Oktokopteri löydetty Siikajoelta

[Vipe83]

Sama kai se on jos kalusto hajoaa, kunhan ei tahallisesti tai osaamattomuuttaan osu toisiin ihmisiin jne.

Aina painotetaan tuota manuaalilentoa ja ettei gps:sää saa käyttää tai siihen luottaa.
Lennän aina 90% gps päällä oli kyseessä sitten still- tai videokuvaushommat.
Ainoastaan sisätiloissa tai tarkoissa paikoissa, joissa gps saattaa tehdä omiaan tai korjata kopteria liikaa, lennän ilman.


Melko turha vertailla jatkuvasti näitä perinteisiä koptereita multeihin ja kuinka pitää mennä puoleksi vuodeksi vuorille susien kanssa asumaan, että saa ylipäätään näihin laitteisiin koskea.

Ennemmin olisin huolissani, siitä että multeja ja muitakin halpiskoptereita saa jo "lähisiwasta". Markkinat jyllää, siinä ei paljon pienet harrastajafoorumit ja turhantärkeät partasudit auta.
Asiallinen neuvominen on monesti rakentavampaa uusille harrastajille, kuin jatkuva pelottelu ja viisastelu.

[mikek]

Kyllähän täällä neuvottaisiin uusia harrastajia asiallisesti, mutta aika harva löytää foorumin ennen kopterin hankintaa. Käydään siellä "lähisiwassa" ja uskotaan kaikki kauppiaan hehkutukset itsestään lentävistä ja automaagisesti kotiin palaavista koptereista. Kyllähän näitä on käynyt että vetästään vivusta rth päälle ja käännetään katse kopusta olettaen että kyllä se sieltä tulee, mutta...

[JuhoV]

Jos vähän yleistetään

Ei ongelma ole siinä että ne kirkkoveneet lentää itsestään vaan ongelma on siinä että multien kanssa "oikaistaan" eikä opetella lennättämään sitä laitetta ilman niitä GPS/selflevel juttuja.
Siihen vielä kun lisätään intopiukeana oleva valokuvausharrastaja niin avot. Heti yritetään kaikkia hienoa ja visiot on suuret...

En ole kirkkovene vastainen harrastaja, mutta se mikä nyppii niin on se että porukka ei halua tai jaksa harjoitella manuaalilla lennättämistä tarpeeksi. Kun mikään pelastustoiminto ei tule selkärangasta niin homma päättyy niin kuin se päättyy...

Välilä vähän ihmetyttää miksi joku haluaa lentävän vehkeen, jonka lentämistä ei tarvi opetella yhtään. Tosin vähän ymmärrän kun kuvauskiima on kova saada korkealta kuvattua niin ei siinä muut jutut mielessä liiku.

Kyllähän samaa näkyy jo osittain muuttuvalapakulmaistenki n puolella. Helifreakissa Brain osiossa puolet kysymyksistä koskee kaiken aikaa self level juttuja. Porukka on suu vaahdossa tuon perään, mun mielestä täysin tarpeeton ja älytön toiminto koko purkkiin.

[oskuk]

se mikä nyppii niin on se että porukka ei halua tai jaksa harjoitella manuaalilla lennättämistä tarpeeksi.

No eipä ne polkupyöräilijätkään likennesääntöjä opettele, vaan kaupasta polkupyörä ja liikenteeseen jos pystyssä pysyy...

[mop]

No eipä ne polkupyöräilijätkään likennesääntöjä opettele, vaan kaupasta polkupyörä ja liikenteeseen jos pystyssä pysyy...

Suurin osa pärjää kuitenkin ilman apupyöriä. Säännöt on ihan yhtä hukassa suurella osalla niin jalankulkijoista kuin autoilijoistakin.

Mutta jos takas aiheeseen tai ainakin sen viereen: Olisi mielenkiintoista tietää, kuinkakohan paljon näitä vehkeitä on Suomessakin kaiken kaikkiaan karkaillut. Harva tapaus päätynee foorumille tai muuten julkisuuteen. Muutama tuttukin on kertonut nähneensä yleisötapahtumien yhteydessä, kun kuvauskopu on karannut pilotin hanskasta johonkin metsään, teltan seinään, tms. 

[Kaapeli]

Tää on varmaan vähä sama juttu kuin se miten tapahtuu näitä että ammutaan hirvi puun oksalta ja sitten se tippuukin metsona maahan ja luoti jatkaa lentoaan ja tappaa ihmisen kahden kilometrin päässä. Aivan älyttömän hunoa tuuria ja tuntuu että miten tuommosia voi edes sattua. Silti niitä sattuu. Kertoo vaan siitä että aseilla räiskitään metsässä välillä hyvinkin huolettomasti ja aina joskus sieltä luoti sitten osuu johonkin.

Sama juttu multikoptereiden kanssa. Ei niitä varmasti hirveän paljon karkaile niin että isoa haloota pidettäisiin, suurin osa vain häviää omistajalta eikä niistä kuulla sen enempi. Pieni osa sitten tippuu johonkin ihmisten ilmoille ja niitäkään ei kaikkia ilmoiteta löydetyksi.

[patse]

No eipä ne polkupyöräilijätkään likennesääntöjä opettele, vaan kaupasta polkupyörä ja liikenteeseen jos pystyssä pysyy...

Mutta todella harvoin se polkupyörä lähtee yksinään karkuteille.Ei ainakaan kovin kauas

[Otou]

Mutta todella harvoin se polkupyörä lähtee yksinään karkuteille.Ei ainakaan kovin kauas

Ja yleensä se pyörän käyttäjä sen virheen tekee tai joku kuka välttämättä päättää mennä alle.....tietämättään joutua onnettomuuteen. kauheesti näkee lapsia mitkä vaan tulee tielle. Kasvatus varmaan mättää. Luonnon valintoja 

[KFC]

Onko tämän omistajaa vielä löytynyt? Jos ei niin mulla saattaa olla tietoa siitä.

[Mazza]

KFC:n ansiosta oktopussukka löysi tiensä kotiin! Tosin kovin paljoa säästeltävää tuskin on, koska kopteri oli kadonnut jo syyskuussa. Mutta toivottavasti jotain kuitenkin!

[tk32451414]

Heips,

Tässäpä okton tarina: Kyseessä oli Hobbykingin halpaosista kasailtu ghetto-malli. Muovipropellit, ~10e moottorit, halvat esc:t, KK 2.0 LCD jne. Ei GPS tms anturointeja. Ei FPV vermeitä. Runko oli tehty Bauhaussista ostetusta 10mm alumiiniprofiilista ja jalaksina toimi nippusiteellä kiinnitetyt putkieristeenpalaset. Ainakin omasta mielestä tuo lensi todella stabiilisti ja hyvin. Noin 120cm halkaisija ja pari kilon verran kokonaispaino. Octon toisella lennätyksellä yksi propelli katkesti ilmassa, mutta sain silloinkin masiinan laskettua alas kunnialla. Ainoa vähän arvokkaampi osa oli Horyzonhd V3 -kamera, jonka piirilevy näytti nyt talvehtimisen jälkeen aika ruosteiselta. Kyseessä taisi olla tuon okton kolmas tai neljäs vähän pidempi lennätys.

Ilmeisesti joku oli jo löytänyt tuon Octon aikaisemmin keväällä, koska kamerasta oli poistettu SD-kortti ja härveli oli laitettu nojaamaan puuta vasten.

Okto katosi silkan kokemattomuuden seurauksena. Lennätin sitä pellolla hyvin lähellä jokirantaa ja tarkoituksena oli ottaa still-kuvia alueesta tuolla Horyzonilla. Kopteri oli aika kaukana sivussa ja korkealla ja yhtäkkiä huomasin kopteria pyörittäessä että menetin suuntiman. Koitin sitten epätoivoisesti ottaa korkeutta ja käännellä kopteria takaisin, mutta se meni tuulen myötä yhä kauemmas kohti umpimetsiköitä Siikajoen toiselle puolelle. Koitin määritellä aika tarkan suunnan missä kohtaa jouduin luovuttamaan ja arvioin puhelimesta etsintävyöhykkeen. (Mulla on puhelimessa alueen maastokartta).

Siitä alkoikin sitten noin 15km kierros lähimmän sillan kautta joen toiselle puolelle. Kävin parin metsästysnoutajan kanssa haravoimassa sen metsikköalueen, mutta koiratkaan ei saaneet vainua. Lipo-akkujen loppumisesta varoittavan summerin ääntäkään ei kuulunut. Epäilen että okto oli tarttunut siellä tiheässä metsikössä jonkin puun latvaan koska sitä ei löytynyt millään. Metsä ei ollut mitään harvaa ja hoidettua talousmetsää, vaan paikoittain ihan kunnon luonnontilaista ryteikköä. Varmaankin syys- tai kevätmyrskyt oli sitten irroittaneet kopterin puusta, koska se oli löytynyt juuri sieltä alueelta mistä sitä etsin syksyllä. Alueelle tehdään nyt tuulivoimapuistoa varten tiestöä ja siksi tuo kopterikin varmaan löytyi vain muutaman kuukauden viiveellä.

Opin ainakin sen, että nuo erilaiset ledit tai muut merkit jotka näyttävät nokan suunnan voivat olla oikeasti hyödyllisiä. Tai sitten GPS ja return to home -viritykset. (Ai niin ja sen että tällainen kotimainen foorumikin on olemassa).

Tältä se näyttää nyt:
http://www.mulkkeri.net/rojua/oktoromu.jpg