Aloittelijan virtalähteitä ja... 106B+ ja muuta juttua

[Toeh]

Missä välissä tämä tieto on päivitty että mah määrä saa olla eri.  Mulle on sitä aina paasattu että mah ja jännite täytyy ehdottomasti olla sama vaikka miettiny pari kertaa että mistä se laturi sitä mah määrää tietää ku jännitettä seuraa.

No tästä lähtien rekkula ja protos samalla kertaa täyteen ku 3 on akkuja molempiin ja lankussa 6 paikkaa.

[Kaapeli]

Sarjalatauksessa pitää olla akkujen identtisiä varauskapasiteettia myöten. Tai no ei ole pakko, mutta jos ei ole niin laturi joutuu balansoimaan akkuja piitkään. Tai vielä pahempaa. jos sarjalatuksessa vedetään erikokoisia akkuja jollain pikaohjelmalla ilman balansointia niin silloin pienemmän kapasiteetin akut todennäköiseseti ylilatautuu pahasti, Rinnanlatauksessa tuota ongelmaa ei tietysti ole.

Eli jos et tiedä mitä olet tekemässä, niin jätä tekemättä.

[varis]

1,5 mAh ja 1,8 mAh akut nyt on käytännössä samoja. Sorry nyt vaan mutta mun mielestä keksit pyörää uudelleen. Noilla olemassa olevilla pitäisi jo pystyä haarukoimaan minkä kokoisen tarvii. Periaatteessa yksi akku riittää siihen, haetaan se raja kuinka kauan voi lentää ja katsotaan paljonko silloin menee virtaa. Siitä vähän matikkaa niin saa haluamansa akun koon lähes suoraan. Toki isompi akku painavampana vie hieman enemmän virtaa joten ihan lineaarisesti lentoaika ei kasva, mutta ei siihen mun mielestä kannata hirveää kasaa erilaisia akkuja ostaa.

Joo, kapasiteetti- ja painoero on noissa 2 akussa minimaalinen. Mutta toinen on Zippy ja toinen genssi, ja C-luokituksetkin on vähän erilaisia.

Tuo että yksi akku riittää on oikeastaan varsin fiksu ajatus, olen samaa mieltä että se on ihan hyvä lähestymistapa lentoaikaan. Alun perin ajattelin haarukoida tuon niillä 2.7Ah ja 3.7Ah akuilla, mutta ei näissäkään mitään erityisen isoa eroa ole. 2.7Ah antaa jo vähän liikaakin lentoaikaa, loppupeleissä ei niin dramaattista merkitystä ole sillä saako 10min vai 7min.

Tässä nyt oli kuitenkin vähän muitakin parametreja hakusessa kuin pelkkä lentoaika. Esimerkiksi ei ollut paljoa käsitystä miten paljon C-luokituksia tarvitsee akkuihin että lentää hyvin. Paha vielä sanoa onko kaikki akut hehtaarilla ihan joka suhteessa, mutta ainakin sen huomasin että tolla kaikkein raskaimmalla laite on aavistuksen kankeampi lentää (painoa tulee jotain 15% lisää) kun taas pienimmillä liikkuu varsin liukkaasti. Toi 1.5Ah akku saattaa vielä osoittautua liian nuhapumpuksi kun oikeasti aletaan lentämään, 52A sen jatkuva luokitus, kun moottorien 52A max yhteensä.

Varsin mielenkiintoinen tuo tieto, että rinnakkainlatauksessa ei tarvitsekaan olla paljon mitenkään identtisiä, kunhan kennomäärä on sama. Pitää hankkia tästä enemmän informaatiota jossain vaiheessa. Silloinhan tuolla akkukokoelman moninaisuudella ei olisi niin väliä.

[varis]

Ettei nyt sitte tule turhia kipinöitä ja savuja (tai varomista) niin RINNANLATAUKSESSA:
- kennomäärän PITÄÄ olla sama kaikissa akuissa
- varaustilan/kennojännitteiden olisi SUOTAVAA olla samalla hehtaarilla koska jännite-ero tasautuu todella nopeasti kun kytket akut lautaan kiinni. Eikä kytkentää kannata aloittaa tasuriliittimestä koska se sulaa käsiin jos virtaa kulkee vähänkään enemmän
- mAh-määrällä EI OLE mitään väliä

Turvallisia latauksia 

Pikaisella googlauksella löytyi lähinnä pari linkkiä jossa neuvotaan näin. Esim.

https://sites.google.com/site/tjinguytech/charging-how-tos/parallel-charging
http://www.rchelicopterfun.com/parallel-lipo-charging.html

Mutta paras varmaan tutkia asiaa ja olla varma siitä mitä on tekemässä.

Kennojännitteisiin jotkut suosittelevat max 0.1V heittoa.

Fiksu ajatus oli miettiä missä järjestyksessä akut liittää rinnan. Näin voi minimoida kulkevaa virtaa. tuossa vaiheessa.

Joltain oli kärähtänyt Turnigyn rinnakkaislauta. Kiinalaista laatua taas, eli kannattanee myös miettiä millä lataa. Ehkä ehdotus että kaapelit on paras valinta pitää paikkansa. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1847355

[Kaapeli]

Varmin keino polttaa lauta on kytkeä liian isolla jännite-erolla olevia akkuja kiinni siihen. Tämän seurauksena virtaa menee niin paljon että foliot palaa. Toki kiinan laatu voi olla mitä on, mutta ehkä todennäköisempää on että vika on lataussalkun käyttäjässä eikä sisällössä.

Toisaalta itse ajattelin hommata EC5 rinnanlatausjohdot enkä lautaa. Ihan vaan siksi että tuo HK:n lauta kestää 30A virtaa ja laturi antaa 40A.

[JuhoV]

Myös silloin palaa kun kytkee balanseriliittimen väärin. Tökkäsin kerran 3s akkujen kanssa viimeisen akun balanseriliittimen 4s paikkaan, savu nousi.