Kopterit.net
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: hoppis - 06 Heinäkuu, 2009, 22:33:39
-
Tuolla myfleetissä voi esitellä nykyisen kalustonsa, mutta olisikö väellä kiinnostusta kertoa lyhyt historiikki menneestä kalustostaan?
Voisi olla ihan mielenkiintoista tarinaa...
Voisin aloittaa omalla historialla.
Jostain syystä kopterit on aina ollut lähellä sydäntä, ehkä siksi että vuosia sitten ne olivat vielä suht harvinaisia. "Oikeaa" rc autoa tai lennokkia ei ole koskaan ollut, kun nikkoja ei lasketa mukaan. (paitsi nykyään)
Vuonna -96 Kyosho esitteli Nexuksen, ja ajattelin että NYT on sen aika.
Rakennussarja hankittiin ja kasattiin, odoteltiin rahaa sähköihin. Sitten jostain hämeenlinnan suunnalta löytyi keltaisen pörssin kautta Concept 30 ja Futten FF7 radiot sopuhintaan, näitähän sitten lähdettiin hakemaan.
Ekat harjoittelut sitten tuolla conceptilla ja nexus roikkui naruissa huoneen katossa. Kesä meni conceptin kanssa, ja sitten alettiin väkertämään sähköjä nexukseen, olisiko conceptissa tullut tunnit täyteen.
Nexuksella sitten lennettiinkin paljon, ja torppailtiin varmaan yhtä paljon, mutta hämmästyttävän pienillä vaurioilla, melkein seuraavana päivänä oltiin taas kentän laidalla.
Lopulta tuli raja vastaan että kone ei enää taipunut siihen mitä kuski olisi halunnut, tähän meni kyllä useampi kesä, kun ei FMS:llä jaksanut suorittaa kuivaharjoittelua.
Vaasan suunnalta löytyi, eräältä Aholalta (mitähän kuuluu nykyään, lennättääkö kopteria?) Robbe Futura Nova. Nyt päästiin asiaan kiinni, Hiroboa en ottanut periaatteestakaan, kun "kaikilla" oli freyat sun muut... Ei mulla ole Mokian puhelintakaan... ;D
Sähköt siirrettiin nexuksesta suoraan, aivan, Futaban 3001:t ja gyrona Futten hyrrä... :) Niin vain vedettiin ekat silmukat ja pystärit, vaakakierrettä ei vielä tohtinut sentään yrittää. Kerran koneen asento oli aivan hukassa, mutta kuin ihmeen kaupalla sain sen pelastettua.
Tämän jälkeen alkoi pyöriä markan kuvat silmissä, ja rupesin miettimään mitä tällä koneella kunnon mälli maksaisi... Muutenkin tympi läträtä fuilin kanssa ja starttailla konetta, kun ei oikein ollut säätäminen yms. hanskassa. Nova lähti sitten seuraavalle omistajalle samana syksynä tai seuraavana keväänä, ja ajatus oli että tämä on nyt tässä.
Onkohan tästä koneestä kenelläkään tietoa, noita Robbeja ei kuitenkaan hirveästi suomenmaassa ole ilmassa?
Meni pari vuotta ja taas alkoi kutkuttaa... Söin tuplasti sanani, ja hankin taas kopterin, joka oli merkkiä Hirobo GPH 346, hong kongista tilattiin uusi Futten 9c...
Tämän tarina oli vielä lyhyempi kuin Novan, ekalla keikalla silmukasta noin 40asteen kulmassa turpeeseen... Alkuperäinen omistaja ei ollut herkistänyt washoutia, ja lapakulmissa kun ei ollut voimaservoa niin onnettomuustutkinta totesi että servossa ei riittänyt voima oikaisussa saada lapakulmia plussalle riittävästi. Olisi tietysti pitänyt purkaa kone laudoiksi heti kun sai sen ja herkistellä kaikki paikat, muuta kun ei niin ei...
Uusi päämasto hiottiin jotta saatiin nuppi pelaamaan herkästi, ja runkolevyjä vaihtaessa tuli päätös että eiköhän tämä ole taas tässä, lopullisesti...
Nyt ollaan tässä, ja halventunut akkutekniikka, harjattomat mosat ja kiinanhalpaihmeet ovat aiheuttaneet sen että dragonsky on pöydällä odottamassa ensilentoa...
Tällainen oli mun tarina, kiva jos jaksoitte lukea, kommentoikaa, ja jos kiinnostusta on niin jatkakaa ihmeessa ketjua omilla historiikeillanne!
t:Make
-
Tällaista tarinaa olen jo pitkään odottanutkin !
Eli, kaikkihan ME, olemme aloittaneet nollasta ja kukin omalla tavalla/tiedoilla/taidoilla/lahjakkuudella ja silti aivan uunona (ehkä) ???
Itse ajattelin jo viime vuonna samanlaista "ketjua", mut jäi kirjoittamatta :-[
Hyvä idis tän ketjun aloittajalta. Kiva vaan "nähdä" ja lukea, kuinka moni haluaa kirjoittaa oman harrastuksen alkuajoista......? Toivottavasti moni sen "tekee" ;)
-
Kiinnostukseni koptereihin heräsi jo joskus 80-luvun loppupuolella. Kaverilla oli VHS:llä jokin RC-harrastuksesta kertova filminpätkä, jossa esiteltiin polttiskopteri. Kuitenkin lennokkeja harrastaneena ensimmäinen radio-ohjattava lentävä vekotin oli liidokki. Itse asiassa liidokki on edelleenkin lähes lentokunnossa! En kyllä enää uskaltaisi hinata sitä ilmaan, kun se on 15 vuotta ollut hyllyn päällä kuivumassa. Joskus tuli hankittua myös polttis trainerin rakennussarja, mutta se jäi aikoinaan rakentamatta. Ajattelin että lennokkiharrastuksessa on se vika, että koneen rahtaaminen lennätyspaikalle on oma operaationsa kaikkine valmisteluineen.
Opiskeluaikoina kesäduunirahoilla päätin toteuttaa unelmani ja hankkia ensimmäisen kopterini. Vuosi taisi olla 1998. HCTF:n sivuilta silloin lueskelin Jykän ja muiden kirjoituksia todeten, että opiskelija rentun varat eivät riitä kummoiseen kopteriin. Myyjän suosittelemana(!) päädyin hankkimaan Kyosho Nexus 30:n, OS-32H motilla ja Hitec:in radiot. Sitten vierähtikin pari vuotta ennen kuin sain Nexuksen oikeasti ilmaan. Värkkääminen ja säätäminen ovat minulle tässä harrastuksessa kaikki kaikessa ja olen oppinut että vaikka lennätys on se idea, ei siitä saa sitä samaa iloa ja tyydytystä, jos vehkeet eivät ole kunnossa. Nexus lensi kuin ankka, sittemmin hankitussa simussa homma toimi, mutta ei Nexuksen kanssa kentällä. Parin torpin jälkeen, jotka pääasiassa johtuivat tehojen ja taitojen puutteesta, päädyin päivittämään kalustoani ja luopua Nexuksesta. Viime kesänä edessä oli siirtyminen uudempaan teknologiaan, sähkökoptereihin, jotka akkuteknologian kehittymisen myötä olivat tulleen varteenotettavaksi vaihtoehdoksi.
Duunikaverilta ostin T-Rex 500:n rakennussarjan ja Spektrumin DX7:n eBaysta. Isänpäivän aikoihin oli ensi lennätyksen vuoro. Wow. Rexin kanssa olin heti sinut ja pienen rohkeuden keräilyn jälkeen taivasajokin alkoi sujua. Sähkökopteri on sisäsiisti, sopivan kompakti ja mahtuu mukaan perheellisenkin harrastajan autoon hattuhyllylle lomamatkan ajaksi. Mutta mutta se akkujen lataaminen ja kestävyys. Ei sitä tiimaa parilla akulla paljoa kertynyt lennätyskertaa kohden, olisi pitänyt hankkia tusina LiPo akkuja.
Tähän väliin 3D harjoitteluun tuli hankittua käytettynä Gaui 200. Se on mulle hyvä viihdyke, jos ei ehdi kentälle harrastamaan. Pihapiirissä pääse edes hieman ajamaan.
Isot kopterit ovat aina kiehtoneet ja niinpä pari viikkoa sitten pääsin vaihtokaupoille Raptor 90:stä. DejaVu! Heti palautui mieleen Nitro kopterin kanssa värkkääminen ja perusjutut, jotka aina alussa vaativat hieman paneutumista. Nyt Rapukka alkaa olla säädöissä ja radio ohjelmoituna mieleiseksi. Seuraavaksi pitää vielä hieman totutella isoon, teho-paino suhteeltaan toisenlaiseen kopteriin. Sähkökopterin keveys helpottaa kyllä opettelua, koska se antaa anteeksi pienet ohjausvirheet, jotka voi tehon avulla korjata helposti. Tuulen kanssa kevyt kopteri ei ole parhaita ystävyksiä.
Tarkoitus on opetella poppiksen ja sportin ohjelmaa ja ehkä sopivan tilaisuuden koittaessa tulla kokeilemaan kilpailemista. Tässä harrastuksessa minulle on kuitenkin tärkeintä sen vaatima 100% keskittyminen olennaiseen. Samalla tulee suljettua arjen murheet ja kiire pois mielestä. Hyvää terapiaa tämä siis on.
Kiitokset tälle foorumille, teidän vinkit ovat auttaneet minua pitkälle ja samalla estäneet muutaman varman torpin.
P.S. Täytyy kyllä todeta, että kopteri harrastaminenkin vaatii tilaa ja tilavan auton kamojen kuljettamiseen, myönnän olleeni tässä asiassa väärässä aikoinani.
-
Kaikki alkoi LAMASTA ja siitä se alamäki on jatkunut ;).
-
90 luvulla kuolasin kopujen perään mutta ei oikein ollut rahaa moista ostaa. Nyt sitten kun on saanut vakituisesti jonkinmoista korvausta menetetystä vapaa-ajasta niin onkin sitten kaikki liikenevä (ja vähän yli) mennyt näihin välillä kesä 2007-tämä päivä.
- Twister V2 CP (Ihme, ettei koko touhu jäänyt tähän...)
- JR Voyager E
- HDX 500 SE
- TT Raptor 50 Titan
- T-Rex 600N Pro
- TT Minititan
- T-Rex 450 SE V2
- Hirobo Quark
- T-Rex 250
- Hirobo Freya Evo OP (toinen menossa... ;D)
Nyt on CopterX 450 tulossa lisäksi, joten loppua ei näy... :P
-
Unohdit Mika 250 rexin listastasi, se joka teki ensi torpin Maskun kentällä ;D
-
Hups. kaikkea ei voi muistaa...
-
Mä oon harrastanut noin 3 vuotta, kiinnostus heräsi Kyosho luetteloa selatessa. Kopterit aikajärjestyksessä: Caliber m24, Hornet CP, Trex 450SE, Raptor 50, Trex 600N, Trex 700E, Rave 3D, Trex 700N.
-op-
-
Itse aloitin tämän touhun 2007 jouluna Caliber m24 kanssa.Sen jälkeen on ollut muutamat kopterit.
-600E T-Rex
-600N T-Rex
-450 V1 T-Rex
-450 V2 T-Rex
-500 T-Rex
-500 HDX SE
Nyt on enää vain 1 kpl koptereita kierroksessa, Vario Benzin Trainer. Tässä joskus kun rikastun niin osta vielä 450 kokoluokan koneen, rahat on melkein jo kasassa pitää vain viedä tyhjät pullot/tölkit loman lopussa kauppaan.
-
Aloitin 2008 kesällä pienellä kopterilla ja nyt sitten on 450 t-rex sekä pari lennokkiakin tarttunut matkaan. Junnuna oli kova innostus, mutta en vanhemmilta saanut rahaa. Nyt sitten viime kesänä huomasin, että hei, noihan on edullisia ja mulla on niihin rahaa. No, noi kummatkin oivallukset osoittautuivat sitten ehkä hieman liioitelluksi...:)
Tässä noi koneet noviisin listalla:
Lama 5 (osia on vielä löytynyt siitä ladosta, jota päin sen viimeinen lento meni..)
T-rex 450 (päivitetty aika ahkerasti, torppien jälkeen tilailtu uusia osia)
Phoenix RC (hankin viimeisen torpin jälkeen, nyt sitten uskon että se säästää pitkässä juoksussa rahaa/hermoja/perhesuhdetta)
Liidokki ja sähkölentokone
-Ilkka
-
21.07.2008 klo 17:11:28 lähettivät phoenix-sim.com'sta sähköpostiin kiitoksen tilauksesta.
22.07.2008 kipaisin hakemassa DX7'n Sabesta, kun huomasin ettei kaavailemani 30 euron USB-ohjain käykään Phoenixiin :|
06.08.2008 tuli alettua sormeilemaan kopterit.nettiä
15.09.2008 Saben ovessa sarannat nitisivät seuraavan kerran hakiessani Quarkin. Samalla matkaan tarttui Swallowin laturin ja lisäakut Quarkkiin.
15.09.2008 Tuli myös suoritettua ensilento poikineen (http://www.kopterit.net/index.php?topic=2586.msg22384#msg22384)
16.09.2008 rantautui ulkomailta huudettu Raptor 30 v2, jonka tilasin työpaikan piikkiin jotta pääsee edes vähän räpläämään jotain kopteria ;D
25.12.2008 soitin ainakin Sepolle, mikaelille ja varmaan parille muullekin tutulle, että nyt on T-Rex 450 SE kokenut ensileijutuksensa ja jopa ehjänä vielä.
Muutama juttu vielä taustalta:
- Joskus polttiskrosseilla harrastaessani käytiin katsomassa polttiskopterilla lennätystä erään Turun seudulla asustelevan leipurin kotipihassa. Tällöin tuli kuultua miten kopteria ohjataan ja päätettiin kaverin kanssa, että pidättäydymme ihan vaan näissä kolmikanavaisissa maataraapivissa pöristimissä. Vuosi oli 1996
- Phoenix tuli tilattua, kun pyöräilin Raision sähkiskentän ohi väärään aikaan. Siellä oli joku lennokkiukko lennättämässä, jota sitten jututtamaan: Hienolta toikin näyttää, mutta ei sulla yhtään koptereita ole?". Niitä kuulemma on kentällä pari kappaletta iltaisin. Samana iltana näin Quarkin ekaa kertaa. Päätös syntyin illan tai kaksi koluttuani kopterit.nettiä + muita paikkoja läpi vertaillessani simuja.
- T-Rex ehti olla hyllyssä melkein kuukauden, koska en ehtinyt Mikaelin kanssa kurkkaamaan säätöjä läpi ennen ensilennätystä ensimmäisellä itse kokoamallani kopterilla.
- Rapukka on tallella edelleen, melkein jopa lentokuntoisena. Kertaakaan tuo ei ole vielä käynyt minulla, mutta jos jo tänä kesänä
- Kopteroiminen on ihmiselle "haitallista".
Nurkat täyttyy kaikesta tarpeellisesta pikku tarvikkeista ja varaosista, koptereitakin kertyy pikkuhiljaa lisää (Quark, 2XT-Rex450SEv1, 2xHKBlö, 30 Rapu ja Freya. Yllä mainitsemattomat eivät vielä ole lentäneet), tutustuu uusiin ihmisiin, yms.
Editti: kisoja lisäilty
24.-25.7.2009 Forssa (http://www.kopterit.net/index.php?topic=5689.0) Poppis, 2. sija (2/2)
7.-8.5.2011 UT1 Gränscupen, AKMG (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11921.msg110897#msg110897) (Epäviralliset PM kisat Göteborgissa) Eurosport, 6. sija (6/7)
21.5.2011 3D-Poppis kisat Kevätleirillä (http://www.kopterit.net/index.php?topic=11827.msg112375#msg112375) 6. sija (6/7)
11.6.2011 Masku (http://www.kopterit.net/index.php?topic=12816.msg113978#msg113978) Eurosport, 1. sija (1/4)
2-3.7.2011 Jämsä (http://www.kopterit.net/index.php?topic=13053.0) Eurosport 1. sija (1/3)
30-31.7.2011 F3C SM-kisat Vesiksellä (http://www.kopterit.net/index.php?topic=13278.0) Eurosport 4. sija (4/4)
(http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=12002.0;attach=33720;image) (http://www.kopterit.net/index.php?topic=12002.msg118307#msg118307)kisojen eka lennättäjä ja ekalla setillä kopteri paskaksi autorotaatiossa.
-
Oon aina halunnu hankkia kopterin, mutta kun joka paikassa sanotaan, että se on niin hirviän vaikiaa, ettei sitä ohjaa kukaan. Koskaan ei sanottu että simulaattorin ja ajan kanssa (+maltillisuuden) kuka vaan lentää kopteria. No veli hankkin halvan koneen, no sitten oli jo ihan pakko hankkia joku, rahaa ei sillon ollut muuhun kun hb cp2. ;D
Sitten ostimma minititanin. Onneksi Macchina kyllästyi koptereihin ja myi Protosin mulle, muuten olisin edelleen kuravellissä titanin kanssa... ;D
Nyt sitten kunhan osat tulevat, laitan minititanin (taas) myyntiin, ja jos/kun mene kaupaks, niin tilalle vois tulla vaikkapa trex 250. :)
-
Minäpä aloitin nämä leikit 1992 vuonna. Tosin lennokeilla. Siittä sitten ajan saatossa tuli nähtyä ensimmäisiä Hirobo Shuttle ZXX selällään leijutteluja Tampereen suunnalla niin päätin että mulle kans!
No aikaa kului aina 1998 vuoteen saakka ja myöhään syksyllä sain hankittua Nexus 30 kopterin. Siinä oli klappia lapakulman säädössä niin paljon että 0o kulmia mahdoton saada aikaan... Likimain nollassa mahtui kääntymään +-2o eli klappi n. 4o. Neksuksella tuli pörrättyä hervannan ajoharjotteluradalla vaikka kuinka, ja monessa muussakin paikassa kopteri oli mukana ja suoritti "sukulaisille näytöksiä". Leijuttelun ja ringin ajamisen taivaalla ehdin oppia...
No Nexus tulla tämähti tonttiin kotipihassa leijutellessa ja uuteen ei ollut rahaa moneen vuoteen. Lennokitkin jäi sitten rahapulan puitteissa pois. -05 ostin sitten Hirobo Shuttle + kopterin ja siihen hirobo moottorin... No hirobomoottori oli huono ei käy ei toimi...
Mielenkiinto loppui lähes kokonaan taas kerran kun ei ollut rahaa eikä aikaa. Muutaman vuoden tuo shuttle oli hyllyssä pölyttymässä ja tuli viimme kesä, 2008 kesä siis...
Rahaa ei ole vieläkään ihan liikaa, mutta päätin että nyt mää jatkan tätä leikkiä. Moottoripyöräily on kärsinyt nyt sitten puolestaan sen "inflaation". No se hirobo moottori ei vieläkään toiminut joten kaivoin kaapista vanhan ASP .36 mosan ja sehän käy ja kukkuu. Sitten pääsin torppailemaan ja touhuamaan, ja ja.. loput voi lukea täältä voorumilta.
Saldoksi on jäänyt nyt vuoden ajan paluuharrastajana kasa uusia ystäviä intternetistä ja melko pitkä visalasku, onneks se on jo lähes maksettu :) Et ihan hyvässä balanssissa mennään. Koptereita on nykyään 6 ja yks projekti saa kohta rahotuksen aloituksen ;) Kerrotaan sitten kun on jotain tilattuna.
-
Nyt sitten kunhan osat tulevat, laitan minititanin (taas) myyntiin, ja jos/kun mene kaupaks, niin tilalle vois tulla vaikkapa trex 250. :)
[ot]Ei vaan Gaui, etkö ole huomannut että kaava menee Protos + Gaui ;)[/ot]
Itseä on aina kiinnostanut radio-ohjattavat, ensiksi autot, eka auto taisi olla vuonna 78, hieno Lemans urheiluauto jossa ei ollut kuin on off ohjaus ja kaasu. Siitä sitten pikkuhiljaa autot kehittyivät ja joskus -82-83 alkoivat oikeat radioohjattavat kiinnostaa, tuli askartelukeskus tutuksi, lopulta ostin Käytetyn Tamiyan Buggyn. Sitten taisin tulla Tamiyan Audi Quattro. Kunnes kisahallissa tuli käytyä katsomassa oikeita "kisa" pelejä ja hommasin Kyoshon Optiman jatuksissa siinsi kilpaileminen, mutta osoittautui vain koululaisen budjetille ylitsepääsemättömäksi... Sitten tuli pitkä tauko.
-98 töissä oli puhetta että olisi ostettu kopteri kimppaan, mutta sekin sitten jäi. Olisikohan ollut -04 kun sitten tuli joltain työmatkalta hankittua Kyoshon MiniZ ja silloin jo alkoi olla oireita harrastuksen "lapasesta" lähtemisestä. Yöt netissä tuunauksia tutkien ja speksaillen ja illat virityksiä rakennellen ja palikoita tilaillen. Lopulta vian jotenkin aika ajoi ohi, eivät sitten kuitenkaan tarjonneet sitä ajamisen iloa niin paljoa vaan rajoittui enemmän rakenteluun ja suunniteluun.
-06 tuli sitten työmatkalta Hong Kongiin tuotua itselle ja pojille Asson 1/18 maasturit (http://www.saunalahti.fi/~laitinej/rc/), jotka olivatkin todella kovia kulkemaan varsinkin Lipo + harjaton päivityksen jälkeen ;) Näitäkin tuli viriteltyä ja yöt vietettyä foorumeilla. Sopivan radan ja ajoseuran puute kuitenkin alkoi tappaa intoa, taas oli ajauduttu tilanteeseen missä speksaaminen ja tuunaaminen oli pääasia ei ajaminen.
Talvella 08, tuli sitten kaaduttua Levillä lumilautaillessa ja rikottua ranne todella pahasti, leikattiin eka Rovaniemellä, ei saatu kuntoon, Helsingissä uudestaan ja käsi paketissa melkein 3kk yhteensä, kun sain käden paketista piti siihen palauttaa liikkuvuus ja ajattelin että kopterit ovat oiva keino harjoituttaa käsia ;)
Kopterit olivat kuitenkin aina kiinnostaneet, aina. Samalla eksyin huomaamaan että tänä päivänä saa lentokelpoisen kopterin muutamalla satasella (virhe), ja tuli hankittua pojan kanssa Beltit, no poika torppasi omansa ekalla yrityksellä ja minä leijuttelin omaani joitakin kertoja ja totesin että parempi radio tarvitaan ja parempi gyro ja ja, onneksi tajusin myydä Beltin ennen päivityksiä. Samalla myin pyöräilyvarusteeni (aiempi ykköslaji (http://ykköslaji)Freeriding sai luvan jäädä) ja pistin rahat koptereihin, eli Trex 450 SEV2 ja DX7 jne... sitten tuli hankittua toinen eli Beam ja...
Nyt sitten tuli lipsahdettua Protosiin ja nyt on Gaui ja palikat postissa...eikä loppua näy
MiniZ (http://www.youtube.com/watch?v=p7G_enVW5sU)
-
2006 Hirobo Lama, hyvä kopu alkuun mutta kyllästy nopeesti kun alko kaheksikot ja takaperin ympyrät menemään. :o
Välillä joku 15€ lelukopteri.
Sitten syksyllä 2008 ensiksi Phoenix simu ja sen jälkeen Trex 500. Näillä sitä opetellaan edelleen... ;D
Lennokeista haaveillut pienestä lähtien ja harrastanut vuodesta 2005. ;D
-
Mua on jostain syystä juuri kopterit kiinnostanu pienestä pojasta asti. Sillon oli RC-auto (jonka muuten löysin vähän aikaa sitten, aito vintage Kyosho Big Brute, 20 vuotta vanha, kaksi akuistakin palasi käyttökelpoisiksi kun syklasin niitä Bantamilla) ja käytiin Kuopiossa jossain ilmailutapahtumassa, jossa leijutettiin näytöksessä kopteria. Kuuluttaja oikein mainosti, että vaikka tämä näyttää helpolta on ohjaaminen erittäin vaikeaa. Heh. No, en sitten sillon kopteria saanu ja vuodet vieri eteenpäin. Aina välillä näin jossain RC-kopterin mainoksen tjsp ja tuli mieleen, että tuo voisi olla kivaa hommaa. Ei vaan tullut syvennyttyä hommaan muiden elämän vaiheiden takia. Varsinainen kärpänen puraisi talvella 2007, kun olin konsulttina eräässä yrityksessä ja siellä työkaveri jutteli harkitsevansa kopterin ostamista. Ajattelin, että nyt on mahdollisuus itselläkin, joten miksi ei sitä kokeilisi... meni kuitenkin kevättalvelle muiden kiireiden kanssa, ennenkuin aloin asiaa enemmän tutkimaan.
Luin tätä foorumia ja muutamaa ulkomaalaista saadakseni käsitystä hommasta. Halusin kopterin, jolla pystyisi kaikkiin temppuihin, mutta en halunnut sijoittaa liikaa rahaa. Mielessä oli HBK2:sen hieno esittelyvideo (aika kone saa olla, että se värkki lentää niinku siinä videossa) ja kyllä pitää saada heti 6-kanavainen, ettei ala millään lelulla harjoittelemaan. HBK2 idea ammuttiin aika vahvasti alas joka paikassa, joten rupesin tutkimaan enemmän millä lähtisi liikkeelle. Katselin kotimaisten harrasteliikkeiden sivuilta T-Rex 450 SE kittiä ja kauhistelin hintaa... lähemmäs 300 euroa! Lisäksi sivulla luki: "Tarvitset vielä vähintään 6-kanavaisen lähettimen, vastaanottimen, gyron, servot, akkuja, laturin..." Rupesin laskemaan kaikkien hintaa yhteen ja tuli mieleen, että miten kukaan viitsii sijottaa tommosia summia noihin leluihin! Käsittämätöntä! Palasin ajatuksissani HBK2:seen.
Vierähti vielä pari kuukautta ja kelit parani kevättä kohti. Olin sillon tällön surffaillu lisää infoa ja päätynyt jo selaamaan HK:n kauppoja. Sieltä sitten tarttui ostoskoriin Flying Hobbystä viimein huhtikuussa 2008 T-Rex SE V2 RTF paketti. HK:n pojat kasasivat kopterin valmiiksi ja se toimitettiin pakettina DX6i lähettimen kanssa. Lähetys tuli, tutustuin sisältöön muutaman päivän ja sitten vaan hiilaritikut + golfin harjoituspallot alle ja menoksi. Paketin mukana tuli simu (FMS) ja kaapeli, mutta niitä en vaivautunut testaamaan. Ekat kokeilut kopteri meni pitkin läheisen päiväkodin pihan päällystettä kuin RC-auto, jossa on roottori. Sitten se alkoi muistuttamaan krapulaista heinäsirkkaa ja pian kävi jo metrinkin korkeudessa. Kertaakaan ei tullut kone tonttiin näiden harjoitusten aikana.
Sitten tapahtuikin käänne harrastuksen alkuvaiheessa, kun sillon tapasin Teemun, jonka kanssa juteltiin koptereista ja pyysin häntä katsomaan miten mun kopteri toimii. Teemu saapuikin paikalle Emtyn kanssa ja testailuissa kävi ilmi ettei se mun kopu nyt ihan säädöissä HK:n poikien jälkeen ollutkaan. Vähän ajan kuluttua jätkät oli lähdössä Paattisen kevätleirille ja minä päätin lähteä mukaan. Outoja hemmoja, mutta ihan mukavia... ;)
Paattisilla sitten suu auki tuijotin isoja koptereita ja katsoin ihmeissäni ku Vispilä tonttas 4Deen rapukan! Siellä kokeilin 450:stä myös ekan kerran ilman harjotusjalaksia ku en ilenny niitä kiinnittää paikalleen. Sen jälkeen onkin ollu melkosta menoa (rahan) tämä harrastus...
1. Ostin 450SE V2 RTF paketin
2. 450SE V2 vaihtui 600E:hen
3. 600E vaihtui 600N:ään ja DX6i JR X9303:een ja hommasin samalla kunnon simun (phoenix)
4. Sitten sain 450SE:n
5. 600N vaihtui 700N:ään (niin, paljonkos se 450SE kitti maksoikaan?!?!?!?!)
6. Hommasin Gaui EP200 FES:n
Jossain välissä sitten sotkeuduin harrastuksen toimintaan mukaan muillakin tavoilla. Mulla siis alku oli kohtalaisen hidas, ilman simua mentiin ja pitkään jaksoin pelkästään leijuttaa. 600E:n tonttasin kerran ekojen taivaslentojen yhteydessä (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1626.msg17072#msg17072 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=1626.msg17072#msg17072)). Nyttemmin olen tontannu tuon 450SE:n kerran. Siinä kaikki nopeammat maakosketukset tähän mennessä (kop, kop). Vaikka aloitinkin ilman simua olen myöhemmin todennut sen erittäin käteväksi ja tarpeelliseksi osaksi harrastusta.
Vaikka simu kuinka auttaa en olisi päässyt hommassa eteenpäin noinkin nopeasti ilman vanhempien (ha, poikia ne on) harrastajien tukea. Siksi painotankin tämän harrastuksen parissa, että kokeneempien apu on korvaamatonta ja auttaa monessa tilanteessa, jotka muuten tulisi opittua kantapään (eiku lompakon) kautta. Kysyä saa ja kannattaa, vaikka askarruttava asia tuntuu kuinka tyhmältä. Tämän lajin harrastajien täytyy olla aika innostuneita tästä hommasta ja varmasti neuvovat mielellään, niin kuin nämä kaksi herrasmiestä minua opastivat.
-
Laitetaan nyt vaikkei kummoinen olekkaan.
Muistan kun joskus ihan kloppina 5v?? kärkkäisellä ihmettelin kun oli tietokoneella simulaattori jossa voi lentää lentokonetta ja kopteria... siellä kerrottiin että jos jotain haluaa joskus lentää niin aloittaa lennokilla kun on paljon helpompi kuin kopteri, jota on todella vaikea oppia lentämään.
Noh kärpänen puraisi syksyllä 08 (ikä 19v), kun isäntä sai lahjaksi sellaisen ihan pienen 2 kanavaisen leluvehkeen.. sitä pari keraa olohuoneessa pyöriteltyäni tulin siihen tulokseen että paremmaksi pitää laittaa. Minulla ei ollu sen kummemmin mitään hajua koko harrastuskesta ja lähdin suoraa selailemaan rc kauppoja jossa myydään koptereita. Siinä sitten tilasin itselleni honey bee cp2 kopterin, joka siinä vaiheessa vaikutti hienolta vehkeeltä verrattuna siihen rimpulaan jolla olin olohuoneessa pyörinyt. Noh kopteri tuli ja sen mukaan harjoitusjalakset, sitä sitten pomputin pihakivetyksellä välillä ajautuen tiiliskivi läjään ja toisella kerralla kuusiaitaan... jonka jälkeen alkoi herätä kysymyksiä että pitääköhän tätä harrastusta aloittaa näin, joten google tuli kaveriksi ja eksyin tänne... täällä seikkaultuani rupesi *****tamaan kun olin haaskannut rahaa moiseen kapistukseen, kun täällä haukuttiin se ihan paskaksi ja sitähän se olikin. No taas hienompaa värkkiä miettimään, tässä vaiheessa kun olin töissä ollut ja asuin vanhempien luona niin sitä rahaa oli vähän kertynyt laittaa näihin "leluihin". Tutkin tätä paikkaa ja tulin siihen tulokseen että seuraavaksi kotiutuu minititani tai trex 450... noh myynti-ilmoitusten seasta valikoitui 450s gf alupäivityksillä ja sillä siirryttiin eteenpäin. Kyseinen vispilä nousi ilman mitään "apurattaita" heti ja oli NIIN paljon helpompi leijuttaa kuin hanibii, tuntui että harrastuksesta voisi tullakkin jotain. Ai niin, ennen tuota oli tarttunut mukaan e-skyn usb-ohjain ja fms jolla oli leijuttelua harjoiteltu pari tuntia ja DX7 tuli sabesta kaveriksi rekkulalle. Näillä mentiin joku viikko kun tuli polte taas erivehkeisiin... nyt oli hakusessa nitro-kopteri. Sellainenkin löytyi tämän paikan kautta ja tuli sekin sitten ostettua, tosin sen tie on edelleen vähän kivinen perän kanssa mutta valoa näkyi tunnelin päässä joku viikko sitten kun perälle asteli gy401 joka toi apua perän ongelmiin jonkin verran.. eiköhän se siitä vielä säätämällä ala toimia. Viimeisin, tosin ei vielä kotiutunut päähän pisto oli tuo 250 rekkula, joka tuli tilattua. siihen taas lisaa rahaa uppoaa, nyt kun rupeaaa miettimään niin kyllä tähänkin harrastukseen on uponnut rahaa melko paljon ;D Mutta tuntuu että se oma juttu on tästä löytynyt.. .ennen tätä on kokeiltu monen laista jääkiekosta skeittaukseen, ehkä mulle sopii paremmin tämmöinen paikallaan seisoskelu ja vipujen liikuttelu :D
Ps. jos on kirjoitusvirheitä niin johtuvat suurimmaksi osaksi pienestä humalatilasta 8)
-
08-jouluna sain semmosen styroksipalan lahjaksi. Aluksi en osannu lentää ja piti koko ajan liimalla korjailla sitä. Opin sitä kyllä lentämään ihan hyvin vaikka ei sillä muuta voi tehä kun leijuttaa vähän paikallaan. Sitte siitä hioutu pääakseli sileeks ja roottori ei enää pysyny kiinni :(. Ostin sitte toisen styroksipalan Englannista tänä kesänä. Sillä ei voinu edes lentää. Nyt ku koulu alko nii yhen kaverin kanssa (Sandu) innostuttiin koptereista ja seuraava lentävä vehje taitaa olla TREX 450. ;D
-
Näinhän se meni mutta minä olin ensimmäisenä netissä hääräämässä ;)
Ja tarina jatkuu sitten kun tulee ostettua muita koptereita kuin 40€ leluja ;D
-
Pari viikkoa sitten heitin lennokkikentällä vitsinä myyväni extra 260 bensakoneen. Noh, sain sit ehdotuksen, että vaihda se 450 reksiin. Eipä siinä sit muuta kuin varovainen 'viimeinen lento' ja kopterin hakuun :D Tänään sain puuttuvan gyron paikoilleen ja kokeilin muutaman kerran leijutella. Vähän oli jännä kakkaa ilmassa, mutta kyllä se leijui ilmassa. Enempi ois halunnut leijutella, mutta ei ollut aikaa. Simulla olen treenaillut jo muutaman kuukauden aina silloin tällöin iltaisin.
-
Mukavia tarinoitahan täällä, tosin enemmistö ehkä vähän aikaa sitten aloittaneiden kertomuksia, herätkää "veteraanit" myös, sieltä varmasti riittäisi tarinaa myös!!!!
Jyrillä mukavasti myös autohistoriaa mukana, ja ihan "historiallisia" kamppeita.
Omaan tarinaan voisi lisätä vielä sen että ehkä rahatilanne ja aikanaan vanhempien ymmärtämättömyys myös vaikutti harrastuksen kuihtumiseen, kun ei hirveästi tullut kannustusta.
Harrastus virisi uudestaan tuolta crawling autoilupuolelta, sitten rtf kiinanlennokki, josta päädyttiin kokeilumielessä tuohon dragonskyhyn.
Kinkkilennokki oli kyllä pettymys, mutta servot siirtyivät gws:n mersuun, ja oikeastaan aika mukavaa tuo lennokin ajaminenkin, siinä pääsee taitolennon makuun paaaljon helpommin kuin kopterin kanssa.
Dragonsky on jo vaihtanut omistajaa, ja nyt pöydällä nököttää HK 500, GT palikoilla varustettuna. Odottelee servoja, gyroa ja akkuja.
-
Mistä kaikki sai alkunsa :)
TOKA liidokki 1982 ?
Mäkärä kumimoottori 1982 ?
Hyttynen kumimoottori 1982 ?
Vamppi 1983 ?
Blue phoenix liidokki 1983 ?
New Yamamoto 6,5c polttis traineri askiksesta 1984 ?
Robbe Purjelentokone 1985 ?
Futaba FF7 35mhz super (hyper uber computer radiot) 1990
Kyosho Flash 3D 2,5c polttis lentokone 1990 ?
Pilot keskitaso 2,5c Suomen lennokista 1991
Piper J3 Cub + OS Max .26 nelari 1991
Blue Phoenix 1991 uudelleen 1991
Zero balsasarja 2,5c polttis 1991
Hirobo ZX kopteri .32 koneella 1992 (leijuntaa ja kasikkoa ja RAHAT LOPPU VARAOSIIN)
Robbe Puma traineri stuntti 6,5c koneella >>> johon 10c os max että meno riittää.. 1993 :)
TT Super Chipmunk .40 polttis
MUUTA PUUHAA :) 1993-2000
Arising Star traineri Hobbypeoplesta 2001 ? teki ensi lentonsa kesällä 2009 :)
Align 450 kopu Hobbylinnasta 2008 (tästä mopo karkasi uudelleen)
Futaba 7C Tower Hobbiesta 2008
Align 450 SE V2 2008
CopterX 200, 450 SE V2, 500, 450 black Angel 2008 loppuvuodesta = 4 kopua :)
T-rex 250 Super Combo 2009
Great Planes Super Sportster MK2 + 7,5cc 2009 kesällä
Great Planes Extra 330S EP + harjaton 2009 kesällä
HDX 450 projekti menossa....
Futaba 10CG radiot päivitetty 7C:n tilalle
Tuosta välistä puuttuu monta härveliä, mutta lisään kun muistan... ja tässähän oli vain lentävät vehkeet :)
-
Vamppi 1983 ?
Näistä kannattaa pysyä erossa, sillä tulee TODELLA kalliiksi
Sori, oli pakko ;D
-
-
1983 mallin Wamppi olisi kyllä aikas kiva :) Mutta kaikki wampit tulee kalliiksi ennenpitkää. PS. Freyat Maikko
-
mullahan se tämä rc harrastus alkoi joskus vuonna 88 ja silloin tuli ensimmäinen lentokone mallia cessna ja sähkövoimalla kulki se ei oikeen koskaan lentäny sitte tuli 92 kuvaan polttis vene kyosho ja 10 motilla ja sen jälkeen heti perään burns rossari niillä ajeltiin jonku aikaa jolloin hyllyn nurkista löytyi tuo cessna johon kaverin kans laitettiinki se veneen moottori ongelmana oli ettei ollut kuin kaks kanavaiset radiot ja meili ettei se kuitenkaan lennä vieläkään jote rautalangalla kaasu täysille :o ja taivaalle ja voi pojat kyllähän se lensi niin per...leesti ettei ohjaimien kapasiteetti riittänyt teki kaikenlaista volttia itekseen no jonku aikaa lennettyä tonttiinhan se tuli smana päivänä kuin estonia uppos siksi tuo päivä onkin jääny mieleen sitten tuli oikea polttis kone joka myös tuhoutui aika pian ensimmäinen kopteri concept 30 olikohan vuosi 96 tai jotain mitään ammattilaisia ei ollut näköpiirissä ja ite tuli kantapään kautta opittua leijutus taas tuli ppientä taukoa ja 99 tuli toinen samallainen kopteri mutta huomattavasti paremmassa kunnossa sen lennot jäi pariin kertaan ja sitten sen myinki ja tuli taas taukoa aina vuoteen 04 jolloin tuli ostettua polttis lentokone ja radiot ja kaikki muutkin vempeleet lennokkeja on nyt kertynyt (tällä hetkellä 6) harrier 46, Messerschmitt Bf 109. u can do. corsair ja clipped wing. kopteri (tz 50 deluxe) tuli kans ostettua pari vuotta sitten mutta ei ole tullut laitettua konetta eikä mitään muutakaan siihen no nyt muutama viikko sitten kaverilta tuli ostettua samallainen johon on laitettu servot moottori gyro yms niin jäi toinen varalle ja sitä oon nyt säätäny ja vääntäny tällä viikolla tuli eka leijutukset ja vielä on ehyenä :P että semmonen on mun tarina ja kivaa on ollu.
-
Tostahan se mun harrastus alko. ;D http://lennokit.net/showthread.php?t=27356&page=58
-
Listataanpa omakin harrastuskaari, vuodet saattaa heittää enemmänkin:
- Joskus vuonna 1989-1990 maissa Toka paljastui joulupaketista
- Erilaisia vapaastirikkoutuvia himmeleitä
- Ensimmäinen radioliidokki SIG Riser ja Futaba F-16 joskus vuoden 1991-1992 aikana. Futaba toimii vieläkin!
- Joskus 1994-1995 Vietnamin lahja lennokkiharrastukselle, VMAR Stiletto+Saito 56. Tässä oli mm. negatiivinen asetuskulma ja muita omituisuuksia
- 1995-1996 JR X-388S radiot
- Vuodet 1996-1998 oli taukoa kun ei pahemmin kiinnostanut
- 01/1999 Maalilennokkitouhuja Puolustusvoimissa
- Uusi alku ja uudet kujeet vuoden 2000-2001 korvilla. Spirit ja Solution liidokit. Funfly+OS46LA, Four-Star polttikset ja Hirobo Shuttle+. Shuttle ei ole koskaan lentänyt, on edelleen katossa vailla sähköjä. Tracer stunttikin jäi vaiheeseen
- Taas jatkettiin vuoteen 2003-2004 kun motivaatiopula, moottoripyöräily ja pari torppia söi kiinnostuksen.
- Uusi alku kun kaveri näytti Hobbykingin sivut 2009 keväällä. Hintataso oli laskenut sähkövehkeissä hyvälle tasolle ja elintaso noussut, joten HK:ta tilaukseen ja radiot naftaliinista. Shuttle sai luovuttaa Futten 401:sen hyvään käyttöön.
- Tracer viimeistely loppuun ja Four-Starin korjaaminen lentokuntoon vuoden 2009 aikana
- Loppuvuodesta piti sitten saada HK250GT. Olis suoraan kannattanut ostaa Super combo. Tällä kertaa kiinanihme on tullut kalliimmaksi.
- Tällä hetkellä kalusto vaan kasvaa, jossain vaiheessa haalitaan se 600ESP. Kuitenkin ensin tarvitsee harjoitella noilla kiinanvispilöillä. Siihen ne sopii oikein hyvin.
- Hyllyssä on vielä SIG Fazer ja GP Extra rakennussarjat. Nämäkin survotaan sähkölle sitten aikanaan. Metanolista en ole koskaan pitänyt ja sitä on tullut näiden vuosien aikana ajettua vain 4 litraa.
Eli parikymmentä vuotta on takana ja muutama vuosikymmen taas edessä. Rahanmenoa en ole koskaan laskenut, mutta on sitä mennyt. Kaikkea kalustoa en edes luetellut, kun ei nyt pysty muistamaan mitä omistaa.
-
1m4s0_:n tuntenu yläaste ajoilta asti, näki pari kertaa kun oli jonkinlainen rekkula ilmassa.. Sain sitten Phoenix rc lainaan ja silleen.. Ostin täältä käytettynä DX7, vastikään ostin oman Phoenixin ja nyt ois tulossa 450 hk... Pikkusen meinaa poltella kun ois oulussa jossain postin lajittelukeskuksessa.. Maanantai / tiistai pitäs saada Samin paketti kouraan (Samin nimissä tilattiin ku itellä ei ole tullien lähelle asiaa normaalisti).. Saa nähdä pitääkö jättää ens viikolla hiukan koulua välistä että pääsee kasaamaan, torppaamaan ja purkamaan ;)
-
Itsellä alkoi lennokki/kopteri kiinostus noin kymmen vuotiaana kun tuli käytyä model-expossa melkein jokavuosi Toijalan museoveturiseuran kanssa ja siellä tuli pyörittyä aina ihailemassa lennokkeja ja kopteri esityksiä, mutta silloinkun oli niin nuori niin ei tuota tuohtakaan niin kovasti ollu että olis voinut harrastuksen aloittaa niinse jäi sitten vaan kiinnostukses, vähän myöhemmin siittä sitten niin ostin ensimmäisen balsa liidokin oliskohan ollu toka-liidokki sen jälkeen tuli sitten muutamia guillows:sin rungollisia kumimoottorilennokkeja, mutta kiinnostus taas loppui vaivalla tehtyjen koneitten hajottua, mutta nyt tuo kopteri harrastus sit alkoi noin vajaa vuosi sitten ihan vahingossa kuin saatiin yks viikonloppu ajatus lähteä MANU:n kanssa elektroniikka ostoksille verkkokauppaan ja kaupasta lähdettyä ei kyllä mitään elektroniikkaa tullu mukaan vaan tuommoitteet infrapuna-kopterit no sehän olikin hienopeli ja tulihan sillä lennettyä pari kertaa sit pitihän sitä seuraavana maanantai aamuna lähteä atalaan ja hakea parkfunnin coaxial-kopteri ja sitten eiku lentämään (ajattelin eitää vaikeaa voi olla) no paskakshan tuo meni no korjasin taas vehkeen ja sama setti uudestaan kopteri hyllyyn pölyttymään ja belt-cp tilaukseen no sillähän se sit varsinaisesti lähti liikkeelle tämä harrastus ja tiukalla simulaattori harjoittelulla ja nyt tuli sitten hommattua trex-600:nen mikä odotaa hyviä lentosäitä ;D
-
Josko sitä kertoisi myös oman historiikin.
Kaikenlaiset lentävät värkit on kiinnostanu ihan kaasupullon kokoisesta tenavasta lähtien. Alakouluaikoina tuli jonkun verran harrastettua SIL:n lennokkeja/liidokkeja (eli Ekat, Tokat, Hyttyset, Mäkäräiset, Meritähdet ym. - ja lennokkiliiman käry - on tuttuja).
Jossain välissä innostuin bongailemaan ja valokuvaamaan noita ihan oikeita lentäviä, eli Helsinki-Vantaan lentoaseman lähiympäristön metsät, kukkulat ja terminaalitilat on tulleet aika tutuiksi, mukana yleensä järkkäri + sopiva putki. Fotoja tuli räpsittyä lähinnä omaksi iloksi tai foorumille (FSNordic.net (http://www.fsnordic.net)) näytille. Muutaman foton työnsin joskus kokeeksi myös "aanettiin" (http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Riku%20Purmola&distinct_entry=true). Tästä sai myös varsinainen valokuvausharrastuskin lähtökipinänsä, mutta se on taas toinen tarina.
Sitten kuvaan astui harrastuksena autot (ja valtava rahanmeno ;D), ja harrastuksena jatkuu edelleen - ilmailuaihe rupesi hiipumaan pikku hiljaa.
Kopterit? Joskus vuosituhannen vaihteen jälkeen iskin silmäni ensimmäisen kerran RC-koptereihin. Himoitsin valtavasti Nexus 30:stä (:-X), vaikka Raptorikin taisi olla jo markkinoilla. "Mutta ku nexus oli niiiiiiiiiiin siistin näköinen". Tämä vaihe jäi kuitenkin haaveilun asteelle, jo pelkästään rahanpuutteen vuoksi.
Lopullinen lähtölaukaus aiheeseen tulikin hetken hiljaiselon jälkeen viime kesänä, Thaimaassa. Pattayalta löytyi yksi kivannäköinen RC-liike, jossa oli kaikenlaisia lentäviä härveleitä näytillä. "Nyt mä testaan, mille maistuu...", ajattelin, ja sijoitin ensimmäiset 1000thb (n. 22€) harrastukseen ja ostin "sen isomman" kiina-koaksiaalikopteri-ohjain yhdistelmän. Ensilento hotellihuoneessa, sänky lähtöalustana ;D Hauskaa oli, paljon törmäiltiin, hyvältä maistui. Mihinkään tuolla ei tahtonut päästä, varsinkaan ulkona jos oli yhtään tuulta ilmassa. Samassa yhteydessä tietysti tutustuin kopterinettiin, jota tulikin aika rankasti pengottua läpi.
Tämän "demon" jälkeen aiheesta, pistin tilauksen Sabeen DX7:sta ja jostain ebay uk:sta tuli hommailtua Phoenix RC. Näillä sitten harjoittelin muutaman kuukauden, kunnes kopterin hankinta tuli eteen. Jossain kohtaa olin kaavaillut mm. jotain Gauia, mutta lopullisesti päädyin 600 ESP rexiin, joka tulikin suoraan kotimaastaan. Kopteri läjään, ja foorumilta/kopteriwikistä/netistä ja ties mistä ongitun teoriatiedon avulla laite säätöihin, ja treenilandarit alle. Kauan sitten jostain, oisko HCTF:n sivuilta tms. luetusta tekstistä on jäänyt mieleen kolkuttelemaan ohje, että "Pyydä aina aloittaessa kokeneemmalta apua. Älä kuvittelekaan, että opit lentämään yksin kentän laidalla" tms. Jäärä kun olen, niin lähdin kuitenkin tätä tietä. Simusta saadun vakaan itseluottamuksen ja "lihasmuistin" turvin päätin, että nyt se nousee. Ei muuta kuin kopteri tulille, ja... ja... Sehän lentää! :) Treenilandarit itseasiassa unohdin jo seuraavalla lennolla pois, eikä niitä kaivattukkaan. Reilun kymmenen akullista kerkesin ennen lumen ja pakkasten tuloa leijuttelemaan, vielä on laitteet ehjänä ja polte lennättelyyn vain kasvaa kevään lähestyessä... 8)
Ja onhan tämän harrastuksen hupia/€ suhde aika rankasti edullisempi, kuin autoilla... ;D
-
oma historia (itseasiassa nykyaikaa) lähti liikkeelle ennen joulua ku netissä surffaillessa tuli vastaan sellanen (olisko ollu 19e) taistelukopteri satsi missä siis 2x kaikki! katoin että ei voi olla noin halpa ja laitoin tulemaan :D
ne sitte duuniin mukaan (ilmailuun liittyvä duunikin kun on ;) ) ja siellä lentelin sillä styroksikikkareella ja alko selviimään että joka toisella on sellanen... no nälkä kasvaa syödessä ja ei menny montaa päivää ku tilailin jostain ebaysta jo 3-kanavaisia että sais vähä kontrolloitua että mihin se menee vai meneekö...
kiinasta tilatessa on vaan se vika että toimitus vie kuukauden jonka aikana kerkesin löytää tämän foorumin ja rupesin lueskelemaan...
tässä välissä kasa itsestäänselvyyttä eli kärpänen puras!
no kiinan kikkareet ku saapu ni myin kaikki suoraan työkavereille ja tilasin DX6i mankan ja phoenixin (ajattelin että tää säästää rahaa ;D ).
no niin vissiin mitään säästä ku muutamakymmentä tuntia oli harjoteltu ni alko jo sujua eikä tonttauksia enää peruslentelyssä / leijutuksessa päässy syntymään... joten etiäppäin vaan!
nyt on muutaman päivän ollu toi E-Flight mSR ja eilen olin sen kanssa käpylän amiksen liikuntasalissa 3h koittamassa (kaveri duunissa siellä) vähän nopeempaa lentoa ja ehjänä edelleen!
illalla tajusin että sen saa linkkejä siirtämällä agressiivisemmaksi ja pakkohan se oli napsauttaa ne niin ja nyt ei jaksa odottaa että pääsee taas sinne saliin koittamaan ;D
tulevalle kesällekkin on jo haaveita... en tiedä mikä on hyvä peli alottelijalle mutta jotenki toi 500 rekkula kiinnostaa (simussakin mukavan tuntunen / vakaa peli)
ongelmana on vaan raha kun on noita "halpoja" harrastuksia muitakin kuten Suzuki GSXR1000, elektroniikan rakentelu jne jne mutta kyllä sitä sitte vaikka näkkärillä elellään jos on pakko ;D
nyt menikin jo vähän asioista edelle ::)
-
Kovin on nuorta historiaa ???
Itse aloittelin leijuttelemalla Schluterin MiniBoyta 1987-1988. Ei gyroa, 6.5 kuutiota, collective pitch miksattuna mekaanisesti, perän kulmia kompensoitiin suoraan kaasuservosta.... Ei tarvinnut juuri 3D:stä haaveilla ;D
Edit: jumazukka - tuoltahan löytyy vielä värkin manuaalitkin. Hymyssä suin täytyy katsella nykyisiin verraten :P
http://rc.runryder.com/helicopter/gallery/54320/Schluter_Mini-Boy_manual.pdf (http://rc.runryder.com/helicopter/gallery/54320/Schluter_Mini-Boy_manual.pdf)
-
Kovin on nuorta historiaa ???
Itse aloittelin leijuttelemalla Schluterin MiniBoyta 1987-1988. Ei gyroa, 6.5 kuutiota, pitch ja kaasu miksattuna. Ei tarvinnut juuri 3D_stä haaveilla ;D
ota huomioon että tossa vaiheessa sitä meinas ite tarvita gyroa vielä kävelyynkin ;D
-
Pentuna tuli ihailtua Kyoshon luetteloa ja siinä sekä lennokkeja että koptereita. 2002 hommasin ylätasotrainerin ja vuotta myöhemmin kolmikymppisen Raptorin. Lennokit jäivät pian syrjään koptereiden tieltä. Rapukasta siirryttiin sitten vuosien varrella T-Rex 450:een, 600E:hen ja viimeisin hankinta on Avant Aurora. Kaksi viimeistä kopteria on vielä jäljellä ja käytössä. Todella haastava ja teknisesti kiinnostava harrastus... vaikea tästä olisi luopua.
-
pentuna oli nitro siima, pari liidokkia, aina haaveillut kopterista, lidlistä pizoo vuosi sitten ja nyt tulos kaikki rahat koppereihin , onko näisssä jotain riippuvuutta aiheuttavaaaa ??? ??? ??? ???
-
On, kaikki tällä foorumilla olijat ovat sairastuneet samaan äärimmäisen haitalliseen tautiin. :P
Diagnoosia ei vissiin kenellekään ole vielä tehty, mutta ehkäpä sairauden nimi on vain kopterikuume.
-
Tuolla toisessa ketjussa asiasta jo jonkinlainen selitys tehtiin, tosin kattaen vain mSR -viruksen..
(HTT) mSR-viruksen levittämä kopterikuume leviää Suomessa jopa nopeammin kuin sikainfluenssa. Epidemian torjumista vaikeuttaa taudin pitkä itämisaika: tartunnan saanut saattaa selailla kopterit.nettiä kuukausia ja tartuttaa virusta läheisiinsä ennenkuin oireet ilmenevät. Taudin oireita ovat sen alkuvaiheissa mm. torppikauhu, halpishakuisuus ja säätöepätoivo. Taudin kehittyessä torppikauhu muuttuu yleiseksi välinpitämättömyydeksi, ja halpishakuisuus väistyy laatutietoisuuden tieltä. Säätöepätoivo saattaa kestää useita vuosia, mutta siihen on kopteriklinikoiden todettu tuovan välitöntä ja pysyvää helpotusta.
Taudin alkuvaiheessa ensiavuksi riittää yleensä Phoenix-lumelääke, mutta sen teho heikkenee pian, ja ainoastaan tarkkaan mitoitettu täsmälääkitys pitää oireet kurissa. On hyvin tavallista, että lääkitystä joudutaan vahventamaan nopeastikin; tavallisin alkuannostus on 450, mutta varsin pian siirrytään 500- ja jopa 600-vahvuisiin lääkkeisiin. Vaikeissa tapauksissa annostellaan 700-luokan nitrolla vahvennettua tinktuuraa, joskus myös kerosiinia. Eräissä tapauksissa oireet saadaan pidetyksi esim. talven ajan kurissa pelkällä 250-luokan lääkkeellä.
Kopterikuumetta ei vielä ole julistettu yleisvaaralliseksi taudiksi. Tämän vuoksi sairastuneet joutuvat maksamaan hoitokulunsa itse. Kulut saattavat kuumeen korkeudesta riippuen nousta jopa useisiin tuhansiin euroihin vuodessa. Useat sairastuneet joutuvatkin käyttämään kaiken liikenevän rahan sairautensa hoitoon. Kopterikuume on yleensä elinikäinen, mutta muutamia parantumisia tunnetaan.
STM ei ole ottanut kantaa taudin leviämiseen, eikä se tiettävästi ole ryhtymässä mihinkään toimiin epidemian pysäyttämiseksi.
Jospa itekkin jotain kirjailisi, ei tässä kyllä ole paljoa kerrottavaa, mut kokeillaan.
Isäntä on noita rc-veneitä säätänyt koko elämänsä, ja tämän myötä sain itsekkin kasvaa onnellisesti niiden seassa. Veneistä en ole ikinä itse ollut niinkään innostanut, mutta muistan kun faijalla oli semmonen "tosinopee" auto, sähköhärvelihän se oli, merkkiä tai mallia ei voi muistaa, mut se kulki niin julmetun lujaa, ja teki kakkarinkiä asfaltilla. Nykyään toki noi veneetkin innostaa, varsinkin tuommoset scale-härvelit, faijalla kun on sellaane 1.8 metrinen purkki, on ne vaan komeita laitoksia. Joku Mystic vois olla komia scale-vehkeenä..
No parit vuodet etiäppäin niin sain itekkin ajella tuolla "punasella tosinopeella" autolla, kaverit yritti aina olla nopeempia niillä Nikko -autoilla.
Taas jokunen tovi etiäppäin niin sain lahjaksi Tamiyan Juggernautin, voe pojat että kavereilla loksahti suut auki kun sillä kruisailin pihalla ja möyrittiin kivikossa jne. Ja tietenkin ajeltiin kavereiden autojen yli, Juggernautissa kun oli sillain semisti enemmän massaa/kokoa.
Nooh, punanen tosinopee jäi sivuun (rupes ikääntyy ja paikat hajoamaan) ja Juggernautista paukkui tasauspyörästön rattaita(?) ja niitä ei tietenkään kovin helpolla varaosina saa, tyyppivika kyseisessä laitoksessa. Kaksi sähömottia tekee sinne sen verran potkua ettei ne rattaat kestä vaan syö toisensa. Juggernaut 2:eenhan tuo oli korjattu. Juggen raadot on tuolla ulkovarastossa muuten edelleen, siellä se on aivan palasina, ehkä joskus isona paljon tienaavana voisi tehdä siitäkin jotain..
Kopterit ja lentokoneet ja kaikki muu lentävä oli siis kiinnostanut AINA, mutta "missä sä lennätät noita lentokoneita täällä?" piti kopteroinnin pois ajatuksista. Tosiaan, kaupungissa kun asut niin missäs lennät.
Joops, vaan autot oli siis rikki, ja näin omalta osalta rc-harrastus jäi useammaksi vuodeksi kokonaan pois, eleltiin ala-aste loppuun ja ylä-aste siinä välissä.. Olikohan tuo ysillä (kesäloma ennen amiksen alkua) kun ostettiin Kioso Caliber 400:n runko "ikuisuusprojektiksi". Vähän reilu kolmesataa euroa se sillon maksoi, ja tarkotuksena oli hissukseen ostaa siihen osaa, ostinkin aika pian siihen servot ja tilasin muistaakseni hoppylinnalta Alignin moottorin ja säätimenkin siihen, kun Caliiberissa oli harjallinen motti mukana.
Siinäpä sit hoksin, että eihän tuo Aligni tohon passaa, kun ei edes akseli ole oikean kokoinen ja Caliberin pääratas on sen verran uniikki kapistus, etten siihen ole tähänkään päivään mennessä löytänyt pinjonia joka passaa myös Alignin mottiin.
Gyron osto oli vielä edessä ja taas jotenkin kaikki vain jäi sivuun ja ammattikoulu ja muu sekoilu vei kaiken ajan, kunnes 2009 kesällä (ammattiopisto loppu ja muutin Oulusta takasi Epsooseen) faija soitti ja kysy että lähdenkö Röylän pelloille kattelemaan koptereita, no iliman muuta! Siellä sit ekan kerran esim. jaskan näin, ei voi muistaa kyllä yhtään mitään siltäkään reissulta (on siitä niin kauan), mutta sillon se kuume tarttu ja pahasti. Ei siinä montaa päivää mennyt kun käytiin faijan kans SIL-Shopissa ja siinä pyörin ja kattelin, aikomuksena ei yhtään mikään.. Sitten silmät osu Futten GY401:een.. 10min pohtimista ja lopulta tehtiin laitteesta kaupat. Noni, nyt oli kopteriin kaikki osat kasassa, mut edelleen se pinjoni/pääratas/moottori-ongelma vaivasi.. aika kului ja tuli seuraava liksa (lueskellut kopunettiä tähän mennessä jo kuukauden verran), sillon kelasin et watta hell, ja tilasin rexikaupasta Ali'Kn 450 SE V2:n, no sit kun se tuli niin hokasin et eipä tähän passaa noi Caliiberin micro-servot, eli servot tilaukseen fastilta ja muut romut siinä samalla. Pari viikkoa ja kopteri oli ilmassa.. 8) 8) 8) Tuntuu jännältä kun yks isoista haaveista mistä on ikänsä haaveillu toteutuu. Varsinkin kun ensilento oli ilman apu-jalaksia ;)
Nooh, 450 rexissä oli sitä sähköongelmaa mistä on enempi juttua myfleetin puolella, joten lentelyt jäi hyvin vähäisiksi. Servoja tilailin parit satsit ja lentoaikaa oli kertynyt huikeat parikyt minuuttia kun oli jo marraskuu ja lompakko oli tyhjä ja hermot kireällä. Sillon meinas ekaa kertaa lentää rätti tiskiin ja loppua kopterointi. (<<-- Mitälie ajattelin :o )
Nooh, liksa tuli ja kun tilillä on paljon rahaa niin tekee kaikkea jännää, korpse (?) linkitti chatin puolella mulle flying hobbyn tarjouksessa olevan Trex 500 ESP:n.. Eka otin sen huumorilla ja hehehööhhahaha, nooh, yön nukuin, aamulla menin töihin ja töistä kun tulin kotiin niin mammalle piti pitää pieni myyntipuhe ja laitoin 500 espin tilaukseen. Alko armoton odottaminen ja aikaa vastaan tappelu, kopteri piti saada ennen kopteriväen pikkujouluja, ja sehän tulikin juuri edellisenä päivänä :D
Koko yön kasailin runkoa että sain sen näyttämään kopterilta ja pikkujouluissa sitten säädeltiin nuppia useampi äijä useampi tunti, KIITOS TEILLE KAIKILLE SIITÄ! :)
Leiri tuli ja meni, pääsin kotiin ja tein ensilennot, kädet tärisi niin maanvietävästi, osaksi pelosta, osaksi innokkuudesta ja hauskuudesta, suurimmaksi osaksi kovasta pakkasesta. No sittepä mulla pamahti laturi ja sillon kupolissa naksahti ja pahasti, kirjottelin jo myyntipalsalle viestin et kaikki lähtee ja halvalla, mut jostain syystä en ikinä painanut sitä viestin lähetys -nappulaa. Hyvä niin, ei siinä kauaa mennyt kun Sammy laitteli viestiä että lainaa mulle laturiaan. Tällä kertaa loksahti itellä suu auki, Sammya edes tunne muutaku leiriltä ja silti uskaltaa lainaa kallista laturiaan. Damn.. kopteriväki on vaan niin parasta porukkaa! Mika08:lta tuli vielä poweria jne, ja keke laitto mulle deans-adapteria että sain pari 3S akkua yhdeksi 6S:ksi et kykeni ylipäätään 500:sta lentämään. Ei ihan oikiasti voi muutaku kiittää taas kaikesta kopunettiä ja kerholaisia. Apu ja neuvot on olleet korvaamattomia.
Tuonpa jälkeen nyt sit on kaikki ollut kunnossa ja eka torppikin on tullut tehtyä, lentoja on takana reilu kolmisen tuntia, innolla kesää ja kevätleiriä tässä odottelen. 8)
-
Pompautetaas tääkin ketju esille.
Laittaakaahan lisää taustoja.
-
No kirjaillanpas tänne vähän omaa historia johon myös tämän säikeen aloittaja rmake liittyy. Oma kopterointi alkoi 1995 kun hommasin ekaksi kopuksi Xcell 60 customin cf upgradella ja myös kaiken muun tarvittavan optikko Virtaselta, joka myi kopuja liikkeensä kellarissa. Sain vehkeen jotakuinkin nippuun ja Haltialan pellolle ensilennolle, paikalla oli Kristian Koivisto, Jykä Lehtinen ja Tuomas Kiikka ainakin. Kopun laittoivat säätöihin siinä odotellessa. Ekat leijutukset tuli tehtyä perä itteenpäin ja kopun parista metristä tonttiin. Kai siinä kasa markkoja paloi korjaukseen. Simuna oli Csm. No tuo Xcell vaihtui pienempään Hirobo GPH346 kopuun, joka myöhemmin muutti Jyväskylään RMakelle, silloinen tyttöystävä ja nykyinen vaimo tuon Great Performing Heli 346 työmatkallaan sitten Makelle vei. Siihen loppui tuo helikopterointi kausi, joka alkoi uudelleen vuosien tauon jälkeen taas 2008 ja näistä voikin jo lukea täältä foorumilta:) nautiskelen enimmäkseen näiden koptereiden rakentelusta, lentää en osaa vieläkään:(
-Samppa
-
Minun historiikki on lyhyt mutta ytimekäs. ;D
Puhuin jo vuosia, vuosia sitten kaverille, että olis kiva lennellä helikoptereilla. Sitten joskus 5-6 vuotta sitten se aloitti, mutta minä en. Ihmettelin kuinka helekutin kalliita latureita yms. se osteli. Sitten touko-kesäkuussa 2009 päätin minäkin ryhtyä harrastamaan, ja ostin DX7:n ja phoenix RC:n, ja kesäkuussa sitten ensilento 450 PRO:lla. Kesäksi 2010 sitten ostin ensin 500 ESP:in, sitten tein siitä FBL:n Align 3G:llä, ja sitten ostin vielä toisen 500 ESP:in. Nyt kesäksi 2011 päivittyi elektroniikka, mutta uutta kopteria ei toivoakseni ole tulossa.
Se on oikeastaan aika pelottavaa kuinka monta tonnia tässä on palanut rahaa kahdessa vuodessa. ;)
-
Aina on kopterit kiinnostaneet ja varsinkin kun sillä voi lentää väärinpäin(nyt kun sen osaa niin ei tunnu miltään :D tahtoo lentää jotain hienompaa) , mutta teini-iässä ei ollut varaa moiseen kapistukseen.
Itse aloittelin kopteri harrastusta aika tasan vuosi sitten kun ostin heräteostoksena esky hanipii cp 2sen, joka ei koskaan oikeen lentänyt ja kesti ehkä viikon ja varaosia ostelin 100eurolla. No päätin sitten mennä ojasta allikkoon ja ostin hanipii cp3sen kun se oli niin halpa ja rtf...
No perus esky laatua ja se kopu kesti vähän alle 2 viikkoa, mutta se sentään lensi. No sain vaihdettua sen takuussa belttiin ja olin tilannut kiinasta flyskyn. Nyt oli sitten älylaturi, beltti ja flysky ja ei mitään hajua miten radio pitäisi ohjelmoida :D no onneksi B12 antoi foorumilla vähän vinkkiä flyskyn asetuksiin ja sain beltin lentämään ihan kivasti :) Päivittelin siihen vielä trex nupin ja perän tms.
Lentelin kesän sitten beltillä ja flyskyllä ja rahaa oli heinäkuun loppuun mennessä mennyt noin 1000e... olisimpa vain eka ostanut sen radion, simulaattorin ja jonkun laatu kopterin :D olisi varmaan oppinut nopeemmin ja säästänyt tälleen pitkässä juoksussa
Joskus elokuussa päätin ostaa gaui 425sen ja laatu sähköt. Lentäminen alkoi maistua ja sujua kun oli "kunnon" kopteri alla :D
Ekaan torppiin meni 2 kuukautta ja toistasataa lentoa sain lennettyä torppaamatta :) Fiilis oli mahtava ja torppi ei haitannut koska lentotunteja oli tullut runsaasti. Muovi 425 on myös halpa korjata niin ei raha puolikaan harmittanut.
Muutaman muovi 425sen jälkeen ostin carbon 425sen ja se oli todella hätänen verrattuna tuohon muoviseen varsinkin kun päivitin sen FBlksi. Ostin syksyllä myös Hitec Auroran ja flysky jäi työttömäksi. No talvi tuli ja muutamaan kuukauteen en oikein lentänyt. Siinä välissä sain myytyä flyskyn, muovi gauin ja vanhan laturin pois ja sijoitin ne rahat Gaui X5seen eikä osto päätös ole kaduttanut!
Nyt on pelkästään X5lla noin 9 lentotuntia takana ja vielä ekaa torppia odotellaan. :D
Lentäminen on omasta mielestä alkanut sujua ja uskallan testailla uusia temppuja. Fleettiin on kertynyt 3 kopteria, lentokoneita, 1000w laturi, iso kasa lipoja ja paljon aiheeseen liittyvää sälää :D
Aloittaville kopteristeille suosittelin kunnon radion ostoa mitä ei sitten tarvitse päivitellä. Hyvät latausvehkeet ja akut kuntoon niin pääsee kunnolla treenaamaan eikä tarvitse odotella kun akut latautuu. Kopteriksi joku "laatu" vehje. Eipä ne ole nykypäivänä niin kalliita.
Toki mukaan pääsee vaikka sillä beltillä, mutta siihen menee vain älyttömästi rahaa ja lentäminen on tuskallista.
Aluksi 140e RTF kopteri paketti tuntui todella kalliilta, mutta nyt vuosi myöhemmin 150e gyro voi olla jopa halpa ja jos 50 eurolla saa akun niin se on kuin saippuaa ostaisi! Niin se mopo vaan lähtee keulimaan!
-
Voisi melkein sanoa että tästä sai alkunsa... :D
Vuodelta 1999. Täytyy jostain hommata ehjä kotelo niin saa hyvään myyntikuntoon.
Alkaa olemaan jo vintagea. :P
EDIT: Reps reps reps... ;D ota huomioon että tossa vaiheessa sitä meinas ite tarvita gyroa vielä kävelyynkin ;D
-
Voishan sitä itekki tähän kirjotella.
Eli kopteri kiinnostus lähti tai oikeestaan polte syttyi viime syys lokakuussakohan se oli ehkä. Kaveri oli ostanu, jonkun 20cm koaksiili kopterin ~100e ja siitä jossain asia yhteydessä kertoi. Kaveri pyys mukaan "lennättämään". No ei muuta, ku lennättelyä, latausta ja lennättelyä. Kaveri löi ohjaimen käteen ja sano, että pistähän menee... Olin ihan oussit, mitä jos hajoo, kuulemma ei hajoo. No lennätin sitä sitten vähä pihalla ja onnistuinki laskeutumaan hienosti penkin päälle. Totesin, ettei tää nyt niin vaikeeta ole ja ajattelin hakea samanlaisen vaikka vaan ryyppy kaveriksi. Ajattelin, kuinka siistiä voi ollakkaan, kun sitoo pienen langan ja siihen magneetin ja lentelee ja keräilee pullon korkkeija ympäri kämppää, esim kajareiden päältä.
Menin kauppaan ja hyllyssä olikin beltti, mitähän 160e olis ollu, plus lisä akku ja näin. Kaupasta ei löytyny apu jalaksia ja ajattelin, että kyllä se nyt lentää. No eka lentohan oli mielenkiintoinen. sain beltin käyntiin idle up päällä. 0 suoraan 100%, surina vaan kuulu, ku moottorin metalliratas suti main gearin täysin sileeks. vitutti jo heti kättelyssä ;D no osia sai odotella vaikka ja miten ja sain uuden rattaan vihdoin ja ite sen vielä paikalleen. No sitten jo lumet tais tulla. No sitä vähän sisällä koitin ja totesin, että nyt kyllä jää vähä pieneks tilat, meinaa olkkari lennättelyy ;D. Ulkona pakkasta vaikka ja miten. No vein sen kuitenkin kapealle pihakadulle. Koitin lentää ja hetken lentikin oikee mukavasti, kunnes pieni tuulenpuuska nosti sitä nopeasti ylös, jolloin iski hätä ja kopteri putos lumikasaan. Tietenki muovi ja pakkanen näkyi. Oli nupista sitä ja tätä poikki. No uusia osia hain ja taas lennettiin ja lopuksi totesin kapean pihatien olevan aivan perseestä, ku joka lennolla jotain.
En muista mitä kaikkea beltistä oli solmussa niin piti lähteä serkuille kääntymään kopteri mukana. zxiicci ilmeistyi sinne ja laittoi beltin taas kuntoon ja serkulta sain apu jalakset. Ei taas kauaa menny, ku lennättelin bussi maalaamossa sisällä. Olin monta kierrosta päässy ympyrää kopterin perässä kävellessä, enkä oikee tajuu mitä siinä tapahtu, mutta beltti lens katon rajaa ja jonnekki ilmastointi putkee ja tipahti sieltä 5m betoni lattialle. Taas oli sitä ja tätä rikki. zxiicci lähetti oman beltin osat, just tuo metallinuppi ja metalli perse sun muut ja kehotti vaihtamaan beltin parempaan. Niillä oon saanu beltin toimimaan jotenkin ja osaan jo vetää sen korkeelle ja pyöriä paikallaa ympyrää ja laskeutua nätisti. Kuitenkin tuo beltti on jotenki halpamainen rimpula ja oon katellu vähä muita koptereita.
No serkun rippijuhlissa ollessa zxiicci toi kopterin näytille (t-rex 450) ja lenteli ylös alaisin ja leikkas nurmikkoa sun muuta. Siinä vaiheessa huomasin, miten rex vaan lentää niin eri tavalla ja on jo melkee oikeesti kopteri.
Latasin koneelle clearview kopteri simun jota pysty näppiksellä tunnin pelaa (ei oo usb piuhaa ohjaimeen, vielä) . Päivitin pelin ja sain taas uuden tunnin, vielä oli varaa 1 päivitys ja 1 tunti lisää leikkiä. Näppiksellä opin heti lentelee ylösalaisin. Ekat lentelyt simussa väärinpäin sai osto päätöksen aikaan. Totesin, että nyt otan itteeni niskasta kiinni ja tilaan jotain muuta, mihin rahaa laitan!
Kopteri pamahtaa postiin maanantaina, laturi ja phoenix simu perjantaina viimeistään, eli katotaas kuinka tulee käymää :D Todennäköisesti maanantai menee simulla kokeillessa , itseäänpäin leijuttelua opetellessa ja kopteria tutkiessa. Tiistaina ajattelin kopterin viedä tohon läheiselle nurmikko futis kentälle aamusta. Lets see 8) ja siis kopterihan oli tuo t-rex sportti ja siihen dx6i :P