Hobbyking 401B modaus

[Zappo]

En ole itse kokeillut että onko tuosta mitään hyötyä.

[FaTFoX]

Omaan gyroon oon kyseisen operaation tehny. Tuli toinenkin 401B tilattua ja siinä tuntui olevan hiukan tukevammin rojut sisällä, en siis sitä avannut vielä. Mutta vaikutuksista en tiedä...

[B12]

Omastakin liimasin piirilevyn kuoreen, mutta päältäpäin, jotta saa vielä tarvittaessa purettuakin. Kuumaliimalla en tuhrannut. Liekkö sitten suurikin vaikutus. Perä tuntuu pitävän kohtuullisen hyvin. Gyron säätö on jossain määrin mystinen Flysky th9x radiolla. Valikko on selkeä, mutta säätöjen vaikutus jotenkin merkillinen. Radiossa vika ei ole, eikä gyrossa, mutta se suuri oivallus vielä puuttuu. Futaban 401:sen ohje on luettu moneen kertaan. Lähinnä avcs/norm säätöakselin suunta ja lähettimen lukemien sijoittuminen tälle akselille. mistään niin yksinkertaisesta asiasta kuin "lisää tai vähennä gainia" ei ole kyse.

[zxiicci]

Omastakin liimasin piirilevyn kuoreen, mutta päältäpäin, jotta saa vielä tarvittaessa purettuakin. Kuumaliimalla en tuhrannut. Liekkö sitten suurikin vaikutus. Perä tuntuu pitävän kohtuullisen hyvin. Gyron säätö on jossain määrin mystinen Flysky th9x radiolla. Valikko on selkeä, mutta säätöjen vaikutus jotenkin merkillinen. Radiossa vika ei ole, eikä gyrossa, mutta se suuri oivallus vielä puuttuu. Futaban 401:sen ohje on luettu moneen kertaan. Lähinnä avcs/norm säätöakselin suunta ja lähettimen lukemien sijoittuminen tälle akselille. mistään niin yksinkertaisesta asiasta kuin "lisää tai vähennä gainia" ei ole kyse.

Jos SUBTRIMmistä säätää GEARia (-120 - +120 ) niin eikö se vaikuta gyron gainiin? Ainakin itse olen siitä jotain säädellyt.

[Miika]

Omastakin liimasin piirilevyn kuoreen, mutta päältäpäin, jotta saa vielä tarvittaessa purettuakin. Kuumaliimalla en tuhrannut. Liekkö sitten suurikin vaikutus. Perä tuntuu pitävän kohtuullisen hyvin. Gyron säätö on jossain määrin mystinen Flysky th9x radiolla. Valikko on selkeä, mutta säätöjen vaikutus jotenkin merkillinen. Radiossa vika ei ole, eikä gyrossa, mutta se suuri oivallus vielä puuttuu. Futaban 401:sen ohje on luettu moneen kertaan. Lähinnä avcs/norm säätöakselin suunta ja lähettimen lukemien sijoittuminen tälle akselille. mistään niin yksinkertaisesta asiasta kuin "lisää tai vähennä gainia" ei ole kyse.

Jos SUBTRIMmistä säätää GEARia (-120 - +120 ) niin eikö se vaikuta gyron gainiin? Ainakin itse olen siitä jotain säädellyt.

Ei subtrimmistä vaan travel adjustista. +30 merkitsee HH-tilan gainia 30 ja -30 merkitsee RATE-tilan gainia 30.
Ainakin näin DX7 kun ei käytä hienostelu gyro-valikkoa vaan säätää suoraan travel adjustilla.

[Nube]

Avasin oman eilen, sielä oli liimattu valmiiksi rojut sisään,lisäksi siellä oli vaahhtomuovipalanen pohjan ja piirilevyn välissä.
En tiedä kuka on laittanut, kopteri tuli sähköineen edelliseltä omistajalta 

[zxiicci]

Ei subtrimmistä vaan travel adjustista. +30 merkitsee HH-tilan gainia 30 ja -30 merkitsee RATE-tilan gainia 30.
Ainakin näin DX7 kun ei käytä hienostelu gyro-valikkoa vaan säätää suoraan travel adjustilla.

Flyskyssä ei ole sellaista valikkoa kuin travel adjust En ole ainakaan löytänyt.

[Miika]

Ei subtrimmistä vaan travel adjustista. +30 merkitsee HH-tilan gainia 30 ja -30 merkitsee RATE-tilan gainia 30.
Ainakin näin DX7 kun ei käytä hienostelu gyro-valikkoa vaan säätää suoraan travel adjustilla.

Flyskyssä ei ole sellaista valikkoa kuin travel adjust En ole ainakaan löytänyt.

Heh.

No, millä nimellä siellä on liikealueiden säätöön vaikuttavat prosenttiluvut?
Tuskin ainakaan subtrim sillä se on DX7:ssa servon keskitykseen vaikuttavia lukuja, kuten trimmi.

Ja tuohon edelliseen täydentäen, että säädetään siis tietysti sen kanavan travel adjust lukuja johon kanavaan on gyron yksinäinen piuha kiinnitetty vastaanottimessa. 

[Juhis]

Gyro valikossa model: gy ja uprate ja dnrate vaihtelee norm. 0-100 ja avcs 0-100 välillä.. Eli suoraan normi tai hh-moodi prosentteina. Gear-kytkimen ylä- ja ala-asentoa tarkoittaa nuo uprate ja dnrate.. Ei tarvitse endpointtien/ travel adjustin kanssa leikkiä...

[Dutchman]

Kyseinen alkuperäinen modifikaatio tehty epoksin kanssa. Lähtökohtana oli se, että parilla "halppis" gyrolla perä vaelsi vasemmalle. Samoilla asetuksilla futten 401 gyrolla vaeltaminen loppui. Nyt koitetaan uudelleen modifoidulla kopiolla. Saas nähdä onko epoksista hyötyä...

[Jussi.]

Lähtökohtana oli se, että parilla "halppis" gyrolla perä vaelsi vasemmalle.

Kolmen mystery gyrdin ja kahden HK401B:n kokemuksella suosittelen että kaikkien taiteen sääntöjen vastaisesti trimmaa sen vaelluksen pois. Hyviä gyroja ei parane mennä trimmaamaan HH modessa koska tulkitsevat sen heti ohjauskomennoksi, mutta nämä halpikset kestävät kolme piippausta futaban default trimmiä (4 yksikköä per piippi) tulkitsematta sitä vielä ohjaukseksi. Käytän itse ja suosittelen. Suurimman mahdollisen HH trimmin voi kokeilla pöydällä: Kun gyro on sitä mieltä että trimmi onkin ohjauskomento niin servo ajautuu laitaan.

[Dutchman]

Seuraavaksi me koitta trimmata sääntöjen vasta. :
Viimeeksi trimmaajia oli varmasti tietäjiin/guruihin asti, mutta kun ei pyrstö pysynyt paikallaan niin ei pysynyt. Koitetaan uusiksi samoilla romuilla.. Ehkä kierroksilla oli (toivottavasti) osuutta asiaan.. Vois kuvitella, että jos maailmalla klooni-gyrot on toiminut, niin miksi se kökkärä ei voisi toimia täälläkin...

[Jussi.]

Viimeeksi trimmaajia oli varmasti tietäjiin/guruihin asti, mutta kun ei pyrstö pysynyt paikallaan niin ei pysynyt. Koitetaan uusiksi samoilla romuilla.. Ehkä kierroksilla oli (toivottavasti) osuutta asiaan.. Vois kuvitella, että jos maailmalla klooni-gyrot on toiminut, niin miksi se kökkärä ei voisi toimia täälläkin...

Joo, ei niistä hyviä saa välttämättä koskaan, varsinkaan jos kopteri vielä tärisee. Tärinä on myrkkyä piezogyrolle (ja kait jossain määrin memsillekin),  mutta eikös kopterin ajaminen ole nimenomaan perän ajamista, joten huono gyroon voi suhtautua myös harjoitteluavustajana. Kun perä vähän vikuroi, pysyy vasen peukalo hereillä... ja paypal.

Kohtuulliseen ajokuntoon noita kuitenkin on tosiaan saatu, mutta sitten kun laittaa mems gyron kopteriin kiinni niin ero on suurehko.. tyyliin "ainiin, näinhän sen perän pitkikin toimia".

[Dutchman]

Olen tehnyt muutamia koptereita "uhrattavaksi" joilla voi koittaa temppuja. Jos ohjattavana oleva kökkärä päättää tulla naamalleen maahan, niin voi melkeen lennossa vaihtaa toiseen uhrattavaan. Uhrattavat on mulle simulaattorista seuraava testipiste... Kokoluokka on 450.. HK, copterX. Aligni on se viimeinen uhrattava, omasta mielestä paras. Ehkä komponentitkin vaikuttaa osana uhrattavuuteen.

[B12]

Tuli tuossa mieleen, että tärinästä johtuvaa vaeltamista voisi koittaa rauhoittaa esim alumiinivanteiden liimapainoilla, joita liimaisi gyron kylkeen. Ainakin taajuus muuttuu ja jotain tapahtuu.

Eskyn HH gyro toimi hyvin Beltissä, mutta vaelsi HK:ssa. Silmämääräisesti beltti käy värinättömämmin.

[Rity]

CopterX:n gyro näytti olevan sama kuin tuo 401B ja sielläkin oli kaikki sisuskalut irrallaan, liimailin ja toppailin, johan rauhoittui perän vasemmalle vaeltaminen, tosin tuo kova tuuli vähän vaikeutti gyron säätämistä.

[B12]

Hk450 v2 kanssa tuo Hobbykingin gyro toimi periaatteessa aika hyvin, mutta satunnaisesti vaelsi lievästi keulaa oikealle. Joskus kääntyi hitaasti ja joskus ei. Piirilevy oli liimattu kiinni ja teippi/kuparipelti/teippi-virityksellä oli kiinni.

HK450GT:n kanssa perä pitää kuin tauti. Huomiona sellainen, että silmämääräisesti GT käy värinättömämmin.  Ei ravista millään kierroksilla kaasua nostettaessa.

Eskyn HH gyrolla Beltin perä piti hyvin, mutta sama gyro vaelsi Hk450:ssa. Beltti pyöri tasaisemmin kuin hk.

Johtopäätöksenä näistä kympin gyroista vähäisellä kokemuksella voisin väittää, että periaatteessa ihan toimivia laitteita, mutta tärinä on niille myrkkyä. Ongelmia kohdatessa kannattaa ensin alkaa etsiä täristäviä kohteita itse kopterista ja tehdä gyrolle kiinnityspatentteja.