X-nova ja 700 kokoisten lämmöt yleisesti

[VilleJJR]

Kaksi Goblin setuppia lämpeää ihan eri tavalla:

G570, Jive Pro 80+ (autotiming), Kontronik Pyro 650-62, rundit 2470
G700, Jive Pro 120+ (autotiming), XNova Xnova XTS 4530-525kv 4+5YY, rundit ~2000

Pienempää saa paiskoa minkä ikinä pystyy ja setuppi on kokonaisuudessaan vain hieman lämpöinen. IsoGeessä XNova kuumenee jopa ilman lapoja enemmän kuin tuo pyro lennossa. Ei tuo mitenkään vaarallisen kuumaksi tule todellakaan, siinä 70 astetta tai jotain 3D lennon jälkeen eli ei mitään hätää mutta ero tuohon Pyroon on huikea.  G570 lämmittää noparia sentään hiukan, mutta G700 ei omaansa sitten vähääkään. Tuosta tulee nyt helposti mieleen että noissa voisi olla esim PWM frequencyt ihan erilaiset - toinen isolla joka rasittaa enempi noparia ja toinen pienellä rasittaen enempi moottoria - mutta Jivessä kun ei sitä pysty säätämään.

Vai meneekö tuo vaan aina noin kun kopterin koko ja virrat kasvaa? Tää on mun eka 700 joten ei aiempaa kokemusta.

Xnovan mukaan tuon autotimingin pitäs olla tuolle hyvä. Voihan sitä aina kokeilla muutella jos jaksaa raahata läppärin kentälle.

Osaakos joku sanoa esim ton XNovan spekseistä että onko tuossa niin paljon löylyä ettei pitäisi juuri lennossa puutua? Minusta tuossa on voimaa hiukan vähemmän kuin odotin. Toki voi olla gov asetuksistakin kiinni. Tuo G700 nopari on säädetty Mod1 -> Mod4 -> ja menoksi. Prog cardikin on jos tulee hyviä ideoita mitä pitäisi muuttaa. Tohon Ri.comp arvolle Xnova antaa kyllä sivuillaan suosituksen. Mitä muuten nuo Slewrate pos ja -neg on?

[TeroS]

Paha sanoo kun ei o läjää noita ollu mutta ihan samoin menee mullakin. 500 räksä ei ees haalee kun taas logon J@ni-spesöl moottorilla voi rillata makkaraa kun on pörränny. Ens keikalle tarvii ottaa toi lämpömittari mukaan.

[Tohtori R]

itellä on 4530 x-nova jonk jani on kääminy ja voipi olla aika lähellä tota XTS versiota.

ensinnäkin x-novassa on staattorissa jäähdytyskanavia mitä muissa ei taida juuri olla. pysyy siis viileänä ja jos mä nyt oikein muistan ni ihan kädellä oli koskettavissa vakionakin lennon jälkeen ja sillon pyöriteltiin 800mm lapasia.

Sittemmin hyppäs lanka staattorin väliin ja laite jätti savuvanan taivaalle. tämän jälkeen jani käämi ton.

nyt se on sellanen että siitä saa lähes 400A virtoja irti, voimaa on loputtomasti ja se on silti lennon jälkeen käsin koskettavissa. uskomattoman hyvä moottori.

itse ajelen tota Kosmik 200cool noparilla.

maailmalla on ollu soraääniä noista x-nova moteista että magneetit ei aina ole ihan kohillaan ja aiheuttaa kaikenlaista harmia. voisko sulla olla sellanen? 

[Kaapeli]

Mulla on Castle 120HV noparina ja allun 750MX moottori Synergyssä. Ennen oli 14 hampainen pinjoni ja nupissa 2000rpm kierroksia. Sillon se lämpeni melko reilusti. Vähintään 40 astetta ympäristöä lämpimämpi oli nopari, eikä moottori nyt paljoa viileämpi ainakaan. Pienempiä kierroksia en edes uskaltanu käyttää kun pelkäsin että palaa nopari. Sitten laitoin 13 hampaisen pinjonin ja sen jälkeen olen lentäny lähes yksinomaan 1850 kierroksilla. Lämpenemistä on vähemmän kuin isommalla pinjonilla isommilla kiekoilla.

Eli ainakin Castlen kanssa ei passaa alikierroksilla pyörittää ollenkaan tai kuumuu hirveesti. Tämä taitaa tosin olla ihan tunnettu ominaisuus. Kontronik toki sitten asia erikseen, siellähän on ihan oikea active freewheeling käytössä mikä nostaa tehokkaasti noparin hyötysuhdetta osakierroksilla. En sitte tiedä miten on moottorin laita, niissähän hyötysuhde laskee kans kun pyöritetään liian hitaasti, eikä sille voi noparilla tehdä mitään.

[njs]

Vähän OT, mutta onko sulla logeja tosta G700:sta? Tuo uusi Jive 120 Pro kun on tunnettu siitä että sitä ei pitäisi laittaa isojen 700 mottien kanssa, se kun sammuttaa itsensä jo alle 200A virroilla.

[VilleJJR]

Helifreakistä löytyi tollainen video ko moottorilla ja kommentti että lämmöt 50C lennon jälkeen. Tohon verrattuna omani ei ole kyllä samasta puusta veistetty.

http://www.helifreak.com/showpost.php?p=5853275&postcount=22

Pitää ehkä vilkaista tuonne sisään niitä magneetteja ellei tuo tuosta säätämällä parane.

Ei ole logeja kun en ostanut tuota LogTel moduulia. 80€ setti näyttää olevan. Onko niin että tuo sammuttaa itsensä virtapiikistä vaikka lämmöt olisi alhaalla? Laitoin tuohon Jiven päälle piirisarjacoolerin tuulettimella ja Arctic Silveriä väliin eikä lämmöt näytä tosiaan nousevan ollenkaan.

Laitampa nyt alkajaisiksi meiliä asiasta supporttiin.

[njs]

Onko niin että tuo sammuttaa itsensä virtapiikistä vaikka lämmöt olisi alhaalla?

Jep, 140A jatkuvaa ja piikkinä yli 170A niin sammuu. HF:sta löytyy ketjuja tuosta, ei ole edes yksittäistapaus.

[Matti Häkkinen]

Jep, 140A jatkuvaa ja piikkinä yli 170A niin sammuu. HF:sta löytyy ketjuja tuosta, ei ole edes yksittäistapaus.

Lähteekö uudestaan käyntiin vai meneekö "vika" tilaan.

[xio]

Jep, 140A jatkuvaa ja piikkinä yli 170A niin sammuu. HF:sta löytyy ketjuja tuosta, ei ole edes yksittäistapaus.

Ei sammu aina. Lainattu friikistä

Today's logs showed peaks of 200 amps, ambient temp was 32C, so jive pro can at least handle these kind of peaks.

We have repeatedly had flights in the 175A range and peak power over 7,400 watts with no issues.

Pitänee muistaa että 120a eski 700 kokoluokassa on todellinen villikortti. Kulmien hallinta on aivan ehdoton!

[njs]

Ei sammu aina. Lainattu friikistä

Oliskohan noissa joku huono erä sitten sattunut:

http://www.helifreak.com/showpost.php?p=6430252&postcount=2
http://www.helifreak.com/showpost.php?p=6443512&postcount=55

[VilleJJR]

Tuo Jive Pro:n normiversiota heikompi virrankesto kieltämättä yllätti mut vähän housut kintuissa. Noi vanhemmathan on kuuluisia siitä että ne kestää todella paljon speksiä isompia virtoja.

Ja hiukan outoa että SAB manuaalissaan suosittaa tuota Jive 120A versiota Kontronik Pyro 800-48:n kanssa jopa 24T pulleyn kanssa 2250 rundeilla 12,5 kulmilla jos se on "todellinen villikortti". Tollanen setup veisi selkeesti enemmän virtaa kuin omani ja pakkohan niiden on toi ollut testata. Mutta onko tossa sit just se että Jive Pro ei olekaan yhtä hyvä :/

Luin toki useita tyytyväisiä kokemuksia tuolla Jive Pro ESCillä 700:n kanssa ennen tilausta.

[Tohtori R]

mä aikanaan sammuttelin helijiveä käämityllä 4525 scorpparilla ja 700 goblinilla ylivirtojen takia. Helijive katkas menon 270A kohalla ja sen sai sinne jo alle 14 asteen kulmilla helposti ihan vaan huonolla tikkujenkäytöllä.

200A kuullostaa sellaselta että riittäiskö edes nykykuussatasessa. janilla tais mennä kuussatasessakin nimittäin virrat yli 200A. ite en tollasta väliluokkaa oo koskaan omistanu vaan mulla on ollu näitä isompia.

pienemmät kulmat ja pehmee lentotyyli ni sitte kyllä riittää.

[VilleJJR]

Ehkä noissa on ollut alussa jotain häikkää. Tuon yhden Freakissä cutoffeista raportoineen mukaan:

Due to over current, but JLog shows a peek of 170A for less than a few milisecond, it only shutsdown another 30 seconds later. Strange, really, the owner have tried various fixes, but it always does that.

Eli shutdown on tapahtunut 30 sekuntia tuon 170 A virtapiikin jälkeen. Minusta haisee selkeesti joltain bugilta tms.

No, otan toistaiseksi iisisti ton kanssa.  SJo1:lla näyttää olevan YGE160HV listattuna mut ei jaksaisi erillistä BECciä tunkea kyytiin.

[Tohtori R]

ainakin helijivellä oli suuria vaikeuksia säilyttää synkkaa 4525 motin kanssa D-käämittynä. piti olla se KSA moodi päällä ja silti pätki kommuntointiongelmien takia. vasta moottorin YY käämintä helpotti tota.

[VilleJJR]

Teinpä pari muutosta tuonne jiven asetuksiin ni johan jäähtyi. Eli asetin xnovan sivuilla annetun arvon konin ri.comp kohtaan ni nyt oli lennon jälkeen sen 30 astetta lämmöt. Oletus oli 4 ja suositus 9.

Toinen oli govin p gainin nosto 4 --》 5 mut tuo nyt ei ainakaan lämpöjä laske.

Me likes, nyt koko setuppi tulee lennon jälkeen kädenlämpöisenä maahan.