Vetohihnan kireys

[puisto_kemisti]

No Pyhiä, täällä ollaan taas kyselemässä viisaita :-)

Tuota, kuinkas kireällä vetohihnan pitäisi olla että se on hyvä...
Hihna ku on kiinni kopussa, niin hihnapyörien välistä kun painaa niin se joustaa minulla jonkinverran, en nyt tähän hätään muista kuinka paljoa, mutta saako se kevyesti painettuna joustaa vähän ja mikä voisi olla nyrkkisääntöinen maksimi?

[z0tis]

Saa se vähän joustaa, jos sen liian kireellä väkisin laittaa niin se kuluu nopeemin käsittäkseni, en tiiä onko siihen mitään nyrkkisääntöä, mutta eise kyllä helposti siitä ainakaan luista vaikka ois vähän löysemmälläkin, mnetwig lens mun 500:sta ja ei kiristetty hihnaa kun ulkona oli paljon pakkasta ja sillon se oli musta jo löysällä, mutta se oli sitämieltä että kyllä se pitää kun ei mitään kauheen rankkaa 3d:tä lennä, ja hyvin se piti.

[Trnquill]

Ainakin 450-kokoisissa koptereissa nyrkkisääntönä pidetään yleensä sitä, että hihna saa painua järkevällä voimalla painettuna puoleen väliin lepotilan ja vastapuolen hihnan väliä. Käytännössä hihnan voi jättää niin löysälle, että se ei aivan lipsu. Lipsumista voi kokeilla esimerkiksi siten, että pitää takaroottoria käsin paikoillaan ja pyörittää (jälleen järkevällä voimalla) pääroottoria. Jos hihna hyppii, tulee sitä kiristää lisää.

Liian kireä hihna johtaa moniin ongelmiin, kuten myös liian löysä. Liian löysä on helppo todeta em. menetelmällä, liian kireä selviää vain lieveilmiöitä (tehon vähyys, värinät, laakereiden kuluminen, ...) seuraamalla.

[puisto_kemisti]

Sehän sitten selvisikin ihan mukavan nopsaa. Kiitoksia.
Tarkastelen hihnan kunhan töistä pääsen, taitaa tänään ajaa jäälle päristelee, ku on niin hyvä keli...