-
Itsekkään en usko että gyrossa mitään vikaa on, ehkä kiinnitys tai sitten kopterin mekaniikassa jotain.. selällään jokin osa alkaa kanittamaan ja sotkemaan perän liikettä tms... tai aiheuttaa tärinöitä josta gyro ei pidä(kiinnitys)..
-
Tuli vaan mieleen, että muistaakseni radion gainia joutui tiputtamaan aika paljon edellisen kopterin jäljiltä. Prossa perä vispasi aika herkästi. Interneetistä lueskelin, että pro-miehillä on ollu peräongelmia riesaksi asti, mutta yleensä tuota vispausta, josta ei tahdo päästä eroon itkemälläkään. 1m4s0_ taisi muistaakseni joskus puhella täälläkin ebay pron peräongelmista.
Tietysti voisi kokeilla vielä lyhentää servon armia ja laittaa lisää gainia, jotta gyro saa hiukan enemmän "auktoriteettiä". Minkä mittaisella armilla lentelette? Rikkinäiseen gyroon en minäkään ensimmäisenä uskoisi. Viimeksi kun itse näin, eka flippi meni ihan hyvin, mutta toisessa perä alkoi sekoilemaan ja alas tultiin. Joku parametri on liian rajoilla luulisin.
-
Ittellä copterX pro:ssa 520+s9257 ja hienosti toimii, välillä on kovassa vauhdissa perä paukutellu mutta gainilla oon saanu pois.
Eipä tuossa helposti tönäriä lyhennellä kun servon teline on kiinteä, edellyttäisi servon siirtämistä peräputkeen.
Gyrossa vaimennuksena teippi+teräslevy+teippi. Onkos siinä kopussa kierroksia riittävästi?
-
Eipä tuossa helposti tönäriä lyhennellä kun servon teline on kiinteä, edellyttäisi servon siirtämistä peräputkeen.
Gyrossa vaimennuksena teippi+teräslevy+teippi. Onkos siinä kopussa kierroksia riittävästi?
Servo ( Amig "peräservo") on peräputkella. Moottori align 450M ja 13 piikkinen eturatas. Eikös sillä varvia pitäisi ihan sopivasti tulla?
-
Joo tuossa kloonissa oli ilmeisesti joku tärinä josta gyro ei innostunut... itse sain sen kuntoon vaimennuksella ja kun vähän sormeili gyroa usb murkulan läpi. Kardaanista ne kiukuttelut tulee jostain.
-
Eikös sillä varvia pitäisi ihan sopivasti tulla?
No pitäshän siitä tulla, ootteko kokeillu toisella servolla?
-
Voisiko sitä vaikka vähän ravistella selällään ja katsella ledin väriä, jotta pysyykö punaisena (ettei vain olisi gain-signaalikarvassa jotain pätkimistä)?
-
En tiedä millainen tuo amig-peräservo on, mutta itsellä on rekussa perä viimeinkin aika hyvässä iskussa.
Pari juttua joita tullut tehtyä ja joista itse huomasi olevan hyötyä.
-Vaihdoin isomman pinionin (muistaakseni 13) ja kasvaneiden nuppikierrosten takia perä alkoi toimia paremmin kuin ennen
-Laitoin vihdoin ja viimein tuon chinese modin, ja vaikutus oli todella suuri. Perä jaksoi pitää paljon paremmin ja loppu ylimääräiset nykimiset selälleen heittäessä
-Chinese modauksen teon yhteydessä tuli samalla irroitettua linkki peräservolta ja käsin koittamalla huomasi ettei linki liikkunut aivan kevyesti. Silikoniöljyä peräakselille ja liikuttaminen sujui kevyesti.
-Viimekertaisen torpin yhteydessä meni rattaat tosta hitecin 56 tai 65 hb'stä ja vaihdoin tilalle digiservon. Vaikutus oli taas huikea, perän toiminta parani todella paljon vielä entisestän, stopit on napakoita ja täydellä pitchillä ylös ajaessa perä pysyy juuri siinä missä se lähtöhetkellä on ollutkin, aiemmin kun tuo tuppasi heittämään sivulle toistakymmentä senttiä ja palasi sitten alkuperäiseen paikkaansa kun kulmia laski tai nousu nopeus saavutti huippunsa.
Omalla kohdallani chinese mod ja digiservon toiminnan ero analogiseen on ollut tiedossa, mutta laiskuuttani en viitsinyt vaihtaa (toimihan se noilla vanhoillakin kilkkeillä ilman modeja :D)
-
Voisiko sitä vaikka vähän ravistella selällään ja katsella ledin väriä, jotta pysyykö punaisena (ettei vain olisi gain-signaalikarvassa jotain pätkimistä)?
Näyttäisi siltä, että valo on punaisena kun kopteri paikallaan. Kun kopteria kiertää ylhäältä katsottuna vastapäivään, gyro vilkuttaa punaista ja myötäpäivään kierrettäessä sinistä. Tikkua liikuttaessa vilkkuu violetti. Suomenkielinen kopteri wikistä löydetty ohje ei kerro tästä mitään, eikä tehtaan oma englanninkielinenkään oikein yksiselitteisesti.
-
Voisiko sitä vaikka vähän ravistella selällään ja katsella ledin väriä, jotta pysyykö punaisena (ettei vain olisi gain-signaalikarvassa jotain pätkimistä)?
Näyttäisi siltä, että valo on punaisena kun kopteri paikallaan. Kun kopteria kiertää ylhäältä katsottuna vastapäivään, gyro vilkuttaa punaista ja myötäpäivään kierrettäessä sinistä. Tikkua liikuttaessa vilkkuu violetti. Suomenkielinen kopteri wikistä löydetty ohje ei kerro tästä mitään, eikä tehtaan oma englanninkielinenkään oikein yksiselitteisesti.
Samaa tekee mulla, on kuulemma ihan normaalia vuoletin vilkkuminen tuolle Gyrolle. Syytä en ole saanut tietää, mutta ei se lentoakaan haittaa.
Itsellä X5:n perällä Gy520 + SH-1290MG
-
Joo, siis tarkoitin, ettei mee pidemmäksi aikaa siniseksi, joka sitten taas indikoisi sen gain-signaalikarvan kontaktihäiriötä, eli että gain-asetus menisi liian pieneksi ja joutuisi rate-tilaan.
-
Resetoitiin gyro ja tehtiin asetukset alustapitäen uudelleen manuaalia tiukasti seuraten. Tuo sinisen ja punaisen vilkuttaminen kopteria eri suuntiin kierrettäessa taitaa olla normaalitoimintaa. Flyskyn gainin säätökin taisi pähkäilemällä ja kokeilemalla avautua. Siitä on nyt ilmeisesti maailman ensimmäinen selkokielinen (toivottavasti) ohje toisessa säikeessä.
Hiekkakentällä perä toimi paremmin kuin vissiin milloinkaan tähän mennessä, mutta flipata ei vielä uskaltanut. Pitää etsiä pehmoisempi alusta varuilta, jos alkaa tehdä vielä omiaan. Toiveissa on että nyt pelaa.
-
Juu nyt perä toimii hyvin taas. Vastaanotin otti lisäksi häiriötä noparista ja heilutteli satunnaisesti nuppiservoja. Nopari siirretty kauemmas ja häiriöt loppuivat. Olivat melkein vastakkain alunperin. Kiitokset kaikille jelppineille. Lopullinen syy on edelleen vähän mysteerio.
-
Hei,
kertokaa aloittelijalle millaisissa lentotiloissa käytetään HH:ta ja millaisissa ratea?
-
Kaikissa HH:ta nykyään, ratea säädössä.
-
Kiitti vastauksesta, niin kuvittelinkin.
-
Ongelma 520 :sen kanssa. Heti kun laittaa virrat päälle,heitää servon toiseen laitaan ja jää sinne. Vika tuli kesken lennon. Ei tottele ohjausta radiosta.
-
Johdot tarkistettu ettei ole rikki mistään?
Toimiiko muilla radiolaitteilla, toimiiko toinen servo, toimiiko servo vastarin kanavassa?
-
Johdot vaikuttais ehjiltä. Täytyy vaihdella noita servoja..
-
Petkele sentäs, mie joskus asiasta tänne kirosin syksyllä ja löysin vastauksenkin. Nyt on sama ongelma taas edessä.
GY520 on normi modessa, ei siis AVCS:ssä/Heding holdissa, eli gyrossa palaa sininen valo. Millä tuon sai vaihdettu AVCS -tilaan?
Radiostakin on säädetty gyro sense (Futaba 10CG) AVC:n puolelle, mutta tuntuu niinkö noilla säädöillä ei olisi mitään vaikutusta mihinkään.
Muistan että syksyllä tein sille jotain jännää ja jotain kytkintä piti kolme kertaa sekunnin sisään vekslaa eestaas tmv.
Oliskohan kellään nopiaa vastausta?
Eilisestä lähtien googlannu ja hakenu mutta kö ei meinaa löytyä ei sitten millään :(
Oliskohan 10CG:stä nyt vaan joku ruksi väärässä kohtaa?
-
Onko piuhat varmasti oikein?
-
Onhan ne, ei tuo muuten vilkuttelis mitään.
Gyro siis toimii ja sain limitit ym. ohjelmoitua ja radiosta tikkua kö heiluttelee niin peräkin heiluu.
Gyro vaan palauttaa servon aina keskelle, eli ei jää odottamaan että perä liikkuu oikiaan paikkaan.
-
Kyllä se toimiikin vaikka gaini ja perän johdot olisi ristissä. Helpoiten tarkistaa sillä että kokeilee ottamalla gainin kokonaan radiosta niin pitäisi vaikuttaa ja jos gainin määrällä ei ole vaikutusta niin johdot on ristissä.
-
onko Gain piuha varmasti oikeassa ganavassa?
-
Ahaa.. hiljakseen se kyllä oli kun ekalla kerralla ne oli mun mielestä ristissä. Kun laitto oikein päin niin johan heräsi ja veivasi käynnistyksessä servoa eestaas ja alkoi toimimaan. Nooh, pitääpä kokeilla vaihtaa takasin kun pääsee gyron ääreen jossain välissä.
Kiitoksia neuvoista!
-
Jep, pääsinpä taas kokeilemaan. Ei noita VOI laittaa väärinpäin. Jos piuhat on väärippäin niin on kans gyro pimeänä, tai vilkuttaa vain punaista mutta mitään ei tapahdu.
Katoin nyt faijan radioon samat säädöt kuin itelläni on kun meillä molemmilla on 10CG:t. Gyro "käynnistyy", runkkaa servoa pari kertaa eestaas ja toimii normitilassa, mutta servo ei jää reunaan jos radiosta perää kääntää. Senhän pitäisi jäädä "odottamaan" että perä kääntyy oikeeseen paikkaan.
Maikko sullahan on GY520, tai ainakin oli.. Ideoita?
-
Onko sulla mankan puolelta se gyro asetettu oikealle kanavalle?
Kuulostais ettei lähde pois normimodesta.
-
Sepä se, ei poistu normimodesta. Otetaan sen verran pakkia että vika löyty. Herra honkiaisella oli muutenkin kytkennät vähän miten sattu.
Oli vastari sen verran ahtaasti rungon sisällä ettei tuo ollu huomannu tossa 8ch vastarissa tuota "B"kanavaa mihin mahdollinen vastarin akku tulisi laittaa.. oli siis gyron piuhaa siinä "kanavassa".
Kytkennät korjattu ja homma rokkaa..