setup...

[Ghost-76]

 Ostin trexini henkilöltä joka sitten ei koskaa kereny sitä lennättää, niin kysyisinkin, että onko jotai perus setuppii millä kandeis lähtee lähestymään sit tarkempii asetuksii? Kyseessä siis Trex 450. Pääsen tosin vasta heinäkuun puoles välis sen kanssa pelleileen - ei millää malttas oottaa!!! 

[Ghost-76]

 Tämän kopukan kans kyl kelpais varmaa apua vastaan ottaakin. Helpottas kovasti ja muutenki kiva tutustuu muihi alan harrastajiin. Kopukkana täsä tapaukses siis trex 450 (kirjaimii en muista) ja radioina futaban 7c:t (ei viel pcm vastarii).
 Ongelma vain toistaseks on se, että pääsen vasta heinäkuun puolen välin tietämil suomeen, joten sitä ennen ei oo mitää mahollisuuksia osallistuu mihkää tai tulla mihkään. Toivottavasti vielä loppukesästäki on jotai hässäkkää missä apua ja neuvoa voi saaha. Tällä tietoo oon puoltoist kk suomessa.

[Julle]

Joo eikun kopteri Janille tuunattavaksi. Oma Trex 450SE kävi Turussa viime viikolla ja nyt pystyy jo lennättelemään.

[Julle]

Joo tota,  odotan Espoon varaosa pakettia jossa on muutama pääroottorin lapa ja se pohjalevy jota ehdotit. Se tosiaan hajoaa ekana.
Oli helkkarin hyvä leijutella ja vakaa kone. Iltahämärä vaan teki tepposet ja etäisyyden arvointi koivuun petti....

[Pertsa]

Alignin säädin kärähti kesken lennon, samalla tuli ensimmäinen autorotaatioharjoitus noin 7 metristä. Sen verran oli tuuria mukana, että Rexi tuli ehjänä alas.
Suosituksia uudeksi nopariksi?

[Pertsa]

Olisko vaan ollut maanantaikappale. Oli kuitenkin vuoden verran toiminut moitteetta. Sieltä tosiaan oli yksi piiri kärvähtänyt..

[Ali]

Alignin säädin kärähti kesken lennon, samalla tuli ensimmäinen autorotaatioharjoitus noin 7 metristä. Sen verran oli tuuria mukana, että Rexi tuli ehjänä alas.
Suosituksia uudeksi nopariksi?

Kärähti? Josko oli maanantaimalli tai muuten säädöt jotenkin pielessä. En ole saanut järkevällä rääkillä noita ikinä poltettua. Toinen vaihtoehto olisi Castlen Phoenix 35, mutta mikään ei sano notteiko sekin hajoisi.

Ittelläni ampu Alignin nopari lelut pihalle "maanantai mallin" moottorin takia.Onneksi tapahtui jo sisätiloissa testatessa.Eli kannattaa varmaan tarkistaa motin toimivuus ennen uuden noparin kytkentää!

Edit: Ja myös mun noparista oli yksi piiri oksentanut!
Oireina oli se että jos koski moottorin johtoihin niin saattoi pyöriminen muuttua nykiväksi tai saattoi myös kone vain piippailla.

[Ali]

Alignin säädin kärähti kesken lennon, samalla tuli ensimmäinen autorotaatioharjoitus noin 7 metristä. Sen verran oli tuuria mukana, että Rexi tuli ehjänä alas.
Suosituksia uudeksi nopariksi?

Kärähti? Josko oli maanantaimalli tai muuten säädöt jotenkin pielessä. En ole saanut järkevällä rääkillä noita ikinä poltettua. Toinen vaihtoehto olisi Castlen Phoenix 35, mutta mikään ei sano notteiko sekin hajoisi.

Ittelläni ampu Alignin nopari lelut pihalle "maanantai mallin" moottorin takia.Onneksi tapahtui jo sisätiloissa testatessa.Eli kannattaa varmaan tarkistaa motin toimivuus ennen uuden noparin kytkentää!

Edit: Ja myös mun noparista oli yksi piiri oksentanut!
Oireina oli se että jos koski moottorin johtoihin niin saattoi pyöriminen muuttua nykiväksi tai saattoi myös kone vain piippailla.

Sulla ei kuitenkaan tainnut olla Alignin moottoria? Kun se rupiaa piippaamaan, niin moottori ei enää tahdistu ja on oikosulussa. Silloin palaa maksimivirta siinä koneessa.

Oli Alignin oma moottori,se joka toimitetaan 450XL paketin matkassa. Meni se kone raatona Jesille mittatyökaluksi joten mallia en pääse katsomaan.

[Yippo]

Radiot tuli ja tänään pääsi säätämään. Kokeilin vähän pyöräyttää moottoriakin, päälavat ei olleet kiinni ja noparissa governor päällä ja kaasukäyrä silti nouseva. Ja hajonneita osiahan siitä seurasi, vaikkei ollut edes yritystä nousta. Noh, tässä vaiheessa pääasia että kaikki servot liikkui ja sain radion ohjelmoinnista jo vähän oppia ja gyron sain johonkin ohjelmointiin. Huomenna tarkastellaan ja käydään kysyyn onko paikallisessa osia, joskin suuresti epäilen. Luultavasti menee tilaushommiksi.

EDIT: Missä asennossa perän lapojen tulisi olla kun servo on keskitettynä?

[Hermis]

EDIT: Missä asennossa perän lapojen tulisi olla kun servo on keskitettynä?

palttiarallaa tarkkaanottaen noin 5~10 astetta kompensoimassa pääroottorin vääntöä (jos ymmärrät mitä tässä puoliunessa yritän selittää....)

[Yippo]

Jep. Ymmärretään. Mites sitten kun perän ohjauksessa kaikki liike tapahtuu alle puolella tikun liikkeellä. Mistä lähden säätämään sitä pienemmäksi?

Ja semmonen on tullut mieleen että kun on sitten 4s lipo, niin pitäis olla varmaan pienempi pinioni kun 11t, mut ne on kaikki pienemmälle akselille... Uus kone?

Kysymyksiä olis varmaan vaikka kuinka paljon kun muistais vaan nyt kaikki. Onko ihan normaalia että Rexin nupista saa lapakulmia ulos jotain 25 asteen verran? Positiivisella puolella on hitusen yli 12 astetta ja negatiiviselle löytyy vielä paljon enemmän... Eihän niitä kaikkia tartte käyttää, mutta...

[Hermis]

Jep. Ymmärretään. Mites sitten kun perän ohjauksessa kaikki liike tapahtuu alle puolella tikun liikkeellä. Mistä lähden säätämään sitä pienemmäksi?

Ja semmonen on tullut mieleen että kun on sitten 4s lipo, niin pitäis olla varmaan pienempi pinioni kun 11t, mut ne on kaikki pienemmälle akselille... Uus kone?

Kysymyksiä olis varmaan vaikka kuinka paljon kun muistais vaan nyt kaikki. Onko ihan normaalia että Rexin nupista saa lapakulmia ulos jotain 25 asteen verran? Positiivisella puolella on hitusen yli 12 astetta ja negatiiviselle löytyy vielä paljon enemmän... Eihän niitä kaikkia tartte käyttää, mutta...

Jep, niin pitääkin jos käytät HH gyroa. Se jättää varaa omille toimilleen... Vai tarkoitatko että servo jää bindaamaan laitaan? Silloin pistä gyro normi-tilaan, ja joko gyron limit-trimmistä pienemmälle tai radion rudder-kanavaa pienemmälle.

Uusi pinjoni ennemminkin. Eikähän niitä löydy sopivalla reiällä. Uus kone sitten jos se entinen ei kestä 4s pakkaa...

Myy se nuppi Vispilä1:selle, maksaa varmaan omaisuuden siitä kun hänen omasta nupistaan lähtee vaan 9 astetta suuntaansa... Mittaappa uudelleen, jos ei ole mittavirhe niin sulla on joku pielessä tai hienosti säädetty. 10 astetta suuntaansa riittää ihan hyvin.

[Yippo]

Ei, bindaa. Eli onko sitten väärin jos rudderin epa:n rajoitan niin että tikun alue on tarkalleen sama mitä gyrolla on käytettävissä? Äsken kävin eka leijutuksia yrittämässä ja ei tuo ainakaan pyörimään lähtenyt. Leijuttelut tosin loppuvat siihen kun meni sitten kyljelleen ja main rotor housing poikki...

Löytyykö 3milliselle akselille alle 11 piikkistä pinionia?

Tarvii odotella uusia osia että pääsee uudelleen mittomaan, mutta kyllä uskon ihan oikein mitanneeni...

[Yippo]

Osat saatu ja eka akullinen leijuteltu ilman vaurioita. Välillä käytiin aika korkeallakin (3-4m) kun tuntui niin herkältä tuo ohjaus. Jos halusin siitä alle puolesta metristä ylöspäin niin hyppäs heti aika reilusti korkeammalle. Lienee syytä säätää käyriä.

Jostain linkistössä vähän ahdistaa kun meinaa jäädä kanittamaan viimeiseen ohjaussuuntaan. Huomasin jo kopteria säätäessä, mutten saa sitä pois. Lennon aikana kun trimmailin niin nyt swashplate kallistaa taakse ja vähän oikealle tikkujen ollessa keskellä. Normaalia?

Edelleenkin sain niitä kulmia ulos kopterista jotain reilut 24 astetta. Joku voi tulla tarkisteleen jos haluaa :-) Olihan tuo aika vaikeaa hommaa, mutta sehän tästä kai tekee mukavaakin.

[Ali]

Jostain linkistössä vähän ahdistaa kun meinaa jäädä kanittamaan viimeiseen ohjaussuuntaan. Huomasin jo kopteria säätäessä, mutten saa sitä pois. Lennon aikana kun trimmailin niin nyt swashplate kallistaa taakse ja vähän oikealle tikkujen ollessa keskellä. Normaalia?

Oon itte aina käyny kaikki pallolinkit läpi yksitellen ja herkistänyt.Kannattaa tarkistaa! Tuolta löytyy videosta miten:

[Yippo]

Mulla on tuo vielä katsomatta. Muuten olen aika monet sieltä katsonut ja sen mukaan säätänyt. Eniten luulisin tuon stabbarin tangon liikkeiden jumittavan. Pitänee vain käyttää kaikki auki ja hitusen löysempään kiinni, kun olen suht tiukkaan laittanut irtoamisen pelossa. Kasatessa kyllä yritin löysemmälle jättää. Tämä on toisaalta tuttua hommaa RC-auto puolelta kun sielläkin tarvii saada kaikki toimimaan herkästi ilman klappia kun ajetaan viimeisistä kymmenyksistä...

[Yippo]

Tulipas sitten torpattua. Suhteellisen siisti ja enimmäkseen kaverin kanssa päädyttiin syyttämään pientä tuulenpuuskaa, joka ensin "heitti" kopteria reilusti ylös ja sen jälkeen tultiin alas. Ihan vaakatasossa oli kopteri koko ajan, mutta rysäys oli luja kun en tajunnut tikusta vetää ylös. Noh, pointti on nyt se että peräputki taipui. Minullahan oli varalla kaksi putkea, mutta nehän olikin lyhyempää mallia. Kumpaa kannattaa suosia, lyhyttä vai pitkää, mitä eroa?

[Yippo]

Menee kohta yksinpuheluksi, mutta leijuttelin tuollaisen 9 minuuttia akullisella. 4s 2200mAh lipo, 35A Hyperion Titan nopari, governor päällä, 11t pinioini ja 3550kV Align kone. Akkuun jäi vielä vähän, mutta olen yrittänyt sitä vähän säästellä ettei pääsisi kennot turhan tyhjiksi. Olenko käsittänyt väärin että pitäis kuitenkin päästä yli 10min leijutteluaikoihin?

[Julle]

No eipä tuo 4s pakka sitten paljoa lisäaikaa anna. Mulla on jotain kiinalaisia 3s 2200mah halpis akkuja ja niillä leijuttelee semmoista kevyttä hypytystä 7:30-8:30 minuuttia 

[Yippo]

Vaihdoin Alignin swashin tilalle 3DX:n mallin kun se sopii uuteen runkoon paremmin. Samalla tein säädöt uudelleen. Jäin taas ihmettelemään kun HeliFreakin videoiden mukaan lapakulmien pitäisi olla lopuksi samat tikun asennolla täys-ylös ja täys-alas, toki alas vain negatiivisina. Noh, mulla tulee lapakulmia ylös noin 8 astetta ja alas noin 11 astetta. Elevator-ohjauksessa kulma oli samat molemmin puolin mutta sitten taas aileronilla oli eroa plus 6:sta reiluun miinus 10:een eli aika raju ero. Mistä tämä oiekin voi johtua? Pitänee huomenna vielä yrittää tehdä kaikki uudelleen...

[TTM]

Luulisin että lapakulmat mitataan yleensä oikea tikku keskellä. Jos väännät elevaattorin esim. alas, tällöin lapakulma on suurin lavan osoittaessa vasemmalle ja pienin lavan osoittaessa oikealle, jos roottori pyörii myötäpäivään. (Huomaa 90 asteen hyrräviive eli lavan noste vaikuttaa vasta 90 asteen kierron jälkeen)

Aileron esim oikealle käännettynä, tällöin lapakulma on suurin lavan osoittaessa taakse ja pienin lavan osoittaessa eteen. (taas 90 asteen hyrräviive)

Jos siis vääntelet oikeata tikkua mittaillessa, niin lapakulmat vaihtelee roottorin eri asennoissa, kuinka paljon, se riippuu taas swash-mixin suuruudesta.

[Yippo]

Tein setupin uudelleen, linkit yhtä pitkiksi jne ja nyt oli kulmat kohdillaan. + ja - kulmat ääripäissä samat. Ehdin suurinpiirtein trimmata leijutellessa kun alkoi satamaan ja piti lopetella. Huomenna uudelleen.

[mokkis]

Tuosta rexin setupista vielä.
On tullut aika ruveta suunnittelemaan setuppia ton leijutuksen rinnalle.
Pitäis saada lapoihin  -kulmaa.
Asetukset nyt niin että vasemman tikun ollessa ala-asennossa servojen hornit on 90 asteen kulmassa ja
lapakulmat nollassa.
Pitäisikö miinuskulmia lähteä hakemaan linkkien pituuksia säätämällä vai pystynkö radion(7chp) asetuksista
säädöt tekemään esim swashplaten korkeutta säätämällä?
Jos linkkien pituuksia muuttamalla haen lapakulman nollaan kaasutikun ollessa keskellä.
Niin taas leijutus asetus muuttuu.Leijutuksessa olis hyvä jos toi kaasun koko alue olis käytettävissä.
Kertokaa te gurut.
 

[Hermis]

Tuosta rexin setupista vielä.
On tullut aika ruveta suunnittelemaan setuppia ton leijutuksen rinnalle.
Pitäis saada lapoihin  -kulmaa.
Asetukset nyt niin että vasemman tikun ollessa ala-asennossa servojen hornit on 90 asteen kulmassa ja
lapakulmat nollassa.
Pitäisikö miinuskulmia lähteä hakemaan linkkien pituuksia säätämällä vai pystynkö radion(7chp) asetuksista
säädöt tekemään esim swashplaten korkeutta säätämällä?
Jos linkkien pituuksia muuttamalla haen lapakulman nollaan kaasutikun ollessa keskellä.
Niin taas leijutus asetus muuttuu.Leijutuksessa olis hyvä jos toi kaasun koko alue olis käytettävissä.
Kertokaa te gurut.
 

Mikäli sun kone on alunperin säädetty oikein, 50% pitchiä = 0 astetta (servohornit 90 astetta tässä kohti), 0%=-9(tjsp...) ja 100%= +9. Leijunnassa lapakäyrä menee sillon välillä 30%- 90% (eli -4 - +8..) ja idle-upissa 0%-100% (-9 - +9..)(arvot kiskastu hatusta, älä seuraa orjallisesti tai ainakaan syytä minua ikävistä sattumuksista...) Mikäli sulla on nyt niin että 0%=0astetta niin säädöt on väärin ja edessä on mekaaninen setupin teko eli linkkikekkerit.

Tikun % arvon näkee käyristä, ja kulmat lapakulmamittarista...
Muista irrottaa moottori kun alat tehdä idle-up tilaa...

[Vispilä]

 

Myy se nuppi Vispilä1:selle, maksaa varmaan omaisuuden siitä kun hänen omasta nupistaan lähtee vaan 9 astetta suuntaansa...

( off topiccia.. ) Ei siitä enempää tartte saada neun kanssa. Hieman liikaa jopa. Lentää ja kovaa. Katsos voimalla näissä vehkeissä pelataan