YS 50 ei käynnisty

[Affen]

Moro!

Tossa nummelassa tuli ensimmäistä kertaa ajettua knightiä, kiitoksia Egelle avusta!

Motti pelasi hyvin, kunnes eilen lennossa klunkkiletku päätankista katkesi, headertankki tyhjeni ja moottori tietenkin sammui-> autorotaatio ja kopteri ehjänä alas.

Vaihdettiin kentällä klunkkiletku ja koitettiin kopteria käyntiin, eipä tuo inahtanutkaan. Meinasin että tulppa mennyt, mutta eipä tuo uudella tulpallakaan käynnisty ja "vanhakin" (3 tankillista ajettu) tulppa hehkuu ihan hyvin.

Ei edes lupaa, mutta puristukset tuntuisi olevan tallella, enpä kyllä ole ihan varma paljonko noita uutenakaan oli

Mitäs tuolle on voinnut käydä?

[kaardian]

Klunkkiletku sulanu ja talmaa menny kaasarin kautta koneeseen. Sitten se painekansihommeli jumissa ja/tai se venttiili. Nämä ensimmäisenä ajatuksena.

[Affen]

Klunkkiletku oli "revennyt" nipan kohdalta, johtuen omasta mokasta kun olin kootessa laittanut siihen pienen nippusiteen Paljon mahdollista että irronnut jotain paskaa, eli motti irti ja paikkojen puhdistus, vai?

[Ege]

Klunkkiletku oli "revennyt" nipan kohdalta, johtuen omasta mokasta kun olin kootessa laittanut siihen pienen nippusiteen Paljon mahdollista että irronnut jotain paskaa, eli motti irti ja paikkojen puhdistus, vai?

Moi ! joo ei varmaan saa  polttoainetta oliko sulla polttoainesuodatin siinä kun en muista. jos ei ni kaasari irti ja putsaukseen joku roska siellä on jos tankissa uus klunkkiletku ja yksuuntaventtiili pelaa, eli tankkiin tulee painetta.

[mokkis]

Tulppa irti ja reiästä ruiskauta polttoainetta sisään,
tulppa paikoilleen ja hehkua ja startti.
Pitäisi pyörähtää.

Tuon toistaa parikertaa,niin lähtee paskat liikkeelle.
Itselläni toiminut tuo kikka.

[Arctikdiver]

Ei toimi välttis tuo suoraan pyttyyn syöttäminen, jos roska tukkii kaasarin... Kokemusta on.
Kaasari irti, neula/neulat irti, pikkusen paineistettua ilmaa ja puhallella epäpuhtaudet veks.

-jari-

[1m4s0_]

Mitäs regun kalvo tykkää jos saa paineilmasta?

[Ege]

Mitäs regun kalvo tykkää jos saa paineilmasta?

Kaasari vaan irti ni regu jää siihen moottorin lohkoon kiinni voihan sen regunki katsoa.

[Arctikdiver]

Mitäs regun kalvo tykkää jos saa paineilmasta?

Ja on paineilmaa ja on PAINEILMAA...
Silloin kun itsellä oli samansuuntainen ongelma... JariN:n avustuksella ja neuvoilla homma oli hetkessä hoidettu.
Mulla oli sellainen painepullo ilmaa, jota käytetään esimerkiksi kopiokoneita huollettaessa.

-jari-

[Affen]

Putsasin tänään kaasarin regu irrotettuna paineilmalla ja katsoin että regun kalvo oli ehjä. Millasseethan puristukset tässä kuuluisi olla? Vaikea kuvailla mut nyt on sellaisseet että kahdella sormella tekee tiukkaa pyöräyttää... Männänrengas ja mäntä näyttää pakoaukosta katottuna ehjiltä...

[Ege]

Putsasin tänään kaasarin regu irrotettuna paineilmalla ja katsoin että regun kalvo oli ehjä. Millasseethan puristukset tässä kuuluisi olla? Vaikea kuvailla mut nyt on sellaisseet että kahdella sormella tekee tiukkaa pyöräyttää... Männänrengas ja mäntä näyttää pakoaukosta katottuna ehjiltä...

Jos männänrengas on musta ni se on kunnossa ja männässä ei saisi olla pitkittäis naarmuja.

[Affen]

Purin tämän talven aikana ja puhdistin paineilmalla+ kasasin uudestaan. Kävin tuossa äsken kokeilemassa käyntiin, eipä tuo edes luvannut... Fuilia imi hyvin, tankkiin tuli alipaine ja tulppakin hehkui pakoaukosta katsottuna. Startterina dynatron+ 4s lipo, pitäisi pyörittää tarpeeksi. Laitoin yssin taas osiin, männänrengas musta ja sylinteriputkessakin näkyy koneistusjäljet vielä, regun kalvo näyttää ehjältä ja puristuksiakin tuntuu olevan... Mikähän tätä nyt mättää?

[Ege]

Purin tämän talven aikana ja puhdistin paineilmalla+ kasasin uudestaan. Kävin tuossa äsken kokeilemassa käyntiin, eipä tuo edes luvannut... Fuilia imi hyvin, tankkiin tuli alipaine ja tulppakin hehkui pakoaukosta katsottuna. Startterina dynatron+ 4s lipo, pitäisi pyörittää tarpeeksi. Laitoin yssin taas osiin, männänrengas musta ja sylinteriputkessakin näkyy koneistusjäljet vielä, regun kalvo näyttää ehjältä ja puristuksiakin tuntuu olevan... Mikähän tätä nyt mättää?

Pitäs nähdä toi sun konees ni osais sanoa jotain.

[JiriK]

Purin tämän talven aikana ja puhdistin paineilmalla+ kasasin uudestaan. Kävin tuossa äsken kokeilemassa käyntiin, eipä tuo edes luvannut... Fuilia imi hyvin, tankkiin tuli alipaine ja tulppakin hehkui pakoaukosta katsottuna. Startterina dynatron+ 4s lipo, pitäisi pyörittää tarpeeksi. Laitoin yssin taas osiin, männänrengas musta ja sylinteriputkessakin näkyy koneistusjäljet vielä, regun kalvo näyttää ehjältä ja puristuksiakin tuntuu olevan... Mikähän tätä nyt mättää?

Toimiiko 1-suuntaventtiili / onko se oikeinpäin?
Tietty jos se fuilia saa niin tuskin on tuosta kyse.. Vaikka tankkiin pitäisi tulla ylipaine eikä alipaine (typo varmaan?)

Onko vanhaa fuilia?
Ota tulppa irti ja katso miltä se näyttää / vaihda jos löytyy toinen.

[Affen]

joo, alipaine on typo, ylipaine tietenki  Fuili on optifuelia ja on päivätty 3/2012, ja tuolla toimi hyvin ennenkuin klunkkiletku poikkes... Tulppa näyttää ehjältä, vaihdan sen nyt varmuuden vuoksi... Kokeilen huomenna tuota laittamalla tipan fuilia tulpan reiästä, jossei lähde toimimaan niin ehtiskö ege vaikka katella tuota jossai välissä, jos kiikutan sen sinne?

[Ege]

joo, alipaine on typo, ylipaine tietenki   Fuili on optifuelia ja on päivätty 3/2012, ja tuolla toimi hyvin ennenkuin klunkkiletku poikkes... Tulppa näyttää ehjältä, vaihdan sen nyt varmuuden vuoksi... Kokeilen huomenna tuota laittamalla tipan fuilia tulpan reiästä, jossei lähde toimimaan niin ehtiskö ege vaikka katella tuota jossai välissä, jos kiikutan sen sinne?

Jep hyvin on nyt aikaa kun lomautus paitti että Pe lähen jämille NIK leiri.
ootkos kattonu hehkun siirron että varmasti toimii vai mikä systeemi sulla on yleensä jos hehku kunnossa mosa saa fuilia ni pitäs lähtee ellei puriistukset ole kadonnu.

[JiriK]

joo, alipaine on typo, ylipaine tietenki  Fuili on optifuelia ja on päivätty 3/2012, ja tuolla toimi hyvin ennenkuin klunkkiletku poikkes... Tulppa näyttää ehjältä, vaihdan sen nyt varmuuden vuoksi... Kokeilen huomenna tuota laittamalla tipan fuilia tulpan reiästä, jossei lähde toimimaan niin ehtiskö ege vaikka katella tuota jossai välissä, jos kiikutan sen sinne?

Puritko kaasarin ja sen regusysteemin kans? Vai nimenomaan sen.
Jos klunkkiletkusta on irronnu joku hitunen joka nyt tukkii jonku fuilikanavan..

[Affen]

Juu, purin koko höskän ja puhalsin paineilmalla kanavat puhtaaksi+ vaihdoin uuden regukalvon. Nyt purin uudestaan ja puhaltelin purkki-ilmalla...

[Ege]

Juu, purin koko höskän ja puhalsin paineilmalla kanavat puhtaaksi+ vaihdoin uuden regukalvon. Nyt purin uudestaan ja puhaltelin purkki-ilmalla...

ootkohan kasannu jotain väärin mun moottoreille ei ole tarvinnu tehdä mitään tommossia oiskohan sulla nyt kuitenki neulat liian kiinni kokeile ohjekirjan säädöiillä.

[kaardian]

Ite mietin nuita neuloja kovasti... et josko se tyhjäkäyntineula oli liika kiinni (tai auki).

Mun 10kk käyttämättä ollu .50 YSsi lähti ekalla yrityksellä käyntiin. Pääneulaa kiersin auki 1,75 kierrosta, kuten ohje käskee.

[Ege]

Ite mietin nuita neuloja kovasti... et josko se tyhjäkäyntineula oli liika kiinni (tai auki).

Mun 10kk käyttämättä ollu .50 YSsi lähti ekalla yrityksellä käyntiin. Pääneulaa kiersin auki 1,75 kierrosta, kuten ohje käskee.

Se tyhjäkäynti neula on mulla ainaki 9I YS melkein tasan niitten reunojen kaa vaikee selittää. Toi tyhjäkäynti neula on muutenki semmonen että siihen ei kannata kajota jos ei ole pakko.

[Affen]

Dodi, nyt se heräs henkiin kun makopan tallilla kokeiltiin Siellä oli kuitenkin jotain tahmaa jossain välissä, lähti helposti nytte. Tyhjäkäyntineulan jouduin irrottaa kun puhaltelin puhtaaksi, se on 1 kierroksen auki ja pääneula 1,5 kierrosta auki. Käytiin lampun valossa leijutteleekki, kävi iha nätisti mutta tuntu huutavan aika lailla ja alkoi puutua, olin sitte tuolla tallilla jostain syystä säätänyt pääneulaa kiinnippäin-> takas 1,5 kierrokseen ja lämmötki pysy kohdallaan, sitte löystyki putki ja alkoi pätkimään...huomenna lisää...

Kiitoksia auttaneille!

[Ege]

Dodi, nyt se heräs henkiin kun makopan tallilla kokeiltiin Siellä oli kuitenkin jotain tahmaa jossain välissä, lähti helposti nytte. Tyhjäkäyntineulan jouduin irrottaa kun puhaltelin puhtaaksi, se on 1 kierroksen auki ja pääneula 1,5 kierrosta auki. Käytiin lampun valossa leijutteleekki, kävi iha nätisti mutta tuntu huutavan aika lailla ja alkoi puutua, olin sitte tuolla tallilla jostain syystä säätänyt pääneulaa kiinnippäin-> takas 1,5 kierrokseen ja lämmötki pysy kohdallaan, sitte löystyki putki ja alkoi pätkimään...huomenna lisää...

Kiitoksia auttaneille!

Nonii loistavaa nyt vaan säädät sen sopivan rikkaalle ni kestää ajoa eikä tarvii laakereita vaihella.