Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => E-Sky Sähkökopterit => Aiheen aloitti: potkuri kalle - 21 Heinäkuu, 2009, 22:11:15
-
onko kellään kokemusta kyseisestä kopterista onko mistään kotoisin ??? ;D ;D
-
Ei ole kokemuksia, mutta veikkaisin että ei ole.... e-sky kyseessä tähän menessä tainnut olla ainut jotenkin käyvä kopteri belt cp ja e-smart?
Ja tietenki ne koaksiaalit, mutta niitä lasketa ::)
Tässä tulee se vastaan että halvasta tulee äkkiä kallista ja halvasta ei pääse eroon vähin tappioin.
-
Mieluummin Beltin uusin versio jos on pakko lähteä budjettilinjalle... Kunnon koptereista puhuttaessa radio ja laturi tulee mukana vain käytetyissä ;) Beltillä pääsee alkuun ja sen saa kyllä lentämään ihan kivasti mutta todella hyvää kun haetaan niin tuossa kokoluokassa on paras katsoa MiniTitan E325/TRex 450/Beam E4 osastolle...
-
No joo.
Aika lailla samat osat kun Beltissä... pienempi ja erinlainen runko. HBK2:seen erona parempi gyro, moottori ja vahvemmat metalliosat "lepatusakseli ,pääakseli".
Aika vähän olen lennättänyt mutta leijutus onnistuu jo ihan hyvin ja tehoakin on aika hyvin alottelijalle. Olen lennättänyt aika kovassakin tuulessa.
Osat halpoja ja niitä löytyy hyvin.
Lentää vakioakulla noin 15min ja 2100 akulla 20min.
Torpissa hajoaa yleensä servon rattaat, stabbarin pidin ja lepatusakseli vääntyy..eli noin 7€ vahinko jos Hong Kong:ista tilaa. :)
-
kopukkakuski tietäisitkö yhtään mistä tuo hbk3 kannataisi tilata??
-
Aika mielenkiintoisia lentoaikoja, laitailetko eskyn vakio palikka laturilla?
Tulee heti mieleen nuin suurista ajoista että akut on ihan tyhjiksi.
Tuo hbk3 alkaa kyllä näyttämään suht ok:lta, trexiltä ::)
Tiedä sitten millainen rimpula on lentää?
-
Aika mielenkiintoisia lentoaikoja, laitailetko eskyn vakio palikka laturilla?
Tulee heti mieleen nuin suurista ajoista että akut on ihan tyhjiksi.
Tuo hbk3 alkaa kyllä näyttämään suht ok:lta, trexiltä ::)
Tiedä sitten millainen rimpula on lentää?
Latailen ihan vakiolaturilla ja ensimmäiset kerrat käytin vain noin 3-5min. Suuret lennätysajat johtuu varmaan rauhallisesta lennätyksestä. ::)
Ei lentänyt hyvin kun otin käyttöön..vaelteli,lapakulmia en saanut säädettyä tasalle ym.. sitten hommasin lapakulmamittarin ja laitoin nollakulman
kohdalleen...sen jälkeen kaikki on toiminut hyvin ja lavatkin kulkee samalla tasalla.
Ohjauksen herkkyys verrattuna Lamaan on hieman vaikeaa ja kun sitä ei voi säätää ohjelmallisesti "servon varsia lyhentämällä ainoastaan". :(
Muuten ei ole ollut mitään ongelmaa ohjaimen,gyron,servojen ym kanssa. Kannattaa muuten lisätä hieman painoa niin vakaantuu huomattavasti "vakio akku".
Ostin kopterin: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=29_324_327&products_id=16455
-
Tuossa hieman tuoretta videota aika kovassa puuskittaisessa tuulessa. Lapojen päästäkin palaset pois kun eilen otti hieman sepeliin ::). Ei onneksi muuta vahinkoa tullut...
http://www.youtube.com/watch?v=0vPM1RhIBM8 (http://www.youtube.com/watch?v=0vPM1RhIBM8)
-
Kivat nuo pallot tuossa ^^
X- malliset harjotusjalakset vois olla tehokkaammat? :)
-
Ihan hyvinhän se näyttää pysyvän käsissä :) Harjoitusjalakset tosin oudot ;D
-
Tänään näin toiminnassa tämän uuden HBK:n ja sehän näytti positiiviselta yllätykseltä! Perä näytti pitävän suuntansa ja nupissa riitti liikkeitä hieman tiukempaankin kanttailuun. Kehitys kehittyy.
-
Ite olen tykännyt, tosin muista ei kokemusta.
Sen verran kulumisen jälkiä alkaa jo olla, että kun aluksi sai gaini olla täysillä, nyt joudun sitä pitämään puolivälissä, ettei alkaisi perä väpättämään. Pitää silti suunnan ihan mallikkaasti.
Miinukset:
- Peräservo hajosi aivan liian nopeasti, tosin ei kallis vaihtaa.
- Ohjain on muovisen ja halvahkon tuntuinen, tosin ihan mukava ohjaustuntuma sauvoissa
- Niitä harjoitusjalaksi ei veinaa saada mitenkään hyvin paikalleen, vaan niitä joutuu aina välillä fiksailemaan.
- Se mukana tuleva simulaattori ei säväytä, tosin on tyhjää parempi, mutta se simulaattorin ohjain on sitten ihan shitti.
- Phoeniks simulaattorin säätäminen ohjaimelle on vaikea ja aikaa vievää.
- Perän muoviosa, joka suojaa peräroottorin maakosketuksilta meni heti rikki kiinnityskohdastaan kun tulin ylhäältä liian lujaa maihin (siis todallakin aivan liian lujaa)
- Lavat (halvat puiset) – menee rikki hyttysestäkin. Muista lavoista ei kokemusta. Lentää yllättävän hyvin vaikka sentti päästä puuttuukin, tosin turvallisuus vähän mietityttää, ettei sitten rikkoontuneesta lavasta lennä siruja silmiin.
Nuo siis kesän alussa hommatusta koneesta. Nyt olen lentovaiheessa, eli sinne sun tänne, mutta ei kovin hallitusti – nautinto tulee täpäristä pelastautumisista. Lujaa se menee :)
Sen vaan sanon kuluista, että se koneen hinta menee nopeasti kaiken maailman krääsään ja korjauskuluihin. Eikä niistä voi määräänsä enempää pihdata.
Edit unohin yhen ison miinuksen: Se ohjekirja ei tosiaankaan ole luotettava. Esim ohjaussuunnat on väärin!!
-
Ostin hbk3 tossa jokunen vko sitten.
Alussa oli vähän ohjelmaa säätöjen kanssa mut, se mitä nyt on säädetty ja touhuttu on sitten taas toisaalta ollut opettavaista.
Muutama lentokerta on mennyt pelkästään ruuvailuun ja testailuun mut, nyt on joku käsitys tekniikasta ja helpottaa huomattavasti koneen käsittelyä ja korjaamista.
Aijemmin lensin coaxiaalilla ja siitä innostuneena ostin isomman.
Budjetti ei ratkaissut kopun valintaa vaan halvat varaosat ja osien saatavuus, ainakin tässä omilla nurkilla osien saanti toimii.
Varmasti laadukkaammat merkit trex, minititan jne. vievät voiton laadullisesti ja lennettävyydellään mut, omalla kohdalla en osaa valittaa hbk3 laatua tai lennettävyyttä. Toimii toistaiseksi kuin kello ja lentotunteja on takana, kevyitä torppauksiakin on ruvennut kertymään meriittilistaan mut, huomenna taas kentälle.
Itse aloittelijana voisin suositella.
Toki käytöstä riippuu tietysti kestävyyskin, jos ylittää rajansa jokaisella lentokerralla niin roskaa tulee mut, taitaa torpeissa hajota niin laadukkaammat mitä halvemmatkin koput, halvemmassa torpit tuskin harmittavat niin paljon kuin kalliissa kopussa.
-
Laittelin itekkin tänään tilaukseen leluja.netistä näin coaxiaaliin kyllästyneenä tuon HBK3.. Toivotaan että saapuu pian ;)
-
Laittelin itekkin tänään tilaukseen leluja.netistä näin coaxiaaliin kyllästyneenä tuon HBK3.. Toivotaan että saapuu pian ;)
Kai muistit ottaa ison läjän varaosia ja alu päivityksen saman tien ja apulandarit?? Muuten oot kusessa ton vehkeen kanssa!
-
Laittelin itekkin tänään tilaukseen leluja.netistä näin coaxiaaliin kyllästyneenä tuon HBK3.. Toivotaan että saapuu pian ;)
Kai muistit ottaa ison läjän varaosia ja alu päivityksen saman tien ja apulandarit?? Muuten oot kusessa ton vehkeen kanssa!
En laittanut.. Eiköhän se lähde käsistä, tuun sitten tänne itkemään kun lelut on rikki ;)
-
älä tuu, ei se itku lopu koskaan. tänään sain postissa tukkuerän varaosia ja niputtelen jus kopukkaa kasaan, jos vaikka viikonloppuna pääsis testaan
-
Laittelin itekkin tänään tilaukseen leluja.netistä näin coaxiaaliin kyllästyneenä tuon HBK3.. Toivotaan että saapuu pian ;)
Kai muistit ottaa ison läjän varaosia ja alu päivityksen saman tien ja apulandarit?? Muuten oot kusessa ton vehkeen kanssa!
En laittanut.. Eiköhän se lähde käsistä, tuun sitten tänne itkemään kun lelut on rikki ;)
Käsistä lähtee varmasti ;)
-
Käsistä lähtee varmasti ;)
Se nähdään tänään, jos kelit sallii :) Nuo coaxiaalit ja simut pysyy käsissä kyllä ihan kohtalaisesti, saas nähdä miten käy irl. Pitäkää joku ees peukkuja ;)
-
Käsistä lähtee varmasti ;)
Se nähdään tänään, jos kelit sallii :) Nuo coaxiaalit ja simut pysyy käsissä kyllä ihan kohtalaisesti, saas nähdä miten käy irl. Pitäkää joku ees peukkuja ;)
kyllä (hyvällä) simulla saa sellasen tuntuman että periaatteessa mikä vaan pitäis onnistua ja ohjauskäskyt menee oikeeseen suuntaan!
alkuun vaan puristaa mankkaa sen verran että ne apupyörät olis hyvä olla siellä alla!
tietty onhan niitä poikkeuksiakin kuten "Honkiainen". kevätleirillä tokalla akulla ikinä (minkä itse näin) silmukat jne todella puhdasta "taivaslentoa" :o taitaa kaverista puuttua se jännitystekijä ihan kokonaan ;D kopuna tais olla kylläkin Gaui 425 joka on ilmeisesti aika paljon stabiilimpi laitos!
-
On kuulemma sittemmin alkanut Honkiaistakin hieman jännittelemään... ;)
-
Eipä se ole ihme jos vähän jännää kun kopteri tullu pari kertaa maihin eikä kerkiä lennättelee. Ei meinaan simukaan toimi Honkiaisella.. Siinä olis kyllä imo taitava pilotti kun kerkeis töiltään lentämään. Vähän hasardi se GY401 mikä sillä on vielä Gauissa kiinni, hyvin toimii vielä, mutta kun mie oon torpannu sen 500 rekkulalla pari kertaa ja nyt Honkiainenkin on torpannu sen :D
-
Eipä kerennyt tännän lentelemään, töiden jälkeen hain paketin postista (kiitos nopeasta toimituksesta leluja.net) pimeä kerkes tulemaan, lataa todella kauan tuota akkua. Jos lasketaan oikeaoppisesti 1500mAh(nimelliskapasiteetti) x 1,41 / 800mAh(latausvirta) = 2,6h, mutta vielä se lataa näin 3h jälkeenkin. Johtuu varmaan tuon laturin tavasta ladata tuota akkua. Eli ~1min per kenno, sitten vaihdetaan seuraavaan jne. kunnes saavutetaan delta joka kennolle.
Ja tästä voimme päätellä että nopeampaa laturia ja läjä lipoja pitää hommata :P
Suosituksia toki otetaan vastaan.. :)
-
Hobbyking..Monenlaista vaihtoehtoa, mikäli säädin kestää lipot.
-
mikäli säädin kestää lipot.
Voitko tarkentaa mitä tarkoitat tällä, lipoillahan tämä HBK3 on alunperinkin ja mottihan ottaa sen virran mitä ottaa?
-
Tuolla (http://www.leluja.net/gtpower-p-1079.html) olen itse lataillut nyt vuoden verran ilman mitään ongelmia, kiinanmaalta löytyy edullisempia vastaavia. Riittää hyvin ainakin 3s akkujen latailuun.
-
Ahaa, tuo latailu homma kuulosti siltä kuin jotain nihm pakkoja latailis. deltan yhdistin delta peakiin nihm latauksessa kun jännite "notkahtaa" ja akku on täysi, lipothan ladataan "virralla".. akku on täysi kun ei ota enään vastaan virtaa. Muuta kuin 1C latauksella akut täyteen ja ne on siinä, tartte mitään monen tunnin hifistelyjä :P
Jahas ja kun ajattelee niin tietenkin eskyn vakio pikkulaturi on hidas ja sitä jouduit käyttämään...
Vois mennä nukkumaan kun ei tajua mistään mitään, lopettas sekoilun..öitä ^^
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?catname=Battery+Chargers&idCategory=216&ParentCat=85 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?catname=Battery+Chargers&idCategory=216&ParentCat=85)
Tuossa on latureita jos jonkin moista...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9282&Product_Name=Cell-Log_Cell_Voltage_Monitor_2-8S_Lipo (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9282&Product_Name=Cell-Log_Cell_Voltage_Monitor_2-8S_Lipo)
Kätevä kampe ostin itselle niin kennot katsoa akuista, tosin halvemman version ilman tutoa usb settiä...
Tässä HALPA ja HYVÄ laturi
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11060&Product_Name=HobbyKing_ECO6_50W_5A_Balancer/Charger_w/_accessories (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11060&Product_Name=HobbyKing_ECO6_50W_5A_Balancer/Charger_w/_accessories)
Lataa 2200mah 3s akkuja ~4.5A virralla eli about 2C:llä... enempään ei pysty.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6478&Product_Name=IMAX_B6-AC_Charger/Discharger_1-6_Cells_(GENUINE (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6478&Product_Name=IMAX_B6-AC_Charger/Discharger_1-6_Cells_(GENUINE))
Ei tarvitse erillistä virtalähdettä, suoraa seinästä sähköä, muuten sama.
Tässä "sama" kuin edellinen mutta kuorien sisällä niitä on 4kpl ^^ tarvitsee erillisen powerin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10327&Product_Name=HobbyKing_Quattro_4x6S_Lithium_Polymer_Multi_Charger_ (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10327&Product_Name=HobbyKing_Quattro_4x6S_Lithium_Polymer_Multi_Charger_)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11340&Product_Name=TURNIGY_MEGA_400W_Lithium_Polymer_Battery_Charger (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11340&Product_Name=TURNIGY_MEGA_400W_Lithium_Polymer_Battery_Charger)
Tällä pärjää jo pidemmälle kun on tehokas yli 15V virtalähde..
-
HBK3/belt cp v2 manuskassa lukee et akku latautuu täyteen 5-6 tunnissa (mukana tulevalla laturilla).
-
Kiitoksia kovasti vastauksista ja vinkeistä. Tuota G.T.POWER A6 olenkin kotimaasta katsellut, tosin tuolta hobbykingistä saisi vastaavia paljon edullisemmin.. Akulle täytyy hommata vielä "jännitevahti" ettei aja akkuja liian tyhjäksi, näin kokemattomana. Onko hobbykingillä kuinka nopeat toimitukset? :)
Paikallisella olisi tarjota FUSION LX41B prota, suolaiseen hintaan tosin, mutta onko kokemuksia kyseisestä vitkutuksesta?
Ps. 4h vierähti latautua tuo 1500mAh akku täyteen tuolla esky vakio rutkuttimella.
-
Hobbykingiltä tulee paketit 1-2viikkoa... itse ainakin olen tuon valmis odottamaan kuin että maksaisi 5x hinnan suomeen.
Itse en moista laturia ostaisi, hobbykingiltä tai sitten jos joku myy käytettynä niin sellaista.
Jännite vahdit saat myös hobbykingiltä, puljulla on myös saksan varasto josta saa ilman alv pelkoa tilata kamaa.. hinnat on karvan verran korkeammat kuin kiinasta.. toimistukset taas hivenen nopeampia ~1viikko.
-
Hobbykingiltä tulee paketit 1-2viikkoa... itse ainakin olen tuon valmis odottamaan kuin että maksaisi 5x hinnan suomeen.
Itse en moista laturia ostaisi, hobbykingiltä tai sitten jos joku myy käytettynä niin sellaista.
Jännite vahdit saat myös hobbykingiltä, puljulla on myös saksan varasto josta saa ilman alv pelkoa tilata kamaa.. hinnat on karvan verran korkeammat kuin kiinasta.. toimistukset taas hivenen nopeampia ~1viikko.
ei ne kamat sieltä germaaniasta oikeestaan edes oo kalliimpia ku ottaa huomioon että kiinasta tullessaan niistä voi mennä tulli!
mä oon kyllä saksan varastosta nykyään tilannu jos ko itemiä vaan siellä on! :) tulevat vielä DPD llä aika nopsasti!
-
Menin sitten ostamaan paikalliselta FUSION LX41B PRO.. Olihan se suolaisen hintainen verratuna ulkomailta tilattuun, mutta kun on tällänen hoppuilia, heti heti mulle -tyyppi niin käy näin.
Tulin myös ostaneeksi "akkuvahdin" näyttää jokaiselle (kolmelle) kennolle jännitteen. Liimaan sen kopukkaan kiinni niin näkee siitä näppärästi akun tilan. Varmaan uskaltaa päästää kennojännitteen aina 3.1V asti?
-
Menin sitten ostamaan paikalliselta FUSION LX41B PRO.. Olihan se suolaisen hintainen verratuna ulkomailta tilattuun, mutta kun on tällänen hoppuilia, heti heti mulle -tyyppi niin käy näin.
Tulin myös ostaneeksi "akkuvahdin" näyttää jokaiselle (kolmelle) kennolle jännitteen. Liimaan sen kopukkaan kiinni niin näkee siitä näppärästi akun tilan. Varmaan uskaltaa päästää kennojännitteen aina 3.1V asti?
Varmaan tuli kirotus virhe 3.7 volttia varmaan tarkoitit? johokin 3.75 - 3.8 uskaltanee päästää. Jotain tollasta mulla on ollut jännitteet kun oon ladannu 80% virtaa takas.
-
ei ne kamat sieltä germaaniasta oikeestaan edes oo kalliimpia ku ottaa huomioon että kiinasta tullessaan niistä voi mennä tulli!
mä oon kyllä saksan varastosta nykyään tilannu jos ko itemiä vaan siellä on! :) tulevat vielä DPD llä aika nopsasti!
On ne loppupelissä ainakin akkujen osalta aika paljon kalliimpia. Rahti taitaa halvimmillaan olla $27 GLS:n kautta. Esim. joku Turnigy 2450 6s on $28 honkkarissa ja muistaakseni reippaasti yli $40 Saksassa.
Esim 2450mAh 6s nanoturnipisia ei saa tällä hetkellä saksasta. Honkongista yksittäin tilattuna $38 ja posti $10, eli alle 35€ posteineen, mistä ei vielä mitään veroja mene. kaksi kerralla tilaamalla postikulut tuplautuvat, joten eipä kannata settinä ottaa. Painava paketti myös herättää tullisetän tai- tätin mielenkiinnon herkemmin.
Jotain HK500GT kittiä kattelin ja se olisi kannattanut tilata Saksata ilman muuta. Perushinta kympin kalliimpi kuin Kiinasta, mutta rahti halvempi. Eikä pelkoa tulleista tms. samoin Plush 60A taisi olla jopa halvempi kuin Kiinassa. GLS:llä tulee 10kg samaan hintaan, eli sopivasti valkkaamalla voi olla ihan kannattavaa. Akut valitettavasti Saksan varastolla turhan arvokkaita päämajaan verrattuna.
-
Taitaa toi kallis/halpa riippua tilauksen arvosta. Jos lähtisin tilaamaan 200€ edestä Turnigyn akkuja vaikka mun Gauiin niin en tahtois niitä tullin käsiin :)
Se 23 pinnaa on aika ikävä maksella + mahdollinen tulli.
-
Menin sitten ostamaan paikalliselta FUSION LX41B PRO.. Olihan se suolaisen hintainen verratuna ulkomailta tilattuun, mutta kun on tällänen hoppuilia, heti heti mulle -tyyppi niin käy näin.
Tulin myös ostaneeksi "akkuvahdin" näyttää jokaiselle (kolmelle) kennolle jännitteen. Liimaan sen kopukkaan kiinni niin näkee siitä näppärästi akun tilan. Varmaan uskaltaa päästää kennojännitteen aina 3.1V asti?
Varmaan tuli kirotus virhe 3.7 volttia varmaan tarkoitit? johokin 3.75 - 3.8 uskaltanee päästää. Jotain tollasta mulla on ollut jännitteet kun oon ladannu 80% virtaa takas.
No huh, hyvä että tuli korjaus. Eli ei alemmas 3.7V per kenno / levossa. Ei tosiaan ole lipoista hirveästi kokemuksia. Olisin suruitta päästänyt 3V niin kuin eräs tyyppi kertoi.
-
3.70V on hyvä raja, itellä ajastanu niin että kennoihin jää jotakuinkin 3,80V. Kerran käyny yksi akku 3,40V, sillä akulla ei sen jälkeen kauhiasti pystyny enää lentämään, se meni aivan surkiaksi. Jännä homma että ne tollain menee samantein.
Itellä on yhdessä akussa ohje että kennojännitettä ei saa laskea alle 2,5V, sekin pittää paikkansa, perjaatteessa kait tollanen lipo kestää sinne asti kyllä, mutta ton 2,5V alapuolella se sitten kuolee kokonaan?
-
Taitaa toi kallis/halpa riippua tilauksen arvosta. Jos lähtisin tilaamaan 200€ edestä Turnigyn akkuja vaikka mun Gauiin niin en tahtois niitä tullin käsiin :)
Se 23 pinnaa on aika ikävä maksella + mahdollinen tulli.
Näin on, riippuu monesta tekijästä. Itse en ole erinäisistä syistä kovin hanakka tilaamaan isoa ronttia kerralla Hobbykingiltä. Rahtikulut nousevat raketin lailla ja sitten tuo tullihomma vielä päälle. Pikkuhilppeet pyrin tilaamaan ihan normipostina, niin ei tarvitse erikseen postista hakea. Esimerkkinä viissatkun akuissa on ihan saman hintaista tilaako yksitellen vai rontissa. Jotain hirmuisia 700:sen murikoita useampi kappale ehkä viisainta ottaa sakemannin varastolta. Honkkarista jo rahti toista sataa.
-
Kyllä kannattaa akutkin tilata saksasta, esim itse tilasin 2kpl turnigyn 4500mah 6s lipoja, taisi olla posteineen kotiin hinta 140€, kiinasta olisi tullut ilman alveja "saman" hintaisiksi (126.79€) + alv suomessa eli tullin kautta 155€... ei kyllä kannattava säästö, kymppi sinne tai tänne.. lisäksi saksasta tuli alle viikossa, kiinasta jos haluaa niin pitäisi ottaa ems ja se vie jo "kaiken" sieltä säästämisen pois.*
Tilattiin työkavereiden kanssa piruuttaan styrsapaalit(3kpl) saksanvarastolta, 10kg postilla toimituskulut (pakkauksen paino laskurin mukaan 9.8kg... seurannassa ~6kg, jännä homma...)
"GLS Express Courier 10kg (Germany to Finland) $27.79" halpaa...ei puhettakaan että olisi järkeä tilata kiinasta... kiinassa 121usd postit, ihan posketonta :D
-
Kyllä kannattaa akutkin tilata saksasta
Edelleen korostan, että riippuu täysin tapauskohtaisesti siitä mitä tilaa. Jos tilaan yhden turnigyn 2200 20-30c peruspatterin $8.50 ja postit 5.99 vs Saksasta $15 +27.79 ei juuri lyö leiville. Itse tilaan sieltä mistä edullisimmin saan. Joskus kannattaa Saksa, useimmiten ei.
Tilattiin työkavereiden kanssa piruuttaan styrsapaalit(3kpl) saksanvarastolta, 10kg postilla toimituskulut (pakkauksen paino laskurin mukaan 9.8kg... seurannassa ~6kg, jännä homma...)
HK tunnetusti rokottaa vähän ylimääräistä postikuluissa. Tavara sinällään monesti sikahalpaa, mutta posteineen samaa tasoa kuin esim ebayssa.
-
ite tilailin just hiljattain noita 6S2200mAh 40C pattereita ja olivat kokonaista 4 taalaa kappaleelta kalliimpia saksassa.
toimitus on nopeampi ja hintaero sen osalta kymppi! kyllä mielestäni kannattaa :)
tossa kiinassa on se että se voi tulla viikossa tai se voi viedä 3vk lisäksi tullissa juokseminen on täysin hanurista ja joku hinta sillekkin pitää laittaa! harvemmin tulee nykyään tuolta mitään tullirajan alittavaa tilattua...
meniköhän jo riittävästi offariksi hanipiikinkistä ;D painun duunipöydän alle häpeämään :D
-
Haa, nyt tuli vehjettä testattua. Tonttiin tuli niinkuin arveltiinkin :D Heti nousussa veti oudosti nokalleen, en tiedä sitten oliko säädöt päin mäntyä vai kuski. Näin torppauksesta viisastuneena harjoittelu jalakset alle ja uudet päälavat sekä "Ring-link push-rod" vaihtoon. Onneksi ei enempää hajonnut, kai? Apuwa, onko Tampereelta kaveria joka vois tulla seuraavaa lentoa testaamaan / auttamaan säädöissä? ::)
-
Haa, nyt tuli vehjettä testattua. Tonttiin tuli niinkuin arveltiinkin :D Heti nousussa veti oudosti nokalleen, en tiedä sitten oliko säädöt päin mäntyä vai kuski. Näin torppauksesta viisastuneena harjoittelu jalakset alle ja uudet päälavat sekä "Ring-link push-rod" vaihtoon. Onneksi ei enempää hajonnut, kai? Apuwa, onko Tampereelta kaveria joka vois tulla seuraavaa lentoa testaamaan / auttamaan säädöissä? ::)
kyllä kai näissäkin yleensä vähintään akselit menee!?
-
Haa, nyt tuli vehjettä testattua. Tonttiin tuli niinkuin arveltiinkin :D Heti nousussa veti oudosti nokalleen, en tiedä sitten oliko säädöt päin mäntyä vai kuski. Näin torppauksesta viisastuneena harjoittelu jalakset alle ja uudet päälavat sekä "Ring-link push-rod" vaihtoon. Onneksi ei enempää hajonnut, kai? Apuwa, onko Tampereelta kaveria joka vois tulla seuraavaa lentoa testaamaan / auttamaan säädöissä? ::)
kyllä kai näissäkin yleensä vähintään akselit menee!?
Eipä pääakseli ainakaan hirveästi vipata. Se torppaus oli kuitenkin "kaatuminen" eikä ilmasta tippuminen.
-
Mutta kun lavat kohtaavat jotain kiinetää tuppaa enerkia niiden törmäyksestä siirtymään lepatus akseliin ja ehkäpä jopa pääakseliin... katsoppa se lapojen välinen kaseli.
-
Mutta kun lavat kohtaavat jotain kiinetää tuppaa enerkia niiden törmäyksestä siirtymään lepatus akseliin ja ehkäpä jopa pääakseliin... katsoppa se lapojen välinen kaseli.
Tarkastin, suoralta vaikutti, onneksi.
-
Niin ainakin jos nurmikolle putoaa, ei lepatusakseli yleensä mene, jos ollaan max silmän korkeudella, eikä korkeammaltakaan aina. Pääakseli kestää rajummatkin torpit, yleensä . Puulavat aina kärsii ja se musta alkuperäinen pääratas on heikko. Ne vanhemmat king2 valkoiset päärattaat on kestävämpiä ja eivät mene ihan joka torpista. Puulapoja ei tarvitse uusia kovin herkästi, teippaus riittää hyvin alun leijutteluissa. Yllättävän kovaa ääntä ne pitää, jos pintamaali vähän hilseillyt. Flybar tankoon riittää taivuttelu käsin suoraksi. Koppaakin voi teippailla aika monta kertaa.
Ekat 50 akkua vaan rauhassa leijuttelua säätöjä opetellessa, niin kyllä se siitä ;)
-
Niin ainakin jos nurmikolle putoaa, ei lepatusakseli yleensä mene, jos ollaan max silmän korkeudella, eikä korkeammaltakaan aina. Pääakseli kestää rajummatkin torpit, yleensä . Puulavat aina kärsii ja se musta alkuperäinen pääratas on heikko. Ne vanhemmat king2 valkoiset päärattaat on kestävämpiä ja eivät mene ihan joka torpista. Puulapoja ei tarvitse uusia kovin herkästi, teippaus riittää hyvin alun leijutteluissa. Yllättävän kovaa ääntä ne pitää, jos pintamaali vähän hilseillyt. Flybar tankoon riittää taivuttelu käsin suoraksi. Koppaakin voi teippailla aika monta kertaa.
Ekat 50 akkua vaan rauhassa leijuttelua säätöjä opetellessa, niin kyllä se siitä ;)
Flybar oli kyllä melkoisen soikea. Odotellaan ensiviikoon että saan osaset rikkoutuneiden tilalle.. :P Pääsee taas vetämään sen tonttiin ehkä vähän korkeammalta? ;D
-
Mulla on mennyt lepatusakseli lähes joka torpissa beltillä ja hbk3:lla. Samalla kumit tietty uusiks.
Tänään oli niin kauhee polte lennättämään, että uskaltauduin pihassa keinovalossa lennättämään, kun ei töiltään ehtinyt ennen pimeää.
4 akullista maltilla ja kopu ehjänä. Molempiin olen nyt laittanut jäykemmät lepatuskumit(muoviletkusta). Vaikuttaa vakaammilta koput.
HBK3 on tosin edelleen aika vikuri. Beltti leiijuu suht. kiltisti. Huomenna pitkästä aikaa 2:lla ehjällä kopulla lentelemään.
ps. Kiinarekkula jo läpi tullista ja toinen tulossa osina =)
-
Lehdet sai kyytiä =)
-
Joo tuota, on sitten pari servoakin romuna. Mitä tarjotaan kopterista? :D King 3, 1vko vanha. 150e? ;)
-
Joo tuota, on sitten pari servoakin romuna. Mitä tarjotaan kopterista? :D King 3, 1vko vanha. 150e? ;)
eikö noihin saa rattaita? (skyistä en tiedä) mutta ne rattaat on yleensä murto osa servon hinnasta!
-
Joo tuota, on sitten pari servoakin romuna. Mitä tarjotaan kopterista? :D King 3, 1vko vanha. 150e? ;)
Tilaa harrastekuninkaalta nuppiin vaikka nuo HXT ysisataset.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=662 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=662)
Ja vastaisen varalle niihin rattaita muutama satsi
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4950 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4950)
Jätä säästyneet eskyn digiservot varaservoksi perälle.
-
Kiitos paljon vinkeistä! :) Onko totta, näin coaxiaaleihin tottuneena, leijutus coaxiaalilla onnistuu helposti, mutta tuntuu että tuo king 3 vaatii leijutukseenkin jo pirusti korjausliikkeitä? :o Mietin vaan että onko tosiaan säädöt ihan päin mäntyä. En kyllä osaa sitten kattoa yhtään noita säätöjä.. :-\
-
HBK3 on eskyn koptereista varmaan se kaikein kiikkerin, belt cp v2:kin tuntuu super vakaalta siihen verrattuna.
Joo kyllä se hbk:n (ja kaikkien eskyjen) leijutus on ihan jatkuvaa tikku-jumppaa :D
-
HBK3 on eskyn koptereista varmaan se kaikein kiikkerin, belt cp v2:kin tuntuu super vakaalta siihen verrattuna.
Joo kyllä se hbk:n (ja kaikkien eskyjen) leijutus on ihan jatkuvaa tikku-jumppaa :D
Ok.. No, eiköhän se joku päivä pysy hanskassa :D Monien rikkoutuneiden osien ja rahatukkujen jälkeen.. Moni saa vaan sen videolla näyttämään helpolta ;D
-
Varmaan jo huomasit että koaksiaalin ja "oikean" kopterin välinen ero on melkein kuin yöllä ja päivällä... koaksiaalilla kun on itsensä oikaiseva ominaisuus, "oikea" vispilä menee sinne minne se kallistuu... eli korjauksia joutuu tekemään kokoajan. Säädötkin voi kyllä olla päin p:tä tehtaan jäljiltä... "rtf"
-
Varmaan jo huomasit että koaksiaalin ja "oikean" kopterin välinen ero on melkein kuin yöllä ja päivällä... koaksiaalilla kun on itsensä oikaiseva ominaisuus, "oikea" vispilä menee sinne minne se kallistuu... eli korjauksia joutuu tekemään kokoajan. Säädötkin voi kyllä olla päin p:tä tehtaan jäljiltä... "rtf"
No tuo rtfm on kyllä totta ;D
-
No onhan siinä pieni ero tuossa vakaudessa tuon cp:n hyväksi, johtunee lisäpainosta ja pidemmistä lavoista, tuuli vaikuttaa aika paljon. Tyynellä on paljon helpompi leijutella molempia. Kingiä on kuitenkin kivempi leijutella pienellä pihalla. Kokoero on oikeastaan aika suuri. Paljon riippuu siitä, että lavat kulkee samaa rataa. Ei siihen oikeastaan tarvitse edes lapakulmamittaria, kun lähettimen vasemmasta nupista saadaan lapakulmia muutettua. Radat näkee helposti leijuttelun aikana valkoisista puulavoista varsinkin. Lavoista kuuluva lisä "pauhu" viittaa myös eri ratoihin(ellei ole halkeama maalissa). Sitä ei tarvitse tietää , kumman puolen linkkiä muuttaa, kokeilee vaan , muuttuuko paremmaksi vai huonommaksi.. VAikka niitä ylempiä linkkejä linkkejä ei ohjekirjan mukaan saisikaan muutella, niin niitäkin kannattaa joskus kokeilla muuttaa. Muistaa vaan, montako kierrosta muutti, jos menee huonompaan suuntaan..
-
Toiseenlapaan kannatta tehdä vaikka tussilla merkki niin tietää kumpaa lapaa on säätänyt.
-
Ja kierroksia kannattaa aina muuttaa parillinen määrä 2,4 jne. niin linkkien päät menee oikein päin kiinni eli suurempi aukko ensin. Silloin ne saa myös ilman työkaluja painettua kiinni.
-
Ja kierroksia kannattaa aina muuttaa parillinen määrä 2,4 jne. niin linkkien päät menee oikein päin kiinni eli suurempi aukko ensin. Silloin ne saa myös ilman työkaluja painettua kiinni.
Hmm, siis linkkiä ei tarvitse pyörittää parillista määrää kierroksia. Se menee väärin päin jos pyörität puolikkaan. Eli siis täysiä kierroksia kannattaa pyöritellä, eikä puolikkaita. Määrällä ei väliä.
-
Tänään tuli sitten lennätettyä HBK3:sta jäykemmällä nupilla ja hyvin se totteli ohjausta. Pitää vaan nostaa kunnolla ilmaan, niin alkaa leijua ok.
Motti vaan leikkasi kiinni kolmannen akun jälkeen. Onneksi maassa. Oli tiedossa, että se menee, kun tuli kiristettyä
liian tiukalle viime torpin jälkeen, jossa meni runko neljään osaan ja jouduin vaihtamaan kaikki romut uuteen runkoon. Alkoi kuumeta ja savusikin hieman silloin.
Onneksi varamotti tuli tilattua valmiiksi.
-
Tänään tuli sitten lennätettyä HBK3:sta jäykemmällä nupilla ja hyvin se totteli ohjausta. Pitää vaan nostaa kunnolla ilmaan, niin alkaa leijua ok.
Motti vaan leikkasi kiinni kolmannen akun jälkeen. Onneksi maassa. Oli tiedossa, että se menee, kun tuli kiristettyä
liian tiukalle viime torpin jälkeen, jossa meni runko neljään osaan ja jouduin vaihtamaan kaikki romut uuteen runkoon. Alkoi kuumeta ja savusikin hieman silloin.
Onneksi varamotti tuli tilattua valmiiksi.
Varmaan itsellänikin virheenä tuo, eli en uskaltanut nostaa konetta kunnolla ilmaan. Korjailin rikkoutuneen lavan, koittelin leijutusta ja ~20cm korkeudella se lähti suoraan sanoen käsistä vaappumaan miten sattuu vaikka koitti kuinka korjailla, niinkuin esimmäiselläkin lennätys kerralla. Ja pam. Tontissa jälleen.
Kunhan ensiviikolla tulee osaset, saan kopterin taas lentokuntoon niin nappaan heti alkuun sen tarpeeksi korkealle. Tulee sitten tonttiin tai ei, pakko ottaa riski ;D Jos vaikka olisi vakaampi korkeammalla. Edelleen tosin haussa Tampereelta koelennättäjää ensiviikoksi :P Tulee tääkin kalliiksi jos kopteria pääsee "lennättämään" 5sek kerrallaan, ja osiin menee useita kymppejä per kerta. Mielummin vaikka maksan koelennättäjälle muutaman kympin että tulee kattomaan onko siinä oikeasti jotain muutakin häikkää säädöissä jne mitä itse en kokemattomana huomaa.
-
Tulee tääkin kalliiksi jos kopteria pääsee "lennättämään" 5sek kerrallaan, ja osiin menee useita kymppejä per kerta.
Olen melko varma, että suurin osa tämänkin foorumin guruista on aloittanut harrastuksen juuri noin. Itse olen myös täysi aloittelija, ja juurikin noilla eväillä homma lähti liikkeelle. Pikkuhiljaa se kopu alkaa pysyä hallinnassa ja sitten kun ei joka lennätyksen jälkeen tarvikaan tilata hirveää nippua osia, se on palkitsevaa vaikka ei osaisikaan muuta kuin leijutella. Simulaattori on myös miltei pakollinen hankinta, ainakin huomattavasti halvemmaksi tulee sen kanssa treenata kaikenlaista uutta liikettä kuin kopulla. Itsellänikään ei ole kuin FMS, mutta parempi sekin kuin ei mitään.
-
Kai sinulla nyt oli jo apujalakset kiinni domeus?
-
Kai sinulla nyt oli jo apujalakset kiinni domeus?
Apujalakset on vähä ku ruosteeton pyöree lamppunen lada. Se on legenda, mutta sitä ei ole kenelläkään..
Ei kai kukaa nyt lyö rillipäätäkää turpiin? :D
Ps. Itse alotin Caliber 3:lla. Eka torppi tuli vasta 2 gallonan ajamisen jälkee ku tuli liikaa itse varmuutta. Ja vielä mennään yhden torpin taktiikalla, jos Caliberista puhutaan.
Toi Trex 450 on tullu turpeesee jo aika useest, mut se onki iha kakki vehje.
-
Kai sinulla nyt oli jo apujalakset kiinni domeus?
Kyllä, väliaikaiset itse tehdyt rautalanka viritykset. Hyi kun oli rumat. Alkaa vaan vähän pelottamaan kuinka kalliiksi tämä "uusi" harrastus tulee. On se prkle, kun otetaan se yksi roottori pois pelistä niin vehkeestä tulee ihan mahdoton hallittava. Kuin kiimainen simpanssi autiolla saarella, varo vaan kun rantaudut. Koksi kopuilla onnistuu lento miten vaan. Ei tää onneks oo menny vielä sellaseks, että imurilla saa jäänteet keräillä. Vielä ainakaan. Onneksi täällä on sentään kannustavaa porukkaa. :)
-
Niin.. sitä varten on simulaattorit ;)
-
Niin.. sitä varten on simulaattorit ;)
Sitäkin on tullu vähä tahkottua. Helisimrc-simussa pysyy kopu kyllä käsissä. Ja menee muutamat temputkin. En tiiä sitten onko liian "arcade" vai mikä lie. Tai sitten on vaan pienimuotoinen paskahalvaus aina päällä kun on oikea mammonaa niellyt kopteri händyssä.
-
Alkaa vaan vähän pelottamaan kuinka kalliiksi tämä "uusi" harrastus tulee.
Jos lähtee ns. "vanttuusta", niin tulee kalliiksi!! ;D
-
Taas on kopteri kasassa! :D Huomasin yhden seikan, mikä johti myös viimeksi koneen tontittamiseen. Kun saan vehkeen hieman ilmaan, kone alkaa pyörimään vasemmalle :O Gyro gain ei näin äkkiseltään näytä auttavan.. Ilmeisesti pitää säätää tuosta gyrosta noita ruuveja? :P Niin tosiaan, tämän piti olla RTF ja jotenkin säädöissä mutta aiheuttikin näin tottumattomalle tontituksen. Nice. No oppiipa ainakin.
-
Taas on kopteri kasassa! :D Huomasin yhden seikan, mikä johti myös viimeksi koneen tontittamiseen. Kun saan vehkeen hieman ilmaan, kone alkaa pyörimään vasemmalle :O Gyro gain ei näin äkkiseltään näytä auttavan.. Ilmeisesti pitää säätää tuosta gyrosta noita ruuveja? :P Niin tosiaan, tämän piti olla RTF ja jotenkin säädöissä mutta aiheuttikin näin tottumattomalle tontituksen. Nice. No oppiipa ainakin.
Tarkastappa ensin se, että takalavat ovat suorassakulmassa kun kiinnität akun ja servot menevät nolla asentoon, jos eivät ole niin säädä siirtämällä pers servoa(pitäs auttaa).
-
Niin tosiaan, tämän piti olla RTF ja jotenkin säädöissä mutta aiheuttikin näin tottumattomalle tontituksen.
Eskyn vehkeiden kohdalla pitäisi varmaan puhua lyhenteellä ARTF (Almost-Ready-To-Fly) tai suomeksi säätöä vaille valmis. :)
-
Niin tosiaan, tämän piti olla RTF ja jotenkin säädöissä mutta aiheuttikin näin tottumattomalle tontituksen.
Eskyn vehkeiden kohdalla pitäisi varmaan puhua lyhenteellä ARTF (Almost-Ready-To-Fly) tai suomeksi säätöä vaille valmis. :)
RTF= Redy To Fail ;)
-
Taas on kopteri kasassa! :D Huomasin yhden seikan, mikä johti myös viimeksi koneen tontittamiseen. Kun saan vehkeen hieman ilmaan, kone alkaa pyörimään vasemmalle :O Gyro gain ei näin äkkiseltään näytä auttavan.. Ilmeisesti pitää säätää tuosta gyrosta noita ruuveja? :P Niin tosiaan, tämän piti olla RTF ja jotenkin säädöissä mutta aiheuttikin näin tottumattomalle tontituksen. Nice. No oppiipa ainakin.
Tarkastappa ensin se, että takalavat ovat suorassakulmassa kun kiinnität akun ja servot menevät nolla asentoon, jos eivät ole niin säädä siirtämällä pers servoa(pitäs auttaa).
Näyttää siltä että tuo peräservo ei aina vapautuksen jälkeen keskitä, vaan saattaa jäädä jompaan kumpaan reunaan. Vissiin normaaliakin kun ei ole kierroksia?
-
Ei sen kuulu hh-tilassa keskittääkään, vaihda rate moodiin niin keskittää.
-
Taas on kopteri kasassa! :D Huomasin yhden seikan, mikä johti myös viimeksi koneen tontittamiseen. Kun saan vehkeen hieman ilmaan, kone alkaa pyörimään vasemmalle :O Gyro gain ei näin äkkiseltään näytä auttavan.. Ilmeisesti pitää säätää tuosta gyrosta noita ruuveja? :P Niin tosiaan, tämän piti olla RTF ja jotenkin säädöissä mutta aiheuttikin näin tottumattomalle tontituksen. Nice. No oppiipa ainakin.
niin pyöriikö kovaa vai hiljaa? voisko korjaussuunta olla gyrossa väärä? (jos pyörii kovaa)
eli gyron keskipiste (servon kohta peräputkella), korjaussuunta, gain, delay ja oikeat limitit kuosiin ni kyllä se perä jotenki toimii!
harjotusjalakset vaan alle jos ei oo ihan varma mitä tekee ja nostaa vaan sen verran ettei mitenkään voi kaatua ni on turvallista vaikka ihan kokeilemalla hakea asetuksia... tietty ne kannattais opetella tekemään ihan teoriapohjaltakin jotenkuten (vimosenpäälle hierotaan aina kokeilemalla ku kaikki vehkeet on yksilöitä!)
kannattaa kerrata toi wiki läpi! siellä on kaikki tarpeellinen ja kun ajatuksella lukee ja säätää kopterin niin hyvä tulee! itse sain aikanaan kopterin ihan ongelmitta kasattua alusta asti, säädettyä ja koelennettyä oikeestaan ton wikin avulla... jos jotain kysyttävää jää jostain niin kyllä siihenkin täällä nopeasti vastataan :) (itse ainakin kyselin "tyhmiä" vaikka kuinka ja hyvin vastailtiin :D )
-
Ei sen kuulu hh-tilassa keskittääkään, vaihda rate moodiin niin keskittää.
Onko rate moodi päällä silloinkun tuo Gyro SW on asennossa 1 tuossa eskyn ohjaimessa? :o Luulis että on helpompi leijutella kun kytkin on asennossa 1, kun tässä sisällä testailin pyörittää kädessä. Nooh.. josko tänään pääsis testailemaan uloskin ellei ole hirveä tuuli.
Hyvä vinkki tuo wiki, pitääkin sitä alkaa lueskelemaan myös.
Hmm, jonkun verran jää "bindaamaan" tuo takaservo, eli gyron limit trimmistä rajoitetaan servon ääriasentoja jos oikein ymmärsin?
-
Perhana kun hbk-raato on duunissa ja ite sairaslomalla joten en pysty tarkistamaan, eikös sitä lue manuaalissa.
-
Joo limitillä säädetään ettei bindaa ääripäissä! tosin en oo varma miten noissa kiinan ihmeissä saa säädettyä ääripäät erikohtaan suhteessa keskikohtaan jos haluaa muutaman asteen kulmia lapoihin kun servo on "keskellä" ku on käsittäkseni vain 1 ruuvi... Esim alikilin gyrzallahan limitit säädetään niin että ekaks mekaaniset säädöt kohilleen niin että servo keskitettynä on se pari kolme astetta kulmia. sitte painellaan sitä nappia että pästään limit säätöön jonka jälkeen ohjaimesta vaan käännetään lapoja sen verran ku halutaan ja gyro kuittaa vilkuttamalla lediä! kyllä toi onnistuu niitä ruuvejakin veivaamalla takuu varmasti mä en vaan oo koskaan sellasta säätäny enkä näin ollen osaa auttaa! luulisin että futabaskan gy401 säätöohje vois olla aika hyvä apu! olikohan jopa niin että sekin löytyy wikistä ;)
linkki ohjeeseen: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=gy401saato (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=gy401saato)
-
teet nyt vaan ajateluksella tuon mekaanisen säädön sinne perälle, sitten rate-modessa leijuttelet (valo ei pala gyrolla) ja siirtelet servoa putkella kunnes ei perä käänny mainittavasti kumpaankaan suuntaan (et saa täysin paikoillaan pysymään koska kierrokset vaihtelee)
Sitten HH-tila päälle eli kytkin toiseen asentoon ja valo syttyy.. sitten limit potikasta gyrossa säädät niin ettei bindaa kummassakaan reunassa, jompaan kumpaan reunaan jää enemmän tyhjää.. ei voi mitään. Sitten lennät. Jos ei toimi niin seuraavaksi eri kiinnityksiä gyrolle kuten paksumpaa teippausta, teippi+metallilätkä+teippi viritystä, käännä gyroa 90-astetta.
Jos ei toimi vieläkään niin heita se metsään ^^
-
poistin tästä turhaa jaarittelua omalta kohdaltani ;D
-
Kävin taas kopteria lennättämässä... Taas huomasin että ei se tahdo pysyä käpälässä..
Mutta sain jopa hieman leijuteltua! Mutta arvatkaapas, tulin kotiin ja silmiini pisti eräs seikka mistä piti ottaa heti kuva:
(http://koti.mbnet.fi/jani2003/kopterit/king3.jpg)
Siis mitä helskuttia! :o Ilmeisesti tässä on alusta asti ollu lavat noin päin!
Laitoin uudet lavat samoiten kuten alkuperäisetkin oli. Nyt ottaa sanotaanko hieman päähän >:(
Ei ihme että lento-ominaisuudet oli mitä oli! Vaelsi ihan sairaasti ja vei vasemmalle. Tässä syy kaikkeen tuskaan.
Ei sillä, kyllä tässä on oltu sokea, kun en aikaisemmin huomannut..
Tuli muuten taas opittua kun vaihdoin tuon kuvassa näkyvän rikkoutuneen uuteen, että nää lavat pitääkin vaihtaa pareittain.. :D
Pikkasen tahto ravistaa kun vaihdoin vaan toisen uuteen.
Säädin vielä lapojen liikeradat täsmäämään toisiaan, ja nythän tämä hyrrää maassakin jo kuin unelma :) Huomenna testaamaan josko
se nyt pysyisi samalla tavalla käsissä kuin simussakin.. ;)
-
Noniin, tulipa tänään käytyä taas kerran lennättämässä, nyt se jopa pysyi hallinassa, ja vältyin tontittamiselta ;D Ei tahdo perä pitää, pyörii hitaasti vastapäivään (normaaliako?) joutuu korjailemaan rudilla. Gyron gainin säädin mielestäni niin että perän väpätyksestä hieman takaisinpäin jolloinka se on rajalla.
-
Aika normaalia esky gyromaista toimintaa että perä liukuu vähän. Koita saada kopteri värinättömäksi ja rate tila kuntoon. Nuilla ohjeilla saattaa saadan perän pitämään.
-
Mulla HBKIII pyörii yleensä myötäpäivään hieman paitsi nyt kun kiekat oli hieman vähissä, jolloin se liukui vastapäivään. Kannattanee kokeilla lisätä hieman jengaa siittä toisesta potikasta siinä vasemmassa kulmassa lähetintä. Joskus se on jopa hetken ollut paikallaan, joten kannattaa ottaa pienenä lisähaasteena toi liukuminen :)
-
Sain itseasiassa perän pitämään, säätämällä servon paikkaa ja täten keskikohtaa peräputkella. Nyt tää lentää jopa ihan hienosti ;) Pysyy jopa joitain sekunteja paikoillaan yli metrin korkeudessa tikkuun koskematta, ei tämä ainakaan kiikkerä ole? :P
Kestää muuten ihan kivasti tuultakin, mikä on uutta näin coaxiaali miehelle ;D
-
Siis oliko tuossa uutena nuo lavat tuolleen väärinpäin? Ku eikös tuossa ylhäällä näkyvässä kuvassa ole tuo toinen lapa nurinkurin.
Jos uutena oli jo tuollee ni kiinan pojilla ollu perjantai tahi maanantai tämän yksilön kanssa...
Voipi olla et on vaikuttanu lento-ominaisuuksiin kyllä :D
Tietty jos samanlaisia lapoja vaihtaa, nii ei tartte iha pakosti vaihtaa pareittain, kunha muistaa puntittaa / tasapainottaa ennen käyttöä. Ite oon kyllä kans aina vaihtanu parit, ku meikän torpeissa menee kaikki kerralla.
-
Siis oliko tuossa uutena nuo lavat tuolleen väärinpäin? Ku eikös tuossa ylhäällä näkyvässä kuvassa ole tuo toinen lapa nurinkurin.
Jos uutena oli jo tuollee ni kiinan pojilla ollu perjantai tahi maanantai tämän yksilön kanssa...
Voipi olla et on vaikuttanu lento-ominaisuuksiin kyllä :D
Tietty jos samanlaisia lapoja vaihtaa, nii ei tartte iha pakosti vaihtaa pareittain, kunha muistaa puntittaa / tasapainottaa ennen käyttöä. Ite oon kyllä kans aina vaihtanu parit, ku meikän torpeissa menee kaikki kerralla.
No näin epäilen, kun ekan torpin jälkeen uusia lapoja vaihdoin, laitoin ne samoiten päin kun vanhatkin oli. Enkä tietenkään kiinnittänyt niihin sen kummempaa huomioita, hölmöläinen kun olen ;D Pisti vaan sitten silmään että hä, noihan on väärinpäin. Ihme kyllä ei paljon ravistellut, mutta leijuttelu oli karsean vaikeaa. Eihän siitä 100% varma voi olla että oliko alusta asti, mutta suoraan paketista tuon torppasin, kun ei vaan pysynyt millään käsissä. Nyt kun huomasin tuon häikän ja lavat on oikein päin, leijuttelu onkin jopa helppoa. Tai sitten vaan säädöt on nyt paremmassa jamassa kun tehtaan jäljiltä, tiedä häntä.
-
Mitenköhän muuten, kun tarjolla on noita lyhyempiä päälapoja, taitaa tulla kopteri niillä epävakaammaksi?
-
Eilen illalla vaihdoin moottorin HBK3:seen. Tänään oli Kuhmossa pitkästä aikaa aivan tyyni keli koko päivän.
10 akullista tulikin HBK3:sta leijuteltua ja fiilis mainio, kun kopu on edelleen ehjänä.
-
Eilen illalla vaihdoin moottorin HBK3:seen. Tänään oli Kuhmossa pitkästä aikaa aivan tyyni keli koko päivän.
10 akullista tulikin HBK3:sta leijuteltua ja fiilis mainio, kun kopu on edelleen ehjänä.
Dodiin :) Kyllä tää on ihan hieno peli kun on säädöissään, ja kun vetää suoraan sinne yli metriin niin on oikein smooth :) Alkaa vaan tulemaan taas niin kylmä, että pitää kaivaa jostain kaapin perältä pilkkihanskoja :D Simu harjotuksia Realflight G4.5 on tullut tehtyä kun täällä Treella on puhuri ollut valloillaan. Tietääkö muuten ketään mistä vois löytyä tuohon realflightiin HBK3 tai vastaava kopu? En ainakaan pikaisella googletuksella löytänyt.
-
Taas tänään tuli käytyä töiden jälkeen leijuttelemassa.. Nätisti käyttäytyy jopa kovassa puuskittaisessa tuulessa :)
Kattokaa tuo video ihan loppuun, viime sekunneilla näkyy zoomattuja puita ja niiden liikettä tuulessa ;)
Joko sitä uskaltais ottaa apujalakset pois? Tuntuu että nousu ja lasku onnistuu ilman sivuttaista liukua.
http://www.youtube.com/watch?v=0oOF3G1vP70 (http://www.youtube.com/watch?v=0oOF3G1vP70)
-
Taas tänään tuli käytyä töiden jälkeen leijuttelemassa.. Nätisti käyttäytyy jopa kovassa puuskittaisessa tuulessa :)
Kattokaa tuo video ihan loppuun, viime sekunneilla näkyy zoomattuja puita ja niiden liikettä tuulessa ;)
Joko sitä uskaltais ottaa apujalakset pois? Tuntuu että nousu ja lasku onnistuu ilman sivuttaista liukua.
http://www.youtube.com/watch?v=0oOF3G1vP70 (http://www.youtube.com/watch?v=0oOF3G1vP70)
Kyllähän toi lasku jo varmaan onnistuu ilman apujalaksia, ne vaan pitää uskaltaa ottaa pois.
-
Taas tänään tuli käytyä töiden jälkeen leijuttelemassa.. Nätisti käyttäytyy jopa kovassa puuskittaisessa tuulessa :)
Kattokaa tuo video ihan loppuun, viime sekunneilla näkyy zoomattuja puita ja niiden liikettä tuulessa ;)
Joko sitä uskaltais ottaa apujalakset pois? Tuntuu että nousu ja lasku onnistuu ilman sivuttaista liukua.
http://www.youtube.com/watch?v=0oOF3G1vP70 (http://www.youtube.com/watch?v=0oOF3G1vP70)
Kyllähän toi lasku jo varmaan onnistuu ilman apujalaksia, ne vaan pitää uskaltaa ottaa pois.
Heh, taidan seuraavalla kerralla vielä tyhjätä akut nuo jalakset alla. Sitten pois. Ihmeellisen paljon auttaa kun harjoittelee simulla, kaksi kertaa jo oon saanut lennellä ilman että romuttuu ::) Melkoisen hjyvä fiilis. ;D
-
Kannattaa tuossa vaiheessa ottaa jalakset pois. Kopteri vakautuu ja on muutenkin mukavampi lentää. Rohkeasti vaan pois kun kopterikin näyttää olevan hallinnassa.
-
Näyttäs pikkasen pomppivan tossa videossa toi kopu, johtuukop tuulesta vai olisko nupissa liian vähän kiekkaa?
-
Näyttäs pikkasen pomppivan tossa videossa toi kopu, johtuukop tuulesta vai olisko nupissa liian vähän kiekkaa?
Tuuli oli puuskissa melkoinen, oli vaikea pitää korkeus samana.
-
Näyttää kyllä yhdessä kohdassa ihan "bobilta" eli kopteri "nyökyttelee"... kierrokset varmaan laski tuossa, kuulostaakin siltä kun laskee tikkua niin kierroksetkin laskee aika alas.
-
Eskyn radiossa on lineaarinen kaasukäyrä 0-100% normimodella. Se on kieltämättä pikkuisen ikävä pitää tarkkaan korkeutta. Vähän tuppaa "jojottelemaan" aika herkästi. Ei kannata niin tarkalla silmällä koittaa analysoida.
Itse ottaisin jo tuossa vaiheessa apupyörät pois. Puuskaisessa tuulessakin kestää leijunnassa noin hyvin ja nousu ja lasku meni ihan mallikkaasti. Kokeile varovasti ensin fiiliksiä ja harjoittele nousuja ja laskuja muutaman kerran ilman apujalaksia. Huomaat, että ei se sen kummempaa ole ilmankaan. Ihan aloittelun alkuvaiheessa jalakset on hyvä/pakko olla, mutta sie olet jo sen vaiheen yli mielestäni.
-
Huomaat, että ei se sen kummempaa ole ilmankaan. Ihan aloittelun alkuvaiheessa jalakset on hyvä/pakko olla, mutta sie olet jo sen vaiheen yli mielestäni.
Tuo on kyllä täysin totta. Se on jotenkin itselle suuri kynnys ottaa ne pois, mutta kun ne on poistanut, huomaa että ne olisi voinut ottaa pois jo aikaa sitten.
Itsellä oli kesällä sama tilanne Beltin kanssa, lentelin jonkin aikaa niiden apupyörien kanssa ja jotenkin ei vain rohkeus riittänyt niitä poistaa. Sitten eräs ilta pari rohkaisevaa ohrajuomaa nautittuani päätin, että nyt ne veks, meni syteen tai saveen. Sen jälkeen ei ole apupalloja paljoa tarvinnut ajatella, itse asiassa minusta lentäminen ja laskeutuminenkin suorastaan helpottuvat ilman niitä.
Kuten aikaisemminkin on mainittu, ihan alussa ne on hyvä olla kun ei ole mitään käryä vielä edes leijuttelusta, mutta jos kopu noin hyvin hanskassa pysyy mitä videossa näkyy, pois vaan.
-
Mullaki tuntu apujalasten kanssa että eihän näitä uskalla ottaa pois, mutta lentäminen on oikeasti n. 2.5 kertaa helpompaa ilman niitä. Suosittelen!
-
Jahas, kiitos rohkaisusta kaikille :) Tuleva viikonloppu on onneksi kokonaan aikataulutettu kopterille ;) Täytyy mennä tuonne lounaisrannikolle, toivottavasti vaan on hieno keli.
-
Dodiin, ekat apupyörättömät lennot takana, kyllähän se reagoi nopsammin ja on vielä vakaampi ;P Tuskaa oli jättää apujalakset pois, mutta yllättävän helppoa oli kyllä nousu ja lasku ilman niitä, jopa helpompaa kun ei ollu jalasten aiheuttamaa joustoa vatkaamassa. Olis pitänyt ottaa jo tokalla keralla pois ::)
-
Nyt on tullut jo aika alkaa harjoitella idle-up modella. Voisko joku selventää, kannattako idle-up kytkeä jo maassa päälle tikku puolessa välissä? Kun ei ilmassa uskalla kytkeä, kun ei sitä tiedä miten alkaa perä pyörimään. Ilmeisesti idle-up modessa ei hov.pitch potikka vaikuta mihinkään? Jos oikein ymmärsin niin idle-up tilassa -7 ja +7 lapakulmat ja kaasu 100-50-100.
-
eskyn radio on siitä ikävä, että kopteri tippuu alaspäin aika rajusti kun laittaa idle upin päälle. leijuu suunnilleen puolella tikulla. Siitä idle päälle ja lapakulmat tippuvat nollille. Idle up kannattaa laittaa silti päälle vasta ilmassa, mutta ei ihan matalalla johtuen tuosta tippumisesta.
Perä ei siinä pyöri sen enempää kuin muutenkaan.
-
eskyn radio on siitä ikävä, että kopteri tippuu alaspäin aika rajusti kun laittaa idle upin päälle. leijuu suunnilleen puolella tikulla. Siitä idle päälle ja lapakulmat tippuvat nollille. Idle up kannattaa laittaa silti päälle vasta ilmassa, mutta ei ihan matalalla johtuen tuosta tippumisesta.
Perä ei siinä pyöri sen enempää kuin muutenkaan.
Juu, ite olen säätänyt hov.pitch säätimen siten, että leijuu vähän yli puolenvälin. Sitten taas ei tarttis muutakuin uskaltaa ;D Jotenkin tuntuu turvallisemmalta jos nappais idle upin päälle maasta.. ::) Missähän meikäläisen ajatus taas on, "laitan maasta puolella kaasulla idle upin päälle" niin tosiaan, ilmaanhan se jo tuolloin pyrkii tuolla tikun asennolla :D
-
Ilmaan vaan ja nappaat idlen päälle, kyllä se perä pysyy hyvin paikallaan, tai ainakin itsellä pysynyt ongelmitta. Tuo on kyllä huono tuo pomppiminen normi ja idlen välillä, tarkkana saa olla ettei vedä liian alhaalla idleä päälle. Muuten rytisee ja landareit hajoaa ;)
-
Ja tarpeeksi monesti pompautat niin osaat jo kaasulla korjata sen ettei se oikeastaan edes "pomppaa"
-
Lähti multakin tänään lopultakin apupyörät pois. Mageeta, miten hyvin alkoi HBK käyttäytymään.
Olisi pitänyt ottaa jo ajat sitten. Nyt alkoi lentäminen :D
-
Apujalakset? Mitkä apujalakset?!? :)
-
Taas tuli lennätettyä, siitä videota:
http://www.youtube.com/watch?v=z4W4qRxHOSg (http://www.youtube.com/watch?v=z4W4qRxHOSg)
-
Tänään tuli postista metallinuppi ja perä.
Huomenna testaamaan, jos lumimyrsky ei yllä tänne pohjoiseen.
-
Tänään tuli postista metallinuppi ja perä.
Huomenna testaamaan, jos lumimyrsky ei yllä tänne pohjoiseen.
Tahtoo myös tietää tulokset :)
-
lennätys ja musat: Vispilä
kuvaus: Rane78
http://www.youtube.com/watch?v=3SSkeVa8ctc (http://www.youtube.com/watch?v=3SSkeVa8ctc)
-
Komeeta Vispilä! ;D Ehkä sitä itekkin joskus.. osaa lentää ::)
-
Ehkä sitä itekkin joskus.. osaa lentää
Lapakulmat vaan täysille ja oikee tikku johonkin kulmaan niin kyllä se siitä lähtee ;). Niin minä teen 8)
-
Kyllä se metallinuppi vakautta tuo kovasti. Lepatusakseli siitäkin torpissa helposti menee.
Gummiongelmat lopppu kyllä. Setissä tulee vara-akseli mukana ja halvalla noita on Amilla lisää.
-
Kyllä se metallinuppi vakautta tuo kovasti. Lepatusakseli siitäkin torpissa helposti menee.
Gummiongelmat lopppu kyllä. Setissä tulee vara-akseli mukana ja halvalla noita on Amilla lisää.
No himpskatti, pitääpä hommata itekkin!
-
Pitääpäs vähän tätäkin threadia aktivoida :) Alkaa kelit taas olemaan parempaan päin, joten viikonloppuna täytyy kaivaa king 3 pölystä ja herätellä lipot talviunilta. Pitkän pitkä talvi on tullut treenattua simulaattorilla, ja nyt olisi tarkoitus viedä "taidot" simulaattorista oikeisiin hommiin. Saas nähdä kuinka käy :)
-
Ekat parit akulliset lennetty, jännä miten paljon vaikeampi on hahmottaa taivaslennossa orientaatio näin livenä kuin simulaattorissa..
-
Onko mitään mahdollisuutta saada lapoja suoraan kun molemmat osoittavat ylöspäin ja kun lentää niin pitää lentää täysillä tehoilla , jotta menevät suoraan , syy miksi ovat noin on , tulin liian kovaa alas non 1. metristä ?
Laitoin profiili kuvaksi , kuvan viasta , koska en sitä muuten saanut laitettua tänne .!
-
Laitoin profiili kuvaksi , kuvan viasta , koska en sitä muuten saanut laitettua tänne .!
Saat lisättyä kuvan viestiin, kun viestiketjun Vastaus-nappulan takaa valitset (+) Lisätoiminnot.
-
Onko mitään mahdollisuutta saada lapoja suoraan kun molemmat osoittavat ylöspäin ja kun lentää niin pitää lentää täysillä tehoilla , jotta menevät suoraan , syy miksi ovat noin on , tulin liian kovaa alas non 1. metristä ?
Laitoin profiili kuvaksi , kuvan viasta , koska en sitä muuten saanut laitettua tänne .!
ei tosta kuvasta saa mitään selvää!
mutta vois kuvitella että esim lepari vois olla kiero tms...
lähetän kuitenkin siitä että laita kunnollinen kuva näytile!
edit. älä nyt hyvä mies ihmeessä lennä sillä jos lavat osottaa minne sattuu!
-
ei tosta kuvasta saa mitään selvää!
mutta vois kuvitella että esim lepari vois olla kiero tms...
lähetän kuitenkin siitä että laita kunnollinen kuva näytile!
edit. älä nyt hyvä mies ihmeessä lennä sillä jos lavat osottaa minne sattuu!
Tossa vielä yksi kuva , olisko siis mitään mahdollisuutta enää ?
-
Tossa vielä yksi kuva , olisko siis mitään mahdollisuutta enää ?
Lepatusakseli solmussa, vaihto uuteen.
-
Täältä löytyy lapojen välissä oleva lepatusakseli, joka sulla on todnäk kiero
(http://www.heliguy.com/Forum/images/userpix/4781_PICT4987_new2_1.jpg)
Tältä näyttää uusi ja vanha
(http://www.heliguy.com/Forum/images/userpix/4781_PICT5005_copy_1.jpg)
Täältä visuaalista apua vaihtamiseen:
http://www.heliguy.com/Forum/guide-how-to-change-feathering-shaft-axis-t9807.html (http://www.heliguy.com/Forum/guide-how-to-change-feathering-shaft-axis-t9807.html)
Ja sanotaan nyt vielä, että saat enemmän tuhoa aikaan, jos yrität tuollaisella kierolla lennättää.
-
Uusi akseli HBK3:seen taitaa olla TÄMÄ (KLIK) (http://www.leluja.net/ek10404-feathering-shaft-p-1214.html), ja tuon vaihtamiseksi tarvii sitten 5.5mm avaimen, esim. TÄLLAISEN (http://www.leluja.net/at010-hylsyavain-55mm-p-1419.html). Toiselta puolelta saa pidettyä kapeakärkisillä pihdeillä vastaan aukaisuvaiheessa, tai sitten ostaa vastaavia avaimia suoraan kaksi.
-
HUh ??? Sentään on asia korjattavissa ja vielä alle 40€:n .
Kiitokset teille kaikille , jotka autoitte minua!!!!!
Niin ja tietenkin kannattaako hankkia myös uudet lavat kun ovat vähän kolhuja saaneet?
-
Moro,näitä kun tilaat niin pääset alkuun
http://www.leluja.net/ek10445-flybar-p-1162.html (http://www.leluja.net/ek10445-flybar-p-1162.html)
http://www.leluja.net/ek10447l-tail-boom-blue-p-1164.html (http://www.leluja.net/ek10447l-tail-boom-blue-p-1164.html)
http://www.leluja.net/ek10565-main-saft-p-1185.html (http://www.leluja.net/ek10565-main-saft-p-1185.html)
http://www.leluja.net/ek10404-feathering-shaft-p-1214.html (http://www.leluja.net/ek10404-feathering-shaft-p-1214.html)
http://www.leluja.net/000665-balancing-pole-mounting-p-1025.html (http://www.leluja.net/000665-balancing-pole-mounting-p-1025.html)
http://www.leluja.net/ek40004-wooden-main-blade-p-1122.html (http://www.leluja.net/ek40004-wooden-main-blade-p-1122.html)
http://www.leluja.net/ek10303-main-gear-p-1139.html (http://www.leluja.net/ek10303-main-gear-p-1139.html)
Siinä semmosia osia mikkä menee melko varmasti kun torppaat
ja ota kaikkia kaksin kappalein,niin ei heti tarvi tilata lisää
-
Kannattaa ehdottomasti vaihtaa lavat jos vähänkään on jälkeä, itse vaihtaisin ne torpin jälkeen vaikka päälle päin olisivatkin ehjät. Suosittelen myös että tarkistat/vaihdat pääakselin ja käyt myös koko nupin läpi.
-
Moi,
Täällä taas uusi HBK3:n romuttaja. Sain "kerran torpatun" ruhon kaverilta ja korjailin sitä sekä täältä, että muualta luettujen ohjeiden mukaan. Päällepäin en nähnyt muita vaurioita kuin lavat ja lepatusakselin. Servot näyttäisivät olevan kunnossa ja lapakulmat sekä -urat on myös tarkistettu.
Näin vasta-alkajana luulisin siis, että tekniikka on kunnossa. Kuitenkin, leijuttaminen tuntuu todella vaikealta kun kopteri lähtee heti ilmaan noustuaan liukumaan voimakkaasti vasemmalle. Ohjaimesta on trimmi jo väännetty aivan tappiin, mutta siltikin ohjaimen oikealla tatilla joutuu "nojaamaan" oikealle koko ajan.
Kysymys siis kuuluu: Selviääkö tuosta jotain säätämällä vai onko jotain hajalla? Vai onko nyt kyseessä ihan normaali ilmiö? Simulaattorilla olen harjoitellut ja siinähän kopteri käyttäytyy samalla tavalla, joskin paljon lievemmin.
Kiitän jo etukäteen vastauksista.
edit: Kopteri on nyt huollossa kun tulin vähän liian lujaa alas ja laskuteline otti turpaansa tapahtuneessa.
-
säädä sitä oikeanpuoleista linkkiä pari kierrosta pidemmäksi
-
Moro,
Oletko katsonut että swashplate on vaakatasossa? Tuolta Kopteri-Wikistä löytyy nuo nuppiosien nimet kuvien kera: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=nuppiosat (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=nuppiosat)
Jos näyttää siltä ettei swashplate ole vaakatasossa, koeta säätää se vaakatasoon servoilta swashplateen tulevien linkkien pituuksia muuttamalla.
Swashlevelerin käyttöohjeesta selvinnee idea: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=SwashLeveler (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=SwashLeveler)
säädä sitä oikeanpuoleista linkkiä pari kierrosta pidemmäksi
Oikean puoleista edestä vai takaa katsottuna? ;) Jos kopteri vaeltaa vasemmalla -> on swashplate kallellaan vasemmalle -> korjataan pidentämällä takaa katsottuna vasenta linkkiä. :)
-
aa joo, ajatusvirhe ;D vasenta pidemmäksi tai oikeaa lyhemmäksi
-
Eli katsot kopteria perästä
Säädä swashplate siten et on kallellaan oikealle---> säädä vasenta linkkiä pidemmäksi tai oikeata linkkiä pienemmäksi(kato kummas enemmän säätövaraa)
Katsot kopteria edestä
Säädä swashplate siten et on kallellaan vasemmalle--> säädä vasenta linkkiä pienemmäksi tai oikeata pidemmäksi (kato kummas enemmän säätövaraa)
-
Oletko katsonut että swashplate on vaakatasossa? Tuolta Kopteri-Wikistä löytyy nuo nuppiosien nimet kuvien kera: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=nuppiosat (http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=nuppiosat)
Jos näyttää siltä ettei swashplate ole vaakatasossa, koeta säätää se vaakatasoon servoilta swashplateen tulevien linkkien pituuksia muuttamalla.
Kiitos vastauksista. Swashplate näyttää todellakin olevan hieman kallellaan vasempaan. Ja asiallinen tarkennus kyllä, katselen kopteria perän takaa.
Yritänpä saada säädöt kohdalleen ja katsotaan parantuiko tilanne kun saan taas kopterin ilmaan.
-
No niin. Käytin kopteria asiantuntevissa käsissä. Suuret kiitokset supamanille säädöistä ja jukulle osista!
Muutaman pomputteluyrityksen jälkeen tuli kuitenkin isompi torppi. Lapojen lisäksi meni tietysti lapa-akseli ja tällä kertaa myös main gear. Tuolta -> 3w.youtube.com/watch?v=5-PrDuQXE0o löytyvien ohjeiden mukaan sain sen vaihdettua, mutta samalla huomasin, että moottorilta tuleva hammasratas koskettaa isompaan vain sen yläreunalta. Liitteenä havainnollistava kuva. Tilanne on ollut tämä jo ennen torppia, sillä pääratas näyttää olevan selvästi kulunut vain yläreunastaan.
Kuinka tuo pienempi ratas on kiinni moottorin akselissa? Yritin painaa sitä varovasti pihdeillä alemmas, mutta eipäs hievahtanutkaan. Moottoriakaan en nyt saa tähän hätään irti kun ei ole pitkävartista sopivaa kuusikoloavainta.
Eikös rattaiden kuitenkin pitäisi koskettaa toisiaan koko matkalta?
-
Eip' kestä kiitellä..
Joo, se ratas on kitkalla kiinni, rakentele joku ulosveto työkalu/pihdit ja vasara yhdistelmä et saat sen naputeltua oikeelle kohdalensa :)
-
OK. Näin arvelinkin, mutta ajattelin kuitenkin kysyä ennen kuin hajotan paikkoja turhaan.
-
Ostin eilen tuollaisen Esky Honey bee king 3 kopterin käytettynä.
Edellinen omistaja oli vaihdellut joitain osia siihen, eikä sitä ole sen jälkeen lennätetty.
Eilen laitoin lavat kiinni kopteriin ja kokeilin sitä, mutta eihän se noussut ilmaan ollenkaan.
Miten tuossa kuuluu säätää lapojen kulmia oikeaoppisesti?
Olen ihan aloittelija näissä hommissa ja tämä onkin ensimmäinen kopterini (lukuunottamatta 50€ lelukopteria.)
Tiedän luettuani keskusteluja kopterista, että tulen sen pudottamaan ryminällä, mutta olisi se kiva nyt saada edes ilmaan.
-
Helpoin ja järkevin tapa aloittaa kopterointi on menemällä muiden enempi harrastaneiden seuraan.
Säästää vähän helvetisti aikaa, rahaa, hermoja ja netistä tiedonetsimistä.
Itsekin aloitin tällä samaisella kopterilla, yksikseni, ja pisin lento oli viiminen, kun heitin sen ilmaan.
Sillä rahalla, mikä siihen kopteriin meni, niin olisi saanut parikin kunnollista.
Myönnän toki, että itsessähän se vika pääasiassa oli, mutta niin monet muutkin aloittavat samalla lailla.
-
Ostin eilen tuollaisen Esky Honey bee king 3 kopterin käytettynä.
Edellinen omistaja oli vaihdellut joitain osia siihen, eikä sitä ole sen jälkeen lennätetty.
Eilen laitoin lavat kiinni kopteriin ja kokeilin sitä, mutta eihän se noussut ilmaan ollenkaan.
Miten tuossa kuuluu säätää lapojen kulmia oikeaoppisesti?
Olen ihan aloittelija näissä hommissa ja tämä onkin ensimmäinen kopterini (lukuunottamatta 50€ lelukopteria.)
Tiedän luettuani keskusteluja kopterista, että tulen sen pudottamaan ryminällä, mutta olisi se kiva nyt saada edes ilmaan.
Juu niinku ite kans tiedostit ei mikään "helpoin" kopteri lentää :),suosittelen apareita (http://www.leluja.net/000203-training-sets-p-683.html),säästyy monelta Oho jutulta-->
Mut kyl se ilmaan saadaan ja kohta äijä vetää jo 3reetä 8)
Ite alottelin Beltillä ja mukavaa oli(rahaa meni,rispektiä tuli kentällä ;D,torpattua tuli monta kertaa ja kasattua) mut mikään noista ei ollu hukkaan heitettyä, päinvastoin :)
Tos videoo Beltin v2 säädöstä mut samalla tavalla säätö Kingiin(mankkana Eskyn oma,luultavasti sul sama?)
http://www.youtube.com/watch?v=YgCjIYvMKHM# (http://www.youtube.com/watch?v=YgCjIYvMKHM#)
-
Syynä lentämättömyyteen voi olla väsähtänyt akkukin. Jos lapakulmia on rittävästi (joku 10 astetta on varmasti riittävästi) eikä silti ampaise kattoon, niin akku vaihtoon.
-
Täytyy ottaa vähän takas. Nyt mulla on "kunnon" kopteri, ja lentoajat silti varsin vaatimattomia :)
Tossa sun kingissä näyttää olevan päivitetty metallinen nuppi sentään, saattaa ihan toimiakkin.
Tervetuloa kopterimaailmaan mukaan.
-
Hei kiitoksia kaikille vastauksista.
Täältä löytyikin lähistöltä osaavaa porukkaa, pitää mennä vähän ekana katsomaan miten homma toimii.