eLogger ja RevMax samalle magneettianturille

[illi]

Onko tullut vastaan miten pitäisi kytkeskellä Eagletree eLogger v1 ja RevMax että käyttäisivät samaa magneettianturia?

Kytkin anturin suoraan eloggeriin mutta pelkästään tuo ei vielä saanut livemoodissa logiin jäämään ensimmäistäkään kierrosta, vaihtelin myös mustaa ja punaista piuhaa keskenään kun joku saksalainen sivu väitti että punainen olisi - ja musta + tuossa RevMaxin anturissa.

Jos tuo nyt onnistuu ja löytää napajärjestykset jne niin y-kaapeli ei enää sen jälkeen ole ongelma.

Pitää varmaan hakea myös startteri niin saa moottoriin vähän kierroksia enemmän kuin kuusiokoloavaimella pyörittelemällä, josko sillä on merkitystä.

[Timo Huhtamäki]

Pääset helpoimmalla ku laitat eLoggerin oman anturin siihen lisäksi... voivat käyttää samaa magneettia kyllä...

[illi]

No ongelmana on tietenkin se että ei ole eLoggerin anturia vaan se pitäisi ostaa

Tarkoituksena oli päästä sen verran helpommalla että käyttäisi jo tuota olemassa olevaa anturia ja logitustakaan ei ole tarpeen tehdä joka lennolla vaan ihan muutaman kerran kokeeksi.

[Timo Huhtamäki]

Ongelmana tulee olemaan se, että RevMax ja eLoggerin anturit ottavat "käyttöjännitteen" eri paikoista... RevMaxin anturille vastarilta RevMexin kautta ja Loggerin anturi loggerin kautta ajoakusta... Ny kun on erilaiset jännitteet nii molemmat laitteet sekoavat/menevät rikki??

[Ville Erkkilä]

Olisiko tästä apua? V3:n

on sivulla 4 seuraava teksti.

Using Existing RPM Sensors
Several of our customers have been able to use existing RPM sensors, such as governors or turbine sensors, with our products. The
following steps must be followed:
1) Determine the “pinout” of the existing sensor. Compatible sensors will have Power, Ground, and Signal connections. The
eLogger’s RPM pinout, from left to right, is: Power (black wire), Ground (red wire), Signal (white wire).
2) Devise a “Y” cable to connect your existing sensor to it’\s connection, and also to the eLogger’s RPM connection. NOTE:
Power for the sensor should come only from the connection the sensor is normally plugged into. So, only Gound and Signal
wires should be routed from the existing sensor to the eLogger. The power wire of the Y cable between the sensor and the
eLogger should be cut before connecting it to the eLogger. This is necessary to avoid connecting the power of the existing
sensor connection to the eLogger’s power connection.
3) Thoroughly test the system to make sure the sensor still works with whatever it was originally connected to, after Y’ing to the
eLogger.

[Timo Huhtamäki]

katoppas joo niinpä olikin ohje manuaalissa... Just tsekkasin itekkin opuksen läpitte....

[illi]

Jees, tuota tavailin itsekin sieltä manuaalista, sillä sanoinkin että se y-kaapeli ei ole ongelma. Ensimmäisellä testauksella tuo anturi ei suostunut antamaan lukemia. Pienellä virittelyllä/testailulla sain loggerin näyttämään akkuporakoneen huimat 1200rpm mitattuna rapukan revmaxin anturilla.

Pitää vielä alkaa tinailemaan y-johto (normaali y-johdossa yksi uros liikaa ja yksi naaras liian vähän) jotta saa revmaxinkin kytkettyä ja varmaan loggerillekin pitää saada sähkö jostain...

Muokataanpa vielä...

Näyttäisi siltä että ensimmäisellä kerralla vikana oli juurikin liian vähäiset kierrokset, käsin kuusiokoloavaimella pyörittäen ei vain ollut tarpeeksi ärpeeämmiä jotta loggeri olisi uskonut moottorin käyvän

[illi]

Tälle päivälle pääsi sitten kokeilemaan tuota viritystä ja hyvin tuntui toimivan. Y-johto vain kasaan ja siitä loggeriin menevästä karvasta musta ja punainen ristiin niin tuli samalla sähkötkin loggerille, ei tarvitse erillistä sähkönsyöttöä tms.

Tasaisena tuntuu RevMax pitävän kierrokset, tosin eipä tuossa mitään erityistä revittelyä ollutkaan. Alkuun "normimoodissa" hetki, sitten idle2:sta ja idle1:stä (loppulennon matalammat kierrokset).