Competition perä vanhaan g700

[338federal]

Tuli laitettua toi peräkitti tohon vanhaan gobeloon. Tail linkit on niinkö kierossa tailgrip palhoon nähren. Olen manuskan mukaan tehny. Kuuluuko se olla niin? Sais vanhasta perästä grippeihin distansit. Lentäähän se noin ja vähemmän on rasitusta pultissa.

[TimoK]

Kyllä se noin kuuluu olla.

[338federal]

Kiitos. Tällä mennään.

[338federal]

Test lento tehty. Hyvin toimi perä ja ei kilise mikään enää. Jotain oli vanhassa vialla.

[338federal]

Nyt ymmärän miksi moni laitaa ton tönärin noin mutkalle ja linkkipallo alapuolelle. Se on nytten jo pikkasen mutkalla ja jos linkki pikkasen kuluu niin poing se on irti ja myyjät nauraa ja rikastuu. Itellä on vielä manuskan mukaan mutta laitan tönärin kohta mutkalle. En usko että noin on käyny kellään mutta -25 asteen lennot voi aiheuttaa vaikka mitä. Nyt on -27 ja luvattu jopa lähelle -40 niin silloin G700 saa kylmä testi lennon. Katsotaan onko Italian laatu hyää. Vai tuleeko spegetti karbonaara viva lasikuitunaara.

[Hayabusa]

Pistäs pikku videoo jos noissa keleissä ajelet

[338federal]

Juu kyllä video tulee. Nyt on -30 ulkona. Uskon että laakerit ei tykkää oikein kylmästä ilmasta. Muoviseista pallo linkeistä puhumattakaan.

[Mesihukka]

Hurjaa hommaa, meikäläiselle -15 on kyl ehdoton pakkasraja, ja meillä on sentään kentällä lämmitetty koppi

[Hayabusa]

Mulle riittää -5 ja sen yli en kentälle mee

[TimoK]

Ajattelin kyllä huomenna mennä vaikka lupaa -23C.

[Tohtori R]

-10 alkaa olla laitteiden puolesta aika maksimi. Sen jälkeen en uskalla edes ajatella mitä linkinpäät siellä tekee. Ne pitää siitä lämpötilasta alaspäin mentäessä olla myös niin väljät ettei ole hyvät enää ihmiselle soveltuvissa lämpötiloissa
Itellä siis noin -10 rajana vaikka olis vähemmänkin mutta pakkasella ni tuulla ei saa kyllä yhtään koska se tekee kylmyydestä purevamman