INO-LAB HG-D202HB servot

[Eispii]

Tommotteet servot sain käsiini ja kysäsempä kuinka noi sopis spekseiltään 450:n nuppiin?
Nopeuden puolesta ok,mut kuinkas ton torquen puolesta?
http://www.servodatabase.com/servo/ino-lab/hg-d202hb
http://www.heliflightcenter.com/INO_LAB_HG_D202HB_DIGITAL_SERVO_p/hg-d202hb.htm

 -Stall torque: 1.8Kg.cm(24.99oz.in)
 -Dynamic Torque: 1.5Kg.cm(20.83oz.in)
Mitäs eroo noilla on Stall/Dynamic?

Vai pistetäänkö hyllyyn odottaan jotain pienempää kopteria varten 200/250.

Voishan niitä kokeilla.........

[Teemu K]

Tämä on pelkkä veikkaus että stall on pitovoima ja dynamic on paljonko se jaksaa vääntää eli tässä tapauksessa 1.5kg

[Tucho]

Nämä ovat vakiona 450 combopaketissa http://www.servodatabase.com/servo/align/ds410m nppiservoina. Eipä nuo paljoa eroa.

kokeilemalla selviää

[Picofly]

Minulla on nuo Gaui EP200:n nuppiservoina ja metallirattaiset versiot HG-D202MG GAUI X2:n nuppissa. Toimivat kohtuullisen luotettavasti 200-luokan kopussa (ikää servosta riippuen jo 2-4 vuotta/ yli tuhat lentoa) mutta henkilökohtaisesti laittaisin 450-luokan kopteriin metallirattaiset. Karboniittirattaita joutuu aina silloin tällöin torpin jäljiltä uusimaan ja isommassa kopterissa ne hajoavat vielä paljon suuremmalla todennäköisyydellä. HG-D202MG:n rattaat eivät ole hajonneet vielä kertaakaan vaikka nuppi on mennyt pahastikin solmuun.

[Eispii]

Tämä on pelkkä veikkaus että stall on pitovoima ja dynamic on paljonko se jaksaa vääntää eli tässä tapauksessa 1.5kg

Jos se tosiaan on toi vääntö 1.5kg niin on aika "laiska" 450 nuppiin Jos se on toi 1.8kg niin vois tolla kyllä kokeilla

mutta henkilökohtaisesti laittaisin 450-luokan kopteriin metallirattaiset. Karboniittirattaita joutuu aina silloin tällöin torpin jäljiltä uusimaan ja

Ton oon ite huomanna nois Hyperioneis et menee noi Carbonit aika herkästi rikki.
Täytyy nyt funtsia jaksaako niitä kokeilla,toi vääntö tos vaan mietityttää et kumpi se,kun maailmalla toiset sanoo 1.8kg ja toiset 1.5kg

[njs]

mutta henkilökohtaisesti laittaisin 450-luokan kopteriin metallirattaiset. Karboniittirattaita joutuu aina silloin tällöin torpin jäljiltä uusimaan ja isommassa kopterissa ne hajoavat vielä paljon suuremmalla todennäköisyydellä.

Eikös se ole vaan hyvä juttu? Metallirattaisissa rattaat ei anna periksi ja polttaa koko servon huonoimmassa tapauksessa. Tai sitten vääntää rattaat vinoon ja uudet maksaakin sitten 15-20€, näin kävi ainakin noiden Hitec HS-5065MG servojen kanssa.

[Tohtori R]

Juuri näin. Muovi tms rattaat on loistavan hyvä sulake. Menee yleensä aina rikki kun servoon kohdistuu isku mutta on yleensä helppo ja nopea vaihtaa!

[Matti Häkkinen]

Milestäni asia ei ole näin yksinkertainen.

Minulla on ollut 450 pro:ssa. Alignin servoja metallirattailla ja muovirattailla. Sekä Hitec 65:t ka 5065:t.
Alignin servot muovirattailla hajosivat mitei joka torpissa (ja niitähän tuli). Metallirattasista Aligneista taas vääntyi akseli joka tarvitsi vaan oikasta.
Hitec 65 ja 5065 servoista ei hajonnut mitään 5065 alkoivat palaa noin 400 lennon jälkeen lennossa (moottorille tuli vissiin tunnit täyteen).
Mielestäni 450 koko luokassa metallirattainen on parempi, aikakin jos se ei hajoa torpissa. Näin korjaaminen on nopeampaa. Täytyy vaan vaihtaa akselit ja muutama laakeri, katsoa nolla kulmat ja taas mennään.
Servon moottori voi myös palaa muovirattaiden ollessa kysessä koska hajonnut ratastus menee helposti jumiin.

Itse lennätän 450 kopua siten, että silloin tällöin kolahtaa. Tätä kokoluokkaa on ajettava suht. lähellä ja alhaalla.

Tällä hetkellä mulla on DS 95:t kiinni. Yhdestä servosta on mennut ratas yhdessä torpissa.

[Tohtori R]

mä taas olen sitä mieltä että jos ja kun torpissa jotain hajoaa niin mielummin servon rattaat kun esim jotain nupista! rattaat on halpoja ja (yleensä) helppo vaihtaa. nykyään on FBL nupissa aika vähän tavaraa ja se tasottaa tota hommaa mutta jos oikein tekis niin servothan pitäis torpin jälkeen avata ja tarkistaa jokatapauksessa! (mitä en pikkusessa 450 kopterissa jaksa itsekkään tehdä) tällöin samalla vaivalla heittäis uudet rattaat sisään.

sellasille jotka laskee pienimpienkin kolikoiden lukumäärää lompakosta on syytä todeta että muovirattaat on todella halpoja verrattuna metallisiin (ainakin yleensä)

itsellä on tossa minirotoksessa MKS DS95 servot jossa on vahvat metallirattaat jotka ei ainakaan mun 7 torpin kokemuksella ole menneet miksikään. torpissa vaan tuppaa jäämään bindaustilanteita päälle ja yks noista mun nuppiservoista luovuttikin just luultavasti ton takia. se toimii kyllä mutta on reilusti heikompi kuin muut. todennäköisesti siis harjat ottanu lämpöä bindaustilanteessa... tästäkin olis ehkä vältytty jos torpissa olis vaan muovirattaat luovuttanu niinkuin teki mun 500 rekkulassa palvelleet DS510 servot joka torpissa.

kaiken tämän jargonin jälkeen lennän itsekkin metallirattaisilla servoilla joten ottakaa ne mitkä parhaiten sopii lompakolle ja specsivaatimuksille

[Matti Häkkinen]

kaiken tämän jargonin jälkeen lennän itsekkin metallirattaisilla servoilla joten ottakaa ne mitkä parhaiten sopii lompakolle ja specsivaatimuksille

Yhdyn tähän mielipiteeseen.