CopterX V2 AE $85 shipped

[Rity]

Nyt on hilut kasassa ja vähän yritin pyöritellä tuolla lattialla, mutta eihän siitä mitään tule kun moottori lähtee niin terävästi pyörimään että lavat on viturallaan heti alkuunsa. Muutenkin tuntuu ravistavan aika pahasti vaikka tasapainotin lavat ja urakin ainakin sinnepäin, pitää tsekata linkit vielä kerran...

[1m4s0_]

Ohjelmoi nopeudensäätimen softstarttia, jos on sellainen... jos ei niin.... varovasti tikkua ylös tai uus nopari.
lapaura pitää olla just eikä melekeen, muuten tulee ravistelua ja muutenki tehonpuutetta.
Pitää saada kunnolla leijuntaan että näkee, maassahan se ravistelee jos lavat menevät linkkuun.

[Rity]

Ohjelmoi nopeudensäätimen softstarttia, jos on sellainen... jos ei niin.... varovasti tikkua ylös tai uus nopari.
lapaura pitää olla just eikä melekeen, muuten tulee ravistelua ja muutenki tehonpuutetta.
Pitää saada kunnolla leijuntaan että näkee, maassahan se ravistelee jos lavat menevät linkkuun.

neuvokaas taas viisaammat, ohje on tuossa:

ymmärsinkö oikein:
- kytken moottorin ja vastaanottimen nopariin, mutta en akkua.
- lähettimeen virrat ja kaasutikku ylös
- kopteriin virrat päälle... olisiko tuossa noparissa siis sen verran älliä ettei kopteri lennä kattoon työpöydältä? Taidan kuitenkin ottaa moottorin irti päärattaasta, ihan vaan varmuuden vuoksi

[JCA]

Taidan kuitenkin ottaa moottorin irti päärattaasta, ihan vaan varmuuden vuoksi

Se on oikein, oikeestaan aina kun säätää kopteria niin kannattaa ottaa pinjoni irti tai siirtää mottia irti päärattaalta. Pieni ja nopea työ mikä voi pelastaa isolta vauriolta (enkä puhu välttämättä vain kopterin vaurioista).

[Rity]

Taidan kuitenkin ottaa moottorin irti päärattaasta, ihan vaan varmuuden vuoksi

Se on oikein, oikeestaan aina kun säätää kopteria niin kannattaa ottaa pinjoni irti tai siirtää mottia irti päärattaalta. Pieni ja nopea työ mikä voi pelastaa isolta vauriolta (enkä puhu välttämättä vain kopterin vaurioista).

Kyllä se näköjään älys että "nyt säädetään" eikä moottori pyörähtänyt silloin, mutta otan jatkossakin irti päärattaasta.

Nyt sitten ihmettelemään miksei se nouse ilmaan:
Pitch curve: 30,5 -inh - 55 - inh - 100
Thro curve: lineaarinen 0 - 100

lavat on säädetty
0% = -8,5 astetta
50% = 0 astetta
100% = +12 astetta

pyydän ymmärrystä, eka itse kasattu kopteri

[1m4s0_]

Kyllä pitäisi nousta  
Itse säätäisin kulmat -10, 0, 10.5, eli vähän laskee swashia servoilta tulevista linkeistä, ja tarkistaa keskitikulle 0 kulman.
Jos moottori lähtee pyörimään niin ei pitäisi olla ongelmaa ainakaan ajoituksessa.
Kiertääkö selvästi tarpeeksi?

Kokeileppa nostaa Thro curven pistettä 2 = 40% ja 3 = että on suht lineaarinen nousi pisteestä 2 -> 4  

aikaisemmalla käyräällä luultavasti tarvitsee lykätä tikku melko ylös, joku 75% tms...
Jos jos säädät keskitikulle vaikka +4 astetta niin nousee leijumaan siinä keskitikun tuntumassa.

[Rity]

itseasiassa... voisikohan johtua että nopari on defaulteilla, lukuunottamatta tuota softstarttia. Manuskan mukaan siellä on defaultina "cell type and number of cells" kohdassa "7S Li-Po (25.9V) - 21V Cutoff Voltlage", pitäiskö se vaihtaa: "3S Li-Po (11.1V) - 9V Cutoff Voltage".

EDIT: no niin, siitähän se oli kiinni 

seuraavaksi perän säätöä ja gyroon perehtymistä, kone pyöri niin vimmatusti, wikissä näytti olevan hyvä 520 ohje. Tässä näkee että on vähän tullut jo malttia touhuun, beltin olisin nostanut ilmaan kuitenkin ja korjaillut tikulla... ja keräillyt taas muovinpalasia pihasta

[1m4s0_]

Tottakai laitetaan se akkutyyppi mitä käytettään 

[Rity]

Tottakai laitetaan se akkutyyppi mitä käytettään 

mutku mutku... se nopari oli samassa paketissa moottorin kanssa niin ajattelin että olis setupit oikein...

[Rity]

selvisi sitten syy miksei noussut ilmaan... mulla on liian ohuet lavat, näytti istuvan hienosti etureunasta ja tuntui sivusuunnassa ihan jämäkältä, mutta kun kiikuttelin ylös-alas niin juuressa olikin väljää. Käytössä siis nuo lavat: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8518&Product_Name=325mm_Fibreglass_Main_Blade_%281pair%29
Laitoin mukana tulleet vempulalavat niin johan rupes tapahtumaan, tosin -25 astetta pakkasta aiheutti oman omat rajoituksensa tutkailuun, kokeilin vaan sen verran että jalakset nousi maasta.
Mulla on joku kahdeksan paria noita lasikuituisia, joten askartelen sinne jotkut koko pidikkeen levyiset alumiiniluiskat väliin.

[1m4s0_]

aijaa... onko muka niin iso ero align ja copterx lavanpitimien välillä.. itselläni moiset lavat toimii moitteitta... 2 paria käyttänyt. Jos kulmia on niin tuntuu ett pitäisi kyllä nousta vaikka vähän olisikin väljä 

[Rity]

Niin se copterx vaan leiju hallissa kolme akullista, kiitos säätäjille. Hartiat jumissa hieno ja herkkä laji, kopu edelleen ehjä!

[artta]

Nyt vaan heivaat ne apujalakset johonkin muualle kuin siihen kopteriin. Ja säätelet loput asetukset ja käyrät oman maun mukaan. Rauhassa uusia asioita opetellen ne tulokset syntyy.

[Rity]

Nyt vaan heivaat ne apujalakset johonkin muualle kuin siihen kopteriin. Ja säätelet loput asetukset ja käyrät oman maun mukaan. Rauhassa uusia asioita opetellen ne tulokset syntyy.

Jep, ne apupyörät on tyttöjen hommaa, joka kerta se ihan suoraan jaloilleen laskeutui, mun lennätyshistoria sisältää alkusähläyksien (=belttien rikkomisen) lisäksi nyt kolme akullista leijutusta, tosin sekin vaati puoli futishallia tilaa

[anttvirt]

No mitäs hemmettiä ?

Leikkisin taas tällä lelulla ja maahanhan se mätkähti. No piti äkkiä niputtaa se varaosalaatikosta, mutta spindle on vääränlainen.

Reksissä on tasapaksu akseli mutta tämä on keskeltä pari mm. halkaisijaltaan isompi. Mahtaiskohan ton saada korjattua reksin kumeilla vai pitääkö vaihtaa koko hubi vai hommaisiko jostain noita paksunnettuja akseleita, Mistä ?

-Antti-

[1m4s0_]

Sulla ei taida olla lavanpitimissä painelaakereita?
Rekkulassa on kavennetty ja se pää menee painelaakerin sisän ja paketti pysyy sitte kasassa ruuveilla...
Eli jotta saisit tuon rekkulan spindlen niin pitää laittaa painelaakerit niiden isojen laakereiden tilalle ja vaihtaa lepatuskumit, muuten taitaa sopia... tai sitten menee muutki lavanpitimien laakerit vaihtoon.
Ainaki kaikki rekkulan akselit mitä mulla on sorvattu kapeemmaksi päistä muutaman millin, v1 lepari taitaa olla tasapaksu kun pitimissä ei ole painelaakereita jne... ja on millin ohuempi. eli kaikki laakerit menis vaihtoon pitimistä että saa klapit pois...
Hubi on sama v1 ja v2 malleissa.
Vertaa v1 ja v2 manuaaleja ja katso mikä kiikastaa.. google

[anttvirt]

juuh, kiitosta vaan. Helpottaa kummasti kun avaa silmät eikä vaan hakkaa päätä seinään.. Akselit laitettu tilaukseen..

-Antti-