Walkera V120D02 Flybarless säädöt...

[Picofly]

Vaimo varasi auton kolmeksi päiväksi joten jouduin virittämään V120D02:n taas lentokuntoon. Kopteri on kärsinyt jonkin aikaa tärinästä, joka häiritsee flybarless-conrollerin toimintaa. Syytä tärinään ei löytynyt, kunnes eilen hoksasin vaihtaa "päivitysosiksi" hankkimani V120M01-kopterin päälavanpitimien tilalle oman kopterini alkuperäiset lavanpitimet. Nupin pärinät postuivat saman tien ja lento on suhteellisen vakaata jälleen.

Turbo Ace 915 antaa lineaaristen 650 mAh akkujen kanssa ihan tyydyttävästi voimaa, mutta lentoajat ovat lyhentyneet noin neljään minuuttiin. Nyt kun tärinät ovat poissa ja voimaa on hiukan paremmin tarjolla, on hienosäätöjen tekeminen hieman helpompaa. Jostain syystä flipit kääntyvät normiasetuksilla nopeammin kuin rollit. Sen vuoksi nostin lähettimestä aileron-kanavan liikeradoiksi 115% ja tuntuma parani heti. Backflipit kääntyvät myös hitaammin kuin flipit eteenpäin. Tämän videon kuvaamien jälkeen säädin myös elevator-kanavaa siten, että liikeradat ovat toiseen suuntaan 100% ja toiseen suuntaan 110%. Puritanistien mielestä en varmaan toimi kaikkien taiteen sääntöjen mukaan, mutta käytännössä säädöt kuitenkin toimivat, joten väliäkö tuolla.

Video kannattaa katsoa fullscreeninä koska Walkerani on niin pieni ja maailma on niin suuri...

[zxiicci]

Ei voi kuin ihailla miten jaksat viritellä noita pikku koptereita ja osaat taitavasti vielä lentää niillä! Vaikka ovatkin niitä ns. hankalampia koptereita. Tuo vaatii kyllä enemmän keskittymistä ja taitoa kuin ison kopterin lennätys!
Propsit sulle!

[Picofly]

Ei voi kuin ihailla miten jaksat viritellä noita pikku koptereita ja osaat taitavasti vielä lentää niillä! Vaikka ovatkin niitä ns. hankalampia koptereita. Tuo vaatii kyllä enemmän keskittymistä ja taitoa kuin ison kopterin lennätys!
Propsit sulle!

Kiitos kannustuksesta  !

Minäkin varmaan lentelisin isommilla jos olisi enemmän harrastusaikaa ja lennätyspaikkoja tarjolla mutta kun polkee fillarilla töihin ja lenntyspaikan pitäisi löytyä jostain työmatkan vierestä, niin Trex 700 on poissuljettu vaihtoehto -  vaikka muuten hieno kopteri onkin . Näillä pienillä pystyn maksimoimaan lentoajan ja minimoimaan pakokaasujen haistelun ruukassa.

Olen lennättänyt Gaueja tässä samaisessa paikassa monet kerrat mutta työmaaliikennettä ja ulkoilijoita on nykyään liikaa jopa 200-luokan kopterille. Pikkuwalkera onneksi mahtuu vielä sekaan.

[jkkmobile]

Kiitos kannustuksesta  !

Minäkin varmaan lentelisin isommilla jos olisi enemmän harrastusaikaa ja lennätyspaikkoja tarjolla mutta kun polkee fillarilla töihin ja lenntyspaikan pitäisi löytyä jostain työmatkan vierestä, niin Trex 700 on poissuljettu vaihtoehto -  vaikka muuten hieno kopteri onkin . Näillä pienillä pystyn maksimoimaan lentoajan ja minimoimaan pakokaasujen haistelun ruukassa.

Olen lennättänyt Gaueja tässä samaisessa paikassa monet kerrat mutta työmaaliikennettä ja ulkoilijoita on nykyään liikaa jopa 200-luokan kopterille. Pikkuwalkera onneksi mahtuu vielä sekaan.

Ois trex 700 fillarin pakkarilla kylla hieno naky

[Toeh]

Vilkaisin nuo molemmat videot tältä sivulta eli  Picofly:n ja vee73:n enkä voi sanoa muutakuin, että aivan mahtavaa ja upeaa lennätystä. Uskomatonta miten voitte pysy perässä noin pienen koneen liikkeistä ja kuinka refleksit riittävät tuollaiseen lentoon.

[Fillarimies]

Kaikkeen tottuu ja onneksi nuo uudet 3G gyrot on hyvin säädettäviä

[vee73]

Kiitos    Mulla ei ole kuin perässä gyro.
Ja mun lento ei ole mitään Picoflyn lentoihin verrattuna