Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Align Sähkökopterit => Aiheen aloitti: rahnmat - 18 Tammikuu, 2009, 20:48:03
-
Eli tänään leiuttelin muutaman akullisen kunnes sitten torppasin aika pahasti. Torepin syynä oli, jo aiemminkin esiintynyt perä "potkaisu" kun nupin kierroksia lisätään äkkinäisesti. Kopteri oli tulossa alaspäin, ja lisäsin kierroksia, jottei se putoaisi kokonaan. Mutta perä kääntyi n. 270 astetta, ja kopteri tuli tonttiin. Lentelin normimodessa, kaasukäyrä on 0-45-60-85-100 ja pitchi on 0-5-11. Perässä on Gy401 ja s9257. Onko tälläinen pyöriminen normaalia, ja jos ei, niin mikä avuksi??
-
Mikä radio ja mikä gaini arvo leijutuksessa? Kun annat kopterille nopeasti lisää kaasua ja lapakulmaa rungon vääntö lisääntyy äkisti ja tarvitaan gyroa kompensoimaan tuo väännöstä johtuva perän heilahdus pois. Gainin ollessa liian pieni ei gyro välttämättä saa tuossa tilanteessa pidettyä perää. Kierroksia käyrien mukaan on riittävästi perän toimimiseen. Tarkista myös, että hihna on oikein asennettu ja kunnossa. Ei siis ole normaalia, perän pitäisi pysyä suunnassaan vaikka lapakulmia pumppaa ylös-alas.
-
Ei ole olleenkaan normaalia, eikä luultavasti pelkästään gainista johdu noin suuri pyörähdys. Tietenkin jos on todella matalalla niin sitten. Tuntuuko perä pitävän muuten hyvin vai onko "löysän" tuntuinen? Onhan hihna tarpeeksi kireällä ja hihnapyörät kunnolla kiinni akseleilla? Tarkista myös että peräservon johto on kunnolla kiinni ja että servosta ei ole rattaita hajalla.
-op-
-
Ettet olis mennyt suoraan sisältä pakkaseen lennättämään tarkistamatta hihnan kireyttä. Hihna meinaan löystyy aika paljon pakkasee mentäessä, vaikka sisällä lähes tulkoon "soisi".
-
Minä nostaisin sen kaasukäyrän toisen pisteen 45% asetuksen jonnekin 60% tietämille. Jolloin on kaikissa tilanteissa riittävästi kierroksia. Ja keskipisteen 70%. Ja sitten etsisin sopivat leijuttelukulmat pitchiin.
Nyt jos on ollut tuulen nostetta ja tikku aika alhaalla niin kierrokset on pudonnut liian alas ja kun on potkaistu reilusti kaasua niin perä ei ole pysynyt mukana.
-
Radiona on DX7. Kokeilin 100% gainilla, mutta sama pyöriminen vastapäivän toisui. Kopteri pyörähtelee jo ihan pienillä kierrosten muutoksilla aika pahasti. Perän hihna tuntuu olevan ihan kunnossa ja oikealla kireydellä. Perä pitää myös muuten kohtalaisen hyvin.
EDIT: Kaikki rattaat ja hampaat olivat oikeilla paikoillaan.
-
Onko kenelläkään tietoa, että millainen olisi sopiva pitch-käyrä, jos kaasu on 0-55-80-95-100? Tuollaista ehdottelivat helifreakissa. Ja onko tuo käyrä ylipäätään fiksu?
-
Radiona on DX7. Kokeilin 100% gainilla, mutta sama pyöriminen vastapäivän toisui. Kopteri pyörähtelee jo ihan pienillä kierrosten muutoksilla aika pahasti. Perän hihna tuntuu olevan ihan kunnossa ja oikealla kireydellä. Perä pitää myös muuten kohtalaisen hyvin.
Oletko varma, että lähetin säätää gainia (jos muutat arvon alle 50% niin tippuuko gyro rate modelle, ledi sammuu)? Mulla on tällä hetkellä 450:sessä 401:sellä JR:n radiolla (sama logiikka säädössä) gaini 69 ja jo vähän yli 70 alkaa vipattamaan perä ihan sikana. Jossain on vikaa, jos pystyt laittamaan gainin 100% ja kone kestää vielä ilmassa :). Kerro vähän tarkemmin onko kopu toiminu aikasemmin hyvin vai onko nämä ekoja kokemuksia? Pyöriikö peräroottori oikeaan suuntaan?
-
Radiona on DX7. Kokeilin 100% gainilla, mutta sama pyöriminen vastapäivän toisui. Kopteri pyörähtelee jo ihan pienillä kierrosten muutoksilla aika pahasti. Perän hihna tuntuu olevan ihan kunnossa ja oikealla kireydellä. Perä pitää myös muuten kohtalaisen hyvin.
Oletko varma, että lähetin säätää gainia (jos muutat arvon alle 50% niin tippuuko gyro rate modelle, ledi sammuu)? Mulla on tällä hetkellä 450:sessä 401:sellä JR:n radiolla (sama logiikka säädössä) gaini 69 ja jo vähän yli 70 alkaa vipattamaan perä ihan sikana. Jossain on vikaa, jos pystyt laittamaan gainin 100% ja kone kestää vielä ilmassa :). Kerro vähän tarkemmin onko kopu toiminu aikasemmin hyvin vai onko nämä ekoja kokemuksia? Pyöriikö peräroottori oikeaan suuntaan?
Tarkistapa tosiaan, että DX7 setuppi valikosta olet asettanut tuon Input Select funktion oikein.
-
Minulla on radiossa seuraavat asetukset:
[Input Select]
AUX2: GEAR:
GYRO INH
[GYRO SENS]
AUTO F.MODE
NORM:0
RATE: STNT:0
0:100% HOLD:0
1:0%
Tuosta gainista vielä, että ennen kuin ongelma alkoi, 72% gainin arvolla perä ei vielä vägännyt, mutta sen yli se alkoi heittelehttiä. Gyron ledi sammuu, kun gaini on 51 tai pienempi.
-
Hmm... kyllä se gainin säätö sitten toimii. Mitähän sitä sitte...? Kokeile vielä, että se peräaksellilla oleva hihnapyörä ei ole päässy irti siitä akselista (eli pääsis luistamaan ja peräroottorin kierrokset laskee).
-
Huomasin juuri äsken, että perässä, pitch slideri pääsee liikkumaan vapaasti n. 1-2mm. Eli siis se osa, joka on perän akselin ympärillä, ja jossa on perän L-muotoinen armi kiinni pallolinkillä. Eli noista se vasemman puoleisin alhaalla oleva (http://www.fast-lad.co.uk/store/images/hs1200_1.jpg)
-
Nyt kuulostaa jo joltain... sen sliderin linkistöineen pitäisi olla täysin klapiton servolle asti. Mistä tuo välys sitten syntyy?
-
Taitaa mennä uuden osan tilaukseen. Heiluu se nimittäin sen verran pahasti akselin ympärillä.
-
Minulla pari torppia jo ton saman ongelman takia, itse lisäsin gainia ja kiristin hihnaa melko tiukalle ja se ilmeisesti auttoi :) Kehno juttu kun ei ole oikein noita torppikelejä :) ja ei pääse suorittamaan lentoharjoituksia. Pikkuvinkinä voisin ehdottaa myös hiilikuitupuomia, niin ei lämpötilan muutokset aiheuta hihnan kireyden muutoksia samalla lailla. Kierroksia nupissa mulla on ollut myös varmaan liian vähän ?
PS. vaimo joskus huomattelee lentorojusta joka lojuu ympäri taloa
-
Äsken kokeilin throttle curvilla 0-40,5-65-85-100, ja perä käyttäytyi jo selvästi paremmin. Nyt kopteri pyörähteli vain hiukan (>90 astetta). Eli oikeaan suuntaa ollaan menossa :D Mutta silti vaikka gaini olisi 100%, ei perä heilu vieläkään, vaan pysyy suorassa. Eli taitaa mennä uuden slideri ostoon.
-
Äsken kokeilin throttle curvilla 0-40,5-65-85-100, ja perä käyttäytyi jo selvästi paremmin. Nyt kopteri pyörähteli vain hiukan (>90 astetta). Eli oikeaan suuntaa ollaan menossa :D Mutta silti vaikka gaini olisi 100%, ei perä heilu vieläkään, vaan pysyy suorassa. Eli taitaa mennä uuden slideri ostoon.
Mua nyt kiinnostaa vielä missä se välys on... eli jos otat kiinni niistä perälavoista ja kääntelet niitä käsin niin että lapakulma säätyy, niin tuntuuko siinä välissä sitä klappia ennen ku servo alkaa pyörimään?
-
^Juurikin näin. Eli vaikka kopterissa olisi virrat päällä, niin perälapoja pystyy kääntelemmään aika paljon. Esim. jos lapojen aste on servolla säädetty nollaan, voi lapoja käännellä nin, että lapakulmat ovat välillä -2+2.
EDIT: Tänään kokeilin 0-50-80-95-100 throttle käyrää, ja uusi ongelma ilmeni. Nimittäin nupin kierrokset eivät pysy vakiona, vaikka tikkuun ei koskisi. Eli kopteri tekee ylös alas liikettä n. 2 sekunnin taajuudella, vaikka tikkuun ei koskisi. Akku minulla oli suoraan latauksesta otettu Alignin vakkari (2100mah 20C), myöskin moti ja nopari ovat vakiot.
-
Tänään tuli taas testailtua ja uusi ongelma ilmeni. Nimittäin kun moottoria on ajanut muutaman minuutin 0-55-85-90-100 käyrällä niin ilmenee sellainen outo muovin sulamisesta/palamisesta tuleva haju. Se haisee todella voimakkaasti. Pienen haistelun jälkeen huomaa että moottorihan se siellä haisee. Lisäksi moottori (430X) on tulipunainen, ja moottorin kiinnityksen ympärillä oleva hiilikuiturunkokin on moottorin läheltä lämpöinen. Eli onko moottori nyt kaiken kuukkuraksi menossa mäsäksi?
-
Ei saa kuumeta moottori paljon, eikä ainakaan haista. Onko tarpeeksi klappia pinjonin ja päärattaan välissä, jumittaako hihna, pyöriikö moottori sormella pyörittämällä tasaisesti?
-op-