Kopterit.net
Kuvagalleria => Kuvia torppauksista ja vahingoista => Aiheen aloitti: Tazr - 19 Heinäkuu, 2009, 14:58:11
-
Dodii..
Eka kertaa koitin ajaa kahdeksikkoa, tyhmä kun olin. Kopteri lähti hallitsemattomaan kierteeseen ja rysähti maahan.
Rikki meni lavat, canopy, linkkejä, ländärit ja akku. Akku harmittaa eniten, muuten vauriot olisi olleet noin 100e luokkaa. Kallista lystiä tuo torppaaminen..
Ilkka
-
Jep,
Ainaki isommilla, sähkössä on just tuo akku arkapaikka.
Itse nyt nitroa ulkoiluttamaan, toivotaan että se ei tule alas.
-
Luultavasti menee myös pääakseli ja lepatusakseli vaihtoon, kun on lavatkin menny.
-
Jep,
Ainaki isommilla, sähkössä on just tuo akku arkapaikka.
Itse nyt nitroa ulkoiluttamaan, toivotaan että se ei tule alas.
Tulihan se... tosin ei ollut ohjausvirhe, vastarin akku irtosi lennossa :D
Lissä torpit osiossa kun jaksaa laittaa.
-
Luultavasti menee myös pääakseli ja lepatusakseli vaihtoon, kun on lavatkin menny.
Lepari meni joo, mutta pääakseli näyttäis olevan suora. Pyörii ainakin suoraan ja onhan se jerkkua kamaa.
Lasikuitulavat tod näk pelasti jotain kun antoivat periksi.
1m4solle harmittelut ;)
-
Sattuuhan noita torppeja aina, ei niille mitään voi. Jos lasken kaikki omat torppini yhteen niin 50 ei taida riittää. Varsinkin pieniä T-rex 250, 450 ja Eskyn HBK2 koptereita on tullut tuhottua paljon. Älä nyt ihmeessä lannistu ensimmäisestä kerrasta, harjottelet nyt vaan sitä leijutusta ja simulaattorilla taivaslentoa.
-
Ei ketään kiinnostais koota tota kopteria mulle? :D
Ei millään jaksais ruveta näpertää, olis ns. vähä muutaki hommaa..
Kai se inspis kohta iskee, tai sitten ei..
-
Ei ketään kiinnostais koota tota kopteria mulle? :D
Ei millään jaksais ruveta näpertää, olis ns. vähä muutaki hommaa..
Kai se inspis kohta iskee, tai sitten ei..
Häää? :D
Näpertäminenhän se on yksi mukava puoli tässä, ei kuitenkaa että tahalleen pistää päreiksi vehkeitä.. Oma 600 on jo siinä kuosissa että kun posti tuo kardaanin ja kytkinkellonpinnan niin kopteri on lentokunnossa :)
Eilinen ilta/yö tuli rapattua ja putsattua (aivan öljyssä ja hiekkaroskaheinä pölyssä) ^^
-
(aivan öljyssä ja hiekkaroskaheinä pölyssä) ^^
Nitrotorpin pahin puoli, kone yltäpäältä ihme moskassa... >:(
-
Kannattaahan se itse fiksata kuntoon, sillä torppeja tulee varmasti vielä. Tietysti jos kukkarossa on ylimääräistä niin eiköhän sen aina joku kuntoon sulle laita. Mutta suosittelen tekemään sen itse, samalla oppii säätämistä sun muuta hyödyllistä!!
-
Kannattaahan se itse fiksata kuntoon, sillä torppeja tulee varmasti vielä. Tietysti jos kukkarossa on ylimääräistä niin eiköhän sen aina joku kuntoon sulle laita. Mutta suosittelen tekemään sen itse, samalla oppii säätämistä sun muuta hyödyllistä!!
No joo, kyllä mä sen ite laitan kuntoon.. Just nyt ei vaan millään jaksais ruveta näpertää, just ku oli päässy jo lentämisen makuun..
Tänään tehään lopullinen diagnoosi mitä meni pashaksi, näillä näkymin vauriot on jossain 100e luokassa, plus toi akku.. Taidanpa vääntää alumiinikulmalistoista kotelot akuille.
-
Aika kallista, mutta elämä on ;D
Semmoinen kotelo systeemi oliski varmaan aikas kätevä. Onko ketään tehny/ kokeillu semmoista?
-
tässäpä kuvasarjaa, eipä näytä pahalta, mutta kai se sitä silti on..
-
Aika ehjän näköinen tosiaan, pääsit vähällä (paitsi jos akku meni käyttökelvottomaksi). Torpit kuuluu harrastukseen, paras totutella ;)
-op-
-
Reilua OP, Get used to it :D
Joo on kyllä ehjän näköinen, omassa oli hiilikuitu boomi poikki ja lavat osassa, muuten kyllä aika ehyt myös :D
-
Pro pilotti prosenttijengien presidentti suuri päällikkö hirmuinen hiawatha katsasti tänään kopterin, ja päädyttiin siihen, että korjaan ländärit DIY ja ostan vain: Akun, canopyn, canopyboltit, päärattaan, stabbarin tangot, päälavat ja pääakselin. Hintaa koko paskalle taitaa tulla massiiviset 130e. Eli halvalla mentiin, vielä..
Tänään lähtee tilausta fast ladista, jos joku tarttee jotain PIENTÄ, niin mukaan osingoille mahtuu, mutta etumaksu tarttee saada, laita yv jos kiinnostaa. Postit menee tietty osiksi..
Ilkka
-
Tilaukseen män, otin vähä jotai extraa ni hinta painu noin 100puntaan. Nyt kun vaan tulis ne osat, kyllä se inspis alkaa tässä löytyä ;)
Ilkka
-
Osat tuli, vaan faast laadin paastardi lähetti Canopyn sijaan Canopy decals.. Olisikohan pieni sisäluvun opettelu paikallaan kun tarroja tilasin vaikka canopya halusin.. Ja sitten tuli 4.47£ maksavat ländärin osat, vaikka piti tulla 7.75£ landing kitti. Kylläpä syö sniiduilevan kopteristin mieltä, saavat toimittaa anteeksi pyynnön ja lentosuukon tästä hyvästä..
ilkka
-
Noista kuvista päätellen, on sun lennätyspaikka ollut ei niin pehmeä maaperää.
Itse ensi lennätyksiä ja kahdeksikkoja väännellessä olen valinnut lennätyspaikaksi pellon. Mitä pidempää heinää sitä parempi. Kun sitten tulee välillä rytinälläkin tonttiin, niin loppuhetkekellä throttle nollille eli kaasu pois. Sitten rysähtää, mutta kevyemmin.
nää on varmaan teille ihan perus infoa, mutta jos ei ole tullut harkituksi niin suosittelen!
-
Noista kuvista päätellen, on sun lennätyspaikka ollut ei niin pehmeä maaperää.
Itse ensi lennätyksiä ja kahdeksikkoja väännellessä olen valinnut lennätyspaikaksi pellon. Mitä pidempää heinää sitä parempi. Kun sitten tulee välillä rytinälläkin tonttiin, niin loppuhetkekellä throttle nollille eli kaasu pois. Sitten rysähtää, mutta kevyemmin.
nää on varmaan teille ihan perus infoa, mutta jos ei ole tullut harkituksi niin suosittelen!
Juu, on tuo ollut tiedossa, mutta "eihän se putoa" niin ei alustalla ollut väliä ;)
Lennätyspaikka oli koulun hiekkakenttä..
Lupasivat muuten lähettää nuo ländärit fast ladista hetimiten..
Ilkka
-
se lensi taas.perä ei oikein pitäny,mutta muuten olen tyytyväinen saavutukseen korjata tuo.
-
Nyt tuli mutka matkaan, swashi putoaa liian alas..
Eli en ihan 100% onnistunutkaan, täytyy alkaa kuumeinen vian etsintä.. 2 lentoa lensin, toisella huomasin, että käyttäytyy tosi oudosti ja meinaa tulla tonttiin joten jätin leikin kesken..
Ilkka
-
servojen linkkejä pitemmäksi?
-
servojen linkkejä pitemmäksi?
Mutta en vaihtanut kuin toisen puolen linkin..
Kuuluuko DS620 servojen laskea ilman virtaa aivan ala-asentoon vai onko servoissa häikkää?
Swashin putoamisesta johtuen ne metallitapit jotka on swashin ja nupin välissä ei pysy hahlossaan ja tuloksena on katastrofi.. Swash menee myös aivan ala-asentoon kun lyö idle1 päälle, jossa kulmina +-12. Eli ei pitäisi kaiketi olla mikään ääriasento, vai?
Ilkka
-
Jaaaaaaa, tuo kuulosta jo servojen tms vialta... onko mennyt hampaita niin sileaksi että pääsee "tippumaaN" :D mutua..
Toimiiko servot muuten ihan oikein ?
-
Kuuluuko DS620 servojen laskea ilman virtaa aivan ala-asentoon vai onko servoissa häikkää?
DS620 on massaton servo ja swashin painosta se valahtaa alas kun virrat ottaa pois päältä. Olikohan Seppo vai kuka joka laittoin kaksi kollaria pääakselille niin sai ongelman poistettua niin pinnit ei päässyt hyppäämään hahlosta kun on virrat poissa..
-
Kuuluuko DS620 servojen laskea ilman virtaa aivan ala-asentoon vai onko servoissa häikkää?
DS620 on massaton servo ja swashin painosta se valahtaa alas kun virrat ottaa pois päältä. Olikohan Seppo vai kuka joka laittoin kaksi kollaria pääakselille niin sai ongelman poistettua niin pinnit ei päässyt hyppäämään hahlosta kun on virrat poissa..
Kollarit on?
Onko tuo muuten ok että -12 tai +12 lapakulmilla swash menee ääriasentoon alas?
Ilkka
-
Se musta rengas jolla lukitset pääakselin, ettei liiku ylös/alas suunnassa. Tulee yksi pääakselisetin mukana http://www.trex-store.com/main-shaft-p-1066.html Jos oikein muistan niin joku esti tuolla tavalla sen swashin laskeutumisen liian alas. Mulla pääsee kanssa jos kädellä avitan mutta pelkästä swashin painosta ei tipu pinnit hahlojen yli.
-
Se musta rengas jolla lukitset pääakselin, ettei liiku ylös/alas suunnassa. Tulee yksi pääakselisetin mukana http://www.trex-store.com/main-shaft-p-1066.html Jos oikein muistan niin joku esti tuolla tavalla sen swashin laskeutumisen liian alas. Mulla pääsee kanssa jos kädellä avitan mutta pelkästä swashin painosta ei tipu pinnit hahlojen yli.
Niin, mutta se toimi ennen torppia ilman toista "kollaria"?
Täytyy ens viikolla tunkea röylään saamaan konsultaatiota..
-
Minun mielestäni tuossa normi 600Essä ei sen swash out basen pitäisi pudota niiltä tapeilta pois. Se on ESP:n ja NSP:n ominaisuus.
Onhan se swash out base oikeinpäin eli ne urat on yläreunassa? Pistä vaikka lähikuva siitä linkistöstä jos siitä vaikka jotain näkyisi...
Tietty jos nuppiin vaihdoit osia niin kaikki on mahdollista...
-
Minulla ainakin se tippuu (normi 600E)jos servoista poistaa virrat ja vähän käsillä esim auttaa niin sieltä tulee pois iloisasti. Joskus on säilytyksessä myös tipahtanut kun on oikein rentona.
-
Minulla ainakin se tippuu (normi 600E)jos servoista poistaa virrat ja vähän käsillä esim auttaa niin sieltä tulee pois iloisasti. Joskus on säilytyksessä myös tipahtanut kun on oikein rentona.
Pohjaako sun Swashi maximilapakulmilla?
-
Ei toki - ei se niin saa olla säädetty, sillä siitä tulee ylimääräistä kitkaa, mutta se tippuu kyllä alas sieltä jos servot on ihan velttona, joten sieltä tulis kyllä sellaiset kulmat muistaakseni jos ei liikealue päällä olevilla servolla lopu kesken. Joka tapauksessa limiteillä se pitäis rajata niin, että ei mene jos menee liian alas.
-
Noniin, Mr. Baastard sääti onnistuneesti servojen liikeratoja ja nyt kopteri pelaa taas normaalisti. Idle2 tilassa en saa perää olemaan vägäämättä, mutta nyt tuolla jo lentää.
Eli seuraavaa mäiskäystä odotellessa..
Ilkka
-
hienosti lensi idle1 ,kovaa ja korkealla jne..
sitten idle 2 samantien perä sivulle,korjaus ja heti uudestaan pyörähti..
sain korjattua piroamisen/perän luiston mutta kopteri lensi selän takaa ja päsähti eteeni maahan.
holdin vedin päälle ajoissa,mutta silti tuli dmg..
vauriot:
-tailboom
-päälavat
-pääratas
-stabbaritanko
-yhdet servon rattaat
-pääakseli
mitä opin?älä lennä trimmaamattomalla kopulla.
ilkka
-
Onneksi ei osunut suhun henki olisi mennyt.. :o
-
Niin, hyvä ettei sattunut pahasti. Tsemppiä vaan jatkoa varten, on sitten mukavampi lentää kun kone on trimmissä :).
-op-
-
Onneksi ei osunut suhun henki olisi mennyt.. :o
joo,oli siinä vielä korkeutta,mutta takana olleet pojat pelotti jo..
vaan ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
ile
-
On noissa torppauksissa se hyvä puoli, että opit korjaamaan vauriot ja samalla tulee tekniikka tutuksi ja sitä kautta säädöt on helpompi saada kohdilleen.
-
Taasko sä sen torppasit! Oman 600E oon torpannut vain kaksi kertaa niin että lavat menee poikki. Ensimmäisen torpin hinta tosin oli aika kova kun noparikin paloi, toinen torppi ei ollut lentotaidoistani kiinni, otin vain väärällä ohjelmalla sen ilmaan. 600E oli ensimmäinen kopterini, mutta alotin sillä aika rauhallisesti ja samaan aikaan ostin pienemmän kopterin jolla sitten opettelin lentämään. Jos kaikki torpit laskee yhteen jossa olen lavat katkaissut niin luku on noin 50.
Tuosta sun idle2 vaihdosta ja perän pidon menetyksestä sen verran että tarkista idle2 lentotilasta mikä on gyron gaini. Jos sitä ei ole ohjelmoitu ollenkaan radiohin.
-
Vähän OT, mutta miten 7C:ssä ohjelmoidaan Gaini eri lentotiloille ?
-
simply assign the same switch (E) to Gyro, and you can set it independently for all 3 modes. The switch is on the 2nd "Gyro" page.
-
Ok. Thank's. Seems to work.
-
Taasko sä sen torppasit! Oman 600E oon torpannut vain kaksi kertaa niin että lavat menee poikki. Ensimmäisen torpin hinta tosin oli aika kova kun noparikin paloi, toinen torppi ei ollut lentotaidoistani kiinni, otin vain väärällä ohjelmalla sen ilmaan. 600E oli ensimmäinen kopterini, mutta alotin sillä aika rauhallisesti ja samaan aikaan ostin pienemmän kopterin jolla sitten opettelin lentämään. Jos kaikki torpit laskee yhteen jossa olen lavat katkaissut niin luku on noin 50.
Tuosta sun idle2 vaihdosta ja perän pidon menetyksestä sen verran että tarkista idle2 lentotilasta mikä on gyron gaini. Jos sitä ei ole ohjelmoitu ollenkaan radiohin.
No taas joo.. Itseasiassa kävi niin, että koitin ottaa kopuun enempi vauhtia ja kun löin kaasun täysille, perä antoi periksi ja silloin meni sekavaksi ja ryskis..
On sitä gainia väännelty, mutta ei näemmä tarpeeksi. Tosin takalapojen kulmat eivät ole yhtä suuret molempiin suuntiin, liekö sillä vaikutusta.. No jahka saan tilattua lavat ja tail boomin niin pitää katsoa jonkun kanssa joka näistä joitain ymmärtää.
Ja lennettäväksihän nuo on tehty, tekevälle sattuu.. Ei musta ole mieltä seisottaa hienoa kopteria vain olkkarin hyllyn päällä, koska sen voi vaikka torpata..
t. Illu
-
Ota nyt vaan ihan iisisti sen 600:n kanssa ;D
Itsekin kun viime kesänä aloitin, niin halusin vaan lennättää !
Pysyykös se jo nätisti leijunnassa ? Itselläni vasta 25 minuuttia tuon 600ESP:n kanssa, mutta en ihan heti aloita sillä taivaslentoa. Taivaslennot ajan vielä 450:llä. Lue treadiä MyFleet --> Vantaalla tapahtui tänään ;D
Sitä me Vantaalaiset päivitämme..ja toivottavasti se antaa jotain iloa myös muille aloitttelijoille, kuten mulle sekä Kaapolle, ja Ismoa unohtamatta !
-
Taasko sä sen torppasit! Oman 600E oon torpannut vain kaksi kertaa niin että lavat menee poikki. Ensimmäisen torpin hinta tosin oli aika kova kun noparikin paloi, toinen torppi ei ollut lentotaidoistani kiinni, otin vain väärällä ohjelmalla sen ilmaan. 600E oli ensimmäinen kopterini, mutta alotin sillä aika rauhallisesti ja samaan aikaan ostin pienemmän kopterin jolla sitten opettelin lentämään. Jos kaikki torpit laskee yhteen jossa olen lavat katkaissut niin luku on noin 50.
Tuosta sun idle2 vaihdosta ja perän pidon menetyksestä sen verran että tarkista idle2 lentotilasta mikä on gyron gaini. Jos sitä ei ole ohjelmoitu ollenkaan radiohin.
No taas joo.. Itseasiassa kävi niin, että koitin ottaa kopuun enempi vauhtia ja kun löin kaasun täysille, perä antoi periksi ja silloin meni sekavaksi ja ryskis..
On sitä gainia väännelty, mutta ei näemmä tarpeeksi. Tosin takalapojen kulmat eivät ole yhtä suuret molempiin suuntiin, liekö sillä vaikutusta.. No jahka saan tilattua lavat ja tail boomin niin pitää katsoa jonkun kanssa joka näistä joitain ymmärtää.
Ja lennettäväksihän nuo on tehty, tekevälle sattuu.. Ei musta ole mieltä seisottaa hienoa kopteria vain olkkarin hyllyn päällä, koska sen voi vaikka torpata..
t. Illu
pitäis kattoa onko sen perä mekaanisesti säädetty oikein ja sit ihmetellä niitä radion asetuksia.
kunhan saat sen taas läjään niin pakka rekkuli konttiin ja aja järvenpäähän ni katotaan sitä kimpassa.
turha sitä on torppailla jokakerta ku ei ole säädöt sinnepäinkään....
ite torppailen gauiani turhaan kokoajan ku ei jaksa ikinä tehä setuppia kuntoon....
se on tosin halvempaa torpata ku e600 ;D
-pete
-
hyvin tuota leijuttelin jo,taivaalla on helpompi vetää kun ehtii korjaillakkin..
en siis vedä taivaalla sen ihmeempiä kuin matalallakaan..
nuo lavat tuossa korpeaa,muutenhan vauriot on halpoja.
ile
-
sniiduilu iski ja hokasin jotta mul on 4kpl ds821 servoja joutilaana.
mulla pitää perää nyt ds610 niin eikös sen peräservon voi heittää hajonneen nuppiservon tilalle ja lyödä ds821 perään,toimiiko samoin kuin ds610 perällä?
ilkka
-
Aika hidas on DS821 perälle
Speed: .19 sec/60° @ 4.8v,
-
En kyllä laittaisi ds821:stä perälle. On hidas ja monella on pettänyt kaasullakin joten aika riskipeliä laittaa perälle. Tosin tiedän koptereita joissa nuo servot toimineet nupissakin, tiedä sitten. Osta kunnon servo perälle niin pitää perä paljon paremmin eikä tartte pelätä että perän ohjaus katoaa. Jos se ds610 on toiminut sun mielestä perällä hyvin niin osta uusi samanlainen, ovat ainakin halpoja.
Jos päädyt ds821:seen, tee ainakin ekana ds821 kestävyys testi: Heitä se sankkoon ja jos kelluu niin se on toimiva ;D
-op-
-
Onko ne muka niin huonot? :D
-
The DS821 servo has about the worst reputation of any servo I've ever read about. Unfortunately it sounds as if you are another victim of these servos. They fail with broken shafts, failed amps and failed pots.
Do NOT use DS821 servos for anything in any heli! It's not worth it!
Tässäpä pari säiettä, ja lisää löytyy.
http://runryder.com/helicopter/t435910p1/?highlight=ds821+fail+failed (http://runryder.com/helicopter/t435910p1/?highlight=ds821+fail+failed)
http://runryder.com/helicopter/t388364p1/?highlight=ds821+fail+failed (http://runryder.com/helicopter/t388364p1/?highlight=ds821+fail+failed)
http://runryder.com/helicopter/t296767p1/?highlight=ds821+fail+failed (http://runryder.com/helicopter/t296767p1/?highlight=ds821+fail+failed)
http://runryder.com/helicopter/t371079p1/?highlight=ds821+fail+failed (http://runryder.com/helicopter/t371079p1/?highlight=ds821+fail+failed)
http://runryder.com/helicopter/t308981p1/?highlight=ds821+fail+failed (http://runryder.com/helicopter/t308981p1/?highlight=ds821+fail+failed)
http://runryder.com/helicopter/t498915p1/?highlight=ds821+fail (http://runryder.com/helicopter/t498915p1/?highlight=ds821+fail)
http://runryder.com/helicopter/t510824p1/?highlight=ds821+fail (http://runryder.com/helicopter/t510824p1/?highlight=ds821+fail)
http://runryder.com/helicopter/t488923p1/?highlight=ds821+fail (http://runryder.com/helicopter/t488923p1/?highlight=ds821+fail)
http://runryder.com/helicopter/t461791p1/?highlight=ds821+fail (http://runryder.com/helicopter/t461791p1/?highlight=ds821+fail)
http://runryder.com/helicopter/t450745p1/?highlight=ds821+fail (http://runryder.com/helicopter/t450745p1/?highlight=ds821+fail)
http://runryder.com/helicopter/t424943p1/?highlight=ds821+fail (http://runryder.com/helicopter/t424943p1/?highlight=ds821+fail)
http://runryder.com/helicopter/t535872p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t535872p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t476513p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t476513p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t460455p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t460455p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t450745p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t450745p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t429724p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t429724p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t424526p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t424526p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t420420p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t420420p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t419936p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t419936p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t409999p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t409999p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t403883p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t403883p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t400985p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t400985p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t372441p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t372441p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t368642p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t368642p1/?highlight=ds821+failure)
http://runryder.com/helicopter/t299913p1/?highlight=ds821+failure (http://runryder.com/helicopter/t299913p1/?highlight=ds821+failure)
-op-
-
Hehe, selvää pässinlihhaa... :D
-
Aika kylmää tuo tarina noista DS81:stä ;) Ilokseni huomasin että noitahan mulla on 4 kpl kiinni Sceadussani. Minkälaisia servoja suosittelisitte noiden korvaajiksi ettei tarvitse kohta avata uutta Sceadu tonttiin säiettä...
-
Aika kylmää tuo tarina noista DS81:stä ;) Ilokseni huomasin että noitahan mulla on 4 kpl kiinni Sceadussani. Minkälaisia servoja suosittelisitte noiden korvaajiksi ettei tarvitse kohta avata uutta Sceadu tonttiin säiettä...
BLS451:siä, kestävät, tarkat ja erittäin smoothit servot :). Seuraavaksi kokeilisin ehkä näitä Alignin (Savox) DS620:siä: http://www.trex-store.com/ds620-digitaalinen-servo-p-668.html. Älä hämäänny siitä "sopii peräservoksi" tekstistä, 10kg kuudella voltilla riittää nupissa varmasti. Nopeutta löytyykin 6V:llä 0.07. Noista Alignin servoista ei paljon pahaa näe kirjoitettavan, ainoa mitä olen huomannut on, että ne kuulemma liikkuu vähän pykälittäin huippuservoihin verrattuna. En usko että lennossa huomaa...
Vispilä sanoo, että JR8717, joten voin vastata hänen puolestaan (niissä on hienot kuoret) ;D. Seuraava mielipide...
-
Vispilä sanoo, että JR8717, joten voin vastata hänen puolestaan (niissä on hienot kuoret) ;D. Seuraava mielipide...
Niin ja eihän 6:lla voltilla saa mitään muuta kun paskaa aikaseks.
8V versio on ainut jolla jotain tekee. ;D
-
no no eipäs manailla...
mulla on rapukassa nupissa noi DS821 servot ;D
enpä olisi ihmeissäni jos nekin pamahtaisi taivaalla ku moottorikaan ei kestä kevuttä lentoa ???
mukava harrastus ku aina hajoaa jostain päin joku kilkutin....
ei ole köyhällä nuohoojalla varaa päivittää kerralla kunnon palikoita..
niinkauan mennään kuin taivaalla vaan pysyy ja manataan sitten jälkikäteen ku lasketaan
vaurioden hintaa ;D
-pete
-
Pitää vähän sohasta tätä kun näyttää kirvoittavan mukavasti keskustelua. Mielestäni on hyvä pitää huomio siinä, että kelle servot on menossa - valinta on ihan eri jos kyseessä on opiskelija joka harjoittelee leijuttelemaan ja joka toinen lentokerta loppuu torppiin. Toinen ääripää on sitten joku mustanvyön 3 danin FAI/3D mestari, joka etsii itselleen kisaservoja.
On totta, että esim. nupissa DS8717 on aivan huippukiva servo ja eron huomaa tälläinen kaltaiseni sunnuntai lentäjäkin. Vaihdoin nämä oikeasti nopeat ja tarkat servot futten S3050 servojen jälkeen, jotka nekään eivät ole huonot, mutta selvästi hitaammat ja keskittivät huonommin. Merkittävä ero on hyvissä servoissa on myös niiden kestossa kun tuppaavat olemaan metallikuorsia ja rattaisia. Olen monta servosarvea ja parit linkit rikkonut jo eikä servoille ole käynyt mitään.
Mitä olette mieltä poijaat, jos koitettais etsiä aloittelijoille jotain suhteellisen edullisia ja suhteellisen kestäviä (metallikuorisia ja rattaisia) ehkä vähän hitaampia servoja nuppiin ja perään sitten vähän nopeempaa, mutta ei sitä malliston kalleinta 250 euron servoa, sillä se on sama jos nopeus on perään 6ms-11ms, kunhan ei ole 25ms.
Ei ole kuitenkaan ihan tervettä tehdä 2000€ kopteria harrastuksen alkumetreillä, kun ei vielä voi edes tietää kiinnostuuko. Se on vaikea myydä sitten ½ vuoden päästä jos kiinnostus loppuu toiseen korjauskeikkaan.
Eli summa summaarun. Arvostetaan gurujen mielipiteitä siitä mikä on hyvää, sillä se usein on oikeasti paljon parempaa kun halpa bulkkitavara, mutta koitetaan myös vinkeissä pitää suhteellisuuden taju, sillä kaikilla ei ole isoa omaa/isin lomakkoa mistä ammentaa seleleitä tähän kivaan harrastukseen :)
-
No joo siis ei oo mitään ideaa ostaa kalliita ja nopeita servoja jos on aloittelija kun kolme kertaa halvemmalla saa ihan toimivia. Hyviä ja laadukkaita on Futtelta esim. s3152, s3151 ja s3050. Alignin ds620 servoista on myös kuullut hyvää palautetta, ovat hintaiksekseen toimivia.
-op-
-
Mulla on 700:ssa nyt kokeeksi nuo Alikilinin DS620:t ja ainakin ensimmäiset kymmenen testikeikkaa on toiminut moitteetomasti. Eli kestävyydestä ei voi vielä kommentoida mitään. On ainakin tarpeeksi nopeutta minun tarpeeseen 6V:lla.
-
mikäs hyvä ja halpa tohon sit kantsis perälle ostaa.
ilkka
-
esmes Futaba S9254. Aika usein on myytävänä täällä noita palttiarallaa 50€:lla
-
esmes Futaba S9254. Aika usein on myytävänä täällä noita palttiarallaa 50€:lla
Mulla on 600:ssa S9254 ja se on toiminut ainakin perus taivaslennossa ihan hyvin. Gyrona on GY401.