T-rex 450 Plus DFC rtf

[338federal]

Janiz78 kävi Pajalassa. Katsottiin koppuu ja mankkaa. Blade track on vielä päin peetä mutta se mennään läpi tässä kesään mennessä. Ainut mikä oli kriittinen niin perä servon bindaus. Se korjattu ja testi leijunnat tehty sisä hallissa. Kyllä se ilmaan nousi ja voi treenata alkuja. Gyron gainit sitte kesemällä testailla. Kaasu käyrän laitoin 0-70 flätti. Idle oli tehdas 90 flätti. Sitä ei nyt heti tarvi. Ei ihan nollat keski tikussa mutta melkein. Oppi jotain iteki. Futaban ohjelmointii. Hauskaa kun tännepäin tulee koppu äijiä lisää. Ei tarvi yksin pärrätä.

Janiz78 kovaa simu treeni niin saat testailla minun 600 kesällä.

[JuhoV]

Hienoa että päästiin eteen päin. Tuossa kopterissa on toimiva soft start joten pistäkää se eka piste myös sinne 70 pinnan kohdalle. Opettele heti lähtiessä homma noin niin ei tarvi kahteen kertaan opetella. Kun ensin opettelee sammuttamaan kopterin tikulla, on kaksin verroin vaikeampaa opetella tekeään se holdilla, siihen se menee kuitenkin ajan kanssa koska se on se fiksuin tapa. Turha opetella nyt tuota tapaa lähtiessä. Muuten se käyrä on kyllä hyvä.

Nyt Markus tarkkana, sulla on nyt haastaja. 

Mutta hieno homma että sieltä löytyy porukkaa, siitä hyötyy kaikki harrastajat.

[Dutchman]

Hienoa, että siellä legendaarisella nunnuka-nunnuka-alueellakin homma toimii apujen suhteen, jotka ovat painonsa arvosta kultaa aloittelijalle. Toimivaksi todettua kopteria on vain niin paljon helpompaa koittaa rikkoa itse..

[338federal]

Hienoa että päästiin eteen päin. Tuossa kopterissa on toimiva soft start joten pistäkää se eka piste myös sinne 70 pinnan kohdalle.

Kävi tuokin mielessä. Sen näkee miten janiz78 trenaa simussa. Holdi ja soft on tosi hyvä tossa allun noparissa.

[Janiz78]

Eilen oli kyllä mukava katsella miten ne kopterit lentää federal338:lla. Varsinki 600 reksi
oli melkonen ilmestys kun sen nyt ekan kerran näin livenä maassa ja ilmassa.
Paljon tuli tietoa kopusta ja säädöistä, jäis vain jotaki päähänki    mutta kuiten nyt jonkinmoinen käsitys on ja saatiinhan se minunki kopu ilmaan.

Enemmän keskittyny simulla laskeutumiseen ja leijutukseen ja tänään otin kopun ilmaan ekan kerran.
3-4 minuuttia leijutusta alle 2 metrissä ja laskeutuminenki jotenki onnistu ja huhhuh kylläpä oli
syke korkealla ja kopuki selvis ehjänä.
Nyt lisää simu reeniä niin eiköhän se siitä lähe jossain vaiheessa.

[JuhoV]

Hienoa, nyt se suurin askel hommassa on otettu. Leijutus ei tainnut olla sen vaikeampaa kuin lamallakaan, se vaan nyt tais jännittää enemmän.

Simu on hyvä työkalu asoiden opetteluun, mutta niitä kannattaa pikapuolin siirtää sitten oikeaan kopteriin.

Sanoisin että seuraava vaihe on leijutella sitä sen verran että uskallat reilusti kallistella sitä, siiretelet sivusuunnassa jonkin kuvitteellisen rajan päälle, siitä toiselle rajalle ja takasin. Totuttelet niin että se pysähtyy haluttun paikkaan ja siirtämisen aikana korkeus pysyisi suurin piirtein haluttuna. Vähintään niin ettei tule sellaisia, oho fiiliksiä.

Oliko sulla harjoitusjalakset alla. Jos oli niin treenaa laskeutumisia sen verran että saat ne pois. Ne vaikeuttaa selvästi koperin käsittelyä ilmassa vaikka helpottaakin laskeutumista. Mitä nopeammin pääset niistä eroon, sitä parempi.

[338federal]

Katos hyvä homma. Uskalsit nostaa kopun ilmaan. Siitä se lähtee. Tuo mitä juhov että a paikasta b. Se on hyvää harjoiteluu. Minä harjottelin jonku flight school tai mikä se nyt oli. Aivan hyvä tuubi video.

[338federal]

Rchelicopterfun1 on se tuubi videot. Minusta hyvä opetusta aivan alkuu ja vähäsen kovempaa lentoo.

[Janiz78]

Joo kyllähän se melkosesti jännitti ja onhan tuon kopun ääniki erimaailmasta kun big lamassa.
No onneksi meni hyvin eikä tullu romua.
On ne harjoitus jalakset paikoillaan, jos niitä viellä muutaman akun verran pitää
ja katsoo sitten ottaako pois.
Pitää katsoa niitä videoita tuubista.
Akkuja pitäis alkaa tilaileen kun ole ku 1kpl 3s lipo mikä mukana tuli.

[Kaapeli]

Onnittelut täältäkin onnistuneesta ensilennosta!

Harjoitusjalaksia kannattaa varmaan sen verran käyttää että alkaa nousut ja laskut tuntumaan luontevilta. Ei kannata yrittää paljon muuta kuin leijutella vain paikallaan niiden kanssa, ne kuitenkin muuttaa kopterin luonnetta niin paljon ettei se välttämättä käyttäydy hyvin jos yrität yhtään enempi vauhtia ottaa niiden kanssa. Mutta kyllä ne turvaa tuo ja hyvä apu niistä ensimmäisissä leijutuksissa on.

[JuhoV]

http://fi.eurorc.com/product/1361/gens-ace-2200mah-111v-55c-3s1p-lipo-battery-pack Tuosta akkuja koneeseeen.

Ei varmaan kannata kolmea enempää ostaa, onko sulla laturi kunnossa. Auton akusta saat noihin nätisti virtaa kentällä. Jos ostat enemmän noita, ne vaan menee vanhaksi hyllyssä, mielummin kannattaa lentää ne loppuun.

[Kaapeli]

Mulla on nuita akkuja 4kpl ja viime kesä meni hyvin kyllä noilla lennätellessä. Pikkureksillä kerkes aina kaks akullista lentää sillä välin kun toiset kaks oli laturissa, laturiin se 13.2A virraksi niin tuli mukavasti se 3C lataus siinä. Jos oli joku toinen lennättämässä mukana niin riitti hyvin 2C latausvirta ja olis päjänny vähemmällä akkumäärälläkin. Nyt kun on toinen kopteri niin on kyllä jääny vähälle pikkureksillä lentäminen. Mutta hyvä ostos tuo oli silti. Reilu sata sykliä nyt kaikissa kennoissa takana, vielä niillä lentää.