T-rex 450SE V2 kokoaminen

[tuomol]

Mikä swashplate tyyppi on tässä kopterissa? 1-S, 3-S vai 3-E?

[masu]

Mikä swashplate tyyppi on tässä kopterissa? 1-S, 3-S vai 3-E?

Mikä lähetin? Kyseessä on CCPM 120 astetta (cyclic/collective pitch mixing).

Edit: Arvaisin noista, että 3-S .

[tuomol]

Futaba 6Ex kyseessä.

[masu]

Futaba 6Ex kyseessä.

Jep, 3-S.

[tuomol]

Kiitos paljon!
Mikä olisi paras paikka tilata futaba 9257? Näyttää olevan monesta paikkaa loppu.

[masu]

Kiitos paljon!
Mikä olisi paras paikka tilata futaba 9257? Näyttää olevan monesta paikkaa loppu.

Parhaasta on vaikea mennä sanomaan (jos paras on halvin ), mutta Suomesta luotettava ja hyvä toimittaja esim.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37206&grpid=3203, näyttää 3 varastossa.

[1m4s0_]

Kiitos paljon!
Mikä olisi paras paikka tilata futaba 9257? Näyttää olevan monesta paikkaa loppu.

Parhaasta on vaikea mennä sanomaan (jos paras on halvin ), mutta Suomesta luotettava ja hyvä toimittaja esim.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37206&grpid=3203, näyttää 3 varastossa.

Itsekkin tilasi juuri saman servon tänään tuolta

[Jyri]

Ainakin Sabe on nopea ja luotettava paikka tilata.

[tuomol]

Okei, sieltä tulee siis servo. Kiitos vastauksista!
Edit:
Pari kysymystä:
Tarvitanko tuota REVO- miksausta missään tilassa?  Luin tuota GY401 säätöopasta ja jäi ihmetyttämään, että mitä nuo STD ja GY miksaukset ovat, joilla ilmeisesti säädetään gyron tilaa?

[Vispilä]

STD ja  GY tilat on vaan eri tapoja näyttää gainiarvo Futaban radioissa, toinen näyttää gainin HH tilassa 50-100% välillä ja toinen 0-100%.

Revomiksaus pois päältä Gy401:n kanssa. Sitä tarttee vaan normitilassa lennettäessä, tosin mekaanisesti säädettäessäkään normitilassa leijuttelemalla tuosta on vain haittaa.


-op-

[tuomol]

Okei kiitos,
Leijuttelutilaan lapakulmat -2 - 9 olisi varmaan hyvät? Entä kaasukäyrä. Radiossahan on 5 eri kohtaa kaasu ja lapakulmakäyrien ohjelmoimisessa.

[masu]

Okei kiitos,
Leijuttelutilaan lapakulmat -2 - 9 olisi varmaan hyvät? Entä kaasukäyrä. Radiossahan on 5 eri kohtaa kaasu ja lapakulmakäyrien ohjelmoimisessa.

Mä kokeilin alussa suoraan niitä ohjeesta löytyviä käyriä. Ei sitä paljon tartte osata leijuttaa, kun tulee tuntumaa siitä mihin suuntaan niitä käyriä haluaa säätää. Ehkä ekana haluaa vähän tasottaa sitä kaasukäyrää keskeltä (2 ja 4 pykälät), että korkeuden säilyttäminen helpottuisi, mutta alkuun pääsee tolla.

[tuomol]

Miten vaihtaa gyro heading hold modesta normi modeen? En ihan tajunnu tuota STD ja GY juttua, mistä ne valikot löytyvät radiostani?

[Vispilä]

Jos sinulla on Futaba radio, gyro sens valikossa voit valita kummalla tavalla radio näyttää gainin.

STD tilassa alle 50% vaihtuu normimodeen, Gy tilassa alle 0%.


-op-

[tuomol]

Nyt on opteri sädöissä. Kolme lentoa tehtynä. Vimeisellä lennolla hajosi perälavat, mistä uudet perälavat?

[1m4s0_]

T-rex storea voisin suositella, hyvää ja nopeaa palvelua ja hinnatkin aika kohdallaan!
Viime tilausten yhteydessä sain align lippiksen kaupanpäällisiksi 

Hei heitäppä tuonne kommenttia miten sait perän säädettyä, itselläni on hurjasti ongelmaa nyt sen kanssa :S
http://www.kopterit.net/index.php?topic=2774.60


Sori vähän ot

[tuomol]

Mulle kokeneempi harrastaja teki säädöt, kiitos siitä!

Muoks. löytyikin lavat osiosta, kiitos!

[tuomol]

Nyt on kymmenisen akkua lennätelty. Pari ongelmaa, joihin emme löytäneet ratkaisua:
1. Joka lennolla, vähän väliä perä nykii kerran. Samalla kuuluu korkea ääni, vähän kuin piippaus.
2. Joka lennolla ehkä 30 s lennon aloituksesta tuntuu, että nupista häviäisi kierrokset ja kopteri tulee hiljalleen tömpsähtäen alas, vaikka kaasutikku olisi ylhäällä. Kun odottaa kaasu alhaalla 3 s. niin lentää taas jonkin aikaa, kunnes sama toistuu. Voisiko vika olla nopeudensäätimessä?

[sgtpepper]

Musta sulla on gaini liian pienellä ja akku liian tyhjä...

[masu]

2. Joka lennolla ehkä 30 s lennon aloituksesta tuntuu, että nupista häviäisi kierrokset ja kopteri tulee hiljalleen tömpsähtäen alas, vaikka kaasutikku olisi ylhäällä. Kun odottaa kaasu alhaalla 3 s. niin lentää taas jonkin aikaa, kunnes sama toistuu. Voisiko vika olla nopeudensäätimessä?

Voisi johtua noparin lämpenemisestä. Jos kuumenee liikaa, niin käsittääkseni se katkaisee virran kait lähes kokonaan...? Oletko kokeillu, onko nopari tuon jälkeen kuuma?

[tuomol]

Akku on joka kerta täyteen ladattu. Voisin suurentaa vähän gainia. Pitää huomenna kokeilla, onko nopari kuuma. Mutta kopteri on täysin ohjattavissa, vain teho pienenee.

[1m4s0_]

täytyyhän ohjauksenkin heiketä jos kierrokset tippuu :S

[tuomol]

Kyllä se heikkeneekin, mutta on ohjattavissa. Kierrosten tippuminen kestää n. 3 s