Kahden Beltin tarina ja vähän muuta

[Mikka]

Vanhojen akkujen tuhousta. Akun lämpötila kävi jossain 60 asteessa ja vastuksen 110 paikkeilla tällä kertaa.

[Mikka]

Tässä tämä eilinen 450:n torppaus. Elevaattorin swashille kiinnittyvä tappi lähti irti ilmassa ja kopteri keikkasi sekunnissa viidestä metristä peltoon Henttaalla. Holdi ei ehtinyt vaikuttaa, kun akku irtosi kumminkin iskusta. Tämän seurauksena tarkastan kaikkien vehkeiden ruuvit ja johdot.

[Mikka]

Tarkastin eilen 600ESP:n ruuvit ja lisäksi yöllä paikannettiin gyron vika irronneeseen gain-johtoon. 600ESP lähti tänään taas ilmaan. Pari kuvaa matkalle osuneista harjoittelupaikoista (en toki heinäpaalin päältä lentänyt, mutta puutarhapöytälevyn päältä kyllä). Neljä akkua, joista pari sisäänajossa. 250:stä kokeilin myös parin akullisen verran, eli sekin pääsi taas ilmaan ruuvien tarkistuksien jälkeen. 450:n saa vielä hävetä jonkin aikaa irronnutta ruuviaan (pitää miettiä, mistä niitä ruuveja saisi varaosakoppaan, ennenkuin laittaa viimeisiä kiinni).

[Mikka]

Tuli käytyä stadionilla katsomassa Suomi-Ruotsi-maaottelua.

Tässä RC-harrastajan näkökulmasta. Olihan siinäkin homma ohjata tuota autoa, jolla palautettiin moukareita, kiekkoja ja keihäitä. Äänet kannattaa laittaa minimiin (sen verran kova kannustus Tero Pitkämäelle). Autoa ajaa se tummavaatteinen kaveri keskikentän laidassa. Videon laaduttomuus johtuu E71:stä.

[Mikka]

Vähän "varaosia" kentälle ja sisälennätyksiin.

http://mikka.kuvat.fi/kuvat/Tavaraa/IMG_6179.JPG

[Mikka]

Sisälennätykset jäi väliin ja ulkona oli kylmä. Otin sitten beltin työpöydälle. Aikaisemmat oireet oli vikurointi, outo lapaura ja omituisuutta perässä.

Nuppia tarkasteltaessa valehtelematta kolmasosa ruuveista oli löysällä. Lepatusakselin vaimennuskumeistakaan ei ollut paljoa jäljellä, eli käytännössä siellä ei edes kumeja ollut, lavanpitimet vain lonksuivat. Puulavat myös kärjistä kierot, toinen lapa toiseen suuntaan ja toinen toiseen. Taisipa myös pari linkkiä ollut vaihtanut paikkaansa edellisessä säädössä joskus vajaa vuosi sitten, seurauksena, että lavat aivan eri kulmilla. Gyron gain myös aivan eri arvossa, kuin Tarot 450:llä. Perällä oli myös ainakin yksi löysä ruuvi.

Nyt on ainakin uudet kumit, ruuvit lukitteella kiinni, pari linkkiä vaihdettu päittäin, lapakulmat säädetty ja ohjelma naputtelu radioon uusiksi (gyro, swash, AFR ja käyrät neljässä eri lentotilassa). Taisi tulla kulmia -5..+7 ainakin jossain vaiheessa. Perään en nyt toistaiseksi vielä koske, vaikka lonksuu ja lavat röpelöiset.

[Mikka]

Jaksoi välissä belttiäkin säätää. Ongelma videolla, eli tuo yksi osa lonksuu ylös-alas-suunnassa. Nuppi siis niin väljä, kuin olla ja voi, lukuunottamatta paria kireää linkkiä (jotka nyt herkistetty). Ohjaus oli nykivää ja ajelehti miten sattuu.

Alumiini oli kulunut, joten päädyin tarjolla olevista vaihtoehdoista paljon parempaa muoviseen ratkaisuun. Tasapainotin lavat ja löysytin vähän perälapoja lavanpitimistä. Lisäksi lapauran säätö. Taas toimii, kuten nyt beltin voi olettaa toimivankin.

EPP sai uuden tasapainotetun 10x6:en nokalle (kuluneen 10x4:n sijaan). Hienosti tuntui toimivan ja on myös vähän hiljaisempi. Jäykistetty perä ei taida näkyä kuvassa, kuin osin (hiilikuitua upotettu vähän peräsimiin, korkeusperäsimen etureunaan ja yhdet tuet lisätty yläpuolelle). Ohjattavuus pysyy nyt paremmin nopeammassa syöksyssä.

[Mikka]

Vihdoin sain aikaiseksi tehdä nuo gaui-laakerimodaukset molempien 250:ien periin. Ihan vain muistiksi itselle tuo linkki. Samalla meni myös yksi Microhelin Bell Crank ja Tail Pitch Slider tilaukseen fast ladiltä (ehti vielä pienellä alennuksella saada). Saas nähdä meneekö vakioakseliin.

[Mikka]

Piti siirtää kamera siiveltä potkurin takaa vähän eri paikkaan.

[Lauri P]

Piti siirtää kamera siiveltä potkurin takaa vähän eri paikkaan.

[spoiler]tuo ei tuu toimimaan.. ei se voi pysyä tuossa,ja ottaa tärinää kyllä.saammepa nähdä. [/spoiler]

[Mikka]

Kokeilin ottaa tänään muutamia videoita, kun kerrankin oli mukava sää. Tässä yksi. Maasto ei ole kovin mielenkiintoinen.

[Mikka]

Yölento. Eipä näy mitään tällä kameralla...Pitää ottaa muutenkin uusiksi, kun saa paremmat valot koneeseen.

Uutta! Muokkaa tätä videota

[Mikka]

Näköjään vuosi mennyt viimeisestä kirjoituksesta. Lentoja (pääasiassa yö) tullut joitain satoja tuolla lennokilla (ehkä joka toinen/kolmas päivä, riippuen säästä). Vajaa vartti sitten meni pimeässä koivuun (4 m kepillä alas ja sai vielä kopin nokasta, pelkkä toinen siiveke irti, eli huomenna taas ilmaan, ellei sada ja tuule). Muutama viikko sitten hommattu 3S Graupner LiPo meni vahingossa muutaman latauksen jälkeen tyhjäksi (sähköt jäi päälle päiväksi), mutta ihme kyllä elpyi NiCd-ohjelmalla alkuun (LiPo-ohjelma näytti alijännitettä) ja lentänyt nyt pari kymmentä kertaa sen jälkeen.