Kopterit.net
Tekniikka => Polttomoottorit, turbiinit, äänenvaimentimet ja polttoaineet => Aiheen aloitti: MJPilot - 24 Toukokuu, 2010, 16:03:43
-
Mulla meni 5 litraa nitroa
Millä sä lennät jos nitroa ton werran on menny, pelkällä nitrolla ???
MJP
-
Joo, pelkkää nitroa. Mul on kato vähän kummallisemmat koneet.
Sanotaanko sitten että 5 litraa fuilia jos siitä tulee parempi olo? :)
-
Noniin, kirjoitetaas nyt tänne hieman jotain pientä. Puolestani kiitoksia kaikille..
Mahtavat kelit ja mahtava porukka meillä!
Roosalle sen verran että kyllä Poisto Kemistikin pääsi turvallisesti kotia. Taisin olla joskus klo 17:00 aikoihin kotipihalla.
Nii ja Johny hei: Seuraavaksi perhepotretti otetaan sitten lauantaina hyvissä ajoin, kun kaikkien mielestä kaikki on messissä.. :P
Egeltä on pakko kysyä, että joko se rapula helpottaa?
Katselemme sitten syysleirillä taasen. Syysleirille otan kyllä enemmän kalustoa mukaan :)
Joo aamulla oli vielä heikko olo mutta kahvillaku kävi ja söi semmosen kanamunaruisleivän lisukkeilla ni olo parani.
-
Kiitos kaikille täältäkin ja kiitos Anssi moottorin säätöavusta. Mukavaa, että viime vuoden huono sää saatiin nyt kompensoitua mahtavilla lennätyskeleillä. Oli myös kiva taas nähdä vanhoja ja uusia kasvoja. Syysleirille varmaan suunnataan seuraavaksi, joten nähdään siellä.
-
Joo, pelkkää nitroa. Mul on kato vähän kummallisemmat koneet.
Sanotaanko sitten että 5 litraa fuilia jos siitä tulee parempi olo? :)
Tulee :P No enivei, välillä kummaksuttaa kun porukka haluaa osta "nitroa" ja tarkoitetaan fuilia ja välillä halutaan sitten oikeasti vaan nitroa.
Tarkoitus ei ollut vit.... pysyypähän kaikki junioritkin kartalla mistä puhutaan,
kun erotellaan aidat seipäistä.
MJP
-
Joo, pelkkää nitroa. Mul on kato vähän kummallisemmat koneet.
Sanotaanko sitten että 5 litraa fuilia jos siitä tulee parempi olo? :)
Tulee :P No enivei, välillä kummaksuttaa kun porukka haluaa osta "nitroa" ja tarkoitetaan fuilia ja välillä halutaan sitten oikeasti vaan nitroa.
Tarkoitus ei ollut vit.... pysyypähän kaikki junioritkin kartalla mistä puhutaan,
kun erotellaan aidat seipäistä.
MJP
Juu, ihan ymmärrettävää. Kentälläkin vaan kuulee monesti puhuttavan fuilista nimillä: "fuili, bensa, nitro, polttoaine". Oikea termi lienee nitrometanoli? Nitroa 20 pojoa, klotzia 18 pojoa vai mitä tossa on ja loput mettistä. Pistetään sen piikkiin että olen uusi näiden polttiskoptereiden kanssa niin ei ossaa puhua alan oikeilla termeillä :)
-
Se "nitro" on kyllä "nestemäistä dynamenttia" oikeesti. :)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nitrometaani (http://fi.wikipedia.org/wiki/Nitrometaani)
http://www.tekniikkatalous.fi/tk/article51369.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/tk/article51369.ece)
Ja kyllä pelkällä nitrollakin kiihdytysajoissa ajetaan. On vaan melkoisen kallista.
Mua kans häiritsee noiden termien väärinkäyttö... :-\
Tuolta (http://www.trerc.fi/sivut/polttoaineet.html) löytyy myös nitron käyttöturvallisuustiedot etta.
-
Ja kyllä pelkällä nitrollakin kiihdytysajoissa ajetaan. On vaan melkoisen kallista.
No jos oikein pilkkua halutaan siirtää, niin ei siellä kihdytyskisoissa pelkällä nitrolla ajeta, vaan metukkaa on joukossa (tai ainakin säännöissä vaaditaan niin ;))
-
Ja kyllä pelkällä nitrollakin kiihdytysajoissa ajetaan. On vaan melkoisen kallista.
No jos oikein pilkkua halutaan siirtää, niin ei siellä kihdytyskisoissa pelkällä nitrolla ajeta, vaan metukkaa on joukossa (tai ainakin säännöissä vaaditaan niin ;))
Ok, 90 % ja loput 10% metanolia. Aina oppii uutta.
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel (http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel)
-
Mäkin taidan vähän vielä siirrellä pilkkua aamun kunniaksi :)
Se "nitro" on kyllä "nestemäistä dynamiittia" oikeesti.
Nitrometaania ei dynamiitista taida löytyä, nitraaminen on kyllä molemmissa valmistusvaihe.
-
Nitrometaani itsessään on hädin tuskin kolmannen luokan tulenarkaa, nitron puhtautta voi testata koittamalla sytyttää sitä palamaan, mitä puhtaampaa (siis vähemmän esim. metanolia seassa) sitä huonommin syttyy palamaan.
Nimimerkillä "nitrotynnyristä noin kolmen metrin päässä vuosia nukkunut, eikä oo yöunet kärsineet" ;D
-
Jos oikein olen käsittänyt, niin eikös siis metanoli ole tuossa fuilissa se mikä palaa ja nitrometaani on vaan hapen tuojana. Käsittääkseni nitrometaani pitää sisässään paljon happea. Eli tämän takia noi kuluttaakin niin paljon, kun polttoainetta voi ruutata mottiin niin paljon kuin vain menee ilman pelkoa hapenpuutteesta. Bensakoneissa se taas tarvitsee sen hapen erikseen, ja tämän takia bensaa syötetään hyvinkin pientä määrää verrattuna "nitrokoneeseen".
Mutua ja sen sellasta :)
-
Jos oikein olen käsittänyt, niin eikös siis metanoli ole tuossa fuilissa se mikä palaa ja nitrometaani on vaan hapen tuojana. Käsittääkseni nitrometaani pitää sisässään paljon happea.
Jotakuinkin näin taitaa mennä. Vähän sama homma autoissa, kun puhutaan ilokaasusta/Nosseista/N2O tms. järjestelmistä. Usein luullaan että ilokaasu on jokin "maaginen tehokaasu", vaikka toiminta perustuu siihen että palaessaan se vapauttaa happea. Saatu lisähappi mahdollistaa suuremman bensamäärän polttamisen, jolloin saadaan lisää tehoa. Voidaankin puhua "kemiallisesta ahtamisesta" :)
-
Noniin, nyt päästään itse asiaan, kemiallinen ahtaminen!
No joo, nitro on sinäällään aika surkeaa polttoainetta, energia arvoltaan matala. sitä tarvitaan paljon ja on huonosti syttyvää jne.
Nitroa menee paljon sen alhaien energia arvon takia 5000btu/lb vs methnol 9800btu/lb
Lämpöarvo on vain puolet metskun vastavasta, mikä on omiaan nostamaan kulutusta sen lisäksi että moottoria tarvitsee ajaa paljon stokiometristä ihanne seosta rikkaammalla että motti ei sula.
Sikstoisekseen nitro on huonoa höyrystymään, eli ei jäähdytä moottoria sisäisesti kuten eräällä toisella metnoliin lisätävällä kemikalilla on tapana tehdä...
Luuletteko että mulla ihan pelkkää metskua ja öljyä on voimaa tekemässä... ::)
MJP