Välityssuhde, kuinka suuri merkitys?

[Tucho]

Heip.

Katselin tossa roosalta hankkimiani Cuatronjämiä.

Tollainen kytkinasetelma, tai miksi sitä nyt kutsutaankaan, olis varaosakoneessa 27 hampaisena. Tuossa omassa versiossani kyseisessä osassa on vain 23 hammasta.

23 hampaisena netin tietoläöhde kertoo välityssuhteeksi
C=23 r = 8.887
ja vastaavasti 27 hampaisena
C=27 r = 7.570

Kun toi kopteri nyt on palasina tossa pöydällä, niin onko mitään hyötyä muuttaa välityssuhdetta / onko noin suuresta muutoksesta haittaa toimivuuden kannalta?
Äkkiä ajateltuna konetta voisi käyttää pienemmillä kierroksilla tai ropellia suuremmilla, mutta jaksaako moottori tai tuleeko toi roottori ihan hulluksi jos kierroksia lisää tolla tavalla?

[kaardian]

Välityssuhteella voidaan muuttaa nuppiin haluttua kierrosaluetta ja samalla pitää moottori tietyllä kierrosalueella.

Polttomoottorivehkeessä pienentämällä pinjonia yhdellä hampaalla joudutaan kasvattamaan moottorin kierroksia, jotta saadaan sama kierrosmäärä nuppiin. Riippuen moottorista, voi olla että näin pääsee kyseisen moottorin optimaalisemmalle tehoalueelle. Sama myös tosin päin.

Sähkömoottoreiden kanssa pätee hieman sama sääntö. Laitat pienemmällä KV:lla olevan moottorin, niin kierrosmäärä putoaa, no sitten voi nostaa kaasun lähemmäs 100%, jos ei ollut jo. Tai toisinpäin.

Eli kyllä sillä on merkitystä mitä osia käyttää, mutta ne ovat suhteessa muuhun voiman tuottamiseen. Esim. tuo HV 500 reksäprojekti mikä tuossa jollain on menossa. Jännite kasvaa kaksinkertaiseksi 24V --> 48V, tarkoittaa, että pitää moottori vaihtaa pienemmälle KV:lle, jotta nuppi kestää. --> voi olla että joutuu pinjonilla säätämään, että pääsee haluttuun kierrosalueeseen moottorin parhaalla hyötyalueella.

Toivottavasti tästä on jotain apua.