Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => E-Sky Sähkökopterit => Aiheen aloitti: machmac - 03 Lokakuu, 2009, 23:35:07
-
Aivan aluksi kerronpa sen että olen siis aivan uusi harrastaja enkä tiedä mitään RC koptereista enkä niitä ole koskaan lennättänytkään.
Kokeilin uutta HBK3:stani ja sain sen leijumaan 2x2metrin alueella ja tietenkin olin tyytyväinen etten sitä hajottanut kun tilaa oli aivan liian vähän. Mutta sitten tässä muutama päivä pienessä hiprakassa tuli näytettyä miten kopu lentää ja eihän se lentänyt vaan otti lapa pöydän kulmaan. Ei siis iso juttu ja nyt kopu on korjattu, eli lapa ja akseli vaihdettu. Säätöjä enää vailla kunhan hommaan lapamittarin.
Kokeilin kuitenkin että kaikki servot toimii ja pyöritin lapoja hitaalla. Sitten kun painoin Idle up, niin kierrokset nousi todella kovaksi ja ei totellut ohjainta...painoin siis idle upin offille ja muutenkin koko ajan oli kaasu nollissa. Miksi se nyt siis nostaa kierrokset idle upissa varmaan täysille eikä sen jälkeen tottele enää mitään ohjaimen käskyjä? Oli lähellä ettei kopteri hajonnut uudestaan tuon tempauksen takia.
-
Kierroksien kuuluukin nousta idellä täpölle :D kaasutikku ei silloin vaikuta kierroksiin, vaan lapakulmiin.
e: eli kun sulla oli idle päällä ja tikku alhaalla oli käytössä maksimi kierrokset ja täydet negatiiviset kulmat -> taattu osien hajoaminen.
-
Jep, hyvinhän se toimikin tää idle/On/Off. Aluksi luulin ettei kierrokset laskenut, koska ehdin paniikissa ottaa letkut irti akusta. Anyway, enää vaan säätöä kaipaa.
-
Jep, hyvinhän se toimikin tää idle/On/Off. Aluksi luulin ettei kierrokset laskenut, koska ehdin paniikissa ottaa letkut irti akusta. Anyway, enää vaan säätöä kaipaa.
Säästyt monelta murheelta kun ostat uuden noparin missä on soft start ;)
-
Miten semmoinen nopari käytännössä toimii? Ei nosta kierroksia heti täysille jos on ohjaimessa kierrokset nollilla? Mistä semmoisen noparin tähän saa/mikä käy tähän harjattomaan vakiotoosaan?
-
Miten semmoinen nopari käytännössä toimii? Ei nosta kierroksia heti täysille jos on ohjaimessa kierrokset nollilla? Mistä semmoisen noparin tähän saa/mikä käy tähän harjattomaan vakiotoosaan?
Juuri noin, eli itse laitan aina idlen yleensä päälle heti, kierrokset nousevat hitaasti siihen maksimiin, tikku luonnollisesti jossain keski vaiheilla. Kannattaa päivittää tuo moottori harjattomaan ja uusi nopari sitten sille.
-
HBK3:ssa on harjaton mosa jo vakiona
-
HBK3:ssa on harjaton mosa jo vakiona
Katos perkule, lukihäiriö iski ;D hobbycitystä varmaan löytyy halvin vaihtoehto, turnigy plush...
-
Juu elikkäs pukinkonttiin tuli toivottua hbk3 ensimmäiseksi kopteriksi ja ongelmathan alkoivat toisella akullisella.Ei tunnu kyllä tuo kopteri pysyvän lapasessa sitten alkuunkaan. Ensimmäisellä akullisella en päässyt kunnolla ilmaan kun kopteri on heti lähdössä johonkin suuntaan. Nyt viime kerralla jotenkin sitä sitten sain leijuteltua pari sekuntia kunnes lähti kallistumaan vähän liikaa ja lavat ottivat maahan. Itse lavoissa ei näy mitään jälkeä, mutta yksi muovi osa katkesi pääroottorihässäkkäosako konaisuuden keskeltä mikä nyt sitten onkaan.
Kannattaako siis uusia koko pääroottori setti metalliseksi ja kannattaako samalla tilata jotakin muitakin metalli päivityksiä. http://www.esky-heli.com/alloy-metal-upgrade-rotor-head-kit-for-esky-king-3-helicopter-not-assembled-black-p-8297.html siinä ajattelemani setti. Onko hyvä paikka tilata, onko parempia? Ja tosiaan kannattaako tilata jotakin muutakin osasta lisäksi.
Sitten heräsi vielä kysymys että onkohan tämä sittenkin liian monimutkainen kopteri lennättää ja laittaa säätöihin näin vasta-alkajalle, kun tuo ei tuntunut millään pysyvän hallinnassa. Kysynkin siis että olisiko tässä Helsingin Paloheinän tienoilla ketään joka osaisi tulla vähän ohjaamaan ja opastamaan alkuun pääsemisessä (kun ne osat jossain vaiheessa saapunevat)?
Toinen mieleen tullut vaihtoehto olisi se että ostaisi jonkun yksinkertaisemman ja helppokäyttöisemmän lentovälineen kuten esimerkiksi lama 3 (tarpeeksi pieni olohuoneeseenkin) jolla pääsisi vähän paremmin vielä alkuun, koska simulaattorimahdollisuut ta meillä ei ole mac-tietokoneiden takia.
-
Mutta sitten tässä muutama päivä pienessä hiprakassa -
Sitten kun painoin Idle up, niin kierrokset nousi todella kovaksi ja ei totellut ohjainta...
Kiitä onnea ettei ollut isompi kone, voisit olla teho-osastolla nyt. Please älä lennä enää kännissä, pienikin kone tekee ikävää jälkeä.
Säästyt monelta murheelta kun ostat uuden noparin missä on soft start
Joo onhan se hyvä olla, mutta ehkä kannattaa kuitenkin ennemmin yrittää sisäistää sellasia perusasioita kuin että idle uppi vetää kierrokset täysille :). Softstarttia ei ole tarkoitettu ehkäisemään "hot startteja".
Juu elikkäs pukinkonttiin tuli toivottua hbk3 ensimmäiseksi kopteriksi ja ongelmathan alkoivat toisella akullisella. Ensimmäisellä akullisella en päässyt kunnolla ilmaan kun kopteri on heti lähdössä johonkin suuntaan.
Tervetuloa harrastamaan, huomasitkin jo näköjään, että näissä on joskun kaikenlaisia ongelmia :). Se, että kone ei pysy lapasessa voi johtua siitä että kone ei ole säädöissä mikä vaikeuttaa varsinkin aloittelijaa todella paljon, tai sitten kone on säädöissä, mutta tuntuu vaan vaikealta. Eskyn hbk3 ei kyllä ole koptereista vakaampia ja vaatii enemmän korjausliikkeitä kuin joku isompi kopu.
Kannattaa ensimmäiseksi etsiä omalta alueeltasi joku auttamaan, ja testilentämään koneen. Silloin saat tietää onko se säädöissä vai ei, ja saat säätöapua jos ei ole. Hesassa on paljon tietotaitoista porukkaa, esim. nimim. Mnentwig, Maikko, martevuo, ym. Kannattaa pistää YV:tä.
Yksi muovi osa katkesi pääroottorihässäkkäosako konaisuuden keskeltä mikä nyt sitten onkaan.
Puhut luultavasti nupin keskiöstä, siis se osa mistä menee lepatusakseli läpi. Taitaapi olla HBK3:ssakin lavanpitimet kiinni mutterilla, eli tarttet sopivan työkalun, että saat purettua.
Kannattaako siis uusia koko pääroottori setti metalliseksi ja kannattaako samalla tilata jotakin muitakin metalli päivityksiä.
Tuo alumiini päivityssarja voisi olla ihan hyvä, koska ei ole kovin kalliskaan. Alumiiniosat ei hajoa yhtä helposti kuin muoviset eli saatat säästää torppikuluissakin. Muoviosatkaan ei ole kyllä kovin kalliita. Lento-ominaisuuksia nuo Eskyjen aluosat harvoin parantaa, omaa kokemusta hiukkasen niistäkin.
Sitten heräsi vielä kysymys että onkohan tämä sittenkin liian monimutkainen kopteri lennättää ja laittaa säätöihin näin vasta-alkajalle, kun tuo ei tuntunut millään pysyvän hallinnassa.
Ei liian vaikea, mutta helpompiakin on. En tiedä kannattaako hommata Lamaa tai vastaavaa, niillä ei paljon opi kopterointia, ja ovat kuitenkin melko kalliita. Onhan ne kyllä ihan kivoja leluja näin talviaikaan :). Kannattaa kattella kiinasta noita koaksaaleja, voi saada alle satasella. Ja paljon varaosia samaan pakettiin: lapoja ja nupin muoviosia.
simulaattorimahdollisuutta meillä ei ole mac-tietokoneiden takia.
Saisi toimimaan asentamalla vaikka bootcampin ja Wintoosa XP:n. Mun kaverikin lentelee Omenalla Reflexiä ja Phoenixia.
-op-
-
OT
Ja yksi vaihtoehto on asentaa windows rinnalle ja laittaa dual bootti.. voit valita kumpaa käytät niin pääsee iloitsemaan windowsin ohjelmistoistakin ;D
/OT
Jotain asiaa
Aloittelijana ei tosiaan huomaa onko kopteri lähelläkään "ihanne" säätöjä ja siksi alku voi olla todella kivuliasta ja kuoppaista, eli kuten vimpsilä mainitsi niin kokenut kaveri vaan kokeilemaan ja säätämään niin hyväksi kuin saa niin siitä sitten omia taitoja kehittämään :)
/Jotain asiaa
-
simulaattorimahdollisuutta meillä ei ole mac-tietokoneiden takia.
Saisi toimimaan asentamalla vaikka bootcampin ja Wintoosa XP:n. Mun kaverikin lentelee Omenalla Reflexiä ja Phoenixia.
Toimii myös virtuaalikoneen kautta. Niissä on nykyään ihan kelvolliset 3D grafiikkaominaisuudet. Omalla ompulla ajan Phoenixia virtuaalikoneessa (Win XP).
-
Kesällä aloitin vastaavalla kopterilla ja silläkin kävin taivaalla.
Alussa pomputtelin moooonta akullista isoilla treenijalaksilla. Asfaltoidulla parkkipaikalla ja treenijalaksilla liuin joka suuntaan ja nostelin kopua 10cm leijutteluun. Silloin tuntui ettei tästä tule mtn mutta, monen akullisen treenillä laite oli hallussa ja tässä sitä nyt leijutellaan, lennellään kasia ja niitä näitä.
Plussaaa HBK3 saa keveydestään. Tiputin kopterin muutaman kerran kunnon vauhdilla, osia en ole vaihtanut nimeksikään. Edes servot eivät hajonneet vaikka pääakselin, leparin, control arm settiä ja lavat jouduin muutamaan otteeseen vaihtamaankin.
Tail rotor blade control arm set, hajosi itselläni muutaman kerran. Välillä tuntui menevän aika helposti rikki mut, toisaalta sitten taas en kertaakaan ole joutunut vaihtamaan akselia perään, heppoinen muoviosa tuntuisi olevan sulakkeena akselille.
Itse olin tyytyväinen HBK3 aloitellessani, simppeli säätää, osat ovat edullisia ja lensikin miltei suoraan paketista. Kokeneelle käytäjälle ei tarjoa ominaisuuksia mut, aloittelijalle tuntuisi toimivan.
Jos on krediittejä ja haluaa satsata ensimmäiseen kopteriin, kalliimpi = parempi menee jokseenkin suhteessa ja kalliimmalla/tunnetulla kopterilla on jälleenmyyntimarkkinat ihan toiset.
Alussa osia hajoaa, vaikka kuinka rauhassa treenailee. Huomattavasti ystävällisempää on vaihtaa muutaman euron bingbong lavat ebaystä tms. ja jatkaa lentämistä. Torppikustannuksista ei tule kynnystä harrastukselle, harrastus jatkuu ja korjaamisesta otetaan opiksi.
Isompi kone on vakaampi ja siten kenties helpompi lentää mut, koossa kasvaa myös kustannukset.
ps. Myydään osiossa on HBK3 osia myynnissä, siellä on aluupgrade kittikin mukana, http://www.kopterit.net/index.php?topic=7246.0
-
Juu kiitos vaan vastauksista.
Nyt kun tarkemmin ajattelee niin osan hajoaminen johtui todennäköisesti pakkasesta joka oli jo ehtinyt kovettaa muoviosat. Liitteessä kuva hajonneesta osasta (en saanut punaisella ympyröityä hajonneita kohtia, mutta tarkkasilmäiset ehkä näkevät). Ohjekirjan räjäytyskuva antaa osan nimeksi Flybar center holder ja koodi on ek1-0401. Onko kellään mitään vinkkejä miten voisi selvittää esim mitä osia ek5-0398 vastaa ohjekirjan osissa (muuta kun kysymällä teiltä tai etsimällä vastaavan näköisiä osia). Onko siis jotakin loogista yhtäläisyyttä?
Ja ramille:
Myytkö siis vain kaikki pakettina? En olisi niin varma että ihan noin paljon tulee osia kulumaan. Onko sinulla muuten tietoa ek5-0398 osan sopivuudesta hbk3:selle, netissä lukee että ei olisi. Toisaalta koko tuo metal upgrade paketti on alunperin hbk2:selle. Muuten olen kyllä erittäin kiinnostunut osista.
-
http://images.google.fi/images?q=ek5-0398&oe=utf-8&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fi&tab=wi (http://images.google.fi/images?q=ek5-0398&oe=utf-8&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fi&tab=wi)
Google on aika hyvä kertomaan yleensä mitä moiset on ;D
Näyttäis olevan KOKO metalliperä ::)
Eipä taida tarkempaa konstia olla kuin vertailla osia keskenään...
-
Ja ramille:
Myytkö siis vain kaikki pakettina? En olisi niin varma että ihan noin paljon tulee osia kulumaan. Onko sinulla muuten tietoa ek5-0398 osan sopivuudesta hbk3:selle, netissä lukee että ei olisi. Toisaalta koko tuo metal upgrade paketti on alunperin hbk2:selle. Muuten olen kyllä erittäin kiinnostunut osista.
Voidaan niistä tietysti neuvotella mutta, itselleni parempi jos ne saisi nippuna myytyä, ei tarttisi 2€ osia postitella erikseen.
Jos joku halajaisi tiettyjä osia listasta niin voipi ottaa yhteyttä YV:llä niin katsotaan jos niistä päästään yht.ymmärrykseen.
EK5-0398 ei sovi HBK3 kopteriin, kakkosessa on ohuempi tail boom, muut alu kitin osat sopivat HKB2/3.
-
Terve!
Tuli tuossa hankittua HBK 3 ensimmäiseksi kopteriksi ja ny on pieni ongelma! Nyt olen vain parin päivän aikana yrittäny saada kopua säätöihin, mutta kun lisään kaasua niin kopteri lähtee liukumaan vasemmalle. Trimmi on säädetty kokonaan oikealle, mutta silti liukuu vain vasemmalle. Saako tota trimmiä säädettyä jostain YMS?
-
Tarkistappa swashplaten suoruus!
-
Terve!
Tuli tuossa hankittua HBK 3 ensimmäiseksi kopteriksi ja ny on pieni ongelma! Nyt olen vain parin päivän aikana yrittäny saada kopua säätöihin, mutta kun lisään kaasua niin kopteri lähtee liukumaan vasemmalle. Trimmi on säädetty kokonaan oikealle, mutta silti liukuu vain vasemmalle. Saako tota trimmiä säädettyä jostain YMS?
Itse painisin juuri tämänkin "ongelman" kanssa.
Kampeaako ilmassa vasemmalle vai maassa juuri leijuntaan noustessa? Maassa lähtee aina kampeamaan vasemmalle, nosta metriin leijuntaan ja lähde siinä hahmottamaan säätöjen tarvetta.
"Aina?" kopteria leijuntaan nostettaessa joutuu hivenen kallistamaan tikusta oikealle jotta saa kopterin nostettua suoraan ylös.
-
Terve!
Tuli tuossa hankittua HBK 3 ensimmäiseksi kopteriksi ja ny on pieni ongelma! Nyt olen vain parin päivän aikana yrittäny saada kopua säätöihin, mutta kun lisään kaasua niin kopteri lähtee liukumaan vasemmalle. Trimmi on säädetty kokonaan oikealle, mutta silti liukuu vain vasemmalle. Saako tota trimmiä säädettyä jostain YMS?
Itse painisin juuri tämänkin "ongelman" kanssa.
Kampeaako ilmassa vasemmalle vai maassa juuri leijuntaan noustessa? Maassa lähtee aina kampeamaan vasemmalle, nosta metriin leijuntaan ja lähde siinä hahmottamaan säätöjen tarvetta.
"Aina?" kopteria leijuntaan nostettaessa joutuu hivenen kallistamaan tikusta oikealle jotta saa kopterin nostettua suoraan ylös.
No se lähtee myös ilmassa venkoomaan vasemmalle. Äkäset on kyllä kopussa liikkeet. Äskö yritin leijuttaa ilmassa ni tuli tehtyä liian hätänen korjaus liike ja päälapa napsahti poikki :( ny on sit aikaa ihmetellä...
-
Kyllä se aina maassa haluaa mennä vasemmalle... kun se ei pääse kompensoimaan perän aiheuttamaa työntyä kallistumalla (ilmassa kopteri on hivenen kallelllaan oikealle)
Eli simulaattoria reippaasti alle ja sitten yrittämään, laita harjoitusjalakset aluksi niin ei kaadu :)
-
Moi,
Itselläkin on sekä HBK2 että 3nen.
Osat ovat nupissa erilaisia....jos vaihdat alu-nuppiin niin sitten tilalle on laitettava alu-osaa...
Alu-osiin voi tulla vääntymiä joita ei heti huomaa...muoviosa sen sijaan g´hajoaa ja uutta ja suoraa pitää laittaa tilalle.
HBK3 sessa on noparin softassa melko pehmeä käynnistys...joskus ovat "viallisia " ja äkäisempiä...ei selitystä...
Oma lennättelyni muuttui aikoinaan mielekkääksi kun vaihdoin radion ohjelmoitavaan....tällä investionnilla pääset pehmentämään ohjaustuntumaa esim expo-säädöllä, jolloin tikun keskialueella liike on pienempää...hyvä homma HBK tyyppisille hätäisille koptereille.
Vakaajatankoon olen aikoinaan laittanut kollarit lisäpainoiksi...teki kopusta koko lailla rauhallisemman myös.
Vakaajan lapojen yhdensuuntaisuus ja lapaura pitää olla myös kohdillaan ennenkuin kopteri rauhoittuu :D
Tsemppii
Antti
-
Terve!
Hommasin siis HBK 3 itselle ja olisiko pidempään harrastaneilla hyviä vinkkejä, miten kopun saisi säädettyä oikein ja pysymään "lapasessa".
Tuntuu niin pirun vaikeelta 3ch pikku kopun jälkee lennättää tuota. Säätöihin saanti tuntuu tuskallisen vaikealta. Ja muutkin vinkit aloittelijalle olisi tarpeen :)
Kiitos ja oikein hyvää uutta lennätysvuotta 2010 kaikille!!
-
Moro,
Ja hyvää uutta alkavaa lennätysvuotta sinnekkin :)
Nämä "oikeat" kopterit on yksinkertaisesti vain paljon vaikeampia lentää kuin nuo 3-kanavan vispilät... simulaattorilla hajoittelua paljon alle, harjoitusjalakset kopteriin ja varovaisia lennätys yrityksiä... kyllä se siitä lähtee.
Jos lähelläsi asuu joku kokeneempi kopteristi niin kysy apua, voi säätää kopterin niin että hyvä lähtä harjoittelemaan. Katso jäsenkartasta onko kulmilla ketään.
http://www.kopterit.net/index.php?action=googlemap (http://www.kopterit.net/index.php?action=googlemap)
Samalla hengenvedolla lukaista läpi
www.wiki.kopterit.net (http://www.wiki.kopterit.net)
Muutenkin selata foorumin vanhoja kirjoituksia, niistä voi löytyä paljon apuja.
-
Moi!
Tänään sain viimein osat HBK3:seen ja sain kopun kasattua, mutta kun rupesin kokeilemaan lennätystä niin perän servo toimi todella huonosti... ohjaimesta toimi kun kädellä avitti ja yritin vatkata konetta sivuttain niin gyro ei ohjannut peräservoa kuin pitäisi. Rutina kuulu kyllä servosta ja gyro vilkuttaa punaista valoa kun lähettimestä yrittää ohjata perää... Servo ei myöskään palaudu takaisin lähtöasentoon... Onkohan tuo servo ottanut viime torppauksesta siipeensä... Vai missä voisi vika olla?
-
...perän servo toimi todella huonosti... ohjaimesta toimi kun kädellä avitti ja yritin vatkata konetta sivuttain niin gyro ei ohjannut peräservoa kuin pitäisi... Rutina kuulu kyllä servosta ... Servo ei myöskään palaudu takaisin lähtöasentoon... Vai missä voisi vika olla?
:P servon rattaat ???
-
...perän servo toimi todella huonosti... ohjaimesta toimi kun kädellä avitti ja yritin vatkata konetta sivuttain niin gyro ei ohjannut peräservoa kuin pitäisi... Rutina kuulu kyllä servosta ... Servo ei myöskään palaudu takaisin lähtöasentoon... Vai missä voisi vika olla?
:P servon rattaat ???
Kiva Kiva... Saako niitä vaihdettua erikseen vai pitääkö koko servo honmata erikseen?
-
Jos sulla on siellä eskyn vakioservo niin eipä taida kannattaa rattaita erikseen vaihdella, kun ne servot on niin halpoja.
Suosittelisin kuitenkin vaihtamaan sinne vähän paremman servon, omassa hbk3:ssa on amigin servo perällä ja hyvin on kestäny.
Mitään kovin kallista servoa sinne tuskin kannattaa tuossa kopterissa laittaa. Tarkista myös se peräliuku, vaatii nimittäin ajoittain voitelua :)
-
Juu, eskyn servot on kulutustavaraa, olen reilut puolisentusinaa hajottanut, joissain moottori jää pyörimään ja jotkut ei sano mitään. Joku viikko sitten purin 3 rikkinäistä yhdestä raadosta irti. Voisihan noita yrittää yhdistellä, vaikka yhdestä rattaat semmoiseen, jossa sähköt ehjät, muttei taida oikein viitsiä riskeerata tuommoisten kanssa. Kiinassa olivat muistaakseni 2 euroa 10 senttiä kappale (aidoissa esky:n paketeissa).
-
Ninnih... Oliskohan noihin mahdollista laittaa jotkuu kestävämmät/paremmat servot? Tuntuu et hajoaa aika herkästi. Ei ollu kyllä iso torppi ja perä ei ees ottanu osumaa...
-
Servo ei myöskään palaudu takaisin lähtöasentoon...
Pitäisikös sen? HH-gyro jättää servon laitaan kunnes kopteri on pyörähtänyt ohjattuun asentoon.
Joko servo rikki tai perän linkistö jumittaa. Koita irrottaa työntötanko servosta ja tunnustele onko linkki jäykkä. Samoin, liikkuuko servo nyt vapaammin?
http://leluja.net/tuotteet.html?id=14/1461 (http://leluja.net/tuotteet.html?id=14/1461) Leluja.netin perä-Amig, specsit vaikuttaa ihan luupaavilta...
http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html) Verticalin vastaava, ei ole hidas tämäkään...
-
Jep, toi Hermiksen linkittämä amig on juuri sama joka mullakin siellä surraa, on tosiaan aika kestävä.
-
Nuo amig servot voi tosiaan olla laadukkaita, jossain oli maininta että olisi futaban elektroniikkaa?
-
ossain oli maininta että olisi futaban elektroniikkaa?
Missä?
-
Servo ei myöskään palaudu takaisin lähtöasentoon...
Pitäisikös sen? HH-gyro jättää servon laitaan kunnes kopteri on pyörähtänyt ohjattuun asentoon.
Joko servo rikki tai perän linkistö jumittaa. Koita irrottaa työntötanko servosta ja tunnustele onko linkki jäykkä. Samoin, liikkuuko servo nyt vapaammin?
http://leluja.net/tuotteet.html?id=14/1461 (http://leluja.net/tuotteet.html?id=14/1461) Leluja.netin perä-Amig, specsit vaikuttaa ihan luupaavilta...
http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/programmable-digital-servo-103gr-ds11-gcb-p-1300.html) Verticalin vastaava, ei ole hidas tämäkään...
Kiitos neuvoista... Laitoin uuden peräservon tilaukseen...
-
ossain oli maininta että olisi futaban elektroniikkaa?
Missä?
Tuollahan tuo leluja.netissä lukee..
Pitkäikäinen AMIG Digitaalinen servo, jota on testattu yhtäjaksoisesti yli 100 tunnin jatkuvassa ja nopeassa käytössä (FUTABA harjaton moottori ja elektroniikka).
-
Moi!
Onko kopun peräservo oltava saman merkkinen muiden servojen kanssa vai voiko se olla eri valmistajan?
-
Moi!
Onko kopun peräservo oltava saman merkkinen muiden servojen kanssa vai voiko se olla eri valmistajan?
Voi olla mikä tahansa, nuppiin ei suositella kuin samoja servoja.
-
huh... hyvä :D kiitos
-
Servosta oli yhdestä hammasrattaasta hampaat poikki... Ei kyllä kovin hyvin näytä kestävän noi paketin omat servot. Täytynee vissii vaihtaa noi pääroottorin servotkin parempiin. Onko tuossa peräroottorin uuden servon asennuksessa mitään ihmeellistä? muuta ku servo kii ja menoks?.
-
Mekaaninen säätö pitää tehdä, hyvällä tuurilla saat istumaan servoarmit oikein heti ja ei tartte sen kummemmin säätää.. jos ei saa niin subtrimmejä pitää muutella jotta saat armit suoraan, sitten tarkistaa vielä swashplaten suoruus.
-
Noniin, nyt on uuta osaa saatu hommattua.
Ensin kysyisin, että mitä työkaluja teillä on näiden koptereiden kanssa. Tarpeelliset kuusiokoloavaimet kyllä löytyi, mutta main blade clampin irrottaminen centre hubista (onkohan näillä jotakin suomenkielisiä nimiä) tarvitsee näköjään jonkun erikoispienen tulppa-avaimen http://www.esky-heli.com/esky-small-cross-sleeve-ek12173-002157-p-3228.html saakohan tuollaisia ihan biltemasta?
Ensimmäinen ylitsepääsemätön ongelma alu upgrade kittiä asennettaessa tuli vastaan kun "flybar" ei mahtunut paddle control armeista sisään. Flybar centre holderista se menee kyllä läpi. Netissä kyllä lukee että tämä osa sopisi hbk3:seen.
-
http://www.leluja.net/tuotteet.html?id=21/1368 (http://www.leluja.net/tuotteet.html?id=21/1368) tuolta saa semmosen avaimen ja varmasti saa auki.
-
Servosta oli yhdestä hammasrattaasta hampaat poikki... Ei kyllä kovin hyvin näytä kestävän noi paketin omat servot. Täytynee vissii vaihtaa noi pääroottorin servotkin parempiin. Onko tuossa peräroottorin uuden servon asennuksessa mitään ihmeellistä? muuta ku servo kii ja menoks?.
Joo, ne eskyn vakiot on kyllä mun mielestä todella syvältä, mulla tais mennä niitä kuukaudessa jotain 4 kpl silloin ku vielä hbk3:lla treenailin, ne menee kyllä pienestäkin torpista hajalle.
-
Onko tuossa peräroottorin uuden servon asennuksessa mitään ihmeellistä? muuta ku servo kii ja menoks?.
Pyöriikö ne Eskyn servot edelleenkin erisuuntaan kuin kaikkien muiden valmistajien servot? Jos radiosta ei löydy kunnon reverssejä, niin nuppiservojen kanssa on pulassa, peräservossa on mahdollista kääntää vipu toiselle puolen servopyörää.
-
Terve!
Peräservo vaihdettuu ja tuntuu ihan erilaiselta tuo AMIGIN servo verrattuna eskyn omaan... Olikos se nyt niin että lyhkäsestä työntötangosta säädettiin lapakulmia ja pitkästä lapauraa? Kopterioppaasta olen sen katsonut ja varmistan vielä. Mitkä olis hyvät lapakulmat normi lentelylle?
-
Suuret säädöt tehdään lyhyestä ja pitemmästä hienosäätö, nupissa siis...
Varmaan ne alkup. asetukset toimii perus leijut jne..
-
Nonnii... ny on saatu kopu säädettyy "vähän sinne päin ainakin". Tuli tossa esille kun kopun saa leijumaan suht koht paikallaan niin sit se lähtee vetämään ympyrää vasemman kautta. Mistähän tää vois johtua? uus peräservo toimii kun unelma :)
-
Siis perä lähtee kiertämään vasemmalle, ns. vaeltaa?
Se on luultavasti gyron vika, jos on alkuperäinen eskyn gyro niin voi olla ettei mitään ole tehtävissä ;D
Gyron parempaa kiinnitystäkin voi kokeilla.
-
Juu nimenomaan "vaeltamaan". Tos tuntuu kaikki olevan sekunda kamaa ku koko ajan saa olla vaihtamas osia parempiin...
-
Juu nimenomaan "vaeltamaan". Tos tuntuu kaikki olevan sekunda kamaa ku koko ajan saa olla vaihtamas osia parempiin...
Tervetuloa kerhoon ;D arvaappa miks mä lennän nykysin hk:lla...
-
Juu nimenomaan "vaeltamaan". Tos tuntuu kaikki olevan sekunda kamaa ku koko ajan saa olla vaihtamas osia parempiin...
Niin, mitä tuohon vastaisi. laatu? ;D
-
No jos tolla nyt sais perus honmat hallintaan ja kesäl rupeis kattelee jos hommais rexin ku näyttää olevan pitkä kesäloma ni olis aikaakii puuhastella ;)
-
onnistuuko radiosta gain säätö, jos onnistuu niin kokeile hobbykingiltä gy401 kopiota ja parempaa servoa.
-
onnistuuko radiosta gain säätö, jos onnistuu niin kokeile hobbykingiltä gy401 kopiota ja parempaa servoa.
...samalla sitten sieltä MKS DS480 servo ;)
-
Tos tuntuu kaikki olevan sekunda kamaa ku koko ajan saa olla vaihtamas osia parempiin...
Miks kukaan ei foorumilla sano tälläsistä asioista etukäteen, ettei kaikkien tarvitsisi kokeilla sitä itse? Mutta minkäs teet kun kukaan ei varoita... ::)
-
Tos tuntuu kaikki olevan sekunda kamaa ku koko ajan saa olla vaihtamas osia parempiin...
Miks kukaan ei foorumilla sano tälläsistä asioista etukäteen, ettei kaikkien tarvitsisi kokeilla sitä itse? Mutta minkäs teet kun kukaan ei varoita... ::)
Nyt jotenki haisee... hmm... sarkasmi? ;D
-
Hmm... onkohan jotain kikkaa millä ton eskyn 6ch rammakan sais toimii tol phoenix simulla? Ei näytä tunnistavan peli sitä vaikka tietokone sen asentaa/tunnistaa...
-
Mikä lähetin? Jos 0406A tai vastaava, niin onko eCCPM-miksaus otettu pois päältä niillä patterikotelon alla olevilla dippikytkimillä?
Edit. Olisi pitänyt lukea kysymys tarkemmin, joo ei tolla miksaus-jutulla ole tunnistuksen kanssa mitään tekemistä...
-
Hmm... onkohan jotain kikkaa millä ton eskyn 6ch rammakan sais toimii tol phoenix simulla? Ei näytä tunnistavan peli sitä vaikka tietokone sen asentaa/tunnistaa...
olisko tuosta apua?
http://www.heliguy.com/Flight-Simulators/Phoenix-Sim/Mini-DIN-Adapter-Esky,-CoPilot,-etc/ (http://www.heliguy.com/Flight-Simulators/Phoenix-Sim/Mini-DIN-Adapter-Esky,-CoPilot,-etc/)
EDIT:
ymmärsin että tuo tulisi lähettimen ja sen phoenix -simun mukana tulleen mokkulan väliin, eskyn omalla usbillahan se ei toimi.
-
Phoenix tarvitsee aina tietokoneeseen sen mukana tulevan morkulan, jonka perään sitten tulee se ohjain, eri ohjaimille omat adapterinsa.... ei pitäisi mitään muuta kummoista olla. Tietenki ohjaimissa on eri hommat simua setuksille, joissain on dippikytkimiä, joissain piuha vain kiinni ja servo asetus...
-
Lähen kohta testaamaan ;D
-op-
-
löyskö jostain spektrum dx7 ohjeita koimaisella ei meinaan oikein taivu toi lontoon ohje , sen verran uutta ???
-
Kotimainen käännös työstettävänä harrastajien toimesta, vaan ei liene mistään saatavilla tällähetkellä.
-
Lähen kohta testaamaan ;D
-op-
Mites Kingi lensi??
-
Hmm... onkohan jotain kikkaa millä ton eskyn 6ch rammakan sais toimii tol phoenix simulla? Ei näytä tunnistavan peli sitä vaikka tietokone sen asentaa/tunnistaa...
Saitko jo toimimaan? Minulle kans tapahtui outo asia. Radio vain yhtäkkiä mentti yhteyyden. USB irti ja kiinni ja taas toimi. Ja sinulla on varmaan radion virrat päällä ;)
Ja sitten tuo jo mainittu miksaus pois.
-
Juu lähti toimimaan... Unohtu patterikotelon alta laittaa se yks nipukka toiseen asentoon... ;)
-
Noi on kyl aivan sika hyviä noi eskyn vakkariservot. Toinen servo jo paskana ja aina menee sama ratas. Toinen ratas servoarmia liikuttavan rattaan jälkeen... Laitoinpa siis tulee AMIG metalliservot ni jos vaikka kestäis paremmin!! Enkä ole edes torpannut tms... Mutta muuten on toiminut kyllä todella hyvin ja leijutuskin onnistuu jo suht koht hyvin :)
-
Moi!
Mistähän vois johtua kun yritän saada kopua leijuntaan ja lisään kaasua n.50% niin kopu rupeaa ravistamaan aivan sikanaan ja mätkähtää tonttiin? Lapauran olen katsonut+lapakulmat+pääakselin suoruus... Inhottavaa kun ei pysty lentämään!
-
oiskohan sulla lavat epätasapainossa?
-
oiskohan sulla lavat epätasapainossa?
No vaihoin uudet lavat, mutta ei auttanut!
-
Onko runko ehjä, muovirunko päässyt ratkeamaan ja antaa periksi = koko nuppi hytkyy rungossa?
-
No voe vitsi! Runko halki TAAS!! meni taas tosta moottorin vierestä poikki. Tuo näköjään vaikuttaa sitten lentämiseen?! Kestääkö hiilikuitu runko paremmin tuolla pakkasessa kuin tuo muovi runko? vai ratkeaako samalla tavalla?!
-
Kestää paljon paremmin... jos kyseiseen kopteriin on sellainen saatavana niin varmaan oiva hankinta.
-
Moi!
Taas vaihteeksi ongelmia. Vaihdoin kopuun alu kitin ja uuden nupin servon oikealle puolelle kun vanhasta meni rattaat, nyt kuitenkin kun yritän kallistaa kallistuslevyä oikealle niin liike jää todella pieneksi, verrattuna kallistaessa vasemmalle. Armit on 90asteen kulmassa, kallistuslevy suorassa. Mistä vois johtua? Servon ottaa irti ja kääntelee ylös alas ni liikerataa tuntuisi löytyvän... Kohta lähtee rexi tilauksii... menee niin hermot prkl...
Edit. Vika ratkesi! Vastariin olin laittanut gyron ja oikean servon liittimet päin vastoin!! taas toimii...
-
Terve!
Saako tossa king 3:ssa säädettyä pyrstöroottorin lapakulmia? Perä ei pysy ollenkaan paikallaan vaan pyörii vasemmalle vaikka gyron gaini täysillä. Perän servo on 90asteen kulmassa...
-
servo säätää niilä lapakulmia kokoajan gyron avustuksella.
Laita servo rate tilaan ja siirrä putkella servoa kunnes ei tapahdu suuremmin kiertoa, HH mode päälle ja pitäisi toimia. Voi olla että eskyn oma gyro on huono.
Jos pyörähtäminen on todella nopeaa niin käännä gyron korjaussuunta REV kytkimestä.
-
servo säätää niilä lapakulmia kokoajan gyron avustuksella.
Laita servo rate tilaan ja siirrä putkella servoa kunnes ei tapahdu suuremmin kiertoa, HH mode päälle ja pitäisi toimia. Voi olla että eskyn oma gyro on huono.
Jos pyörähtäminen on todella nopeaa niin käännä gyron korjaussuunta REV kytkimestä.
Laita servo rate tilaan ja siirrä putkella servoa kunnes ei tapahdu suuremmin kiertoa?? Saisko saman suomeksi?
Eskyn normi mankasta ei vissiinkään ole tuota hh modea. Gyron korjaussuuntaa kokeilin mutta ei vaikutusta! Gaini tapissaan mutta pyörii hirveetä rallia vaikka ohjaimesta laitan pyörimissuuntaa vastaan!
-
Eli jos se on rate gyro niin sitten vaan liikutat servoa putkella kunnes perä lakkaa kiertämästä :)
Eli sitä telinettä hiissaat edestakaisin kunnes löytyy se oikea paikka, jos heilutat kopteria kädessä niin korjaako gyro oikein(servo huutaa samana tahtiin kun heilutat ja lapojen "jättöreuna" eli ohuempi reuna kääntyy suuntaan johon perää käännät).. että onko se kapistus ehjä ja onko servo ehjä?
-
Terve!
Saako tossa king 3:ssa säädettyä pyrstöroottorin lapakulmia? Perä ei pysy ollenkaan paikallaan vaan pyörii vasemmalle vaikka gyron gaini täysillä. Perän servo on 90asteen kulmassa...
Oletkos käyttänyt peräremmiä jossain vaiheessa irti? King2 ohjekirjassa ainakin on neuvottu väärin remmin laitto liekkö on saanut korjattua sitä kolmosen ohjekirjaan?
On siinä eskyn mankassa hh/rate kytkin, löytynee mankan vasemmalta puolelta "gyro sw".
-
No mulla oli koko pyrstöpuomi irti kun vaihdoin uuden rungon. Miten se sit pitäis laittaa se remmi? kaikki kikat oon kokeillu, mutta pyörii vieläkin ihan hullunaan...
Gyro sw on ollut molemmissa asennoissa mutta ei vaikutusta. Gyro toimii kyllä kun liikuttelen kopua kädessä vas ja oikealle.
-
Pyöriihän sulla nyt varmasti peräroottori oikeaan suuntaan? Linkki wikiin Roottorien pyörimissuunnat (http://www.wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=roottienpyorimissuunta)
-
Damulqu ajeli joskus hihna väärinpäin, ilmassa sitä ei huomannut millään tavalla ;D
-
Kunhan perälavat on oikeinpäin pyörimissuuntaan nähden niin pitäisi sen toimia...
-
Kaikki olen katsonut vähintääkin 10 krt läpi mutta ei vaikutusta. Perä ei pidä yhtään ja kokeilin vielä eri gyrollakin, mutta samalla tavalla pyörii hullunaan. Kaikki perän säädöt olen laittanut ohjeiden mukaan, mutta ei tule mitään. Nyt jos kokeneimmilla olisi ehdotuksia mikä tuota voisi vaivata niin olisin hyvin kiitollinen. Muuten joutuu kohta laittamaan rexin tilaukseen prkl!!
-
Se on hirveen tarkka gainin kanssa. En oo lukenut koko säiettä joten voi olla että vika on muuallakin, mutta koeta laittaa gaini pieneksi ja nostaa >pikkasen< kerrallaan.
-op-
-
Terve taas!
Jep yritin säätää gainia vähän kerrallaan, mutta tuloksetta pyörii edelleenkin. Korjaan tuon pyörimissuunnan, eli perä pyrkii kääntymään takaa päin katsottuna vastapäivään eli perä kääntyy oikealle... Hihnan olen katsonut että ei ole ylimääräisiä lenkkejä, servo toimii kunnolla, toisella gyrolla olen testannut, mutta ei vaikutusta!!! Mikähän tuossa nyt mahtaisi auttaa?? Anteeksi että vaivaan taas, mutta kun ei niin ei :(
Kädessä kun kopua kääntelee niin vasemmalle käännettäessä perä vastustaa selvästi, mutta oikealle ei tunnu olevan minkäänlaista vastusta vaikka lavat kyllä kääntyvät normaalisti.
-
Moi!
Peräongelma selvis kun vaihoin kaikki uudet kelkkeet perään ja tuli sitten samalla hommattua toi dx6i, on kyllä ero yöllä ja päivällä eskyn omaan mankkaan... Tuli pikku mutka myöskin matkaan minkä huomasin, eli kallistan kopua vas tai oik niin jossain kohtaa tuntuu kuin swassi ottais pääakseliin kiinni. Sen huomaa paremmin kun pyörittää roottoria käsin niin servot vetää alas ylös vuoron perään?! Kuitenkaan muuten kopu on vakaa eikä vatkaa. Voisiko olla pääakseli taipunut?
-
Käytiin eile testaa tota Kingiä.. Iha vakkariradiolla ja Flightmax 3s2200 lipolla mentiin. Gainin säädöistä hirveen tarkka, ominaisuuksiltaan vähän epävakaampi kuin Belt CP v2. Joutu aika paljon trimmaa et leiju suorassa. Kovasti eteenpäin lentäessä meinasi haukkailla vähän väliä. Muuten ihan jees kone ja nopee flippaa 8)
http://www.youtube.com/watch?v=orBOD7z2C7M (http://www.youtube.com/watch?v=orBOD7z2C7M)
-op-
-
Muuten ihan jees kone ja nopee flippaa 8)
-op-
Etkö oo netistä lukenut, että ei niillä mitään tee.
-
Juu kyllä on pikkusen vielä matkaa samaan suoritukseen mitä Vispilä veti King 3:lla. Onse kyllä hienon näköstä :) Rupes ihan suruttaa kun ei itse vielä osaa kun perus leijuttelua :/