Kopterit.net
Tekniikka => Polttomoottorit, turbiinit, äänenvaimentimet ja polttoaineet => Aiheen aloitti: Maikko - 11 Kesäkuu, 2010, 21:13:51
-
Moi,
Kasailen paraikaa N9:ä ja olen vaihtanut siihen uuden kytkinkengän. Syy vaihtoon on se että kengästä lähtevä akseli on kiero (Synergyssä starttiakseli lähtee kytkinkengästä). Noh, nyt kun katson tuota kulutuspalan ja kengän välistä rakoa on se aika suuri. Ei ole kunnon välineitä mittaamiseen, mutta väliin mahtuu yhdelle reunalle 4 kappaletta A4 paperia väliin. Tiedän että tämä on paljon, mutta vanha toimi ihan mallikkaasti eikä se ole "levähtänyt" käytössä, jos vertaa esimerkiksi Raptorin kytkimiin. Olen ostanut uuden kulutuspalan, mutta näyttää siltä että se on täsmälleen yhtä paksu kuin jo tuo kiinni oleva. Ostin myös Rexi 700:sen kulutuspalan, mutta sekin on samaa kokoa.
Voisiko olla että toi on suunniteltu vähän suuremmalle välykselle ja että kytkinmateriaali kestäisi venymistä hieman paremmin. Onko muilla isoja välyksiä, mutta toimivaa silti kytkintä? Mietteitä?
Nim: turhaa en jaksaisi alkaa askartelemaan uutta kulutuspalaa paikalleen.
-
-
Päätin sitten kuitenkin asentaan uuden kulutuspalan. Näyttää siltä että rako jää paljon pienemmäksi kuin vanhalla. Pitäisi varmaan hommata jostain sellaiset liuskat josta pystyisi mittaamaan noita rakoja.
Edit: rako näyttää tippuneen noin vajaaseen neljäsosaan, sillä yksi paperi menee väliin kevyesti.
-
-
A4 -paperia on melkoisen monta eri paksuutta, vähän huono referenssi...esim. rakotulkki vois olla tohon toimiva. Siis sellainen, jolla esihistoriallisena aikana säädettiin esim. autoista venttiilinvälyksiä ja kärkivälejä.
Ehkä löytyy moinen kapine vielä jostain autotarvikeliikkeestä?
-
Tavallinen kopiopaperi on melko tarkkaan 0,1 mm paksua (1 riisi = 500 kpl = n. 5 cm).
Mopon tulpan kärkivälin jouduin juuri mittaamaan, eikä ollut muuta käytettävissä kuin tönäri ja oma peukalon kynsi, millä aikoinaan mitattiin = 0,7 mm.
Paperilla säädettiin n. 0,5 mm kärkiväliin.
-
Ja eihän se niin ydinfysiikka ole se rako, kunhan ei kokoajan hierrä että tyhjäkäynnin saa ja joskus ottaa kiinni ;D
-
Ja eihän se niin ydinfysiikka ole se rako, kunhan ei kokoajan hierrä että tyhjäkäynnin saa ja joskus ottaa kiinni ;D
Ei olekkaan, mutta niinkuin varmaan tiedät niin liian iso rako saa kengän avautumaan liikaa eikä se enää palaudu siitä tai toinen vaihtoehto on että se ylimääräinen avautuminen rasittaa sitä kenkää niin paljon että se hajoaa. Mulla on käynyt molemmat vaihtoehdot :D. Kysymys olikin että mikä on liikaa, sillä muilla foorumille tuntuu olevan jotain tiettyjä mittoja, ajattelin että täältäkin voisi löytyä vastaavia. Jokatapauksessa vaihdoin kulutuspalan ja rako pienini merkittävästi (eikä se edes ollut kova homma ::)). Tänään toimi tosi hyvin, otti kiinni tosin hieman aikaisemmilla kierroksilla kuin ennen.
-
-
Itsellänikin kun kulutuspalan vaihdoin niin alkoi ottamaan paljon aikaisemmin kiinni vähänkin jos on seokset poskellaan niin ei saa lapoja pysähtymään tyhjäkäynnillä, välyksiä en kyllä ole mittonut... aikaisempi pala kulahti hotstartissa vähän, toimi se silläkin vielä jotenkin ;D
-
A4 -paperia on melkoisen monta eri paksuutta, vähän huono referenssi...esim. rakotulkki vois olla tohon toimiva. Siis sellainen, jolla esihistoriallisena aikana säädettiin esim. autoista venttiilinvälyksiä ja kärkivälejä.
Ehkä löytyy moinen kapine vielä jostain autotarvikeliikkeestä?
Tavallinen paperi on yhtä kuin 80 g A4 -kopiopaperi.