Motti ei saa painetta tankkiin ->polttoainetta... missä vika.

[1m4s0_]

Eli yleisesti varmaan käypä ongelma kaikkiin pakoputkesta paineen ottaviin laitoksiin...
Tässä tapauksessa lennokin moottori, jonkin hetken kävi ok... sitten hyytyi ku polttoaine loppu... startatessa ei saa tankista polttoainetta ulos muutakuin pakoputken tukkimalla kokonaa
Putken suuta pienensin vähän tukkimalla räkäpilliä, ja koneen sai käymään isommilla kierroksilla mutta pienillä kierroksilla ei jaksa pukata polttoainetta.
Missä vika? 
Eihän seossäätö voi vaikuttaa paineen tuottoon, muuta vikaa ei keksi.. putki tiivistetty kuumasilikoonilla liitoskohdista, pakoputken tiivisteenä mukana tullut kangaspaperihässäkkä.
Toinen lennumotti toimii ok ja vastaavilla asennuksilla, toimiva motti on 0.20 ja ongelmallinen 0.25...
Mietin myös voisiko vika olla tankin letkutuksissa, vähän kun puhaltaa niin kyllä saa fuilia roiskumaan letkusta... mutta tarviiko motti erinmoisen vastuksen tankinpuolelle että saa kunnolla tuotettua paineen sinne?

[Sammy]

Vuotaisikohan paineet pihalle jostain, eikä saa siksi tarpeeksi painetta?

Vedä fairyvettä tai vaikka CRC/WD40/öljyö ympärille ja katso kupliiko startatessa.

[Rami]

Näitten pikkusten nitron kanssa olen ihan puupää mutta, tuli tossa mieleen ajatus puristuksista.

Onko puristukset tallessa? Jos männänrengas tai mäntä on tullut ruutulipulle niin puhaltaa ohi eikä jaksa tehdä painetta.
Oireet sopivat hivenen sovellettuina suurempiin 2T koneisiin. Saa nippanappa tulille isommilla kierroksilla mutta, matalilla kierroksilla ei jaksa käydä. Niissä toki syöttö on erillainen, tankkia ei ole paineistettu....

Kunhan perjantai hönössä tuumailen ja hakkaan simua 

[1m4s0_]

sammylla varmaan on aika lähellä tuo veikkaus, huomenna selviää... tankin liitokset uusin kokonaan kun näytti että olis valskannu sieltä...
Puristukset on ihan kohdallaan, aivan tuliterä motti kun on kyseessä ja tuntuu oikealta.
Jos vielä on onkelmia niin perusteellinen fairytestei koko järjestelmälle

[ija]

Jos motti ei saa fuilia startatessa, ei se ongelma kyllä siellä paineistuksen puolella ole.... Tarkista seuraavat:
1) männän rengas: jos täysin paskana ei sinne muodostu yhtään imua ja on voinu hajota silloin, kun se edellisen kerran toimi. peräkannen ruuvit kannattaa tarkistaa myös, ettei ole kansi irti.
2) tarkista letkut: sekä klunkkiletku että tankkiin menevä letku. messinkiläpivientiputki kannattaa myös katsoa. Jos siellä on reikä jossain ei kaasari saa imettyä soppaa. Ja katso samalla, ettei letkut ole puristuksissa.
3) putsaa suodatin
4) tarkista, että kaasari on kunnolla kiinni ja kaasarin juuri ei vuoda: eli siellä on elossa oleva tiiviste, joka on myös sen verran puristuksissa, että oikeasti tiivistää jotain.
5) putsaa neula ja neulapesä. Sinne kertyy joskus sen verta kakkendaalia, ettei mikään pelaa.

Ja sitten on aina se mahdollisuus, että kaasari on ottanut jotenkin osumaa ja sen sylinteri vuotaa ilmaa, eikä se skulaa sen takia.

- Ilkka

[1m4s0_]

Noissa kiinan moteissa ole rankaita männillä
Veikkaan että se vika oli kohdassa 2.
Vielä ei ole päästy ulos kokeilemaan kun akkutelineen rakennustyöt kesken

Mutta eiköhän näillä pääse liikkeelle, kiitokset avustajille  

[mokkis]

Veikkaisin tankin/headerin tiivistettä.

[1m4s0_]

Mahdollinen vika 2 paikassa, nyt saatiin käymään jo ok pitemmän aikaa... sitten nestelukko eikä jaksanut enää rapata tultiin sisälle

Tankin alkup reijäntukkotiivistemikäl ie jossa on reijät niille putkille niin vuosi juuri tuolta "messinkiläpivientien" ympäriltä... vaihdoin toisesta tankista sopivan murkulantilalle ja puukotin tankin suuta että sai turpoamaan kumin sisäpuolellakin niin pysyi paikoillaan. tankki tuli tällä kuntoon.
Sitten kaasuttimen otin pois ja putsasin... näiden jälkeen saatiin jo sitten käymää pienemmilläkin kierroksilla   

Kiitos avustaneille ja veikanneille... jatkamaan puuhia