freyaan bensamoottori..onko mahdollista ja mikä motti??

[jmäkinen]

haluaisin freyasta tehdä bensakopterin ja ei ole tietoa että saako siihen jonkun bensamoottorin laitettua..jos saa niin minkä??

[Sami]

Moro!
Eikös Hirobolla ollut joskus bensakopu Freyasta (tai vastaavasta edeltäjästä), mutta eipä ole suosio ollut kummoista. Runryder:ssä http://rc.runryder.com/helicopter/t357758p1/ joku hurja on laittanut bensamosan Tanaka 24. Mitään hyvää tuossa bensamoottori touhussa en näe kuin lentoajan ja polttoaineen hinnan.
Samppa

[Trnquill]

Mitään hyvää tuossa bensamoottori touhussa en näe kuin lentoajan ja polttoaineen hinnan.

Hehe, nämä olivat melkeinpä ne ainoat syyt, miksi minä taannoin ostin nimenomaan bensakopun enkä nitroa. :p Yhtenä merkittävänä listaan lisättäköön vielä käryttömyys. Ei savuta, öljytä eikä haise toisin kuin nitrot. Sopivilla lisäosilla edes vastarin akun ehtyminen ei häiritse 45min lentoja. Muut jutut onkin sitten bensalla huonommin.

En tiedä aiheesta juurikaan mitään, mutta luulisi että sopivilla sovitepaloilla kaikki on mahdollista. Ainakin kokonsa puolesta Freyaan pitäisi johonkin väliin bensamotinkin mahtua. Zenoahin RC-sarjan moottorit ovat kaikessa käytössä todella suosittuja, joskin integroidun jäähdytyksen & vetokäynnistyksen vuoksi myös isoja ja painavia. Toisaalta nimenomaan tuo moottoriin sisäänrakennettu jäähdytys takaa huolettoman käytön pitkäksi aikaa - ulkoisella jäähdytyksellä olevat moottorit tuntuvat kuumenevan herkästi liikaa. Jos tällaisen perään kuitenkin haikailet, on Zenoahin mallistossa lisämääre "PUH" se, josta erotat ilman omaa jäähdytystä ja vetokäynnistystä olevat kopterimoottorit.

[jmäkinen]

kyllä se bensamoottori kovin kiinnostaa.. :)kun nyt tietäs minkä laittas ja mikä paras olisi..ja joutuuko paljoa tekee vai saako sen helpolla kiinni..

[Arctikdiver]

Mulla on tossa hyllyssä valmiina sulle mosa.
Juurikin sellainen, jossa oma jäähdytyspuhallin ja vetokäynnistys
http://www.kopterit.net/index.php?topic=14017.0

[Falconi]

Mitään hyvää tuossa bensamoottori touhussa en näe kuin lentoajan ja polttoaineen hinnan.

Siitähä voi äkkiä laskea sitten plussat ja miinukset:

+ Lentoaika
+ Polttoaineen hinta
+ Savuttomuus
+ Ei tarvetta välttämättä startteria ja hehkua
(+) Vastarinakun tarpeettomuus (pienillä lisäosilla)
- Paino
- Moottorin teho (tai oikeastaan tehopainosuhde)
- Tärinä

Eli loppupeleissä kun verrataan nitroa ja bensaa niin ainuaksi jäi vain tuo teho / tehopainosuhde ja vähempi tärinä nitron eduksi.

[rane78]

Tulee siinä muutakin. Nitro on paljon helpomi säätää. Gaserit aiheuttaa tärinää ym. kytkin ongelmaa. Kaverilla on RJX G ja aika paljon kaikkee pientä säätöä on, eikä se vieläkään meinaa lentää hyvin. 3D:hen ei voi edes yrittää. Mutta jos laatu moottorin löytää ja saa sen säätöihin, niin peruslentoa saa jerralla paljon.

-R

[jmäkinen]

Nii ja olishan siinä aika homma sellanen laittaa..mikä olis hyvä metukka kone jos ei halua ysn 91 konetta laittaa??

[Falconi]

Tulee siinä muutakin. Nitro on paljon helpomi säätää. Gaserit aiheuttaa tärinää ym. kytkin ongelmaa. Kaverilla on RJX G ja aika paljon kaikkee pientä säätöä on, eikä se vieläkään meinaa lentää hyvin. 3D:hen ei voi edes yrittää. Mutta jos laatu moottorin löytää ja saa sen säätöihin, niin peruslentoa saa jerralla paljon.

-R

Mitä sivusta seurannut niin eipä paljon säätöä ole gasserit tarvinnut tai ainaki näin sivusta seuranneena näyttäisi siltä, että nitroja on enemmän rukattu kuin gassereita päivittäin kelistä riippuen.

Kuten jo totesin, että tehopainosuhde on surkea niin 3D-lentoon ei sovellu.

Kytkimistä en niin tiedä.

Tärinän tosiaan unodin, päivitän tuohon listaan..

[Sami]

Jos ei YSsi kiinnosta, niin melkeimpä sitten OS. Molemmat hyviä merkkejä ja laatu moottoreita tosin OS:n hinnat taitaa olla tällähetkellä hieman korkeammat, mikäli vertaa vastaavaan YS tuotteeseen. YSsit ovat loistavia kapistuksia ja helppoja säätää. Tuo mainitsemasi YS91ST on erinomainen moottori ja hinta/laatu erittäin kohdallaan.
Samppa

[jmäkinen]

Onko ys ja OS  moottoreilla paljoa eroa hinnan lisäksi??

[Trnquill]

Tästähän on puhuttu monesti aiemminkin, mutta "ei pysty 3D:hen" on vähän liian mustavalkoisesti sanottu. Onhan se törkeän raskas painoon nähden, mutta taipuu toki 3D:henkin osaavissa käsissä:

Ei tuo toki mitään cräkkäys-3D:tä ole, mutta 3D:tä kuitenkin!

Ja mitä säätämiseen tulee, monet gasserit käyvät ihan hienosti tehdasasetuksilla. Olen juttuja kuullut, että monet eivät ole koskeneet ollenkaan neuloihin. Itsehän niitä toki piti lähteä heti ruuvaamaan...

Miinuksena listaan voi lisätä sisäänajon pituuden vrt. nitroon.

[Sami]

Itsellä ei ole hyvää kokemusta OS91 ja Webra 91 moottoreista (molempia kokeillut), mutta uskon nyky OSkujen olevan erittäin hyviä tuotoksia ja ainakin hyvän näköisiä YSsi on varma valinta ja Sabesta saa kaiken tarvitsemansa niihin. Mitäs haba 89  ajattelet tarvitsevasi moottorilta? Luotettavuutta, näköä, tehoa, taloudellisuutta, kiva räplätä......
Samppa

[jmäkinen]

Helppo säätää ja  se luotettavuus

[Sami]

Sitten jos päädyt nitroon, niin mikä vain YS91 moottori uutena tai jos tiedossa hyväkuntoinen edukas YS91 niin semmoinen sitten. Mikäli omastasi on se regulaattorin kalvo rikki, niin vaihda se. Yleensä tuo kalvo pysyy ehjänä ja rikkuu asennuksessa jäädessään kiristettävien kappaleiden väliin.
Samppa

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37584&grpid=3906&order_id=WO1321258491

[jmäkinen]

Juu täyttyy kattoo se..mitäs bensa kopteria suosittelette jos ostaa suoraan sellaisen ettei laita freyaan bensa mottia..??ja mistä niitä saa..

[Ege]

Jussilla olis Robben Nova Guatro myynnissä kyseleppä vaikka YV mihin hintaan lähtis

[Jussi]

Joo, semmonen saksaa puhuva bensakopteri olis valmiina säädöissään tuossa pöydällä valmiina pitkiin lentoihin. Eurosporttia lensin sillä kesällä Lahden maisemissa, FAI:hin ei osaamistaso riittänyt Laita viestiä jos kiinnostaa, tai laitan sen yleiseen myyntiin.

[jmäkinen]

Vastaa jussi pian:)

[Jussi]

Vastattu.... piti vähän koittaa muotoilla sun viestiin vastausta, että vaikuttaa hyvältä ja hienolta 

[jmäkinen]

Ys 120 tilattu..tulee joulukuu lopussa.