450Sport katkoo yhteyttään / perä sekoilee

[Miika]

Moro,
Taas oli torppaaminen lähellä. Nummela FunFlyssa torppauksen aiheuttanut vika ilmaantui jälleen. Yhtäkkiä moottori sammuu.
Tällä kertaa sain koneen ehjänä alas, sillä kierrokset nousivat uudelleen, joten laskeutuminen oli mahdollista.
Vastaanotin vilkutteli lediä tapauksen jälkeen, joten yhteys lähettimeen oli katkennut.

Onko vika vastaanottimessa vai noparin BEC:ssä? Tällä kertaa yhteys katkesi tiukaa tictocia lennettäessä, Nummelassa moottori sammui kun toin kopteria selällään itseäni kohti ja flippasin sen ympäri puolikkaalla piroflipillä. Tällä lennolla ja Nummelan lennolla kiinni oli DS420 peräservo. Tässä välissä oli kiinni Hyperion DS11-GCB eikä yhteys ole katkeillut.

Viekö DS420 ratkaisevasti enemmän virtaa -> noparin BEC ei jaksa kuormaa kun muutenkin kaikki nuppiservot tekevät hommia täysillä -> nopari päättää olla antamatta virtaa vastaanottimelle ollenkaan.

Tämän päiväisen jälkeen tein kantamatestin joka oli aivan OK.

Joten, vaihdetaanko nopari malliin jossa on isompi BEC, vai vaihtuuko vastaanotin ar7000 malliin? Tällä hetkellä kiinni on ar6110e, jonka antennissa on pieneltä kohtaa eriste puhki. Olen paikannut eristeen sähköteipillä. Tokihan kopteriin voisi viritellä erillisen BEC:in, mutta mielelläni en enää "irtonaisia" komponentteja laittaisi kyytiin.

Kiitokset etukäteen auttajille, itsellä on jo sormi rannetta myöten suussa...

[Tohtori R]

eikös noissa vakionuppiservoissa (DS410) oo ollu noita jäätymisiä! ilmeisesti vikaantuvat ja haukkaavat sen verran virtaa että bec kyykkää!

muistaakseni nimim. haikaralla ja olikohan j@nillakin toi ongelma 450 sportissa...

[Miika]

Tuttu tunne, Isän Sportista hajonnut 2kpl DS410:a...

Mittailin hieman pöydällä tuota virran kulutusta. Sain servot viemään 1,7A maksimissaan, kun heilutin tikkuja niin tiukasti kuin suinkaan mahdollista. Kuulostaako normaalilta?
2A BEC tuosssa noparissa on vakiona, joten sen pitäisi kestää servojen kuorma. Kuinka paljon enemmän servot vievät virtaa lennossa kuin vain pöydällä pyörittelemällä?

Ulkoinen BEC kuulostaa kaiken fiksuimmalta vaihtoehdolta, taitaa tuo Castlen 10A BEC olla kohtalaisen hyvä vaihtoehto?
Niin, ja voiko staattinen sähkö aiheuttaa kyseisiä ongelmia? Silikonisuihketta ei hihnassa tällä hetkellä ole, taidan sitä sinne suihkauttaa.

[Tohtori R]

Tuttu tunne, Isän Sportista hajonnut 2kpl DS410:a...

Mittailin hieman pöydällä tuota virran kulutusta. Sain servot viemään 1,7A maksimissaan, kun heilutin tikkuja niin tiukasti kuin suinkaan mahdollista. Kuulostaako normaalilta?
2A BEC tuosssa noparissa on vakiona, joten sen pitäisi kestää servojen kuorma. Kuinka paljon enemmän servot vievät virtaa lennossa kuin vain pöydällä pyörittelemällä?

Ulkoinen BEC kuulostaa kaiken fiksuimmalta vaihtoehdolta, taitaa tuo Castlen 10A BEC olla kohtalaisen hyvä vaihtoehto?
Niin, ja voiko staattinen sähkö aiheuttaa kyseisiä ongelmia? Silikonisuihketta ei hihnassa tällä hetkellä ole, taidan sitä sinne suihkauttaa.

joku paremmin tietävä voi vastata tohon virrankulutukseen ilmassa mutta eiköhän ne servot saa enemmän vastusta ilmassa ku maassa vapaana heiluteltaessa... enemmän virtaa!

mä oon kesän ajanu tolla castlen 10A becillä 500esp rekkulaa ja hyvin toimii! voin suositella ku on halpakin!

kannattaa vaan tosiaan varmistua ettei korjaa becillä vaan seurausta eikä varsinaista syytä joka voi olla servokin!

[Miika]

Taas olisi tietävämpien ideat tarpeen:
Nyt on yhteyden katoamisista päästy eroon, mutta tilalle tuli perän epämääräinen sätkiminen.
Silikonisprayta on hihnaan suihkittu paljon ja gyrolle ja peräservolle menevät johdot ovat kunnossa sekä hihna kireällä.

Mutta missä vika voi olla, kun kopteria lentää, sätkii perä sillointällöin pientä tai hieman isompaa liikettä.
Sain ilmiön myös näkyviin maassa. Kun laskeuduin kopterin maahan, jatkoin perä melko säännöllistä pientä sätkimistä.
Laskeutuessa perä hyppäsi n. 70 astetta sivulle.

Olisiko ideaa? Vaihdoin vastaanottimen (palvellut pari vuotta depronlennokissa) ja silloin nämä ongelmat ilmenivät.
Vaihdetaanko vastaanotin uudeksi, vai peräservo vai gyro? Taas olisi neuvot tarpeen.

[Dutchman]

Mulla sätki nupin servot 700:sessa bensassa. Vastarin uudelleen sijoitus poisti sätkimisen.

[Miika]

No niih, pientä fiksailua tehtynä.
Otin hihnan pois ja sumutin siihen TODELLA paljon silikonisprayta. Ei pitäisi olla epävarmuutta staattisistasähköistä.
Samalla kerralla pääsi perää pitämään Hyperionin DS11-GCB, kahtellaan vieläkö sätkii.

Jos sätkimistä vielä ilmenee, vaihtuu vastaanottimen paikka johonkin muualle. On vain niin turkasen vähän tilaa tuossa vempeleessä...

[vmslehtinen]

Olisiko ideaa? Vaihdoin vastaanottimen (palvellut pari vuotta depronlennokissa) ja silloin nämä ongelmat ilmenivät.
Vaihdetaanko vastaanotin uudeksi, vai peräservo vai gyro? Taas olisi neuvot tarpeen.

Mulla oli sportissa kanssa ihme sätkimistä...katosi kun maadoitin kunnolla peräputken runkoon (sen mitä nyt tänään tossa tuulessa pysty testaamaan, muutama akullinen leijuttelua). Eli raaputin maalit pois peräputkesta peräservotelineen alta ja pujotin ohuen kuparijohdon sen alle. Toisen pään johdosta laitoin runkoo kiinni ruuvin kannan alle, siinä kohtaa jossa ylä ja alarungon välissä on ne pienet alusiivut. Viiden minuutin efortti testata...josko vaikka auttais sullakin. Jos ilmenee vielä, laitan seuraavaksi sähköjen miinuspuolen kiinni samaan potentiaaliin.

V.

[Miika]

Tämä homma ratkesi. Vika oli alunperin vastaanottimessa, Nummelassa sekä uudelleen ilmaantunut vika johtui siitä että vastaanotin vain hukkasi singnaalin. Teki saman tänään lennokissa.
Peräservo oli ilmeisesti hajoamassa, sillä vaihtamalla Hyperionin perällä selvisivät ongelmat.

Nyt on hieno fiilis, kovaa ajoa vain! 

[Miika]

Jatketaan tähän aiheeseen, kun olen tälläisen joskus luonut.

Nyt on ongelma iskenyt Isän 450Sporttiin.
Taivaslennossa ja leijunnassa perä toimii hyvin, mutta flipatessa perä pyörähtää n. 90 astetta, eikä palaa takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Kertoisiko tämä siitä, että gyro olisi hajalla? Mutta miten se on voinut itsestään hajota?
Kopterin perä on myös välillä tehnyt pieniä sätkäyksiä. Kokoluokkaa 2cm sivulle ja äkkiä takaisin. Voisiko nuo sätkimiset johtua staattisestasähköstä? Periaatteessa kyllä, mutta melkein kaikki voitava sen poistamiseksi on jo tehty.

Tähän mennessä koetetut keinot:
- Silikonisprayta lisätty hihnalle todella paljon
- Perä säädetty mekaanisesti juuri kohdalleen
- GAIN-arvo haettu kohdalleen
- Peräservo vaihdettu
- Perä maadoitettu täältä löytyneiden ohjeiden mukaisesti
- Toisella radiolla kokeiltu, vika säilyi

Seuraavaksi koetetaan:
- Gyroteipin vaihto Spartaniin
-

Jälleen olisi kokeneempien neuvot tarpeen, kiitokset jo etukäteen auttajille. 

[1m4s0_]

Kokeileppa nostaa nupin kiekkoja jne tarkastaa tuo voiman tuotto/siirto puoli...
Ettei vaan kierrokset laskis flipissä ja perä anna sen takia periksi?

Sätkimiset voi johtua staattisesta sähköstä... voi myös olla nopari/moottoripuolella ongelma, tippuu hetkittäin synkasta tms

[Tohtori R]

ettei pätkis joku piuha väliltä [vastari - gyro - servo] oothan sä heilutellu niitä piuhoja ja tutkinu käytöstä?

[Miika]

Homma selvä.

Spartanin gyroteippi on ihmeellistä tavaraa. Tänään 5 akullista lentoa eikä yhtään säpsäytystä eikä perän pettämistä.

Eläköön Spartan! 

[hakrik]

Auttakee..
Ensimmäistä kopua olen koittanu lentokuntoon saada ja trexin kanssa on ongelmia riittäny, mutta nyt tuli ylitsepääsemätön ongelma.
Elikkäs alkuun gyro toimii hienosti, mutta jossain vaiheessa, kun kopteria heiluttaa perä alkaa vängätä toiseen laitaan koko ajan, vaikka tikulla ohjaisi sen äärilleen vastakkaiseen laitaan niin gyro alkaa korjata sitä heti takaisin äärillee toiseen laitaan.
Tämän ongelman se tekee aina samaan suuntaan.
Kopu on trex 450 ja gyro gp780 ja perä servo DS520
Radiosta gyron arvo 65%